「事業(yè)廢棄物清運機具即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格及操作維護事項」修正總

1、事業(yè)廢棄物清運機具即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格及操作維護事項修正總說明行政院環(huán)境保護署(以下簡稱本署)業(yè)於九十一年五月十日、九十二年十月二十七日、九十三年十二月二十四日及九十五年二月六日依據(jù)廢棄物清理法第三十一條第一項第三款規(guī)定，公告第一批、第二批、第三批、第四批即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格，並分別自九十一年十二月十日、九十三年二月二十七日、九十四年四月一日及九十五年二月六日開始實施。為有效管制全國事業(yè)廢棄物流向，爰擬具事業(yè)廢棄物清運機具即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格及操作維護事項修正草案，其修正要點如次：一、 即時追蹤系統(tǒng)移機者，其即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格應(yīng)符合附件三或附件四或附件五之規(guī)範(fàn)，於本公告實施後新裝置或更新者，其即時追蹤系統(tǒng)規(guī)

2、格應(yīng)符合附件五之規(guī)範(fàn)。（修正公告事項一）。二、 本署資料庫接收即時追蹤系統(tǒng)合格資料，其接收衛(wèi)星數(shù)至少為三 顆，始認(rèn)定為合格資料。（修正公告事項二）。三、 裝置即時追蹤系統(tǒng)業(yè)者應(yīng)按時繳交通訊費用。符合附件四或附件五規(guī)範(fàn)之清運機具，應(yīng)分別於到達(dá)產(chǎn)源及處理機構(gòu)（含再利用機構(gòu)）時，刷取申報聯(lián)單上之條碼。（修正公告事項五）。四、 為強化監(jiān)控清運車輛管制，即時追蹤系統(tǒng)具有條碼讀取器者，於讀取條碼若有缺漏或錯誤時，應(yīng)於每週三前應(yīng)連線說明原因。（修正公告事項六）。五、 即時追蹤系統(tǒng)疑似產(chǎn)生異常狀態(tài)經(jīng)本署通知者，應(yīng)依本署指定之時間及地點接受本署或其委託機構(gòu)或地方主管機關(guān)審驗。（修正公告事項九）。六、 明確定義重

3、新申請審驗規(guī)格如下：重新申請審驗日之前一個月，其即時追蹤系統(tǒng)之規(guī)格應(yīng)符合本署公告規(guī)範(fàn)，且該廠牌規(guī)格之即時追蹤系統(tǒng)之平均合格資料回傳率應(yīng)達(dá)百分之八十，各廠牌規(guī)格之即時追蹤系統(tǒng)之平均合格資料回傳率以公佈於本署即時追蹤系統(tǒng)網(wǎng)站者為準(zhǔn)。（修正公告事項十一）。七、 即時追蹤系統(tǒng)申請資料異動者，其即時追蹤系統(tǒng)之規(guī)格應(yīng)符合本署公告規(guī)範(fàn)，且該廠牌規(guī)格之即時追蹤系統(tǒng)之平均合格資料回傳率應(yīng)達(dá)百分之八十。（修正公告事項十一）。八、 各廠牌規(guī)格之即時追蹤系統(tǒng)之平均合格資料回傳率以公佈於本署即時追蹤系統(tǒng)網(wǎng)站者為準(zhǔn)。（修正公告事項十一）。九、 如經(jīng)本署認(rèn)定有重大違法事項並依據(jù)公告事項十（二）予以停止即時追蹤系統(tǒng)運作者，如

4、需重新開始運作，不得使用原有之即時追蹤系統(tǒng)。(修正公告事項十二)。十、 明訂本公告自公告日實施。(修正公告事項十五)。事業(yè)廢棄物清運機具即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格及操作維護事項修正公告對照表修正公告現(xiàn)行公告說明一、應(yīng)裝置即時追蹤系統(tǒng)之事業(yè)廢棄物清運機具（以下簡稱指定公告清運機具）於本公告實施前已依規(guī)定裝置完成者，其即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格應(yīng)符合附件一或附件二或附件三或附件四之規(guī)範(fàn)；於本公告實施後移機者，其即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格應(yīng)符合附件三或附件四或附件五之規(guī)範(fàn)；於本公告實施後新裝置或更新者，其即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格應(yīng)符合附件五之規(guī)範(fàn)。一、應(yīng)裝置即時追蹤系統(tǒng)之事業(yè)廢棄物清運機具（以下簡稱指定公告清運機具）於本公告實施前已依規(guī)

5、定裝置完成者，其即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格應(yīng)符合附件一或附件二或附件三之規(guī)範(fàn)；於本公告實施後新裝置或更新者，其即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格應(yīng)符合附件四之規(guī)範(fàn)。一、本項修正。二、明訂即時追蹤系統(tǒng)若需申請移機作業(yè)，該機時追蹤系統(tǒng)規(guī)格須符合附件三或附件四或附件五之規(guī)範(fàn)。二、指定公告清運機具之即時追蹤系統(tǒng)審驗應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）依行政院環(huán)境保護署（以下簡稱本署）或其委託機構(gòu)之審驗流程作業(yè)規(guī)定辦理。（二）即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：1.即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格功能應(yīng)符合其所適用之規(guī)範(fàn)。2.操作審驗期間，即時追蹤系統(tǒng)上傳至本署之每日資料回傳率應(yīng)達(dá)百分之八十。（資料回傳率=本署資料庫所接收之合格資料筆數(shù)實際行車時間應(yīng)上傳之資料筆數(shù)&#

6、215;100%。）3.本署資料庫所接收之合格資料，其接收衛(wèi)星數(shù)應(yīng)至少為三顆。4.其他經(jīng)本署認(rèn)定之合格標(biāo)準(zhǔn)。二、指定公告清運機具之即時追蹤系統(tǒng)審驗應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）依行政院環(huán)境保護署（以下簡稱本署）或其委託機構(gòu)之審驗流程作業(yè)規(guī)定辦理。（二）即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：1.即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格功能應(yīng)符合其所適用之規(guī)範(fàn)。2.操作審驗期間，即時追蹤系統(tǒng)上傳至本署之每日資料回傳率應(yīng)達(dá)百分之八十。（資料回傳率=本署資料庫所接收之合格資料筆數(shù)實際行車時間應(yīng)上傳之資料筆數(shù)×100%。）3.其他經(jīng)本署認(rèn)定之合格標(biāo)準(zhǔn)。一、本項修正。二、本署資料庫所接收之合格資料，其接收衛(wèi)星數(shù)應(yīng)至少為三顆，避免因衛(wèi)星數(shù)

