滑模、爬模和翻模工藝

1、2主要施工工藝和流程2.1模板設(shè)計與制作空心薄壁高墩施工重點是解決模板模型、模板安裝及拆除方法、混凝土運輸?shù)??？招谋”诟叨帐┕ひ话悴捎玫氖┕し椒?有落地支架提升模板、滑升模板及翻轉(zhuǎn)模板施工方案。落地支架提升模板方案支架材料用量較大，施工速度較慢；滑升模板方案施工速度快，但滑模工藝要求嚴格，質(zhì)量難以控制，管理難 度較大；翻轉(zhuǎn)模板施工方案工藝較簡單，施工過于連續(xù)，速度較 快。一般均需配備塔吊、電梯等設(shè)備。經(jīng)過詳細比較，決定采用 優(yōu)化傳統(tǒng)翻轉(zhuǎn)模板施工方案。采用此種施工方案，能夠充分利 用常備構(gòu)件，材料用量少，施工速度較快，且工藝相對較簡單。2.1.1前期設(shè)計與制作為保證墩身混凝土的外觀質(zhì)量，加快施工

2、進度，根據(jù)本標 段墩身設(shè)計特點（空心、多室、內(nèi)外截面尺寸較大、墩身較高） 等，進行方案設(shè)計。2.1.1.1 正面模板空心薄壁墩正面外模按照每塊高1.5m、寬6m進行制作（即將6塊1×1.5m的模板立起拼裝而成），高度方向分3塊進行拼裝。2.1.1.2 側(cè)面模板空心薄壁墩側(cè)面外模按照每塊高1.5m，寬2.5m進行制作即將2塊1×1.5m的模板和1塊0.5×1.5m的模板立起拼裝 而成），高度方向分3塊進行拼裝。2.1.1.3模板連接及加固 模板在同一平面連接處采用螺桿連接牢靠。為保證混凝土 澆注時不漏漿，成型美觀，在模板連接處貼雙面密封膠帶。為加 強模板剛度和穩(wěn)定性

3、，保證空心薄壁墩澆注時不跑模，并為操 作人員提供方便，在第一排模板沿1.5m高度方向，上、中、下部 位水平向各設(shè)置一根（共3根）加強槽鋼，每兩根槽鋼的間距為 50cm。上一排模板沿1.5m高度方向，上、下部位水平向各設(shè)置 一根（共2根）加強槽鋼，設(shè)置時以1.5m高度對稱進行，間距為 50cm。再上一排設(shè)置3根槽鋼，最上面一排設(shè)置2根槽鋼。則所 有槽鋼的間距均為50cm，槽鋼采用10號槽鋼。拉桿均設(shè)置在 槽鋼上，在槽鋼上打孔穿設(shè)拉桿。拉桿水平方向的間距為 60cm，兩端第一根拉桿應(yīng)設(shè)置在距邊30cm的位置。拉桿采用 穿PVC管的直徑14mm的圓鋼制作，拉桿螺母采用雙螺母及 所配套的墊圈。正面和側(cè)

4、面模板連接處采用5cm的厚角鋼打 孔，用螺桿進行連接牢固。2.1.2 模板架設(shè)方案 模型提升架采用萬能桿件組拼內(nèi)爬升架，輔以鋼板組焊的 伸縮式箱型梁形成，手動葫蘆提升，其頂設(shè)置操作平臺，安放提 升材料卷揚機，設(shè)搖頭扒桿吊運鋼筋及機具；墩身外圍掛鋼筋 梯，鋪木板供人員上下立拆模，內(nèi)架上左右設(shè)三層平臺存放內(nèi) 模；模型外圍立面用安全網(wǎng)全封閉防護；混凝土用泵機一次輸 送，泵管利用預(yù)埋在墩身上的固定架由下而上安裝；施工人員 用升降機載運。同套模板之間全部采用高強螺栓連接。模板之 間通過對拉拉桿進行加固，拉桿密度則根據(jù)每次混凝土澆注高 度經(jīng)計算確定。2.1.3 安裝質(zhì)量標準 在墩身施工前對施工人員進行技術(shù)

