熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1、目 錄1、前言 . 22、瀝青路面施工的質(zhì)量控制 . 22.1 材料的選配 . 23、材料組成及技術(shù)要求 . 23.1瀝青混凝土路面 . 23.2瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)和性能檢驗(yàn) . 64、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作及步驟 . 741混合料的拌和過程中的質(zhì)量控制 . 154.2瀝青混合料的攤鋪及其質(zhì)量控制 . 154.3瀝青混合料的碾壓及其質(zhì)量控制 . 164.4結(jié)論 . 174.5混合料的拌和過程中的質(zhì)量控制 . 214.6瀝青混合料的攤鋪及其質(zhì)量控制 . 214.7瀝青混合料的碾壓及其質(zhì)量控制 . 2248結(jié)論 . 235、崗位工作情況 . 236、崗位技術(shù)總結(jié) . 23致謝.24參考文

2、獻(xiàn).24 1熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)王棟通過對(duì)瀝青路面施工作業(yè)質(zhì)量控制的探索，提出了在瀝青路面施工中，除嚴(yán)格依照規(guī)范要求外，還必須對(duì)集料的選配、材料的加熱、拌和及攤鋪、碾壓等工序進(jìn)行有效控制，尤其是用等粘度指標(biāo)來控制上述各工序的溫度指標(biāo)。這對(duì)于降低施工成本，延長(zhǎng)道路使用壽命具有極為重要的作用。1、前言瀝青路面以其良好的行車舒適性，開放交通時(shí)間短，便于維修等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。公路建設(shè)在我國(guó)已進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期！隨著交通流量與荷載的不段提高，對(duì)高速公路的路面使用性能提出了愈來愈高的要求。如何適應(yīng)未來日益增長(zhǎng)的交通強(qiáng)度（重載、高速）的需要，使之保持良好的路況，改善路面的平整度和提高

3、路面的承載能力與抗滑性能好已成為一項(xiàng)研究重點(diǎn)。為了鋪筑堅(jiān)實(shí)、平整、穩(wěn)定、耐久且抗滑性能好的路面結(jié)構(gòu)，在是施工中必須嚴(yán)格控制各施工質(zhì)量指標(biāo)。這對(duì)于降低施工成本，延長(zhǎng)道路使用壽命具有極為重要的作用。本人結(jié)合龍長(zhǎng)高速公路、泉三高速公路瀝青砼路面施工的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青路面配合比設(shè)計(jì)及機(jī)械化施工的質(zhì)量控制略作淺述，以資參考。2、瀝青路面施工的質(zhì)量控制瀝青路面施工作業(yè)質(zhì)量控制應(yīng)包括：材料的選配和配合比設(shè)計(jì)，機(jī)械的配套，瀝青混合料的拌和、攤鋪與碾壓等方面的要求。2.1 材料的選配根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層材料的設(shè)計(jì)要求，選配不同的配合比進(jìn)行施工。在選配合比之前，先要選擇集料。良好的集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有

4、足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。目前高等級(jí)公路施工中普遍存在的問題是集料很難滿足規(guī)范的要求，特別是碎石形狀不規(guī)則，針片狀含量大。這是因?yàn)槲覈?guó)道路部門一般沒有專門的采石場(chǎng)，碎石質(zhì)量普遍較差，品種雜、變異性大，盡管在級(jí)配過程中控制了最大粒徑、1-2最大粒徑、4.75mm、2.36mm、0.075mm五檔規(guī)格料的通過量，但中間粒徑的通過量出入較大，從而影響材料的耐磨、抗沖擊與平整度；而針片狀多的主要原因是大多碎石機(jī)設(shè)備多為顎式破碎機(jī)，其破碎機(jī)理決定了不理想的碎石形狀。目前，國(guó)產(chǎn)的反擊式碎石機(jī)較好地解決了針片狀碎石的問題，值得推廣應(yīng)用。另外，間歇式拌和機(jī)對(duì)烘干的集料進(jìn)行二次篩分，可以剔除不合格的骨料；若是連續(xù)式

5、拌和設(shè)備，最好對(duì)集料進(jìn)行二次篩分，才能保證混合料的級(jí)配要求。3、材料組成及技術(shù)要求3.1瀝青混凝土路面瀝青：我省高速公路所處的地區(qū)屬于多雨潮濕地區(qū)，而集料大多數(shù)是酸性石料，酸性石料與瀝青的粘附性不好。對(duì)福建省近幾年來高速公路瀝青路面發(fā)生早期損壞的情況進(jìn)行認(rèn)真分析，其路面破壞的主要型式是水損害的問題，為提高瀝青與集料的粘附性，提高集料之間的粘結(jié)力，改性瀝青對(duì)改善瀝青混合料的水穩(wěn)定性很有效，這方面已經(jīng)有大量的使用實(shí)踐。所以本設(shè)計(jì)主要以防治瀝青路面水損害的問題為重點(diǎn)，把表面層改用SBS改性瀝青?？够韺覣C-13C采用I-D類SBS改性瀝青，其瀝青技術(shù)要求應(yīng)滿足表1-8的要求 2以及福建省公路項(xiàng)目改

6、性瀝青采購(gòu)招標(biāo)文件的技術(shù)要求。制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)該和改性劑有良好的配伍性，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中A級(jí)或者B級(jí)道路石油瀝青的技術(shù)要求。供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報(bào)告時(shí)應(yīng)該提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告或者瀝青樣品。中面層AC-20C和瀝青穩(wěn)定碎石基層ATB-25采用70號(hào)道路石油瀝青，瀝青技術(shù)要求應(yīng)滿足表1-9的要求以及福建省公路項(xiàng)目改性瀝青采購(gòu)招標(biāo)文件的技術(shù)要求。表02 70號(hào)道路石油瀝青技術(shù)要求表）規(guī)定的方法執(zhí)行。用于仲裁試驗(yàn)求取PI時(shí)的5個(gè)溫度的針入度關(guān)系式的相關(guān)系數(shù)不得小于0.997。2老化瀝青以TFOT為準(zhǔn)，也可以采用RTFOT。 粗集料：瀝