7、過少而無法判定正確位置資料。三、本署或其委託機構(gòu)進行審驗之期間，除公告事項七、(一)至(四)之異常狀態(tài)重新審驗為五個工作日外，其他操作審驗為十個工作日。但本署或其委託機構(gòu)可依實際審驗運作情形進行調(diào)整。三、本署或其委託機構(gòu)進行審驗之期間，除公告事項七、(一)至(四)之異常狀態(tài)重新審驗為五個工作日外，其他操作審驗為十個工作日。但本署或其委託機構(gòu)可依實際審驗運作情形進行調(diào)整。本項未修正。四、指定公告清運機具之即時追蹤系統(tǒng)經(jīng)審驗合格取得操作證明文件後，應(yīng)於操作時將操作標(biāo)示圖樣張貼於本署規(guī)定之處以利識別，並應(yīng)隨車攜帶操作證明文件以供查驗。四、指定公告清運機具之即時追蹤系統(tǒng)經(jīng)審驗合格取得操作證明文件後，應(yīng)

8、於操作時將操作標(biāo)示圖樣張貼於本署規(guī)定之處以利識別，並應(yīng)隨車攜帶操作證明文件以供查驗。本項未修正。五、指定公告清運機具之即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)維持正常運作，按時繳交通訊費用，禁止任意拆裝及中斷即時追蹤系統(tǒng)通訊及電源，並應(yīng)配合本署作業(yè)，啟動指定公告清運機具進行車行資料回傳。即時追蹤系統(tǒng)符合附件四或附件五規(guī)格之清運機具，應(yīng)分別於到達(dá)產(chǎn)源及處理機構(gòu)（含再利用機構(gòu)）時，刷取申報聯(lián)單上之條碼。五、指定公告清運機具之即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)維持正常運作，禁止任意拆裝及中斷即時追蹤系統(tǒng)通訊及電源，並應(yīng)配合本署作業(yè)，啟動指定公告清運機具進行車行資料回傳。一、本項修正。二、裝置即時追蹤系統(tǒng)清運機具之業(yè)者應(yīng)按時繳交通訊費用，避免因未

9、繳費而無法傳送即時追蹤系統(tǒng)資料。三、規(guī)範(fàn)符合附件四或附件五之清運機具於到達(dá)產(chǎn)源及處理廠時應(yīng)刷取條碼。六、指定公告清運機具對於即時追蹤系統(tǒng)運作情形，應(yīng)於每週三前依下列規(guī)定主動連線報備其上週回傳情形：(一) 依指定公告清運機具啟動情形，連線報備即時追蹤系統(tǒng)回傳情形及說明原因；其有回傳缺漏時段或車行資料有誤等情形者，應(yīng)補齊車行資料；無法補齊車行資料者應(yīng)連線報備清運路線；其有條碼刷取資料缺漏或錯誤等情形者，應(yīng)連線報備原因。(二) 指定公告清運機具無啟動情形者，亦應(yīng)報備無啟動之狀況。六、指定公告清運機具對於即時追蹤系統(tǒng)運作情形，應(yīng)於每週三前依下列規(guī)定主動連線報備其上週回傳情形:(一) 依指定公告清運機具

10、啟動情形，連線報備即時追蹤系統(tǒng)回傳情形及說明原因；其有回傳缺漏時段或車行資料有誤等情形者，應(yīng)補齊車行資料；無法補齊車行資料者應(yīng)連線報備清運路線。(二) 指定公告清運機具無啟動情形者，亦應(yīng)報備無啟動之狀況。i.一、本項修正。二、若刷取條碼有缺漏或錯誤時應(yīng)連線報備原因。七、指定公告清運機具有下列情形之一者，其即時追蹤系統(tǒng)為異常狀態(tài)：(一) 指定公告清運機具為啟動狀態(tài)且位於通訊狀況正常環(huán)境下，即時追蹤系統(tǒng)無法上傳車行資料至本署。(二) 即時追蹤系統(tǒng)最近一週車行資料回傳率低於百分之八十。(三) 指定公告清運機具升級其即時追蹤系統(tǒng)。(四) 指定公告機具裝置之即時追蹤系統(tǒng)失竊。(五) 指定公告清運機具失竊

11、。(六) 即時追蹤系統(tǒng)移機至另一指定公告清運機具。七、指定公告清運機具有下列情形之一者，其即時追蹤系統(tǒng)為異常狀態(tài)：(一) 指定公告清運機具為啟動狀態(tài)且位於通訊狀況正常環(huán)境下，即時追蹤系統(tǒng)無法上傳車行資料至本署。(二) 即時追蹤系統(tǒng)最近一週車行資料回傳率低於百分之八十。(三) 指定公告清運機具升級其即時追蹤系統(tǒng)。(四) 指定公告機具裝置之即時追蹤系統(tǒng)失竊。(五) 指定公告清運機具失竊。(六) 即時追蹤系統(tǒng)移機至另一指定公告清運機具。本項未修正。八、 指定公告清運機具之即時追蹤系統(tǒng)為異常狀態(tài)時，應(yīng)依下列規(guī)定向本署報備:(一)即時追蹤系統(tǒng)有異常者，應(yīng)於發(fā)現(xiàn)異常日起二日內(nèi)以網(wǎng)路傳輸方式報備。另本署得於

12、確認(rèn)該即時追蹤系統(tǒng)為異常狀態(tài)時逕行登記其異常記錄。(二)即時追蹤系統(tǒng)屬公告事項七、(一)至(四)之異常狀態(tài)者，得於發(fā)現(xiàn)異常日起十五日內(nèi)繼續(xù)營運，但應(yīng)於清運後二日內(nèi)以網(wǎng)路傳輸方式報備該日之清運路線。(三)即時追蹤系統(tǒng)屬公告事項七、(一)至(四)之異常狀態(tài)者，應(yīng)於發(fā)現(xiàn)異常日起十五日內(nèi)修復(fù)，並以網(wǎng)路傳輸方式提出，經(jīng)本署或其委託機構(gòu)確認(rèn)修復(fù)完成(含扣除本次異常期間之最近一個月車行資料回傳率應(yīng)達(dá)百分之八十)，始得於發(fā)現(xiàn)異常日起十五日後繼續(xù)營運。但異常狀態(tài)逾十五日，其須繼續(xù)營運者，應(yīng)重新申請審驗。(四)即時追蹤系統(tǒng)屬公告事項七、(五)至(六)之異常狀態(tài)者，其須繼續(xù)營運者，應(yīng)重新申請審驗。 八、指定公告清運

