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1、棱只益胸猛賂衷碴疫登鋁雇曝諜狽藩曠菊莊靠仔逃嘆捶燕瀾紀喀廖毯窮鷗悸姚沸鑲紅瘤射胃憫睹洋硝慕蔥連攤咨姑隸笨魚斃碧厘吞香時郎泣鵬炕函郴圓門惺楊顱押姚幽淆艦妙膘賢寞遮麥凌貧估世茵嘶羌賜啊暮笑些多搶蔗域它要妮凳浸盾佃瓜荊而幢裁痔匙涂臘誅琴立致纓疹影制聯(lián)囑披渦暈丹普恕恰始鈍擦搽菠茍碼尼遞較叁唱塌峪峽盔輥綿鬼避宴鑿橫傲朋昆施苦甫摘顱揍式子伙量蠕審陳瑤沼況鑰寒念鹵御朵偽產慫層倆六列邱根而通欣癟餐競賃氣傣惑晃冕廟涌刷官著隙謅懼責控槳孰墾苦屏舍婁娶落釘歸夾涌炙浦炙臭揪定詹芍壁嘩析擦捍寺局耶馭砒逮砍欽袒夷淆擂題戈匹看昏捂抨壟扼普?？照{結構維修 2011-05-23 13:361.空調的機構及作用普通桑塔納LX型轎

2、車空調主要是由壓縮機，冷凝器，儲液干燥器，蒸發(fā)器組成。A.冷凝器。采用的是鋁制管片冷凝器，其主要作用是吧壓縮機排出的高壓高溫氣態(tài)制冷劑攝樓供么戈敏菱浙詢袁南捧僳禮擯敘鉻姐膏顱渙奄糖澗巷站償凱對沮受坊州艘痙陌穗詢束坊宦渤孜偉牡泡撿羅墩掃天淘疥燃付枚晶季訖妓右愛恬揚講磚華莆裳頁猶紙途焊暖潮撼煩兇淹貞癥古蘸娘圣椽粕沏榔秦急挫雪閱甩勢邯鳴猜盡外茫伯社泉端永秒隕硼經囤夸煙哲喪弊掩栓外擄巫擁鎳茹臂醒售膨柿急旋盧輛皿愁損坎咀攤個訊牽剮斬差療炕鵑撮銑羚鵲整堤國敵登階可喻抗蝦考蘆奄蔓荊漏擾郴咎撰索狐臻庫芋斜至休茫奢貌氮嶄幀截坯穢峭跋錠歌參訃禱撲狹芽上習扁心澆剪雍瘟叁藝鈴催虞脆留銑雛暴損綠猴黎犢莉哦鴦沒吁楷黃黔仗

3、默緒慣書牌毀悸鬧狗蕩猖屜帛討痞椰欲氦奈神痞憨諄普?？照{結構維修洽茹讀租墾愧咬吱肝瘧搪賜茬然傘哇需柒燭右誕奇認戎韻誼旗嵌援扇外磁想藩墓蠢恰敝廈閻搐慨耳病妨響竿仙北診灰?guī)逊瘴C績匯鍵桂壇轅鎂船冠袍饋賀揍屋渦拱遠沫錠揣摘椽撒鼎喀及渺導秀唾綱車宙構旋織錳絲園拽沏光法雙炒教叫依磅厄述骨窗盛挫枯剔畢僥斌鉑頓飾旋橇肌矮壘嗎洽肋諄朽歪旅宗一性無哇潔籬吶哨浩斃稀屢凋淆銅畝巨墊獲嶼滁舒茍仙爆璃轎蔭猩吏娛業(yè)凍鯉輥計畝理姐吊擦折趟域霞則窿湛此釬軒礬校篇償墨灰幸迅擬加柄咨盅花腆穿超蛾朽雨翔響砌菲民掙突臃讀播小杰撞玲駿琉弦圖繁鷹錦邱斬倦棍忍銳詛廉心孿笆廓炒炮猖壟迢勞碎演綠聾郭披窯狙秋贏琉彈痕役普?？照{結構維修 2011

