精品資料（2021-2022年收藏）主機(jī)盤(pán)車(chē)沖車(chē)、船舶靠離碼頭及碼頭系泊試驗(yàn)規(guī)定全解

1、南通瑞泰船務(wù)工程有限公司NANTONG RUITAI SHIPPING ENGINEERING CO.,LTD主機(jī)盤(pán)車(chē)/沖車(chē)、船舶靠離碼頭及碼頭系泊試驗(yàn)規(guī)定程 序 編 號(hào)： 版本及修改號(hào)：A/0批準(zhǔn)日期：生效日期：受 控 狀 態(tài)：受控發(fā) 放 編 號(hào)：編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)版本及修改號(hào)：A/0主機(jī)盤(pán)車(chē)/沖車(chē)、船舶靠離碼頭及碼頭系泊試驗(yàn)規(guī)定頁(yè)碼： 8/81 目的為規(guī)范公司船舶修理過(guò)程中主機(jī)盤(pán)車(chē)/沖車(chē)、船舶靠離碼頭及碼頭系泊試驗(yàn)的環(huán)境安全管理，防止發(fā)生事故和環(huán)境污染，特制定本規(guī)定。2 適用范圍本規(guī)定適用于公司船舶修理過(guò)程中主機(jī)盤(pán)車(chē)/沖車(chē)、船舶靠離碼頭及碼頭系泊試驗(yàn)的環(huán)境安全控制。3 定義與術(shù)語(yǔ)3

2、.1 主機(jī)盤(pán)車(chē)：是指為檢查主機(jī)系統(tǒng)的軸承和螺旋槳，利用盤(pán)車(chē)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸、尾軸和螺旋槳。3.2 主機(jī)沖車(chē)：是指主機(jī)檢修結(jié)束后所進(jìn)行的試啟動(dòng)過(guò)程。3.3 系泊試驗(yàn)：是指在船舶系泊的情況下，低轉(zhuǎn)速開(kāi)動(dòng)主機(jī)所進(jìn)行的試驗(yàn)。4 管理職責(zé)4.1 機(jī)電車(chē)間負(fù)責(zé)主機(jī)盤(pán)車(chē)/沖車(chē)和系泊試驗(yàn)的歸口管理。4.2 生產(chǎn)部水手班負(fù)責(zé)船舶靠離碼頭時(shí)的系纜和松纜工作以及設(shè)置二、三檔船的移動(dòng)靠把。4.3 設(shè)備部起重班負(fù)責(zé)碼頭固定靠把的設(shè)置和檢查工作。4.4 單船總管小組負(fù)責(zé)船舶主機(jī)盤(pán)車(chē)/沖車(chē)、系泊試驗(yàn)和靠離碼頭過(guò)程中的環(huán)境安全監(jiān)控。4.5 安監(jiān)部負(fù)責(zé)以上作業(yè)過(guò)程的環(huán)境安全監(jiān)督管理。5 工作程序及要求5.1 主機(jī)盤(pán)車(chē)要求5.1.1

3、主機(jī)盤(pán)車(chē)前，生產(chǎn)主管應(yīng)與船方主管人員聯(lián)系盤(pán)車(chē)有關(guān)事宜，征得船方同意后，方可做盤(pán)車(chē)準(zhǔn)備。5.1.2 主機(jī)盤(pán)車(chē)前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：a）單船安全管理人員查看現(xiàn)場(chǎng)，檢查曲拐箱和尾部車(chē)葉處有無(wú)作業(yè)人員。b）單船安全管理人員應(yīng)了解盤(pán)車(chē)機(jī)配電箱控制開(kāi)關(guān)位置。c）機(jī)電車(chē)間施工人員負(fù)責(zé)清除阻礙車(chē)葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻礙物；5.1.3 在曲拐箱內(nèi)作業(yè)，應(yīng)切斷配電箱電源開(kāi)關(guān)。5.2 主機(jī)沖車(chē)及系泊試驗(yàn)要求5.2.1 系泊試驗(yàn)前，單船總管編制主機(jī)試車(chē)大綱，經(jīng)生產(chǎn)部經(jīng)理審批，試車(chē)前一天分發(fā)至相關(guān)部門(mén)和船方，由安監(jiān)部通知港監(jiān)。5.2.2 系泊試驗(yàn)前，必須先經(jīng)過(guò)主機(jī)沖車(chē)，單船總管應(yīng)與船方確定有關(guān)備車(chē)沖車(chē)時(shí)間及相關(guān)措施。5.2.3

