某進場公路施工方案

1、11. 工程概況1.1概述XX泵站位于西江磨刀門水道右岸（原船碼頭處），條平山東坡（原石料開采場） 腳下。沿條平山南端與簡易道路分岔向東走，直達泗溢渡口西江右岸防洪堤，再沿防 洪堤北上至泵站站址。防洪堤路寬約5.0m。泗溢渡口至泵站1.1公里。竹洲小學至泗 溢渡口防洪堤有長1公里的砼路面。進廠道路從竹洲小學南側岔路口至泗溢渡口防洪堤外側池塘南端老路，沿防洪堤 外側泵站輸水管道左側北上至泵站（C點坐標）西側，公路全長2.106km。設計等級為四級公路，路面寬6.5m,行車寬度2X3m采用C20混凝土路面。1.2工程量本工程工程量詳見表1.2-1。表1.2-1進廠公路工程量表序號工程部位名稱單位數

2、量備注1土石方開挖3m6052土石方回填3m195153排水溝漿砌石3m根據實際施工情況確定4涵管進出口漿砌石3m89.765涵管$ 1200mm 節(jié)長 2mm7860200mm 管，節(jié)長 2mm167涵管座混凝土3m待定86 口魚塘拋石3m施工時由業(yè)主、監(jiān)理和設計現場確定9臨時路片石鋪底（厚 1000mmm5900長 700m,底寬平均 8.4m10臨時路面鋪碎石（厚 200mm3m1106平均寬 7.9m11 臨時路水泥穩(wěn)定碎石（厚 200mm3m1078平均寬 7.7m12永久路面鋪碎石（厚 150mm3m2053.413 永久路面水泥穩(wěn)定碎石（厚 150mmm2053.414 永久路面

3、 C30 混凝土（厚 200mm3m27251.3工程施工安排本工程分二期進行施工，一期施工為老路擴建路基（包括管涵）和現有河堤外側 臨時道路段施工，待輸水管線管道安裝完畢后，二期施工臨時道路段加高、河堤與公 路交叉路口及整條公路的砼路面。22. 編制依據公路路基設計規(guī)范 (JTG-D30-2004)； 公路工程技術標準 (JTGB01-2003)；公路路基施工技術規(guī)范 (JTJ033-95)； 城市道路工程施工手冊 ； 廣東省珠海市竹銀水源工程xx泵站四級公路施工圖設計3. 路基施工3.1植被清理 路基地表上的草皮、樹根等全部清除干凈；魚塘、土坑內的水在土方施工前必須 抽完見底，為路基施工作

4、好準備。3.2測量放線 測量隊采用全站儀測放出公路的中心坐標點，水準儀測地面高程。根據路面與坡 腳地面高差，計算出坡腳至路中心的距離，用白灰撒出路兩側的施工邊坡線。在拐彎 處，利用全站儀測出路面內外側圓曲線坐標和緩和曲線坐標，然后用水準儀測出路坡 腳地面標高，根據路面標高與坡腳標高，推出路邊至坡腳的距離并放出兩側地面的施 工邊坡線。在測量放線過程中，嚴格按照圖紙給定的設計數據進行放線施工。3.3挖方路基施工 挖方路基段在K0+160K0+200、K0+480K0+500和K1+760K1+770段，屬零填及路塹路床，開挖到路基床后，采用14T的振動碾進行碾壓，壓實度94%。3.4填方路基施工3

5、.4.1施工設計斷面 填方路基施工設計斷面如附圖3.4-1。3.4.2填方路基施工流程 填方路基施工流程見下圖：圖3.4-2填方路基施工流程圖鋪筑上一層3343填方路基施工要求及施工方法（1） 土場取樣，送土樣做重型擊實試驗，確定土樣檢測參數，制定土壓實度的檢 測標準。（2）路基處理：1路基底土密實，地面橫坡緩于1:5時，將地表面的腐植土清除50cm再進行填 筑。2路基底土質松散時，先開挖基底范圍內50cm深的松散土，清除其中的樹根、雜 草，再用重型壓實機具按壓實要求進行回填。3當地面橫坡為1:51:1.25的斜坡上路堤時，將路面挖成寬度不小于1.0m的臺階，臺階以2%r4%向內傾斜的橫坡，挖

