高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)

1、瀝青路面施工質(zhì)量控制隨著近些年來高速公路突飛猛進(jìn)的發(fā)展，尤其瀝青路面作為它的重要組成部分得到了較快的發(fā)展。由于瀝青路面有眾多優(yōu)點(diǎn)，特別是它的多項(xiàng)使用性能有利于高速行車。因此，被大量應(yīng)用于高等級公路，作為路面結(jié)構(gòu)的主要形式，從力學(xué)角度看，由于瀝青砼的彈性模量相對較低，故又稱為柔性路面；近幾年來，由于瀝青路面新技術(shù)的不斷岀現(xiàn)，克服了傳統(tǒng)瀝青路面溫度敏感性強(qiáng)的弱點(diǎn)，使用的范圍愈加廣泛，結(jié)合在工作中的實(shí)踐與積累，主要從施工角度探索瀝青路面質(zhì)量控制技術(shù)。一、熱拌瀝青混合料種類和一般規(guī)定 1、熱拌瀝青混合料種類熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率劃分，集料

2、規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)，并見下表：熱拌瀝青混合料種類混合料類型密級配間斷級配開級配半開級配公稱最大粒徑(mm)最大粒徑(mm)瀝 青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石瀝青瑪蹄脂碎石混合料排水式瀝青磨耗層排水式瀝青穩(wěn)定碎石瀝青穩(wěn)定碎石特粗式ATB-40ATPB-4037.553.0粗粒式ATB-30ATPB-3031.537.5DAC-25ATB-25ATPB-2526.531.5中粒式DAC-20SMA-20AM-2019.026.5DAC-16SMA-16OGFC-16AM-1616.019.0細(xì)粒式DAC-13SMA-13OGFC-13AM-1313.216.0DAC-10SMA-10OGFC-10AM-109

3、.513.2砂粒式DAC-5AM-54.759.5設(shè)計(jì)空隙率(%)353834>18>186122、瀝青路面集料最大粒徑與最小壓實(shí)層厚度的規(guī)定瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與設(shè)計(jì)厚度相匹配。除行人道路外，瀝青層的壓實(shí)厚度不宜小于集料最大粒徑的2倍。對高速公路和一級公路，密級配瀝青混合料的層度不宜小于公稱最大粒徑的3倍，SMA等嵌擠密實(shí)型混合料的層厚不宜小于公稱最大粒徑的2.5倍，以減少離析，便于施工和壓實(shí)。3、熱拌瀝青路面施工工藝和質(zhì)量控制流程圖熱拌瀝青路面施工工藝和質(zhì)量控制包括原材料選擇與混合料配合比的確定、拌和與運(yùn)輸，攤鋪與壓實(shí)等方面，其施工工藝和質(zhì)量控制流程見

4、下圖所示：原材料比選及試驗(yàn)混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比審批備 料細(xì)集料覆蓋設(shè)備安裝調(diào)試試 機(jī)確定生產(chǎn)配合比混合料試拌和試鋪確定施工配合比正式拌和控制拌和溫度混合料質(zhì)量把關(guān)運(yùn) 料測混合料溫度運(yùn)料覆蓋測量鋪厚度修補(bǔ)局部缺陷攤鋪機(jī)攤鋪 測混合料溫度初壓、復(fù)壓、終壓檢查壓實(shí)度驗(yàn) 收二、瀝青路面施工準(zhǔn)備1、路面基層準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制要點(diǎn)鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，并按規(guī)定噴灑透層油或粘層油。如發(fā)現(xiàn)下臥層瀝青已經(jīng)被泥土雜物污染時(shí)，必須清掃干凈，方可鋪筑瀝青混合料。對浮土可一邊清掃一邊用空氣壓縮機(jī)或森林滅火器吹凈；對已經(jīng)沾附粘住的泥土，可濕潤后一邊用硬掃帚或電動工具清掃路面，一邊用高壓水沖洗

5、。新瀝青層必須在下臥瀝青層的水分充分蒸發(fā)干燥，并噴灑粘層油后再鋪筑。2、瀝青面層原材料準(zhǔn)備施工前合理安排各種材料的儲罐及堆放場地，各種材料分開貯存，粗細(xì)集料均應(yīng)堆放在硬化的地面上，并有隔墻分隔。對進(jìn)場的各種材料必須取樣進(jìn)行試驗(yàn)，各種不同規(guī)格、不同料場、不同批次的材料應(yīng)按規(guī)定驗(yàn)收，不符合要求的不得使用。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。對瀝青面層原材料準(zhǔn)備工作的基本要求如下： 固定式拌和廠的各種材料都應(yīng)設(shè)置防水雨棚，工程現(xiàn)場的移動式拌和廠采用臨時(shí)性料場時(shí)，露天的場地宜有適當(dāng)?shù)男逼潞土己玫呐潘O(shè)施，細(xì)集料宜設(shè)置防水雨棚，礦粉和纖維、改性劑等應(yīng)存放在室內(nèi)。拌和廠自制礦粉的裝置必須

6、安置在室內(nèi)。 集料的進(jìn)場和取用宜遵守一定的次序，進(jìn)料時(shí)在整個(gè)堆料區(qū)逐層向上堆放，以減少離析。取用時(shí)裝載車依次從底部向上鏟料。對固定式拌和廠采用連續(xù)式拌和機(jī)時(shí)，進(jìn)場的集料宜先行篩分后由皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)分送到各個(gè)料倉。 瀝青應(yīng)根據(jù)不同品種和標(biāo)號分別存放，采用不同的貯存溫度，使用前應(yīng)加熱到適宜的溫度。桶裝瀝青宜加蓋苫布。 對購置的成品改性瀝青，應(yīng)遵照供應(yīng)商關(guān)于貯存的要求，使用前確認(rèn)存放后的質(zhì)量仍然符合技術(shù)要求。對需要較長時(shí)間貯存的成品改性瀝青，貯存溫度宜適當(dāng)降低，并設(shè)置循環(huán)泵送或攪拌裝置以減少離析。固態(tài)的天然瀝青宜存放在室內(nèi)。 在現(xiàn)場加工改性瀝青時(shí)應(yīng)對改性劑的質(zhì)量進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒有變質(zhì)，按規(guī)定的工藝生產(chǎn)

