CFM轉(zhuǎn)V差異題目

1、. 差異題庫(kù)（共93 題）動(dòng)力裝置概述 (10)1、（ i ）動(dòng)力裝置安裝有： AA發(fā)動(dòng)機(jī)艙、進(jìn)氣道、排氣、反推B發(fā)動(dòng)機(jī)艙、進(jìn)氣道、排氣、反推、吊艙C、進(jìn)氣道、排氣、反推、吊艙2、（ i ）反推由什么計(jì)算機(jī)控制？CA、EVMUB、EIUC、EEC3、（ii ）每個(gè)反推包皮有幾個(gè)作動(dòng)筒驅(qū)動(dòng)？AA、2 個(gè)B、4 個(gè)C、6 個(gè)4、（ i ）主磁性探頭（ MCD）位于： BA、滑油泵出口B、滑油回油濾處C、滑油泵進(jìn)口5、（ i ）起動(dòng)活門電氣故障不能打開時(shí)CA、在起動(dòng)時(shí)，只需將它人工關(guān)閉B、在起動(dòng)時(shí)，只需將它人工打開C、在起動(dòng)時(shí)，根據(jù)駕駛艙指令將它人工打開，在起動(dòng)后，根據(jù)駕駛艙指令人工將起動(dòng)活門關(guān)閉，

2、并確認(rèn)全關(guān)。6、（ i ） V2500發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)安裝吊點(diǎn)？BA、1 個(gè)B、2 個(gè)C、3 個(gè)7、（ ii ）動(dòng)力裝置的排放： CA、液壓排放B、燃油排放C、發(fā)動(dòng)機(jī)排放和吊艙排放8、（ ii ）發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙分為幾段？CA、3 段B、5 段C、7 段9、（ iii）前安裝點(diǎn)傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)什么載荷？BA、徑向、軸向和扭矩B、徑向、軸向和側(cè)向C、扭矩、徑向、軸向和側(cè)向10、（ i ）發(fā)動(dòng)機(jī)的油路連接點(diǎn)位于AA、左側(cè)的風(fēng)扇機(jī)匣上方B、右側(cè)的風(fēng)扇機(jī)匣上方C、左側(cè)的核心機(jī)匣上方發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) （7）1、（ ii ）V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)的推力范圍是CA、20000-33000 磅B、22000-30000 磅C、2200

3、0-33000 磅2、（ii ）V2500發(fā)動(dòng)機(jī)的推力可通過(guò)什么來(lái)進(jìn)行設(shè)置 BA、MDDUB、數(shù)據(jù)程序堵蓋C、QAR3、（ ii ）V2500 風(fēng)扇有幾片葉片？ AA、22B、28C、36C、5 個(gè)4、（ i ）發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙提供發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)的 C3、（ ii ）V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)是由什么計(jì)算機(jī)控制A、燃油、水和電的接口熱管理系統(tǒng)？ AB、液壓、水和電的接口A、EECC、燃油、液壓和電的接口B、EIU5、（ ii ）高壓壓氣機(jī)是幾級(jí)的軸流式壓氣C、EVMU機(jī)？ B4、（ iii ）熱管理系統(tǒng)考慮的 3 個(gè)溫度參數(shù)A、9 級(jí)是 CB、10 級(jí)A、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度、發(fā)C、12 級(jí)動(dòng)機(jī)滑油

4、溫度6、（ iii ）V2500發(fā)動(dòng)機(jī)各有幾級(jí)高壓渦輪B、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度、IDG（ HPT）和低壓渦輪（ LPT）？ A滑油溫度A、2 級(jí) HPT、5 級(jí) LPTC、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度、IDGB、3 級(jí) HPT、7 級(jí) LPT滑油溫度C、3 級(jí) HPT、5 級(jí) LPT5、包含在 FMU內(nèi)的活門是由什么計(jì)算機(jī)通7、（i ）V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)是幾個(gè)轉(zhuǎn)子的發(fā)動(dòng)機(jī)？過(guò)什么部件控制的？ ABA、EEC、扭力馬達(dá)A、單轉(zhuǎn)子B、EEC、步進(jìn)馬達(dá)B、雙轉(zhuǎn)子C、EIU、扭力馬達(dá)C、三轉(zhuǎn)子6、（ iii ）什么傳感器用于燃油分流器和回發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng) （8）油活門的操作？ C1、（ ii

