發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)——汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 開(kāi)篇綜述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)通過(guò)電子控制手段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進(jìn)行優(yōu)化控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。巡航控制警告提示怠速控制排放控制進(jìn)氣控制增壓控制失效保護(hù)控制自診斷控制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制內(nèi)容主要有：燃油噴射控制點(diǎn)火控制應(yīng)急備用控制PLEASEADD YOURTITLE燃油噴射控制電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）燃油噴射控制電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容。ECU 主要根據(jù)進(jìn)氣量確定基本的噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等）信號(hào)對(duì)噴油

2、量進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。電控燃油噴射系統(tǒng)還包括噴油正時(shí)控制、斷油控制和燃油泵控制。PLEASEADD YOURTITLE點(diǎn)火控制電控點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA）點(diǎn)火控制電控點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA）電控點(diǎn)火系統(tǒng)基本功能目的：該系統(tǒng)根據(jù)各相關(guān)傳感器信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和運(yùn)行條件，選擇最理想的點(diǎn)火提前角，點(diǎn)燃混合氣，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染。點(diǎn)火提前角控制電控點(diǎn)火系統(tǒng)其他功能：通電時(shí)間控制和爆燃控制。PLEASEADD YOURTITLE怠速控制怠速控制系統(tǒng)（ISC）怠速控制怠速控制系統(tǒng)

3、（ISC）怠速控制系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)，其功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過(guò)怠速控制裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)以最佳怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。PLEASEADD YOURTITLE排放控制排放控制系統(tǒng)排放控制排放控制系統(tǒng)排放控制系統(tǒng)的功能是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置的工作實(shí)行電子控制。排放控制的項(xiàng)目主要包括：廢氣再循環(huán)（EGR）控制活性炭罐排泄電磁閥控制氧傳感器 空燃比閉環(huán)控制二次空氣噴射控制PLEASEADD YOURTITLE進(jìn)氣控制進(jìn)氣控制系統(tǒng)進(jìn)氣控制進(jìn)氣控制系統(tǒng)進(jìn)氣控制系統(tǒng)的功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化引入一些控制技術(shù)（

4、如動(dòng)力閥、諧波增壓、可變進(jìn)氣歧管、可變氣門(mén)正時(shí)、進(jìn)氣增壓等）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。PLEASEADD YOURTITLE增壓控制增壓控制系統(tǒng)增壓控制增壓控制系統(tǒng)增壓控制系統(tǒng)的功能是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓裝置的工作進(jìn)行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車(chē)上，ECU 根據(jù)檢測(cè)到的進(jìn)氣管壓力，對(duì)增壓裝置進(jìn)行控制，從而控制增壓裝置對(duì)進(jìn)氣增壓的強(qiáng)度。PLEASEADD YOURTITLE巡航控制巡航控制系統(tǒng)巡航控制巡航控制系統(tǒng)駕駛員設(shè)定巡航控制模式后，ECU 根據(jù)汽車(chē)運(yùn)行工況和運(yùn)行環(huán)境信息，自動(dòng)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使車(chē)自動(dòng)維持一定車(chē)速行駛。PLEASEADD YOU

5、RTITLE警告提示警告提示由 ECU 控制各種指示和報(bào)警裝置，一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)就及時(shí)發(fā)出信號(hào)以警告提示，如氧傳感器失效、油箱油溫過(guò)高等。PLEASEADD YOURTITLE自診斷控制自診斷與報(bào)警系統(tǒng)氣缸壓縮壓力的檢測(cè)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU 都具有自診斷系統(tǒng)，對(duì)控制系統(tǒng)各部分的工作情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng) ECU 檢測(cè)到來(lái)自傳感器或輸送給執(zhí)行元件的故障信號(hào)時(shí)，立即點(diǎn)亮儀表盤(pán)上的故障指示燈，以提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類(lèi)型和范圍。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修時(shí)，維修人員可通過(guò)特定的操作程序（有些需借助專(zhuān)用設(shè)備）調(diào)取故障碼。PLEASEADD YOURTITLE失效保護(hù)控制失效保護(hù)系統(tǒng)失效保護(hù)控制失效保護(hù)系統(tǒng)失效保護(hù)系統(tǒng)的功能是當(dāng)傳感器或傳感器線(xiàn)路發(fā)生故障時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)按電腦中預(yù)先設(shè)定的參考信號(hào)值工作，以便發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。PLEASEADD YOURTITLE應(yīng)急備用控制應(yīng)急備用系統(tǒng)應(yīng)急備用控制應(yīng)急備用系統(tǒng)應(yīng)急備用系統(tǒng)的功能是當(dāng)控制系統(tǒng)電腦發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)啟用備用系統(tǒng)（備用集成電路）按設(shè)定的信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以防車(chē)輛在途中停駛。應(yīng)急備用系統(tǒng)只能維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本功能，不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。除上述控制系統(tǒng)外，應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控系統(tǒng)還有冷卻風(fēng)扇控制、配氣正時(shí)控制、發(fā)電機(jī)控制、