路基堆載預(yù)壓段完成路基堆載卸載申請

1、X X X X 高高 速速 鐵鐵 路路施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計/ /方案報審表（方案報審表（TA1TA1）工程項目名稱： 施工合同段： 編號：致：XXXXXXX：我項目部下屬單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定 XXXXXX 承擔(dān)施工的路基工程（DK）堆載預(yù)壓段完成路基堆載施工任務(wù)，并按要求進行了沉降變形觀測。為進行后期級配碎石的填筑，必須先進行堆載卸載?，F(xiàn)提出卸載申請，已完成工作報告，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審批。附件：1、DKXXXXDKXXXX0 堆載預(yù)壓段完成路基堆載卸載申請報告；2、DKXXXXDKXXXX 堆載預(yù)壓段變形觀測成果工作報告。承包單位(章)： 專業(yè)工程師： 項目負(fù)責(zé)人

2、： 日 期： 年 月 日 項目監(jiān)理機構(gòu)意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)(章)： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 監(jiān)理組長/總監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日注：本表一式 3 份，承包單位 2 份，監(jiān)理單位 1 份。XX 高速鐵路 XX 路基工程（DKXX+XXDKXX+XX）堆載預(yù)壓段線下工程沉降變形觀測工作報告（XXXXXXXXXXX）編制： 審核： 批準(zhǔn)： XX 高速鐵路 XXXX 標(biāo) XX 工區(qū)二 OO 九年十二月十日目目 錄錄1 地形地質(zhì)概況.12工程措施概況 .22.1 區(qū)段線下結(jié)構(gòu)類型 .22.2 基底處理措施 .22.3 路基樁基承載力檢測結(jié)果 .23觀測概況 .33.1 觀測網(wǎng)平面布置圖 .33.2

3、人員和設(shè)備 .33.3 觀測過程資料 .43.3.1 觀測斷面與觀測點工程屬性信息表.43.3.2 異常數(shù)據(jù)臺賬.43.3.3 工作基點臺賬.43.3.4 沉降觀測外業(yè)情況記錄資料.43.3.5 觀測手薄資料.43.4 觀測成果文件.54特殊情況說明 .55總結(jié) .5XXXX 高速鐵路高速鐵路 XXXX 標(biāo)段標(biāo)段（DK562+600DK562+600DK562+700DK562+700）堆載預(yù)壓段）堆載預(yù)壓段變形觀測成果工作報告變形觀測成果工作報告1 1 地形地質(zhì)概況地形地質(zhì)概況XX 承建的 DK562+600DK562+700 段路基位于 XX 大橋之間，地貌為山間沖積平原，地形平坦開闊，大

4、部分辟為耕地，線路以填方通過，路堤中心最大填高10.24m，路堤邊坡最大高度 10.24m。地層：表覆第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)黏土，黃褐色，堅硬硬塑，含少量砂粒，厚 06.5m，粗砂、礫砂，黃褐色、黃灰色，稍密中密，潮濕飽和，厚03.3m；下伏斜長花崗巖，褐黃色、肉紅色，全風(fēng)化強風(fēng)化，呈砂夾土及礫砂狀。地下水埋深 1.03.2m。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)不具化學(xué)侵蝕性。地震動峰值加速度：0.05g。土壤最大凍結(jié)深度：0.5m。2 2工程措施概況工程措施概況2.1 區(qū)段線下結(jié)構(gòu)類型XX 承建的 DK562+600DK562+700 段為路基施工，線路長度為 100m。區(qū)段內(nèi)包含 DK562+663 涵洞