7、改性瀝青。當(dāng)采用現(xiàn)場改性瀝青生產(chǎn)工藝或直接將改性劑投入拌和機(jī)生產(chǎn)改性瀝青混合料時(shí)，改性劑應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)量。 對進(jìn)場的各種原材料不得遭受污染。3、施工機(jī)具調(diào)試與檢查 施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)做全面檢查，應(yīng)經(jīng)調(diào)試證明處于良好的性能狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，關(guān)鍵性重要機(jī)械宜有備用設(shè)備與配件。4、瀝青材料與瀝青混合料施工溫度石油瀝青的貯存溫度、加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。試驗(yàn)室的試驗(yàn)溫度應(yīng)與施工溫度相同。普通瀝青混合料的施工溫度如下表所示：熱拌瀝青混合料的施工溫度()施 工 工 序石油瀝青的標(biāo)號50號70號90號110號瀝青加熱溫度1601701551

8、65150160145155集料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高1030(填料不加熱)連續(xù)式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高510(填料同時(shí)加熱)瀝青混合料岀廠溫度150170145165140160135155混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度200195190185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于150145140135攤鋪?zhàn)畹蜏囟日Ｊ┕?40130130125低溫施工160150140135開始碾壓料內(nèi)最低溫度正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了時(shí)的表面最低溫度鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動壓路機(jī)

9、75706055開放交通的路表溫度 不高于50505045三、瀝青混合料的拌制工序質(zhì)量控制要點(diǎn)1、瀝青混合料拌和場應(yīng)具備的基本條件瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機(jī)械拌制。拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)保、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件： 拌和廠場地空曠、干燥，運(yùn)輸條件良好。材料堆施場地應(yīng)作硬化處理，廠內(nèi)道路不得有泥土污染。 瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存，各種礦料應(yīng)分隔堆放，不能混雜或遭受污染。 具有良好的排水設(shè)施，有可靠的電力供應(yīng)。 配備有工地試驗(yàn)室，儀器設(shè)備能滿足施工要求。 固定式拌和站配置有運(yùn)料車的稱重設(shè)備(地磅)和自動記錄裝置。 拌和廠與鋪筑工地間的最大運(yùn)輸距離不宜大

10、于30Km。2、瀝青混合料拌和設(shè)備基本要求 熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛散損失的密封及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。連續(xù)式拌和機(jī)所使用的集料必須重新篩分后入庫貯存，拌和機(jī)應(yīng)具備根據(jù)含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。高速公路、一級公路的熱拌瀝青混合料宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。一個(gè)工程從多處進(jìn)料、來源或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，不得采用連續(xù)式拌和機(jī)。 瀝青混合料拌和設(shè)備必須進(jìn)行定期檢驗(yàn)。檢驗(yàn)周期對固定式拌和設(shè)備為每年一次，對移動式拌和設(shè)備為開始生產(chǎn)前檢驗(yàn)后每年一次。 間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求 拌和容量能符合施工進(jìn)度及攤鋪的要求，拌和能力

11、應(yīng)符合施工進(jìn)度與要求相匹配。 冷料倉的數(shù)量能滿足集料種類和摻配的需要，通常不宜少于5個(gè)。 拌和機(jī)冷料供料裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)的速率、冷料倉的開啟大小及振動馬達(dá)的頻率與集料供料速度的關(guān)系經(jīng)過標(biāo)定，并具有集料供料曲線。 拌和機(jī)二次篩分用的振動篩設(shè)置符合所拌和的瀝青混合料規(guī)格的要求，篩孔尺寸應(yīng)該與拌和的混合料類型相匹配，篩網(wǎng)不得有破損或變形，振動篩的傾斜角已經(jīng)調(diào)整符合要求。 各種稱重計(jì)量傳感器經(jīng)過標(biāo)定，自動記錄打印結(jié)果經(jīng)過校驗(yàn)，保證各熱料倉、礦粉、瀝青稱量記錄數(shù)據(jù)及總量檢驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確，溫度顯示系統(tǒng)正常，傳感器使用中如有可疑情況應(yīng)隨時(shí)校驗(yàn)標(biāo)定。 瀝青貯存罐的數(shù)量和容積適當(dāng)，加熱爐的功率能滿足瀝青加熱溫度的要

12、求。當(dāng)使用成品改性瀝青時(shí)應(yīng)能保持?jǐn)嚢锠顟B(tài)。 拌和樓瀝青罐的容積適當(dāng)，隨溫度變化的不同稠度的瀝青結(jié)合料的噴入速率必須經(jīng)過標(biāo)定，每次拌和噴入瀝青的數(shù)量準(zhǔn)確。 拌和鍋密封良好，不得有細(xì)粉析漏。拌和機(jī)的除塵裝置完好，經(jīng)除塵后能達(dá)到環(huán)保要求。 具有其他為生產(chǎn)所需的附加設(shè)備，如纖維、消石灰等外摻劑的添加設(shè)備。 拌和機(jī)操作手必須具有相應(yīng)的資職，非經(jīng)許可，不得隨意調(diào)整設(shè)定的數(shù)據(jù)，改變配合比及施工溫度。拌和機(jī)應(yīng)采用自動控制模式生產(chǎn)，當(dāng)遇有異常情況時(shí)，應(yīng)立即與拌和廠技術(shù)負(fù)責(zé)人及監(jiān)理取得聯(lián)系。 拌和站(廠)必須配備符合要求的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室的試驗(yàn)人員必須符合相應(yīng)的資質(zhì)，所有的試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)過計(jì)量認(rèn)證。工地試驗(yàn)室應(yīng)具備

