橋梁加固施工組織設計

1、.第六節(jié)施工組織設計目錄第六節(jié)施工組織設計I第一章編制依據(jù)與原那么2一、編制依據(jù)2二、編制原那么2第二章工程概況3一、大橋概況3二、本工程概況3三、工程特點、重點、難點3四、設備、人員發(fā)動周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法3第三章施工方案和技術措施3一、主要改造加固施工順序3二、高填路段加固方案和措施3三、其它部位加固工程施工方法3四、橋梁病害及構造問題加固處理措施3五、腳手架搭拆方案3六、肋墻、擋墻及外橫梁施工方案3七、X拉鋼絞線施工工藝3八、橋面鋪裝加固3九、橋底加固措施的施工工藝及檢驗要點3第四章、質量管理體系與措施3第五章、平安管理體系與措施3第六章、文明及環(huán)境保護管理體系與措施3

2、第七章、工程進度方案與措施3第八章、擬投入資源配備方案3第九章、勞動力方案3第十、章主要的施工機械需用量方案3第十一章、施工現(xiàn)場環(huán)境污染的治理措施3第十二章、施工總進度表或施工網(wǎng)絡圖3第十三章、施工總平面布置圖3. v.第一章編制依據(jù)與原那么一、編制依據(jù)1."XX市山城區(qū)泗河橋檢測報告"S03-1；2、"城市橋梁設計規(guī)X"CJJ11-2021；3、XX省"城市橋梁檢測技術規(guī)程"；4、"公路橋梁承載力檢測評定規(guī)程"JTG/TJ21-2021；5、"公路橋修養(yǎng)護規(guī)X"、"城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)

3、X"CJJ-20、"公路水泥混凝土路面設計規(guī)X"JTG D40-2021、"公路養(yǎng)護技術技術規(guī)X"JTG H10-2021、"公路瀝青路面設計規(guī)X"JTG D50-2006、"公路橋涵設計通用規(guī)X"JTG D60-2004、"公路鋼筋砼及預應力鋼筋砼橋涵設計規(guī)X"JTG D62-2004、"公路橋梁加固施工技術規(guī)X"JTG/TJ23-2021、"公路橋涵施工技術規(guī)X"JTGF50-2021、春雷路泗河橋加固方案專家評審意見。二、編制原那么遵循招標

4、文件、施工技術規(guī)X、規(guī)程及驗收標準的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質量、施工進度、平安生產、環(huán)境保護等方面的要求。采用我單位近年來在橋梁加固建立中掌握的先進技術、工藝和設備，力求做到技術先進、工藝精湛、手段經濟、平安可靠。根據(jù)本標段工程的特點，突出重難點工程的施工方案及技術措施，科學組織、合理安排、均衡生產，確保優(yōu)質高效完本錢合同段的施工任務。充分考慮當?shù)厥┕きh(huán)境的不利因素，按“難易并重，分段連線，分段成型，完成一段，交付一段的原那么組織施工，在工期安排、人員設備配置等方面留有余地。施工組織管理堅持高標準、高起點、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場突出標準化作業(yè)。充分發(fā)揮設備效能，關鍵工序突

5、出機械化施工。第二章工程概況一、大橋概況春雷路泗河橋位于XX市春雷路南段，橫跨泗河，屬XX市環(huán)城交通要道。也是XX市老市區(qū)的南大門之一。該橋分南橋、北橋兩局部，中間為高填路堤。二、本工程概況南橋小橋，單跨，1x16m簡支預應力混凝土空心板橋，橫向共計18塊板，橋面全寬為1.8m人行道及護欄+1.51m行車道+1.8m人行道及護欄=18.7m，橋高17.0m，橋臺外墻由素混圖、漿砌片石混凝土筑成。橋臺內側為錐坡，坡度為3:1,胸墻坡度為4:1，臺內用粘土夯填。橋臺根底由1.0m厚素混凝土現(xiàn)澆而成。北橋中橋，四跨，4x16m簡支預應力混凝土空心板橋，橫向共計18塊板，橋面全寬為1.8m人行道及護欄

6、+1.51m行車道+1.8m人行道及護欄=18.7m，橋高17.0m，橋臺外墻由素混圖、內由漿砌片石混凝土筑成。橋臺由于變形，有很小的坡度，內側為3:1錐坡,橋內用粘土夯填。橋臺根底由1.0m厚素混凝土現(xiàn)澆而成。2.1、改造的根本要求如下年月暴雨后，泗河橋中間高填路堤東側漿砌石擋墻垮塌。根據(jù)XX省建筑工程質量檢驗測試中心站XX年月日橋梁檢測報告，加固措施如下：1、采用現(xiàn)澆混凝土恢復坍塌段墻體。2、將原橋中部米高填土路段改為橋樁構造。、在原橋面上開孔，打機械成孔混凝土樁。、全部樁基工程完成后，破除高填土路段瀝青層和混凝土層。、澆筑蓋梁、縱梁并對兩側擋土墻實施預應力X拉。、現(xiàn)澆配筋橋面板。3、原橋

7、面空心板加固處理并防護、橋梁預應力空心板板底鉚粘鋼板加固、在板底噴涂一層聚合物防護涂料、空心橋板更換橡膠支座、空心橋板間板縫灌注、空心橋板上部重做配筋鋪裝層、橋梁段構件漏筋處理4、全橋橋面排水系統(tǒng)修復5、橋面重鋪瀝青層6重修坍塌缺口處欄桿及人行道板7、其它必要的零星修補和橋梁美化作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場情況和甲方要求確定。三、工程特點、重點、難點由于泗河橋位于XX市南市部，橫跨泗XX北岸，是環(huán)城交通要道，是解決當?shù)厥忻裢ㄏ蚵箻枪I(yè)區(qū)和市區(qū)的交通問題，該橋在本路段起重要的連接作用。因此，本工程工程的建立好壞直接影響市區(qū)或周邊地區(qū)的開展。在本工程工程中，應結合工程特點，采用相應的施工工藝和方法，以保證工程質

