運(yùn)動(dòng)服飾企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及對(duì)策

1、 運(yùn)動(dòng)服飾企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及對(duì)策一、摘要與關(guān)鍵詞【摘要】物流業(yè)師商品經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到較高水平的產(chǎn)物，他是榮合運(yùn)輸業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)，拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要的做用。二、 目錄 1、運(yùn)動(dòng)服飾企業(yè)物流現(xiàn)狀現(xiàn)狀分析 2、管理中可能遇到的問(wèn)題 3、解決措施 4、措施實(shí)施后的結(jié)果以及對(duì)措施的看法 5、案例分析6、總結(jié)三【前言】：制造企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，體現(xiàn)出國(guó)家科學(xué)技術(shù)水平和綜合國(guó)力。是現(xiàn)代物流研究與應(yīng)用的重要領(lǐng)域?，F(xiàn)代制造業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)

2、環(huán)境，要求企業(yè)提高生產(chǎn)技術(shù)水平，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。改善經(jīng)營(yíng)管理，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。降低產(chǎn)品成本和及時(shí)掌握市場(chǎng)信息等，一增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和適應(yīng)市場(chǎng)多變的能力。運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)已經(jīng)成為企業(yè)今后提高效益和市場(chǎng)應(yīng)變能力的重要途徑。企業(yè)物流通過(guò)規(guī)劃合理的物流路線，實(shí)施優(yōu)化的流通方式試生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接。大大減少了在制品在各個(gè)工藝階段，工藝之間的停歇和流動(dòng)時(shí)間。從而縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期；運(yùn)用物流的是想方法是的物流組織合理化，從而使各個(gè)環(huán)節(jié)順暢銜接。保持生產(chǎn)系統(tǒng)的連續(xù)性和節(jié)奏性；物流管理還可以減少企業(yè)流動(dòng)資金的占用；降低物料在流轉(zhuǎn)中的損壞；保證產(chǎn)品質(zhì)量；減少無(wú)效勞動(dòng)；降低勞動(dòng)強(qiáng)度；合理的物

3、流線路和物流組織。有節(jié)奏的通暢的物流秩序還有利于企業(yè)的安全生產(chǎn)。      許多生產(chǎn)制造業(yè)認(rèn)識(shí)到了物流是提高競(jìng)爭(zhēng)的法寶，提高物流管理還可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。零距離和零資金的占用。是提高為用戶服務(wù)，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈。增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑?？傊锪髟谄髽I(yè)生產(chǎn)中占有相當(dāng)?shù)闹匾匚?，?duì)增加企業(yè)效益有重大作用。四、1 緒論（前言、引言）物流信息管理在現(xiàn)今已是各企業(yè)管理中的重要部分，并在物流活動(dòng)中起著神經(jīng)系統(tǒng)的管理系統(tǒng)，伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展壯大，對(duì)物流進(jìn)行信息化管理并建設(shè)功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息傳遞和共享，統(tǒng)一信息標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于企業(yè)提高工作效率和降低運(yùn)營(yíng)成本具

4、有重要意義，利用物流信息化解決服裝企業(yè)在產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)中遇到的銷售和庫(kù)存之間的矛盾，使物流系統(tǒng)更高效地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)為企業(yè)服務(wù)，使企業(yè)資源得到最有效的利用。 本課題主要是對(duì)現(xiàn)階段服裝企業(yè)的物流信息化的分析，服裝企業(yè)物流信息化是服裝企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的結(jié)合與統(tǒng)一，它貫穿于企業(yè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，正是因?yàn)橛辛宋锪鞯男畔⒒?，現(xiàn)代物流才有了生命。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這些都需要高科技的信息技術(shù)的支持，例如：快速反應(yīng)（QR）、無(wú)線射頻技術(shù)（RFID）、條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)

5、（POS）、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)系統(tǒng)是物流信息化的集中體現(xiàn)。 1、運(yùn)動(dòng)服飾企業(yè)物流現(xiàn)狀現(xiàn)狀分析： 國(guó)外對(duì)服裝物流信息化研究比較早，其中各種理論眾多，可以說(shuō)是百家爭(zhēng)鳴，如：蔡進(jìn)在國(guó)外物流信息化發(fā)展的特點(diǎn)一書中說(shuō)到法國(guó)許多企業(yè)通過(guò)運(yùn)用信息化手段，引入供應(yīng)鏈管理，將信息化的實(shí)施與先進(jìn)的管理理念、流程的優(yōu)化、客戶的服務(wù)結(jié)合起來(lái)考慮。牛艷紅在供應(yīng)鏈管理新模式解析RFID技術(shù)在紡織服裝的應(yīng)用一書中談到美國(guó)服裝公司在把RFID技術(shù)應(yīng)用到衣物追蹤管理與庫(kù)存管理方面，圍繞整個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)流程，從最初的生產(chǎn)階段到輔助銷售人員工作的店內(nèi)跟蹤、訂購(gòu)、存貨、控制環(huán)節(jié)，創(chuàng)建了一個(gè)完整的信息化體系。 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀: 以馬夫