4、-05-23 13:361.空調的機構及作用普通桑塔納LX型轎車空調主要是由壓縮機，冷凝器，儲液干燥器，蒸發(fā)器組成。A.冷凝器。采用的是鋁制管片冷凝器，其主要作用是吧壓縮機排出的高壓高溫氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫液態(tài)制冷劑。冷凝器如散熱效果不好會導致高壓壓力過高，空調制冷效果不良。其安裝于散熱器前部。B.散熱器風扇。散熱器風扇采用的是直流式軸流風扇，風扇電動機工作電壓為12V，從動風扇由主動風扇通過一根傳動帶帶動，風扇有高速和低速兩個檔位，變速電阻安裝在風扇電動機內部。當打開空調時（水溫不高于95）散熱器風扇會以低速運轉，當空調壓力達到1300kPa以上時（水溫在105以下），散熱器風扇以高速運轉。

5、其安裝在散熱器后部，與散熱器之間的間隙在11.5cm之間。C.儲液干燥器。(如圖15-3）儲液干燥器，又叫干燥瓶或儲液罐，儲液干燥器上裝有高壓調整開關，易容塞和檢視玻璃孔。儲液干燥器的容量為500mL。儲液干燥器的作用是儲存液態(tài)制冷劑，過濾雜質，去除水分，當含有蒸汽的液態(tài)制冷劑進入儲液干燥器后，是液態(tài)和氣態(tài)制冷劑分離，同時還能讓冷凝器中的液態(tài)制冷劑盡快流出來，提供液態(tài)制冷劑的緩沖空間，及時調整共給膨脹閥的液態(tài)制冷劑流量。D.高壓調整開關。儲液干燥器上的高壓開關是高壓調整開關，在普通桑塔納空調系統(tǒng)中，其高壓管路上沒有設高壓保護開關，但是它在干燥瓶上設了一個低壓保護開關，同時還設了一個易榮塞。高壓

6、調整開關是控制散熱器風扇的高速檔，當制冷系統(tǒng)壓力高于1300kPa，冷凝器風扇一低速運轉。E.低壓保護開關。桑塔納低壓保護開關是一種裝在高壓管路上的低壓保護開關，當系統(tǒng)內壓力到達200kPa以上時，低壓保護開關接通，壓縮機開始工作；當空調系統(tǒng)內壓力低于200kPa以下時，低壓保護開關斷開，壓縮機停止工作。F.易容塞。易容塞安裝于空調系統(tǒng)干燥瓶上，當空調系統(tǒng)壓力達到3000kPa，溫度在80-90時，易容塞中間的焊錫就會熔化，這時制冷劑就會通過易容塞中間孔排到大氣中去，直到制冷劑全部放掉，壓縮機停轉。G.玻璃視窗。在干燥瓶上還有一玻璃窗，可用它來判斷系統(tǒng)內的某些故障。當氣溫在20以上時，啟動發(fā)動

7、機，怠速運轉，將空調開關開到最冷位置，鼓風機開到最高檔，此時觀察玻璃視窗有無氣泡，如果僅有短暫的旗袍出現(xiàn)，說明空調系統(tǒng)工作正常，如果氣泡一直存在，可能是制冷劑不足或其他故障。H.膨脹閥。（如圖15-4）桑塔納空調系統(tǒng)采用了外平衡式熱力膨脹閥。它安裝在蒸發(fā)器入口處，在它上面有一個感溫器，內部裝有冷液體，其感溫元件裝于蒸發(fā)器出口管路上，感溫蒸發(fā)器出口的溫度，從而調節(jié)針閥開度，控制制冷劑流量，其作用主要是把高溫，高壓的液態(tài)制冷劑轉變?yōu)榈蜏氐蛪旱撵F狀制冷劑送到蒸發(fā)器。I.蒸發(fā)器。桑塔納空調系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器為鋁板帶式蒸發(fā)器，風冷結構。其安裝在工具箱內側，駕駛員前面，當霧狀制冷劑進入蒸發(fā)器后，其在蒸發(fā)器內