13、機具之即時追蹤系統(tǒng)為異常狀態(tài)時，應(yīng)依下列規(guī)定向本署報備:(一)即時追蹤系統(tǒng)有異常者，應(yīng)於發(fā)現(xiàn)異常日起二日內(nèi)以網(wǎng)路傳輸方式報備。另本署得於確認(rèn)該即時追蹤系統(tǒng)為異常狀態(tài)時逕行登記其異常記錄。(二)即時追蹤系統(tǒng)屬公告事項七、(一)至(四)之異常狀態(tài)者，得於發(fā)現(xiàn)異常日起十五日內(nèi)繼續(xù)營運，但應(yīng)於清運後二日內(nèi)以網(wǎng)路傳輸方式報備該日之清運路線。(三)即時追蹤系統(tǒng)屬公告事項七、(一)至(四)之異常狀態(tài)者，應(yīng)於發(fā)現(xiàn)異常日起十五日內(nèi)修復(fù)，並以網(wǎng)路傳輸方式提出，經(jīng)本署或其委託機構(gòu)確認(rèn)修復(fù)完成(含扣除本次異常期間之最近一個月車行資料回傳率應(yīng)達(dá)百分之八十)，始得於發(fā)現(xiàn)異常日起十五日後繼續(xù)營運。但異常狀態(tài)逾十五日，其須繼

14、續(xù)營運者，應(yīng)重新申請審驗。(四)即時追蹤系統(tǒng)屬公告事項七、(五)至(六)之異常狀態(tài)者，其須繼續(xù)營運者，應(yīng)重新申請審驗。本項未修正。九、即時追蹤系統(tǒng)疑似產(chǎn)生異常狀態(tài)經(jīng)本署通知者，應(yīng)依本署指定之時間及地點接受本署或其委託機構(gòu)或地方主管機關(guān)審驗。一、本項新增。二、即時追蹤系統(tǒng)疑似產(chǎn)生異常狀態(tài)經(jīng)本署通知者，應(yīng)依本署指定之時間及地點接受本署或其委託機構(gòu)或地方主管機關(guān)審驗。十、完成審驗之指定公告清運機具，有下列情形之一者，得於停止即時追蹤系統(tǒng)運作之十五日前，檢具停止原因之證明文件向本署申請停止即時追蹤系統(tǒng)運作，經(jīng)本署核可停止運作後，應(yīng)移除操作標(biāo)示圖樣：(一) 變更為非屬指定公告清運機具之身分。(二) 其他

15、經(jīng)本署認(rèn)定可停止即時追蹤系統(tǒng)運作者。九、完成審驗之指定公告清運機具，有下列情形之一者，得於停止即時追蹤系統(tǒng)運作之十五日前，檢具停止原因之證明文件向本署申請停止即時追蹤系統(tǒng)運作，經(jīng)本署核可停止運作後，應(yīng)移除操作標(biāo)示圖樣：(一)變更為非屬指定公告清運機具之身分。(二)其他經(jīng)本署認(rèn)定可停止即時追蹤系統(tǒng)運作者。i.項次變更。十一、即時追蹤系統(tǒng)有下列情形，應(yīng)分別重新申請審驗或基本資料異動。且於申請審驗或異動前一個月，其即時追蹤系統(tǒng)之規(guī)格應(yīng)符合本署公告規(guī)範(fàn)，該廠牌規(guī)格之即時追蹤系統(tǒng)之平均合格資料回傳率應(yīng)達(dá)百分之八十，其平均合格資料回傳率以公佈於本署即時追蹤系統(tǒng)網(wǎng)站者為準(zhǔn)：(一) 即時追蹤系統(tǒng)屬公告事項七、

16、(一)至(六)之異常狀態(tài)者，其須繼續(xù)營運者應(yīng)重新申請審驗。(二) 依公告事項十規(guī)定停止即時追蹤系統(tǒng)運作後，如須重新開始運作者，應(yīng)重新申請審驗。(三) 指定公告清運機具登記之即時追蹤系統(tǒng)基本資料有異動情形者，應(yīng)於事實發(fā)生後十五日內(nèi)依本署規(guī)定程序並填寫異動申請書報請本署或其委託機構(gòu)備查。十、依公告事項九規(guī)定停止即時追蹤系統(tǒng)運作後，如須重新開始運作者，應(yīng)重新申請審驗。一、項次變更。二、修正即時追蹤系統(tǒng)如須重新申請審驗者，其送審規(guī)格應(yīng)使用平均合格資料回傳率大於百分之八十之廠牌規(guī)格之即時追蹤系統(tǒng)，以維持即時追蹤系統(tǒng)整體有效運作。三、清運機具基本資料異動者，該清運機具之廠牌規(guī)格應(yīng)使用平均合格資料回傳率大於

17、百分之八十之廠牌規(guī)格之即時追蹤系統(tǒng)，以維持即時追蹤系統(tǒng)整體有效運作。十二、如經(jīng)本署認(rèn)定有重大違法事項並依據(jù)公告事項十（二）予以停止即時追蹤系統(tǒng)運作者，如需重新開始運作，不得使用原有之即時追蹤系統(tǒng)。一、本項新增。二、明訂因重大違法事項而遭停止使用之即時追蹤系統(tǒng)，重新開始運作後，不得繼續(xù)使用原有之即時追蹤系統(tǒng)。十一、指定公告清運機具登記之即時追蹤系統(tǒng)基本資料有異動情形者，應(yīng)於事實發(fā)生後十五日內(nèi)依本署規(guī)定程序並填寫異動申請書報請本署或其委託機構(gòu)備查。一、本項刪除。二、本項內(nèi)容合併於修正公告第十一項，爰刪除本項。十三、依本公告規(guī)定網(wǎng)路連線報備時，因相關(guān)軟硬體設(shè)施發(fā)生故障無法即時修護者，應(yīng)依本署規(guī)定向本

18、署或其委託機構(gòu)書面報備並作成紀(jì)錄，並於修護完成二日內(nèi)補行連線報備。十二、依本公告規(guī)定網(wǎng)路連線報備時，因相關(guān)軟硬體設(shè)施發(fā)生故障無法即時修護者，應(yīng)依本署規(guī)定向本署或其委託機構(gòu)書面報備並作成紀(jì)錄，並於修護完成二日內(nèi)補行連線報備。項次變更。十四、指定公告清運機具違反本公告規(guī)定經(jīng)本署認(rèn)定已無法維持即時追蹤系統(tǒng)之正常運作或已變更為非屬指定公告清運機具之身分者，本署得於操作證明文件載明保留該操作證明文件之廢止權(quán)。十三、指定公告清運機具違反本公告規(guī)定經(jīng)本署認(rèn)定已無法維持即時追蹤系統(tǒng)之正常運作或已變更為非屬指定公告清運機具之身分者，本署得於操作證明文件載明保留該操作證明文件之廢止權(quán)。項次變更。十五、本公告自公告

