精品資料（2021-2022年收藏）中國SUV汽車市場分析報告

1、2010年11月中國SUV汽車市場分析報告2010年11月份的中國SUV汽車市場中，長城一改前期不斷前沖的勢頭，本月出現了市場關注份額的下降，日產也出現了一定幅度的下降，而起亞則快速上升，取代了日產的位置。消費調研中心ZDC對2010年11月中國SUV汽車市場的用戶關注度狀況進行調查，分別從品牌關注度、廠商關注度、車系關注度、車型關注度和不同配置五大方面進行分析。一、市場概述 長城一改升勢，本月雖然仍然排在榜首，并獲得了11.2%的關注比例，但是關注比例較上月卻下降了2.6個百分點。 廠商方面走勢平穩(wěn)，長城汽車繼續(xù)成為了最受關注的SUV汽車廠商，但各廠商之間的差距有所縮小，并未出現領先優(yōu)勢十分

2、明顯的廠商。 途觀在與哈弗H3的爭奪戰(zhàn)中勝出，本月終于如愿以償獲得冠軍，成為了了11月份最受用戶關注的SUV車系，哈弗H3下降較快，與途觀的差距拉大。 途觀仍然是上榜車型最多的車系，哈弗H3 銳意版 2.0 豪華型仍然占據榜首，2.0L排量的SUV汽車市場關注份額持續(xù)上升。二、品牌關注度分析 據ZDC&XGO數據顯示，在11月份的中國SUV汽車市場中，在11月份的中國SUV汽車市場中，長城以11.2%的關注比例再次固守住了冠軍的位置，但與前幾個月勇往直前的情形有所不同，本月長城的市場關注份額出現了明顯的回落，關注比例較上月下降了2.6個百分點，領先的優(yōu)勢縮小，而面臨著其他品牌的競爭威脅。 大眾

3、近期的走勢十分穩(wěn)定，以9.2%的關注比例排在第二位，關注比例與上月保持一致，豐田緊隨其后，以8.7%的關注比例排在第三位，關注比例較上月下降了0.1個百分點，兩大品牌相互之間的差距較小，仍然處于激烈競爭的階段。 起亞在本月上升較快，以7.4%的關注比例排在第四位，關注比例較上月上升了2個百分點，現代和日產分別以6.6%和6.2%的關注比例排在第五位和第六位，現代的關注比例與上月持平，而日產的關注比例較上月則下降了0.6個百分點。 本田和奧迪的關注比例極為接近，分別以5.1%和5%的關注比例排在第七位和第八位，本田上升較快，關注比例較上月上升了0.9個百分點，奧迪的關注比例較上月也上升了0.3個

4、百分點，寶馬和奇瑞分別以4.1%和3.8%的關注比例排在第九位和第十位。(圖) 2010年11月中國SUV汽車市場品牌關注比例分布(圖) 2010年11月中國SUV汽車市場品牌關注排名三、廠商關注度分析 據ZDC&XGO統(tǒng)計數據顯示，在SUV汽車廠商領域，長城汽車繼續(xù)以大比例領先優(yōu)勢奪冠，成為了11月份最受用戶關注的SUV汽車品牌，但關注比例較上月下降了2.6個百分點，獲得了11.2%的關注比例，上海大眾排在第二位，獲得了7.9%的關注比例，關注比例較上月微升了0.1個百分點。 東風悅達起亞以6.7%的關注比例排在第三位，東風悅達起亞上升速度較快，關注比例較上月上升了2.2個百分點，排名也上升

5、了三位，北京現代和東風日產的關注比例較為接近，分別以5.8%和5.5%的關注比例排在第四位和第五位，其中東風日產的關注比例較上月下降了0.3個百分點。 東風本田和廣汽豐田的關注比例極為接近，分別以5%和4.9%的關注比例排在第六位和第七位，東風本田的關注比例較上月上升了0.9個百分點，而廣汽豐田的關注比例較上月則下降了0.4個百分點。寶馬和奇瑞汽車的關注比例較為接近，分別以4.1%和3.9%的關注比例排在第八位和第九位，奧迪排在第十位，獲得了3.5%的關注比例。(圖) 2010年11月中國SUV汽車市場廠商關注排名四、車系關注度分析 據ZDC&XGO統(tǒng)計數據顯示，途觀在本月與哈弗H3的爭奪戰(zhàn)中