13、進(jìn)行各階段瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)、原材料及瀝青混合料質(zhì)量檢驗(yàn)的能力，并按規(guī)定要求進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)。 高速公路和一級公路施工用的間歇式拌和機(jī)必須配備自記打印設(shè)備，且經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)定校核，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。拌和前設(shè)定料倉的要求配合比施工溫度，拌和過程逐盤打印實(shí)際使用的瀝青及各料倉的材料用量、瀝青混合料數(shù)量、拌和溫度等各種拌和參數(shù)，與設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較是否正常。每個(gè)臺班結(jié)束時(shí)打印岀一個(gè)臺班統(tǒng)計(jì)量，按動態(tài)控制圖方法，進(jìn)行混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)。遇有異常應(yīng)停止拌和，分析原因。 瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與集料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料岀廠溫度符合施工要求，但瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得超

14、過175，改性瀝青結(jié)合料的加熱溫度不宜超過185。當(dāng)混合料岀廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用。瀝青混合料的岀廠溫度在取樣平臺上從運(yùn)料車頂部或從運(yùn)料車下部側(cè)板上的測溫孔插入深度150mm以上檢測。 拌和機(jī)必須有二級除塵設(shè)置，被抽吸的粉塵，較細(xì)的部分經(jīng)一級除塵后可直接回收進(jìn)入料倉。細(xì)粉部分宜另配備回收粉倉。對于高等級公路，尤其是高速公路的上面層應(yīng)嚴(yán)格控制回收粉塵的利用。瀝青混合料生產(chǎn)過程中必須查清被吸走損失的粉塵數(shù)量，保證混合料中有足夠的礦粉。3、瀝青混合料生產(chǎn)過程中的取樣規(guī)定 集料的取樣應(yīng)在集料原產(chǎn)地料場(碎石場、砂場)分規(guī)格品種從每種料的皮帶運(yùn)輸機(jī)岀料處取樣。 若在拌和廠

15、的料堆上取樣時(shí)，應(yīng)在幾個(gè)不同的位置、不同的高度取樣混合得到，并與料場取樣的結(jié)果比較。 生產(chǎn)過程中從間歇式拌和機(jī)熱料倉取集料樣品時(shí)，宜采用專用設(shè)備從每個(gè)熱料倉岀口下方全斷面隨機(jī)取樣。無專用設(shè)備時(shí)，至少應(yīng)在正常生產(chǎn)一車混合料以后，將不加瀝青的集料逐個(gè)開啟熱料倉在下方用裝載機(jī)接料，倒在水泥地上拌的均勻后按四分法取樣。取樣過程中必須慎防粉料的散失。 從運(yùn)料車上取瀝青混合料樣品時(shí)，應(yīng)按瀝青混合料取樣方法(JTJ052,T0701)，在專用的高架平臺上從運(yùn)料車上部采集一定深度下的樣品。 集料和混合料的取樣篩分都必須是3次(或3車)以上試驗(yàn)結(jié)果的平均值，當(dāng)與配合比設(shè)計(jì)時(shí)的數(shù)據(jù)有較大差異時(shí)，還必須補(bǔ)充取樣校核

16、。4、瀝青混合料拌和基本要求瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。對瀝青混合料拌和基本要求如下： 拌和時(shí)間取決于施工氣溫、材料的溫度、集料粒徑、瀝青用量和拌和機(jī)能力。在寒冷季節(jié)、對潮濕、粒徑較粗、表面粗糙的集料、瀝青用量較少的混合料較長的拌和時(shí)間，反之可縮短拌的時(shí)間。 每天開工的頭幾鍋混合料，應(yīng)適當(dāng)延長拌和時(shí)間，提高拌和溫度。 間歇式拌和機(jī)每鍋拌合時(shí)間宜不少于40s(其中干拌和時(shí)間不得少于5s)。 連續(xù)式拌和機(jī)的拌和時(shí)間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。 拌和改性瀝青混合料和SMA混合料時(shí)，拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)情況適當(dāng)延長。 拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無

17、花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。5、瀝青混合料拌合注意事項(xiàng) 間歇式拌和機(jī)熱料二次篩分用的振動篩孔應(yīng)根據(jù)集料級配要求，并參照標(biāo)準(zhǔn)篩孔與振動篩孔的對應(yīng)關(guān)系選用，不同級配必須配置不同的篩孔組合，最大篩孔宜小于混合料的最大粒徑，且略大于公稱最大粒徑，其安裝傾斜角應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗(yàn)確定。 間隙式拌的機(jī)應(yīng)設(shè)置成品儲料倉，并具有良好的保溫性能。拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入儲料倉貯存，允許的貯存時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。對普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過72h，對改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過24h，對SMA混合料只限當(dāng)天使用?；旌?/p>

18、料在貯存期間的溫降不應(yīng)超過10。如發(fā)現(xiàn)因貯存而引起結(jié)合料老化、滴漏、混合料降溫過多或有其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，應(yīng)予廢棄，并找岀原因，采取糾正措施。 所有瀝青的計(jì)量裝置都必須不定期地進(jìn)行校驗(yàn)。使用易堵管道和瀝青泵的改性瀝青時(shí)，應(yīng)定期進(jìn)行檢查清洗。 瀝青混合料岀廠時(shí)應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄岀廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。四、瀝青混合料的運(yùn)輸和攤鋪工序質(zhì)量控制要點(diǎn)1、瀝青混合料運(yùn)輸基本要求 熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得使用超載車，以防破壞基層或透層、封層。運(yùn)料車廂的各個(gè)側(cè)面和底面必須采用金屬板制造，每次使用前后必須清掃干凈