6、臺階前應清除草皮及樹根。4當地面橫坡大于1:1.25時，路堤段需設置擋土墻，擋土墻采用M7.5漿砌石砌 筑。5永久道路采用與施工道路相結合時，施工路基應滿足永久路基要求。遇魚塘淤 泥路基，采用塊石鋪墊，機械碾壓壓實。6河堤岸外側臨時路基，清挖50cm厚的腐植土，面鋪100cm厚的塊石（分兩次鋪），用振動碾碾壓密實（3）施工方法用自卸汽車將土從取土場運至路基內，用推土機進行攤鋪，厚度W30cm，在攤鋪過程中，檢查攤鋪厚度和平整度，符合要求后用14T的振動碾碾壓，使土的壓實度達 到設計要求。監(jiān)理工程師驗收合格后進行下層回填土的回填碾壓工作。 此工序循環(huán)進 行， 直至路基回填到設計高程。最后報請監(jiān)理

7、工程師驗收合格后可進行下道工序施工。（4）臨時路基施工臨時路基基礎處理鋪片石，片石上為20cm厚的碎石找平層，路面為20cm厚6%水泥級配碎石路面（具體做法詳見結構層施工）。路寬7.5m，臨時路待泵站輸水管道安 裝完畢后，上部的永久路同輸水管道上部埋土一起完成。上部路堤按3.4.2施工流程 和3.4.3中第（3）條施工方法施工。臨時施工道路靠防洪堤一側修建導流溝，路基橫向每500m安裝200mm的鋼筋混凝土排水管。3.5路基壓實度標準3.5.1礫石土填方路基壓實標準：路面底面以下深度00.8m即路床壓實度為94%路面底面以下深度0.81.5m即上路堤壓實度為93%，路面底面以下深度大于1.5m

8、即下路堤壓實度為90%。3.5.2填塊石路堤壓實度：上路堤路面底面以下深度0.81.5m，孔隙率不大于20%下路堤路面底面以下深 度大于1.5m時，孔隙率不大于22%。4. 管涵施工4.1概況4進廠公路全長2.106km,有5座管涵， 樁號分別為K0+509、K0+646、K0+825、K0957.8、K1900。均采用DN1200mm的砼管，除K1900采用1排管外，其余 均為2排砼管，每節(jié)管長2.0m,基礎及管中間澆筑砼，進出口采用漿砌石砌筑。4.2管涵施工4.1.1施工程序測量放線一施工圍堰及排水一清基一驗基一基礎處理一管基座砼施工一砼管安裝f管箍及管中間砼澆筑f進出口八字墻漿砌石施工f

9、管周邊土方回填至路基面f填土 檢測、驗收。4.1.2施工安排 管涵施工采用兩階段施工，先施工加寬半幅路管涵，再施工舊路半幅管涵，以保持道路正常通車，兩次施工中間設沉降縫。4.1.3測量放線根據設計圖紙進行測量放線，測放出涵管布置軸線、開挖邊線及管底基礎開挖深度。4.1.4施工圍堰及排水(1)在管涵上、下游修筑圍堰，圍堰頂寬1.0m，坡比1:1,堰體兩側用編織袋土 堆碼，中間填粘土并夯實。堰頂高程根據施工現場實際情況確定。(2)施工排水采用兩種措施： 一是用抽水泵排水， 二是導流排水，開挖臨時溝(渠) 將上游水引流排走。4.1.5管涵清基及基礎處理(1)清基：采用反鏟開挖，自卸車運土，用水準儀控