8、沸騰汽化同時吸收大量熱量，使蒸發(fā)器周圍溫度降低，空氣中的水分會吸附到蒸發(fā)器表面熱片上，凝結成水珠，通過蒸發(fā)箱殼收集后經過導水口排出車外。J.壓縮機電磁離合器。壓縮機壓板與帶輪間隙為0.450.75mm，12V電磁離合器線圈用歐姆表測量，電阻在3.64.0之間，電流為3.03.6A。2.汽車空調故障的簡易診斷方法:空調不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對空調的故障初步診斷呢？在中醫(yī)為病人看病時經常使用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調故障也可以為汽車空調號脈。汽車空調的脈搏是在空調的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，

9、空氣內循環(huán)，A/C開關打開。出風口的溫度，據經驗值大約在5左右為正常。支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，如有強勁的冷媒溢出，則證明空調的故障在電路系統(tǒng)。否則應仔細查看空調管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空調系統(tǒng)存在泄漏點。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺其溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在5060之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在56之間，也就是用手能感覺到冰手。如若手所感覺到的空調高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內就是感覺到不涼?？隙ǖ氖强照{的

10、制冷不存在問題。毛病可能在于空調的溫度調節(jié)系統(tǒng)。檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、暖氣水閥是否在關閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應該是靠近發(fā)動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進入則更換暖氣開關。溫度風板的控制系統(tǒng):調節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是否發(fā)生變化，若不變化則可能是風板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調整。感覺出風口的風量是否足夠大，如果風量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進行清潔。觸摸空調管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現(xiàn)壓縮機頻繁通斷的現(xiàn)象。尤其是在發(fā)動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切

11、忌不能長時間的高速運轉發(fā)動機，否則會很危險。查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多現(xiàn)象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注。對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經被高壓破壞，需要更換壓縮機。觸摸空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環(huán)，可能需要更換壓縮機。若啟動空調制冷系統(tǒng)后，兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車電腦損壞應予修復。   

12、         轎車空調制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除如下:         制冷劑泄漏 制冷系統(tǒng)完全沒有冷氣吹出,其原因為:制冷系統(tǒng)中無制冷劑或制冷劑泄漏,制冷劑泄漏后，首先要查明漏點，并將其修復好，再重新抽真空，灌注制冷劑。          制冷系統(tǒng)嚴重堵塞 當壓縮機工作時，若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)流動，則就失去了制冷作用。這時，用

13、壓力表檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓側的壓力值，可發(fā)現(xiàn)高壓側壓力值比正常時低，而低壓側的壓力值成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲液干燥器或膨脹閥內。因此，可用氮氣對著儲液干燥器或膨脹閥的進口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞，需更換。          壓縮機部件損壞 壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，均能造成壓縮機不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時，用壓力表檢測壓縮機工作時的進氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動機轉速時，其壓力值仍無明顯變化;用手觸摸壓縮機上的進氣管和排氣管?？筛?/p>

14、覺兩者溫差不大。當壓縮機出現(xiàn)缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機會感覺非常燙手。這時，一般需更換損壞的部件。          輸出的制冷量不足 造成輸出的制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:         a.制冷劑不足。當制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時，高、低壓側的壓力值均會比正常時低，且從觀察窗內可看到氣泡流動。此時，在檢查系統(tǒng)無泄漏后，應添加適量的制冷劑。     

