精品資料（2021-2022年收藏）路燈項(xiàng)目可行性研究報報告

1、路燈項(xiàng)目可行性研究報告路燈項(xiàng)目可行性研究報告2014.12DTM目錄1項(xiàng)目背景21.1. 路燈規(guī)模21.2. 發(fā)展前景31.3. 存在問題42項(xiàng)目概況62.1. 關(guān)鍵技術(shù)分析72.2. 項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場82.3. LED路燈建設(shè)93節(jié)電措施103.1. 設(shè)備節(jié)能103.2. 管理節(jié)能103.3. 節(jié)能效果114節(jié)電效益分析124.1. 太陽能路燈124.2. 路燈配置134.3. 效率對比135項(xiàng)目意義總結(jié)141項(xiàng)目背景1.1. 路燈規(guī)模全球照明用電占全部用電的20%，而其中的很大一部分又是用在戶外照明。據(jù)統(tǒng)計中國已經(jīng)安裝的路燈大約有2億盞之多,還在以每年2000萬盞的速度增加。路燈的平均功率大約

2、是200瓦，假定每天開啟時間為10小時，那么每天就是2度電，365天就是730度電，2億盞就是1460億度電。而中國最大的水電站長江三峽水電站的26臺機(jī)組完全投產(chǎn)以后每年的發(fā)電量才847億度電。所以所有路燈所用電量大約為2個三峽電站的發(fā)電量。這決不是一個小數(shù)字?，F(xiàn)在的路燈90%以上都是采用高壓鈉燈。雖然它的發(fā)光效率還是很高，但是它的壽命短，耗電大，色溫低，顯色性差，而且還含有汞等有毒物質(zhì)，將來遲早要被淘汰。中國的路燈市場是價值2億盞路燈的廣闊市場；其中城市街道照明路燈約1500萬盞；每年新增城市路燈需求量達(dá)到300萬盞；2007年全國（城鄉(xiāng)和公路）總共安裝1700 萬盞路燈；2008年LED路

3、燈市場規(guī)模大約為5.6億美金。中國LED市場2015年達(dá)到111億美元，度增長率為17.7%。重慶規(guī)劃兩年內(nèi)安裝5萬盞LED路燈；鄭州計劃2015年以前推廣安裝7.8萬盞LED路燈；江蘇揚(yáng)州計劃到2015年LED路燈量達(dá)5萬盞；海南省2012年年底計劃將全省21萬盞路燈更換為LED路燈；廣東中山規(guī)劃到2012年年底總LED路燈達(dá)5萬盞；佛山也力爭到2012年LED路燈達(dá)12萬盞。LED路燈推廣就是節(jié)能減排計劃的主要措施之一。2012年中國LED路燈總產(chǎn)量將達(dá)122萬盞，同比增長79%。1.2. 發(fā)展前景2009年底，全國公路總里程達(dá)386.08萬公里，公路橋梁達(dá)62.19萬座、2726.06萬

4、米，公路隧道為6139處、394.20萬米，是世界上公路隧道最多的國家。二級以上的公路建設(shè)（不包括高速公路）以每年約12萬公里的速度遞增，高速公路每年增加2000公里，隧道年增加60公里。2010年我國路燈存量27003000萬盞，以每年1520的速度增長。路燈照明耗電量占全國照明總耗電量的。一套瓦的常規(guī)路燈（實(shí)際功率450W）一年耗電超過1970度（按12小時/天，365天/年計算），相當(dāng)于消耗標(biāo)準(zhǔn)煤800多公斤。若用一套照明效果相當(dāng)?shù)?10瓦低頻無極燈路燈替換常規(guī)路燈，一年可節(jié)電1050度，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤達(dá)多公斤。路燈型號2010年我國現(xiàn)存路燈數(shù)量（萬盞）年消耗能源（12小時/天；365天/年

5、）普通公路高速公路公路合計橋梁、隧道合計耗電(萬度電)折合標(biāo)準(zhǔn)煤（萬噸）450W125514213971561553306萬1224250W12564713034681771194萬776合計251118927006243324500萬2000測算標(biāo)準(zhǔn)：普通公路與高速公路的路燈比例按照總量93%：7%； 普通公路高功率與低功率的路燈比例按照50%：50%； 高速公路高功率與低功率的路燈比例按照75%：25%； 橋梁隧道高功率與低功率的路燈比例按照25%：75%。LED路燈使用超過6000小時的故障率小于1%，LED路燈最大可以節(jié)省85%的能源。據(jù)預(yù)測，2020年前，LED在中國照明市場的占有率