6、俠為代表的眾多中國(guó)學(xué)者指出，紡織服裝要想繼續(xù)能在激烈的全球化競(jìng)爭(zhēng)中獲取優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)廠商必須增加投資，積極推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，盡快建立快速反應(yīng)系統(tǒng)，提高我國(guó)紡織服裝企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)速度，縮短同國(guó)外市場(chǎng)的時(shí)空距離。 原白云在供應(yīng)鏈環(huán)境下服裝快速響應(yīng)策略提到我國(guó)服裝面對(duì)許多嚴(yán)峻的問(wèn)題和變化頻繁的市場(chǎng)，面對(duì)復(fù)雜的新環(huán)境,必須建立上下游協(xié)同合作的、有效的供應(yīng)鏈快速響應(yīng)機(jī)制,以對(duì)市場(chǎng)的各種變化做出快速反應(yīng), 從而在全球化競(jìng)爭(zhēng)中獲得更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；在快速響應(yīng)型供應(yīng)鏈的構(gòu)建過(guò)程中, 企業(yè)應(yīng)根據(jù)行業(yè)特征選擇合適的供應(yīng)鏈和配送模式, 提高快速響應(yīng)型供應(yīng)鏈的管理水平和操作效率。 服裝物流

7、供應(yīng)鏈信息化一文中提到面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求，服裝要提高自身的靈活性和快速反應(yīng)性，采用適當(dāng)?shù)钠髽I(yè)管理軟件將大大提高企業(yè)管理人員素質(zhì)、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)業(yè)務(wù)重組和優(yōu)化提高供應(yīng)鏈的效率， 降低成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，從原材料的采購(gòu)-加工生產(chǎn)-成品管理-銷售,最后到消費(fèi)者手中，要對(duì)整個(gè)鏈條進(jìn)行信息化的統(tǒng)一管理，企業(yè)要有快速反應(yīng)能力、管理產(chǎn)品線、提高產(chǎn)品的推出速度來(lái)抓住需求契機(jī)。 2、管理中可能遇到的問(wèn)題： 1.在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，我國(guó)服裝行業(yè)的物流信息化執(zhí)行中遇到的問(wèn)題因?yàn)槠髽I(yè)的特殊性而具體問(wèn)題多種多樣，難于重點(diǎn)突出的研究； 2.服裝的物流信息化方式多樣，這一方面的資料難于全

8、面而代表性的收集； 3.就目前而言，中國(guó)服裝行業(yè)物流信息化案例多種多樣，資料易于搜集，但難于整理，容易偏離主要觀點(diǎn)； 4.關(guān)于物流信息化理論，眾說(shuō)紛紜，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度或者行業(yè)發(fā)展對(duì)物流信息化進(jìn)行研究，角度不同、研究方向各異，需要調(diào)理清晰整理之后才能運(yùn)用。 3、解決措施： 1.深入了解服裝行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合中國(guó)當(dāng)前國(guó)情，歸納總結(jié)行業(yè)特點(diǎn)，找出突出問(wèn)題； 2.密切關(guān)注各服裝行業(yè)信息化相關(guān)的資料，并積極收集，找出應(yīng)對(duì)方案； 3.以重點(diǎn)、大型、有代表意義的企業(yè)為例，緊緊圍繞主題進(jìn)行研究論證，多同老師溝通，必要時(shí)請(qǐng)教相關(guān)專家和學(xué)者； 4.對(duì)有代表意義的企業(yè)的物流信息化進(jìn)行吸收，綜合理解各種理論出現(xiàn)的原

9、因，以及對(duì)當(dāng)前服裝發(fā)展的意義，力爭(zhēng)從中找到雙贏的解決方式。 4、措施實(shí)施后的結(jié)果以及對(duì)措施的看法 首先，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家以及國(guó)內(nèi)的有關(guān)服裝物流信息化存在的問(wèn)題已經(jīng)做出大量的理論與實(shí)際相結(jié)合的分析，部分還對(duì)服裝行業(yè)的運(yùn)行現(xiàn)狀提出了切實(shí)可行的解決方案，我們一定要重視起物流信息在服裝企業(yè)中的作用，利用物流信息化解決企業(yè)在產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)中遇到的銷售和庫(kù)存之間的矛盾，使物流系統(tǒng)更高效地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)為企業(yè)服務(wù)，使企業(yè)資源得到最有效的利用，這也是物流發(fā)展的原則和目標(biāo)。目前物流業(yè)在中國(guó)逐步發(fā)展，方興未艾，而服裝面臨更重大的發(fā)展契機(jī)，因此，物流信息化將成為下一個(gè)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展和企業(yè)贏利的重要力量。 就目前服裝行業(yè)的供應(yīng)鏈管理水