5、 ）V2500發(fā)動(dòng)機(jī)共有幾個(gè)燃油噴嘴？A、壓力傳感器B、流量傳感器CC、溫度傳感器A、16 個(gè)7、(ii)哪種燃油被用來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)滑油及B、18 個(gè)IDG 滑油？ AC、20 個(gè)A、伺服燃油2、（ i ）燃油的熱管理系統(tǒng)有幾個(gè)操作模B、低壓燃油式？ BC、回油燃油A、3 個(gè)8、(i) 燃油計(jì)量組件（ FMU）位于 CB、4 個(gè)A、低壓泵的上游B、低壓泵和高壓泵之間C、高壓泵下游FADEC（12）1、（ ii ）當(dāng) N2大于多少時(shí)， FADEC系統(tǒng)由專門的發(fā)電機(jī)自供電？ BA、8%B、10%C、12%2、（ i ） EIU 位于 CA、發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)B、發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)C、電子艙內(nèi)3、（ ii ）發(fā)動(dòng)機(jī)的

6、次要參數(shù)是由CA、EEC發(fā)送至 ECAMB、EVMU發(fā)送至 ECAMC、EIU 發(fā)送至 ECAM4、（ iii）當(dāng)什么時(shí)候，進(jìn)近慢車被獲得？CA、擾流板展開B、起落架放下C、縫翼伸出5、（ i ） FADEC有幾種慢車模式？ BA、1 種B、2 種C、3 種6、（ i ） A320（V2500）飛機(jī)有幾個(gè) EIU？BA、1 個(gè)B、2 個(gè)C、3 個(gè)7、（ii ）一旦 EIU 失效，發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)嗎？BA、能B、不能C、無(wú)所謂8、（ iii）控制面板提供EIU 以下信號(hào) AA、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)模式選擇器位置；主手柄位置；人工起動(dòng)電門B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)模式選擇器位置；主手柄位置； N1 模式電門C、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)模

7、式選擇器位置；N1 模式電門；人工起動(dòng)電門9、（ ii ）EEC自動(dòng)斷電發(fā)生在地面CA、飛機(jī)通電后 5 分鐘；飛機(jī)著陸后 5 分鐘B、飛機(jī)通電后 5 分鐘；襟縫翼收上后 5 分鐘C、飛機(jī)通電后 5 分鐘；發(fā)動(dòng)機(jī)停車后5 分鐘10、（ ii ）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)防火電門作動(dòng)時(shí)，AA、EEC從飛機(jī)電網(wǎng)上斷電B、EEC從飛機(jī)電網(wǎng)上通電C、無(wú)影響11、（iii）在地面，當(dāng) N2低于 10%以下時(shí)，以下哪種描述不正確？CA、“FADECGROUNDPOWER”在ON位供電給 EECB、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) - 主手柄 ON位或模式選擇器在點(diǎn)火位或在冷轉(zhuǎn)位供電給EECC、N1 模式電門按入時(shí)供電給EEC12、（ ii ）CF

