懸索橋施工安全控制要點(diǎn)

1、操作規(guī)程示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-174編號(hào)：_懸索橋施工安全控制要點(diǎn)審核：_時(shí)間：_單位：_懸索橋施工安全控制要點(diǎn)用戶指南：該操作規(guī)程資料適用于指明操作步驟和程序，安全技術(shù)知識(shí)和注意事項(xiàng)，指導(dǎo)正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品，生產(chǎn)設(shè)備和安全設(shè)施的維修保養(yǎng)，預(yù)防事故的緊急措施，安全檢查的制度和要求等?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。6.8.2、懸索橋中央扣梁段的安裝施工安全控制要點(diǎn)：  中央扣梁段的安裝需重點(diǎn)解決好以下問題，以確保施工安全。1、高空漂浮狀態(tài)下螺栓群的定位連接；2、加勁梁吊裝引起主纜線形的變化導(dǎo)致中央扣索

2、夾兩端局部應(yīng)力的增加。3、在跨中梁段吊裝前，應(yīng)先將中央扣索夾下半部按照設(shè)計(jì)要求預(yù)先用高強(qiáng)螺栓連接好，隨加勁梁一同吊裝，吊裝到位后用增設(shè)的臨時(shí)吊桿固定在臨時(shí)索夾上，待加勁梁線形基本形成后，再進(jìn)行中央扣索夾上半部的安裝及螺栓的緊固。主纜施工安全防范措施主纜架設(shè)施工過程中，除了要按照貓道架設(shè)一般安全防范措施進(jìn)行外，還需要特別注意以下幾點(diǎn)：1.在主纜架設(shè)施工牽引行進(jìn)過程中，須有2人全程跟蹤，特別注意臨時(shí)承重繩在受力后出現(xiàn)下?lián)瞎收希?.鋼絲束還應(yīng)注意防扭轉(zhuǎn)、磨損及鋼絲鼓絲等。如若出現(xiàn)以上情況，應(yīng)先對(duì)故障進(jìn)行排除，再進(jìn)行下步施工；3.在主纜架設(shè)施工過程中，必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底來進(jìn)行，安全交底工作交底到

3、個(gè)人；4.臨時(shí)錨固后應(yīng)及時(shí)將錨跨鼓出的鋼絲用木錘敲順，絕不能將鼓絲留在錨跨內(nèi)；5.在索股牽引過程中，使索股始終保持一定的反拉力，克服索盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣性引起的“呼啦圈”等不良現(xiàn)象；6.進(jìn)行主纜架設(shè)施工的隊(duì)伍必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的，經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，工作中保持信息暢通，嚴(yán)格監(jiān)控，保障安全。6.8.5、主纜索股架設(shè)施工安全控制要點(diǎn)：1、研制主纜放索支架，提高放索質(zhì)量在索股牽引過程中，使索股始終保持一定的反拉力，克服索盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣性引起的“呼啦圈”等不良現(xiàn)象。2、克服索股牽引過程中的散絲現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該注意的安全問題1)、保持放索速度與牽引速度的一致性，在索股牽拉期間，主纜索股始終保持一定的張力，避免索盤上的索股松散下垂磨

4、損而導(dǎo)致散絲。2)、加密塔頂、散索鞍支墩位置處的托滾，在不影響索股橫移入鞍的情況下，盡可能增大塔頂、散索鞍支墩處索股滾筒所組成的曲線的豎向曲率半徑。3)、全部采用尼龍托滾，對(duì)索股纏包帶有較好的保護(hù)，防止纏包帶斷裂造成的散絲。3、克服主纜索股牽引過程中的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該注意的安全問題1)、貓道設(shè)計(jì)時(shí)，合理分布貓道承重索的間距等，盡可能減小荷載造成的貓道傾斜。2)、將牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)成雙線往復(fù)式，對(duì)稱于貓道布置，調(diào)整牽引系統(tǒng)大小導(dǎo)輪組位置，并通過調(diào)整拽拉器平衡錘位置，使拽拉器與索股支承托滾保持同一豎直面。3)、拽拉器與索股錨頭之間采用剛性連接。4)、主纜索股斷面為正六邊形，因此將托滾錐角設(shè)計(jì)成600，牽