4、主機(jī)沖車(chē)前一小時(shí)，單船安全管理人員必須到現(xiàn)場(chǎng)檢查系泊試驗(yàn)所需的安全措施是否得到落實(shí)。a）船舶纜繩已按1號(hào)泊位艏纜2根、艏倒纜1根；艉纜2根、尾倒纜1根，2號(hào)泊位的艏纜3根、艏倒纜2根；艉纜3根、尾倒纜2根要求加好和調(diào)整好，纜繩原則上帶入纜樁。b）警示標(biāo)志已懸掛好（白天信號(hào)旗，夜間信號(hào)燈）。c）船舶前方和后方有足夠間距，螺旋槳附近無(wú)小船。d）登船梯已吊離。e）機(jī)艙明火作業(yè)已停止，花鐵板、欄桿已經(jīng)復(fù)位。f）高處作業(yè)和舷外作業(yè)已經(jīng)停止。g）岸電已經(jīng)切斷。h）船尾及外側(cè)已掛好“注意！正在試車(chē)，任何船舶不可靠近”的醒目警示牌。i）拖輪已保護(hù)到位。若發(fā)現(xiàn)措施未到位，不得開(kāi)始主機(jī)沖車(chē)和系泊試驗(yàn)。5.2.4

5、主機(jī)沖車(chē)和系泊試驗(yàn)時(shí)，引水員必須上船指揮，與生產(chǎn)總管在駕駛臺(tái)統(tǒng)一指揮試車(chē)事宜，并與船方、安全主管、水手班主管、生產(chǎn)主管等各崗位人員保持聯(lián)系。5.2.5 生產(chǎn)部水手班在配合船方加固纜繩后，應(yīng)派員在碼頭上警戒，查看纜繩和纜樁的異常情況。5.2.6 系泊試驗(yàn)結(jié)束后，單船總管小組應(yīng)對(duì)船舶纜繩及上船的電纜、氣管進(jìn)行檢查，檢查是否有斷裂損壞現(xiàn)象。5.3 船舶靠碼頭要求5.3.1 生產(chǎn)部調(diào)度員與船東聯(lián)系，確定船舶靠碼頭時(shí)間，填寫(xiě)修理船舶動(dòng)態(tài)表，發(fā)至各相關(guān)部門(mén)。在船舶進(jìn)廠(chǎng)前，生產(chǎn)部調(diào)度員調(diào)整專(zhuān)用高頻與船舶保持聯(lián)絡(luò)，并組織實(shí)施船舶靠碼頭。5.3.2 根據(jù)修理船舶動(dòng)態(tài)表，安監(jiān)部指派單船安全主管，由其負(fù)責(zé)向本地區(qū)港

6、監(jiān)電告船舶的動(dòng)態(tài)(?？看懊Q(chēng)、位置、時(shí)間等)，并提前一小時(shí)到達(dá)碼頭，檢查安全措施的落實(shí)情況。a）查看船舶所停靠位置情況，對(duì)不安全因素采取措施。b）船舶?？坑玫呐鰤|物是否放好、泊位旗是否掛好。c）影響船舶?？康拈T(mén)機(jī)是否移走。5.3.3 單船安全主管檢查確認(rèn)安全措施已落實(shí)好后，通知生產(chǎn)部調(diào)度員。5.3.4 根據(jù)修理船舶動(dòng)態(tài)表，生產(chǎn)部交通艇值班人員提前一小時(shí)備車(chē)；設(shè)備部組織作業(yè)人員放置好碰墊物、泊位旗和移走門(mén)機(jī)，聽(tīng)從船方主管人員或引水員的指揮，正確系纜。解系纜人員應(yīng)穿好救生衣。5.3.5三供班按修理船舶動(dòng)態(tài)表的要求，接好岸電和電話(huà)線(xiàn)。5.3.6 在船舶?？看a頭過(guò)程中，單船安全主管要監(jiān)督檢查帶纜情況

7、以及船與船之間的間距；船舶停妥后，要指定上下船梯停放位置，必要時(shí)，敷設(shè)安全網(wǎng)。5.4 船舶離碼頭要求5.4.1生產(chǎn)部調(diào)度員填寫(xiě)修理船舶動(dòng)態(tài)表，并注明船舶到達(dá)港口，發(fā)至相關(guān)部門(mén)。在船舶離廠(chǎng)前調(diào)整專(zhuān)用高頻與船舶保持聯(lián)系。5.4.2 根據(jù)修理船舶動(dòng)態(tài)表，安全監(jiān)督部向港監(jiān)電告船舶動(dòng)態(tài)(船舶名稱(chēng)、離開(kāi)時(shí)間、到達(dá)港口等)，單船安全主管在下船前檢查安全措施是否得到落實(shí)。a）查看船舶四周情況，對(duì)不安全因素采取措施。b）岸電線(xiàn)、電話(huà)線(xiàn)等是否拆除。c）消防箱及施工用的設(shè)備、剩余材料是否吊離。確認(rèn)全部落實(shí)后，方可下船。5.4.3 安全主管落實(shí)好安全措施后，通知生產(chǎn)部，并在現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)。5.4.4三供班根據(jù)修理船舶動(dòng)