6、將達(dá)到80%，我國將成為全球最大的LED照明市場，市場規(guī)模將超萬億元。到2016年全國燈具及照明裝置產(chǎn)量將達(dá)到40億套，市場需求將突破35億套。1、在國家節(jié)能減排的指示下，大量路燈改造及新建項(xiàng)目啟動。2、國家投入重金加大基礎(chǔ)建設(shè)。路燈新建及改造的數(shù)量及區(qū)域?qū)玫郊ぐl(fā)式增長。1.3. 存在問題路燈是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要指標(biāo)，但全國各地路燈系統(tǒng)存在著現(xiàn)代化程度落后、安全隱患較多、維護(hù)管理困難的情況。嚴(yán)重制約了城市路燈的發(fā)展，亟待能夠符合各級部門需求的現(xiàn)代化路燈系統(tǒng)來進(jìn)行完善?？刂坡浜螽?dāng)前路燈控制，還停留在手動、光控、鐘控方式。受季節(jié)、天氣和人為因素影響，自動化管理水平低，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時不

7、滅，極易造成極大的能源浪費(fèi)，增加了財政負(fù)擔(dān)。操控不便無法遠(yuǎn)程修改開關(guān)燈時間，不能根據(jù)實(shí)際情況（天氣突變，重大事件，節(jié)日）及時校時和修改開關(guān)燈時間。燈況不明現(xiàn)有的照明設(shè)施管理工作主要采用人工巡查模式，不僅工作量大，還浪費(fèi)人力、物力、財力。故障依據(jù)主要來源于巡視人員上報和市民投訴，缺乏主動性、及時性和可靠性，不能實(shí)時、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)行狀況，缺乏有效的故障預(yù)警機(jī)制。設(shè)施被盜城市路燈覆蓋面積大，管理手段落后，無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況，勢必給政府帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時影響市民的正常生活。成本過高太陽能LED路燈的單價大約為10元/瓦，對于一個100瓦的LED

8、路燈，需要300Wp的太陽能電池板，其成本是3000元。而100瓦的LED路燈取代250瓦的高壓鈉燈（年電費(fèi)=250瓦X10小時X0.8元X365=730元）。10公里（666盞）交流電路燈，電纜150萬元，每盞燈分?jǐn)?252元；鋪設(shè)電纜30萬元，每盞燈分?jǐn)?50元；變壓器升壓輸配電等設(shè)備200萬元，每盞燈分?jǐn)?003元，檢查井300元/盞，所有費(fèi)用加起來每盞燈分?jǐn)?005元，所有這些加在一起早就超過了太陽能LED路燈的初始投資，所以太陽能LED路燈所節(jié)省的電費(fèi)完全是一種純收益。完全不用擔(dān)心太陽能LED路燈的成本問題。考慮陽光不充足的地方需要加大太陽能板的面積，100瓦的LED路燈需配置500

9、Wp的太陽能電池板，因抵抗風(fēng)力弱，要減小太陽能電池板提高抗風(fēng)，采用風(fēng)光互補(bǔ)。一般每晚工作10小時，但在半夜和后半夜以后，車輛行人少可降功率運(yùn)行，在有些地區(qū)可以節(jié)省70%的太陽能電池板的面積，這樣原來需要500瓦的太陽能電池板，現(xiàn)在只要150瓦就夠了。采用最大功率跟蹤（MPPT）技術(shù)，在充電控制器中加進(jìn)了一種稱之為最大功率跟蹤裝置，它可以在任何（照度）時候，都可以工作在輸出功率曲線的最大值上，也就是說，太陽能電池板的面積又可以減小30%，即105Wp的太陽能電池板，這就大大減小了太陽能電池板的尺寸，也提高了抗風(fēng)力。其成本降至1050元。采用磷酸鋰鐵電池，充放電次數(shù)可達(dá)2000次以上，不存在環(huán)境污

10、染問題，只是目前價格還比較貴，隨著大量采用，價格也會下降。新技術(shù)為高速發(fā)展太陽能LED路燈掃清了障礙。一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件，選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時控制、過充過放保護(hù)及反接保護(hù)，更高級的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預(yù)埋件（混凝土底座）上。2項(xiàng)目概況本次項(xiàng)目擬在安徽淮南市潘集區(qū)進(jìn)行路燈節(jié)能試點(diǎn)工作，根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，截止到目前為止，潘集區(qū)已安裝的路燈共計954個燈柱，2067個燈頭，現(xiàn)有燈具總功率1452.2千瓦

