(完整版)擬攻讀博士學(xué)位期間的科學(xué)研究計(jì)劃書

1、擬攻讀博士學(xué)位期間的科學(xué)研究計(jì)劃書根據(jù)李萬(wàn)莉老師的研究方向以及自己的知識(shí)儲(chǔ)備特點(diǎn)和興趣愛好，在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上， 若有幸考入同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院并得到李老師的指導(dǎo)，初定“智能監(jiān)控及信息化工程”作為自己的研究方向。1. 智能監(jiān)控及信息化工程研究意義與現(xiàn)狀隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛深入到人們生活的各個(gè)方面，使人們的生活發(fā)生了深刻的變化， 現(xiàn)在各行各業(yè)都希望通過一系列信息監(jiān)測(cè)和調(diào)控措施，推動(dòng)信息化建設(shè)， 加強(qiáng)信息調(diào)查，全面的深入的監(jiān)控各區(qū)域的工作信息；通過監(jiān)控對(duì)系統(tǒng)的工作情況， 故障問題， 建立起快速信息通道， 對(duì)了解系統(tǒng)的健康情況和即時(shí)處理系統(tǒng)的故障提供可能。需要監(jiān)控的區(qū)域廣、監(jiān)

2、控的對(duì)象種類繁多，因而需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)。 特定的領(lǐng)域采用不同的具體信息監(jiān)控方法， 在此基礎(chǔ)上智能監(jiān)控的方法發(fā)展為通過有線傳輸獲得數(shù)據(jù)的方法和通過無(wú)線傳輸獲得數(shù)據(jù)的方法。在存在許多條件惡劣、 人們不易到達(dá)或相距距離比較遠(yuǎn)的地方偶然采集一些現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的場(chǎng)所， 采用 GPRS 的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)， 大大降低了系統(tǒng)的建設(shè)費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用，更擴(kuò)大了系統(tǒng)的監(jiān)控范圍。在可進(jìn)行大量的布線工作場(chǎng)所， 現(xiàn)在很多采用 CAN(Controller Area Network) 總線技術(shù)， CAN 總線使用串行多主站控制器和局域網(wǎng)通訊協(xié)議，它具有很高的網(wǎng)絡(luò)安全性、通訊可靠性和實(shí)時(shí)性，簡(jiǎn)單實(shí)用，網(wǎng)絡(luò)成

3、本低。2. 擬采用的技術(shù)路線及研究?jī)?nèi)容根據(jù)具體需監(jiān)控的特點(diǎn)，分析具體的控制系統(tǒng)的功能和實(shí)現(xiàn)方法，然后利用芯片作為子節(jié)點(diǎn)，構(gòu)成局域網(wǎng)絡(luò)控制器(CAN) 總線控制系統(tǒng)， 并給出了系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì) .并提供一個(gè)故障或事故分析提供數(shù)據(jù)協(xié)助的電子記錄裝置。記錄儀中不僅保存有系統(tǒng)的特征和工作狀態(tài)等實(shí)時(shí)信息， 而且能長(zhǎng)期信息有效。在完成數(shù)據(jù)記錄的同時(shí)并進(jìn)行初步分析監(jiān)控，對(duì)系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋控制和實(shí)時(shí)提醒，從而提高操作人員的責(zé)任心，降低系統(tǒng)事故的發(fā)生。并在以上基本功能的基礎(chǔ)上，通過與上位機(jī)相連，還可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的深度分析，和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?。速、駕駛員疲勞駕駛自動(dòng)提還嵌人了GPS 定位、 GSM/GPRS 遠(yuǎn)程。配合車輛管理中心的建立，可使管理部門方便地進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程管理，從而提高駕駛員責(zé)任心，降低交通事故的發(fā)生。在 已 具 備 CAN 總線的車輛上使用基于CAN 的車輛行駛記錄儀，可大幅降低系統(tǒng)復(fù)雜度，并降低成本。即使應(yīng)用于未具備 CAN 總線的車輛上，也可最大程度地減少電纜的使用，提高系統(tǒng)可靠性。由于只需軟件的少許修改而不需更改硬件