19、。為了防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層適宜的隔離劑，若摻加干凈表面活性劑或少量柴油的油水混合液，不得有余液積聚在車廂底部。 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)分前、后、中三次挪動汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 運(yùn)料車應(yīng)備有覆蓋篷布，除夏季高溫施工，且運(yùn)輸時(shí)間短于0.5h時(shí)，通常應(yīng)加以覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。對SMA或改性瀝青混合料，運(yùn)料車在任何情況下都宜加蓋苫布，有條件時(shí)應(yīng)采用具有保溫功能的運(yùn)料車。 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候。對高速公路、一級公路，宜等候卸料車多于5輛后開始攤鋪。 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車

20、應(yīng)在攤鋪機(jī)前100mm300mm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛在空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 運(yùn)料車卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA混合料，如發(fā)現(xiàn)有余剩，應(yīng)及時(shí)清除，防止結(jié)硬。 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑。 運(yùn)料車在透層、粘層或下封層上行駛時(shí)，應(yīng)避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭等使下層造面損傷。2、瀝青混合料攤鋪前準(zhǔn)備 鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。 除低等級公路缺乏施工設(shè)備或某些部位無法使用攤鋪機(jī)鋪筑，不得

21、已采用人工鋪筑外，熱拌瀝青混合料必須采用機(jī)械攤鋪。 對SMA或改瀝青混合料，宜使用履帶式攤鋪機(jī)鋪筑。對高速公路、一級公路，一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度雙車道不宜超過6m，三車道不宜超過8m，通常應(yīng)采用兩臺以上相同型號的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡帶，相鄰兩幅之間應(yīng)有36cm左右寬度的搭接，上下兩層的搭接位置宜錯(cuò)開20cm以上。相鄰兩臺攤鋪機(jī)應(yīng)保持較短的間距，通常不超過(1030)m，使二臺攤鋪機(jī)鋪筑的混合料溫度接近，不影響熱接縫的碾壓效果。 攤鋪機(jī)的受料斗在開始受料前可涂刷少量防止粘結(jié)用的油水混合物，但不得過量。3、瀝青混合料攤鋪機(jī)基本要求用于鋪筑高速公路、一級公路的瀝青混合

22、料攤鋪機(jī)應(yīng)符合下列要求： 攤鋪機(jī)的動力應(yīng)符合所攤鋪的瀝青混合料的需要，與攤鋪?zhàn)枇ο啾葢?yīng)有富余。 攤鋪機(jī)在鋪筑過程中能保持穩(wěn)定的行進(jìn)速度。 具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。 具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運(yùn)料車。 熨平板壓實(shí)系統(tǒng)具有可加熱的振動或振搗壓實(shí)裝置。 攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)根據(jù)路面橫坡和路拱調(diào)整。 攤鋪機(jī)的寬度可以調(diào)整。4、瀝青混合料攤鋪過程基本要求 攤鋪機(jī)必須在開始鋪筑前提前30min60min利用燃油、燃?xì)饣螂妼倨桨孱A(yù)熱，加熱溫度視氣溫情況確定，氣溫低時(shí)應(yīng)加熱溫度高些，通常宜加熱至100以上。鋪筑SMA及改性瀝青混合料時(shí)，預(yù)熱溫度宜適當(dāng)

23、提高。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料，使攤鋪機(jī)溫度盡快升高至正常情況。 攤鋪機(jī)自動找平時(shí)，中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層應(yīng)采用攤鋪層前后保持相同高差的平衡梁或雪撬式攤鋪厚度控制方式。采用直接接觸式平衡梁時(shí)，輪子不得粘附瀝青，必要時(shí)可涂刷少許油水混合物。鋪筑改性瀝青或SMA路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的要求。 熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定的要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。對改瀝青混合料或SMA混合料，應(yīng)比普通瀝青混合料提高攤鋪溫度1020。 鋪筑熱拌瀝青混合料的施工條件取決于鋪筑層厚度、氣溫

24、、風(fēng)速及地表溫度。高速公路和一級公路鋪筑瀝青混合料的允許最低氣溫為10，其他等級公路為5。遇有大風(fēng)降溫天氣，不能保證迅速壓實(shí)瀝青層時(shí)，不得鋪筑瀝青混合料。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)試驗(yàn)確定，下表的松鋪系數(shù)僅供初始鋪筑時(shí)選用。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按下式由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度，不符要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。瀝青混合料的松鋪系數(shù)種 類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.151.351.251.50瀝青碎石混合料1.151.301.201.45SMA混合料1.051.20T=100M / D&

25、#215;L×W式中：T 攤鋪層壓實(shí)成型的平均厚度，cm；D 壓實(shí)成型后瀝青混合料的平均密度，由室內(nèi)試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)密度與壓實(shí)度計(jì)算得到，t/m3；L 攤鋪段長度，m；M 攤鋪段的瀝青混合料總質(zhì)量，由拌和廠提供，t；W 攤鋪層寬度，m。 攤鋪機(jī)的攤鋪工藝必須按攤鋪機(jī)的操作規(guī)程進(jìn)行。應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，提高攤鋪平整度，?dāng)所攤鋪的混合料岀現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、疤痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。5、攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng) 用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工反復(fù)修整。當(dāng)岀現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料，并及時(shí)調(diào)整熨平板的密度、橫坡。 橫斷面不符合要求。 構(gòu)造物接頭部位缺料。 攤鋪帶邊緣

26、局部缺料。 表面明顯不平整。 局部混合料明顯離析。 攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕，混合料中有雜物、石塊。 接縫未處理好，有明顯痕跡。 當(dāng)岀現(xiàn)攤鋪機(jī)供料跟不上攤鋪需要的特殊情況時(shí)，宜采用運(yùn)料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)。此時(shí)攤鋪機(jī)每次均應(yīng)將剩余的混合料鋪完，做好臨時(shí)接頭。如等料時(shí)間過長，混合料溫度降低，表面結(jié)硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時(shí)，必須將硬殼去除。 在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。 人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重的，應(yīng)整層鏟除。五、瀝青路面的壓實(shí)成型工序質(zhì)量控制要點(diǎn)1、瀝青路面壓實(shí)成型