5、交底，使施工人員熟 悉和掌握鋼模板的施工與操作技術(shù)。 鋼模板的布置與施工操作程序均應(yīng)按照模板的施工設(shè)計及技術(shù)措施的規(guī)定進行。 在澆注空心段時，組合鋼模應(yīng)盡量避免開孔，如必須開 孔時，應(yīng)用機具鉆孔，不得使用電氣焊熔燒開孔。 拆模后應(yīng)及時對模板進行檢修。 模板安裝前應(yīng)涂脫模劑，并涂刷均勻，稠度適中。 模板安裝好后，對其軸線位置、水平標高，各部分尺寸、 垂直度進行檢校，直到符合設(shè)計及規(guī)范要求。 模板安裝允許偏差和檢查方法：2.2墩身施工 施工過程中，每一節(jié)模板都立在已澆注混凝土的模板上， 該節(jié)施工完畢后拆除下節(jié)模板，再轉(zhuǎn)至上節(jié)模板施工，兩節(jié)模 板交替輪換往上安裝。墩身鋼筋連接采用鐓粗直螺紋連接，混

6、凝土輸送采用泵送，混凝土強度等級為C40。2.2.1準備工作 鑿除清洗承臺頂、墩柱施工部位，測量放線，綁扎墩柱鋼 筋，支立模板，澆注根部變化端混凝土，鋼筋接高，拼裝模板設(shè) 備等。2.2.2翻模施工2.2.2.1翻模結(jié)構(gòu)翻模施工的基本原理是：將工作平臺支撐于已達到一定強度的墩身混凝土上，以液壓千斤頂或手拉葫蘆為動力提升工作平臺，達到一定高度后平臺上懸掛吊架，施工人員在吊架上進行模板的拆卸、提升、安裝、鋼筋綁扎等項作業(yè)，進行混凝土的澆筑、振搗工作，吊架移位單元和中線控制等作業(yè)則在工作平 臺上進行。內(nèi)外模共設(shè)兩節(jié)，每節(jié)高度為3m，循環(huán)交替翻升。當?shù)诙?jié)混凝土灌注完成后，拆卸并提升第一節(jié)模板至第三節(jié)上

7、方，安裝、校正后，澆注混凝土，提升工作平臺，依次周而復(fù)始。 當臨近墩頂聯(lián)結(jié)處時，在墩身上預(yù)埋托架鋼板，支立墩頂模板， 澆筑墩頂聯(lián)結(jié)處混凝土，直至完成整個墩身的施工。這種翻模 吸取了滑模、爬模的優(yōu)點，把平臺和模板分成了兩個獨立的體系，克服了滑模施工要求的連續(xù)性、施工組織的復(fù)雜性及混凝土外表質(zhì)量差的不足，解決了爬模形成施工平臺困難的問題。 翻模結(jié)構(gòu)由工作平臺、提升架、內(nèi)外吊架、模板系統(tǒng)、提升 設(shè)備、抗風架、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部件組成。2.2.2.2翻模施工 施工準備 翻模施工的橋墩質(zhì)量與翻模的設(shè)計、加工和施工控制密切 相關(guān)，因此在施工前要做好人員、機具設(shè)備、場地等的準備工 作，編制

8、施工工藝細則，進行技術(shù)培訓。翻模在工廠制作完成后 應(yīng)檢查測試其參數(shù)是否符合設(shè)計要求并編號，翻模運到工地 后，要進行試拼，提升設(shè)備各部件應(yīng)提前進行調(diào)試。工作平臺及翻模組裝 a.組裝順序 平臺就位方法選擇得當與否，對平臺翻模施工一開始能否 進入正常狀態(tài)至關(guān)重要。在澆筑根部變化端空心墩混凝土時， 按頂桿的位置，用70mm鐵皮管預(yù)留套管孔洞，組裝工作平臺 時，將套管和頂桿插入預(yù)留孔內(nèi)，就可使平臺形成穩(wěn)定狀態(tài)。b.組裝注意事項 (a)工作平臺必須對中調(diào)平，平臺上設(shè)備、材料對稱均勻布 置； (b)第一節(jié)模板組裝時必須確保中線水平精度要求，模板間 連接縫保證平順密貼，安裝第一節(jié)

