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1、-物理與 STSE典題訓(xùn)練情境提取物理知識(shí)STSE中的情境位移和路程衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)競(jìng)技體育 : 百米賽跑、游泳比賽等速度交通運(yùn)輸 : 火車、飛機(jī)等競(jìng)技體育 : 足球、乒乓球、羽毛球等加速度交通運(yùn)輸 : 汽車啟動(dòng)、火車啟動(dòng)、汽車剎車、火車剎車等信息破譯1. 看到“運(yùn)動(dòng)員、火車” , 想到“質(zhì)點(diǎn)的條件”。2. 看到“位置、時(shí)刻”想到“瞬時(shí)速度” , 看到“位移、時(shí)間” , 想到“平均速度”。3. 看到“位移、速度、速度改變量、加速度”想到“矢量既有大小, 又有方向”。4. 看到“反彈”想到“速度方向發(fā)生改變”。5. 看到“制動(dòng)加速度”等想到“ a= ”。典題訓(xùn)練- 1 -1. 智能手機(jī)上裝載的眾多
2、app 軟件改變著我們的生活。 如圖所示為某軟件的一張截圖, 表示了某次導(dǎo)航的具體路徑, 其推薦路線中有兩個(gè)數(shù)據(jù) ,10 分鐘 ,5.4 公里 , 關(guān)于這兩個(gè)數(shù)據(jù), 下列說法正確的是()A. 研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí), 可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)B.10 分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻C.5.4 公里表示了此次行程的位移的大小D.根據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù), 我們可以算出此次行程的平均速度的大小【解析】選 A。在研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí), 汽車大小可以忽略, 故汽車可以看成質(zhì)點(diǎn), 故 A項(xiàng)正確 ; 圖中顯示 10 分鐘對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一段, 所以是時(shí)間 , 故 B 項(xiàng)錯(cuò)誤 ;5.4 公里是路程 , 故 C 項(xiàng)錯(cuò)誤 ;5
3、.4 公里是路程 , 所以可以求出平均速率的大小, 但不能求出平均速度, 故 D 項(xiàng)錯(cuò)誤。2. 如圖所示哈大高鐵運(yùn)營(yíng)里程 921 km, 設(shè)計(jì)時(shí)速 350 km/h 。某列車到達(dá)大連北站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng), 開始剎車后第 5 s 內(nèi)的位移是 57.5 m, 第 10 s 內(nèi)的位移是 32.5 m,則下列說法正確的有 ()A. 在研究列車從哈爾濱到大連所用時(shí)間時(shí)不能把列車看成質(zhì)點(diǎn)B. 時(shí)速 350 km/h 是指平均速率C.列車第 10 s 內(nèi)的平均速度大小為3.25 m/sD.921 km 是指位移- 2 -【解析】 選 B。研究列車從哈爾濱到大連所用時(shí)間時(shí), 由于哈爾濱到大連距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于列車
4、的長(zhǎng)度 , 故可以看作質(zhì)點(diǎn), 故 A 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 時(shí)速 350 km 是指平均速率 ,921km 是指路程 , 故 B 項(xiàng)正確 ,D 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 根據(jù)= =m/s=32.5 m/s,故 C 項(xiàng)錯(cuò)誤。3.(2018·邯鄲高一檢測(cè) ) 在排球比賽中 , 扣球手抓住機(jī)會(huì)打了一個(gè)“探頭球” , 已知來球速度為 10 m/s, 擊回的速度大小為 20 m/s, 擊球時(shí)間為 0.05 s,假設(shè)速度方向均為水平方向, 求擊球過程中排球的加速度?!窘馕觥?以來球方向?yàn)檎较?則來球速度v1=10 m/s,回球速度 v2=-20 m/s,擊球過程的時(shí)間t=0.05 s 。擊球過程中排球的速度變化量:v=v2 -v1 =-20 m/s-10 m/s=-30 m/s擊球過程中排球的加速度:a=-600 m/s 2負(fù)號(hào)表示方向與來球方向相反。答案 :600 m/s 2,方向與來球方向相反?!狙a(bǔ)償訓(xùn)練】如圖所示 ,F1 賽車是世界上速度最快、科技含量最高的運(yùn)動(dòng)。F1 賽車不僅加速快, 而且有很強(qiáng)的制動(dòng)特性, 可以在 1.9 s內(nèi)從 200 km/h 減速到 0, 則其制動(dòng)加速度大小約為()A.10 m/s 2B.20 m/s 2C.30 m/s 2D.40 m/s 2- 3 -【解析】 選 C。200 km/h=55.56 m/s,根據(jù)加速度定義式可
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