8、量。1、工程特點、重點和難點、本工程較大，工期緊，方案工期個月。、施工場地位于河底，有水流及存水坑洼地，趕在汛期前竣工，作業(yè)難度大。、橋梁板面加固技術要求高，施工難度大，同時必需考慮均衡加載，造成前期施工進度較慢。四、設備、人員發(fā)動周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法工程所用施工設備全部由我方自備，擬配備先進的、性能良好的施工機械，以滿足工程需要。根據(jù)本工程特點及合同工期要求，分四個階段合理組織人員，設備進場。第一階段：施工準備階段，組織人員崗前培訓、機械設備進場，安裝調試，進展臨時設施的施工，施工圖等技術資料的審核，線路復測及建筑物的放樣，制定實施性施工組織設計及質量方案，現(xiàn)場勞力投入約為

9、45人。第二階段：完成坍塌處土方清理外運，橋兩側土地平整，樁基施工，坍塌處鋼筋混凝土墻體澆筑，肋墻及橫梁澆筑，橋面構造層撤除，現(xiàn)場頂峰期投入4人左右。第三階段：人行道的修補、欄桿、路緣石、泄水孔、橋面鋪裝及伸縮縫處理、橋底粘鋼、噴涂聚合物涂層、，現(xiàn)場頂峰期投入30人左右，第四階段：工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場人數(shù)約45人左右。人員設備均根據(jù)工程特點由我單位統(tǒng)一調配，組建本工程工程管理機構，投入專業(yè)配套施工機械，抽調專業(yè)施工隊伍，按四個施工階段組織進場。各階段人員、機械設備用汽車直接運至工地。工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由工程部統(tǒng)一方案采購。其他主要的工程物資

10、，將根據(jù)招標文件要求，經采樣檢驗合格后確定最終的合格供給商，嚴把材料關，砂、水泥、瀝青、鋼筋等材料根據(jù)設計文件提供的料場聯(lián)系采購，經檢驗合格后，用汽車分期分批運至工地。第三章施工方案和技術措施一、主要改造加固施工順序1、泗河橋改造施工之前先進展封閉車道，施工中不可以通車，先將高填路段坍塌處土方及片石墻體清理干凈，橋兩側地面平整好之后進展東側承臺施工及西側挖樁，樁基完工后進展筏板澆筑，鋼筋砼擋土墻支模澆筑、到達強度時進展土方回填，去除橋上鋪裝層，填土層重新壓實做灰土層、碎石層，橋面縱橫梁施工，橋兩側肋墻、橫梁同時施工，橫梁X拉、橋臺錨索，高填路段板綁扎澆筑，橋面鋪裝，人行道及欄桿修補。二、高填路

11、段加固方案和措施原高填路堤段原橋高填路堤段東側擋墻因暴雨已有35.5米垮塌，其余局部下部土體也可能存在空洞、不密實層等病害，因此，先采用現(xiàn)澆混凝土墻體恢復擋墻后，將原橋中部92.5米高填土路段改為橋樁+澆筑配筋橋面板構造。上部構造施工前，橋面下原松散的土層重新進展夯實，新做三七灰土層和碎石層，并填實土體與擋土墻間的縫隙，重做排水系統(tǒng)和橋面瀝青層，具體方案如下1、采用現(xiàn)澆混凝土恢復坍塌段墻體。坍塌高填土段擋墻約35.5米長，其坍塌土方量約2000立方米。先開挖坍塌的土方和漿砌石，挖除后，澆筑混凝土筏板根底，并用鋼管樁與筏板固定，再在筏板上澆筑混凝土擋墻。擋墻沿高度方向分段澆筑，每澆筑一段，回填橋

12、面下土方，并分層夯實，直至回填至橋面板層，再澆筑路面混凝土。2、將原橋中部90米高填土路段改為橋樁構造橋梁中部高填土路90米橋面全部改為配筋橋板、樁基路段，即將橋面板直接支撐于樁基上，在樁基上澆筑配筋混凝土梁板。具體做法分為以下幾步：1在原橋面上開孔，打機械成孔混凝土樁在90米X圍的高填段，每隔6米打一排共兩個機械成孔混凝土樁，同時，在兩個樁的連線上，延伸到擋土墻外，緊貼擋土墻外每側打2個混凝土樁，在擋土墻外樁基上澆筑鋼筋混凝土肋墻，一直延伸到擋土墻頂，在同一側的兩片肋墻之間，緊貼擋土墻沿不同高度澆筑4道圈梁。2全部樁基工程完成后，破除高填土路段瀝青層和混凝土層高填路段由于長期塌陷，外表混凝土

13、已澆多層，有的地方已澆筑三次以上，厚達4050cm，且目前路面仍上下不平。因此方案在成樁后，將該路段瀝青層和老混凝土層全部打碎、去除。老混凝土層去除后，可以對橋面下原松散的土層重新進展夯實，新做三七灰土層和碎石層，并填實土體與擋土墻間的縫隙。3澆筑蓋梁、縱梁并對兩側擋土墻實施預應力X拉路表層老混凝土破除且路基壓實后，在路基上對應柱基位置沿縱橫兩個方向開槽，澆筑蓋梁和縱梁，蓋梁延伸至擋墻外混凝土肋墻，且在蓋梁截面下部預埋波紋管，穿預應力鋼絞線，在蓋梁澆好后實施X拉，縱梁沿橋梁縱向連接橋內同一側的成樁，這樣，蓋梁與縱梁及擋墻外圈梁形成格構式的梁系構造，配筋橋面板支撐于格構式梁系上，并將橋面荷載通過

14、縱、橫梁體系傳遞到樁基上。這樣，即使路下土體繼續(xù)坍塌，橋面也不會再發(fā)生下沉。4澆筑配筋橋面板澆筑蓋梁和縱梁時，預留與橋板的連接筋，梁體混凝土初凝后，布置橋板雙層雙向鋼筋網(wǎng)，橋板方案澆筑厚度為30cm，為雙向受力橋板。橋板與原擋墻連接部位的鋼筋通過植筋植入漿砌石擋墻或混凝土擋墻。三、其它部位加固工程施工方法1、便道施工方案該工程主要在泗河河底施工，需要在橋兩側修兩條施工便道，方便運輸施工材料及設備。便道寬5米，應滿足20t車輛通行。先使用挖掘機清理河床，挖除淤泥、碎石等雜物，將高處土方運至低洼處，壓路機碾壓兩遍后再鋪設150mm碎石，經壓路機碾壓不再下沉前方可通行車輛。并應準備用沙包土填充的沙袋

