昆宋公路工程測量技術(shù)方案

1、昆陽至宋埠公路工程第一合同段項目經(jīng)理部施工測量方案施工單位:目錄刖言編制依據(jù)第一章測量流程規(guī)劃1、測量流程圖第二章工程概況1、工程慨括2、圖紙校準數(shù)據(jù)第三章工程控制測量1、控制點復(fù)測2、控制點加密3、導(dǎo)線測量4、水準測量第四章主體工程施工測量4.1施工測量作業(yè)的準備4.2橋梁下部結(jié)構(gòu)測量1、樁基測量2、承臺測量3、帽蓋梁測量4、支座墊石測量4.3橋梁上部結(jié)構(gòu)測量1、現(xiàn)澆箱梁工程測量2、防撞扌二施工測量3、橋面鋪裝層測量4.4地下管線測量4.5擋土墻施工測量4.6路基路面施工測量第五章沉降觀測測量第六章竣工測量及資料整理第七章施測安全及儀器管理第八章質(zhì)量保證體系一、公路橋梁是城市交通的核心，它不

2、但加快了人們生活的步伐， 為人們節(jié)省了時間，而且改善了交通環(huán)境，因此在車輛擁擠的地方合理建設(shè)公路及互通式橋梁成了改善城市的一個重要主題。眾所周知，公路橋梁的建設(shè)離不開測量隊伍， 而一支技術(shù)精湛的測 量隊伍在橋梁建設(shè)中更是扮演著重要的一個角色，不但能夠提高工程質(zhì)量，為工程施工準備了充裕的時間，而且節(jié)省了人力、財 力、物力。優(yōu)秀的測量隊伍會根據(jù)工程的規(guī)模、特點、工期要求及周圍 環(huán)境的情況，合理配備測量要素，配合施工人員，技術(shù)人員，統(tǒng) 籌安排，以高精度、高標(biāo)準為測量準則，充分利用時間，確保按 期完成施工測量任務(wù)。亠、編制依據(jù)：1.1工程測量規(guī)范(GB50026-93)1.2路橋工程施工手冊1.3公路

3、測繪手冊1.4由溫州市交通規(guī)劃設(shè)計研究院提供測量成果報告書1.5公路測量1.6平陽縣昆陽至宋埠公路工程施工圖紙1.7路橋工程驗收規(guī)范及規(guī)程1.8坐標(biāo)為平陽獨立坐標(biāo)系，高程為 1985國家高程基準第一章測量流程規(guī)劃由于工程規(guī)模較大，兼地形、工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，測量工作任務(wù) 也較大，為保證測量工作的順利進行。保證工程順利完工。根據(jù)工程需要我們做如下測量操作流程圖，（采用全站儀進行測量放樣，用NAL224型水準儀進行高程控制測量）接上頁,交樣、測量竣工資料整理并 歸檔工程測量工作基本完成第二章工程概括一、工程概況本項目主線起點位于昆陽鎮(zhèn)104國道K1953+900大環(huán)島處，沿城北片區(qū)規(guī)劃 的昆宋大道線位

4、通道，經(jīng)過童村、迎學(xué)垟村，布線至柳垟村附近。之后沿平宋供 水管道左側(cè)、平行于平宋供水管線布線，在西岸橋老橋北側(cè)拼寬，經(jīng)過周貴垟村、 臺頭村，榆北村，在榆垟鎮(zhèn)處 K5+696與丫4鄉(xiāng)道平面交叉，繼續(xù)平行于平宋供 水管線布線至橫塘村，終點位于宋埠鎮(zhèn)海涂農(nóng)場、宋埠西灣圍墾區(qū)城新線K11+100 處。主線全長 10.211Km。連接線起點位于平陽縣與瑞安市交界處，接飛云江三橋南延伸線瑞安段，起點樁號為LK4+273，沿規(guī)劃的飛云江三橋南延伸線布線至本項目部主線樁號 K6+275，與本項目主線平面交叉。飛云江三橋連接線長0。949Km。主線主要控制因素：起點、K0+000-K3+000的控制性路網(wǎng)規(guī)劃、

5、平宋供水 管線、西岸橋老橋、榆垟鎮(zhèn)、宋埠鎮(zhèn)、終點。沿線主要河道為平宋塘河，其中有11處河道有通航要求，通航等級為IX級, 根據(jù)“平陽縣人民政府縣長辦公會議紀要（第 68號）”，通航凈空為1.8m （其中 倪宅橋通航等級為準七級，通航凈空為 3.0m）.主要交叉道路有：昆鰲快速通道、榆垟鎮(zhèn)街道丫4，飛云江三橋接線、終點的城新線。1. 地形、地貌平陽縣位于溫州市東南部，東瀕東海，西接文成縣，南鄰蒼南，北靠瑞安市。 境內(nèi)地勢西北高、東南較平坦，耕地面積達 241.4平方公里。境內(nèi)主要水系有鰲 江及其支流，平原地帶河網(wǎng)縱橫。測區(qū)屬瀕海相沉積平原，地形平坦，地勢開闊，公路兩側(cè)以農(nóng)田為主、局部分布民房、廠