10、平來(lái)看,中國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在較大差距,我國(guó)服裝的供應(yīng)鏈管理水平仍處在低端位置,在全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中其優(yōu)勢(shì)并不明顯,特別是在供應(yīng)鏈快速響應(yīng)策略的運(yùn)作上還存在許多困難和問(wèn)題, 同時(shí)也面臨一些新的挑戰(zhàn)。 國(guó)內(nèi)服裝企業(yè)要實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，首先需要簡(jiǎn)化流程，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)；其次是運(yùn)用延遲策略供應(yīng)鏈上的顧客化活動(dòng)推遲直至接到訂單時(shí)為止，即在時(shí)間和空間上推遲顧客化活動(dòng),使產(chǎn)品和服務(wù)與顧客的需求實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，從而提高企業(yè)的柔性，以及顧客價(jià)值；然后需要供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息共享，供應(yīng)鏈信息共享包括對(duì)產(chǎn)品、訂單、質(zhì)量、銷售數(shù)據(jù)、需求、庫(kù)存等信息的共享；也要建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，服裝供應(yīng)鏈的合作伙伴主要包括面輔料供

11、應(yīng)商、分銷商、外包業(yè)務(wù)的承包企業(yè)，他們與核心企業(yè)之間通過(guò)合作契約形成穩(wěn)定的合作關(guān)系；最后要實(shí)現(xiàn)物流快速反應(yīng)及顧客需求的快速反應(yīng)。政府應(yīng)該鼓勵(lì)促進(jìn)技術(shù)在服裝領(lǐng)域的運(yùn)用，從而使服裝更好更快的發(fā)展，縮小與國(guó)際市場(chǎng)的距離。6、案例分析以李寧運(yùn)動(dòng)服飾為例：目前李寧的物流運(yùn)作模式是按照季節(jié)定單組織 OEM 工廠進(jìn)行生產(chǎn)， 由物 流供應(yīng)商到工廠進(jìn)行成品干線運(yùn)輸?shù)竭_(dá)李寧 NDC 或 RDC，再根據(jù)客戶定單 配送到經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)和李寧專賣店。 此模式從生產(chǎn)計(jì)劃-客戶銷售環(huán)節(jié)周期為 80 天。主要是以服裝、運(yùn)動(dòng)鞋、運(yùn)動(dòng)器材等銷售為主導(dǎo)的公司，全年物流 額近 1 個(gè)億，并呈良好增長(zhǎng)之勢(shì)。隨著業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大，服務(wù)范圍和

12、區(qū) 域也隨之廣闊，已輻射至二三級(jí)城市及一些偏遠(yuǎn)地區(qū)。我司負(fù)責(zé)華南、華 北、西南區(qū)域的物流配送，福州公司負(fù)責(zé)李寧直發(fā)，以整車發(fā)運(yùn)為主。 根據(jù)李寧新的物流需求，進(jìn)行供應(yīng)鏈的變革，要實(shí)現(xiàn) OEM 定單直發(fā)銷 售終端，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的最少化，提高物流效率，達(dá)到真正的零庫(kù)存目標(biāo)， 降低市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)和提高市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力，最終實(shí)現(xiàn)全范圍內(nèi)的工廠直 送模式，生產(chǎn)計(jì)劃-客戶銷售環(huán)節(jié)周期為 14 天。非常榮幸遠(yuǎn)成集團(tuán)能夠與 李寧公司合作，遠(yuǎn)成集團(tuán)將結(jié)合自己產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，為李寧提供有競(jìng) 爭(zhēng)力的解決方案，為做“世界的李寧”而提供高水平的物流后勤保障。 北京市內(nèi)李寧公司的產(chǎn)品是由李寧公司物流部親自做配送。配送中心根