7、青混合料所用粗集料應(yīng)該采用碎石，粗集料的生產(chǎn)必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)，粗集料的粒徑必須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中要求的瀝青混合料用粗集料的規(guī)格。必須采用大型反擊式破碎機(jī)加工成具有良好的顆粒形狀，盡量減少針片狀顆粒的含量。石質(zhì)應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合表1-10的要求。在集料指標(biāo)中，視密度和吸水率是集料的綜合指標(biāo)，石質(zhì)堅(jiān)硬致密，吸水率小的集料比較耐磨、耐久性好。試驗(yàn)表明，集料密度與許多性質(zhì)都有一定的相關(guān)關(guān)系。但是，這并不是說集料密度越大越好，集料表面必須粗糙，而過分致密的集料破碎面可能比較光滑，缺乏粗糙的凹凸表面，不能吸附較多的瀝青結(jié)合料，使瀝青膜

8、的厚度變薄，影響混合料的耐久性。配合比設(shè)計(jì)不能到達(dá)滿意的效果，所以對(duì)集料的多種性質(zhì)都需要綜合平衡考慮。2對(duì)于35規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，對(duì)應(yīng)的0.075mm通過率（水洗法）含量可放寬到3。3 福建省地處多雨潮濕地區(qū)，當(dāng)?shù)卮旨虾蜑r青的粘附性不是很理想，粗集料與瀝青粘附性達(dá)不到要求時(shí)，宜摻加消石灰，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)達(dá)到要求。對(duì)集料和瀝青的粘附性指標(biāo)是我國(guó)特有的，在國(guó)外一般沒有，只要求瀝青混合料滿足水穩(wěn)定性指標(biāo)即可。所以粘附性僅僅是初選集料品種的參考性指標(biāo)，不能看得太重。例如只要摻加某一抗剝落劑就能使瀝青與集料的粘附性提高到5級(jí)，但并不能說明使用中瀝青混合料的水穩(wěn)定性能就

9、好，我國(guó)有許多地區(qū)盛產(chǎn)花崗巖，它與瀝青粘結(jié)性較差，但其他性質(zhì)都較好。據(jù)國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，摻加干燥的磨細(xì)消石灰是最簡(jiǎn)單且效果最好的措施。有時(shí)為了保險(xiǎn)也同時(shí)摻加“耐熱的、具有良好長(zhǎng)期性能的”抗剝落劑。關(guān)于使用消石灰的效果已經(jīng)為國(guó)內(nèi)外的大量研究證實(shí)。SHRP研究成果對(duì)長(zhǎng)期以來使用了胺類抗剝落劑的瀝青混合料的耐久性再次提出了異議后，更重視采用消石灰和水泥作為主要的抗剝落劑。這說明摻加胺類表面活性劑確實(shí)會(huì)使粘附性的室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果十分滿意，但這種材料的耐熱性差和水溶性的缺點(diǎn)將隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)，致使長(zhǎng)期效果受到影響。細(xì)集料：細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂和石屑，細(xì)集料的生產(chǎn)必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)，細(xì)

10、集料必須具有一定的級(jí)配，要符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中要求的瀝青混合料用細(xì)集料的規(guī)格。細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，質(zhì)量應(yīng)符合表1-11的要求。2對(duì)于石屑和機(jī)制砂，采用砂當(dāng)量(適用于04.75mm)或者亞甲藍(lán)值指標(biāo)(適用于02.36mm或00.15mm)來控制細(xì)集料的潔凈程度。在通常情況下，熱拌瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20%。在可能發(fā)生車轍的路段，控制天然砂用量不超過10。機(jī)制砂的級(jí)配應(yīng)該符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中S16的要求。石屑應(yīng)采用石灰?guī)r石屑，是采石場(chǎng)破碎石料時(shí)通過4.75mm或者2.37mm的篩下部分，

11、生產(chǎn)石屑時(shí)要求采用抽吸措施，表面層和中面層宜將S14和S16規(guī)格進(jìn)行組合使用，S15可以在瀝青穩(wěn)定碎石基層中使用。填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r等堿性巖石磨細(xì)得到的礦粉，要求礦粉始終保持干燥不起團(tuán)，能自由從礦粉倉(cāng)自由流動(dòng)，拌和機(jī)的回收粉塵不得作為填料使用，為改善集料和瀝青的粘附性，要求采用干燥的磨細(xì)一級(jí)消石灰粉作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的12。面層用礦粉質(zhì)量應(yīng)該符合表1-12的要求。3.2瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)和性能檢驗(yàn)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，必須進(jìn)行熱拌瀝青混合料的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段

12、，確定礦料級(jí)配及最佳瀝青用量。各層的瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾設(shè)計(jì)方法進(jìn)行。 各層瀝青混合料的工程設(shè)計(jì)礦料級(jí)配見表1-13。用的礦料級(jí)配曲線應(yīng)該根據(jù)工程所采用的具體材料及達(dá)到規(guī)范的指標(biāo)要求進(jìn)行調(diào)整。這里需要注意的是按照礦料級(jí)配范圍的中值進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果并不一定是最合理的級(jí)配，根據(jù)以往成功的經(jīng)驗(yàn)，按照工程所在地的氣候及交通條件進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確定一個(gè)最佳的礦料級(jí)配是最重要的。表07瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)的各項(xiàng)指標(biāo)見表表08瀝青混合料在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上還須進(jìn)行必要的性能試驗(yàn)驗(yàn)證，混合料的性能檢驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)見表4、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作及步驟選定礦山取樣送檢檢驗(yàn)集料的路用性能。確

13、定破碎場(chǎng)篩網(wǎng)及瀝青拌和樓篩網(wǎng)尺寸。泉州高速三明段工程SMB4合同段瀝青拌和樓篩網(wǎng)：0-4，4-6，6-12，12-22，22-40瀝青破碎碎石篩網(wǎng)：0-6，6-12，12-24，24-34（適用于ATB-25、AC-20C）瀝青破碎碎石篩網(wǎng)：0-4，4-6，6-12，12-16（適用于AC-13C）泉廈高速公路擴(kuò)建工程B2合同段水穩(wěn)及級(jí)配破碎碎石篩網(wǎng)：0-6，6-12，12-22，22-32（31）瀝青拌和樓篩網(wǎng)：0-3（4），3(4)-8，8-12，12-19，19-34瀝青破碎碎石篩網(wǎng)：0-6，6-12，12-24，24-31（適用于ATB-25、AC-20C）瀝青破碎碎石篩網(wǎng)：0-3(4