6、房，地面標(biāo)高值在 之間。2. 區(qū)域水文地質(zhì)區(qū)域內(nèi)地表水體主要為飛云江，以及有平原區(qū)內(nèi)陸河流。飛云江受潮汐影響， 水類型為潮汐海水，潮汐沖刷作用較強。平原區(qū)內(nèi)河河網(wǎng)水流平靜，水交替緩慢， 沖刷作用弱，水質(zhì)微咸，易受感染。海積平原區(qū)分布松散巖類，賦存地下水為孔隙潛水和孔隙承壓水。孔隙潛水 除大氣降水的垂直補給外，同時受到地表水體的側(cè)向補給為咸水， 孔隙潛水廣泛 分布，含水層由淤泥、淤泥質(zhì)粘土及粘土組成，含水性差，單井出水量小于10t/d， 水質(zhì)差，透水性弱，水位埋深 米?？紫冻袎核畬訛槁选⒌[石層，頂板埋深 57.5米左右，含水性相對較好， 與上、下層水力聯(lián)系弱，單井出水量 500-1000 t

7、/d。據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料和當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗，按巖土工程勘察規(guī)范 （GB50021-2001）（ 2009年版），判定地下水對砼具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐 蝕性。3. 區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價根據(jù)浙江省地震目錄統(tǒng)計，溫州地區(qū)曾發(fā)生過有感地震10次，其中4.75 級地震1次（發(fā)生于1812年10月17日，震中烈度為6度），級地震3 次，V 3.0級地震大于20次。據(jù)現(xiàn)代地震監(jiān)測資料：現(xiàn)代地震活動微弱。按全國 地震區(qū)帶劃分，測區(qū)屬于東南沿海二等震區(qū)東北段， 接近三級地震區(qū)，地震發(fā)生 頻率為133年/次，為少震，弱震區(qū)。據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001） 的規(guī)定，平陽縣地震動峰值加速度為 0.0

8、5g，動反應(yīng)譜征周期0.35s相當(dāng)于地震 基本烈度切度區(qū)。為少震、弱震區(qū)。綜上所述，場址為基本穩(wěn)定區(qū)。二、校核圖紙數(shù)據(jù)：施工圖紙是測量放樣的主要依據(jù)，圖紙數(shù)據(jù)校核是第一步，作為測量人員首先應(yīng)讀懂并理解施工圖紙的設(shè)計意圖，才能準確的進行圖紙數(shù)據(jù)校核.其步 驟如下：首先，應(yīng)該了解圖紙的工程概況及技術(shù)要求，其次應(yīng)該讀懂圖紙總平面設(shè) 計圖，了解工程各部位的平面位置，紅線樁位圖，周圍現(xiàn)狀建筑物、公路、橋梁 位置，合理有效利用，為今后控制點布設(shè)及施工放樣創(chuàng)造有利條件。其次，1.閱讀圖紙所有樁基，橋臺，蓋帽梁平面圖、立面圖、剖面圖。了 解它們的形狀、尺寸、構(gòu)造，特別是軸線尺寸、結(jié)構(gòu)尺寸。2、校核橋梁樁位坐標(biāo)

9、與高程，可根據(jù)圖紙?zhí)峁┑那€要素（曲線要素也需要檢查）逐個檢查，對 應(yīng)樁號與高程 是否一致，承臺高程與地下管道是否有沖突，如若發(fā)現(xiàn)有誤或承 臺與地下管道有沖突，應(yīng)該及時上報項目工程部，由工程部妥善解決。3、校核墩頂、臺帽、蓋梁坐標(biāo)與高程，其高程應(yīng)該根據(jù)橋面設(shè)計縱橫斷面圖提供的設(shè)計高程逐層減去橋面鋪裝層厚、箱梁高度、支座墊石厚度，如果發(fā)現(xiàn)與圖紙對應(yīng)不上應(yīng)該及時上報工程部，交由工程部處決。4、校核橋梁各平面尺寸及結(jié)構(gòu)尺寸，檢查其距離是否與對應(yīng)坐標(biāo)有出入。5、校核擋墻頂及擋墻基礎(chǔ)頂面高程，應(yīng)該根據(jù)匝道路面縱橫斷面圖對應(yīng)計算并以計算高程為準，如發(fā)現(xiàn)有出入的地方應(yīng)上報工程部，6、校核兩匝道匯車口及出車口

