Scdiet畢業(yè)論文范文

1、|生活|一個(gè)人總要走陌生的路，看陌生的風(fēng)景，聽陌生的歌，然后在某個(gè)不經(jīng)意的瞬間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原本費(fèi)盡心機(jī)想要忘記的事情真的就這么忘記了. |-郭敬明 蘇 州 市 職 業(yè) 大 學(xué)宋體 加粗 二號(hào)字畢 業(yè) 實(shí) 踐 報(bào) 告宋體 加粗 一號(hào)字 題目宋體三號(hào)字加粗 關(guān)于南通大地物流有限公司倉儲(chǔ)管理的調(diào)研報(bào)告宋體三號(hào)字系 別 管理工程宋體 小三號(hào)字系 專業(yè)班級(jí) 07物流管理（3）班 姓 名 許衛(wèi)林 學(xué) 號(hào) 071316310 指導(dǎo)教師 鄭麗娟 2011年5月13號(hào)宋體 小三號(hào)字目錄宋體 四號(hào)字 宋體 加粗 居中摘要四號(hào)字 宋體 1.5倍行距 二級(jí)標(biāo)題縮兩個(gè)字 1一、南通大地物流有限公司概況1二、倉儲(chǔ)部的主要

2、工作職責(zé)以及個(gè)人工作情況介紹2三、倉儲(chǔ)部的現(xiàn)狀及工作流程2（一）倉儲(chǔ)部的現(xiàn)狀2(二) 公司倉儲(chǔ)主要流程2 四、公司倉儲(chǔ)管理中存在的問題和合理建議3 （一）公司倉儲(chǔ)管理中存在的問題 4 (二)合理建議6五、個(gè)人工作總結(jié)8參考文獻(xiàn)8 關(guān)于南通大地物流有限公司倉儲(chǔ)管理的調(diào)研報(bào)告宋體 加粗 三號(hào)字摘宋體 四號(hào)字 200-300字 摘要加粗要：文中根據(jù)南通大地物流有限公司的實(shí)際發(fā)展情況，結(jié)合自己的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和所學(xué)的理論知識(shí)，分析了公司目前的發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)了該公司存在的問題：工作量不平衡，員工績效考核及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制不完善；服務(wù)功能不完善，沒有形成完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)；倉庫信息化建設(shè)不完善，各部門溝通不協(xié)調(diào)；客戶

3、關(guān)系管理混亂，不能及時(shí)掌控客戶資源，進(jìn)一步開發(fā)客戶資源困難。針對(duì)這些問題，提出了自己的意見和提議，并提出了南通大地物流有限公司倉庫建設(shè)應(yīng)改進(jìn)和避免的問題。Abstrac宋體 四號(hào)字 加粗宋體 五號(hào)字t: The torrent classification model and the hazard zone mapping model are developed based on the geography information system.關(guān)鍵宋體 四號(hào)字 加粗字：管理 企業(yè)物流 現(xiàn)代物流宋體 四號(hào)字Key word宋體 四號(hào)字 加粗s: Managem宋體 四號(hào)字ent 正文要求必須是

4、1.5倍行距，字體宋體 小四號(hào)字 頁碼從正文開始編，不包括封面和目錄一、 南通大地物流有限公司概況黑體 小三號(hào)字縮進(jìn)兩個(gè)字符 南通大地物流有限公司創(chuàng)辦于1990年初，公司注冊(cè)資本1200萬元，總部設(shè)在江蘇省南通市，在上海、廣州、廈門、天津、昆山、蘇州等中大城市均設(shè)有分公司，公司實(shí)力雄厚，現(xiàn)有可自由調(diào)配的車輛300余輛，擁有一大批經(jīng)驗(yàn)豐富、知識(shí)全面的專業(yè)物流人才及遍布全國重點(diǎn)城市的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。其經(jīng)營范圍有道路普通貨運(yùn)、貨物倉儲(chǔ)、裝卸、包裝及配送、電機(jī)產(chǎn)品、建筑材料、裝潢材料、汽車配件、橡塑制品、皮革及制品、包裝材料 等。作為江蘇省南通市現(xiàn)代物流重點(diǎn)企業(yè)，公司被評(píng)定為國家首批道路運(yùn)輸三級(jí)資質(zhì)企業(yè)，并