14、)，3(4)-6，6-12，12-16(18)（適用于AC-13C）破碎時(shí)要進(jìn)行對(duì)各檔料的生產(chǎn)比例的試驗(yàn)。對(duì)配合比的比例調(diào)整起著參考作用。以免今后出現(xiàn)材料的浪費(fèi)。（1） 前期進(jìn)行經(jīng)常性的材料檢測(cè)。特別是含泥量、級(jí)配、針片狀等指標(biāo)。（2）原材料取樣采用接料的方式、主要是減少集料中粉料的飄出。影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。調(diào)比例時(shí)04.75mm宜控制在30%、0.075mm通過率宜控制在4.5%。（3）在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)供優(yōu)選用的13組不同的礦料級(jí)配，初試瀝青含量初選級(jí)配曲線。（4）以預(yù)估的油石比為中值，按一定間隔(對(duì)密級(jí)配瀝青混合料通常為0.5%，對(duì)瀝青碎石混合料可適當(dāng)縮小間隔為0.3%0.4)，取5

15、個(gè)或5個(gè)以上不同的油石比分別成型馬歇爾試件。每一組試件的試樣數(shù)按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求確定，對(duì)粒徑較大的瀝青混合料，宜增加試件數(shù)量。（5）普通瀝青加熱溫度（改性瀝青加熱溫度）150160（160170），石料：170180（185），礦粉不加熱，拌鍋加熱溫度168（180）。攪拌加料順序：瀝青石料先攪拌90s 再加礦粉，攪拌90s。攪拌完后預(yù)估一個(gè)擊實(shí)試件的質(zhì)量。進(jìn)行分樣注意分樣一定要均勻。再145（160）狀態(tài)下烘 1.52h。一般烘箱溫度應(yīng)調(diào)高10 7左右。最后進(jìn)行擊實(shí)。每種油量都要另拌一盤做最大理論密度試驗(yàn)。進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)確定最佳瀝青用量。并對(duì)最佳瀝青用量進(jìn)行驗(yàn)證。附錄B 熱拌瀝青混合料

16、配合比設(shè)計(jì)方法Bl 一般規(guī)定B.1.1本方法適用于密級(jí)配瀝青混凝土及瀝青穩(wěn)定碎石混合料。B.1.2熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，確定瀝青混合料的材料品種及配比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。本規(guī)范采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法。如采用其他方法設(shè)計(jì)瀝青混合料時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范規(guī)定進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及各項(xiàng)配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，并報(bào)告不同設(shè)計(jì)方法的試驗(yàn)結(jié)果。圖01 熱拌瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)宜按圖01的框圖的步驟進(jìn)行。圖 01 密級(jí)配瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)流程圖B.1.4配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方法必須遵照現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的方法執(zhí)行?；旌狭习韬捅仨?8采用小型瀝青混合料

17、拌和機(jī)進(jìn)行?；旌狭系陌韬蜏囟群驮嚰谱鳒囟葢?yīng)符合本規(guī)范的要求。B.1.5生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)可參照本方法規(guī)定的步驟進(jìn)行。 B.2 確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍B.2.1瀝青路面工程的混合料設(shè)計(jì)級(jí)配范圍由工程設(shè)計(jì)文件或招標(biāo)文件規(guī)定，密級(jí)配瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配宜在本規(guī)范5.3.2規(guī)定的級(jí)配范圍內(nèi)，根據(jù)公路等級(jí)、工程性質(zhì)、氣候條件、交通條件、材料品種，通過對(duì)條件大體相當(dāng)?shù)墓こ痰氖褂们闆r進(jìn)行調(diào)查研究后調(diào)整確定，必要時(shí)允許超出規(guī)范級(jí)配范圍。密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料可直接以本規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍作工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍使用。經(jīng)確定的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍是配合比設(shè)計(jì)的依據(jù)，不得隨意變更。B.2.2調(diào)整工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍宜遵循下列原則。

18、B.2.2.1首先按本規(guī)范表5.3.2-2確定采用粗型(C型)或細(xì)型(F型)的混合料。 對(duì)夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，重載交通多的路段，宜選用粗型密級(jí)配瀝青混合料(AC-C型)，并取較高的設(shè)計(jì)空隙率。對(duì)冬季溫度低、且低溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)，或者重載交通較少的路段，宜選用細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料(AC-F型)，并取較低的設(shè)計(jì)空隙率。B.2.2.2 為確保高溫抗車轍能力，同時(shí)兼顧低溫抗裂性能的需要。配合比設(shè)計(jì)時(shí)宜適當(dāng)減少公稱最大粒徑附近的粗集料用量，減少0.6mm以下部分細(xì)粉的用量，使中等粒徑集料較多，形成S型級(jí)配曲線，并取中等或偏高水平的設(shè)計(jì)空隙率。B.2.2.3 確定各層的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍時(shí)應(yīng)考慮不

19、同層位的功能需要，經(jīng)組合設(shè)計(jì)的瀝青路面應(yīng)能滿足耐久、穩(wěn)定、密水、抗滑等要求。B.2.2.4 根據(jù)公路等級(jí)和施工設(shè)備的控制水平，確定的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍應(yīng)比規(guī)范級(jí)配范圍窄，其中4.75mm和2.36mm通過率的上下限差值宜小于12。B.2.2.5 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮施工性能，使瀝青混合料容易攤鋪和壓實(shí)，避免造成嚴(yán)重的離析。B.3 材料選擇與準(zhǔn)備B.3.1配合比設(shè)計(jì)的各種礦料必須按現(xiàn)行公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法，從工程實(shí)際使用的材料中取代表性樣品。進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，取樣至少應(yīng)在干拌5次以后進(jìn)行。B.3.2配合比設(shè)計(jì)所用的各種材料必須符合氣候和交通條件的需要。其質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范第

20、4章規(guī)定的技術(shù)要求。當(dāng)單一規(guī)格的集料某項(xiàng)指標(biāo)不合格，但不同粒徑規(guī)格的材料按級(jí)配組成的集料混合料指標(biāo)能符合規(guī)范要求時(shí)，允許使用。B.4 礦料配比設(shè)計(jì)B.4.1高速公路和一級(jí)公路瀝青路面礦料配合比設(shè)計(jì)宜借助電子計(jì)算機(jī)的電子表格用試配法進(jìn)行。其他等級(jí)公路瀝青路面也可參照進(jìn)行。B.4.2 礦料級(jí)配曲線按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程T 0725的方法繪制(圖B.4.2)。以原點(diǎn)與通過集料最大粒徑100的點(diǎn)的連線作為瀝青混合料的最大密度線。表10 礦料級(jí)配設(shè)計(jì)計(jì)算表示例表B.4.3對(duì)高速公路和一級(jí)公路，宜在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)計(jì)算13組粗細(xì)不同的配比，繪制設(shè)計(jì)級(jí)配曲線，分別位于工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的上方、中