10、處對應(yīng)樁號的高程是否一致，如果不符則應(yīng)該上報工程部，交由工程部處理，7、校核地下管道高程，如電纜人孔井、雨水與給水井與設(shè)計路面是否有沖突，如有問題應(yīng)該上報工程部。 8、校核圖紙是工程測量的重要一 步，它直接、間接的影響了工程質(zhì)量與安全， 圖紙有問題了，如沒有及時發(fā)現(xiàn)，等到施工在即或施工完成才發(fā)現(xiàn)，為時以晚， 質(zhì)量受影響不說，更是延誤工期，損失人力、財力。所以圖紙校核應(yīng)在施工前及 早進行。另外，如發(fā)現(xiàn)有圖紙僅有細小出入，可自行進行調(diào)整，如若變化出入較 大應(yīng)上報監(jiān)理工程部或設(shè)計院。第三章工程控制測量一、控制點復(fù)測為確保整個工程測量的準確無誤，首先應(yīng)該對甲方提供的首級控制點用全 站儀、水準儀進行復(fù)測

11、，并將復(fù)測的最后結(jié)果交由監(jiān)理工程師處理。二、控制點加密2.1由于工程測量工作的需要，甲方提供的控制點不能對整個工程實施放樣， 所以有必要對控制點進行加密，2.2首先應(yīng)該了解工程現(xiàn)場需要，然后才進行加密導(dǎo)線點的埋設(shè)。埋設(shè)過程中應(yīng)該選擇視覺空間良好、交通方便、地基穩(wěn)定能長期保存的地方，考慮埋設(shè)的 控制點是否便于施工放樣，相鄰控制點是否能通視、距離是否太近。保證平均邊 長大于250米，最大500米。為了便于保護，應(yīng)該對做好的控制點做明顯測量標(biāo) 志及圍護等措施，然后根據(jù)已知點與新增點的關(guān)系進行排名編號，至此，控制點埋設(shè)任務(wù)基本完成。三、導(dǎo)線測量3.1導(dǎo)線測量是工程測量的開始，是工程施工測量工作運轉(zhuǎn)的基

12、礎(chǔ)，直接影 響著工程各結(jié)構(gòu)部位的正確性與精確性，所以進行高精度的導(dǎo)線測量是工程測量 關(guān)鍵的一步。3.2根據(jù)工程對導(dǎo)線精度的要求，布設(shè)相應(yīng)的閉和導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。一般是 以四等和一級導(dǎo)線為常見。近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，全站儀已經(jīng)在測量領(lǐng)域 普及，給測量工作帶來極大方便。它可同時測距、測方位角，也可以進行懸高測 量，基線測量，偏置測量，三角高程測量等特殊測量，功能頗多，測量精度高， 誤差小，使用簡便，施測速度快。因此導(dǎo)線施測多采用全站儀（全站儀在有效鑒 定時期內(nèi)，標(biāo)稱精度為nm=± （a+bD）,a為固定誤差mn，b比例誤差mn，D為測距 長度km）進行觀測為最佳。其步驟為：1.選擇導(dǎo)線

13、點，架好儀器，調(diào)整儀器使 全站儀水泡嚴格居中（不宜超過一格"），2.將儀器調(diào)到“常規(guī)測量”，瞄準一導(dǎo) 線點Ii.調(diào)動螺旋使望遠鏡十字絲對中Ii點上棱鏡.，然后置零，平穩(wěn)均速轉(zhuǎn)動儀器，瞄準另一導(dǎo)線 丨2點上棱鏡，對中兩次，按測量鍵測量。測量員利用測量 專用薄記錄好觀測值（測站點與 丨1、丨2點的水平角和水平距離），至此，上半個 測回完成，下半個測回，同樣將儀器對中丨1點上棱鏡，縱轉(zhuǎn)望遠鏡并且逆時鐘轉(zhuǎn)動儀器，對準丨2測量。記錄好數(shù)據(jù)，至此，一個測回完成。如此循環(huán)觀測， 其操作方法一致。3.3根據(jù)要求采用DJ2型全站儀觀測四等導(dǎo)線需要 6個測回，一級導(dǎo)線需要 4個測回，（采用DJi型，四等

14、導(dǎo)線須4個測回，一級導(dǎo)線須2個測回），其觀測 水平角技術(shù)要求如下表：等級儀器型號同一方向值 各測回較差（"）兩次照準讀 數(shù)較差（"）半測回歸零差（"）四等DJa/DJ 19/64/66/8一級DJ212612其測距主要技術(shù):等級儀器型號總測回數(shù)一測回讀數(shù)較差（mn）單程各測 回較差四等DJ7DJ16/85/107/15一級DJ2420303.3導(dǎo)線測量其主要技術(shù)要求：四等導(dǎo)線測角中誤差為2.5"，測濾中誤差 為10mm測距中誤差不大于13mm方位角閉合差±5“ n （n為測站數(shù)），相對 閉和差1/35000,測距相對中誤差為1/ 75000，一