8、DS是通過(guò)哪個(gè)計(jì)算機(jī)詢問(wèn)EEC的 AA、EIUB、吊艙內(nèi)B、EVMUC、FMU內(nèi)C、FMU7、（ ii ）當(dāng)起動(dòng)活門打開時(shí)，應(yīng)哪個(gè)轉(zhuǎn)子點(diǎn)火和起動(dòng) （ 9）先轉(zhuǎn)動(dòng)？ A1、（ i ）在人工模式中，有沒(méi)有自動(dòng)停車功A、N2能？ BB、N1C、N3A、有B、沒(méi)有8、（ ii ）當(dāng)主手柄放置 OFF時(shí) AA、低壓和壓力上升關(guān)斷活門關(guān)閉2、（ i ）發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)期間，起動(dòng)活門的開關(guān)由誰(shuí)控制？ CB、低壓關(guān)斷活門開，壓力上升關(guān)斷活門關(guān)A、EIU閉B、EVMUC、低壓關(guān)斷活門關(guān)閉，壓力上升關(guān)斷活門C、EEC開3、（ i ）起動(dòng)活門的操作顯示在什么EACM9、（ ii ）一旦起動(dòng)失敗，將 A頁(yè)面？ AA、沒(méi)

9、有自動(dòng)重起功能B、有自動(dòng)重起功能，燃油流量不變A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、引氣C、有自動(dòng)重起功能，燃油流量遞減C、空調(diào)空氣系統(tǒng) （5）4、（iii ）一旦起動(dòng)活門失效， 為放行飛機(jī)，1、（ i ）發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)確保 A需做什么工作？ CA、壓氣機(jī)空氣流量和渦輪間隙控制A、更換起動(dòng)活門B、點(diǎn)火功能和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度控制B、通過(guò)另外一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的交輸起動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度和渦輪間隙控制C、通過(guò)起動(dòng)活門上的人工超控2、（ ii ）高壓壓氣機(jī)（ HPC）的放氣活門怎5、（ iii ）一旦主手柄“ ON”位，壓力上升么分配？ C和關(guān)斷活門的電磁線圈 BA、4級(jí) 3個(gè)、7級(jí) 1個(gè)A、通電B、5級(jí) 2個(gè)、9級(jí) 2個(gè)B、斷電C

10、、7 級(jí) 3 個(gè)、10級(jí) 1個(gè)C、調(diào)節(jié)燃油3、（ ii ）高壓壓氣機(jī)的幾級(jí)補(bǔ)充空氣，由6、（ ii ）壓力上升和關(guān)斷活門位于C連續(xù)流量適配器冷卻渦輪 2 級(jí)葉片和 HP1級(jí)A、燃油泵內(nèi)渦輪的鼓盤 BA、7 級(jí)4、（ iii ）油門桿放置在 IDLE 和 CL之間，B、10 級(jí)包含 CL時(shí)，什么功能工作 AC、12 級(jí)A、自動(dòng)推力4、（ iii ）EEC控制什么的作動(dòng)，用于高壓B、IDLE（ HP）和低壓（ LP）渦輪主動(dòng)間隙控制 AC、CLA、一個(gè)主動(dòng)間隙控制（ ACC）活門5、（ ii ）低壓（ LP）燃油關(guān)斷活門（ SOV）B、一個(gè)轉(zhuǎn)子主動(dòng)間隙起動(dòng)放氣（ RACSB）活的操作來(lái)自 A門A、

11、發(fā)動(dòng)機(jī)防火面板或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)面板主手C、一個(gè)渦輪機(jī)匣冷卻（ TCC）活門柄的控制5、（ iii ）4 號(hào)軸承腔由高壓壓氣機(jī)（ HPC）B、發(fā)動(dòng)機(jī)防火面板或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)面板模式幾級(jí)的空氣的來(lái)冷卻 C選擇器的控制A、HPC7級(jí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)面板主手柄或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)面B、HPC10級(jí)板模式選擇器的控制C、HPC12級(jí)6、（ ii ）一旦 EPR傳感器失效，將 A發(fā)動(dòng)機(jī)控制 （ 8）A、EEC自動(dòng)回復(fù)額定的N1 模式1、（ i ） EPR指令被用于 CB、EEC自動(dòng)回復(fù)未額定的 N1 模式A、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量C、人工回復(fù)額定的 N1模式7、（ iii ）EPR失效，哪個(gè)探頭被用在 N1 額B、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的