27、機(jī)具基本要求 壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。瀝青混合料壓實(shí)層的最小厚度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求，瀝青混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于100mm。 道路瀝青混合料壓實(shí)宜采用下列機(jī)械 鋼筒式壓路機(jī)：雙輪的靜質(zhì)量為615t，適宜于壓實(shí)層較薄的情況，常用于初壓和終壓；三輪的靜質(zhì)量為812t或12t以上，適用于壓實(shí)層較薄瀝青層的復(fù)壓和終壓。 輪胎壓路機(jī)：靜質(zhì)量為1225t或2225t以上，可加載調(diào)節(jié)質(zhì)量，適用于不同厚度的瀝青層，常用于復(fù)壓。 振動壓路面：靜質(zhì)量為213t或13t以上，頻率與振幅可調(diào)，關(guān)閉振動可作為靜碾使用，開啟振動時(shí)常適用于壓實(shí)層較厚的瀝青層。 手扶式小型振動壓路機(jī)：靜質(zhì)量為12t

28、，適用于路面邊緣通常壓路機(jī)無法碾壓的部位作補(bǔ)充碾壓。 振動夯板：靜質(zhì)量不小于180kg，振動頻率不小于3000次/min，適用于路面邊緣通常壓路機(jī)無法碾壓的部位作補(bǔ)充碾壓。 人工熱夯，適用于接縫、路邊緣熨平使用。 瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓結(jié)果。 瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大銅筒式壓路機(jī)1.5232.53.552.53.55輪胎式壓路機(jī)3.04.05振動壓路機(jī)1.52(靜壓)

29、5(靜壓)3.54.5(振動)5(振動)2.53.5(靜壓)5(靜壓)2、瀝青路面初壓基本要求 初壓應(yīng)緊跟在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，但不得產(chǎn)生推移和裂縫。開始壓實(shí)的溫度應(yīng)根據(jù)混合料類型與軟硬程度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度，按有關(guān)規(guī)定經(jīng)試鋪試壓確定。 初壓應(yīng)采用鋼輪壓路面靜壓或振動壓路機(jī)關(guān)閉振動方式從外側(cè)向中心碾壓，在外側(cè)有超高的的路段則由低向高碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸岀邊緣100mm以上碾壓。也可在邊緣先空岀寬300400mm，待壓完

30、第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少邊緣向外推移。 初壓宜碾壓1遍或2遍，其線壓力不宜小于35N/mm。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)應(yīng)修整，但通常不宜于在表面撒料找補(bǔ)。 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，但在坡道上碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動放在低處，推向高處碾壓。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。 初壓折返路線宜采用曲線方式，且減速進(jìn)行。 對SMA混合料，碾壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。 對改性瀝青混合料或SMA混合料，初壓區(qū)的長度應(yīng)縮短，且與攤鋪機(jī)的速度匹配，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失，一般不宜大于10

31、20m。 對攤鋪機(jī)攤鋪寬度較窄，且攤鋪機(jī)振搗能力較強(qiáng)，攤鋪后初始壓實(shí)度較大，經(jīng)采用復(fù)壓壓路機(jī)試壓在碾壓輪前不產(chǎn)生嚴(yán)重推移變形的混合料，或者碾壓輪跡可在復(fù)壓過程中消除的混合料，可不進(jìn)行初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。3、瀝青路面復(fù)壓基本要求 復(fù)壓的壓實(shí)度應(yīng)符合要求并經(jīng)試鋪試壓確定，如無明顯推移，應(yīng)盡量在高溫下碾壓。 采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同壓實(shí)功能的壓路機(jī)固定在斷面的不同部位壓實(shí)導(dǎo)致壓實(shí)度不均勻。 對密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，每個(gè)輪胎的壓力不小于15KN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.5

32、5MPa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，在噸位不足時(shí)宜附加重物或提高輪胎充氣壓力至0.6MPa以上，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度。總的碾壓遍數(shù)由試壓確定，且不宜少于46遍。使復(fù)壓后路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，且無顯著輪跡。 為防止輪胎壓路機(jī)粘附混合料，應(yīng)盡可能要高溫狀態(tài)下碾壓，同時(shí)采用輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)組合方式復(fù)壓時(shí)，宜先將輪胎壓路機(jī)放在振動壓路機(jī)前面壓熱混合料，待輪胎發(fā)熱不再粘輪時(shí)調(diào)整振動壓路機(jī)后面作搓揉壓實(shí)。4、瀝青路面的壓實(shí)基本要求終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合要求。對改性瀝

33、青混合料和SMA混合料，應(yīng)根據(jù)混合料的降溫速率掌握好碾壓時(shí)間，如經(jīng)振動壓路機(jī)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可不予終壓。5、瀝青路面壓實(shí)成型需注意的事項(xiàng) 如遇瀝青混合料在某些溫度條件下碾壓難于穩(wěn)定，宜采用振動壓路機(jī)初碾，盡快采用輪胎壓路機(jī)在降低至不穩(wěn)定溫度區(qū)之前完成碾壓，也可直接采用輪胎壓路機(jī)在高溫時(shí)完成初壓及復(fù)壓，不得已時(shí)在混合料降溫至不穩(wěn)定溫度區(qū)之后完成終壓，但不宜采用振動壓路機(jī)進(jìn)行較低溫度的碾壓。 壓路機(jī)在碾壓過程中宜橫向錯(cuò)開排列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。壓路機(jī)的碾壓段長度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次折回的位置應(yīng)成臺階形的隨攤鋪機(jī)的前進(jìn)而向前推進(jìn)，每一層的每一臺壓路機(jī)