15、級導(dǎo)線其測角中誤差為5",測 濾中誤差為15 mm,相對中誤差不大于1/30000，方位角閉合差為土 10 Vn （n 為測站數(shù)），全長相對閉合差不應(yīng)大于13 mm,當(dāng)導(dǎo)線全長小于規(guī)定1/3時，導(dǎo) 線全長的絕對閉合差不應(yīng)大于 13cm .3.4與相鄰標(biāo)段的控制網(wǎng)聯(lián)測考慮到控制點對布設(shè)土質(zhì)和外界因素影響， 全線的首級控制點會隨著時間對 推移，坐標(biāo)和高程會出現(xiàn)不同程度的改變。 但由于控制點布設(shè)在不同標(biāo)段，每個 標(biāo)段所使用對控制點不相同。由于控制點點位變化可能會引起相鄰標(biāo)段銜接段出 現(xiàn)錯臺現(xiàn)象，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，在不同對施工階段，我標(biāo)段都將和相鄰 二標(biāo)段一起進行控制點相互聯(lián)測，導(dǎo)線點

16、最少連進二標(biāo)B21,B22兩個導(dǎo)線點，水 準點延伸進相二標(biāo)段B21, B22水準點，聯(lián)測完成后 根據(jù)記錄的測量結(jié)果進行整 理，然后進行四等水準與一級導(dǎo)線須采用嚴密平差，其平差結(jié)果應(yīng)該滿足規(guī)定技術(shù)要求，最后，將導(dǎo)線聯(lián)測測量成果表交由監(jiān)理工程師師，由監(jiān)理工程師簽字確 認后導(dǎo)線點才可以使用。四、水準導(dǎo)線測量4.1為確保整個工程水準測量的準確無誤，需對甲方提供的首級水準控制點進 行復(fù)核并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)處理后的最后成果報監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師妥善處理。4.2為了便于保護，水準點盡量與平面控制點保持在同一點 上，采用Ds3型 的水準儀和紅黑雙面尺進行觀測，其觀測順序為：后黑一后紅一前黑-前紅。其

17、主要技術(shù)要求：四等水準每一千米高差10mm,平原地區(qū)附合路線或環(huán)線閉合差為± 20V L mm （L往返導(dǎo)線總長，單位km）,山嶺區(qū)土 25Vn （n為測站數(shù)）,視線長度小于100m ,前后視較差5 m, 前后視累積10 m .偶然中誤差小于5mm，視線離地面最低高差0.2 m .基本分劃輔助分劃或紅黑面讀數(shù)較差 3mm , 本分劃輔助分劃或紅黑面所測高度較差 5mm.往返觀測各一次.采用水準測量 專用記錄簿記錄數(shù)據(jù)：作業(yè)完成后對數(shù)據(jù)進行檢核，然后對數(shù)據(jù)進行平差，平差 結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范等級標(biāo)準，否則，將不可施用。4.3對于三等水準測量順序為：后黑一前黑-前紅-后紅，其主要技術(shù)要求： 每

18、千米高差全中誤差6mm,視線長小于75m （ DS1型為100m）,.偶然中誤差小 于3mm，前后視距累積差為5 m ,基本劃分、輔助劃分或紅黑面讀數(shù)較差2mm（DS1型為1mm）.基本劃分、輔助劃分或紅黑面所測高差不得超過3mm （DS1型為1.5mm）.，環(huán)線閉合差不大于土 12VL mm （山地為4Vn），紅黑面較差在允許范圍內(nèi)可取平均值作為測站高程，（三、四等水準的偶然中誤差可用 以下公式計算 M/= ±V 1/4n /R式中：測段往返高差不符值，mmR測段長，kmn-測段數(shù).M&-偶然中誤差4.4導(dǎo)線施測完畢，將測量成果整理并做相應(yīng)平差，將其成果交付監(jiān)理工程師，由監(jiān)

19、理工程師簽字確認后，其水準點方才有效，才可進行下一道工序。第四章主體工程施工測量4.1施工放樣的作業(yè)準備施工放樣前應(yīng)仔細閱讀設(shè)計圖紙，核算放樣點坐標(biāo)數(shù)據(jù)以及標(biāo)注尺寸，記錄好 核算結(jié)果，準備好儀器和工具（儀器必須在有效的檢定周期內(nèi)）方可用其放樣.4.2橋梁下部工程放樣測量1、樁基放樣樁基施工測量采用常規(guī)的測量控制方法， 首先進行施工控制網(wǎng)的復(fù)測，測量 放樣方法采用全站儀邊角法測量原理， 首先準確計算出樁的平面中心坐標(biāo)， 將儀 器置于一個加密控制點上，后視另一個加密點放樣出樁的中心位置，打好木樁， 再在木樁頂面上精確釘上小鐵釘。挖孔樁在施工過程中由于中心樁位在施工時要 破壞，故需用鋼尺將中心點引至