15、，備用在南部河邊，以防下雨河水上漲。南部流水處使用涵管鋪設。南部河道平整完畢后，使用吊機依照“先河道兩側再中間的順序將單只涵管依次吊入預定位置予以拼裝就位。涵管安裝應做到拼接密實，高度一致，間距統(tǒng)一。涵管鋪設完畢后，在管道間隔處充填滿沙包土沙袋，防止相鄰管道在通車后，由于重車壓碾而發(fā)生擠壓，致使涵管破裂造成汽車便道垮塌。同時在管道間隔處迎水面外側，應澆筑適量C15素混凝土，防止因沙袋破裂，外溢沙包土在水流沖刷作用下流失，掏空管道間隔處造成汽車便道損壞，以延長汽車便道的使用壽命。管道間隔處充填完畢后，在涵管上方填倒沙包土形成6m寬路基并逐層壓實。河道處汽車便道施工完畢后，再進展河灘處汽車便道填方

16、施工，同樣采取逐層填方壓實的方式形成路基6m寬、路面5m寬、的隨坡便道。2、樁基施工方案樁基工程分挖孔樁和靜壓樁兩局部一、挖孔樁施工方案一、施工準備1、管線保護施工前，邀請業(yè)主、設計及管線單位進展交底，提供管線和其他隱蔽設施的準確位置，對需要遷移或保護的管線予以明確，并設置醒目標志。2、鉆機就位1、平整場地、去除雜物、換除軟土、夯打密實。鉆機底座不能直接置于不堅實的填土上，墊枕木加以穩(wěn)固，以免產生不均勻沉陷。2、鉆機就位后，應有專人指揮對機底枕木填實，保證施工時機械不傾斜、不傾倒，保持整機處于水平位置，同時對鉆機及配套設施進展全面檢查。鉆機上必須加設漏電保護裝置，安裝避雷設施。3、鉆機必須保持

17、與高壓電線的平安距離。二、樁位放樣根據(jù)設計圖紙使用全站儀現(xiàn)場采用坐標法進展樁位準確放樣，放樣后請監(jiān)理工程師進展復核，經過復核無誤后，在周圍定出4根不易受破壞的護樁，以進展護筒準確定位。施工中護樁要妥善看管，不得移位和喪失破壞，以便隨時復核樁位。在鉆孔過程中經常檢查鉆頭中心位置和鉆桿傾斜度，以防成孔偏位和傾斜度過大。三、護筒埋設護筒采用挖埋法安裝，埋置護筒高出地面0.3m，埋深大于1米,并且在護筒周圍夯填粘性土，將粘性土對稱均勻地投入護筒與周圍土間隙中，逐層搗實，以確保護筒埋設穩(wěn)固。測量人員在護筒沉放好后對樁位進展復測。對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔除的，應加設護筒頂蓋或鋪設平安網(wǎng)遮罩，

18、并在其周邊懸掛警示帶，設平安標志。四、導管密閉性試驗1、開鉆前先檢查并確保導管的密閉性。1、壓力計算：P=1.1×rc·hcrwhwrc砼容重；hc砼柱最大高度；rw孔內泥漿容重；hw孔內泥漿有效深度；rc取24.0 KN/m3, rW取12.0 KN/m3；hc按孔深30m計本標段最大樁長為30米，取hw=hc。那么：P=1.1×24.012.0×30=396Kpa2、操作要點先將導管接長，密封兩端。在每端密封處各焊接一根管，一根作為進水管，一根作為進氣管，即空氣灌入口。注：密封管可利用底節(jié)導管和漏斗口下面的標準節(jié)作為密封管，在進水管節(jié)安裝一個開關。將

19、接長密封的導管，通過進入管灌入70%左右的水并關閉開關，通過進氣口灌入空氣，待導管內氣壓到達1Mpa后且穩(wěn)壓15min并每隔34分鐘轉動導管半圈，觀察導管有無漏水情況，如有漏水那么將該處作記號。穩(wěn)壓15min后翻開進水管處開關放氣減壓泄水。在操作中要求導管外外表枯燥，以便于觀察。3、平安要求因為本試驗壓力到達1Mpa，所以在加壓過程中要緩慢均勻，觀察導管各處的受力情況，以防導管爆裂傷人。兩端密封處焊接的鋼板的厚度不小于導管壁，且焊縫高度不小于鋼板厚度，進水管、進氣管的耐壓性不得小于1Mpa，且與密封鋼板焊接處也同樣要滿足要求。做本試驗時，無關人員不得在導管周圍。五、泥漿池開挖泥漿池時，將循環(huán)池

20、、沉淀池分開布設。樁灌注完后，使用排污車將沉淀池下部的沉渣和濃泥漿運至業(yè)主單位及相關部門指定的地方，上部泥漿通過循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用。泥漿嚴禁排入河道中。泥漿池周邊懸掛警示帶，設平安標志。六、泥漿制備鉆孔泥漿采用優(yōu)質膨潤土或粘土配成。制漿前，先把膨潤土或粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質量。制漿時，可將打碎的膨潤土或粘土投入泥漿池中進展沖攪，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進展鉆孔。開機時，應先送漿后開鉆；停機時，應先停鉆后停漿。泥漿泵應有專人看管，保持泥漿純潔和循環(huán)不中斷，防止坍孔和埋鉆。七、鉆孔將鉆錐XX放入護筒內，鉆機底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產生位移和沉陷。鉆架的吊重中心

21、，鉆機的卡孔和護進管中心應在同一垂直線上。在鉆進過程中，應根據(jù)地質情況和鉆進深度，選擇適宜的鉆進速度，均勻給進。提鉆、下鉆時，應輕提輕放，鉆機下和井孔周圍2m不得站人。經常注意地層變化，撈取并保存碴樣，判斷地質類別，并與設計提供的地質剖面圖相對照，及時根據(jù)地質條件調整鉆進工藝,當發(fā)現(xiàn)巖性與設計不符合時及時匯報。勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況及轉向裝置是否靈活，預防發(fā)生平安質量事故。在整個鉆孔施工過程中，操作人員不得擅自離開工作崗位。鉆孔過程中嚴密監(jiān)視鉆進情況，查看孔內有無異常情況、鉆架是否傾斜、各連接部位是否松動、是否有坍孔征兆。如遇機架搖晃、移動、偏斜或鉆頭內發(fā)出有節(jié)奏的響聲時，應立即停鉆，查明