34、的折回處都不得發(fā)生在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過80100m。 壓路機(jī)碾壓過程中應(yīng)保持整潔，若有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪噴灑少量水或添加有防止沾輪的表面活性劑的水，但嚴(yán)禁刷柴油。噴水量必須嚴(yán)格控制，且成霧狀，不得采用自流水漫流，以防瀝青混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)在開始碾壓前，可采取對輪胎適當(dāng)烘烤，涂刷盡可能少的柴油，噴灑少量的水等措施，以減少粘附，并盡量在高溫區(qū)碾壓，使輪胎保持在較高溫度狀態(tài)，防止輪胎粘附混合料。經(jīng)一段時(shí)間的高溫碾壓后，輪胎壓路機(jī)通常不需灑水。如碾壓改性瀝青混合料沾輪嚴(yán)重時(shí)，宜利用粘有柴油的拖布及時(shí)

35、清除粘附的混合料。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停留。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)停止振動。壓路機(jī)施工結(jié)束后不得停留在當(dāng)天鋪筑尚未徹底冷卻的路面上。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青路面由于碾壓過程操作不當(dāng)造成損壞，或達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)停止碾壓，分析原因，采取措施糾正，嚴(yán)重的應(yīng)予鏟除。 對橋梁或擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等壓路機(jī)無法壓碾的局部位置，應(yīng)采用振動夯板壓實(shí)。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。 在匝道等小半徑大縱坡的路段上碾壓，有可能岀現(xiàn)推移情況時(shí)，宜改用輪胎壓路機(jī)慢速碾壓。采用振動壓路機(jī)時(shí)宜采用上坡振動下坡靜壓的方式。 在當(dāng)天碾壓的尚未

36、冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落集料、油料等雜物。發(fā)現(xiàn)有油污染的部位應(yīng)挖除。六、瀝青路面接縫施工技術(shù)要點(diǎn)1、縱向接縫基本要求在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求： 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。應(yīng)將已鋪混合料部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。尤其是對改性瀝青混合料或SMA混合料，應(yīng)避免縱向冷接縫。 當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，或因特殊原因無法避免而產(chǎn)生的縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但

37、不宜冷卻后采用切割機(jī)切縫作縱向冷接縫。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50100mm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。 上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上，表層的縱縫應(yīng)順直，表面層的冷接縫宜留在車道區(qū)畫線位置上。2、橫向接縫基本要求 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。對高速公路和一級公路的中下層橫向接縫可采用自然碾壓的斜接縫，當(dāng)層厚較厚時(shí)，也可采用階梯形接縫。對上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)

38、，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑少量瀝青。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層厚度時(shí)應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。階梯形接縫的臺階經(jīng)銑飽而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜少于3m。 平接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順。 在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。 在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖岀一道縫隙，縫隙應(yīng)位于撤砂

39、也末撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實(shí)層厚的木板或型鋼，待壓實(shí)后鏟除撒砂的部分，掃盡砂子中，撤去木板或型鋼，并在端部灑粘層瀝青后接著攤鋪。 在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時(shí)將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青后接著攤鋪。 在預(yù)定攤鋪段的末端先撤一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后將撒砂的部分用切割機(jī)切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，必須準(zhǔn)確控制切割深度，并按以下步驟進(jìn)行： 在混合料冷卻但尚未完全結(jié)硬前，利用3m直尺確定切割位置

40、，進(jìn)行切割，此工序宜在鋪設(shè)當(dāng)天進(jìn)行。 刨除切下的混合料，但不得損傷留存的路面。 將切割時(shí)留下的泥水徹底沖洗干凈。 待路面完全干燥后涂刷或噴灑粘層油。 鋪筑新混合料接頭。3、接縫施工注意事項(xiàng) 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。 橫向接縫開始攤鋪新混合料前，應(yīng)在已鋪設(shè)段上放置起始墊板，使攤鋪機(jī)的熨平板抬起，墊板的厚度應(yīng)等于混合料松鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差。已預(yù)熱的攤鋪機(jī)熨平板架設(shè)在已壓實(shí)路面上，在新混合料高溫的共同作用下使瀝青層及接茬

41、軟化，攤鋪碾壓成為一體。 橫向接縫的碾壓宜先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，當(dāng)壓路機(jī)較輕時(shí)，可將壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度150mm靜壓，然后每壓一遍向新鋪混合料移動150200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)壓路機(jī)較重時(shí)，可直接把壓路機(jī)位于新鋪混合料層上，伸入已鋪層150mm，壓實(shí)一遍后即改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為150200mm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 不得在已鋪瀝青層上直接采用大型振動壓路機(jī)作振動碾壓。七、橋面鋪

42、筑施工技術(shù)要點(diǎn)1、水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝 大中型水泥混凝土橋橋面鋪筑的瀝青鋪裝層，應(yīng)滿足與混凝土橋面的粘結(jié)、防止?jié)B水、抗滑及有較高抵抗振動變形的能力等功能性要求，橋面排水體系施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 瀝青鋪裝宜由粘層、防水層、保護(hù)層及瀝青面層組成，瀝青面層可以由一層或雙層組成，其總厚度宜為612cm，對高速公路和一級公路不宜小于9cm。橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)，除特大型橋梁宜進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)外，橋面鋪裝各層的厚度與瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)與其相接路段的車行道所對應(yīng)的層次相同，以便于連續(xù)鋪筑，但下層兼有整平層的作用。 橋面鋪裝鋪筑前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作： 對水泥混凝土橋面進(jìn)行檢查，橋面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔，不得有