20、護壁以外的地方做好引樁點，以便隨時檢查樁孔中心偏位。具體見下圖示14所示。挖孔樁樁位控制圖引樁2引樁4引樁1I中心放樣樁 LlV2、承臺測量首先應(yīng)該仔細閱讀圖紙，根據(jù)圖紙設(shè)計尺寸計算承臺的四個角坐標(biāo) （或十 字線）及水準高程，用全站儀測定出四個點（或十字線）位置，用CS3型水準儀測定承臺標(biāo)高。采用直讀法，距離在 200米范圍內(nèi)，其步驟如下：整置水準儀 于Ii點上，使水準儀氣泡嚴格居中，將水平尺置于 12點（后視點）上，立正， 瞄準水準尺，讀記數(shù)據(jù)，然后將水準尺立于承臺13點上，根據(jù)測量員讀數(shù)水準尺 進行上下調(diào)整，直到讀數(shù)與設(shè)計標(biāo)高相同，用紅油漆畫上 做標(biāo)志，承臺需要在四個角的位置做四次標(biāo)高測量

21、，以方便施工。施測完畢，場 填好報驗資料，請監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認后才可以進行下一道工序（承臺 澆注）。4. 墩柱及蓋梁施工測量墩柱及蓋梁放樣前應(yīng)仔細核對施工圖紙，明白墩身各部位結(jié)構(gòu)尺寸準確計算墩身四個角點坐標(biāo)及各部位高程。將全站儀架設(shè)于控制點上，后視臨近的可以通視的另一控制點， 采用全站儀 放樣邊角法原理，計算測站點至測點之間方位角和極距，并隨時檢查后視方位角， 有條件時需在后視點架設(shè)基座，放樣完成后采用坐標(biāo)法對已放點進行坐標(biāo)實測， 或用鑒定過的鋼尺對現(xiàn)場放樣點進行實量； 如點與點距離超出3mm需對測點重新 放樣直到滿足位置，放線方法同前依次彈出墩身輪廓線。墩身施工時標(biāo)高控制：在模板安裝前

22、需對模板底板進行找平用水平儀實測找 平后高程，向現(xiàn)場技術(shù)員交底以控制墩身頂面高程， 待模板安裝完成后對模板進 行復(fù)測墩身模板垂直度和頂口平面位置， 確認無誤后，由于模板在制作上和拼縫 存在誤差造成模板頂高程高于設(shè)計墩頂標(biāo)高， 在墩頂模板上標(biāo)出頂標(biāo)高，劃好紅 油漆標(biāo)咼線。墩身混凝土澆注后第三天在放樣蓋梁軸線時同時墩身軸線和高程進行驗收， 蓋梁施工放樣方法同墩柱施工相同，首先確?？刂泣c準確性，待蓋梁模板架設(shè)完 成后需要對模板進行校核，滿足規(guī)范要求后，在模板頂口準確定位蓋梁頂面標(biāo)高 并用油漆進行標(biāo)注蓋梁頂面標(biāo)高。 等蓋梁砼澆注完成達到一定強度， 在蓋梁頂面 準確放樣軸線和支座墊石準確位置，支座墊石放

23、樣高程控制需采用精密水準儀進 行控制頂面絕對高程和四角高差， 以滿足施工技術(shù)規(guī)范要。墩柱和蓋梁成品偏差 軸線應(yīng)滿足規(guī)范要求1cm,頂面高程滿足土 1cm并作好記錄，為質(zhì)檢表格數(shù)據(jù)的 填寫提供可靠依據(jù)。5、支座墊石測量支座是橋梁重要部位之一，它要求的測量精度較高。其三維坐標(biāo)必須誤 差保證在23mm之間，根據(jù)施工圖提供數(shù)據(jù)計算支座中心位置坐標(biāo)及左右前后 四個方向的坐標(biāo)。因為不同敦柱所要求的支座型號并不一樣， 所以測量員必須認 真研讀圖紙，找出敦柱相對應(yīng)的支座型號。為方便測量，可以用攜帶靈活度較高 的小棱鏡代替進行放樣。其高程施測必須先由橋面標(biāo)高遂層往下減， 才能準確確 定其標(biāo)高。水準測量采用中絲直

