液壓與氣壓傳動(dòng)期末試卷C140

1、 液壓與氣壓傳動(dòng) 課程 期末試卷班級(jí)_ 學(xué)號(hào)_ 姓名_ 分?jǐn)?shù)_一、填空題（2分10）1 常用的液壓泵有_，_，_。2 絕對(duì)壓力不足于大氣壓力的數(shù)值稱(chēng)為_(kāi)。3 對(duì)于液壓泵來(lái)說(shuō)，實(shí)際流量總是_理論流量；實(shí)際輸入扭矩總是_其理論上所需要的扭矩。4 液壓系統(tǒng)發(fā)熱較厲害時(shí)，可以用_對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻。5 單向閥的主要性能要求：油液通過(guò)時(shí)_要小，反向截止時(shí)_要好。6 液壓泵的額定壓力是_ 的最高工作壓力。7 液壓系統(tǒng)中，由于某一元件的工作狀態(tài)突變引起油壓急劇上升,在一瞬間突然產(chǎn)生很高的壓力峰值，同時(shí)發(fā)生急劇的壓力升降交替的阻尼波動(dòng)過(guò)程稱(chēng)為_(kāi)。8 為防止立式液壓缸的運(yùn)動(dòng)部件在上位時(shí)因自重而下滑，或在下行時(shí)超速

2、常采用_回路。即在下行時(shí)的回路上設(shè)置_閥，使其產(chǎn)生適當(dāng)?shù)淖枇Α? 在液壓系統(tǒng)中，起穩(wěn)壓溢流和安全作用的控制閥是_。10采用（ ）控制方式，氣缸速度穩(wěn)定性好，常用于雙作用氣缸的速度控制。A. 進(jìn)氣節(jié)流 B. 排氣節(jié)流 C. 旁路節(jié)流 D. 單向節(jié)流二、單選題（2分5）11液壓系統(tǒng)中的工作機(jī)構(gòu)在短時(shí)間停止運(yùn)行，可采用（ ）以達(dá)到節(jié)省動(dòng)力損耗、減少液壓系統(tǒng)發(fā)熱、延長(zhǎng)泵的使用壽命的目的。A.調(diào)壓回路 B.減壓回路 C.卸荷回路 D.增加回路12油霧器屬于氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的（ ）。A.氣壓發(fā)生裝置 B.執(zhí)行元件 C.控制元件 D.輔助元件13單作用液壓泵的定子與轉(zhuǎn)子（ 安裝）。A.偏心 B.同心 C.錯(cuò)位

3、 D.傾斜14液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件是（ ）。A.液壓泵 B.液壓缸 C.各種閥 D.油箱15右圖為液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韴D。P為壓力，h為行程，A為活塞面積，為小活塞的運(yùn)動(dòng)速度，為大活塞的運(yùn)動(dòng)速度，則運(yùn)動(dòng)關(guān)系式為（ ）。 A. B. C. D. 三、多選題（2分5）16雙出桿式雙作用氣缸活塞兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的（ ）相等。A.位移 B.速度 C.加速度 D. 輸出力 E.以上都不17節(jié)流閥節(jié)流調(diào)速回路中（ ）節(jié)流調(diào)速回路平穩(wěn)性較差。A.進(jìn)口 B. 出口 C.旁路 D.全部 E.都不18氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)有（ ）。A.可壓縮性 B. 出力小 C.可過(guò)載保護(hù) D. 需要?dú)庠礉崈粝到y(tǒng) E.排氣噪音大

4、19節(jié)流調(diào)速回路包括（ ）節(jié)流回路。A.進(jìn)口 B. 出口 C.旁路 D.快速 E.鎖緊20多路換向閥的組合方式有（ ）。A.并聯(lián)式 B. 串聯(lián)式 C. 分隔式 D. 順序單動(dòng)式 E. 以上都不四、判斷題（3分5）21利用液壓缸差動(dòng)連接實(shí)現(xiàn)的快速運(yùn)動(dòng)的回路，一般用于空載。22雙作用葉片泵的葉片數(shù)為3的倍數(shù)時(shí)脈動(dòng)率小。23過(guò)濾器是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的控制元件。24在希望大出力的場(chǎng)合，如果既不希望采用很大直徑的氣缸，又不希望采用液壓系統(tǒng)，唯一的方法就是采用氣液增壓缸。25從儲(chǔ)氣罐出來(lái)的壓縮空氣管道一般按12%的斜率由高向低安排布管，目的是為了將管道中的凝結(jié)水可以從疏水孔中排出。五、名詞解釋?zhuān)?分5）26