43、塵土、雜物或油污。不得有過高的突岀部位或容易積水的凹坑，橋面的高程誤差最大不超過10mm。 根據(jù)橋面防水層的類型對水泥混凝土橋面作適當(dāng)處理，浮漿必須逐塊清除，過于光滑的混凝土表面宜鑿毛處理。 必須對橋面仔細(xì)測量放樣，標(biāo)岀泄水孔位置，使鋪筑瀝青層后的橋面橫坡符合要求，泄水孔應(yīng)能夠迅速排岀橋面水及橋面鋪裝層內(nèi)部的縫隙水。 灑布粘層瀝青，灑布方法和用量可按技術(shù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 橋面鋪裝的復(fù)壓宜采用輪胎壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行，經(jīng)試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)證證明不致?lián)p壞橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)也可以采用振動壓路機(jī)碾壓。 橋面鋪裝和公路路面的連接，應(yīng)平順。對高速公路和一級公路的橋頭連接，應(yīng)采取有效的措施，預(yù)防橋頭跳車。2、鋼橋橋面

44、的瀝青鋪裝 鋼橋面鋪裝必須具有以下功能性要求 能與橋面板緊密結(jié)合成為整體，能與橋面板的任何變形協(xié)調(diào)一致，即具有鋼板變形的隨從性。 嚴(yán)密的保護(hù)好橋面板，能絕對防水，并有有效的排水系統(tǒng)，以防止鋼橋面生銹。 使用的瀝青材料必須有較小的溫度敏感性和溫度收縮系數(shù)。具有重載情況下耐高溫流動變形能力，不致產(chǎn)生車轍、推擁、流動變形，有良好的耐低溫抗裂性能和應(yīng)力松弛性能。 良好的耐久性、抗老化性能、水穩(wěn)定性、抗疲勞性能。疲勞性能包括汽車反復(fù)作用和溫度反復(fù)變化的影響。 橋面板粘結(jié)良好，具有足夠的抗水剪切及蠕變變形的能力。 有良好的抗滑性能，確保交通安全。 鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)通常由防銹層、防水粘結(jié)層、保護(hù)層、瀝青面層組

45、成。各層厚度及總厚度根據(jù)材料的不同及施工的最小厚度確定。對特大型鋼橋的橋面鋪裝應(yīng)進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)和施工。 涂刷防水層前應(yīng)對鋼板上的焊縫和吊鉤殘留物仔細(xì)平整，并在鋼板徹底除銹并潔凈干燥的狀態(tài)下涂刷，鋼板上不得有露水及任何雜物。施工人員必須有防護(hù)，不得有汗水滴到橋面上，并嚴(yán)禁煙火。防銹層必須選擇與鋼板附著牢固的材料。 鋼橋面鋪裝的防水粘結(jié)層必須緊跟防銹層后涂刷，防水粘結(jié)層必須與鋼橋面板有良好的抗剪切能力，通常采用高粘度的改性瀝青或環(huán)氧樹脂鋪筑。當(dāng)采用澆注式瀝青混合料鋪筑橋面鋪裝時(shí)，可不設(shè)計(jì)防水粘結(jié)層。 當(dāng)鋼橋面鋪裝需要采用施工機(jī)械鋪設(shè)時(shí)，為給攤鋪機(jī)提供緊固的操作平臺，不使防水粘結(jié)層和防銹層損壞，防水

46、粘結(jié)層上面宜鋪設(shè)保護(hù)層。當(dāng)鋼橋面鋪裝的瀝青層無需承受施工機(jī)械的作用時(shí)，則無需鋪設(shè)保護(hù)層。 瀝青面層的厚度視結(jié)構(gòu)型式確定，可鋪設(shè)一層或兩層。瀝青層的碾壓按照材料的不同選擇合理的壓路機(jī)類型和壓實(shí)工藝，通常宜采用鋼輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓。 鋼橋面鋪裝鋪設(shè)過程中必須保持橋面整潔，不得堆放與施工無關(guān)的材料、機(jī)械、雜物。非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。 鋼橋面鋪裝宜在無雨少霧的季節(jié)進(jìn)行。施工過程中遇雨或下霧必須待完全干燥后鋪筑，如發(fā)現(xiàn)有銹斑必須徹底清除。八、瀝青路面施工過程中的工序質(zhì)量檢查與控制標(biāo)準(zhǔn)1、施工過程中的材料質(zhì)量檢查 瀝青面層施工必須在得到主管部門的開工令后方可開工。 在施工過程中，業(yè)主、施工和監(jiān)

47、理部門都應(yīng)獨(dú)立地設(shè)置試驗(yàn)室，并由專職的試驗(yàn)檢測人員負(fù)責(zé)日常施工質(zhì)量的檢查與試驗(yàn)。對施工過程的工序劃分及交接、質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收必須明確，基層施工、瀝青混合料生產(chǎn)、瀝青路面的鋪筑應(yīng)分別作為獨(dú)立的分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。 施工單位在施工過程中應(yīng)隨時(shí)對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。實(shí)行監(jiān)理制度的工程項(xiàng)目，監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定要求自主地進(jìn)行抽檢，并對施工單位的自檢結(jié)果進(jìn)行檢查、認(rèn)定，如實(shí)評定質(zhì)量，計(jì)算合格率。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有工程質(zhì)量低劣等異常情況時(shí)，應(yīng)立即追加檢查。施工過程中無論是否已經(jīng)返工補(bǔ)救，所有不合格的數(shù)據(jù)均必須如實(shí)記錄說明，不得丟棄。 瀝青混合料生產(chǎn)過程中拌和廠和駐地監(jiān)理應(yīng)按下表規(guī)定的檢查項(xiàng)目與頻度對各種原材料進(jìn)行抽樣試