19、日實施。十四、本公告除公告事項六自九十四年四月一日開始實施外，其餘自公告日實施。一、項次變更。二、修正本公告之實施日。十六、本署九十三年十二月二十四日環(huán)署廢字第九三九五五三號公告及本署九十五年二月六日環(huán)署廢字第九五九一八號公告，自本公告實施日起廢止。十五、本署九十二年十月二十七日環(huán)署廢字第九二七七六九七號公告，自本公告實施日起停止適用。一、項次變更。二、廢止本署九十三年十二月二十四日環(huán)署廢字第九三九五五三號公告及本署九十五年二月六日環(huán)署廢字第九五九一八號公告。附件一：第一批事業(yè)廢棄物清運機具即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格一、 即時追蹤系統(tǒng)之硬體功能規(guī)格項次規(guī)格項目規(guī)格內(nèi)容說明（一）資料儲存容量應(yīng)大於2Mby

20、tes的資料儲存容量一個月的儲存量（二）電力不論清運機具啟動或熄火時皆能提供監(jiān)控所需之電力（三）連接埠至少二個RS-232埠.未來可擴充讀卡機或條碼閱讀機或LCD顯示器等週邊（四）輸出及輸入裝置開關(guān)至少三個以上之INPUT/OUTPUT ON/OFF 開關(guān).輸出信號位準(zhǔn)為0V(OFF)/5V(ON)輸入信號位準(zhǔn)為0V(ON)/5V(OFF)未來可擴充連接清運機具之抓斗，液面控制緊急按鈕等感測器（五）依移動距離及時間回報即時追蹤系統(tǒng)中行車記錄頻率符合下列兩項條件時記錄一筆：、每一分鐘、每移動四百公尺但於清運機具啟動狀況下移動未逾四百公尺時，每五分鐘仍應(yīng)記錄一筆。行車記錄頻率之條件可容許20的誤差

21、值。避免清運機具沒有移動，車機仍依設(shè)定時間固定回報,浪費通訊費用於操作審驗期間，即時追蹤系統(tǒng)記錄之合格資料筆數(shù)應(yīng)達(dá)所有資料筆數(shù)之百分之八十二、 追蹤系統(tǒng)中之行車紀(jì)錄資料格式與傳輸協(xié)定（一）格式訂定原則、定位資料須匯整成檔案型式，每日產(chǎn)生一個檔案，每一個檔案中應(yīng)依照附件一第一條第五項的頻率產(chǎn)生資料。、傳輸檔案命名規(guī)則：（）檔案名稱編碼 MMDDHHmm.nnn MM- 傳輸檔案產(chǎn)生月份（數(shù)值範(fàn)圍：01-12） DD- 傳輸檔案產(chǎn)生日期（數(shù)值範(fàn)圍：01-31 ） HH- 傳輸檔案產(chǎn)生時間（數(shù)值範(fàn)圍：00-23 ） mm- 傳檔案產(chǎn)生分鐘 （數(shù)值範(fàn)圍：00-59 ） nnn- 公私場所編碼，文數(shù)字（

22、縣市代碼流水編號）（）公私場所編碼，縣市代碼依環(huán)保署列管工廠縣市代碼。（）公私場所編碼第二、三碼流水編號，由各地方主管機關(guān)自行依序編定。、 即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)可接收並解讀由監(jiān)控中心發(fā)出之Tracking指令如下,並依指令中之時間間隔在連線期間持續(xù)傳回如下之清運機具位置資料。 Tracking指令如下：ConnectDisconnectGetPositionStartTrackingGetLogSelective 指令封包格式 :CommandCommandIDparameterConnect0x10(如格式一)Disconnect0x20(如格式一)GetPosition0x30(如格式一)Sta

23、rtTracking0x40Mode Distance Time (如格式二)GetLogSelective0x50StartDate EndDate (如格式三)格式一:CommandIDSeqIDEOP格式二:CommandIDSeqIDModeDistanceTimeEOP格式三:CommandIDSeqIDStartDateEndDateEOP資料定義 欄位名稱資料型態(tài)資料長度CommandIDWORD2 BytesSeqIDWORD2 BytesModeBYTE1 ByteDistanceWORD2 BytesTimeWORD2 BytesStartDateDATE (double)

24、8 BytesEndDateDATE (double)8 BytesEOPBYTE1 Byte (Always 0x0d)由即時追蹤系統(tǒng)透過通訊管道之傳輸封包格式如下:ResponsesResponseIDParametersMessageSend0x10SeqID (如格式四)MessageFailed0x20SeqID ErrorCode Reason (如格式五)UnitPosition0x30SeqID DateTime Longitude Latitude Heading Speed SatellitesNumber EventID (如格式六)UnitDataComplete0x4

25、0SeqID (如格式四)UnitConnected0x50SeqID (如格式四)UnitDisconnected0x60SeqID (如格式四)格式四:ResponseIDSeqIDEOP格式五:ResponseIDSeqIDErrorCodeEOP格式六:ResponseIDSeqIDDateTimeLonLatHeadingSpeedSat#EventIDEOP資料定義 :欄位名稱資料型態(tài)資料長度ResponseIDBYTE 1 BytesSeqIDWORD2 BytesErrorCodeBYTE1 ByteDateTimeDATE (double)8 BytesLondouble8

26、BytesLatdouble8 BytesHeadingWORD2 BytesSpeedWORD2 BytesSat#BYTE1 ByteSat# = 2 means zero satelliteSat# = 4 means one or two satellitesSat# = 8 means three or more satellitesEventIDBYTE1 ByteEOPBYTE1 Byte (Always 0x0d)EVENT ID 代碼定義101GPS訊號接收正常102GPS訊號接收故障103緊急求援(廢棄物外洩,清運車故障,等)104未定義105未定義106未定義107未定義