21、值及下方。設(shè)計(jì)合成級(jí)配不得有太多的鋸齒形交錯(cuò)，且在0.3mm0.6mm范圍內(nèi)不出現(xiàn)“駝峰”。當(dāng)反復(fù)調(diào)整不能滿意時(shí)，宜更換材料設(shè)計(jì)。B.4.4根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)選擇適宜的瀝青用量，分別制作幾組級(jí)配的馬歇爾試件，測(cè)定VMA，初選一組滿足或接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配作為設(shè)計(jì)級(jí)配。B.5 馬歇爾試驗(yàn)B.5.1 配合比設(shè)計(jì)馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按本規(guī)范第5章的規(guī)定執(zhí)行。B.5.2 瀝青混合料試件的制作溫度按本規(guī)范5.2.3規(guī)定的方法確定，并與施工實(shí)際溫度相一致，普通瀝青混合料如缺乏粘溫曲線時(shí)可參照表B.5.2執(zhí)行，改性瀝青混合料的成型溫度在此基礎(chǔ)上再提高1020。表11 熱拌普通瀝青混合料試件的制作溫度()表不宜都

22、取中值。B.5.3 按式B.5.3 計(jì)算礦料混合料的合成毛體積相對(duì)密度sb。gsb=100R1g1+R2g2+LL+n (B.5.3) gn式中：P1、P2、Pn為各種礦料成分的配比，其和為100；1、2、n為各種礦料相應(yīng)的毛體積相對(duì)密度，粗集料按T 0304方法測(cè)定，機(jī)制砂及石屑可按T 0330方法測(cè)定，也可以用篩出的2.36mm4.75mm部分的毛體積相對(duì)密度代替，礦粉(含消石灰、水泥)以表觀相對(duì)密度代替。注：¬ 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，均采用毛體積相對(duì)密度(無量綱)，不采用毛體積密度，故無需進(jìn)行密度的水溫修正。­生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)細(xì)料倉(cāng)中的材料混雜各種材料而無法采用

23、篩分替代法時(shí)，可將0.075mm部分篩除后以統(tǒng)貨實(shí)測(cè)值計(jì)算。B.5.4 按式B.5.4計(jì)算礦料混合料的合成表觀相對(duì)密度sa。 gsa=100R (B.5.4) R1R2+K+n¢g2¢¢g1gn式中：P1、P2、Pn為各種礦料成g分的配¢、g¢、¢，其和為100, L、比gn12為各種礦料按試驗(yàn)規(guī)程方法測(cè)定的表觀相對(duì)密度。B.5.5按式B.5.5-1或按式B.5.5-2預(yù)估瀝青混合料的適宜的油石比Pa或?yàn)r青用量為Pb。P´gsb1(B.5.5-1) Pa=a1gsb(B.5.5-2) PaPb=´100 100+g

24、sb式中：Pa¾¾預(yù)估的最佳油石比(與礦料總量的百分比)，()；Pb¾¾預(yù)估的最佳瀝青用量(占混合料總量的百分?jǐn)?shù))，()；Pa1 ¾¾已建類似工程瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)油石比，()；sb¾¾集料的合成毛體積相對(duì)密度；sb1¾¾已建類似工程集料的合成毛體積相對(duì)密度。注：作為預(yù)估最佳油石比的集料密度，原工程和新工程也可均采用有效相對(duì)密度。B.5.6 確定礦料的有效相對(duì)密度B.5.6.1 對(duì)非改性瀝青混合料，宜以預(yù)估的最佳油石比拌和2組的混合料，采用真空法實(shí)測(cè)最大相對(duì)密度，取平均值。然后由式B.5.6.1反

25、算合成礦料的有效相對(duì)密度se。gse=100-pb100Rb (B.5.6.1) -gtgb式中：se¾¾合成礦料的有效相對(duì)密度；Pb¾¾試驗(yàn)采用的瀝青用量(占混合料總量的百分?jǐn)?shù))，()；t¾¾試驗(yàn)瀝青用量條件下實(shí)測(cè)得到的最大相對(duì)密度，無量綱；b瀝青的相對(duì)密度(25/25) ，無量綱。B.5.6.2對(duì)改性瀝青及SMA等難以分散的混合料，有效相對(duì)密度宜直接由礦料的合 12成毛體積相對(duì)密度與合成表觀相對(duì)密度按式(B.5.6.2)計(jì)算確定，其中瀝青吸收系數(shù)C值根據(jù)材料的吸水率由式(B.5.6.3)求得，材料的合成吸水率按式(B.5.6.4)

26、計(jì)算：gse=C´gsa+(1-C)´gsb(B.5.6.2)C = 0.033 wx 2 - 0.2936 wx + 0.9339(B.5.6.3)æ11ö÷´100WXç-çg÷g(B.5.6.4) saøèsb式中：se¾¾合成礦料的有效相對(duì)密度；C¾¾合成礦料的瀝青吸收系數(shù)，可按礦料的合成吸水率從式(B.5.6.3)求??；wx¾¾合成礦料的吸水率，按式(B.5.6.4)求取，；sb¾¾材料的合成毛體

27、積相對(duì)密度，按式(B.5.3)求取，無量綱；sa ¾¾材料的合成表觀相對(duì)密度，按式(B.5.4)求取，無量綱。B.5.7 以預(yù)估的油石比為中值，按一定間隔(對(duì)密級(jí)配瀝青混合料通常為0.5%，對(duì)瀝青碎石混合料可適當(dāng)縮小間隔為0.3%0.4)，取5個(gè)或5個(gè)以上不同的油石比分別成型馬歇爾試件。每一組試件的試樣數(shù)按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求確定，對(duì)粒徑較大的瀝青混合料，宜增加試件數(shù)量。注：5個(gè)不同油石比不一定選整數(shù)，例如預(yù)估油石比4.8，可選3.8、4.3、4.8、5.3、5.8等。B.5.6.1中規(guī)定的實(shí)測(cè)最大相對(duì)密度通常與此同時(shí)進(jìn)行。B.5.8測(cè)定壓實(shí)瀝青混合料試件的毛體積相對(duì)密度f和