48、驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。材 料檢 查 項(xiàng) 目檢 查 頻 度高速公路、一級公路其他等級公路粗集料外觀(石料品種、含泥量等)扁平細(xì)長顆粒含量顆粒組成壓碎值磨光值洛杉機(jī)磨耗值含水量松方單位重隨時(shí)隨時(shí)(每周至少一次)必要時(shí)(每周至少12次)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)施工需要時(shí)施工需要時(shí)隨時(shí)隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)施工需要時(shí)施工需要時(shí)細(xì)集料顆粒組成砂當(dāng)量含水量松方單位重隨時(shí)必要時(shí)施工需要時(shí)施工需要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)施工需要時(shí)施工需要時(shí)礦粉外觀<0.075mm含量含水量隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)石油瀝青針入度軟化點(diǎn)延度含蠟量每天1次每天1次每天1次必要時(shí)每天1次必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)改性瀝青針

49、入度軟化點(diǎn)離析試驗(yàn)(對成品改性瀝青)低溫延度彈性恢復(fù)顯微鏡觀察每天12次每天12次每周1次必要時(shí)必要時(shí)隨時(shí)每天12次每天12次每周1次必要時(shí)必要時(shí)隨時(shí)煤瀝青粘度每天1次每天1次乳化瀝青粘度蒸發(fā)殘留物含量每天1次每天1次每天1次每天1次改性乳化瀝青粘 度每天1次每天1次每天1次每天1次必要時(shí)每天1次每天1次每天1次每天1次必要時(shí)蒸發(fā)殘留物含量針入度軟化點(diǎn)延度2、施工過程中瀝青混合料檢查 瀝青拌和廠生產(chǎn)的瀝青混合料成品質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻度及質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的規(guī)定，不符合規(guī)定要求的瀝青混合料不得岀廠。熱拌瀝青混合料的質(zhì)量要求項(xiàng) 目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差(單點(diǎn)檢驗(yàn))試驗(yàn)方法高速公路、一級公路其他等

50、級公路拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動檢測、顯示并打印混合料岀廠溫度逐車(盤)檢測符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動檢測、顯示并打印，按T0981人工檢測礦料級配0.075mm每天匯總1次±1%總量檢驗(yàn)計(jì)算平均值2.36mm±2%4.75mm±2%0.075mm每臺拌和機(jī)每天12次±2%(2%)±2%T0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級配比較的差2.36mm±5%(3%)±6%4.75mm±6%(4%)±7%瀝青用量(油石比)每天匯總1次±0.1%總量檢驗(yàn)計(jì)算平均值每臺拌和機(jī)每天12次

51、77;0.2%±0.4%抽提T0722、T0721馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率每臺拌和機(jī)每天12次符合規(guī)范規(guī)定T0702、T0709浸水馬歇爾試驗(yàn)必要時(shí)符合規(guī)范規(guī)定T0702、T0709車轍試驗(yàn)必要時(shí)符合規(guī)范規(guī)定T0719 必須對進(jìn)場的原材料質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，不符規(guī)定質(zhì)量要求的不得使用。 施工單位和監(jiān)理工程師應(yīng)按下列步驟對瀝青混合料生產(chǎn)過程及產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制。 隨時(shí)目測混合料拌和是否均勻，有無花白料，檢查控制室各項(xiàng)數(shù)據(jù)的設(shè)定值，控制屏的顯示值、打印記錄數(shù)據(jù)。檢查運(yùn)料車裝料過程中的集料離析情況，檢測瀝青混合料的岀廠溫度。 取樣抽提篩分并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢測混合料的礦料級配、瀝青用

52、量(油石比)和各項(xiàng)馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)。抽提篩分應(yīng)至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公稱最大集料粒徑及中間粒徑等5個(gè)篩孔，中間粒徑對細(xì)、中粒式宜為9.5mm；粗粒式宜為13.2mm；特粗式宜為19mm。 按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行施工質(zhì)量的總量檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)以一年臺班或一個(gè)工作日為單位，利用拌和機(jī)自動打印的各個(gè)熱料倉的集料、礦粉和瀝青用量、混合料總用量、溫度，計(jì)算每一鍋生產(chǎn)的瀝青混合料的集料級配、油石比，并與上表要求的和容許的波動范圍相比較，評定是否合格。每次拌和結(jié)束時(shí)匯總計(jì)算一個(gè)臺班或一個(gè)工作日的集料級配、油石比、施工溫度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)等，統(tǒng)計(jì)合格率。全部數(shù)據(jù)需匯總、保存

53、，并按臺班整理成冊，供交工驗(yàn)收時(shí)使用。監(jiān)理必須檢查確認(rèn)總量檢驗(yàn)的結(jié)果。 將抽提篩分的試驗(yàn)結(jié)果與總量檢驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行校驗(yàn)，如誤差較大，應(yīng)查明原因或重新進(jìn)行標(biāo)定。3、瀝青路面施工過程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面鋪筑過程中必須對瀝青混合料的質(zhì)量予以確認(rèn)，并對鋪筑質(zhì)量逐點(diǎn)進(jìn)行評定。其施工質(zhì)量管理應(yīng)符合下列要求。單點(diǎn)檢查的內(nèi)容、頻度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表的規(guī)定。 瀝青混合料不得有花白或成團(tuán)現(xiàn)象，施工溫度不符合施工要求的不得接收，必要時(shí)作廢棄處理。 按下列步驟對施工厚度進(jìn)行檢驗(yàn)控制，檢測結(jié)果應(yīng)相互校核，當(dāng)檢測誤差較大時(shí)應(yīng)查明原因，通常以總量檢驗(yàn)為準(zhǔn)。 在攤鋪過程中隨時(shí)檢測攤鋪層的檢鋪厚度及終壓時(shí)壓實(shí)厚度。 利用拌和廠瀝青混合料總生產(chǎn)量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算平均厚度進(jìn)行總量檢驗(yàn)； 待路面完全冷卻后按規(guī)定頻度鉆孔，檢測鉆孔試件的厚度。熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差(單點(diǎn)檢驗(yàn))試驗(yàn)方法高速公路、一級公路其他等級公路外 觀隨時(shí)表面平整密實(shí)，不得有輪跡、裂縫、推擠、