24、讀法，具體操作與承臺水準測量相同，必須保證 其精度在規(guī)范的范圍之內(nèi)。施測完畢，進行復(fù)核，確認無誤且填好測量資料報驗 單，交由監(jiān)理工程師復(fù)核并確定無誤且簽字后，才可以進行下一道工序。4.3橋梁上部結(jié)構(gòu)測量1、現(xiàn)澆箱梁工程放樣首先按照圖紙設(shè)計坐標(biāo)，在地面上放出橋梁左右翼板邊緣線， 且測定其架 子高程提供給架子班搭架子。架子搭好以后，在架子上綁好木條枋并在木條枋上 測定箱梁底板左右邊線的平面位置及水準高程， 提供給木工班搭設(shè)模板，為保證 線行的完美直線段每5米測設(shè)一個平面控制點，曲線段每2.5米測設(shè)一個平面控 制點。在箱梁底板裝好以后，在測定出中軸線平面控制點并復(fù)核其水準高程，經(jīng)自檢無誤后，填寫好報

25、驗資料，交由監(jiān)理工程師檢查驗收，經(jīng)復(fù)核無誤且簽字后， 才可以進行下一道工序翼板放樣測量待翼板底模裝好之后，依照箱梁測點密度測定翼板左右邊緣對稱樁號的平面 位置及高程（高程以箱梁頂面高程為準控制），提供給木工班，翼板模安裝完畢 后應(yīng)該及時復(fù)核其邊緣平面位置和高程， 如與設(shè)計有出入，應(yīng)及時通知木工進行 調(diào)整，確認無誤后，填寫好測量報驗資料，請監(jiān)理工程師驗收檢查，確定無誤并 簽字后，方可進行澆注箱梁砼 。2、橋面防撞欄測量依據(jù)檢查并確認 無誤后的曲線要素，計算防撞欄內(nèi)邊緣坐標(biāo)，為方便施 工并保證線型的完美。直線段以每5米測設(shè)一對稱平面控制點，曲線段以每2.5 米測設(shè)一對稱 平面控制點。依據(jù)橋面標(biāo)高控

26、制防撞攔的標(biāo)高，測設(shè)防撞攔標(biāo)高 時，應(yīng)該在預(yù)留的鋼筋上抬高10cm測定其高程，以提供給木工用砂漿找平防 撞欄底部和安裝模板，經(jīng)自檢無誤后，填寫好測量報驗資料，請監(jiān)理工程師檢查 驗收，確認無誤且簽字后，才可以澆注防撞欄。3、橋面鋪裝層工程測量在防撞欄上每隔5米測設(shè)一對稱的平面里程樁號，并測定好水準高程。并 將所測點彈好墨線，經(jīng)自檢無誤后，填寫好測量報驗資料及橋面高程復(fù)測記錄資 料，請監(jiān)理工程師檢查驗收，確認無誤并簽字后才能進行橋面鋪裝層施工。4.4地下管線施工測量1、首先應(yīng)該核對圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，包括電纜井、雨水口、雨水井，管線交 叉位置。核查他們的坐標(biāo)和高程，是否與匝道路面高程、橋梁墩柱平面位置

27、、承 臺高程是否有沖突。不同種類的管線他們交叉處高程是否存在沖突。如有沖突問題應(yīng)及早上報項目工程部。2、圖紙校核完畢，若無問題，即可測定出各井位及管線轉(zhuǎn)彎處的平面位置， 銜接兩井位之間的距離較遠的應(yīng)該加密測點以方便施工。并測定其高程，按其深度，依據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況適當(dāng)放坡，謹防塌方。開挖管夠完成后，應(yīng)該每5m測出一個平面點，以防超挖或欠挖，并測出墊層面高程以提供澆注砼，砼澆筑完畢， 應(yīng)該復(fù)核中線點位置，并將中線測點打出墨線，以便校正管道平面位置，施測 完畢填寫好測量報驗資料，請監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)復(fù)核無誤并簽字后，才可以安 管澆注管座砼和回填土夯實。4.5擋土墻施工測量1在擋土墻基礎(chǔ)開挖之前，必須首

28、先確認地下管線預(yù)埋已經(jīng)完畢。然后 按照圖紙設(shè)計平面尺寸計算好坐標(biāo)， 并且，根據(jù)各匝道路面高程核對擋墻墻身頂 面高程，并要以路面推算的墻基高程為準，若有偏差應(yīng)該及時匯報項目工程部。 2、依據(jù)計算坐標(biāo)放出基礎(chǔ)開挖線，開挖時用儀器跟蹤測量，開挖后，測設(shè)擋墻 基礎(chǔ)平面位置提供給模板工裝模板，并且在模板上控制其基頂高程。并及時測設(shè) 墻身外邊線，確保預(yù)埋鋼筋位置準確?；A(chǔ)砼澆注完畢凝固后，及時測設(shè)墻身外 邊線提供給模板工安裝墻身模板，并且在模板內(nèi)側(cè)測定墻頂高程，并且用紅油漆 做好標(biāo)記。為施工方便和保證線型完美，直線段每5米測設(shè)一個控制點，曲線段 每2.5測設(shè)一個控制點。墻身施工完畢，測定出防撞攔咼程，并且