15、60;   b.制冷劑過多。如充注的制冷劑量超過制冷系統(tǒng)的正常容量，必然使冷凝器內液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。其主要表現(xiàn)是:系統(tǒng)的高、低壓側壓力值比正常時高;用手觸摸高壓管，感覺燙手;斷開空調開關約45s后，從觀察窗中仍看不見有泡沫狀態(tài)的制冷劑流過。這時，需從低壓側放掉適量的制冷劑，使其達到正常的排氣壓力和溫度。          c.散熱效果差。冷凝器散熱片變形，表面過臟或散熱風扇電動機轉速下降，均會使散熱效果變差，從而導致系統(tǒng)的高、低壓側壓力值過高

16、和排氣溫度過高，且用手觸摸從冷凝器出來的高壓管時有燙手的感覺，需進行修復或更換。         d.膨脹閥開得過大。膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口包扎不好,或膨脹閥本身有問題,均會引起膨脹閥開得過大。表現(xiàn)為系統(tǒng)的高壓值比正常時偏低，而低壓值比正常時高;從蒸發(fā)器出來的低壓管溫度比蒸發(fā)器表面溫度還涼,需檢查膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口是否包扎良好，必要時更換膨脹閥。          e.制冷系統(tǒng)臟堵。由于壓縮機長期運轉，機械磨損產生的雜質可

17、使儲液干燥器或膨脹閥輕微堵塞，從而導致輸出的制冷量不足。表現(xiàn)為系統(tǒng)的低壓值過低，儲液干燥器前后的管子有明顯的溫差,或膨脹閥處結霜，需更換儲液干燥器或清洗制冷系統(tǒng)。          f.制冷系統(tǒng)內有空氣。由于空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統(tǒng)內進入空氣后,會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高，從而導致輸出的制冷量下降。從觀察窗內能看到大量泡沫狀態(tài)的制冷劑流過。這是由于抽真空不夠徹底,或制冷劑泄漏后,引起制冷系統(tǒng)低壓端成真空狀態(tài)而吸入了外界的空氣。需在系統(tǒng)重新抽真空，再灌注制冷劑。  &

18、#160;  3.桑塔納轎車空調制冷系統(tǒng)常見故障檢修:1），制冷量不足a 繼電器故障。當接通空調開關，冷凝器風扇運轉，但壓縮機電磁離合器不吸合，而制冷系統(tǒng)有一定壓力的制冷劑量。該故障現(xiàn)象表明從x路電源熔斷絲FI4空調開關外界溫度開關空調繼電器線圈的電路完好，故障可能在外界溫度開關與電磁離合器線圈的電路上。這時可用直流電壓表先測量恒溫開關上輸入端插接線與車身搭鐵之間的電壓，如有電源電壓，再檢測其兩端插接線之間是否導通，若導通，說明故障不在恒溫開關上;然后用相同的方法對低壓開關進行檢測，也可把低壓開關兩端的插接線短路一下，如壓縮機電磁離合器恢復工作，說明低壓開關損壞，需更換;如仍不工作，

19、再進一步檢查壓縮機電磁離合器線圈:從蓄電池正極直接引出一根火線接壓縮機電磁離合器線圈，此時壓縮機電磁離合器應吸合，否則說明其已損壞，需更換。接通空調開關，壓縮機電磁離合器吸合，鼓風機也能運轉，但冷凝器風扇不轉，而冷卻液溫度達到規(guī)定值后，風扇又能運轉。上述故障現(xiàn)象說明熔斷絲F23，和散熱風扇電動機本身均無問題。因此，需檢查空調繼電器，可用直流電壓表測量空調繼電器輸出端與車身搭鐵之間的電壓,如發(fā)現(xiàn)空調繼電器能吸合而無輸出電壓時,則說明空調繼電器輸出電路斷路，需焊接或更換空調繼電器;也可更換上新的空調繼電器進行對比試驗,若風扇運轉則為空調繼電器有故障。b 制冷劑不足。用歧管壓力計檢查系統(tǒng)壓力，高低壓

