員工試用期工作總結(jié)個人感受

1、標準總結(jié)示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-281編號：_員工試用期工作總結(jié)個人感受編輯：_日期：_單位：_員工試用期工作總結(jié)個人感受用戶指南：該總結(jié)資料適用于把階段時間里取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益作用。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。我于20xx年x月x日正式成為公司的一員，在公司領(lǐng)導(dǎo)、輔導(dǎo)老師和同事們的支持和幫助下，四個月以來，我堅持不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)、積累工作經(jīng)驗、提高綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)、嚴格遵守公司各種規(guī)章制度。對自己的工作總

2、結(jié)如下：1、目前崗位的職責和工作內(nèi)容：在施工單位的配合下，做好工程的前期工作，為用戶處理故障，維護防災(zāi)系統(tǒng)設(shè)備的正常運行，為鐵路行車安全做出應(yīng)有的貢獻。2、我的學(xué)習(xí)或工作完成情況總結(jié)：1)進行安全教育培訓(xùn)，包括鐵路行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。2)初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了鐵路基本知識、微機監(jiān)測基本知識和機柜的拆裝，進行了生產(chǎn)、裝配、焊接、倉庫管理實習(xí)，在實驗室，簡單學(xué)習(xí)了公司的部分產(chǎn)品，包括地下鐵、無線調(diào)車、06微機監(jiān)測、CSMIS等，重點學(xué)習(xí)了無線調(diào)車項目;3)之后，我選擇了公司的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，干一行，愛一行，選擇了這個項目，就要想著如何盡快地認識這個項目，早日使自己融入這個大家

3、庭，適應(yīng)自己的崗位;我認真學(xué)習(xí)了鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的目的和作用，認識到了防災(zāi)系統(tǒng)的重要性和必要性，看到了其巨大的潛力和發(fā)展前景。4)干一行，專一行;選擇了鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，就要想著如何有效地提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使自己能早日勝任自己的工作崗位;學(xué)習(xí)了鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的總體設(shè)計原則和設(shè)計規(guī)范，包括安全(實時監(jiān)控)、可靠(繼電器)、穩(wěn)定(工業(yè)級標準)、可擴展(預(yù)留接口)、可維護(模塊化)性等原則，以及防雷、熱備、實時、電磁兼容等規(guī)范;學(xué)習(xí)了系統(tǒng)的總體架構(gòu)和功能，包括現(xiàn)場采集層、基站層監(jiān)控單元、中心數(shù)據(jù)處理層和應(yīng)用層，在我的認識里面形成了一個防災(zāi)系統(tǒng)的骨架。5)重點學(xué)習(xí)了基站層監(jiān)控單元的功能

4、和組成，監(jiān)控單元采用模塊化結(jié)構(gòu)，能完成風速風向、降雨量監(jiān)測以及異物侵限監(jiān)控功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自身監(jiān)測和報警功能，能夠?qū)⒐收闲畔崟r上傳至監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設(shè)備，便于集中管理，為現(xiàn)場設(shè)備的維護提供最大的便利。學(xué)習(xí)其主要組成和它們的功能，包括繼電器組合(主、輔)、繼電器電源組合、側(cè)面端子、阻容板、監(jiān)控主機(A、B)、UPS(A、B)、切換器、電源端子、動態(tài)驅(qū)動器、防雷模塊、空氣開關(guān)、隔離開關(guān)、濾波器、接口端子等，對監(jiān)控單元的硬件架構(gòu)和工作原理有了一個系統(tǒng)的認識。6)學(xué)習(xí)了現(xiàn)場層異物監(jiān)測設(shè)備的組成，包括異物監(jiān)測雙電網(wǎng)和軌旁控制器;在了解它們功能的同時，學(xué)習(xí)雙電網(wǎng)的連接原理和實現(xiàn)方式，學(xué)習(xí)軌旁控制器的使用方法、

5、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和連接方式;學(xué)習(xí)了現(xiàn)場層風雨監(jiān)測設(shè)備的組成，包括維沙拉氣象傳感器、數(shù)據(jù)遠程傳輸單元;認識它們的功能，學(xué)習(xí)它們的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及連接方式，學(xué)習(xí)對氣象傳感器進行簡單的配置，并且用軟件模擬其數(shù)據(jù)采集，感覺受益匪淺。7)學(xué)習(xí)簡單的軟件知識;徐老師利用現(xiàn)有條件搭建實驗環(huán)境，指導(dǎo)我學(xué)習(xí)主機的電源及通信的連接，學(xué)習(xí)如何遠程登錄主機，配置外網(wǎng)網(wǎng)口IP，簡單學(xué)習(xí)配置通信主機程序、監(jiān)控終端程序，讓我清楚直觀的學(xué)習(xí)中心數(shù)據(jù)處理層和應(yīng)用層終端界面顯示;學(xué)習(xí)報警信息實現(xiàn)形式和具體內(nèi)容，感覺很受感觸。8)在徐老師處理故障的同時，學(xué)習(xí)了其處理的流程和注意事項;流程：得到故障報警信息、申請?zhí)齑包c、(聯(lián)系在終端值班