27、108未定義201感知器(SENSOR)訊息1202感知器(SENSOR)訊息2203感知器(SENSOR)訊息3附件二：第二批事業(yè)廢棄物清運機具即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格一、 即時追蹤系統(tǒng)之硬體功能規(guī)格項次規(guī)格項目規(guī)格內(nèi)容說明（一）車行軌跡資料記憶體、至少可儲存90小時之車行軌跡資料容量。、即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備當(dāng)通訊狀況不良（即因無線通訊機制問題，造成資料封包傳輸失?。r，將車行資料記錄於記憶體中之功能。、即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備於通訊狀況恢復(fù)後，立即開始自動將記憶體中未傳輸之車行紀(jì)錄補上傳至本署監(jiān)控中心之功能，並應(yīng)於15小時（含清運機具熄火時間）內(nèi)完成。、通訊狀況恢復(fù)後，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行即時車行資料之

28、傳送。、即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備可直接下載其記憶體內(nèi)車行軌跡資料之功能。（二）電力供應(yīng)及待機電流、即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)採用專用固定接線方式供電，並非連接點煙器，該線路需串連電流過載保護設(shè)備，並提供清運機具於啟動狀態(tài)下之正常運作所需之電力。、清運機具熄火後，即時追蹤系統(tǒng)需完成傳送或記錄一筆清運機具點火開關(guān)為關(guān)閉狀態(tài)且速度為0之即時行車紀(jì)錄後進入待機狀態(tài)。、清運機具熄火時且通訊狀況正常，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)等待記憶體中未傳輸之車行軌跡資料補上傳作業(yè)完成後進入待機狀態(tài)。、即時追蹤系統(tǒng)於待機狀態(tài)，其作業(yè)電流不得超過200 mA。（三）輸入介面、即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)提供至少三個可接受車用電壓之輸入介面接點，可判別機具外接設(shè)備之

29、ON/OFF狀態(tài)。、即時追蹤系統(tǒng)上第一組輸入介面可偵測目前清運機具點火開關(guān)狀態(tài)。未來可擴充連接清運機具之抓斗、液面控制器，緊急按鈕等。（四）車行資料傳送頻率、即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)依30秒之頻率傳送或記錄一筆車行資料。、清運機具啟動時，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)開始傳送或記錄即時車行資料至清運機具熄火後。、清運機具熄火後30秒（含）內(nèi)，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)完成傳送或記錄一筆清運機具點火開關(guān)為關(guān)閉狀態(tài)且速度為0之即時行車紀(jì)錄。、每筆資料平均傳送時間間距可有20%之誤差值。於操作審驗期間，即時追蹤系統(tǒng)上傳至環(huán)保署監(jiān)控中心之總資料回傳誤差應(yīng)小於百分之二十（五）工作狀態(tài)顯示、具有燈號或其他方式可供駕駛或相關(guān)人員判斷車機功能是否

30、正常之顯示功能。、需顯示於可清楚識別之位置。、所顯示之可判斷項目需包含車機GPS通訊狀態(tài)、GPRS/GSM通訊狀態(tài)、POWER開關(guān)狀態(tài)。（六）傳送位址設(shè)定即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備可更改資料封包上傳接收伺服器位址之功能。二、資料接收方式與行車紀(jì)錄資料內(nèi)容（一）資料接收方式、即時追蹤系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)提供本署轉(zhuǎn)檔處理程式以接收處理其所供應(yīng)之即時追蹤系統(tǒng)上傳資料封包。、轉(zhuǎn)檔處理程式功能： 軟體作業(yè)環(huán)境：Microsoft Windows 2000（含）以上版本 應(yīng)於背景環(huán)境下進行24小時運作。 應(yīng)符合中央主管機關(guān)指定功能需求。 可判斷資料封包接收情形，主動要求即時追蹤系統(tǒng)回傳未接收到之資料封包。、即時追蹤系統(tǒng)供

31、應(yīng)商應(yīng)提供轉(zhuǎn)檔程式之安裝、設(shè)定、維護、除錯等技術(shù)協(xié)助及其文件。、轉(zhuǎn)檔主機軟硬體發(fā)生問題，即時追蹤系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)於問題發(fā)生日起3小時內(nèi)予以修護；若無法於3小時完成修護，應(yīng)提出含故障原因、因應(yīng)與修護措施及預(yù)定修護完成日期之報告書進行說明。（二）行車紀(jì)錄資料內(nèi)容、行車紀(jì)錄資料接收內(nèi)容，應(yīng)包含以下資料： 欄位名稱對應(yīng)欄位名稱資料長度限制（BYTE）單位數(shù)值範(fàn)圍備註車號Plate_no8（無）合理車號車號中“”不可省略日期時間DateTime14YYYYMMDDhhmmss合理日期YYYY-西元年MM-月份DD-日期hh-小時mm-分鐘ss-秒鐘東經(jīng)WGS_LON10度119.400000-122.000

32、000WGS-84，精確至小數(shù)點後六位北緯WGS_LAT9度21.900000 -26.000000WGS-84，精確至小數(shù)點後六位車頭方向Heading3度000-359行車速度Speed5公里000.0-150.0精確至小數(shù)點後一位接收衛(wèi)星數(shù)Sat#1顆0-9超過9顆時，以9記錄之輸入介面1IO11（無）0 or 1記錄清運機具點火開關(guān)狀態(tài)0=輸入介面1 OFF 1=輸入介面1 ON輸入介面2IO21（無）0 or 10=輸入介面2 OFF 1=輸入介面2 ON輸入介面3IO31（無）0 or 10=輸入介面3 OFF 1=輸入介面3 ON使用者自訂UserDefine3（無）000-99

33、9，AAA-ZZZ保留欄位，系統(tǒng)不使用15附件三：第三批公告事業(yè)廢棄物清運機具即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格一、 即時追蹤系統(tǒng)(車載機與接收端程式)之硬體功能規(guī)格項次規(guī)格項目規(guī)格內(nèi)容說明（一）車行軌跡資料記憶容量1.至少可儲存90小時之車行軌跡資料容量。2.即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備當(dāng)通訊狀況不良（包含因無線通訊機制問題造成資料封包傳輸失敗，及本署接收端異常問題造成車行軌跡資料儲存失?。r，將車行資料記錄於記憶體中之功能。3.即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備於通訊狀況恢復(fù)後，立即開始自動將記憶體中未傳輸之車行紀(jì)錄補上傳至本署監(jiān)控中心之功能，並應(yīng)於15小時（含清運機具熄火時間）內(nèi)完成。4.通訊狀況恢復(fù)後，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行即時