13、據(jù)不同店的需求來(lái)配貨，一周送幾次、每次送什么貨，都被寫入?yún)f(xié)議內(nèi)容。這實(shí)際上是內(nèi)部的物流服務(wù)協(xié)議，專賣店作為內(nèi)部的客戶，把配送中心視為一個(gè)物流服務(wù)公司，在服務(wù)水平上以物流公司的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求。在公司看來(lái)，這樣避免了很多麻煩。專賣店知道多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)配貨，知道什么樣的貨可以下定單。不僅如此，還最大程度地免去了店與店間貨物不均及調(diào)配的煩惱。對(duì)于自己的物流體系，公司認(rèn)為只要切實(shí)、努力，即使將物流交給別人做，也一樣可以保證質(zhì)量。不過(guò)在很多國(guó)內(nèi)的服裝鞋帽制造企業(yè)都為物流運(yùn)輸服務(wù)的低效、劣質(zhì)頭疼時(shí)，李寧公司卻早就有了一套行之有效控制運(yùn)輸企業(yè)的訣竅。第一個(gè)要訣是關(guān)于挑選物流公司：不找最大的只找最適合的。國(guó)內(nèi)的很多貨主

14、企業(yè)總是迷信大型物流公司，卻不去考慮它們是否適合自己。在這一點(diǎn)上，李寧公司有著自己的認(rèn)識(shí)。李寧選擇的物流服務(wù)商都是一些中等規(guī)模的物流公司或是運(yùn)輸公司，這是從過(guò)去多次的合作中摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)在最初開(kāi)始選擇承運(yùn)商的時(shí)候，李寧公司最看重的也是規(guī)模。但隨著合作的深入，公司的物流部門逐漸發(fā)現(xiàn)，規(guī)模太大的承運(yùn)商不僅費(fèi)用高，而且可能因?yàn)榈燃?jí)多而削弱了管理力度。而且，李寧的貨物比重往往不能占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，受重視的程度與公司的期望值相去甚遠(yuǎn)。后來(lái)，李寧開(kāi)始選擇一些中等規(guī)模的物流運(yùn)輸公司作為合作伙伴，情況得到很大程度的改善。李寧的貨物備受重視，物流公司在服務(wù)上盡心盡力，李寧公司趁機(jī)在物流承運(yùn)合同中加上一條：無(wú)論

15、什么情況，李寧公司的貨物首先發(fā)。以招標(biāo)來(lái)選擇承運(yùn)商并不是李寧公司的獨(dú)門秘方，但招標(biāo)的合理流程卻是李寧公司擅長(zhǎng)的。李寧公司每年都會(huì)進(jìn)行一兩次對(duì)承運(yùn)商的招標(biāo)，“不能實(shí)實(shí)在在地掌控過(guò)程，招標(biāo)就會(huì)流于形式?！苯鼛啄辏捎谝郧爸袠?biāo)的企業(yè)做得比較好，除了淘汰補(bǔ)位，李寧公司的承運(yùn)招標(biāo)做得比較少了。畢竟，更換承運(yùn)商就要更換路線，對(duì)于不斷飛速奔跑的李寧來(lái)說(shuō)是痛苦的。事實(shí)上，與李寧合作的主要承運(yùn)商有10家左右，分為兩類：一種是專線承運(yùn)商，一種是物流公司。貨量大的地區(qū)，由李寧公司自己管理指揮承運(yùn)商;如果貨量不大或者承運(yùn)商的能力不夠，就會(huì)找一個(gè)專業(yè)物流公司做代理，代理商下面還有一些承運(yùn)商，以此來(lái)應(yīng)對(duì)李寧不同的市場(chǎng)。如

16、果說(shuō)前兩點(diǎn)是李寧公司從宏觀上掌控運(yùn)輸，那么對(duì)承運(yùn)商的績(jī)效考核、末位淘汰、追蹤控制就是從微觀上的執(zhí)行。物流運(yùn)輸常被人用“將在外，君命有所不受”的做法來(lái)形容，在李寧公司卻一點(diǎn)也行不通。無(wú)論是承運(yùn)商還是物流代理公司都必須接受李寧公司嚴(yán)格的績(jī)效考核。公司共有5個(gè)考核指標(biāo)，分別是：準(zhǔn)時(shí)提貨率、及時(shí)正點(diǎn)率、貨損貨差率、服務(wù)態(tài)度以及完美回單率(在要求時(shí)間內(nèi)傳回記載經(jīng)銷商、專賣店收貨信息的單據(jù))。針對(duì)專線承運(yùn)商，李寧物流部會(huì)親自監(jiān)控每一個(gè)指標(biāo)的完成，而對(duì)于代理公司，則作整體考評(píng)。所有物流承運(yùn)商都要把他們的信息管理系統(tǒng)與李寧公司物流部進(jìn)行對(duì)接，及時(shí)反饋運(yùn)輸監(jiān)控信息。他們必須每天上報(bào)報(bào)表，包括貨單號(hào)、提貨時(shí)間、發(fā)