6、輕松勝出，終于如愿以償奪得冠軍，以7.9%的關注比例成為了11月份最受用戶關注的車系，關注比例較上月略微上升了0.1個百分點。 哈弗H3在本月后退一位，以5.8%的關注比例排在第二位，與上月相比較有大幅度的下滑，關注比例較上月下降了3.2個百分點，與途觀的差距十分明顯，暫時沒有再次奪冠的實力。 本田CR-V和漢蘭達的關注比例十分接近，分別以5%和4.9%的關注比例排在第三位和第四位，本田CR-V的關注比例較上月上升了0.9個百分點，而漢蘭達的關注比例較上月則有所下降，逍客和獅跑則分別以4.6%和4.4%的關注比例排在第五位和第六位。 瑞虎排在第七位，獲得了3.8%的關注比例，哈弗H5和現代ix

7、35則分別以3.4%和3.1%的關注比例排在第八位和第九位，途勝排在第十位，獲得了2.8%的關注比例。(圖) 2010年11月中國SUV汽車市場車系關注排名五、車型關注度分析 據ZDC&XGO統(tǒng)計數據顯示，哈弗H3在本月僅有一款車型上榜，但哈弗H3 銳意版 2.0 豪華型以2.5%的關注比例再次奪得榜首，雖然關注比例較上月下降了0.5個百分點，但仍然具有著一定的領先優(yōu)勢。 途觀仍然是本月上榜車型最多的車系，共計有三款車型進入榜單，其中途觀 1.8TSI 手自一體都會版以2.1%的關注比例排在第二位，關注比例較上月下降了0.1個百分點，途觀 1.8TSI 手自一體風尚版 四驅和途觀 1.8TSI

8、 手動都會版的關注比例均不高，分別排在第八位和第十位。 逍客有兩款車型上榜，逍客 20S火 6MT 2WD和逍客 20X雷 CVT 2WD 酷游版分別排在第四位和第七位，本田CR-V也有兩款車型上榜，本田CR-V 2.0四驅經典版自動擋和本田CR-V 2.0兩驅都市版自動擋分別排在第六位和第九位。 其他上榜車系各僅有一款車型進入榜單，獅跑 2.0 GL MT 兩驅版排在第四位，獲得了1.4%的關注比例，漢蘭達 2.7 精英版 5座則排在第五位。(圖) 2010年11月中國SUV汽車市場車型關注排名六、不同配置關注度分析（一）不同排量 據ZDC&XGO統(tǒng)計數據顯示，2.0L排量的SUV汽車關注熱

9、度持續(xù)上升，贏得了越來越多的消費者關注，本月獲得了39%的關注比例，關注比例較上月上升了2.2個百分點，而2.4L排量的SUV汽車關注比例則有所下降，本月獲得了8.6%的關注比例，較上月下降了0.7個百分點。1.8L排量和3.0L排量的SUV汽車差距進一步縮小，分別獲得了7.8%和7.7%的關注比例，其中3.0L排量的SUV汽車關注比例較上月上升了0.2個百分點。 1.3L排量的SUV汽車和2.7L排量的SUV汽車關注比例較為接近，分別獲得了5.7%和5.2%的關注比例，2.5L排量的SUV汽車則獲得了4.2%的關注比例，1.6L排量和3.5L排量的SUV汽車關注比例相對較低，分別獲得了2.9

10、%和2.4%的關注比例。(圖) 2010年11月中國SUV汽車市場不同排量關注比例分布（二）不同車體結構 據ZDC&XGO統(tǒng)計數據顯示，在SUV汽車市場中，采用SUV車體結構的SUV汽車仍然占據絕對市場地位，本月獲得了92.3%的關注比例，關注比例較上月下降了0.7個百分點。 采用兩廂車車體結構的SUV汽車獲得了4.9%的關注比例，關注比例較上月上升了1.1個百分點，而采用越野車和跨界車車體結構的SUV汽車關注比例仍然極為有限，分別獲得了0.3%的關注比例。(圖) 2010年11月中國SUV汽車市場不同車體結構關注比例分布（三）不同變速器 據ZDC&XGO統(tǒng)計數據顯示，在SUV汽車市場中，采用

11、AT（自動變速器）的SUV汽車市場關注份額止跌回升，本月獲得了49.5%的關注比例，關注比例較上月上升了2.3個百分點。 采用MT（手動變速器）的SUV汽車市場關注比例則停止了升勢，開始掉頭下降，本月獲得了37.6%的關注比例，關注比例較上月下降了1.3個百分點。 采用CVT（無級變速器）的SUV汽車則獲得了6.3%的關注比例，關注比例較上月下降了0.3個百分點，而采用DCT（雙離合變速箱）的SUV汽車關注比例則較上月微降了0.1個百分點，本月獲得了2.9%的關注比例。(圖) 2010年11月中國SUV汽車市場不同變速器關注比例分布總結： ZDC認為， 11月份SUV汽車市場較上月相比有了一定的變動，在其他品牌的擠壓下，原本具有較高市場份額的