28、吸水率，取平均值。測(cè)試方法應(yīng)遵照以下規(guī)定執(zhí)行：B.5.8.1 通常采用表干法測(cè)定毛體積相對(duì)密度；B.5.8.2 對(duì)吸水率大于2的試件，宜改用蠟封法測(cè)定的毛體積相對(duì)密度。注：對(duì)吸水率小于0.5的特別致密的瀝青混合料，在施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，允許采用水中重法測(cè)定的表觀相對(duì)密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度，鉆孔試件也采用相同方法。但配合比設(shè)計(jì)時(shí)不得采用水中重法。B.5.9確定瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度B.5.9.1對(duì)非改性的普通瀝青混合料，在成型馬歇爾試件的同時(shí)，按B.5.6.1的要求用真空法實(shí)測(cè)各組瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度ti。當(dāng)只對(duì)其中一組油石比測(cè)定最大理論相對(duì)密度時(shí)，也可按式(B.5.9.-1)或(B.5.9

29、-2)計(jì)算其他不同油石比時(shí)的最大理論相對(duì)密度ti。B.5.9.2 對(duì)改性瀝青或SMA混合料宜按式(B.5.9.-1)或(B.5.9-2)計(jì)算各個(gè)不同瀝青用量混合料的最大理論相對(duì)密度。gti=100Pai100Rai (B.5.9-1) +gsegbgti=gse式中：ti100PsiRbi (B.5.9-2) +gb相對(duì)于計(jì)算瀝青用量Pbi時(shí)瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度，無量綱； 13Pai所計(jì)算的瀝青混合料中的油石比，；Pbi所計(jì)算的瀝青混合料的瀝青用量，PbiPai /(1+ Pai)，； Psi所計(jì)算的瀝青混合料的礦料含量，Psi100Pbi，；se礦料的有效相對(duì)密度，按式(B.5.6.

30、1)或(B.5.6.2)計(jì)算，無量綱； b瀝青的相對(duì)密度(25/25) ，無量綱。B.5.10 按式(B.5.10-1)、(B.5.10-2)、(B.5.10-3)計(jì)算瀝青混合料試件的空隙率、礦料間隙率VMA、有效瀝青的飽和度VFA等體積指標(biāo)，取1位小數(shù)，進(jìn)行體積組成分析。ægfVV=çç1-gtèö÷÷´100 (B.5.10-1) øgfæö÷VMA=ç1-´Rs÷´100 (B.5.10-2) çgsbè

31、48;VFA=VMAVV´100 (B.5.10-3)VMA式中：VV試件的空隙率，； VMA試件的礦料間隙率，；VFA試件的有效瀝青飽和度(有效瀝青含量占VMA的體積比例)，； f按B.5.8測(cè)定的試件的毛體積相對(duì)密度，無量綱； t瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度，按B.5.9的方法計(jì)算或?qū)崪y(cè)得到，無量綱； Ps各種礦料占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率之和，即Ps =100-Pb，； sb礦料混合料的合成毛體積相對(duì)密度，按式(B.5.3)計(jì)算。 B.5.11進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度及流值。B.6 確定最佳瀝青用量(或油石比)B.6.1按圖B.6.1的方法，以油石比或?yàn)r青用量為橫坐標(biāo)，

32、以馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)為縱坐標(biāo)，將試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)入圖中，連成圓滑的曲線。確定均符合本規(guī)范規(guī)定的瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青用量范圍OACminOACmax。選擇的瀝青用量范圍必須涵蓋設(shè)計(jì)空隙率的全部范圍，并盡可能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，并使密度及穩(wěn)定度曲線出現(xiàn)峰值。如果沒有函蓋設(shè)計(jì)空隙率的全部范圍，試驗(yàn)必須擴(kuò)大瀝青用量范圍重新進(jìn)行。注：繪制曲線時(shí)含VMA指標(biāo)，且應(yīng)為下凹型曲線，但確定OACminOACmax時(shí)不包括VMA。 B.6.2根據(jù)試驗(yàn)曲線的走勢(shì)，按下列方法確定瀝青混合料的最佳瀝青用量OAC1。 B.6.2.1在曲線圖B.6.1上求取相應(yīng)于密度最大值、穩(wěn)定度最大值、目標(biāo)空隙率(或中值)、瀝青飽

33、和度范圍的中值的瀝青用量a1、a2、a3、a4。按式B.6.2.1取平均值作為OAC1。OAC1= (a1十a(chǎn)2十a(chǎn)3十a(chǎn)4)/4 (B.6.2.1)B.6.2.2如果在所選擇的瀝青用量范圍未能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，按式(B.6.2-2)求取3者的平均值作為OAC1。OAC1= (a1十a(chǎn)2十a(chǎn)3)/3 (B.6.2.2)B.6.2.3對(duì)所選擇試驗(yàn)的瀝青用量范圍，密度或穩(wěn)定度沒有出現(xiàn)峰值(最大值經(jīng)常在曲線的兩端)時(shí)，可直接以目標(biāo)空隙率所對(duì)應(yīng)的瀝青用量a3作為OAC1，但OAC1必須介于OACminOACmax的范圍內(nèi)。否則應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。B.6.3 以各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(不含VM

34、A)的瀝青用量范圍OACminOACmax的中值作為OAC2。OAC2=(OACmin十OACmax)/2 (B.6.3)B.6.4 通常情況下取OAC1及OAC2的中值作為計(jì)算的最佳瀝青用量OAC。OAC=(OAC1十OAC2)/2 (B.6.4)B.6.5 按B.6.4計(jì)算的最佳油石比OAC，從圖B.6.1中得出所對(duì)應(yīng)的空隙率和VMA值，檢驗(yàn)是否能滿足本規(guī)范表5.3.4或表5.3.5關(guān)于最小VMA值的要求。OAC宜位于VMA凹形曲線最小值的貧油一側(cè)。當(dāng)空隙率不是整數(shù)時(shí)，最小VMA按內(nèi)插法確定，并將其畫入圖B.6.1中。B.6.5檢查圖B.6.1中相應(yīng)于此OAC的各項(xiàng)指標(biāo)是否均符合馬歇爾試驗(yàn)

35、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。B.6.6根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和公路等級(jí)、氣候條件、交通情況，調(diào)整確定最佳瀝青用量OAC。B.6.6.1調(diào)查當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)條件相接近的工程的瀝青用量及使用效果，論證適宜的最佳瀝青用量。檢查計(jì)算得到的最佳瀝青用量是否相近，如相差甚遠(yuǎn)，應(yīng)查明原因，必要時(shí)重新調(diào)整級(jí)配，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。B.6.6.2 對(duì)炎熱地區(qū)公路以及高速公路、一級(jí)公路的重載交通路段，山區(qū)公路的長(zhǎng)大坡度路段，預(yù)計(jì)有可能產(chǎn)生較大車轍時(shí)，宜在空隙率符合要求的范圍內(nèi)將計(jì)算的最佳瀝青用量減小0.10.5作為設(shè)計(jì)瀝青用量。此時(shí)，除空隙率外的其他指標(biāo)可能會(huì)超出馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，配合比設(shè)計(jì)報(bào)告或設(shè)計(jì)文件必須予以說明。但配合比設(shè)計(jì)報(bào)告必須要