22、原因處理前方可繼續(xù)施鉆，并且要做好詳細的鉆孔施工記錄。鉆孔作業(yè)連續(xù)進展，因特殊情況必須停鉆時，將鉆頭提至孔外，以防埋鉆，當鉆頭提到接近護筒底緣時應減速、平穩(wěn)提升，不得碰撞護筒和鉤掛護筒底緣，并在孔口加護蓋，以策平安。樁基施工階段，應在其樁位醒目位置立標示牌，標明樁位、樁長、樁徑、施工狀態(tài)等內容。八、成孔鉆孔深度到達設計標高后，應對孔徑、孔形、孔深、樁孔垂直度、成孔孔位等進展檢查，符合設計要求前方可清孔。對終孔或清孔狀態(tài)的檢查,采用長度為4-6倍孔徑的孔規(guī)檢查孔徑與垂直度。鉆孔樁成孔質量應到達如下的標準：孔位中心充許偏差小于50mm；孔徑不小設計樁徑;孔深不小于設計規(guī)定值，傾斜度小于1%。九、清

23、孔清孔采用換漿法，以相對密度較低的泥漿逐步把鉆孔內浮懸的鉆碴和相對密度較大的泥漿換出，換至孔內泥漿的相對密度低于1.1以下為止，且孔底最終沉碴厚度不得大于設計和規(guī)X要求。清孔后要檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超出規(guī)定要繼續(xù)清孔，不得以加深鉆孔深度的方式代替清孔。清孔排渣過程中要注意保持水頭，防止坍塌。清孔后要經監(jiān)理工程師檢查，到達規(guī)定的質量標準，簽認前方可進入下一步工作。十、鋼筋籠制作及安放鋼筋籠在生產區(qū)分節(jié)制作，經自檢和監(jiān)理工程師檢驗合格后運至樁位安放。分節(jié)制作時，將各節(jié)段編號，以保證鋼筋籠順利有序吊裝。鋼筋籠接長采用單面搭接焊，鋼筋接頭位置錯開1m以上，且滿足同一斷面不超過50%的

24、接頭要求。在鋼筋骨架上按設計要求焊上鋼筋籠定位鋼筋，或安裝控制鋼筋凈保護層厚度的砼墊塊按圖紙尺寸進展施工。為使鋼筋籠有足夠的剛度以保證在運輸及吊裝過程中不發(fā)生變形，按一定間距設置十字撐。主筋與箍筋采用梅花間隔焊，假設用鐵絲綁扎，那么綁扎鐵絲頭必須在鋼筋籠內，確保主筋保護層。鋼筋籠采用吊機三點起吊，在孔口進展接長。連接時，采用單面搭接焊，搭接長度大于10d。主筋接頭按規(guī)定進展試驗和抽檢。鋼筋籠下放前檢查其垂直度，不滿足要求時應及時調整，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致，鋼筋籠安裝到位后及時固定，在頂面采用在樁頭鋼筋、接長鋼筋并與護筒或鉆孔平臺焊接固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架偏

25、位、上浮。十一、二次清孔鋼筋籠安裝好后，根據(jù)孔深安裝導管，然后安裝泥漿泵，在澆注砼前進展二次清孔。十二、砼灌注本樁基砼采用購置商品砼。首批砼的數(shù)量滿足導管初次埋置深度1m和填充導管底部間隙的需要。在整個灌注時間內應保證導管埋置深度2m6m，經常量測孔內混凝土面層高程，及時調整導管埋深與混凝土外表的相應位置，并始終嚴密監(jiān)視，導管在無水進入的狀態(tài)下填充，并連續(xù)作業(yè)不中斷?；炷恋臐仓?shù)量由現(xiàn)場技術人員作記錄，并隨時測量、記錄導管埋置深度和混凝土的頂面標高。當混凝土灌注至鋼筋籠頂部時，灌注速度不宜過快，防止鋼筋籠上浮，樁頂混凝土應高于設計標高0.5m1m，以保證樁頭質量。當提升導管前，將導管置于孔中

26、央，防止在提升過程中掛到鋼筋籠。導管撤除過程中使用導管卡將導管固定在孔口，以防止導管滑落。十三、樁基施工主要危險源及應對措施1、樁基施工事故的類型和原因樁基施工事故的主要類型有：機械絞碾，觸電，起重和車輛傷害，機具設備倒塌，物體打擊，搬運重物壓、碰、跌傷和高空墜落等。造成事故的主要原因是：沒有明確的平安操作規(guī)程或規(guī)程執(zhí)行不嚴，平安教育不夠，作業(yè)人員不懂操作技術知識，設備安裝及平安防護設施有缺陷，現(xiàn)場指揮操作不當或操作中配合不好，設計不周，工作地點和通道環(huán)境狀況不良等。二、靜壓樁施工方案橋東側采用鋼管樁樁根底，樁長必須滿足設計要求。詳見樁位圖和承臺配筋圖。1、工程目標本工程在錨桿靜壓樁施工過程中

27、，遵循國家與XX省頒發(fā)的有關平安技術操作規(guī)程及文明施工的有關規(guī)定。目的：科學管理，精心施工，質量第一、平安第一，豎單位品牌，創(chuàng)優(yōu)良工程，一次性驗收合格。2、工程概況：2.1工程內容：錨桿靜壓樁鋼管樁219mm×15m×60套。2.2工程場地情況及地質狀況：2.2.1施工場地是橋東側。2.2.2根據(jù)現(xiàn)場情況，承臺澆筑完畢強度到達可壓樁條件。2.2.3錨桿靜壓樁施工特點，是借助底部反力施工，在混凝土地板上釆用螺栓錨桿，螺栓錨桿可先預埋或后預埋。2.2.4壓樁前先將混凝土預留洞開鑿，而后借助立柱制作反力架，樁采用雙T型支架。3、施工準備：3.1熟悉圖紙、了解地形、協(xié)調關系，認真聽

28、取圖紙會審記要，確保工程施工質量。3.2按照此工程施工內容、設計要求、工程特點、周邊環(huán)境編寫施工方案。3.3做好反力架材料配制工作，落實螺栓錨桿的購置工作，并組織人員做好混凝土洞的位置準確工作。3.4做好錨桿靜壓樁機的保養(yǎng)、維修、配備的準備工作。設備檢查附表：機具名稱檢查調試主要內容備注錨桿靜壓樁機機身、機架、動力控制系統(tǒng)符合使用要求電箱漏電開關、控制開關、保險絲、接零接地符合平安規(guī)X電焊機防護罩及保護裝置符合平安規(guī)X油壓泵壓力系統(tǒng)、壓力與讀數(shù)到達壓力標準油壓頂壓力系統(tǒng)到達壓力標準空壓機動力系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)符合平安規(guī)X3.5安排好沉樁機械設備、鋼砼方樁材料進場的運輸工作。3.6根據(jù)樁長、樁徑、設