5、引過程中索股貼靠近緣，可以保持一個(gè)面接觸，以避免托滾形狀造成的影響。5)、在索股上安裝魚雷夾具，內(nèi)為六邊形斷面，與索股的斷面尺寸一致。魚雷夾具每隔300m安裝1個(gè)，安排1名工人跟蹤控制，防止發(fā)生扭轉(zhuǎn)。4、避免索股產(chǎn)生鼓絲現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該注意的安全問題1)、確定合理的整形入鞍工藝和順序。2)、索股牽引過程中，嚴(yán)密監(jiān)控，杜絕局部鋼絲受掛現(xiàn)象。3)、確定適度的預(yù)提高量，減小索股調(diào)整時(shí)產(chǎn)生的鼓絲。4)、調(diào)整索股時(shí)，采用木錘在調(diào)整部位附近反復(fù)敲打，并用手拉葫蘆適當(dāng)上提索股，以減小鞍槽摩擦影響。在該過程中要注意安全。5)、對(duì)于錨跨，將錨跨鼓絲人工趕至邊跨側(cè)，遠(yuǎn)離散索鞍，便于后期恒載增加后達(dá)到消除鼓絲的目的。5、

6、采取保護(hù)索股表面的措施時(shí)應(yīng)該注意的安全問題1)、托滾間距選擇恰當(dāng)，適當(dāng)加大托滾直徑，對(duì)索股鍍鋅層有較好的保護(hù)。2)、將握索器及夾具邊角打磨成圓角，并增大握索器與主纜索股的接觸面積，以降低對(duì)索股表面的損傷。3)、防止鋼繩與索股鋼絲摩擦造成鍍鋅層損傷。4)、塔頂、錨碇門架處采用尼龍吊帶掛索股整形入鞍，保護(hù)索股鍍鋅層。5)、索股表面局部鍍鋅層出現(xiàn)損傷，立即按要求涂抹富鋅環(huán)氧漆修復(fù)保護(hù)。在該過程中要注意安全。7.5.11 加勁梁架設(shè)施工安全控制要點(diǎn)：7.5.11.1 準(zhǔn)備工作在梁段吊裝之前的準(zhǔn)備工作包括：纜載吊機(jī)行走至主纜上設(shè)計(jì)位置；載裝加勁梁的運(yùn)輸船定位后，即開始加勁梁的對(duì)位。加勁梁對(duì)位準(zhǔn)確、穩(wěn)定后

7、，即開始吊點(diǎn)的安裝連接。吊點(diǎn)的絲扣應(yīng)上滿，插銷應(yīng)穿保險(xiǎn)銷。吊具伸出長(zhǎng)短應(yīng)一致。）待吊點(diǎn)栓掛完畢，一切檢查無誤后，才可拆除加勁梁的臨時(shí)固定拉線等。當(dāng)檢查加勁梁所有固定件拆除完成后，才可起吊加勁梁。7.5.11.2 普通加勁梁吊裝1）準(zhǔn)備工作完成后即可進(jìn)行加勁梁的垂直吊裝工作。吊裝前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查。符合安全吊裝要求后，同時(shí)啟動(dòng)纜載吊機(jī)起重千斤頂，逐漸將加勁梁荷載由駁船轉(zhuǎn)承于吊機(jī)千斤項(xiàng)上，當(dāng)梁段重量85%以上由千斤頂承載后，調(diào)整千斤頂油缸行程，同時(shí)啟動(dòng)4臺(tái)臺(tái)起吊千斤頂連續(xù)提升，迅速將梁段調(diào)離駁船并達(dá)到一定的安全距離后，再次檢查梁段的水平情況、吊點(diǎn)的連接和吊機(jī)的工作情況，確認(rèn)一切都正常后，駁船駛

8、離一定安全距離后待命，離開。2）梁段起吊應(yīng)平穩(wěn)，上下游吊點(diǎn)應(yīng)同步升高，橫橋向設(shè)水平尺高差200mm；縱橋向高差由吊具決定，但亦應(yīng)控制不超過50mm。梁段起吊快到達(dá)設(shè)計(jì)位置時(shí)即接近已架加勁梁時(shí)應(yīng)減速慢行。一邊起升，一邊檢查，觀察是否與已架設(shè)的梁段相碰，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施；以便梁段安全到達(dá)設(shè)計(jì)位置。3）梁段提升至預(yù)定位置后，即將梁掛于吊索上，安裝吊索螺栓插銷。4）檢查梁水平、扭轉(zhuǎn)等符合設(shè)計(jì)要求后，施行相鄰梁段頂面臨時(shí)連接施工。5）拆除纜載吊機(jī)吊點(diǎn)，走行纜載吊機(jī)至下一個(gè)梁段吊裝位置，依次執(zhí)行以上的吊裝程序，完成下一梁段的吊裝。6）加勁梁應(yīng)南北對(duì)稱同步架設(shè)，并測(cè)量塔頂位移和扭轉(zhuǎn)。7.5.11.

