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1、個(gè)人資料整理,僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用1 / 4汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)人才市場(chǎng)需求調(diào)研報(bào)告為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,滿足社會(huì)對(duì)汽車(chē)維修類(lèi)中等職業(yè)技術(shù)人才的需求,進(jìn)一步 推動(dòng)中等職業(yè)教育體制改革。20XX 年寒假和 20XX 年暑假調(diào)研組重點(diǎn)考察了昆山市近 30 家二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)和 4S店?,F(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下:矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴。矚慫潤(rùn)厲釤 瘞睞櫪廡賴賃。(一)專業(yè)的社會(huì)背景根據(jù)調(diào)查資料,從全國(guó)和大的環(huán)境來(lái)看,20XX 年我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量已超過(guò) 500 萬(wàn)輛,20XX 年已達(dá)550 余萬(wàn)輛。20XX 年我國(guó)汽車(chē)保有量約為 2600 萬(wàn)輛(20XX 年美國(guó)汽車(chē)保有量為 2.4 億輛),20XX年最新統(tǒng)
2、計(jì)中國(guó)目前汽車(chē)保有量達(dá)到3400 萬(wàn)輛,近 10 年保有量以 12%的年均速度增長(zhǎng), 我國(guó)已成為繼美國(guó)、 日本之后世界第三大汽車(chē)市場(chǎng)。 而一輛新車(chē)從購(gòu)入到汽 車(chē)報(bào)廢的全部花費(fèi)中,購(gòu)車(chē)費(fèi)用只占到35%左右,而后期維修保養(yǎng)占到45%左右,并以每年 10%以上的速度遞增。聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛(ài)氌譴凈。聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛(ài)氌譴凈禍。在汽車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,快修連鎖服務(wù)是一種趨勢(shì)。發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)可以確保服務(wù)價(jià)格和服 務(wù)質(zhì)量, 易于形成一個(gè)巨大而穩(wěn)定的用戶市場(chǎng), 同時(shí)借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì), 不僅可以分散市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn), 其規(guī)模化經(jīng)營(yíng)還能有效降低成本。 隨著眾多國(guó)際品牌加入汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)行列, 一些 新鮮的、集團(tuán)化的運(yùn)作方式開(kāi)始興起,市
3、場(chǎng)開(kāi)始細(xì)分。品牌、個(gè)性、差異化成為服務(wù)的新主 題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為, 目前我國(guó)還沒(méi)有真正意義上的全國(guó)連鎖維修企業(yè), 有的只是一些區(qū)域性 的連鎖。 因此, 這一市場(chǎng)空間有著廣闊的發(fā)展前景。殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟。殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟婭。(二)專業(yè)的行業(yè)背景1 、汽車(chē)維修行業(yè)前景十分看好汽車(chē)維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國(guó)家 “技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程 ”。近年來(lái)汽車(chē)維修人才一直位列長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)技能人才需求的前三名。新開(kāi)的汽車(chē)“4S 店如雨后春筍,每間“4S 店都少不了汽車(chē)維修人才、管理人才。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧。2、汽車(chē)維修行業(yè)人才質(zhì)量需求 目前,先進(jìn)的汽車(chē)維修方式已從在汽車(chē)出現(xiàn)
4、了故障后再去修理,向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維 護(hù)、視情修理 ”的方向轉(zhuǎn)變。此外,汽車(chē)維修從 “修舊式 ”向“換件式”轉(zhuǎn)變。近年來(lái),更出現(xiàn) 了汽車(chē)遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。 因此行業(yè)對(duì)高技能人才也產(chǎn)生了大量需求, 提高了對(duì)汽車(chē)修理人員的 知識(shí)、技能等方面的要求。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒。個(gè)人資料整理,僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用2 / 4那些有能力為汽車(chē)診斷出故障所在、制定排除故障方案的維修人員才能稱為 “汽車(chē)醫(yī) 生”。而一線維修操作工則為 “護(hù)士 ”。以對(duì)汽車(chē)的檢測(cè)為例,大多數(shù)轎車(chē)都裝備了電控單元, 它除了控制汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)外, 還具有判斷、記錄汽車(chē)故障的功能,那么 “醫(yī)生 ”將診斷設(shè)備 通過(guò)接口與汽車(chē)