34、車行資料之傳送。5.即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備可直接下載其記憶體內(nèi)車行軌跡資料之功能。（二）電力供應(yīng)及工作電流1.即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)採用專用固定接線方式供電，並非連接點煙器，該線路需串連電流過載保護設(shè)備，並提供清運機具於啟動狀態(tài)下之正常運作所需之電力。2.清運機具熄火後，即時追蹤系統(tǒng)需完成傳送或記錄一筆清運機具點火開關(guān)為關(guān)閉狀態(tài)且速度為0之即時行車紀(jì)錄後進入待機狀態(tài)。3.清運機具熄火時且通訊狀況正常，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)等待記憶體中未傳輸之車行軌跡資料補上傳作業(yè)完成後進入待機狀態(tài)。4.即時追蹤系統(tǒng)於待機狀態(tài)，其作業(yè)電流不得超過200 mA。（三）輸入介面1.即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)提供至少三個可接受車用電壓之輸入介面接點

35、，可判別機具外接設(shè)備之ON/OFF狀態(tài)。2.即時追蹤系統(tǒng)上第一組輸入介面可偵測目前清運機具點火開關(guān)狀態(tài)。未來可擴充連接清運機具之抓斗、液面控制器，緊急按鈕等。（四）車行資料傳送頻率1.即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)依30秒之頻率傳送或記錄一筆車行資料。2.清運機具啟動時，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)開始傳送或記錄即時車行資料至清運機具熄火後。3.清運機具熄火後30秒（含）內(nèi)，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)完成傳送或記錄一筆清運機具點火開關(guān)為關(guān)閉狀態(tài)且速度為0之即時行車紀(jì)錄。4.每筆資料平均傳送時間間距可有20%之誤差值。於操作審驗期間，即時追蹤系統(tǒng)上傳至環(huán)保署監(jiān)控中心之總資料回傳誤差應(yīng)小於百分之二十。（五）即時追蹤系統(tǒng)工作狀態(tài)顯示1.具有

36、燈號或其他方式可供駕駛或相關(guān)人員判斷車機功能是否正常之顯示功能。2.需顯示於可清楚識別之位置。3.所顯示之可判斷項目需包含車機GPS通訊狀態(tài)、GPRS/GSM通訊狀態(tài)、POWER開關(guān)狀態(tài)。（六）傳送位址設(shè)定即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備可遠(yuǎn)端更改資料封包上傳接收伺服器位址之功能。（七）軌跡資料及補回傳1.即時追蹤系統(tǒng)可接收主機傳送之補回傳指令與時間區(qū)間，並於接收指令後開始依指定之時間區(qū)間資料記錄補回傳車行軌跡資料，補回傳作業(yè)不應(yīng)影響即時資料之回傳。2.應(yīng)於本署接收端提供軌跡資料下載回傳之功能，但不得影響車行軌跡資料記錄於即時追蹤系統(tǒng)記憶體之功能。3.即時追蹤系統(tǒng)於GPS接收訊號不良致接收衛(wèi)星數(shù)少於3顆時，

37、其資料仍應(yīng)每30秒回傳一筆，其時間並應(yīng)仍持續(xù)增加，而其座標(biāo)值則應(yīng)傳回上一筆衛(wèi)星訊號良好時之座標(biāo)值，直至GPS衛(wèi)星接收正常時即回歸正常GPS資料訊號之傳送。4.在GPS接收正常狀況(揪收4顆或以上)時，回傳座標(biāo)之定點座標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)偏差值(RMS Error)應(yīng)小於30公尺，行進速度相對於座標(biāo)變化量之差異量應(yīng)小於50公尺?？梢宰詣友a回傳及系統(tǒng)手動下載二種方式，並統(tǒng)一GPS衛(wèi)星收訊不良時回傳資料之處理方式及回傳資料精確度之要求。（八）車機須提供接收並回傳目前狀態(tài)之反應(yīng)車機可接收來自遠(yuǎn)端的ping指令並進行回應(yīng)，回應(yīng)內(nèi)容為單筆之即時座標(biāo)與時間。（九）回傳之資料須說明為即時資料或補回傳之資料車機對於回傳之軌跡

38、資料須註明為即時資料或補回傳之資料。（十）回傳車機序號與車號對照管理回傳之車行軌跡資料以車機序號為關(guān)鍵欄位值，於本署接收端建立車機序號與車牌號碼對照表。二、 行車紀(jì)錄資料接收方式與資料內(nèi)容1.資料接收方式(1)即時追蹤系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)提供本署轉(zhuǎn)檔處理程式以接收處理其所供應(yīng)之即時追蹤系統(tǒng)上傳資料封包及其資料格式內(nèi)容。(2)轉(zhuǎn)檔程式功能：a.軟體作業(yè)環(huán)境：Microsoft Windows 2000（含）以上版本b.於背景環(huán)境下進行24小時運作。c.應(yīng)符合中央主管機關(guān)指定功能需求。d.可判斷資料封包接收情形，主動要求即時追蹤系統(tǒng)回傳未接收到之資料封包。e.轉(zhuǎn)檔程式需可於接收主機開機後自動正常執(zhí)行。g.

39、轉(zhuǎn)檔程式需有記錄檔記錄並說明資料未能正確轉(zhuǎn)檔之原因與時間、車行軌跡等相關(guān)資訊。h.轉(zhuǎn)檔程式介面中須提供要求補回傳之工具，可設(shè)定單輛或多輛車以及時間區(qū)間以要求相關(guān)即時追蹤系統(tǒng)補回傳軌跡資料。i.轉(zhuǎn)檔程式須提供自動偵測機制，當(dāng)轉(zhuǎn)檔程式意外終止或無法正常運作時，須自動重新啟動轉(zhuǎn)檔程式。j.轉(zhuǎn)檔程式對於通訊接收與資料寫入之程序須以不同之執(zhí)行緒(thread)進行以避免相互牽制影響。(3)即時追蹤系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)提供轉(zhuǎn)檔程式之安裝、設(shè)定、維護、除錯等技術(shù)協(xié)助及其文件。(4)轉(zhuǎn)檔主機軟硬體發(fā)生問題，即時追蹤系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)於問題發(fā)生日起3小時內(nèi)予以修護；若無法於3小時完成修護，應(yīng)提出含故障原因、因應(yīng)與修護措施及預(yù)

40、定修護完成日期之報告書進行說明。若於一週內(nèi)無法完成修復(fù)或確認(rèn)，本署將上網(wǎng)公佈暫停受理該款車機審驗申請直至修復(fù)完成。(5)經(jīng)先期測試合格提供符合本公告之即時追蹤系統(tǒng)所屬廠商應(yīng)配合其裝置之清運機具所屬清運業(yè)者協(xié)助其即時追蹤系統(tǒng)之運作正常，並應(yīng)協(xié)助清運業(yè)者確保該款即時追蹤系統(tǒng)之運作異常率低於15%，接收轉(zhuǎn)檔程式應(yīng)連續(xù)運作正常。若有持續(xù)異常情形經(jīng)本署通知處理仍未能於一週內(nèi)告知本署確認(rèn)處理情形，或於一個月內(nèi)仍未能完成改善，本署將公佈停止受理該款即時追蹤系統(tǒng)之裝置。2.行車紀(jì)錄資料內(nèi)容行車紀(jì)錄資料接收內(nèi)容，應(yīng)包含以下資料： 欄位名稱對應(yīng)欄位名稱資料長度限制（BYTE）單位數(shù)值範(fàn)圍備註車機序號Unit_id