36、求采用重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合等方式加強(qiáng)碾壓，以使施工后路面的空隙率達(dá)到未調(diào)整前的原最佳瀝青用量時(shí)的水平，且滲水系數(shù)符合要求。如果試驗(yàn)段試拌試鋪達(dá)不到此要求時(shí)，宜調(diào)整所減小的瀝青用量的幅度。B.6.6.3 對(duì)寒區(qū)公路、旅游公路、交通量很少的公路，最佳瀝青用量可以在OAC的基礎(chǔ)上增加0.10.3，以適當(dāng)減小設(shè)計(jì)空隙率，但不得降低壓實(shí)度要求。41混合料的拌和過程中的質(zhì)量控制（1）集料的含水量集料含水量過高，會(huì)造成攪拌設(shè)計(jì)溫度控制失靈，成品料溫度大幅波動(dòng)。成品料溫度是其質(zhì)量控制的重要指標(biāo)，若成品出料溫度過高會(huì)加速瀝青老化，反之出料溫度過低又嚴(yán)重影響攤鋪和碾壓作業(yè)。冷料含水量增加會(huì)大幅增加燃料油

37、消耗率。（2）瀝青拌和樓的標(biāo)定為了確保料堆運(yùn)料的準(zhǔn)確，對(duì)瀝青拌和樓冷料倉(cāng)的送料速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系進(jìn)行標(biāo)定，并根據(jù)形成的關(guān)系曲線，選定相應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行送料。對(duì)瀝青與礦粉的稱量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，控制室的電腦打印設(shè)備提供每盤混合料組成成分，使整個(gè)生產(chǎn)過程工作正常。(3)瀝青拌和樓各熱料倉(cāng)比例的設(shè)計(jì)根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定的各冷料倉(cāng)比例進(jìn)行上料，然后放各熱料倉(cāng)45盤料后提取熱料倉(cāng)集料進(jìn)行篩分，采用試配法使級(jí)配最大限度地與設(shè)計(jì)級(jí)配相一致。關(guān)鍵篩孔4.75 mm, 2.36 mm與0. 075 mm的通過率的偏差不大于1。此時(shí)， 各熱料倉(cāng)集料與填料的質(zhì)量比例，即為拌和裝置混合料精配的依據(jù)，所配熱料倉(cāng) 集料比

38、例與各熱料倉(cāng)集料的質(zhì)量比例基本一致，這表明混合料生產(chǎn)時(shí)不會(huì)有溢料 和待料現(xiàn)象，保證拌和樓正常生產(chǎn)。(4)混合料的試拌與檢驗(yàn)采用目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量對(duì)混合料進(jìn)行試拌，確定合適的拌和溫度與拌和時(shí)間，從第4至5盤取樣在室內(nèi)進(jìn)行抽提與篩分，并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。檢驗(yàn)混 合料級(jí)配組成、瀝青含量與馬歇爾特性同設(shè)計(jì)的一致性。4.2瀝青混合料的攤鋪及其質(zhì)量控制混合料攤鋪是保證瀝青路面平整度與厚度的關(guān)鍵工序。在熱瀝青混合料攤鋪之前，必須做好基層、攤鋪機(jī)性能調(diào)試及攤鋪基準(zhǔn)的選擇與放樣等準(zhǔn)備工作，保 15證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不斷進(jìn)行。第一，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前對(duì)基層進(jìn)行徹底清掃，同時(shí)對(duì)其 平整度、壓實(shí)度、穩(wěn)定度和高程等指標(biāo)進(jìn)行復(fù)

39、驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)必須達(dá)到要求控制的 范圍。第二，將攤鋪機(jī)熨平板的寬度、拱度、工作角、螺旋分料器長(zhǎng)度和位置、 振搗器的振幅、頻率等工作裝置安裝、調(diào)整到工作狀態(tài)，攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)選定后， 不可隨意變動(dòng)。第三，按照路面控制要求，選擇適當(dāng)?shù)臄備伝鶞?zhǔn)。（1)攤鋪機(jī)作業(yè)前的準(zhǔn)備攤鋪機(jī)作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行熨平板預(yù)熱、調(diào)平傳感器的安裝與調(diào)整、初始仰角的調(diào)整、松鋪層的準(zhǔn)備、工作裝置試運(yùn)轉(zhuǎn)、攤鋪速度設(shè)定及運(yùn)料車的到位與準(zhǔn)備等 工作。攤鋪機(jī)的初始工作仰角直接關(guān)系到起步后鋪層的厚度變化，對(duì)橫接縫的平 整過渡影響很大，不同的材料、機(jī)械設(shè)備，初始工作仰角不同。攤鋪機(jī)的刮板輸 料器和螺旋輸送器兩者密切配合，速度均勻。攤鋪機(jī)施工作業(yè)速度

40、由作業(yè)質(zhì)量要 求和攪拌站能力及貯存、運(yùn)輸能力等因素綜合考慮。為了獲得高標(biāo)準(zhǔn)的路面平整 度，攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)定地運(yùn)行；混合料的運(yùn)輸，選用大噸位混合料運(yùn)輸車，有 利于保證混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，能有效防止混合料溫降和離析現(xiàn)象。(2)攤鋪機(jī)作業(yè)攤鋪機(jī)的刮板輸料器和螺旋輸送器兩者密切配合，速度均勻是保證路面攤鋪 質(zhì)量的重要措施之一。調(diào)整刮板和螺旋送料器的料位傳感器，保持熨平板前的混 合料高度高于螺旋輸送器的軸心線（一般在螺旋高度的2/ 3)，螺旋的轉(zhuǎn)速均勻穩(wěn) 定。如果刮板供料不足，會(huì)造成螺旋高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅使葉片發(fā)生變化，影響路面的 壓實(shí)度和平整度，還會(huì)造成螺旋輸料器轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，混合料攤鋪離析，影響攤鋪 質(zhì)