10、制開挖深度和邊坡，預留50cm由人工挖除和清理，然后復測檢查開挖斷面及尺寸，自檢合格后報監(jiān)理工程師驗 收。合格后可進行下道工序施工。(2)管基處理：管基開挖如基底是軟土或淤泥時，采用拋石處理，拋石厚度現場 確定，用反鏟斗錘擊壓實，上鋪15cm厚碎石找平層。4.1.6管基座砼施工首先在土基面上澆筑10cm厚C15砼墊層，然后用墨斗彈線放樣，綁扎鋼筋，支立 邊模，澆筑砼，混凝土采購商品砼。4.1.7管道安裝在管座砼達到50%強度后，用25T吊車將砼管吊入基槽內安裝，用木楔固定砼管。4.1.8管箍及管中間砼施工 砼管安裝完后，綁扎管箍鋼筋，然后支立模板，澆筑砼。澆筑砼時采用5kw移動式發(fā)電機供電，采

11、用 巾50振動棒振搗密實。4.1.9涵管進出口漿砌石施工進出口采用M7.5漿砌石砌筑，塊石強度不小于30MPa,砌筑時塊石分層砌平， 每層高度大致相同，塊石丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于3cm,上下層豎5縫錯開距離不小于8cm,砌體里層平縫寬度不大于3cm，砌筑必須座漿飽滿，填縫密 實。八字墻面采用M10水泥砂漿抹面，厚度2cm。4.1.10涵管周邊土回填涵管側面和頂部采用粘土回填，每層鋪土厚30cm，管頂0.5m以下采用蛙夯夯實， 靠管邊采用木夯夯實，管頂0.5m以上采用14T振動碾進行碾壓。壓實度同填方路基， 每層均報監(jiān)理工程師檢測驗收。5. 級配碎石底基層施工5.1級配碎石底基層

12、 清除路基雜物，并將路基整平壓實。級配碎石底基層先按比例摻和均勻，用自卸汽車把質量合格的碎石料運至填筑作業(yè)面附近，反鏟轉運至填筑面，并進行攤鋪，14T振動碾碾壓密實。底基層級配碎石壓碎值應不大于40%，級配碎石孔隙率不大于20%。5.2材質要求級配碎石底集料公稱最大粒徑宜為26.5m（碎石）或19.0m（卵石）。小于0.075mm細料含量不得大于5%，小于4.75mm的顆粒含量不宜大于50%，細粒土的液限應小于25%塑性指數應小于6。底基層碎石級配表見表5.2-1。表5.2-1底基層碎石級配表名稱通過下列圓孔篩（mm）的質量百分比（）備注50403020105210.50.250.075底基層

13、1008010056873060184610335200156. 水泥穩(wěn)定粒料基層施工6.1路拌法施工工藝流程水泥穩(wěn)定粒料基層采用路拌法施工，施工工藝流程見下圖:66.2施工準備6.2.1按設計要求，在土路面鋪級配碎石基層150mm。6.2.2復驗修整下承層：施工前對下承層進行復驗，對質量不符合技術規(guī)范之處 應作整修到符合要求。補測遺失或松動的測樁。在下承層頂面恢復中線，每10m設一樁，并在兩側路邊緣外0.3m處設指示樁，進行水平測量，在兩側的指示樁上，用紅油 漆標出基層邊緣的設計高程。623路肩施工：在水泥穩(wěn)定碎石施工前，路肩沿前進方向每10m設一砼樁標高墩，并用紅油漆標上路基邊線位置。采用

14、人工方法施工周期長，盡早安排施工。6.3材料要求：6.3.1水泥：采用32.5級普通硅酸鹽水泥， 水泥應有出廠合格證， 并經檢測部門 檢測后方可使用，受潮變質水泥不得使用。6.3.2集料中砂料含量宜為30%35%,礫料含量應為65%70%,含泥量小于2%。礫料強度在4級以上，壓碎值不大于30%，集料的最大顆料小于26.5mm小于0.075mm細料含量不大于5%，小于4.75m m的顆粒含量不大于50%，細粒土的液限應 小于25%，塑性指數應小于6。6.3.3水：飲用水及不含油等有機物雜質的中性水（PH68）。6.3.4水泥穩(wěn)定碎石配合比設計要求：根據抗壓強度標準，支路R7為23MPa通過試驗選