5、被江蘇省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)和江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制組專家列為江蘇省現(xiàn)代物流企業(yè)的典型代表。 目前，公司年?duì)I業(yè)收入總額超過1億元，年貨物運(yùn)輸總量超過50余萬噸。在南通市GTP超千億、財(cái)政收入超百億工作中，被南通市委、市政府評(píng)為南通市“雙超”先進(jìn)單位，多次受到南通市委、市政府的表彰，并被中國誠信證券評(píng)估有限公司評(píng)為AAA級(jí)資信等級(jí)單位。 南通大地物流有限公司以“專線快運(yùn)”為依托，以先進(jìn)的信息技術(shù)為手段，憑借遍布沿海主要城市的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工及配送等一體化綜合物流服務(wù)；提供物流管理咨詢服務(wù)；為客戶設(shè)計(jì)和優(yōu)化物流系統(tǒng)，全面提升客戶企業(yè)的市場競爭力。二、倉儲(chǔ)部的主要工

6、作職責(zé)以及個(gè)人工作情況介紹 我在公司的主要職責(zé)是入庫，盤點(diǎn)，盤點(diǎn)單的填制，發(fā)貨，出入庫貨物的臺(tái)賬紀(jì)錄等。對(duì)這些很陌生，特別是一些貨物，搞不清楚是什么，也不知道接受的貨物放在哪個(gè)區(qū)域，該到哪個(gè)區(qū)域去找配貨單上需要的貨物，對(duì)倉庫賬物處理的程序和要領(lǐng)也不是很清楚。在同事的指導(dǎo)下慢慢熟悉了貨物和倉庫的布局，倉庫的工作流程等。每天早上要先盤點(diǎn)一下物資，然后要在電腦上輸入盤點(diǎn)的資料，發(fā)給調(diào)度；要做好貨物的入庫、出庫工作，做好貨物的保管工作，如實(shí)登記倉庫實(shí)物帳，經(jīng)常清查、盤點(diǎn)物資，下午下班時(shí)還必須做好貨物的交接工作。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我明白了做事要謹(jǐn)慎，而且做事要有計(jì)劃性，要有高度的責(zé)任感。三、倉儲(chǔ)部的現(xiàn)

7、狀及工作流程（一）倉儲(chǔ)部的現(xiàn)二級(jí)標(biāo)題（一） 黑體 四號(hào)字 縮進(jìn)兩個(gè)字符狀 南通大地物流有限公司是南通市物流行業(yè)的民營龍頭企業(yè)，其業(yè)務(wù)范圍幾乎覆蓋了全國所有大中城市，現(xiàn)在全國各主要城市都設(shè)有分公司。經(jīng)過在倉庫這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，公司在倉庫管理方面整體來說還是可以的，但是在某些方面還存在著一些問題：如倉庫的信息化建設(shè)不是很完善；倉庫作業(yè)環(huán)境還需改善；員工績效考核及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制不完善；倉庫服務(wù)功能不完善。（二）公司倉儲(chǔ)主要流程 倉庫的主要工作流程是：首先要根據(jù)入庫單做好貨物的入庫工作，要做好貨物在庫的管理工作，還要根據(jù)車輛配載清單做好貨物的出庫工作。每天必須做好貨物的盤點(diǎn)工作和相關(guān)單據(jù)、賬務(wù)的處理工作。四、

