神木北站綜合無線通信系統(tǒng)設(shè)計(1)

1、神木北站綜合無線通信系統(tǒng)設(shè)計(1)摘要：基于集群技術(shù)的綜合無線通信系統(tǒng)，具有組網(wǎng)能力強、功能強大、頻率資源利用率高、覆蓋范圍大等常規(guī)鐵路無線對講通信設(shè)備不具備的優(yōu)點。文章結(jié)合神朔鐵路神木北站工程實例，扼要介紹了神朔鐵路神木北站綜合無線通信系統(tǒng)設(shè)計的內(nèi)容。 關(guān)鍵詞：無線通信系統(tǒng) 數(shù)據(jù)傳輸 呼叫 1 概述 神木北站是神朔鐵路公司總部所在地，除了公司機關(guān)所屬各部門外，還有電務(wù)段、供電段、車輛段、機務(wù)段、綜合段、車務(wù)段等基層生產(chǎn)單位，神木北站區(qū)段站擔(dān)當(dāng)調(diào)車、列檢等作業(yè)。神木北站目前使用無線通信設(shè)備主要有無線列調(diào)系統(tǒng)和站場無線通信系統(tǒng)，無線列調(diào)系統(tǒng)主要用戶包括調(diào)度員、車站值班員、司機；站場無線通信系統(tǒng)主

2、要用戶包括列檢、抄車號、平面調(diào)車、信號維修、機務(wù)庫檢、綜合、站內(nèi)施工、公務(wù)、供電、公安等十個部門。據(jù)統(tǒng)計，神木北區(qū)段站共有無線通信設(shè)備1000多臺，同時工作的設(shè)備最多可達(dá)200臺，占用頻點約22個，分別分布在150mhz、350mhz和450mhz頻段?，F(xiàn)有無線通信設(shè)備存在的主要問題有：目前使用的無線通信設(shè)備均為單工的常規(guī)同頻無線對講通信設(shè)備，系統(tǒng)功能簡單單一，頻率資源利用效率低；場強信號覆蓋面窄，同頻干擾嚴(yán)重，給行車安全帶來巨大的安全隱患；另外各無線通信系統(tǒng)分屬不同部門，重復(fù)投資又不利于維護(hù)管理。無線通信設(shè)備是運輸指揮的重要手段，能滿足生產(chǎn)管理人員之間在各種情況下實時、快捷聯(lián)系需求，隨著鐵路

3、運量快速增加，越來越多的部門和業(yè)務(wù)需要通過無線通信來解決，但從以上存在問題來看，常規(guī)同頻無線對講通信設(shè)備已無法滿足運輸生產(chǎn)、管理需要，必須采用統(tǒng)一的、系統(tǒng)功能強大的、頻率資源利用率高的綜合無線通信系統(tǒng)。2對綜合無線通信系統(tǒng)的基本要求神木北綜合無線通信系統(tǒng)，需要解決既有常規(guī)無線設(shè)備存在的問題，應(yīng)能滿足以下基本要求：(1)首先，綜合無線通信系統(tǒng)應(yīng)是一種組網(wǎng)靈活、功能強大的專用調(diào)度通信系統(tǒng)。系統(tǒng)可進(jìn)行全呼、組呼(大組呼、小組呼)、個別呼，優(yōu)先、限時、強插強拆以及動態(tài)重組、加密等。為了能對極為緊急的業(yè)務(wù)提供迅速的系統(tǒng)接人，綜合無線通信系統(tǒng)應(yīng)能具有高級別優(yōu)先特性，可事先對通話的優(yōu)先程度進(jìn)行分類，供用戶選

4、取最適合的系統(tǒng)接通緩急級別。系統(tǒng)總是將第一個可用信道分配給緊急通話，以縮短反應(yīng)時間；(2)其次，系統(tǒng)應(yīng)具備集中控制管理所有信道，將原先分配給不同用戶的頻率進(jìn)行統(tǒng)一的動態(tài)分配，從而提高了信道利用率，使有限的頻率得到更充分地使用的功能。這樣既共享頻率資源，又互相分擔(dān)費用，有效地降低用戶建網(wǎng)的費用，節(jié)省投資。為不同用戶提供各種通信業(yè)務(wù)，成功地解決了通信的公共性和獨立性之間的供需矛盾；(3)系統(tǒng)還應(yīng)能按實際的通話小組來組織，可以按用戶的工作性質(zhì)或相互關(guān)系將其劃分為不同的部門或小組，各部門或小組彼此獨立，互不干擾地完成各自通信業(yè)務(wù)，也可由用戶請求對現(xiàn)有編組情況進(jìn)行動態(tài)重組。3神木北綜合無線通信系統(tǒng)方案比