29、計的單樁承載力，我們選用YZQF-100t錨桿靜壓樁機。3.7遵照建立單位和工程施工場地情況的需要，我們安排一套錨桿靜壓樁機組施工，根據(jù)廠區(qū)情況，適當可進展24小時沉樁作業(yè)。擬投入本注漿的主要施工機具：序號機具名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注1錨桿樁機架YZQF-100t套22BZ型超高壓油泵站BZ63-6臺23QF型別離式油壓頂QF50T-25b只24QF型別離式油壓頂QF100T-25b只25電焊機臺66電箱只17手拉萌蘆只28卷揚機1t臺2主要材料供給：序號材料名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注1鋼管樁219×8×15m根602鋼管接頭套管250×250×500

30、根603連接角鋼L40×4×240根260備用20根4螺栓錨桿25×800根3205電焊條J422-3.2Kg800按需6流磺膠泥Kg800按需7液壓油YA-N32Kg150按需4、施工措施及方法：4. 1根據(jù)施工現(xiàn)場所具備的條件，我們采取如下施工方法：1室內錨桿靜壓樁施工，我們單一采用雙排25*H型鋼井田式交織連結；2室外錨桿靜壓樁施工，采用反力架多預埋螺栓錨桿施工。4.2施工順序：錨桿靜壓樁施工順序線路圖：由南至北施工。5、主要工程施工方法5.1工程測量：5.1.1根據(jù)設計圖紙測量定位開鑿樁洞位置，混凝土溝槽開好后按照圖紙軸線放好樣樁位，垂直軸線方向控制20m

31、m，同軸線方向控制在50mm內；5.1.2標高控制以室內地面為基準點進展控制，根據(jù)設計圖紙要求以兩個標準控制，設計承載力和設計標高。5.2樁基工程：5.2.1沉樁工藝流程附表：樁基A-3-085.2.2沉樁時每套樁各工序應連續(xù)進展，嚴禁途中長時間停留，但遇以下情況應暫停沉樁，并與相關部門取得聯(lián)系，商定確認后再進展沉樁：1) 沉樁過程中，樁身發(fā)生較大幅度位移，傾斜或突然下沉；2沉樁時發(fā)現(xiàn)周邊已沉好的樁發(fā)生位移、樁頂標高上升或下沉；3沉樁時壓力超過設計要求、樁壓不下去，樁頂達不到設計標高；4沉樁期間周圍建筑物體受監(jiān)控報警時，通知停頓沉樁。5.2.3沉樁施工步驟操作規(guī)X：1) 樁機移機就位：每套樁機

32、架移機就位時，都按照事先埋設好的錨桿螺栓上安裝就位機架對準預留洞中心樣樁；2) 千斤繩捆綁：吊樁千斤繩承受力系數(shù)應是所吊樁身重量的兩倍以上，千斤繩所系位置，根據(jù)樁長確定，一般控制在樁長6：1的根底上，千斤繩系在吊環(huán)上、下±50mm；3) 起吊砼樁：起吊砼樁時，應慢拉輕放，所拉砼樁應靠地面一層；4) 插樁控制：下節(jié)樁施壓前，必須按照樁洞中心為準點，周邊垂直等分；5插樁位移控制在20mm內，如碰有障礙物，拔出清理后重插，如障礙物深于根底，需采用鉆孔清理時及時與設計及業(yè)主商討解決；6) 垂直調控：插樁確認就位后，進展樁身垂直調控，用兩只線錘分別垂直兩個方位進展調控，樁身垂直控在千分之一內，

33、沉樁期間要不連續(xù)對樁身垂直度進展監(jiān)控，保持樁身在垂直受控的狀態(tài)下進展施沉；7) 電焊接樁：當?shù)谏弦还?jié)樁與下一節(jié)樁豎好調直后，兩臺電焊機成對角同時焊接，焊縫必須連續(xù)，飽滿、無咬鐵、無夾渣。電焊焊接完畢后，應停歇一分鐘后再進展沉樁；8) 樁頂標高：以地面為基準點進展控制，送樁桿事先按照樁頂設計標高做好的固定標志，當送樁接近標高時，按照事先統(tǒng)一好的信號，發(fā)出預備信號，負責控制油門人員即可控制沉樁速度，直至樁頂標高到達目的的停頓沉樁，控制X圍±50mm，力爭為0；9) 沉樁資料，現(xiàn)場施工記錄人員，每節(jié)樁、每套樁沉樁完畢后都必須及時將所需資料真實地填入原始記錄中，而后工程完畢后重新整理交監(jiān)理工

34、程師簽章備案。5.2.4現(xiàn)場材料調配、堆放與管理：1) 根據(jù)沉樁方案、進度與供給廠商擬定砼樁材料進場方案，并根據(jù)工地上沉樁進展和堆場情況進展適度調整；2) 砼樁材料進場要按照樁機行進路線、地段用量、拉樁X圍計算好堆放點，施工現(xiàn)場堆放以三層以下為宜；3) 砼樁材料進場及時匯同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表共同驗收，待驗收合格后再進展沉樁；4) 所有施工用材料均有合格證書。四、橋梁病害及構造問題加固處理措施1、原橋空心板加固處理并防護1橋梁預應力空心板板底鉚粘鋼板加固對南、北兩橋共五跨預應力空心板，共5x18塊板，每塊板板底鉚粘2條6mmx150mmQ345B鋼板，對每跨東西兩側擬設排水孔的空心板多鉚粘1條

35、鋼板。2在板底噴涂一層聚合物防護涂料鋼板粘貼后，對板底整體用電動砂輪機打磨一道，去除松散層，再用聚合物防護涂料噴涂，該涂料為雙組份，一組份為聚合物乳液，另一組份為水泥基粉劑，使用時混合噴涂，能形成一層0.51.0mm厚聚合物防護層，能很好的保護混凝土板不受風化和水的侵蝕，同時，也對底部鋼板起到防護作用。3空心橋板更換橡膠支座從橋面上觀察，已可看出有一些橋板和相鄰橋板有隔斷縫，處于單板受力狀態(tài)?？紤]到該橋已運行二十多年，方案在本次改造時，對橋板支座全部更換，以保證橋板處于均勻受力狀態(tài)。4空心橋板間板縫灌注空心橋板間板縫過大也是導致單板受力的原因，方案采用專用水泥基灌漿料對板縫進展灌漿。5空心橋板