15、取合適的砂、碎石集料組成， 確定最佳含水量，水泥設計用量6%。6.4路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石層水泥摻量6%,每平方米水泥用量約18kg，每袋水泥可攤鋪的面 積2.78m2;計算一車集料的攤鋪面積，卸料量大于實際用量的15%18%，確定每車卸 料間距，并劃出標志線。7用自卸汽車裝載集料、運至施工現場，按計算的卸料間距均勻的卸在施工畫線之 內。攤鋪集料松鋪厚度按設計厚度乘以松鋪系數（1.31.35），人工或裝載機攤鋪集料， 以日進度需要量為度，用用壓路機進行初壓，要求做到均勻平整，然后灑水悶料。根據水泥每日攤鋪量，按計算的縱橫間距，運輸和擺放水泥，一日一運。用刮板 均勻攤鋪水泥，每袋水泥的攤鋪面積應

16、相等。用路拌機拌和兩遍（干拌） ，拌和深度在 下承層表面下1cm左右，防止出現“素土”夾層現象。用灑水車灑水、路拌機同步進 行（濕拌），灑水長度大于拌和長度2m左右（每端）。集料整平后用壓路機快速碾壓， 現整形后碾壓如此循環(huán)23次。再用振動碾碾壓68遍，至沒有明顯輪跡為止（出漿）。6.5接縫縱、橫縫采用直茬相接。在接縫處用方木或鋼模作擋邊，其厚度與該結構層設計 厚度相同。繼續(xù)攤鋪前，在已攤鋪好的水泥砂礫層端部切除50cm長度的水泥砂礫。6.6養(yǎng)護路面用人工養(yǎng)護7d。養(yǎng)護是最后的一個重要環(huán)節(jié)，派有責任心的職工養(yǎng)護，保持路面濕潤7.混凝土路面層施工7.1混凝土路面結構設計要求7.1.1進場道路C3

17、0混凝土路面，路面寬6.5m,砼路面的平整度不大于5mm7.1.2混凝土路面橫向縫間距為5m路面中軸設一縱縫。7.1.3橫向施工縫設在脹縫或縮縫處，設在縮縫處的施工縫應采用平縫加傳力桿。7.1.4砼路面一般橫向縫采用縮縫； 對于凹形豎曲線處的橫縫， 設置為脹縫， 脹縫 設滑動傳力桿，采用瀝青木板作接縫板材料。7.1.5填縫料可采用乳化瀝青橡膠類，其技術要求執(zhí)行有關規(guī)范。7.1.6傳力桿間距30cm,采用巾28光面鋼筋，長度為40cm,每根一端的25cm長 度涂以瀝青，脹縫處的傳力桿，尚應在涂瀝青一端加一塑料套子，內留3cm的空隙，填以紗頭等，套子端宜在相鄰板中交錯布置。7.1.7縱縫拉桿采用

18、14螺紋鋼筋，長700mm間距800mm7.1.8混凝土骨料最大粒徑不大于31.5mm（碎石）或19.0mm（卵石）。砂的細度模 數不宜小于2.5。7.2施工準備7.2.1混凝土采購商品砼，不再另設拌制設施。7.2.2路基層檢查和整修：基層的寬度、路拱和標高，表面平整度和壓實度，均 進行檢測，是否符合要求，如有不符之處應進行修整?；炷翑備伹埃鶎颖砻鎽獮?水濕潤，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸干變得疏散以致產生細裂縫。7.3混凝土路面施工程序87.3.1施工程序混凝土路面施工程序：安裝模板一安設傳力桿一砼采購一砼攤鋪和振搗一接縫處 理表面整修、拉毛砼養(yǎng)護與填縫開放交通。7.3.2安裝模板