5、。2.2 基底處理措施DK562+600DK562+700 段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固。樁徑為 0.5m，樁長 4.29.2m,樁間距1.8m，CFG 樁均以正方形布置。DK562+600DK562+700 采用堆載預(yù)壓處理，設(shè)計預(yù)壓土高為 3.5 米，底寬 13.332 米，頂寬 6.376 米，堆載土方量為 3209.6 方。實際堆載高度 3.6 米，底寬 14.2 米，頂寬 6.4 米，堆載土方量為 3431.3 方。設(shè)計預(yù)壓期為 6 個月，實際預(yù)壓期為 5 個月。2.3 路基樁基承載力檢測結(jié)果本段路基樁基承載力實驗共進行了 3 組，對應(yīng)試驗點的樁基承載力如表 2-1 所示

6、。表 2-1 樁基承載力一覽表試驗點位置樁類型單樁承載力特征值復(fù)合地基承載力特征值DK562+601.6CGF 樁400KNDK562+652.8CGF 樁400KNDK562+694.4CGF 樁400KN3 3觀測概況觀測概況3.1 觀測網(wǎng)平面布置圖見附件一3.2 人員和設(shè)備使用儀器：儀器配備及標(biāo)稱精度表序號儀器型號規(guī)格標(biāo)稱精度生產(chǎn)廠家數(shù)量1電子水準(zhǔn)儀DNA03NO:337461DS0.3瑞士徠卡一套2銦瓦條碼尺3m 合格瑞士徠卡一對儀器年檢情況表名稱型號數(shù)量校定/校準(zhǔn)單位出廠編號鑒定證編號鑒定日期（年月日）到期時間 （年月日）校定/校準(zhǔn)結(jié)果電子水準(zhǔn)儀DNA031西安質(zhì)量安全技術(shù)服務(wù)中心3

7、37461CD200903CH0012009.03.022010.03.01合格銦瓦條碼尺3 米1西安質(zhì)量安全技術(shù)服務(wù)中心3543935690CD200903CH0082009.03.022010.03.01合格觀測人員：序號姓名職務(wù)培訓(xùn)狀況持證或合格情況職稱1測量隊長XX 公司有工程師2沉降觀測主管XX 公司有工程師3沉降觀測組長XX 公司有技術(shù)員4沉降觀測組員XX 公司有技術(shù)員5資料員XX 公司有技術(shù)員注：以上人員均通過了 XXX 公司的測量工程師培訓(xùn)3.3 觀測過程資料3.3.1 觀測斷面與觀測點工程屬性信息表見附件二3.3.2 異常數(shù)據(jù)臺賬觀測期間未發(fā)現(xiàn)異常沉降數(shù)據(jù)。3.3.3 工作基

8、點臺賬見附件四3.3.4 沉降觀測外業(yè)情況記錄資料見附件五3.3.5 觀測手薄資料見附件六3.4 觀測成果文件見附件七4 4特殊情況說明特殊情況說明由于工期安排，計劃于 2009 年 12 月開始架梁工作。為確保架梁工作的順利進行，需提前疏通架梁通道。為保證評估工作的順利進行，自 2009 年 10 月份開始，加密了觀測頻次。鑒于本段堆載預(yù)壓段區(qū)間較短，自觀測以來，測點沉降量較小，一直都比較穩(wěn)定。目前觀測數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定，需提前一個月提出卸載申請，卸載后不進行二次預(yù)壓。在沉降變形觀測過程中，由于受到觀測條件、工作基點沉降、觀測標(biāo)丟失、人為等因素的影響，造成部分觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，通過對這些異常數(shù)據(jù)的認(rèn)真分析，找出問題成因，歸結(jié)起來為：（1）觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)斷高，主要是因為觀測標(biāo)被當(dāng)?shù)卮迕裢当I破壞，更換造成的。（2）部分觀測點出現(xiàn)觀測數(shù)據(jù)為負(fù)值（隆起）情況，主要是觀測基點沉降所致。5 5總結(jié)總結(jié)按照XX 高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施細則要求，緊隨工程施工進展進行沉降觀測工作。自2009 年 7 月份開始 DK562+600DK562+700 堆載預(yù)壓段沉降觀測以來，所有 6 個沉降板的沉降觀測工作進展正常。截至目前累計最大沉降量發(fā)生在