5、差動(dòng)連接27帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）28節(jié)流調(diào)速回路29溢流閥的壓力流量特性30滑閥的中位機(jī)能六、問(wèn)答題（5分4）31什么是液壓基本回路？常見(jiàn)的液壓基本回路有幾類(lèi)？各起什么作用？32液壓油的用途主要有哪些？33敘述氣源裝置的組成及各元件主要作用是什么?34齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的?會(huì)帶來(lái)什么后果?消除徑向力不平衡的措施有哪些? 七、綜合題（10分1）35如圖所示的簡(jiǎn)化回路中，負(fù)載為35000N，液壓缸兩腔的面積分別為A1=100cm2，A2=50 cm2，如調(diào)速閥的壓力差為P=5105Pa，試求：a）不計(jì)調(diào)壓偏差時(shí)，溢流閥的調(diào)定壓力P1是多少？（10分）b）液壓缸回油腔的壓力 P2是

6、多少？（5分）期末試卷C140（參考答案）一、填空題（2分10）1 齒輪泵、葉片泵、柱塞泵2 真空度3 大于、小于4 冷卻器5 壓力損失、密封性6 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)7 液壓沖擊8 平衡、順序9 溢流閥_10B二、單選題（2分5）題號(hào)1112131415答案CDABB三、多選題（2分5）題號(hào)1617181920答案BDACABDEABCABD四、判斷題（3分5）題號(hào)2122232425答案YNNNY五、名詞解釋?zhuān)?分5）26（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱(chēng)為差動(dòng)連接。）27（在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。）28液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸

7、入執(zhí)行元件的流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱(chēng)為節(jié)流調(diào)速回路。29（在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開(kāi)啟后溢流閥的進(jìn)口壓力隨溢流量的變化而波動(dòng)的性能稱(chēng)為壓力流量特性或啟閉特性。）30（三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。）六、問(wèn)答題（5分4）31由某些液壓元件組成、用來(lái)完成特定功能的典型回路，稱(chēng)為液壓基本回路。常見(jiàn)的液壓基本回路有三大類(lèi)： 1）方向控制回路，它在液壓系統(tǒng)中的作用是控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向。2）壓力控制回路，它的作用利用壓力控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，用來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓，增壓和多級(jí)調(diào)壓等控制，滿(mǎn)足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上的要求。3）速度控制回路，它是液

8、壓系統(tǒng)的重要組成部分，用來(lái)控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。32（1）傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力；（2）潤(rùn)滑；（3）密封；（4）冷卻。33氣源系統(tǒng)是為氣動(dòng)設(shè)備提供滿(mǎn)足要求的壓縮空氣動(dòng)力源。氣源系統(tǒng)一般由氣壓發(fā)生裝置、壓縮空氣的凈化處理裝置和傳輸管路系統(tǒng)組成。氣壓發(fā)生裝置是空壓機(jī)，空壓機(jī)將電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣的壓力能。壓縮空氣凈化處理裝置的作用是將壓縮空氣中含有的大量水分、油分及粉塵雜質(zhì)等除去，以得到適當(dāng)?shù)膲嚎s空氣質(zhì)量，避免它們對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)的正常工作造成危害，并且用減壓閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)所需壓力以得到適當(dāng)出力。在必要的情況下，使用油霧器使?jié)櫥挽F化并混入壓縮空氣中潤(rùn)滑氣動(dòng)元件，降低磨損，提高元件壽命。傳輸管路系統(tǒng)

9、的作用是從空壓機(jī)輸出的壓縮空氣要通過(guò)管路系統(tǒng)被輸送到各氣動(dòng)設(shè)備上，管路系統(tǒng)如同人體的血管。34齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡的原因有三個(gè)方面：一是液體壓力產(chǎn)生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時(shí)，壓油腔的壓力高于吸油腔的壓力，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面存在徑向間隙，油液會(huì)通過(guò)間隙泄漏，因此從壓油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個(gè)齒間內(nèi)的油壓是不同的，壓力逐漸遞減。二是齒輪傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的徑向力。這一點(diǎn)可以從被動(dòng)軸承早期磨損得到證明，徑向力的方向通過(guò)齒輪的嚙合線，使主動(dòng)齒輪所受合力減小，使被動(dòng)齒輪所受合力增加。三是困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力，致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同時(shí)還會(huì)使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。消除徑向力不平衡的措施： 1） 縮小壓油口的直徑，使高壓僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍，這樣壓力油作用在齒輪上的面積縮小了，因此徑向力也相應(yīng)減小。有些齒輪泵，采用開(kāi)壓力平衡槽的辦法來(lái)解決徑向力不平衡的問(wèn)題。如此有關(guān)零件（通常