36、上部重做配筋鋪裝層從橋板上部較多縱縫的情況來看，橋板上部沒有配筋混凝土鋪裝層，本次加固方案去除空心板橋板上的瀝青和鋪裝層，重新規(guī)劃新的配筋混凝土鋪裝層。2、全橋空心板下支座全部更換，該項施工應在橋梁板縫處理及上部鋪裝層施工實施前進展。更換支座時，除個別已脫開的板外，每跨板均應從兩端整體頂升后再更換支座。支座按原橋支座規(guī)格，選用正規(guī)廠家產品。3、橋梁段構件漏筋處理對所有漏筋的構件，對漏筋部位，清理松動混凝土，鋼筋除銹處理，再用CJC聚合物修補砂漿按原構件外型修復。對個別修補面積或深度較大部位，應按鋼筋損失截面植筋補足鋼筋，掛鋼筋網(wǎng)修補。對較大的孔洞可用水泥基灌漿料掛網(wǎng)后澆筑。4、全橋橋面排水系統(tǒng)

37、修復1南北兩橋新設排水孔，橋兩側每3米各一個，頂部設鑄鐵篦子，從橋面垂直鉆孔，安裝10cmPVC向下的排水管，再通過橫向排水管集中排至橋下，詳見后設計圖。2南北兩橋中間高填路堤段，在靠近人行道板的橋面上，打直徑12cm的45度斜孔，穿過橋面板和漿砌石墻體，并在孔內安裝10cmPVC排水管，通過橫向排水管集中排至橋下，同時在橋底設排水溝，橋面上孔口裝鐵篦子以防堵塞，排水孔橋梁兩側每3米各一個，詳見后設計圖。3在大橋兩端設排水溝，將橋面排水引至橋下。排水溝設置在施工時，根據(jù)現(xiàn)場情況后期設計。排水系統(tǒng)應經常維護、檢查，以確保暢通，這是橋梁長期平安運行的關鍵。5、對全橋重鋪瀝青層。6、重修坍塌缺口處欄

38、桿。7、其它必要的零星修補和橋梁美化作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場情況和甲方要求確定。8、主要人員安排見表01表工班人員及職責表01表序號名稱人數(shù)職責1工程經理1負責本工程的總指揮2技術負責人1負責本工程的技術交底3施工組1負責本工班的組織指揮工作4資料員1負責本工程的內業(yè)資料5試驗質檢1負責本工程的試驗檢測6平安員1負責本工程的平安工作7技術員4負責本工程的技術工作8材料員1負責本工程的材料選購工作9電工2負責照明和臺車用電等10鋼筋工35制作鋼筋綁扎鋼筋11電焊工4焊接鋼筋12木工30負責安裝模板和搭架13砼工30砼入模和震搗14輔助工10做各種輔助工作15修理防水工1檢查修理防水隱患合計120五、腳手架

39、搭拆方案腳手架分為兩局部；1、 橋兩側做雙排鋼管腳手架2、 南橋下和北橋下做滿堂紅腳手架一、雙排腳手架工程外墻施工采用扣件式鋼管雙排外架,沿橋兩側搭設。1、其搭設方法如下：先將下部夯實鏟平，統(tǒng)一墊木板，做掃地桿。腳手架的搭設采用雙排鋼管扣件腳手架。根據(jù)施工要求，搭設高度以橋面高度為準，設計參數(shù)為腳手架外立桿距擋土墻1.45m，內立桿距墻0.25m，立桿橫距1.2m，縱距1.5m，連墻方式采用單桿錨墻連接，二步三跨設置一道。剪刀撐、斜桿等整體拉結桿應隨墻搭升的架子一起及時設置。2、單肢穩(wěn)定包括在腳手架整體穩(wěn)定性計算內。故本工程外架僅作腳手架(立桿)整體穩(wěn)定計算與水平桿強度及撓度計算及連墻桿扣件抗

40、滑計算。搭設雙排扣件鋼管腳手架，外側立面采用密眼平安網(wǎng)作全封閉。用于裝修作業(yè)時為2層同時作業(yè)，施工荷載標準值取2kNm2。初選雙排腳手架的設計參數(shù)為：立桿縱距La=1.5m，立桿橫距Lb1.2m，步距h1.8m，連墻件為2步3跨設置，腳手板為竹片(竹跳扳)，自重標準值0.35kNm2。小橫桿間距0.75m。外腳手架搭設參數(shù)：搭設高度：H總高度+1.5 m；步距：h1.5 m立桿間距：L1.5 m;小橫桿間距為1.05 m；排距：1.5 m作業(yè)層數(shù)n4/3；連墻點豎距Hn為隨樓層標高；連墻點橫距Ln為6m。搭設工藝：縱向水平桿立桿橫向水平桿第一步縱向水平桿第一步橫向水平桿連墻件第二步縱向水平桿第

41、二步水平桿。搭設要求：腳手架立桿接頭必須采用對接扣件對接連接，相鄰兩立桿接頭應錯位，不小于500 mm，且應不在同一步內。腳手架立面設連續(xù)剪刀支撐，支撐寬度宜為57根立桿間距，斜桿與地面的傾角為60度。在腳手架外立桿內側滿掛平安網(wǎng)圍護，底層支設一層水平兜網(wǎng)。腳手架應設避雷措施，設在腳手架四角立桿頂部，高度應高于腳手架不小于1 m，接地線連接應保證接觸可靠。腳手架撤除應從上而下進展，嚴禁同時作業(yè)。3、搭設中的考前須知：、按支撐高度截取適長立桿，也可用適長短鋼管對接接高(使用對接扣件)。當采用搭接桿接高時，其搭接長度不小于0.8m，連接扣件(旋轉扣)不少于3道，搭接部位必須再增設一道水平連接桿件。