41、量。攤鋪機(jī)作業(yè)速度的可調(diào)整范圍較大，施工作業(yè)速度的確定可由作業(yè)質(zhì)量要 求和攪拌站能力及貯存、運(yùn)輸能力等因素綜合考慮。為了獲得高標(biāo)準(zhǔn)的路面平整 度，攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)定地運(yùn)行，時(shí)快時(shí)慢或時(shí)開時(shí)停都會(huì)使熨平板的受力發(fā)生變 化，產(chǎn)生熨平板的上下浮動(dòng)。攤鋪機(jī)行走速度，宜控制在2.5-4 m/ min，不得超 過5 m/ min，以保證攤鋪機(jī)條式送料器能將足夠混合料送到熨平板前，且熨平板 夯錘能有足夠的時(shí)間對(duì)混合料進(jìn)行初步壓實(shí)，并給壓路機(jī)比較充裕的壓實(shí)時(shí)間， 達(dá)到充分壓實(shí)。在每一個(gè)工作日盡量做到連續(xù)均勻攤鋪不停機(jī)。由于特殊原因不 得不停機(jī)時(shí)，停機(jī)與再啟動(dòng)的操作盡量緩和，避免突然性，而且停機(jī)時(shí)間要盡量縮 短

42、，一般限制在15 min以內(nèi)。如停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，則攤鋪機(jī)退出攤鋪位置，按照規(guī)定設(shè) 置施工縫。當(dāng)攤鋪機(jī)開始攤鋪lom后在不影響連續(xù)攤鋪的情況下，快速檢測(cè)橫坡 度、高程以及接茬的平整度，以檢驗(yàn)和及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)。對(duì)于局部混 合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做細(xì)料點(diǎn)補(bǔ)和消除拖痕。(3)攤鋪過程中的厚度調(diào)整與質(zhì)量檢測(cè)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的初始階段，應(yīng)加強(qiáng)松鋪厚度的檢測(cè)（沿?cái)備伔较蚍謨?nèi)、中、外，每 米測(cè)3個(gè)點(diǎn)），松鋪厚度偏差在5 mm以內(nèi)，不進(jìn)行厚度調(diào)整。當(dāng)偏差較大時(shí)，進(jìn) 行厚度調(diào)節(jié)，厚度調(diào)節(jié)不可太快，應(yīng)平緩過渡。通過對(duì)松鋪層平整度的檢測(cè)，用 統(tǒng)計(jì)方法分析影響平整度的因素，找出各工序因素對(duì)攤鋪

43、質(zhì)量的影響，達(dá)到控制 攤鋪質(zhì)量之目的。4.3瀝青混合料的碾壓及其質(zhì)量控制碾壓的基本要求是保證攤鋪層達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和表面的平整度。（1)熱瀝青混合料的三階段碾壓是指初壓、復(fù)壓、終壓。初壓是在混合料較 高的溫度下進(jìn)行的，此時(shí)鋪裝路面尚未建立起必要的承載能力，對(duì)路面的平整 度影響極大，必須選擇小噸位壓力小的靜作用壓路機(jī)。復(fù)壓是鋪裝層形成強(qiáng)度的 階段，其目的是提高密實(shí)度并達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，復(fù)壓階段宜采用16- 20 t 的輪胎壓路機(jī)和10- 12 t的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)效果 16和生產(chǎn)效率取決于工作參數(shù)的選擇，包括振頻、振幅、線壓力、碾壓速度和碾壓 遍數(shù)。終壓屬于成形壓實(shí)階段，其

44、目的是消除瀝青混凝土材料的內(nèi)應(yīng)力和壓路機(jī) 輪跡，進(jìn)一步提高路面平整度。(2)碾壓模式及階梯和重疊碾壓方法階梯碾壓是在某一壓實(shí)階段，壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度在縱向呈階梯形排開，相鄰兩碾壓段縱向接頭重疊應(yīng)在1一1. 5 m.對(duì)于雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓左右重疊應(yīng) 在15 cm以上，膠輪壓路機(jī)其左右碾壓重疊為輪寬的1/2。復(fù)壓過程中，復(fù)壓段 的長(zhǎng)度應(yīng)大于初壓長(zhǎng)度1一1. 5m，再按階梯碾壓法依次進(jìn)行，這樣，有利于路 面平整度的提高，效果非常理想。(3)碾壓的控制碾壓方式也是保證路面平整度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)壓實(shí)機(jī)械的基本要求為：雙鋼輪壓路機(jī)6-8t，輪式壓路機(jī)12-20t。壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)與路面攤鋪寬度及拌 和樓產(chǎn)量相

45、配套，其配套計(jì)算可按下式進(jìn)行：N =60 vp·B " n11000·yr·Br·11式中：N一壓路機(jī)臺(tái)數(shù)；。P一攤鋪機(jī)攤鋪速度，mmin；B一攤鋪寬度，m；n一碾壓遍數(shù)；v廠一壓路機(jī)碾壓速度，km/ h；Br一壓路機(jī)輪寬，m；17一壓路機(jī)碾壓時(shí)的重疊系數(shù)，一般取1/ 3-1/ 2。壓路機(jī)應(yīng)以均勻緩慢的速度碾壓。雖然規(guī)范上允許用6-14t振動(dòng)壓路機(jī)來碾壓， 若溫度足夠，就不必采用振動(dòng)壓路機(jī)；而溫度過低時(shí)，即使振動(dòng)以后，瀝青料也難 以達(dá)到密實(shí)。另外，由于目前施工中，瀝青層的厚度都比較薄，用振動(dòng)壓實(shí)的方式 易將骨料壓碎，從而影響瀝青混合料的強(qiáng)度。因

46、此，用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，采用靜 壓的方式即可。4.4結(jié)論本文主要介紹了瀝青路面機(jī)械化施工質(zhì)量控制技術(shù)的一些問題。在瀝青路面施工中，為保證所鋪設(shè)的路面有較好的質(zhì)量，除嚴(yán)格依照規(guī)范的要求外，對(duì)不同的材料、不同的結(jié)構(gòu)層采取不同而有效的施工方法，特別注意以下工序：（1） 合理的集料選配；（2） 材料的加熱、拌和、攤鋪及碾壓的溫度控制；（3） 瀝青混合料拌和時(shí)間的控制；（4） 路面平整度的控制。圖03馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果示例圖注:圖中a1=4.2%,a2=4.25%,a3=4.8%,a4=4.7%OAC1=4.49(由4個(gè)平均值確定),OACmin=4.3，OACmax=5.3，OAC2=4.8，OAC=4.