9、3 合攏段加勁梁的吊裝合攏段位置的選擇確定，應(yīng)按圖紙的要求。吊裝合攏段前，需要將靠近塔身的幾個(gè)梁段連續(xù)進(jìn)行調(diào)整，測(cè)量合攏應(yīng)有的長(zhǎng)度并對(duì)合攏段長(zhǎng)度進(jìn)行修正，合攏梁段起吊至設(shè)計(jì)安裝位置后即將端梁段由預(yù)偏位置頂推至設(shè)計(jì)安裝位置并與合攏梁段臨時(shí)連接，全橋合攏后即告完成。7.5.11.4 加勁梁的臨時(shí)鎖定及焊接施工隨著加勁梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行，兩相鄰節(jié)段梁底板間下緣張口逐漸減小至計(jì)算值時(shí)，即進(jìn)行梁段底板臨時(shí)連接件的連接，全部加勁梁吊裝完畢后，調(diào)整線型，進(jìn)行主梁現(xiàn)場(chǎng)整體焊接工作。主梁現(xiàn)場(chǎng)整體焊接工作由制造廠家負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目部應(yīng)做好一切配合工作，和提供相關(guān)的服務(wù)，保證主梁現(xiàn)場(chǎng)整體焊接的質(zhì)量、進(jìn)度及安全。7.5.

10、11.5 總體線型、受力的監(jiān)控及調(diào)整隨著加勁梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行，主纜載荷的不斷增加，對(duì)塔柱的作用力、作用點(diǎn)和力的方向也跟隨著發(fā)生變化，為了塔柱的受力安全，在加勁梁吊裝過程中必須跟蹤監(jiān)測(cè)、調(diào)整。監(jiān)控監(jiān)測(cè)由大橋院和橋科院聯(lián)合體負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)行，塔頂變位、塔柱內(nèi)力的調(diào)整由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)實(shí)施，其調(diào)整主要靠頂推塔頂鞍座來實(shí)現(xiàn)。7.5.11.6 加勁梁吊裝中的其他安全注意事項(xiàng)1）航道會(huì)因架梁船只的布置而經(jīng)常改變，因此來往船只的通行由當(dāng)?shù)睾Ｊ潞秃降澜y(tǒng)一指揮。2）纜載吊機(jī)應(yīng)試吊檢驗(yàn)，其操作嚴(yán)格按說明書執(zhí)行。3）水上施工船只上配救生設(shè)備，作業(yè)人員穿救生衣，戴好安全帽，系好安全帶。4）采取措施防止電流通過吊索及主纜，特別是

11、焊接過程中要注意主纜及吊索的絕緣。5）裝避雷裝置防止雷擊。6級(jí)以上大風(fēng)停止作業(yè)。6）掌握塔頂允許位移量，時(shí)時(shí)跟蹤觀測(cè)，及時(shí)糾偏。保證主體等施工節(jié)段的安全。2、箱梁水中定位梁段運(yùn)抵橋位后，利用拖輪和4只地錨協(xié)助將運(yùn)梁駁船定位于纜載吊機(jī)吊點(diǎn)下方，定位精度要求不大于50m，收放定位錨繩，對(duì)加勁梁進(jìn)行精確定位，并用銷軸將加勁梁臨時(shí)吊點(diǎn)與纜載吊機(jī)具銷接。3、垂直起吊  準(zhǔn)備工作完成后即可進(jìn)行加勁梁的垂直吊裝工作。吊裝前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查。符合安全吊裝要求后，同時(shí)啟動(dòng)纜載吊機(jī)起重千斤頂，逐漸將加勁梁荷載由駁船轉(zhuǎn)承于吊機(jī)千斤項(xiàng)上，當(dāng)梁段重量85%以上由千斤頂承載后，調(diào)整千斤頂油缸行程，同時(shí)啟動(dòng)4