11、。路燈系統(tǒng)為背街小巷驅(qū)除黑暗，極大的方便了市民的夜間出行和學(xué)生的上下學(xué)，為維護(hù)社會治安、保障交通安全做出了突出貢獻(xiàn)。潘集城區(qū)部分路燈統(tǒng)計路名路燈柱數(shù)燈頭數(shù)總燈頭數(shù)燈頭功率（w）總瓦數(shù)（Kw）長江東路1642328500164長江中路5352652080551.2長江西路3126250031九華山北路2024050020九華山中路3627250036九華山南路3026050030黃河西路2625250026黃河中路2625250026黃山南路2424850024黃山中路2525050025黃山北路2424850024天柱山北路1132226500113天柱山中路2424850024天柱山南路20

12、24050020新天柱山南路2525050025平圩大道1172234500117古溝1823650018珠江西路4228450042珠江中路74214850074武夷山路3827650038新黃河?xùn)|路2424850024總計95420671452.2第二部分一二2.1. 關(guān)鍵技術(shù)分析單燈控制器（Power Line）自組網(wǎng)技術(shù)路燈管理系統(tǒng)方案單燈控制器（Power Line）自組網(wǎng)技術(shù)通過智能化、精細(xì)化、模式化的控制方式，能有效的幫助客戶實(shí)現(xiàn)路燈的節(jié)能效果，并可以在短期內(nèi)收回投資。開關(guān)控制：可以精細(xì)化的控制任一盞、一路或某自定義路燈的開關(guān)；調(diào)光控制：可以精細(xì)化的控制任一盞、一路或某自定義路燈

13、的調(diào)光；狀態(tài)查詢：查詢路燈狀態(tài)、負(fù)載等數(shù)據(jù)；定時控制：定時控制如定時開關(guān)燈、分時段調(diào)光等；故障報警：路燈出現(xiàn)故障時，向監(jiān)控中心報警顯示故障燈號；遠(yuǎn)程顯示：遠(yuǎn)程顯示路燈系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)以及耗電等重要信息，實(shí)現(xiàn)辦公室內(nèi)實(shí)時監(jiān)控，掌握現(xiàn)場第一手資料數(shù)據(jù)。2.2. 項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場在路燈設(shè)施建設(shè)的同時，重視和依靠科技力量，采用監(jiān)控系統(tǒng)智能遙控功能，對路燈系統(tǒng)采用半夜燈、隔燈亮、單排亮、以及廣泛采用LED節(jié)能燈具，使路燈年照明實(shí)現(xiàn)年節(jié)電5%的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)主要道路路燈全覆蓋，路燈完好率、亮燈率、維修及時率保持在99以上成為了可能。2.3. LED路燈建設(shè)LED路燈的90%以上都還是采用交流電的LED路燈，科

14、技部十城萬盞超過200萬，是每年新增路燈總數(shù)的十分之一。假如每年新增的2000萬盞都采用太陽能，那么其總功率將達(dá)到400萬千瓦，總的太陽能板的裝機(jī)容量將會達(dá)到1200萬千瓦。而中國2008年太陽能電池板總產(chǎn)量為178萬千瓦（1780兆瓦）,可見太陽能LED路燈的市場是一個舉足輕重的大市場。3節(jié)電措施第三部分一二三3.1. 設(shè)備節(jié)能通過選用高性能低能耗節(jié)能型設(shè)備（包括動力機(jī)械、低耗電燈具）減少路燈對電的耗用。3.2. 管理節(jié)能除居住區(qū)和少數(shù)有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇下列措施降低路面亮度（照度）：（a）采用雙光源燈具，深夜時關(guān)閉一只光源；（b）采用能在深夜自動降低光源功率的裝置；（c）為降

15、低能耗在深夜普遍降低路面亮度，對道路縱向相鄰的兩盞燈具，關(guān)閉不超過半數(shù)的燈具。（d）在燈光覆蓋區(qū)域有人或物體（車輛）進(jìn)入時，系統(tǒng)慢慢提高路燈亮度，當(dāng)區(qū)域內(nèi)一段時間內(nèi)無人，則降低照明強(qiáng)度。3.3. 節(jié)能效果路燈管理系統(tǒng)設(shè)計的節(jié)能效率在20%-30%之間，路燈使用壽命增加10%-30%；而在實(shí)際的使用過程中，現(xiàn)場的運(yùn)營數(shù)據(jù)與理論的設(shè)計值基本一致。江蘇省鎮(zhèn)江市新區(qū)趙聲路智能路燈2011年9月、10月運(yùn)營數(shù)據(jù)4節(jié)電效益分析根據(jù)調(diào)研，潘集區(qū)已安裝的路燈總功率為1452.2千瓦，按照每盞燈一天工作10.5小時、每度電0.8元來計算，潘集區(qū)路燈一個月的耗電量在457,443度電，電費(fèi)36.6萬元，一年得電費(fèi)