47、64。此例中相對(duì)于空隙率4的油石比為4.6B.6.7 按式(B.6.7-1)及(B.6.7-2)計(jì)算瀝青結(jié)合料被集料吸收的比例及有效瀝青含量。g-gsbPse´g´100bagse´gsbb(B.6.7-1)PPbePb-ba´Ps100(B.6.7-2)式中：Pba瀝青混合料中被集料吸收的瀝青結(jié)合料比例，Pbe瀝青混合料中的有效瀝青用量，se集料的有效相對(duì)密度，按式(B.5.6.1)計(jì)算，無量綱；sb¾¾材料的合成毛體積相對(duì)密度，按式(B.5.3)求取，無量綱；b瀝青的相對(duì)密度(25/25) ，無量綱；Pb瀝青含量，；Ps各種礦料占

48、瀝青混合料總質(zhì)量的百分率之和，即Ps =100-Pb，。注：如果需要，可按式(B.6.7-3)及(B.6.7-4)計(jì)算有效瀝青的體積百分率Vb及礦料的體積百分率Vg。gf´PbeVbegb(B.6.7-3)Vg=100-(VbeVV)(B.6.7-4)B.6.8 檢驗(yàn)最佳瀝青用量時(shí)的粉膠比和有效瀝青膜厚度B.6.8.1按式B.6.8.1計(jì)算瀝青混合料的粉膠比，宜符合0.61.6的要求。對(duì)常用的公稱最大粒徑為13.2mm19mm的密級(jí)配瀝青混合料，粉膠比宜控制在0.81.2范圍內(nèi)。PFB0.075Pbe(B.6.8.1)式中：FB粉膠比，瀝青混合料的礦料中0.075mm通過率與有效瀝青

49、含量的比值，無量綱；P0.075礦料級(jí)配中0.075mm的通過率(水洗法)，；Pbe有效瀝青含量，。B.6.8.2 按式B.6.8.2的方法計(jì)算集料的比表面，按式B.6.8.3估算瀝青混合料的瀝青膜有效厚度。各種集料粒徑的表面積系數(shù)按表B.6.8采用。SA=(Pi×FAI) (B.6.8.2)Pbe(B.6.8.3) DA=´10gb´SA式中：SA集料的比表面積，m2/kg。Pi各種粒徑的通過百分率，；FAi相應(yīng)于各種粒徑的集料的表面積系數(shù)，如表B.6.8所列；DA瀝青膜有效厚度，m；Pbe有效瀝青含量，；b瀝青的相對(duì)密度(25/25) ，無量綱。注：各種公稱最

50、大粒徑混合料中大于4.75mm尺寸集料的表面積系數(shù)FA均取0.0041，且只計(jì)算一次，4.75mm以下部分的FAi如表B.6.8示例。該例的SA6.60 m2/kg。若混合料的有效瀝青含量為4.65，瀝青的相對(duì)密度1.03，則瀝青膜厚度為DA=4.65/1.03/6.60×106.83m。表12 集料的表面積系數(shù)計(jì)算示例表B.7 配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)B.7.1對(duì)用于高速公路和一級(jí)公路的密級(jí)配瀝青混合料，需在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上按本規(guī)范要求進(jìn)行各種使用性能的檢驗(yàn)，不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。其他等級(jí)公路的瀝青混合料可參照?qǐng)?zhí)行。B.7.2 配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)按計(jì)算確定的

51、設(shè)計(jì)最佳瀝青用量在標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行。如按照B.6.7的方法將計(jì)算的設(shè)計(jì)瀝青用量調(diào)整后作為最佳瀝青用量，或者改變?cè)囼?yàn)條件時(shí)，各項(xiàng)技術(shù)要求均應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，不宜照搬。B.7.3高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)。對(duì)公稱最大粒徑等于或小于19mm的混合料，按規(guī)定方法進(jìn)行車轍試驗(yàn)，動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)符合本規(guī)范表5.3.8-1的要求。注：對(duì)公稱最大粒徑大于19mm的密級(jí)配瀝青混凝土或?yàn)r青穩(wěn)定碎石混合料，由于車轍試件尺寸不能適用，不宜按本規(guī)范方法進(jìn)行車轍試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。如需要檢驗(yàn)可加厚試件厚度或采用大型馬歇爾試件。B.7.4 水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。按規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)，殘留穩(wěn)定度及殘留強(qiáng)度比均必須符合本規(guī)范表5.3.8

52、-2的規(guī)定。注：調(diào)整瀝青用量后，馬歇爾試件成型可能達(dá)不到要求的空隙率條件。當(dāng)需要添加消石灰、水泥、抗剝落劑時(shí)，需重新確定最佳瀝青用量后試驗(yàn)。B.7.5 低溫抗裂性能檢驗(yàn)。對(duì)公稱最大粒徑等于或小于19mm的混合料，按規(guī)定方法進(jìn)行低溫彎曲試驗(yàn)，其破壞應(yīng)變宜符合本規(guī)范表5.3.8-3要求。B.7.6 滲水系數(shù)檢驗(yàn)。利用輪碾機(jī)成型的車轍試件進(jìn)行滲水試驗(yàn)檢驗(yàn)的滲水系數(shù)宜符合本規(guī)范表5.3.8-4要求。B.7.7 鋼渣活性檢驗(yàn)。對(duì)使用鋼渣的瀝青混合料，應(yīng)按規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)鋼渣的活性及膨脹性試驗(yàn)，并符合本規(guī)范5.3.8.5的要求。B.7.8 根據(jù)需要，可以改變?cè)囼?yàn)條件進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，如按調(diào)整后的最佳瀝

53、青用量、變化最佳瀝青用量OAC±0.3、提高試驗(yàn)溫度、加大試驗(yàn)荷載、采用現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)密度進(jìn)行車轍試驗(yàn)，在施工后的殘余空隙率(如7%8%)的條件下進(jìn)行水穩(wěn)定性試驗(yàn)和滲水試驗(yàn)等，但不宜用規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行合格評(píng)定。B.8 配合比設(shè)計(jì)報(bào)告B.8.1配合比設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)包括工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍選擇說明、材料品種選擇與原材料質(zhì)量試驗(yàn)結(jié)果、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量及各項(xiàng)體積指標(biāo)、配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)結(jié)果等。試 20驗(yàn)報(bào)告的礦料級(jí)配曲線應(yīng)按規(guī)定的方法繪制。B.8.2當(dāng)按B.6.7調(diào)整瀝青用量作為最佳瀝青用量，宜報(bào)告不同瀝青用量條件下的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果，并提出對(duì)施工壓實(shí)工藝的技術(shù)要求。4.5混合料的拌和過程中的質(zhì)量控制（1）集料的含水量集料含水量過高，會(huì)造成攪拌設(shè)計(jì)溫度控制失靈，成品料溫度大幅波動(dòng)。成品料溫度是其