12、排氣量C、調(diào)節(jié)燃油流量定模式以限制發(fā)動(dòng)機(jī)推力B2、（ii ）EPR模式的限制是根據(jù)什么被計(jì)算A、P2的？ AB、T2A、ADRC、P0B、FMGS8、（ iii ）在未額定的N1模式中，有沒(méi)有C、A/THR例如過(guò)場(chǎng)復(fù)飛的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)？ BA、有3、（ i ） EPR是指 CA、高壓渦輪進(jìn)口的壓力 / 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口壓力B、沒(méi)有C、一半功能保護(hù)B、高壓渦輪出口（排氣）的壓力 / 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口壓力發(fā)動(dòng)機(jī)指示 （5）C、低壓渦輪出口（排氣）的壓力 / 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)1、（ ii ）當(dāng)滑油壓力低于多少值時(shí)，滑油口壓力低壓警告出現(xiàn)？ CA、40psi2、（ iii ）哪個(gè)反推作動(dòng)器有內(nèi)鎖？ BB、50psiA、只有上

13、作動(dòng)器C、60psiB、只有下作動(dòng)器2、（ ii ）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度在多少時(shí)，琥C、上下作動(dòng)器都有珀色警告出現(xiàn)？ C3、（i ）1 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是什么液壓系統(tǒng)？A、滑油溫度在 155和 165之間，且大于A15 分鐘A、綠系統(tǒng)B、滑油溫度大于 165時(shí)B、黃系統(tǒng)C、所列的任意一個(gè)C、藍(lán)系統(tǒng)3、（ ii ）當(dāng)壓差大于多少時(shí)，滑油濾阻塞4、（ ii ）反推在轉(zhuǎn)換（展開或收上）過(guò)程警告出現(xiàn)？ B中呈現(xiàn) CA、10psiA、綠色B、12psiB、白色C、15psiC、琥珀色4、（i ）A320（ V2500）飛機(jī)上有幾個(gè) EVMU？5、（ i ）反推可以在什么情況下打開？ AAA、地面A、1 個(gè)B、

14、高度表 10 英尺以下B、2 個(gè)C、空中C、4 個(gè)滑油系統(tǒng) （3）5、（ iii ）一旦工作中的雙加速度計(jì)傳感器1、（ i ）發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)有幾個(gè)環(huán)路？ A失效，另一個(gè)備用的傳感器則 CA、1 個(gè)供給管路、 1 個(gè)回油管路、 1 個(gè)通氣A、隨時(shí)隨地可自動(dòng)轉(zhuǎn)換管路B、可以在空中通過(guò) MCDU轉(zhuǎn)換B、1 個(gè)供給管路、 1 個(gè)回油管路C、只能在地面通過(guò) MCDU轉(zhuǎn)換C、1 個(gè)供給管路、 1 個(gè)通氣管路排氣 - 反推（5）2、（ii ）V2500發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)回油濾阻塞1、（ ii ）反推通過(guò)哪個(gè)部件來(lái)作動(dòng)反推的時(shí)，旁通活門在什么情況下打開？C作動(dòng)器？ CA、12psiA、隔離活門B、18psiB、方

15、向（導(dǎo)向）活門C、20psiC、液壓控制組件3、（ ii ）滑油系統(tǒng)的主要部件是CA、滑油油箱、壓力和回油泵、空氣冷卻滑A、2 個(gè)油冷卻器（ ACOC）B、3 個(gè)B、滑油油箱、壓力和回油泵、燃油冷卻滑C、4 個(gè)油冷卻器（ FCOC）6、（ii ）V2500發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸架安裝點(diǎn)的后安C、滑油油箱、壓力和回油泵、燃油冷卻滑裝點(diǎn)位于 C油冷卻器（ FCOC）和空氣冷卻滑油冷卻器A、高壓壓氣機(jī)處（ ACOC）B、高壓渦輪處發(fā)動(dòng)機(jī)勤務(wù) （ 6）C、低壓渦輪處1、（ i ）發(fā)動(dòng)機(jī)滑油勤務(wù)必須在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車A320V250051章（ 3）幾分鐘后可以勤務(wù) B1、（ ii ）吊架有幾個(gè)點(diǎn)連接在機(jī)翼上？ AA、3A