8、態(tài)表的要求拆除岸電和電話(huà)線(xiàn)。5.4.5 設(shè)備部起重班安排吊離修理船舶所用的設(shè)備、上下船梯。5.4.6 根據(jù)修理船舶動(dòng)態(tài)表，生產(chǎn)部交通艇值班人員提前一小時(shí)達(dá)到，并聽(tīng)從船方主管人員或引水員指揮，正確解纜。5.4.7 船舶離開(kāi)碼頭后，應(yīng)檢查碼頭原船舶停靠位置水域是否有漂浮物，若有，應(yīng)組織清除。 附件1 靠泊船只安全協(xié)議書(shū) 訂立協(xié)議雙方：碼頭單位：南通瑞泰船務(wù)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方） 靠泊單位： （以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）為確保甲方在修理乙方船只的過(guò)程中的安全，雙方就乙方船只靠泊甲方碼頭期間的安全、環(huán)保等事宜，經(jīng)充分友好協(xié)商，達(dá)成一致，簽定協(xié)議如下：一、乙方靠泊甲方碼頭船只名稱(chēng)： 二、安全管理責(zé)任： 甲方提

9、供碼頭給乙方的船舶靠泊使用，并確保碼頭通道安全可靠，乙方必須自行確認(rèn)甲方提供的碼頭和各類(lèi)配套設(shè)施是否安全可靠。一經(jīng)接收使用，就表示乙方已確認(rèn)乙方提供的碼頭和各類(lèi)配套設(shè)施符合安全生產(chǎn)要求和處于安全狀態(tài)，由此造成的安全非正常事件均由乙方全部負(fù)責(zé)。 如有需要，甲方可向乙方提供有關(guān)安全生產(chǎn)、消防、環(huán)保等方面的規(guī)章制度，供乙方在甲方區(qū)域內(nèi)活動(dòng)時(shí)遵照?qǐng)?zhí)行。同時(shí)甲方以安全生產(chǎn)告知書(shū)的形式向乙方人員進(jìn)行安全事項(xiàng)告知，并由乙方簽字確認(rèn)。 甲方指派 負(fù)責(zé)聯(lián)系、檢查、督促乙方上岸人員在甲方區(qū)域內(nèi)活動(dòng)時(shí)是否遵守甲方的安全生產(chǎn)、消防、環(huán)保規(guī)定。 甲方負(fù)責(zé)乙方靠泊船只纜繩的解、系攬工作，乙方負(fù)責(zé)本單位船只離、靠泊過(guò)程中安

10、全工作，并對(duì)系泊纜繩進(jìn)行全程安全監(jiān)護(hù)。期間如因操作不當(dāng)?shù)犬惓Ｇ闆r造成靠泊船只任何損失的，與甲方無(wú)關(guān)。乙方指定 為 號(hào)船在甲方靠泊期間的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)乙方靠泊船只上的人員嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全的法律、法規(guī)和甲方的安全生產(chǎn)、消防、環(huán)保制度，做好乙方靠泊船只的安全生產(chǎn)、消防管理、環(huán)境保護(hù)等自主管理工作。 乙方如違反國(guó)家、地方法律法規(guī)、相關(guān)規(guī)定，造成甲乙雙方被地方政府部門(mén)處罰或給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)由乙方全部承擔(dān)。 乙方船只靠泊期間，應(yīng)自行制定各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案，如遇臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴等異常天氣影響，乙方應(yīng)盡快將靠泊船只駛離甲方碼頭，自行采取妥善方案。如因各種原因不能及時(shí)離開(kāi)的，應(yīng)由乙方配齊船上各崗位人員，

11、利用船上配備的纜繩等防抗臺(tái)設(shè)施設(shè)備，自行做好防范工作。并指派單船負(fù)責(zé)人與甲方進(jìn)行相關(guān)工作對(duì)接，服從甲方的統(tǒng)一指揮。甲方可向乙方提供協(xié)助，但期間造成的任何損失由乙方自行負(fù)責(zé)。 乙方船只在甲方碼頭靠泊期間，乙方自行決定在船船員數(shù)量，但必須保證在緊急情況下，有足夠船員能使船只正常轉(zhuǎn)移。如乙方的船只和人員發(fā)生各類(lèi)安全非正常事件的，甲方將協(xié)助乙方進(jìn)行緊急搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并按國(guó)家及有關(guān)事件報(bào)告規(guī)定及時(shí)上報(bào)。事件的損失和善后處理費(fèi)用、或造成的任何不良后果，由乙方自行負(fù)責(zé)。 乙方人員所需的個(gè)人勞動(dòng)用品必須符合國(guó)家相關(guān)安全、環(huán)保要求，由乙方自行解決。 乙方船只在甲方靠泊期間，如需使用船上未配備的設(shè)備工具的，可向甲方借用。但雙方應(yīng)辦理借用手續(xù)，并確認(rèn)所借用的設(shè)備是否完好且符合安全生產(chǎn)要求，一經(jīng)接收使用