9、頂桿時，必須用不同長度頂 桿交替排列，避免頂桿接頭在同一水平高度，影響平臺的穩(wěn)定 性； (c)第三節(jié)模板組裝時應(yīng)同時安裝內(nèi)外吊裝架并綁扎好安 全網(wǎng)； (d)液壓設(shè)備安裝必須嚴格按產(chǎn)品技術(shù)要求進行；(e)內(nèi)外模之間必須設(shè)拉筋和支撐； (f)電器設(shè)備必須作好接地保護，電線接頭必須絕緣。鋼筋綁扎 鋼筋的綁扎在吊架上進行，應(yīng)檢查成型鋼筋接頭是否符合 設(shè)計和規(guī)范要求。澆筑混凝土 澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋及預(yù)埋件進行檢查，并做好 記錄，符合設(shè)計要求后方可進行澆筑?；炷敛捎冒韬险炯?拌合，灌車配合混凝土輸送泵澆筑。入模前應(yīng)檢查混凝土的均 勻性和坍落度。澆筑混凝土時，應(yīng)分

10、層、均勻、對稱進行，每層厚 度不超過30cm。振搗時做到不欠振，振動棒不要插得過深，深 入下層5cm左右，也不得撣擊模板及其它預(yù)埋件。提升工作平臺 第一次提升工作平臺應(yīng)在混凝土灌注達到一定高度后進 行，時間應(yīng)在初凝后終凝前。提升高度以千斤頂一個行程(3 6cm)為限。第二次及以后提升工作平臺，提升高度與第一次相 同。 提升工作平臺的總高度以能滿足一節(jié)模板組裝高度即可， 切忌空提過高。提升過程中應(yīng)隨時進行糾偏、調(diào)平。模板翻升 a.模板解體。在灌注最上層混凝土前，將第一層模板翻升。 翻升前可將模板對稱分解成幾大部分進行整體解體，然后提升 和安裝。解體前先用掛鉤吊住模板，然后抽出拉筋，拆下

11、圍帶。 b.模板提升。將拆下的模板吊升到相鄰的上節(jié)模板位置， 及時將模板清理干凈，待安裝位置進行組裝。吊升過程中應(yīng)有 專人檢查監(jiān)視，以防模板與固定物拉碰。 c.最后檢查模板組裝質(zhì)量，合格后方可安放撐木，擰緊拉 筋，堅固好各部連接螺栓。 翻模拆除 拆模順序后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后 拆除承重部分，重大、復(fù)雜的模板拆除應(yīng)制定相應(yīng)的拆模方案。 拆模時間視混凝土強度情況及結(jié)構(gòu)類型而定，并遵照招標 文件規(guī)定和有關(guān)規(guī)范。翻模拆除與組裝順序相反。拆除工作應(yīng) 在停工處理后進行，平臺上堆放的材料和機具先清除走。拆除 前必須在縱、模梁下均勻墊放木塊，并用木楔楔緊。拆

12、除工作必 須嚴格對稱進行，邊拆邊運。拆除順序為：拆模板卸吊裝拆 提升支架去平臺鋪板卸液壓控制臺卸千斤頂除套管 連接螺栓平臺解體抽頂桿灌孔?？招亩站€型控制方法及技術(shù)措施 空心墩的線型控制主要通過施工測量來進行?？招亩帐┕?測量控制內(nèi)容包括：空心墩中心定位測量、空心墩高程測量、空 心墩垂直度測量。序號項目允許偏差(mm)檢查方法 1 軸線位置5尺量每邊不少于2處 2 平整度5 5m靠尺和塞尺不少于3處 3 高程±5測量 4 相鄰兩板表面高低差2尺量5 模板側(cè)向彎曲h/1000拉線尺量的將上述各不確定度數(shù)值按方和根合成得：=0.66 取置信因子K=3

13、，置信概率P=99，則其擴展不確定度為 U=3=1.98?？梢?，該項系統(tǒng)誤差的存在對強度的影響是明 顯的。因此，為了保證試驗機的精度，計量部門對試驗機進行周 期性檢定是必要的。 應(yīng)當指出，強度是一個相對值，同樣的一個試件，不同的試 驗機，不同的操作員，測試出的結(jié)果都會有偏差。只有嚴格按照 標準，完善檢測手段，選擇適當?shù)脑囼瀮x器，并始終保持良好的 狀態(tài)，規(guī)范操作，才能提高檢測結(jié)果的準確度。引言         寧夏南部山區(qū)的大橋，橋位地形比較復(fù)雜，自然坡在10°40°之間，墩高相差懸殊。