42、、掃地桿貼近地面，距地面的高為200mm。、腳手板采用竹跳板，外圍滿掛密眼平安網(wǎng)。、搭設時，必須按照規(guī)定的構造方案和尺寸進展搭設。、注意桿件的搭設順序。、及時與構造拉結，以確保搭設過程中的平安。、擰緊扣件的程度要適當。、搭設工人必須佩掛好平安帶。、隨時校正桿件垂直和水平偏差，防止偏差過大。、沒有完成的腳手架，在每日收工時，一定要確保架子穩(wěn)定，以免發(fā)生意外。、腳手板采用搭設鋪放，其搭接長度不得小于200mm，在搭接中增設一根小橫桿。鋪板時嚴禁出現(xiàn)端頭超過支承橫桿250mm以上未作固定的探頭板。4、撤除中的考前須知：、劃出工作X圍標志，制止行人進入。、嚴格遵守撤除順序，由上而下，后綁者先拆，先綁者

43、后拆。外墻腳手架搭設節(jié)點詳圖二、滿堂腳手架支撐方案采用扣件式滿堂鋼管腳手架，使用48mm、壁厚3.5mm鋼管,立桿采用4m,6m鋼管，縱橫水平桿采用6m鋼管，剪刀撐采用6m鋼管。1、施工流程：場地橋底淤泥清理立桿定位排墊板排放縱向掃地桿豎立桿將縱向掃地桿與立桿連接安裝橫向掃地桿安裝縱向水平桿安裝橫向水平桿安裝剪刀撐安裝連接件2、腳手架的設置：、腳手架立桿縱橫距為0.9m，其中600×800mm梁縱距為0.9m,橫向間距為0.3m，豎向支撐采用單立桿，并用對接扣件相互錯開對接，且不能在同一步距內，下端第一桿采用4m桿和6m桿相互錯開。、縱橫水平桿采用6m鋼管，縱橫向間距均為0.9m,

44、600×800mm梁縱距為0.9m, 梁底橫向間距為0.3m連續(xù)設置，步距均為1.5m。、剪刀撐四邊與中間每隔4m設置一道豎向剪刀撐，由底到頂連續(xù)設置，滿堂腳手架兩端與中間每隔5m設置一道水平剪刀撐。、連橋墩件采用4.5m鋼管，連墻桿( 鋼管) 拉結預埋在砼構造梁內的短鋼管上，采用扣件連接的方式，或是連接在框架柱上，連墻桿內外兩個受力方向均采用不少于兩個直角扣件固定。連墻件水平方向不大于4.5m，高度每4.8m 設置一道。 3、腳手架的搭設、立桿施工要求1立桿設置前要用墨斗線彈出立桿位置線，并在位置線處設置立桿。2立桿接長嚴禁搭接，必須采用對接扣件連接，相鄰兩立桿的對接接頭不得在同步

45、內，且對接接頭沿豎向錯開距離不小于500mm,各接頭中心距主節(jié)點不大于步跨的1/3。3嚴禁將上段立桿與下段立桿錯開固定在水平桿上，立桿的垂直偏差不大于架高的1/300。4、嚴禁使用不合格、銹蝕、和有裂紋的扣件。、水平桿施工要求縱橫水平鋼管水平方向間距與立桿間距一樣，在保證掃地桿，頂端水平桿距樓板、梁為900mm,步距為不大于1.5m。1腳手架底座上不大于200mm處的立桿上必須設置縱、橫向掃地桿，橫向水平桿設于縱向桿之下，縱向水平桿固定在立桿的內側，并采用直角扣件與立桿扣緊。2縱橫向水平桿接長一般采用對接扣件連接，相鄰縱向水平桿對接接頭應交織布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小于

46、500mm。3每一主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿，并采用直角扣件扣緊在縱向水平桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點的距離不應大于150mm。4水平桿必須扣接在立桿上，不得相互扣接?？奂菝币欢ㄒ獢Q緊，立桿豎接和水平桿橫接一定要采用對接扣件，保證豎向傳力和水平觀感。、剪刀撐的設置要求1每道剪刀撐寬度不應小于4跨,其寬度為46m,連續(xù)布置，斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿或立桿上，旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不得大于150mm。剪刀撐桿件的底端應與地面頂緊，夾角為45º60º之間。2滿堂腳手架應在同一立面處按相應間距連續(xù)設置剪刀撐3剪刀撐斜桿的接頭采用搭接方式，搭接長度不應小于1

47、000mm,并采用三個旋轉部扣件分別在離桿端不小于100mm處和搭接中段固定。、扣件要求：1扣件式鋼管腳手架主要由直角扣件、旋轉扣件、對接扣件連接，直角扣件用于兩根呈垂直穿插鋼管的連接，旋轉扣件用于兩根呈任意角度穿插鋼管的連接，對接扣件用于兩根鋼管的對接連接，承載力直接傳遞到構造板上。2扣件與鋼管的接觸面要保證嚴密，確?？奂c鋼管連接緊固。3扣件和鋼管的質量要合格，滿足施工要求，對發(fā)現(xiàn)脆裂、變形、滑絲的嚴禁使用。、連墻件連墻件：與橋墩連接，豎向間距4.8m，水平間距4.5m，采用單桿箍式與雙排箍柱式，用適長的橫向平桿和短鋼管各2根抱緊柱子固定或是預埋短鋼管上。4、腳手架的撤除、撤除前應報審批準

48、，進展必要的平安技術交底前方可進展撤除。周圍設圍欄或戒備標識，劃出工作禁區(qū)，制止非拆卸人員進入，并設專人看管。撤除時，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，不得東X西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內。、嚴格遵守撤除順序，撤除順序應從上而下，一步一清，不允許上下同時作業(yè)，本著先搭后拆，按層次由上而下進展，腳手架逐層撤除。、撤除腳手架的大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順鋼管，不得往下亂扔；撤除的腳手架桿、模板、扣件等材料應由專人傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。、撤除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應將撤除情況交代清楚；撤除過

49、程中最好不要中斷，如確需中斷應將撤除局部處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認平安前方可停歇。、拆下來的鋼管、模板、扣件要分類堆放，進展保養(yǎng)，檢修。 5、腳手架的平安防X措施：。、作業(yè)中，制止隨意撤除腳手架的構架桿件、整體性構建、連接緊固件。卻因操作要求需要臨時撤除時，必須經主管人員同意，采取相應彌補措施，并在作業(yè)完畢后及時予以恢復。、人在架設作業(yè)時，應注意自我平安保護和他人的平安，防止發(fā)生碰撞、閃失和落物，嚴禁在架桿上等不平安處休息。、每班工人上架工作時，應現(xiàn)行檢查有無影響平安作業(yè)的問題，在排除和能解決前方可開場作業(yè)。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不平安的情況和跡象時，應立即停頓作業(yè)進展檢查，直到平安前方