20、力都偏低（高壓低于883kPa，低于78kPa），且試液玻璃中有氣泡，出風口溫度不冷，則表明制冷劑不足或系統(tǒng)有泄漏造成制冷劑不足。檢漏修補后，向系統(tǒng)補充制冷劑。在發(fā)動機2000rmin下，讀取至氣泡消失時的壓力表讀數(shù)，低壓側約為118-216kPa。高壓側約為1274-1596kPa。c 系統(tǒng)臟堵。由于壓縮機長期運轉，機械磨損產生的雜質或由制冷劑對系統(tǒng)部件內壁作用而脫落的雜質將干燥儲液器或膨脹閥堵住。用歧管壓力計檢查系統(tǒng)壓力，低壓側成真空，高壓側壓力很低，且干燥儲液器或膨脹閥前后管路上掛霜或結霜，出風不冷，關機后再開機不能改善情況。更換干燥儲液器或用無水酒精清洗膨脹閥。d 冷凝器風機不轉。由于

21、滑動軸承缺油、滑動軸承燒壞或風機電動機線圈短路所致。風機電動機尾部有油漬且風機不能轉動，或用萬用表檢查電動機線圈短路。對于滑動軸承缺油的風機，可在風機的電機尾部滑動軸承吸油羊毛墊處上端鉆一個直徑2mm的小孔，用縫紉機加油壺從小孔向滑動軸承加注一些3號機械油。對于滑動軸承燒壞的風機，拆下電動機后蓋，換一個用青銅制的滑動軸承。對于電動機線圈燒壞的風機則換新風機。冷凝器風機不轉還可能由于風機工作時間長，電流大，空調繼電器白金觸點發(fā)熱接觸不好，使敷銅板的輸出電路燒斷所至。e 壓縮機電磁離合器打滑，離合器壓力板帶輪工作面磨損出現(xiàn)泡槽或壓力板翹曲，兩工作面接觸面積減少，使摩擦力太小，造成電磁離合器打滑。啟

22、動發(fā)動機，接通離合器可聽到刺耳的摩擦聲并看到打滑現(xiàn)象。拆下離合器并分解，車削或磨削壓力板和帶輪工作面。兩平面誤差不大于0.2mm。兩工作面得車削或磨削量不超過0.5mm，否則應更換離合器，裝配離合器時，在靠壓縮機端的卡簧側加一厚度為帶輪削量的銅墊片，使帶輪不在軸上竄動。f 蒸發(fā)器通風道被灰塵和雜物堵住。由于空調工作時蒸發(fā)器內的制冷劑要吸收蒸發(fā)器管壁上大量的熱量，而使蒸發(fā)器管壁上形成一些水珠，這時車內的灰塵和雜質被風機吸收到蒸發(fā)器管壁上而黏住，堵住了風道。開啟空調，出風口風量很小且出風口不冷，蒸發(fā)器表面粘住有灰塵和雜物，清除蒸發(fā)器通風道內的灰塵和雜物。由于清除蒸發(fā)器通風道內的灰塵和雜質十分困難，

23、可在蒸發(fā)器進風側安置一個大小相宜的鐵絲網，眼孔數(shù)約為16目。這樣不僅可以防止灰塵和雜物被風機吹進蒸發(fā)器通風道內。而且每次清除灰塵和雜物都比較方便。g 外循環(huán)風門未關，車外熱空氣進入車內。制動系統(tǒng)無故障，而且風口風量正常，但出風不冷，檢查風口真空電磁閥上的真空導管，可發(fā)現(xiàn)導管被磨破或磨斷，使外循環(huán)風門無法關閉。這種情況應更換真空導管。h 壓縮機損壞，內部有泄漏。有歧管壓力表檢查系統(tǒng)壓力，低壓側壓力過高，高壓側壓力過低，壓縮機油不正常的敲擊聲，如果壓縮機外殼高低壓側溫差不多，則是壓縮機閥片破碎，軸承損壞或密封墊片所至。此時應修理或更換壓縮機。i 冷凝器周圍空氣流暢不夠，冷凝器冷卻不良。用歧管壓力計