14、位于西吉縣三須路K13+800的徐家溝大橋，主跨在70m以上，隨著墩身的加高，施工難度越來越大，對高墩施工方法的研究。已成為橋梁施工的主要技術(shù)問題之一采用爬模施工。         1 施工方案確定         爬模施工是當前高聳結(jié)構(gòu)物施工中較先進的施工方法，它集模板支架、施工腳手架平臺于一體，利用已完成的主體結(jié)構(gòu)為依托隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高，省去了大量的腳手架，具有快捷、輕巧、操作簡單，中線易控制，外觀

15、質(zhì)量光滑，施工費用低等。         2 爬模結(jié)構(gòu)         爬模施工以澆筑成型的鋼筋混凝土為重要支承主體，模板與混凝土實現(xiàn)密貼，上層模板由下層模板上混凝土的粘結(jié)力與摩擦力支撐，垂度、平整度、曲率易于調(diào)整及控制，可避免施工誤差積累，設(shè)計合理，模板不占用施工場地，可循環(huán)倒用，無需配置太多的數(shù)量。         

16、;構(gòu)造組成：         （1） 爬升架。主要由豎向連接桿、斜撐桿、上橫梁、爬架斜拉桿和一些連接桿件組成，具有承重和滑升作用，是特殊設(shè)計的穩(wěn)定構(gòu)架。每組爬架有6對鋼夾頭，每對鋼夾 頭都帶有安全鋼銷（安全裝置），在提升過程中采用人工限位，裝在鋼夾頭上可垂直滑動，卡在滑道工字鋼腹板上可起限位導向作用。爬升架提升采用 YCD23P200型提升千斤頂，帶安全裝置。（2）滑道。采用I320工字鋼與大塊模板焊接為整體，不須預(yù)埋螺栓。爬升架與滑道之間銷接，配有特殊鋼夾 頭在爬升架支點處與鋼滑道連接，有足夠穩(wěn)定支點和

17、長度。鋼滑道上下不垂直度1m內(nèi)為015mm。（3）提升桁架。由N型萬能桿件拼裝成“井”字形組成， 爬升架的斜爬升可通過調(diào)整其下楔形塊來實現(xiàn)。（4）模板。模板在豎向分為兩層，外模采用大塊鋼模板，每節(jié)按卷揚機的起重能力設(shè)計為8、12、16塊三種類 型的鋼模板。模板為框構(gòu)結(jié)構(gòu)，具有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，并且滿足橋墩外形尺寸的要求，單塊宜進行整體組合或裝配組合。相鄰模板間、上下節(jié)鋼模間均用栓 接并配有定位銷，定位銷探傷檢驗應(yīng)全部合格。內(nèi)模采用翻模，每節(jié)高2m，每墩設(shè)3組，隨墩身的逐節(jié)上升按照4m級數(shù)向上翻動。內(nèi)模的安裝與拆除通過墩內(nèi)設(shè) 置的可調(diào)式工作盤實現(xiàn)，工作盤懸掛在爬架上，可隨爬架上升，亦可自行

18、調(diào)節(jié)位置，方便墩內(nèi)及墩上作業(yè)。內(nèi)模系統(tǒng)的模板及支撐件均經(jīng)過結(jié)構(gòu)檢算，對結(jié)構(gòu)薄弱部 位均進行加強加固處理。（5）扒桿。為解決墩身中各種施工材料和小型機具的提升問題，每個爬升桁架上設(shè)2副吊重為25kN的起重扒桿。扒桿不垂直度1m內(nèi) 允許±1mm。提升扒桿的擺向由人工配合來實現(xiàn)。扒桿上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，以免在起吊長大桿件時，由于鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)而碰壞墩身或模板，造成安全事故。         3 施工工藝及技術(shù)要求       