50、可正常作業(yè)。六、肋墻、擋墻及外橫梁施工方案設計圖要求將坍塌處清理后做鋼筋混凝土擋墻并在橋兩側做肋墻及四道外橫梁連接拉鎖加固，詳見施工圖。一、混凝土擋墻及肋墻：一、模板工程1、模板安裝1、底板根底模板宜采用920×184夾模施工，模板由側板、立檔、吊幫方木、斜撐、托木等組成，側模夾板采用18厚，立檔、吊幫方木、斜撐采用80×80mm方木，立檔間距300mm，支撐采用80×80mm方木支撐。剪力墻側板采用18厚夾板，立檔、模檔、斜撐采用80×80mm方木，立檔間距500mm，支撐采用方木支撐，并用12螺桿鎖牢加固，檢查結實程度和模板縫嚴密程度，合格后交下一道

51、工序施工。路面模板：由剪力墻板、豎向鋼管，橫向柱及斜撐等組成，剪力墻板采用18厚夾板，豎向材料為鋼管，橫向拼條采用80*80MM方木，斜撐采用木支撐，固定，剪力墻板立起固木定后，由施工員檢查其垂直度，然后配合鋼筋夾具固定，夾具間距不大于400MM，夾具固定身后，用木斜撐固定好墻身，檢查結實程度和模板縫嚴密程度，合格后交下一道工序施工。 2、工藝流程：彈墻身線安裝組合柱板彈墻水平線校正固定。2、模板撤除1、墻模板混凝土澆筑后強度達1.2kpacm2后，即在澆筑24小時前方可撤除。2、已撤除模板及其支架的構造，應在砼到達設計強度以后，才允許承受全部計算荷載，施工中不得超載使用，嚴禁堆放過量建筑材料

52、。3、撤除順序為后裝先拆原那么。二、鋼筋工程1、鋼筋加工施工所需鋼筋根據(jù)施工需要，現(xiàn)場設置鋼筋加工場各所需設備進展鋼筋的加工。1、鋼筋的接頭1、水平接頭。2、搭接長度應符合設計和有關施工規(guī)X的要求。3、豎向接頭。4、當剪力墻截面發(fā)生變化時，假設鋼筋折角d/c其中d為接長鋼筋可彎折伸入上柱，d/c，c1/6時應將上柱鋼筋插入下柱。2、鋼筋錨固鋼筋錨固長度，應符合設計及施工驗收規(guī)X要求。3、拉筋剪力墻的拉筋可兩端作彎鉤，且彎鉤的平直局部長度應大于等于10d 箍筋直徑；也可作一端彎鉤，一端彎直鉤，彎鉤的平直局部長度應大于等于10d 箍筋直徑；直的平直局部長度應大于等于6d 箍筋直徑。4、受力鋼筋的保

53、護層厚度按以下要求，且不小于受力筋的直徑。1、底板為25mm。2、建立墻筋為25mm。3、頂板為15mm.5、施工要點1、底板鋼筋，注意按施工時所彈墨線，扎好底板底和建立墻鋼筋，做好剪力墻定位，防止?jié)岔艜r產生偏移。 2、鋼筋搭接時，宜采用電渣壓力焊對焊，鋼筋接頭錯開50%按設計綁扎完成后，綁上適當?shù)乃鄩|塊，后交由下一工序。3、做好鋼筋檢驗批及隱蔽驗收。三、砼工程一、砼的供給拌制、運輸1、砼采用外運商品砼，砼拌制前，必須根據(jù)粗(細)骨料的含水率等實際情況調整配合比。 2、施工前需對商品混凝土進展坍落度測試，檢測砼的坍落度與設計是否相符。二、砼澆筑振搗、養(yǎng)護1、砼采用汽車輸送泵澆筑。 2、砼澆筑

54、前，應將板內的垃圾、木片、泥土等雜物清干凈，并將模板澆水濕潤。3、施工過程中，經常監(jiān)視配合比嚴格控制水灰比，砼攪拌時間必須充分。 4、砼振搗梁柱用插式振動棒，分層下料，且每層厚度不應超400mm，振搗時要遵快插慢拔的原那么，砼在初凝后終凝前嚴禁踩踏。 5、剪力墻砼澆筑前應先填30mm厚水泥砂漿，其成分與澆砼砂漿成分同。 6、養(yǎng)護待砼終凝后開場澆水養(yǎng)護不少于根底不少天1晝夜。7、施工要求：1砂、石、水泥材料進場都經過質檢員檢查驗收,并查看合格證及檢驗報告,到達合格前方可使用。對于上述工程的材料及工程的每道工序，我施工方先進展自檢，合格后再請甲方相關人員實地檢查驗收合，合格后再進展下一道工序施工，

55、對施工的全過程進展有效的控制和管理。質檢組：負責質量標準、目標的制定，施工過程中的質量環(huán)節(jié)控制程序，措施等編制工作。檢測、測試各工序，部位工程的質量驗收評定，填寫各種相關驗收表格，極時對所購進的原材料進展檢測、測試、抽查工作，并應對關鍵部位進展旁站質量監(jiān)視，以確保工程質量在施工操作過程中的具體落實。材料設備組：按工程進度，材料方案要求，比質比價，擇優(yōu)采購工程所需的各種原材料、半成品，并應確保優(yōu)質材料供給，滿足施工要求，對采購入場的材料，按品種、類型、分類堆放，入庫置放整齊，對所有采供材料，出入庫手續(xù)管理健全，減少材料浪費、損耗。對不合格的劣質材料應拒以門外，嚴禁入場。平安宣傳組：經常向職工進展平安思想教育，制訂施工平安操作規(guī)程，布置平安標牌和警示牌，對施工中的危險工段支撐加固，要時時檢查，對有平安隱患的水、電、支撐、人員交通導流等及時提出警告，并與相關部門及時拿出切實可行的整改措施。做好工地治安管理，施工現(xiàn)場環(huán)境的各種宣傳工作。財務、后勤組：負責該工程工程的所有財務管理工作，并應嚴格遵循國家有關法規(guī)、政策，對不合理的開支、票據(jù)，資金