12、臺(tái)臺(tái)起吊千斤頂連續(xù)提升，迅速將梁段調(diào)離駁船并達(dá)到一定的安全距離后，再次檢查梁段的水平情況、吊點(diǎn)的連接和吊機(jī)的工作情況，確認(rèn)一切都正常后，駁船駛離一定安全距離后待命，離開。4、加勁梁與臨時(shí)吊桿相連時(shí)應(yīng)該注意的安全問題梁段起吊至設(shè)計(jì)高程后，將梁段原設(shè)計(jì)吊點(diǎn)通過臨時(shí)吊桿與主纜上的臨時(shí)索夾相連。纜載吊機(jī)逐漸將荷載轉(zhuǎn)移給臨時(shí)吊桿后，解除纜載吊機(jī)吊具。吊裝完成后，移動(dòng)纜載吊機(jī)至下一個(gè)吊裝位置，準(zhǔn)備下一梁段的吊裝工作。在該過程中要注意安全。6.8.7、緊纜施工安全控制要點(diǎn)1、緊纜施工順序緊纜作業(yè)可分為預(yù)緊纜和正式纜作業(yè)。2、預(yù)緊纜時(shí)應(yīng)該注意的安全問題。根據(jù)劃分緊纜位置，首先在主纜表面相應(yīng)位置處鋪設(shè)麻袋片，利

13、用手拉葫蘆邊收緊主纜，邊拆除主纜處層索股的纏包帶，人工用大木錘邊均勻敲打主纜四周，校正索股和鋼絲的排列，避免出現(xiàn)絞絲、串絲、和鼓絲現(xiàn)象，同時(shí)測(cè)量緊纜處主纜的周長(zhǎng)，待主纜空隙率目標(biāo)控制值滿足目標(biāo)值30%以內(nèi)，即主纜周長(zhǎng)小于3.0m后，用軟鋼帶將主纜捆扎緊，使主纜截面接近為圓形。3、正式緊纜作業(yè)時(shí)應(yīng)該注意的安全問題。1)、主纜回彈率試驗(yàn)正式緊纜前的現(xiàn)場(chǎng)緊纜試驗(yàn)在中跨跨中進(jìn)行，以此檢驗(yàn)緊纜機(jī)的工作性能和測(cè)定主纜緊纜后的回彈率，并根據(jù)試驗(yàn)情況對(duì)緊纜機(jī)進(jìn)行調(diào)整和制定相應(yīng)的緊纜工藝，然后轉(zhuǎn)入正式緊纜工作。2)、正式緊纜主纜正式緊纜作業(yè)可在白天進(jìn)行。a.緊固蹄的操作（液壓千斤頂加載、保壓）。這是緊纜作業(yè)中的

14、一個(gè)關(guān)鍵工序。在初期加壓階段，以低壓進(jìn)行，使各緊固蹄輕輕地接觸主纜表面，且相互重迭，然后升高壓力，加載（同步）。緊固蹄行程達(dá)到設(shè)定位置時(shí)或壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)保壓。在該過程中要注意安全。b.打捆扎帶。打捆扎帶的目的就是為了保證當(dāng)液壓千斤頂卸載后，緊固后的主纜截面形狀仍保持近似圓形，并保持要求的空隙率。當(dāng)緊固蹄處主纜直徑經(jīng)測(cè)量符合要求后，不銹鋼鋼帶繞在主纜上捆扎，并用帶扣固定、捆扎2道，間距10cm. 在該過程中要注意安全。c.液壓千斤頂卸載。當(dāng)打帶完成后，液壓千斤頂卸載，通過操作換向閥使緊固蹄回程，緊纜機(jī)則移向下一個(gè)緊固位置。d.主纜直徑的測(cè)定。為了確定緊纜后主纜的截面形狀，緊固蹄擠壓結(jié)束后（處于

15、保壓位置）和液壓千斤頂卸載后，分別用專用量具測(cè)定主纜直徑和周長(zhǎng)。6.8.8、主纜纏絲施工安全要點(diǎn)：1、纏絲順序纏絲施工先纏邊跨，后纏中跨。邊跨由錨碇向索塔方向進(jìn)行纏絲施工，中跨由跨中往索塔方向進(jìn)行。2、主纜纏絲1)、儲(chǔ)絲輪繞絲S形鋼絲按每個(gè)索夾間區(qū)間精確計(jì)算鋼絲用量并以卷供應(yīng)，纏絲前通過特制繞絲機(jī)以一定張力將S形鋼絲卷轉(zhuǎn)繞至儲(chǔ)絲輪上，以供相應(yīng)主纜索夾區(qū)間纏絲使用。在該過程中要注意安全。2)、纏絲機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)將纏絲機(jī)安裝在塔頂邊跨側(cè)主纜上，進(jìn)行安裝保養(yǎng)調(diào)試工作。在各減速機(jī)、變速箱中加足潤(rùn)滑油，其他各運(yùn)動(dòng)副間均按要求加注潤(rùn)滑油或潤(rùn)增脂。按要求進(jìn)行空機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，做好纏絲試驗(yàn)前的一切準(zhǔn)備工作。調(diào)整纏絲機(jī)齒圈