6、的同事將要配合工作)、分析故障可能的原因、準備故障處理所需要的工具和耗材、取得天窗點通知、登記、準備施工、聯(lián)系同事觀察終端顯示、處理故障、收工、檢查、消記。注意事項：嚴格遵守“三不動，三不離，四不放過，七嚴禁”。9)在徐老師的指導(dǎo)下，自己完成一些簡單的排除故障和處理故障工作;學(xué)習(xí)了分析故障原因的思路和處理故障的技巧;對自己印象最深的是：分析問題要做到全面、到位，做好充足的準備是至關(guān)重要的，防止沒有想到的異常狀況發(fā)生，進而導(dǎo)致手足無措;不能眼高手低，不能異想天開，要注意現(xiàn)場操作不是兒戲，并且時間有限，要做到工作質(zhì)量和效率并重。10)學(xué)習(xí)基站層到中心數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)設(shè)備層的網(wǎng)絡(luò)連接，學(xué)習(xí)中心數(shù)據(jù)處理設(shè)備應(yīng)

7、用服務(wù)器程序，包括災(zāi)害服務(wù)，應(yīng)用服務(wù)、存儲服務(wù)、終端服務(wù)，了解數(shù)據(jù)庫以及終端的各種功能;學(xué)習(xí)防災(zāi)軟件數(shù)據(jù)流程：基站接收的數(shù)據(jù)經(jīng)災(zāi)害服務(wù)(部署到應(yīng)用服務(wù)器上)，上傳至應(yīng)用服務(wù)(部署到應(yīng)用服務(wù)器上)，然后通過終端顯示出來。其中災(zāi)害服務(wù)將監(jiān)控單元收集的數(shù)據(jù)，通過存儲服務(wù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，應(yīng)用服務(wù)將終端顯示的內(nèi)容，經(jīng)過終端服務(wù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫供存儲和讀取數(shù)據(jù)用;學(xué)習(xí)終端的顯示內(nèi)容、作用、意義，以及調(diào)度終端、工務(wù)終端、維護終端(一般和工務(wù)終端在同一處)的職能。系統(tǒng)總體層次是現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集層、基站層、中心數(shù)據(jù)處理層、應(yīng)用層，認識整體結(jié)構(gòu)，對防災(zāi)整體系統(tǒng)有著重要的作用。11)學(xué)習(xí)鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能和意

8、義，系統(tǒng)采用先進的視頻監(jiān)控技術(shù)和IP傳輸方式，而構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)圖像實時瀏覽、云臺控制、錄像、系統(tǒng)報警、地圖導(dǎo)航、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、系統(tǒng)維護、日志記錄、預(yù)留接口等功能;其應(yīng)用需求是：及時、全面地掌握現(xiàn)場情況，對現(xiàn)場大型施工和應(yīng)急救援需要直觀了解現(xiàn)場情況，依據(jù)現(xiàn)場情況及時的指導(dǎo)下級部門工作，需要標準統(tǒng)一的視頻系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)部門建設(shè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)需要資源共享;這也體現(xiàn)了視頻監(jiān)控的重要性。重點學(xué)習(xí)鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的整體架構(gòu)和功能的實現(xiàn)，學(xué)習(xí)設(shè)備連接的同時，了解其用到設(shè)備的應(yīng)用和內(nèi)部配置，深化對系統(tǒng)的認識。3、對目前崗位地位和作用的認識：防災(zāi)系統(tǒng)的作用是提供給行車調(diào)度用戶災(zāi)害報警信息

9、與限速建議，目的是保證高速鐵路的安全運行，不受自然災(zāi)害與人為災(zāi)害的影響。作為工程技術(shù)人員，需要做的是，配合鐵路相關(guān)部門完成防災(zāi)系統(tǒng)的施工、抽檢工作，完成前期的系統(tǒng)維護工作，為鐵路行車安全做出應(yīng)有貢獻。4、對公司企業(yè)文化的認識：記得馮總這么對輝煌企業(yè)文化作出總結(jié)，那就是“使命，溫情，知性，嚴謹，奉獻，服務(wù)”，同時提出了公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標，即推動兩大轉(zhuǎn)變、實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)。聽完感覺確實很振奮人心，在公司的這段時間內(nèi)，我也感覺到了公司領(lǐng)導(dǎo)的務(wù)實、進取的精神，公司同事的親切、和睦。我要以為客戶服務(wù)態(tài)度為使命，和同事團結(jié)協(xié)作，牢記自己的使命，努力、踏實地工作，為輝煌的明天貢獻自己的力量!5、自我總結(jié)及個

10、人發(fā)展計劃：剛?cè)牍?，我僅是一個剛畢業(yè)的學(xué)生，對公司工作一無所知，到公司以后，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的特別重視，老師們的耐心培訓(xùn)，我意識到了公司與學(xué)校的區(qū)別，員工和學(xué)生的區(qū)別，作為員工，要始終堅守自己的崗位，做好本職工作;在理論培訓(xùn)期間，我感覺自己受益匪淺，在豐富自己大學(xué)期間學(xué)習(xí)的專業(yè)課知識的同時，在公司更側(cè)重于應(yīng)用的培訓(xùn)中，使自己大開眼界;經(jīng)過出差體驗，學(xué)到了更重要、更直接的內(nèi)容，那就是實際動手去操作，進行系統(tǒng)維護工作，切實的為客戶服務(wù)，切實為公司利益的同時，自己也很有成就感和自豪感。總之，到公司以來，得到領(lǐng)導(dǎo)、老師們的特別重視，給了我們以很大的鼓舞，通過不斷的學(xué)習(xí)，自己的見識有所見長，但是，也深知自己還有更多的不足之處，需要繼續(xù)向老師、老同事們請教和學(xué)習(xí)，只要不斷的提高自己業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能更好