16、、3 個(gè)點(diǎn)B、5B、4 個(gè)點(diǎn)C、10C、5 個(gè)點(diǎn)2、（ ii ）為了放行，一旦反推故障只需： C2、（ i ）吊架盒主要是由什么材料制成的？A、將 HCU解除手柄移至抑制位CB、每個(gè)反推包皮栓在反推結(jié)構(gòu)上A、鋁合金和鈦合金C、將 HCU解除手柄移至抑制位和每個(gè)反推B、鋼鐵和鋁合金包皮栓在反推結(jié)構(gòu)上C、鋼鐵和鈦合金3、（ii ）V2500發(fā)動(dòng)機(jī)每塊反推整流罩有幾3、（ ii ）發(fā)動(dòng)機(jī)至吊架的后裝配點(diǎn)承受 A個(gè)鉸鏈點(diǎn)？ BA、垂直載荷，側(cè)向載荷和扭矩A、3 個(gè)B、發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，側(cè)向載荷和垂直載荷B、4 個(gè)C、發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，扭矩和垂直載荷C、5 個(gè)A320V250036章（ 3）4、（ii ）V25

17、00發(fā)動(dòng)機(jī)每塊風(fēng)扇整流罩有幾1、(iii) 當(dāng) PRV下游的壓力達(dá)到（）時(shí)，過(guò)個(gè)鉸鏈點(diǎn)？ B壓活門開始關(guān)閉， 壓力達(dá)到（）時(shí)完全關(guān)閉。A、3 個(gè)AB、4 個(gè)A.75 ，85C、5 個(gè)B.85 ，955、（ii ）V2500發(fā)動(dòng)機(jī)每塊風(fēng)扇整流罩有幾C.95，100個(gè)吊點(diǎn)？ A2、（ ii ）ECAM讀取的壓力值來(lái)自 AA、PRV下游的調(diào)節(jié)壓力B、PRV上游的調(diào)節(jié)壓力C、OPV上游的調(diào)節(jié)壓力3、（ i ）在空中， V2500發(fā)動(dòng)機(jī)的 HPV受哪部計(jì)算機(jī)控制？ BA、BMCB、EECC、ZCA320V250030章（ 4）1、（ i ）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道用何種方式防止結(jié)冰？AA、熱空氣B、電加溫C、自動(dòng)2

18、、（ii ）V2500發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的防冰引氣來(lái)自于（） AA、高壓 7 級(jí)壓氣機(jī)B、高壓 9 級(jí)壓氣機(jī)C、低壓渦輪3、（ ii ）如至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口防冰系統(tǒng)被選擇在開位時(shí)，“ ENGA.ICE”以（）出現(xiàn)在 ECAM上。 BA、蘭色B、綠色C、白色D、琥珀色4、(i) “ ENGA.ICE”的信息出現(xiàn)在什么地方？CA、上 ECAMB、下 ECAMC、ECAM備忘頁(yè)A320V250026章（ 4）1、（ i ）每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)滅火瓶BA、1 個(gè)B、2 個(gè)C、3 個(gè)2、(i) 發(fā)動(dòng)機(jī)滅火按鈕松出后，發(fā)電系統(tǒng)會(huì)發(fā)生什么？ AA、IDG停止發(fā)電B、IDG脫開C、IDG發(fā)電3、(ii)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火 (EGNFIRE)按壓開關(guān)松出后 , 下列那個(gè)活門會(huì)關(guān)閉BA. 燃油交輸活門；B. 燃油低壓和液壓火警關(guān)斷活門；C. 高壓燃油關(guān)斷活門。4、（ ii ）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火警時(shí)產(chǎn)生的音響警告是 BA、單諧音B、連續(xù)音響C、無(wú)音響警告A320V250028章（ 4）1、（ iii）燃油 /IDG 冷卻系統(tǒng)中，燃油回油的壓力保持活門保持