16、轉(zhuǎn)動(dòng)及前移電向變頻器，使齒圈每轉(zhuǎn)動(dòng)1圈（即纏絲1圈）的同時(shí)沿機(jī)架作走9mm。3)、纏絲試驗(yàn)纏絲前先進(jìn)行纏絲試驗(yàn)，主要檢驗(yàn)纏絲機(jī)性能及焊接強(qiáng)度，并確認(rèn)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：a.纏繞鋼絲相互之間無間隙；b.無重疊纏繞、交叉纏繞（亂絲）；c.纏絲表面光滑；d.焊點(diǎn)焊接強(qiáng)度要確保剪切強(qiáng)度在纏繞鋼絲的張力之上。3、主纜纏絲施工時(shí)應(yīng)該注意的安全問題。主纜纏絲通過纏絲機(jī)進(jìn)行，主要施工工藝包括：索夾前起始段人工擠壓纏絲、索夾間節(jié)段機(jī)械纏絲（含行走）、纏絲機(jī)行走過索夾、纏絲焊接、尾端手動(dòng)纏絲等操作。1、索夾節(jié)段起始段纏絲  1）儲(chǔ)絲輪安裝完畢，穿繞鋼絲，使纏絲出絲輪端部距索夾端間距為20mm。  2

17、）將纏絲機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整為最慢速。  3）用鋼絲鉗將纏絲絲頭扭掛在索夾螺桿上。  4）纏絲機(jī)點(diǎn)動(dòng)纏絲3圈后停機(jī)，端部纏絲焊點(diǎn)布置焊接并打磨。  5）接著點(diǎn)動(dòng)進(jìn)行端部纏絲3-4圈后停機(jī)，切除多余鋼絲，人工用木錘、尼龍棒將鋼絲推入索夾端部，鋼絲與索夾用尼龍楔固定。  6）回退纏絲齒圈到出絲輪與纏繞鋼絲平行，即可進(jìn)行正常節(jié)段間機(jī)械纏絲。2、機(jī)械纏絲時(shí)應(yīng)該注意的安全問題。  1）纏絲機(jī)后端緊靠索夾下端面，前后行走架處于纏絲機(jī)前后端機(jī)架，纏絲機(jī)通過葫蘆與貓道扶手索固定。安裝儲(chǔ)絲輪，后出絲輪出絲在索前端開始起始段纏絲。在該過程中要注意安全。  2）當(dāng)纏

18、繞鋼絲長(zhǎng)度達(dá)到1m左右時(shí)，焊接鋼絲并打磨，將鋼絲由后出絲輪轉(zhuǎn)至前出絲輪。  3）松開前后端機(jī)架與主纜之間的夾緊裝置，纏絲機(jī)處于行走模式，卷揚(yáng)機(jī)牽引機(jī)架前移，纏絲齒圈相對(duì)主纜靜止不動(dòng)（行走齒條向后撥動(dòng)），就位后固定機(jī)架。  4）儲(chǔ)絲輪剩余鋼絲6圈左右并焊鋼絲，剪斷剩余鋼絲，卸去空儲(chǔ)絲輪。利用前行走架掛梁更換儲(chǔ)絲輪。  5）夾持架前行。  6）儲(chǔ)絲輪由前纏絲輪出絲，鋼絲接頭與前段鋼絲并焊后，繼續(xù)纏絲。  7）松開夾持架與主纜夾緊機(jī)構(gòu)，夾持架前行到上一索夾端部（纏絲齒圈相對(duì)主纜靜止）；前行走機(jī)構(gòu)向下移動(dòng)到夾持架中部，前機(jī)架頂升機(jī)構(gòu)千斤頂回縮，夾持架前行跨越索夾；前機(jī)架頂升機(jī)構(gòu)千斤