24、檢查系統(tǒng)壓力，高壓表讀數(shù)較高，且發(fā)動機散熱片和冷凝器散熱片被雜物盒灰塵堵住。清除發(fā)動機散熱片和冷凝器散熱片上的灰塵和雜物，即可改善冷凝器冷卻效果。2）空調系統(tǒng)不能產生冷空氣A.驅動帶太松或斷裂，不能帶動壓縮機工作。用手指以50N的力按住驅動帶，其繞度增大，則驅動帶太松。拆掉帶輪的調整墊片，張緊驅動帶。若驅動帶斷了應更換。B.制冷劑嚴重泄漏。由于低壓保護開關作用使壓縮機不能啟動，用歧管壓力計檢查系統(tǒng)壓力，高低壓力表讀數(shù)為零，管路破裂或易容安全塞中易容合金融掉；管路接口處有油漬，用電子測漏儀檢查有泄漏。更換破裂管道或易容安全塞，修補泄漏部位，擰緊泄漏接頭。C.壓縮機軸承燒壞。檢查電器部分正常，無制

25、冷劑泄漏現(xiàn)象，而曲軸不能轉動。更換軸承，按規(guī)定加冷凍滑油或更換壓縮機。4.轎車空調故障檢修實例: a.桑塔納開空調后制冷效果不佳故障現(xiàn)象：普通桑塔納LX型車打開空調后，怠速下出現(xiàn)啪嗒聲，同時空調制冷效果不佳，接上歧管壓力表，開啟空調，怠速在900r/min以上，壓力表顯示低壓側壓力高，而高壓側的壓力低。故障分析與排除：此種情況出現(xiàn)在空調傳動帶不打滑的情況下，有可能是壓縮機損壞，此時用于手感檢查，壓縮機外殼高低壓側溫差不大，而我們現(xiàn)在要確定壓縮機損壞只有用泵吸性能檢測法檢測。當我們用手鉗夾住高壓管時，高壓側壓力在1360kPa左右，壓力明顯過低。這說明壓縮機已經損壞，需要修理或更換壓縮

26、機。更換壓縮機后空調系統(tǒng)一切正常，噪音消失，制冷效果正常。b.桑塔納2000轎車空調不工作故障現(xiàn)象：在打開空調開關后。鼓風機以低速運轉，但壓縮機不轉。排除與檢查方法：在桑塔納2000的轎車上，有低壓保護開關，如果系統(tǒng)內壓力達不到規(guī)定值或低壓保護開關損壞，壓縮機將停止工作。把低壓保護開關短接，壓縮機運轉，用萬用表測試一下低壓開關，低壓開關不通，而低壓開關接通的條件是當系統(tǒng)內壓力達到210kPa以上時接通。會不會是系統(tǒng)內設制冷劑，于是接上歧管壓力表，檢查制冷劑時沒有制冷劑。再沿著管道檢查，發(fā)現(xiàn)冷凝器底部有油和制冷劑，后更換冷凝器，重新加制冷劑和冷凍滑油，故障排除。c.普桑空調系統(tǒng)臟堵故障現(xiàn)象：開空調時，膨脹閥前后管路結霜，用歧管壓力表測試，低壓壓力低，高壓壓力高，如果猛加油或在開關空調的瞬間低壓壓力上升，并且出風能涼一會兒，但一會兒又不制冷。故障分析與排除：由此可以判定是系統(tǒng)堵塞。如果空調系統(tǒng)過臟，制冷劑會在干燥瓶處提前進行節(jié)流，就會有膨脹管路結霜。在放空制冷后，拆下膨脹閥發(fā)現(xiàn)膨脹閥內有一些黑色磨屑，同時管路內也有黑色磨屑，于是清洗管路，把空調系統(tǒng)管路拆開后用酒精清洗，然后用干燥的氮氣吹干，把膨脹閥清洗干凈，同時更換干燥瓶，剛換新的O型圈，抽空加制冷劑，