16、在439萬元左右。按照節(jié)電效率20%，一年可以為潘集區(qū)的路燈管理所帶來87.8萬元電費(fèi)的節(jié)省。第三部分三四4.1. 太陽能路燈交流電供電要比太陽能供電效率低15，若不加補(bǔ)償，更會引起電網(wǎng)的無功功率增加。一盞250瓦的高壓鈉燈每年電費(fèi)766元左右。普通高壓鈉燈的壽命只有LED壽命的10%。太陽能電池板的造價在20元/瓦左右，而薄膜太陽能電池的單價7元/瓦。據(jù)江蘇省某市的預(yù)算，高壓鈉燈均攤費(fèi)用為1.5萬元左右，若采用太陽能LED路燈大約在1.2萬元就夠了。10公里太陽能路燈每年就能節(jié)省50萬元的電費(fèi)。架設(shè)維護(hù)營運(yùn)費(fèi)都是交流電高壓鈉燈路燈所無法比擬的。紫竹院公園采用新型的“并網(wǎng)獨(dú)立”太陽能光伏發(fā)電系

17、統(tǒng)，每天可發(fā)電200千瓦用電160千瓦，在公園有條件的平房屋頂上集中鋪設(shè)太陽能光板，集中吸收太陽光能，集中發(fā)電、收集并儲存電量，然后再輸送給每盞路燈，本身儲存電量不夠了，會立即切換到外部電網(wǎng)，保證不耽誤用電。相反，如果有用不完的電量，也可以輸送給外部電網(wǎng)。全市已有106個公園、風(fēng)景區(qū)推廣使用太陽能路燈，共計8843盞，按每盞500瓦每晚照明8小時計算，一年節(jié)約用電量超過1200萬度。4.2. 路燈配置12V蓄電池系統(tǒng)電流60W÷12V5A。30W的燈2只，共60瓦；蓄電池容量需求：路燈每夜照明9.5小時，實(shí)際滿負(fù)載照明為 7小時（h）；要滿足連續(xù)陰雨天5天的照明需求：蓄電池5A

18、15;7h×（51）天210 AH為防過充過放，蓄電池一般充電到90左右；放電余留520左右。所以210AH也只是應(yīng)用中真正標(biāo)準(zhǔn)的7085左右。實(shí)際的工作電流受恒流源、鎮(zhèn)流器、線損等影響，可能會在5A的基礎(chǔ)上增加15-25左右。電池板的需求峰值（WP）：路燈每夜照明7 h，電池板平均每天光照4.5h（長江中下游地區(qū)日照系數(shù)）；最少放寬對電池板需求20的預(yù)留額。17.4V是電池板的工作電壓（由36片電池片串聯(lián)做成的電池板固定電壓）。WP162（W）WP÷17.4V（5A × 7h × 120）÷ 4.5h，未考慮線損耗15-25左右。4.3. 效

19、率對比電照明燈具安裝要挖溝、鋪管、穿線、回填、安裝、調(diào)試，有線路問題要大返工。而且地勢和線路要復(fù)雜、人工和輔助材料成本高昂。太陽能照明燈安裝簡便，只要做一個水泥基座，然后用不銹鋼螺絲固定就可；市電照明燈具電費(fèi)高昂、線路維護(hù)或更換，維護(hù)成本逐年遞增。太陽能照明燈具免電費(fèi)，無任何維護(hù)成本，三年可收回投資成本，長期受益；市電照明燈具有施工質(zhì)量、景觀工程的改造、材料老化、供電不正常、水電氣管道的沖突等方面帶來諸多安全隱患。 太陽能照明燈具是超低壓產(chǎn)品，運(yùn)行安全可靠。按路寬15m，路長1km，每天照明10小時，使用年限10年,鑄鐵桿高4.5m。燈具燈具總集成安裝費(fèi)蓄電池（10年2只）燈管電費(fèi)記0.5元管

20、線鋪設(shè)輔助設(shè)施電費(fèi)合計太陽能8000元×70盞=560000120元×70盞=8400140000元×10%=14000240元×2只×70盞=33360020元×10只×70盞=1400015元×45只×70盞=7425040000含配電柜與路燈控制裝置200W×10H×365天×10年×70盞÷1000W×0.5元=255500616000公用電力2000元×70盞=14000010000533750太陽能路燈綜合使用成本低，不會增加政府公共財政負(fù)擔(dān)。雖然太陽能路燈一次性投入是高壓鈉路燈的2-3倍，但使用成本很低。普通路燈高壓鈉燈泡每個