8、公司倉儲(chǔ)管理中存在的問題和合理建議（一）公司倉儲(chǔ)管理中存在的問題由于業(yè)務(wù)的快速增長，南通大地物流有限公司在資源管理和信息共享等方面遇到了發(fā)展瓶頸，原先完全依靠人工進(jìn)行業(yè)務(wù)流和信息流的管理，在業(yè)務(wù)量不太大以及業(yè)務(wù)模式不復(fù)雜的情況下該模式基本可維持公司的運(yùn)作。但現(xiàn)在這個(gè)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能勝任公司的進(jìn)一步發(fā)展。公司存在的問題主要有：1、工作量不平衡，員工績效考核及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制不完善三級(jí)標(biāo)題 宋體 小四 加粗 縮進(jìn)兩字符 在大地物流有限公司實(shí)習(xí)的兩個(gè)多月里，認(rèn)識(shí)到公司的工作量有些不平衡，白夜班的工作量差距很大，而且在白夜班人員的調(diào)配上存在一些問題。另外，倉儲(chǔ)部門沒有制定完善的績效考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，無法調(diào)動(dòng)員

9、工的工作積極性，也容易造成員工之間的矛盾和分歧。2、服務(wù)功能不完善，沒有形成完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)從服務(wù)功能看，只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。無法提供相關(guān)的流通加工、物流方案設(shè)計(jì)及全程物流一體化服務(wù)。很少能提供物流策劃、組織及深人到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈的全過程管理。另外，物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，服務(wù)意識(shí)、經(jīng)營意識(shí)與市場要求相距甚遠(yuǎn)，缺乏運(yùn)作大型物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人才。3、倉庫信息化建設(shè)不完善，各部門溝通不協(xié)調(diào)公司倉庫主要負(fù)責(zé)貨物的收發(fā)貨、盤點(diǎn)、盤點(diǎn)單的輸入工作，而有關(guān)單據(jù)的輸入、相關(guān)賬務(wù)的處理則

10、大部分由市場部來負(fù)責(zé)。倉庫的軟硬件設(shè)施不是很完善，倉庫的信息反饋不及時(shí)，影響倉庫的運(yùn)作效率。雖然在某些方面引進(jìn)了高科技的工作手段，但更多的仍停留在傳統(tǒng)的人工操作階段，由于新技術(shù)和新設(shè)施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口。4、客戶關(guān)系管理混亂，不能及時(shí)掌控客戶資源，進(jìn)一步開發(fā)客戶資源困難。 由于它是為供應(yīng)方和需求方提供物料運(yùn)輸、倉庫存儲(chǔ)、產(chǎn)品配送等各項(xiàng)物 流服務(wù)是處于供應(yīng)方和需求方之間的連接紐帶，所以進(jìn)行一項(xiàng)服務(wù)要同時(shí)面對(duì)兩個(gè)或兩個(gè)以上服務(wù)對(duì)象，即介于買者和賣者之間的“第三者”。公司沒有對(duì)客戶關(guān)系管理予以足夠的重視，沒有把“以客戶為中心”真正落到實(shí)處；客戶資源在企業(yè)內(nèi)部未實(shí)現(xiàn)共享，導(dǎo)致客戶有

11、時(shí)面對(duì)的不是統(tǒng)一進(jìn)程的整個(gè)企業(yè)，而是“各自為政”的不同部門；缺乏一套大型完整的客戶信息數(shù)據(jù)庫，沒有一套行之有效的數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)對(duì)已有信息進(jìn)行分析，甚至連相同客戶的不同訂單也無從辨別，更不用說為客戶提供一對(duì)一的個(gè)性化服務(wù)。由于不能衡量客戶的需求、忠誠度、滿意度、營利能力、潛在價(jià)值、信用度和風(fēng)險(xiǎn)度等指標(biāo)，企業(yè)決策也只能是基于感性經(jīng)驗(yàn)判斷的博弈，缺乏科學(xué)性。對(duì)客戶關(guān)系的管理僅限于客戶售后服務(wù)的一些環(huán)節(jié)上。還把客戶回訪當(dāng)成一次活動(dòng)來對(duì)待，沒有上升到客戶關(guān)系管理的高度，更談不上系統(tǒng)性和連續(xù)性，這與真正的客戶關(guān)系管理還有相當(dāng)大的差距。（二）合理建議 在公司實(shí)習(xí)的兩個(gè)多月里，我感觸頗深。在身邊的同事身上我學(xué)到