29、在擋墻墻身上 打出墨線，提供給模板工安裝模板，各道工序經(jīng)自檢無誤后，填寫好測量報驗資 料，請監(jiān)理工程師檢查驗收，確認無誤并簽字后，方可經(jīng)行下一道工序施工。4.6路基路面施工測量4.6.1.路基施工測量路基施工控制稱為路基五度一偏位控制（及壓實度、寬度、平整度、高度、縱橫坡度、及軸線偏位）控制；在路基在施工前首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙逐樁坐標(biāo)， 定出路線中樁和征地線位置，然后根據(jù)路基寬度和邊坡坡度準確計算出邊樁的坐 標(biāo)，用全站儀直接放樣法或者用水準儀實測高程從中樁實量出邊樁位置，打上木30-50cm,在樁，邊樁放樣時為保證路基緊邊處的壓實度，應(yīng)根據(jù)填土高度加寬路基填筑前還應(yīng)對橫斷面進行測量，以確定路基橫

30、斷面方向地形變化和原設(shè)計圖 紙原地面標(biāo)高是否相符，測量方法采用實測坐標(biāo)（三維坐標(biāo)法）反算其所在里程 樁號和距中線距離。路基測量放樣根據(jù)施工需要一般為 3-5層恢復(fù)一次中邊樁，恢復(fù)中邊樁需對 上層路基頂面高程進行驗收，如不滿足規(guī)范規(guī)定需責(zé)令進行補填， 施工至最后一 層時需要對路基頂進行縱、橫坡度、寬度、每層厚度、軸線偏位進行實測實量，（在進行此項工作時需放出中線以及邊線樁位）；經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核滿足規(guī)范要 求后方可進行下一道工序（路面結(jié)構(gòu)層）施工。462 .路面施工測量路面結(jié)構(gòu)層施工之前需對全路段導(dǎo)線點、 水準點重新復(fù)核加密；為方便施工 此時盡量將導(dǎo)線、水準盡量轉(zhuǎn)移至橋、涵等結(jié)構(gòu)物上，并同時聯(lián)起來

31、統(tǒng)一進行平 差，以保證道路平面線型，縱段面線型美觀，然后在進行路面結(jié)構(gòu)層施工放樣，（放樣方法同前）首先準確定出中線樁及邊線樁；通過對底基層、基層、穩(wěn)定層, 瀝青面層厚度計算出松鋪系數(shù)（放樣標(biāo)高二設(shè)計標(biāo)高+松鋪系數(shù)），在每個斷面木 樁上用紅油漆標(biāo)出標(biāo)高線，供現(xiàn)場控制。在各工序施工完成后需對頂面進行標(biāo)高 及軸線復(fù)測，為內(nèi)業(yè)資料整理及竣工提供可靠依據(jù)。路基路面的竣工驗收及內(nèi)業(yè)資料整理：每到工序施工期間需及時做好記錄， 內(nèi)業(yè)資料整理好上報經(jīng)監(jiān)理工程師，并經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場測量復(fù)核確認后簽認歸檔。第五章 沉降觀測測量沉降測量包括以下兩方面：1、水平位移與垂直位移。布點原則：選擇穩(wěn)定基點，距導(dǎo)線點小于 300米位

32、置，并有較好同時條件, 在承臺和敦柱上垂直埋鋼筋或螺絲帽?；c須是由銅質(zhì)或是不銹鋼材料制作，監(jiān)測方法與技術(shù)要求：為方便施測，觀測方法采用全站儀坐標(biāo)法，各測回均須 后視起始方向，其技術(shù)要求如下表：精度要求（mm）最大邊長（mm）測距中誤差（mm）測角中誤差（"）測回數(shù)盤左盤右± 3700± 2± 122+ 51000± 3± 13r 3備注：照準一次測坐標(biāo)四次為一測回垂直位移觀測視線法，其觀測技術(shù)要求如下：每測站高差中誤差為土 0.15mm,往返附合較差為土 0.6 Vn（n為測站數(shù)）資料整理：1、依據(jù)觀測數(shù)評定精度，2、分析觀測成果是

33、否符合正常變化規(guī)律，3、重點部位應(yīng)與其它觀測資料進行綜合分析，4、尋找影響位移的相關(guān)因素。5、 編寫年度觀測資料分析報告。第六章竣工測量及測量資料整理一、竣工測量竣工測量是工程施工測量的一項基礎(chǔ)性工作，它的目的是評定和分析工程 質(zhì)量，以及作為工程驗收的一個基本依據(jù)。 竣工測量應(yīng)隨著施工的進展，按竣工 測量要求積累采集竣工資料。在各分項工程完成之后按照竣工測量要求，及時進 行竣工測量，測量精度不小于施工精度。由于受施工現(xiàn)場環(huán)境，以及其他各種外 在因素影響，所以施工現(xiàn)場并不一定完全按照原設(shè)計施工， 勢必會做出工程變更， 竣工測量必須依據(jù)已經(jīng)做好的現(xiàn)狀工程進行實測。并做好記錄，為繪制工程竣工圖作準備