19、;  爬架、滑道、大塊模板及滑升桁架的非標桿件加工全部在工廠互拼，待檢查合格后再解體成節(jié)段大塊模板運往現(xiàn)場組裝。制作的關(guān)鍵是拼裝位置要準確和拼裝部件的互換性。         灌 筑第一節(jié)墩身混凝土（4m）清理雜物、檢查模板與提升設(shè)備、安裝與調(diào)整爬架位置、固定爬架鋼夾頭螺栓、安裝與調(diào)整提升桁架、安裝與調(diào)整提升機具、檢查驗 收、投入使用，測量定位-提升爬模-安裝與檢查內(nèi)模-綁扎與檢查鋼筋及預(yù)埋件-提升、就位外模-測量校正-檢查驗收外模-澆筑混凝土。   &#

20、160;     4 爬模的施工         4.1施工組織。根據(jù)具體情況排出每一組大模板的循環(huán)路線，要嚴格按照循環(huán)線路進行模板調(diào)度，并隨時根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整，保證模板循環(huán)流暢。模板的周轉(zhuǎn)及調(diào)配由專人負責，并成立模板運輸組，配備專人及專用機械設(shè)備，保證模板調(diào)配的正常進行。          施工前根據(jù)工序分析計算出完成一個單循環(huán)作業(yè)所需要

21、的時間，并排出單循環(huán)的網(wǎng)絡(luò)圖。施工中指定專人進行現(xiàn)場寫真，不斷優(yōu)化循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，使單循環(huán)的時間從開始時的10d提高到3d一個循環(huán)。         4.2施工測量。每組模板安裝前后，均需用激光準直儀測出墩中心點至墩施工頂面，施工人員據(jù)此進行模板安裝和檢查調(diào)整。每施工兩組后要用全站儀對激光準直儀的測點進行復(fù)核，以確保墩身結(jié)構(gòu)尺寸準確無誤。         4.3 鋼筋施工。為加快施工進度，針對空心高1 概況三峽永久船閘地下

22、輸水系統(tǒng)由3條（襯后為4條）輸水隧洞和36口豎井組成，其中包括16口斜井及72個漸變段，隧洞總長約5 500m。隧洞結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，洞洞交叉，洞井相貫，斷面多變，其中平洞標準段襯砌斷面為11種之多，最長一段直洞長度僅約為128 m。標準段除有少部平洞外，其余均為坡比17或18的斜坡段，斜坡升降處均為圓弧過渡，進出口處還設(shè)有平彎，72個漸變段共有19種不同的尺寸。1.1 結(jié)構(gòu)特點平洞底拱除閘室段為方形、漸變段為兩條小圓變方或方變小圓、T型管及十字管為兩條45°倒角外，其余標準段底拱均為寬5 m，兩側(cè)為R50 cm的反圓弧，南北坡襯砌厚60 cm，中隔墩襯砌厚100 cm。標準段底拱斷面結(jié)

23、構(gòu)見圖1。1.2 施工步驟平洞混凝土施工程序分為兩步：先澆底拱，后澆邊頂拱。底拱澆高7090 cm，圓弧上去2040 cm，以便邊頂模板搭接。澆筑長度南北坡為8 m，中隔墩為12 m。1.3 表面平整度要求由于通航后隧洞表面要承受高達30 m/s水流的沖刷，為提高混凝土表面的耐久性，澆筑后混凝土表面平整度質(zhì)量要求高。表面平整度用3 m直尺檢查，類區(qū)垂直水流方向的起伏差小于3 mm，平行水流方向的起伏差小于5 mm，縱坡1/50，不允許在混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、水汽泡及直徑或深度大于5 mm的氣孔洞。2 初期施工及試驗情況永久船閘地下輸水隧洞從1999年9月29日第1塊底拱結(jié)構(gòu)混凝土開始澆筑。底拱模板結(jié)構(gòu)反弧部分R50 cm及邊墻采用定型鋼模板，兩邊用桁架相連，底板3 m段采用人工刮平抹面。底拱定型模板結(jié)構(gòu)見圖2。由于混凝土澆筑時，反弧部分汽泡難以排出，聚積吸附在模板表面，脫模后在混凝土表面出現(xiàn)大量的水汽泡、麻面；同時中部桁架密集，人工刮平抹面困難，致使底板平整度較差，極大地影響了混凝土表面質(zhì)量。針對初期底拱澆筑中出現(xiàn)的