12、了很多東西，不僅僅是工作方面，還有學(xué)習(xí)、生活等各個(gè)方面。很多是我在學(xué)校里學(xué)不到的東西，這些需要我在以后的生活和工作中慢慢體會(huì)和鍛煉的。經(jīng)過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，結(jié)合自己所學(xué)的理論知識(shí)和我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，我提出了自己的一些建議和想法。1、合理分配員工工作量，建立良好的績效考核制度和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制 合理分配上晚班、白班的人數(shù)，使每個(gè)人的工作量都差不多，保證員工的心理平衡和得到適當(dāng)?shù)男菹ⅰ＝⑼晟频目冃Э己酥贫?，關(guān)鍵績效指標(biāo)有：手續(xù)的齊全性（包括物資的入庫、出庫手續(xù)齊全性達(dá)到%，物資發(fā)放的及時(shí)性達(dá)到%，物資發(fā)放的準(zhǔn)確率達(dá)到%）；物資的完整性、倉庫管理情況（物資完好率達(dá)到%；每周進(jìn)行X次倉庫安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題

13、及時(shí)處理；無重大火災(zāi)、失竊事件發(fā)生發(fā)生率為0），物資臺(tái)帳的錯(cuò)誤率(每月進(jìn)行X次物資盤點(diǎn)，確保賬帳、帳物相符；物資臺(tái)帳出錯(cuò)率為0）等。考核頻率是月度。2、完善企業(yè)的服務(wù)功能，建立完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng) 要完善企業(yè)的服務(wù)功能，不能僅僅局限在運(yùn)輸、城市配送方面，還應(yīng)包括在倉庫進(jìn)行包裝、配貨、加工等操作，提高貨物的附加價(jià)值，為客戶提供更加全面的服務(wù)。企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)由產(chǎn)品制造商、原材料供貨商、零售商等在內(nèi)的多方商家共同構(gòu)成的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)利用與合作伙伴企業(yè)的良好關(guān)系，建立為配合其現(xiàn)代化生產(chǎn)模式的配送系統(tǒng)，并為其他相關(guān)類型企業(yè)提供全面的配送服務(wù)；以合作伙伴企業(yè)業(yè)務(wù)為支撐，構(gòu)建其產(chǎn)品的全國性的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)體系，

14、開展規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，為客戶提供快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的物流服務(wù)；通過聘請(qǐng)物流專家，并結(jié)合企業(yè)在物流業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)人才優(yōu)勢(shì)，為大型企業(yè)提供整體供應(yīng)鏈物流方案的策劃和咨詢服務(wù)，為客戶提供個(gè)性化物流解決方案等新型物流服務(wù)，全面擴(kuò)充物流服務(wù)領(lǐng)域；加強(qiáng)企業(yè)自身標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提升業(yè)務(wù)運(yùn)作質(zhì)量，完善企業(yè)品牌服務(wù)形象；大力拓展國際國內(nèi)物流市場，與跨國公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴，發(fā)展國際采購與物流配送業(yè)務(wù)。引入現(xiàn)代物流經(jīng)營理念，從純粹的“適者生存”型轉(zhuǎn)變到戰(zhàn)略聯(lián)合型。3、建立完善的物流信息系統(tǒng)，明確物流倉儲(chǔ)子系統(tǒng)的重要作用 物流信息系統(tǒng)開發(fā)的目的是實(shí)現(xiàn)全程業(yè)務(wù)監(jiān)控，貨物及時(shí)跟蹤與定位，優(yōu)化調(diào)度和訂

15、單處理，完善倉儲(chǔ)管理，準(zhǔn)確進(jìn)行成本核算。設(shè)計(jì)原則是信息化原則、集成化原則、模塊化原則。由配送子系統(tǒng)、物流倉儲(chǔ)子系統(tǒng)、物流業(yè)務(wù)子系統(tǒng)及業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)構(gòu)成。其工作流程是接收電子訂單、訂單信息處理、訂單信息傳遞、入庫管理、倉儲(chǔ)管理、出貨管理、配送管理、財(cái)務(wù)費(fèi)用管理。其中，物流倉儲(chǔ)子系統(tǒng)要具有入庫管理（對(duì)所有入庫貨物進(jìn)行電子掃描，物品種類、貨號(hào)進(jìn)行完全記錄，確定入庫、倉儲(chǔ)總計(jì)、計(jì)入入庫管理信息系統(tǒng)）、儲(chǔ)存管理（倉儲(chǔ)信息管理對(duì)貨物的數(shù)量、位置、出入庫承認(rèn)、盤點(diǎn)進(jìn)行管理，確保實(shí)際倉儲(chǔ)與理論倉儲(chǔ)保持一致）、出庫管理（出貨信息系統(tǒng)發(fā)出出貨指示，執(zhí)行倉儲(chǔ)挑選指示，制作交貨訂單，按方向配送，對(duì)出庫時(shí)間、出庫要求、運(yùn)