5、選目前，綜合無線通信方案可以采用基于模擬集群、數(shù)字集群、gsm-r三種方案。由于gsm-r在我國應(yīng)用尚處于研發(fā)階段，基于gsm-r技術(shù)綜合無線技術(shù)距離實際應(yīng)用尚有一定距離。模擬集群具備強大的調(diào)度功能、共用信道功能，模擬集群系統(tǒng)在我國一般選用信令公開、技術(shù)成熟的mpt1327系統(tǒng)，該系統(tǒng)可靠性高、易擴容，能準(zhǔn)確傳送話音、處理緊急呼叫、自動檢測，支持多種通信和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，具有優(yōu)先級和保密功能。數(shù)字集群技術(shù)與模擬集群系統(tǒng)相比具有抗干擾能力強、頻譜利用率高、話音極大改善、信令控制能力更強、組網(wǎng)靈活、支持高速列車的無縫越區(qū)切換、保密性和可靠性極高、傳輸速度快、便于集成化等優(yōu)點。對于一個車站規(guī)模的系統(tǒng)，模擬

6、集群無線通信系統(tǒng)比數(shù)字集群系統(tǒng)低很多，結(jié)合神木北站生產(chǎn)指揮業(yè)務(wù)及需求特點，基于模擬集群系統(tǒng)的綜合無線通信系統(tǒng)是一個性價比比較好的方案，故神木北車站綜合無線通信系統(tǒng)設(shè)計中采用基于模擬集群的綜合無線通信系統(tǒng)。4 mpt1327系統(tǒng)模擬集群系統(tǒng)主要功能mpt-1327系統(tǒng)模擬集群系統(tǒng)包括業(yè)務(wù)功能、管理功能和維護(hù)功能。業(yè)務(wù)功能包括單呼，組呼、全呼、多信令信道、信道分組、緊急呼叫、求救告警、有線呼叫、呼叫轉(zhuǎn)移、用戶機脫網(wǎng)、自動重發(fā)、狀態(tài)信息傳輸、數(shù)據(jù)傳輸；管理功能包括網(wǎng)絡(luò)管理終端功能、話務(wù)量分析、用戶分級和調(diào)度權(quán)限、繁忙排隊自動回叫、被叫用戶可用性檢查、系統(tǒng)排外、用戶確認(rèn)、動態(tài)重組、遙斃復(fù)活、各種提示音

7、等功能；維護(hù)功能包括信令信道循環(huán)、熱備份、故障弱化及強抗毀能力等功能。系統(tǒng)具有與有線網(wǎng)pabx以及pstn聯(lián)網(wǎng)能力，與有線網(wǎng)組成為一個整體，系統(tǒng)內(nèi)通信終端具有自動脫網(wǎng)功能。自動脫網(wǎng)時必須保證每個通信小組各個成員能夠同時脫網(wǎng)，由脫網(wǎng)轉(zhuǎn)為集群模式下時必須保證每個通信小組內(nèi)各個成員同時入網(wǎng)。系統(tǒng)具有控制中心、基站到信道3級故障弱化功能，可以保證節(jié)點控制設(shè)備、基站控制設(shè)備、甚至控制信道或部分話音信道故障時，仍能保證最基本的通話功能。系統(tǒng)主控設(shè)備應(yīng)具有如自診斷、故障告警、錯誤修正等自身維護(hù)功能。5 神木北綜合無線通信系統(tǒng)設(shè)計概述51 系統(tǒng)組成設(shè)計采用符合mff-1327信令標(biāo)準(zhǔn)的模擬集群基站方式組網(wǎng)，系統(tǒng)設(shè)備主要包括基站、網(wǎng)絡(luò)管理終端、固定臺、便攜臺等用戶終端設(shè)備組成。根據(jù)神木北站生產(chǎn)需要，神木北綜合無線通信系統(tǒng)用戶分為機務(wù)段組、車務(wù)組、供電段組、工務(wù)組、電務(wù)段組、車輛段組、綜合段組、列檢組、車號組、調(diào)車組10個用戶組群?；九c神木北鐵路本地交換機聯(lián)網(wǎng)。52 頻點的選擇根據(jù)鐵道部頻點劃分和神木北現(xiàn)有應(yīng)用情況，系統(tǒng)頻點采用鐵路專用400mhz頻點，設(shè)計頻點如表1所示：53 場強覆蓋設(shè)計如圖1所示521 下行場強覆蓋計算po ga-16-lp=prm la式中：prm移動臺接收場強。po直放站輸出到天線的功率 (