17、貨時(shí)間、在途時(shí)間、長(zhǎng)途運(yùn)輸中不同地點(diǎn)的報(bào)告和事故分析原因。與此同時(shí)，李寧公司設(shè)有專門的運(yùn)輸追蹤部門，負(fù)責(zé)電話追蹤經(jīng)銷商、專賣店，把自己得到的信息與承運(yùn)商反饋數(shù)據(jù)統(tǒng)一分析，形成承運(yùn)商在一個(gè)月的編程。參照這些編程，公司每個(gè)月都會(huì)給承運(yùn)商打分，每個(gè)季度集中一次，把數(shù)據(jù)報(bào)表向承運(yùn)商公布，針對(duì)其不足，限期整改。依靠這種嚴(yán)格的末位淘汰制度，承運(yùn)商的服務(wù)水平不斷提高?，F(xiàn)在與李寧公司合作的承運(yùn)商不僅有招標(biāo)入圍的，還有曾經(jīng)被淘汰后提高自身水平，從而再次得到李寧認(rèn)可的。而李寧公司的貨物運(yùn)輸在業(yè)內(nèi)也受到廣泛的贊許，贏得了廣大經(jīng)銷商的信賴只要貨款到賬，貨物就一定會(huì)安全正點(diǎn)送到。提高物流效率，除了運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)與配送中心的

18、建設(shè)也是擺在李寧公司物流部面前的一個(gè)難題，公司所考慮的是如何尋求安全庫(kù)存與降低倉(cāng)儲(chǔ)成本之間的平衡點(diǎn);面對(duì)分散的生產(chǎn)與消費(fèi)地，配送中心如何布局;產(chǎn)品款式、型號(hào)日益增多，怎樣提高撿配時(shí)間。李寧公司在全國(guó)共有兩個(gè)一級(jí)配送中心，一個(gè)位于北京五里店，總面積25000平方米，負(fù)責(zé)長(zhǎng)江以北地區(qū);另一個(gè)在廣東三水，面積總共12000平方米，負(fù)責(zé)長(zhǎng)江以南地區(qū)。全國(guó)共13個(gè)分公司，各自下轄的倉(cāng)庫(kù)是二、三級(jí)配送中心，這些倉(cāng)儲(chǔ)面積累計(jì)達(dá)50000平方米左右。為了集中網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)以促進(jìn)銷售，李寧公司一邊把全國(guó)13個(gè)分公司的物流儲(chǔ)運(yùn)部整合起來(lái)，設(shè)立物流中心進(jìn)行統(tǒng)一管理;一邊推行按銷售地入倉(cāng)的做法，產(chǎn)品出廠后直接送到相應(yīng)銷售地

19、的配送中心，然后通過(guò)分揀部門分銷出去。而不再走以前通過(guò)生產(chǎn)地的倉(cāng)庫(kù)，再入配送中心的路子。而網(wǎng)絡(luò)編制好后，零庫(kù)存成了公司所面臨的又一個(gè)挑戰(zhàn)，對(duì)此，荀衛(wèi)曾直言不諱：“零庫(kù)存是每一個(gè)企業(yè)的夢(mèng)想，對(duì)我們也是，我們一直追求，但短期不能達(dá)到。”不過(guò)李寧公司提出，減少庫(kù)存要在保證安全庫(kù)存量的前提下，配送中心必須有一定的儲(chǔ)存量?，F(xiàn)階段門對(duì)門的配送還不能完全實(shí)現(xiàn)，不能要求經(jīng)銷商和專賣店擔(dān)負(fù)起倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任。若是在中心城市一二類街區(qū)設(shè)銷售點(diǎn)，又不允許再增設(shè)大面積倉(cāng)儲(chǔ)。此外，城市對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓苤?，也使大型車輛在特定時(shí)間內(nèi)不能直接配送到門店。因此，李寧在可控范圍內(nèi)壓縮時(shí)間和庫(kù)存，以即時(shí)生產(chǎn)、沒(méi)有原料庫(kù)、成品庫(kù)作為目標(biāo)。從倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部設(shè)計(jì)上，就能看出李寧公司為了提高物流效率的良苦用心。盡管李寧有很多物流指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到和超過(guò)專業(yè)的第三方物流公司，但李寧公司還是發(fā)現(xiàn)了一項(xiàng)不足，那就是貨物撿配時(shí)間還比不上第三方物流公司。為此，李寧專門投入巨資改造倉(cāng)庫(kù)，并且非常注重細(xì)節(jié)。比如為了選擇合適的貨架，相關(guān)人員幾乎考察了所有的貨架類型。他們先對(duì)貨