19、在混凝土攤鋪之前，先安裝兩側模板。采用手工攤鋪混凝土，模板為5cm厚木板 或20槽鋼。在彎道和交叉路緣處，采用1.53cm厚的模板，以便彎成弧形。側模按預先標定位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層的固定位置，模板兩端 高度用水準儀測標高控制。側面和垂直度用水平尺控制。7.3.3傳力桿安設 兩側模板安裝好后，按圖紙要求設置傳力桿的脹縫、縮縫和縱縫。施工縫位置上的傳力桿，如附圖7.2-1混凝土路面結構圖 。嵌縫板上預留圓孔，便于傳力桿穿過。 嵌縫板上面設木制壓縮板條。對于混凝土板不連續(xù)澆筑結束時設置的脹縫，用頂頭木 模固定傳力桿安裝。7.3.4混凝土采購（1）混凝土采購商品混凝土。（2）混凝土采用

20、砼罐車運輸，運距20km。7.3.5混凝土攤鋪和振搗 運送混凝土車輛到攤鋪地點后，直接倒入安裝好的側模內，用人工攤鋪找平，鋪 料虛高出設計高的10，然后進行振搗，使振實后的層面高與設計高相同?；炷琳?搗先用1.1kw的插入式振動器振實，振平用2.2kw的平板振動器，然后再用振動梁進步拖拉振實并初步平整。振動梁往返拖拉23遍，使表層泛漿，并趕出氣泡。振動 梁移動速度要緩慢均勻，不允許停頓，前進速度1.21.5m/min。凡不平之處人工進行 填平，填補物采用較細的拌和物，不允許用純砂漿填補。平板振動器振搗時在同一位置停留1530s，以達到表面振出漿水，混合料不再 沉落為度。平板振動后，用帶有振動

21、器，底面符合路拱橫坡的振動梁，兩端擱在側模 上，沿攤鋪方向振動拖平。多余的混凝土料將隨著振動梁的拖移刮去，低陷處則應隨 時補足。隨后，再用直徑75mm長的無縫鋼管，兩端放在側模上沿縱向滾壓一遍。7.3.6接縫處理脹縫縫寬2025mm。先澆筑脹縫一側混凝土，取去脹縫模板，嵌縫板（采用瀝 青木板）.壓縮板條（板上涮機油）不動。再澆另一側混凝土，在澆混凝土振搗后，先 抽動一下，在混凝土終凝前將壓縮板條抽出，再用鐵抹子將兩側抹平?？p隙上部采用 乳化瀝青橡膠填平。橫向縮縫采用鋸縫法，混凝土澆筑后，鋸縫時間視氣候條件而定，應在表面整修后4h開始，縫寬3mm，縫深50mm，縫內采用乳化瀝青橡膠填平。縱縫筑做

22、企口式縱縫，模板內壁做成凸榫狀，拆模后混凝土側面形成凹槽，需要設傳力桿時，可以在模板相應位置鉆圓孔，傳力桿穿入?？p深3040mm，寬38mm。7.3.7表面整修、拉毛9表面整修在混凝土終凝前，用圓盤抹面機抹面粗光。 防滑措施混凝土面在抹面粗光后，用帶齒槽的滾筒拉毛。7.3.8砼養(yǎng)護養(yǎng)護采用濕法養(yǎng)護，砼抹面2h后，當表面已有相當硬度，用手指輕壓不現痕跡時即可開始養(yǎng)護。混凝土面上蓋2030mm厚的砂覆蓋養(yǎng)護，均勻灑水保持砂濕潤。7.3.9開放交通 路面混凝土達到設計強度后，即可開放交通。8. 人員及機械設備配備8.1人員配備進廠公路施工人員配備， 見表8.1-1。10表8.1-1勞動力計劃表序號工種人數備注1施工員22質檢員13試驗員14測量員3測量隊5司機106模板工47混凝土工128普工15合計488.2機械設備配備進廠公路施工機械設備配備，見表8.2-1。表4.8-2主要施工機具設備計劃表序號設備名稱型號單位數量備注1反鏟PC220臺22自卸汽車15T輛53吊車25T輛14振動碾14T臺15推土機D6臺16斗車輛57抽水機4KW臺48小型抽水機2KW臺129平板振搗器2.2KW臺110插入式軟管振搗器50臺39.施工進度計劃目