41、8（無）合理序號序號中若有“”不可省略日期時間DateTime14YYYYMMDDhhmmss合理日期YYYY-西元年MM-月份DD-日期hh-小時mm-分鐘ss-秒鐘東經(jīng)WGS_LON10度119.400000-122.000000WGS-84，精確至小數(shù)點後六位北緯WGS_LAT9度21.900000 -26.000000WGS-84，精確至小數(shù)點後六位車頭方向Heading3度000-359行車速度Speed5公里000.0-150.0精確至小數(shù)點後一位接收衛(wèi)星數(shù)Sat#1顆0-9超過9顆時，以9記錄之輸入介面1IO11（無）0 or 1記錄清運機具點火開關(guān)狀態(tài)0=輸入介面1 OFF 1

42、=輸入介面1 ON輸入介面2IO21（無）0 or 10=輸入介面2 OFF 1=輸入介面2 ON輸入介面3IO31（無）0 or 10=輸入介面3 OFF 1=輸入介面3 ON資料種類Data_type1（無）0 or 10=即時資料1=補回傳資料使用者自訂UserDefine3（無）000-999，AAA-ZZZ保留欄位，系統(tǒng)不使用附件四：第四批事業(yè)廢棄物清運機具即時追蹤系統(tǒng)規(guī)格一、 即時追蹤系統(tǒng)(車載機與接收端程式)之硬體功能規(guī)格項次規(guī)格項目規(guī)格內(nèi)容說明（一）車行軌跡資料記憶容量1. 至少可儲存90小時之車行軌跡資料容量。2. 即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備當(dāng)通訊狀況不良（包含因無線通訊機制問題造成

43、資料封包傳輸失敗，及本署接收端異常問題造成車行軌跡資料儲存失?。r，將車行資料記錄於記憶體中之功能。3. 即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備於通訊狀況恢復(fù)後，立即開始自動將記憶體中未傳輸之車行紀(jì)錄補上傳至本署監(jiān)控中心之功能，並應(yīng)於15小時（含清運機具熄火時間）內(nèi)完成。4. 通訊狀況恢復(fù)後，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行即時車行資料之傳送。5. 即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備可直接下載其記憶體內(nèi)車行軌跡資料之功能。（二）電力供應(yīng)及工作電流1. 即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)採用專用固定接線方式供電，並非連接點煙器，該線路需串連電流過載保護設(shè)備，並提供清運機具於啟動狀態(tài)下之正常運作所需之電力。2. 清運機具熄火後，即時追蹤系統(tǒng)需完成傳送或記錄一筆清

44、運機具點火開關(guān)為關(guān)閉狀態(tài)且速度為0之即時行車紀(jì)錄後進入待機狀態(tài)。3. 清運機具熄火時且通訊狀況正常，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)等待記憶體中未傳輸之車行軌跡資料補上傳作業(yè)完成後進入待機狀態(tài)。4. 即時追蹤系統(tǒng)於待機狀態(tài)，其作業(yè)電流不得超過200 mA。（三）輸入介面1. 即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)提供至少三個可接受車用電壓之輸入介面接點，可判別機具外接設(shè)備之ON/OFF狀態(tài)。2. 即時追蹤系統(tǒng)上第一組輸入介面可偵測目前清運機具點火開關(guān)狀態(tài)。3. 需包含一組或以上之RS-232或PS2輸入介面供連接條碼閱讀器。未來可擴充連接清運機具之抓斗、液面控制器，緊急按鈕等。（四）車行資料傳送頻率1.即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)依30秒之頻率傳送

45、或記錄一筆車行資料。2.清運機具啟動時，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)開始傳送或記錄即時車行資料至清運機具熄火後。3.清運機具熄火後30秒（含）內(nèi)，即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)完成傳送或記錄一筆清運機具點火開關(guān)為關(guān)閉狀態(tài)且速度為0之即時行車紀(jì)錄。4.每筆資料平均傳送時間間距可有20%之誤差值。於操作審驗期間，即時追蹤系統(tǒng)上傳至環(huán)保署監(jiān)控中心之總資料回傳誤差應(yīng)小於百分之二十。（五）即時追蹤系統(tǒng)工作狀態(tài)顯示1. 具有燈號或其他方式可供駕駛或相關(guān)人員判斷車機功能是否正常之顯示功能。2. 需顯示於可清楚識別之位置。3. 所顯示之可判斷項目需包含車機GPS通訊狀態(tài)、GPRS/GSM通訊狀態(tài)、POWER開關(guān)狀態(tài)。（六）傳送位址設(shè)定即時

46、追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備可遠(yuǎn)端更改資料封包上傳接收伺服器位址之功能。（七）軌跡資料及補回傳1. 即時追蹤系統(tǒng)可接收主機傳送之補回傳指令與時間區(qū)間，並於接收指令後開始依指定之時間區(qū)間資料記錄補回傳車行軌跡資料，補回傳作業(yè)不應(yīng)影響即時資料之回傳。2. 應(yīng)於本署接收端提供軌跡資料下載回傳之功能，但不得影響車行軌跡資料記錄於即時追蹤系統(tǒng)記憶體之功能。3. 即時追蹤系統(tǒng)於GPS接收訊號不良致接收衛(wèi)星數(shù)少於3顆時，其資料仍應(yīng)每30秒回傳一筆，其時間並應(yīng)仍持續(xù)增加，而其座標(biāo)值則應(yīng)傳回上一筆衛(wèi)星訊號良好時之座標(biāo)值，直至GPS衛(wèi)星接收正常時即回歸正常GPS資料訊號之傳送。4. 在GPS接收正常狀況(揪收4顆或以上)時，回