34、。路橋竣工測量可分以下 2個方面進行：1地下隱蔽工程測量1.1對于地下工程竣工測量。須在工程完工并穩(wěn)定后。在頂上工程未開始之 前及時進行。并記錄好數(shù)據(jù)，交由監(jiān)理工程師檢核。1.1- 1樁基竣工測量須在墩柱未澆注之前進行，實測樁基中心點坐標(biāo)及高程， 記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認。1.1- 2承臺竣工測量，承臺澆筑完工之后，根據(jù)沉降數(shù)據(jù)確定穩(wěn)定之后，實測 其縱橫軸線坐標(biāo)及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認。1.1- 3 管線竣工測量，雨水管、電信、給水、污水、電纜等。在填土埋管封 蓋之前，必須對現(xiàn)狀工程竣工測量，對各井口中心位置、各轉(zhuǎn)彎位置，實測其三 維坐標(biāo)系。對于間隔

35、較長管線須加密量測。1.1- 4擋墻基礎(chǔ)竣工測量。在基礎(chǔ)拆除模板后，實測基礎(chǔ)頂面高程及擋墻外 墻身坐標(biāo)，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認。1.1- 5 箱梁竣工測量，在箱梁安裝好后及時進行實測。曲線段每5米一個點， 直線段每10米一個點，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認。2.地面工程竣工測量2.1- 1匝道 路面工程竣工測量，依據(jù)現(xiàn)狀路面，在中心線及兩邊，直線段每 十米實測一個點，曲線段每5米實測一個點，半徑較小的2.5米實測一點，實測 時，記錄好每個點的三維坐標(biāo)系，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認。2.2- 2橋面鋪裝層竣工測量，根據(jù)現(xiàn)狀橋面，在中心線及兩邊，直

36、線段每十米 實測一個點，曲線段每5米實測一個點，半徑較小的2.5米實測一點，記錄好每 個點的三維坐標(biāo)系，其次，實測防撞攔頂面高程.并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師 簽字確認。2.2- 3擋墻頂面及川型防撞攔高程竣工測量。根據(jù)現(xiàn)狀工程直線段每十米實 測一個點，曲線段每5米實測一個點，并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工 程師簽字確認。2.2- 4非機動車道、人行道及綠化帶竣工測量，每10米實測一點，記錄好數(shù)據(jù)并 將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認。二、竣工圖繪制2.1竣工圖編繪，應(yīng)與平面布置圖相對應(yīng)，注明相應(yīng)數(shù)據(jù)說明，包括坐標(biāo) 系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、制圖日期、比例尺等，文字徐清晰、數(shù)據(jù)正確。圖表選擇規(guī)定 部門

37、專用紙張規(guī)格，分類裝訂成冊，并附必要文字說明?？⒐D繪制包括以下幾 個方面：2.1- 1依據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，利用 CAD軟件繪制各部位圖形。2.1- 2橋梁部分，繪制竣工圖時，在竣工圖上各個橋墩位置須做標(biāo)志，并且標(biāo)出坐標(biāo)與樁號，并且根據(jù)實測橋面高程繪制縱橫斷面圖，防撞欄必須以雙線做 標(biāo)注，并且每個橋墩需繪制獨立竣工圖，并且標(biāo)注好敦柱高度、直徑、中心間距 等部位尺寸長度，注明橋墩位置編號。2.1- 3匝道部分，繪制竣工圖時，依據(jù)實測數(shù)據(jù)，在竣工圖上，每20米做一樁號做標(biāo)注，并且在直緩，緩圓，圓緩，緩直，終點，標(biāo)明樁號并做以（HZ, HY, YH .HZ .ZD ）作標(biāo)注，并且給出坐標(biāo)。若匝道有防撞攔應(yīng)作雙線標(biāo)注，若有路 道牙應(yīng)該做單線標(biāo)注，若有擋墻應(yīng)作黑色雙線標(biāo)注。依據(jù)實測路面高程繪制匝道縱斷面圖。2.1- 3管道部分，繪制竣工圖時，依據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，在管道（雨水、污水、 給水、電纜、電信、）的每個拐彎和井口處標(biāo)注咼程（管頂咼程、管底咼程、路 面高程），按要求標(biāo)注好雨水井、污水井、給水井、電纜井、電信井各井位位置。 并在管道上注明管道規(guī)格與數(shù)量。三、資料整編3.1測量竣工資料整編包括以下