5、電控單元相連, 讀取故障代碼, 就可向 “護(hù)士 ”汽車(chē)維修人員提供故障的癥 結(jié)所在。據(jù)了解,這些 “醫(yī)生”每月工資可達(dá) 4000 元左右,高者更可達(dá) 6000 元左右。 “護(hù)士” 工資也不低,每月收入約在 20XX元至 3000 元,這在維修工種中算是中上水平了。謀蕎摶篋 飆鐸懟類(lèi)蔣薔。謀蕎摶篋飆鐸懟類(lèi)蔣薔點(diǎn)。從一般的汽修工到 “汽車(chē)醫(yī)生 ”,中間有很大距離。隨著汽車(chē)的電子化、信息化,用于 維修和故障診斷的儀器設(shè)備也越來(lái)越先進(jìn), 汽修人員腦力勞動(dòng)所占的比例也越來(lái)越大, 對(duì) “汽 車(chē)醫(yī)生 ”的需求也越來(lái)越大。廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷。廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷巹。3、維修隊(duì)伍綜合素質(zhì)亟需提高 由于汽車(chē)維修
6、人才有不同的層次,如初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、技師、高級(jí)技師等, 具體的技術(shù)水平要求不同,市場(chǎng)需求量也不同。高層次的人才技術(shù)比較全面,綜合素質(zhì)好, 能迅速掌握新的汽車(chē)維修技術(shù), 適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展對(duì)維修人才的要求, 需求量在近一兩 年呈現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢(shì); 只能從事一般的維護(hù), 保養(yǎng)工作, 碰到一些技術(shù)難題就束手無(wú)策的低層 次學(xué)徒工早已過(guò)剩,只懂一點(diǎn)機(jī)械維修知識(shí)的汽修工也面臨危機(jī)。煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。煢楨廣 鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍?,F(xiàn)代汽車(chē)的科技含量高,維修方法要求規(guī)范化,診斷檢測(cè)設(shè)備的智能化、自動(dòng)化,要 求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。 在理論上應(yīng)具備: 對(duì)現(xiàn)代轎車(chē)的結(jié)構(gòu)原理比較熟 悉,掌握計(jì)算
7、機(jī)應(yīng)用知識(shí),對(duì)傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉,有一定的英語(yǔ) 閱讀能力, 能直接閱讀英文維修手冊(cè); 在實(shí)踐技能方面, 應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器 來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車(chē)出現(xiàn)的故障。這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理 構(gòu)造,而且要有電控理論知識(shí)。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈。(三)昆山市汽車(chē)行業(yè)人才需求分析通過(guò)當(dāng)面訪問(wèn)及問(wèn)卷調(diào)查的方式 ,對(duì)昆山市汽車(chē)行業(yè)人力資源需求及對(duì)職業(yè)教育的要求 進(jìn)行了調(diào)查分析。1、被調(diào)查單位的基本情況此次調(diào)查到的各類(lèi)汽車(chē)企業(yè)共有30 家,分別為汽車(chē)一類(lèi)維修企業(yè) 14 家,占被調(diào)查對(duì)象的 46.7%,二類(lèi)維修企業(yè) 5 家,占 16.7
8、%,汽車(chē)俱樂(lè)部 3 家,占 10%,汽車(chē) 4S 店 7 家, 占 23.3%;還有汽車(chē)配件和維修店及快修店各占到2%與 3.3%。通過(guò)調(diào)查 30 家企業(yè),民營(yíng)企業(yè)占到 83.3%,從被調(diào)查單位的基本情況可以看出民營(yíng)企業(yè)還是占到很大的一個(gè)比重,以及從一類(lèi)企業(yè)來(lái)看有 46.7%, 說(shuō)明汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展規(guī)模還是很大的?;[叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。個(gè)人資料整理,僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用3 / 4籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)櫧。2、人才的需求及對(duì)職業(yè)素質(zhì)的要求 :(1)人才的需求從 30 家單位對(duì)人才的需求看 , 對(duì)各個(gè)工種及職位的需求量是不一樣的,其中需要汽運(yùn)一體的維修工量最多占到將近 40% ,正好是機(jī)修工和電工的總和