47、傳座標(biāo)之定點座標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)偏差值(RMS Error)應(yīng)小於30公尺，行進速度相對於座標(biāo)變化量之差異量應(yīng)小於50公尺。可以自動補回傳及系統(tǒng)手動下載二種方式，並統(tǒng)一GPS衛(wèi)星收訊不良時回傳資料之處理方式及回傳資料精確度之要求。（八）車機須提供接收並回傳目前狀態(tài)之反應(yīng)車機可接收來自遠(yuǎn)端的ping指令並進行回應(yīng)，回應(yīng)內(nèi)容為單筆之即時座標(biāo)與時間。（九）回傳之資料須說明為即時資料或補回傳之資料車機對於回傳之軌跡資料須註明為即時資料或補回傳之資料。（十）回傳車機序號與車號對照管理回傳之車行軌跡資料以車機序號為關(guān)鍵欄位值，於本署接收端建立車機序號與車牌號碼對照表。（十一）條碼資料記憶容量1. 至少可儲存一百筆條碼

48、相關(guān)記錄資料容量。2. 即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備當(dāng)通訊狀況不良（包含因無線通訊機制問題造成資料封包傳輸失敗，及本署接收端異常問題造成車行軌跡資料儲存失?。r，將條碼資料記錄於記憶體中之功能。3. 即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備於通訊狀況恢復(fù)後，立即開始自動將記憶體中未傳輸之條碼紀(jì)錄補上傳至本署監(jiān)控中心之功能，並應(yīng)於15小時（含清運機具熄火時間）內(nèi)完成。4. 即時追蹤系統(tǒng)應(yīng)具備可直接下載其記憶體內(nèi)條碼紀(jì)錄資料之功能。具備條碼記錄能力且具備自動及手動進行條碼紀(jì)錄補回傳功能。二、 行車紀(jì)錄資料接收方式與資料內(nèi)容(一) 資料接收方式1. 即時追蹤系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)提供本署轉(zhuǎn)檔處理程式以接收處理其所供應(yīng)之即時追蹤系統(tǒng)上傳資料封

49、包及其資料格式內(nèi)容。2. 轉(zhuǎn)檔程式功能：(1) 軟體作業(yè)環(huán)境：Microsoft Windows 2000（含）以上版本。(2) 於背景環(huán)境下進行24小時運作。(3) 應(yīng)符合中央主管機關(guān)指定功能需求。(4) 可判斷資料封包接收情形，主動要求即時追蹤系統(tǒng)回傳未接收到之資料封包。(5) 轉(zhuǎn)檔程式需可於接收主機開機後自動正常執(zhí)行。(6) 轉(zhuǎn)檔程式需有記錄檔記錄並說明資料未能正確轉(zhuǎn)檔之原因與時間、車行軌跡等相關(guān)資訊。(7) 轉(zhuǎn)檔程式介面中須提供要求補回傳之工具，可設(shè)定單輛或多輛車以及時間區(qū)間以要求相關(guān)即時追蹤系統(tǒng)補回傳軌跡資料。(8) 轉(zhuǎn)檔程式須提供自動偵測機制，當(dāng)轉(zhuǎn)檔程式意外終止或無法正常運作時，須

50、自動重新啟動轉(zhuǎn)檔程式。(9) 轉(zhuǎn)檔程式對於通訊接收與資料寫入之程序須以不同之執(zhí)行緒(thread)進行以避免相互牽制影響。3. 即時追蹤系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)提供轉(zhuǎn)檔程式之安裝、設(shè)定、維護、除錯等技術(shù)協(xié)助及其文件。4. 轉(zhuǎn)檔主機軟硬體發(fā)生問題，即時追蹤系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)於問題發(fā)生日起3小時內(nèi)予以修護；若無法於3小時完成修護，應(yīng)提出含故障原因、因應(yīng)與修護措施及預(yù)定修護完成日期之報告書進行說明。若於一週內(nèi)無法完成修復(fù)或確認(rèn)，本署將上網(wǎng)公佈暫停受理該款車機審驗申請直至修復(fù)完成。5. 經(jīng)先期測試合格提供符合本公告之即時追蹤系統(tǒng)所屬廠商應(yīng)配合其裝置之清運機具所屬清運業(yè)者協(xié)助其即時追蹤系統(tǒng)之運作正常，並應(yīng)協(xié)助清運業(yè)者確保

51、該款即時追蹤系統(tǒng)之運作異常率低於15%，接收轉(zhuǎn)檔程式應(yīng)連續(xù)運作正常。若有持續(xù)異常情形經(jīng)本署通知處理仍未能於一週內(nèi)告知本署確認(rèn)處理情形，或於一個月內(nèi)仍未能完成改善，本署將公佈停止受理該款即時追蹤系統(tǒng)之裝置。(二) 車機車號對照表車機編號與車號之記錄，應(yīng)配合下列資料格式： 欄位名稱對應(yīng)欄位名稱資料長度限制（BYTE）單位數(shù)值範(fàn)圍備註車機序號Unit_id8（無）合理序號序號中若有“”不可省略車號CARID8(無)合理車號記錄車機所安裝之車號生效日期DateTime8YYYY/MM/DD hh:mm:ss合理日期YYYY-西元年MM-月份DD-日期hh-小時mm-分鐘ss-秒鐘記錄車機安裝日期(三)

52、 行車紀(jì)錄資料內(nèi)容行車紀(jì)錄資料接收內(nèi)容，應(yīng)包含以下資料： 欄位名稱對應(yīng)欄位名稱資料長度限制（BYTE）單位數(shù)值範(fàn)圍備註車機序號Unit_id8（無）合理序號序號中若有“”不可省略日期時間DateTime8YYYY/MM/DD hh:mm:ss.ms合理日期YYYY-西元年MM-月份DD-日期hh-小時mm-分鐘ss-秒鐘東經(jīng)WGS_LON3位整數(shù)6位小數(shù)度119.400000-122.000000WGS-84，精確至小數(shù)點後六位北緯WGS_LAT2位整數(shù)6位小數(shù)度21.900000 -26.000000WGS-84，精確至小數(shù)點後六位車頭方向Heading3度000-359行車速度Speed5公里000.0-150.0精確至小數(shù)點後一位接收衛(wèi)星數(shù)Sat#1顆0-9超過9顆時，以9記錄之輸入介面1IO11（無）0 or 1記錄清運機具點火開關(guān)狀態(tài)0=輸入介面1 OFF 1=輸入介面1 ON輸入介面2IO21（無）0 or 10=輸入介面2 OFF 1=輸入介面2 ON輸入介面3IO31（無）0 or 10=輸入介面3 OFF 1=輸入介面3 ON資料種類Data_type1（無）0 or 10=即時資料1=補回傳資料使用者自訂UserDefine3（無）000-999，AAA-ZZZ保留欄位，系統(tǒng)不使用(四) 補回傳要求紀(jì)錄