16、送車輛、目標(biāo)客戶進(jìn)行監(jiān)控）的功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉庫作業(yè)的全程控制和管理。倉庫數(shù)據(jù)全部電子化管理，采用集中式網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)全程化監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢。4、完善客戶關(guān)系管理 客戶選擇第三方物流主要是從成本、資源、經(jīng)驗(yàn)、能力等多種因素考慮，形成了內(nèi)部獲利和成本降低的內(nèi)部戰(zhàn)略定位。對(duì)物流企業(yè)而言，與客戶在更深層面上的交流與合作，不僅意味著穩(wěn)定的客戶資源，也意味著更可觀的利潤空間。完善客戶關(guān)系管理可以從以下兩個(gè)方面來考慮：（1）實(shí)施客戶維系策略四級(jí)標(biāo)題 （1）宋體 小四號(hào)字 縮進(jìn)兩個(gè)字符 其效用在于，使客戶資源成為創(chuàng)造企業(yè)利潤的源泉。維系客戶的手段主要是利用價(jià)格刺激來增加客戶關(guān)系的財(cái)務(wù)利益。客戶樂于和企

17、業(yè)建立關(guān)系的原因是希望得到優(yōu)惠或特殊照顧。物流企業(yè)不僅為客戶增加財(cái)務(wù)利益，還為他們?cè)黾由鐣?huì)利益。企業(yè)的員工可以通過了解單個(gè)客戶的需求，通過服務(wù)個(gè)性化和人性化來增強(qiáng)企業(yè)和客戶的社會(huì)性聯(lián)系。如，與客戶保持密切聯(lián)系，及時(shí)掌握其需求的變化，以建立長期維系關(guān)系。在為客戶增加財(cái)務(wù)利益和社會(huì)利益的基礎(chǔ)上，附加了更深層次的客戶化服務(wù)。物流企業(yè)在提供這類服務(wù)時(shí)，可以設(shè)計(jì)出一個(gè)高效率的信息傳遞系統(tǒng)，為客戶提高效率和產(chǎn)出。（2）實(shí)施個(gè)性化服務(wù) 就是以服務(wù)的特征為出發(fā)點(diǎn)，一方面按照客戶自身的實(shí)際情況（行業(yè)特點(diǎn)、市場占有率等等），另一方面按照客戶成交的不同階段提供不同的服務(wù)信息及相關(guān)內(nèi)容，制定出客戶想要的、滿足甚至超出客戶期望值的服務(wù)內(nèi)容。 每個(gè)客戶對(duì)企業(yè)的價(jià)值也是不同的，通過滿足每個(gè)客戶的特殊需求，特別是滿足重要客戶的特殊需求，企業(yè)可與每個(gè)客戶建立起長期穩(wěn)定的關(guān)系，客戶同企業(yè)之間的每一次交易都使得這種關(guān)系更加穩(wěn)固，從而使企業(yè)在同客戶的長期交往中獲得更多的利潤。 五、個(gè)人工作總結(jié)隨著市場競爭的日益激烈，越來越多的企業(yè)開始意識(shí)到物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，第三方物流服務(wù)市場有著巨大的發(fā)展空間。但第三方物流企業(yè)發(fā)展尚處于探索階段，還有相當(dāng)長的一段路要走，還有許多問題需要解決。就像我所在的大地物流有限公司，有發(fā)展的空間，也出現(xiàn)了一些問題，但這