9、,說(shuō)明企業(yè)比較歡迎既懂機(jī) 修又懂電工的人才,而汽車(chē)企業(yè)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人才的需求也占了一定的比重。有近 20% ,這幾年 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,昆山及周邊地區(qū)私家車(chē)的保有量逐年增加,這個(gè)崗位也變得熱俏起來(lái)。從調(diào)查的情況看 ,企業(yè)對(duì)技術(shù)主管、經(jīng)營(yíng)主管、前臺(tái)服務(wù)、汽車(chē)配件管理、部門(mén)經(jīng)理等職位都 有不同程度的需求, 隨著這些企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的不斷壯大, 使汽車(chē)技術(shù)人才的去向呈現(xiàn)多 元化的趨勢(shì),也不斷向管理層發(fā)展 .這也就使我們?cè)趯I(yè)定位時(shí)有更大的選擇,我們除了汽 車(chē)維修人才、汽車(chē)與配件營(yíng)銷(xiāo)人才、汽車(chē)檢測(cè)人才可以培養(yǎng)外,還可以培養(yǎng)汽車(chē)管理人才、 汽車(chē)美容裝潢人才等后服務(wù)行業(yè)技術(shù)與管理人才。預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。預(yù)頌圣
10、鉉儐歲齦訝驊糴買(mǎi)。( 2)職業(yè)素質(zhì)的要求 :通過(guò)調(diào)查 ,我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來(lái)越重要,用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時(shí)擁有多方面的技能 ,如駕駛技能和中級(jí)汽車(chē)維修工技能 ,就有 56.7% 和 53.3%的單位要求畢業(yè) 生需具備優(yōu)秀的水平 ,僅有 26.7%和 20%的單位的要求是良好 ,有 23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀 的高級(jí)汽車(chē)維修工技能 ,有 13.3%的單位要求畢業(yè)生有專項(xiàng)技師水平的潛力,從調(diào)查的情況看,企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。在調(diào)查中有43.3% 的單位要求我們的人才要在將來(lái)的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力,說(shuō)明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和
11、要求 ,我們?cè)谂囵B(yǎng)人才時(shí)應(yīng) 該把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn) ,在學(xué)校時(shí)就要培養(yǎng) 他們的組織和管理能力。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇。調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對(duì)畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望,希望有很高的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)對(duì)合作意識(shí) ,有 90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會(huì)責(zé)任感,高度的職業(yè)道德及熱愛(ài)本企業(yè) ,敬業(yè)愛(ài)崗的精神 ,其次有 70% 和 46.7%的單位對(duì)團(tuán)隊(duì)合作精神 和創(chuàng)新意識(shí)有較高的要求 ,這些在他們看來(lái)比其他的什么都重要。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。鐃誅臥瀉 噦圣騁貺頂廡縫。( 3)職業(yè)崗位分析分析汽車(chē)維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況,從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中,機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)修理工 )、電子電器、鈑金 (車(chē)身 )、涂漆等崗位數(shù)已占 82.1%,這些崗位的上崗人員數(shù)已 占上崗總數(shù)的 82.8%以上, 構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē)維修的四大主體生產(chǎn)崗位。 而為修復(fù)舊零件設(shè)置的 機(jī)械加工職業(yè) (工種 ) 崗位,僅占技工崗位的 4.8%和技工總數(shù)的 4% ,并且日漸失去了獨(dú)立 存在的地位, 汽個(gè)人資料整理,僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用4 / 4車(chē)維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。 上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立 和形成就
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