GB紙質(zhì)與發(fā)布稿對(duì)比差異

1、GB18285-2018印刷版和發(fā)布稿國(guó)標(biāo)的差異發(fā)布版印刷版公告無(wú)增加公告頁(yè)：說(shuō)明新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期，和老標(biāo)準(zhǔn)廢除2.規(guī)范性引文件GB 18352 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法GB 18352.3-2005輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第、階段）GB 18352.5-2013輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）GB 18352.6-2016輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）GB 17691 車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法GB 17691-2005 車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)、V階段）雙怠速法

2、對(duì)使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車(chē)，還應(yīng)同時(shí)計(jì)算過(guò)量空氣系數(shù)（）的數(shù)值 對(duì)使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車(chē)，還應(yīng)同時(shí)計(jì)算過(guò)量空氣系數(shù)（）的數(shù)值對(duì)多排氣管車(chē)輛，應(yīng)取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果對(duì)多排氣管車(chē)輛，應(yīng)取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。也可以采用Y型取樣管的對(duì)稱(chēng)雙探頭同事取樣零標(biāo)準(zhǔn)氣體零標(biāo)準(zhǔn)氣體：O2 = 20.8%HC1×10-6 THCCO1×10-6CO22×10-6NO1×10-6其余為N2 零標(biāo)準(zhǔn)氣體：O2 = 20.8%HC1×10-6 THCCO1×

3、10-6CO22×10-6NO1×10-6其余為N2 AA.3.17.2低濃度標(biāo)氣低濃度標(biāo)氣：C3H8=100 ×10-6CO =0.5%CO2=8.0%其余為N2 低濃度標(biāo)氣：C3H8=50 ×10-6CO =0.5%CO2=12.0%其余為N2高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=500×10-6CO=2.0 %CO2=16.0%其余為 N2 高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=200×10-6CO=2.0 %CO2=16.0%其余為 N2 穩(wěn)態(tài)工況法ASM2540工況在 0s 至 90s 的測(cè)量過(guò)程中，任意連續(xù) 10s 內(nèi)第 1 秒至第

4、 10 秒的車(chē)速變化相對(duì)于第一秒小于±1.0km/h，測(cè)試結(jié)果有效?？焖贆z查工況 10s 內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果不大于限值的 50，則測(cè)試合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出檢測(cè)結(jié)果報(bào)告；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至 90s 工況。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù) 10 秒的平均值經(jīng)修正后均低于或等于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，則該車(chē)應(yīng)判定為排放檢驗(yàn)合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出排放檢驗(yàn)合格報(bào)告。如任何一種污染物連續(xù) 10 秒的平均值經(jīng)修正后超過(guò)限值，則車(chē)輛排放測(cè)試結(jié)果不合格，繼續(xù)進(jìn)行到本工況檢測(cè)結(jié)束，輸出不合格檢驗(yàn)報(bào)告。在檢測(cè)過(guò)程中如果任意連續(xù) 10s 內(nèi)的任何一種污染物 10 秒排放平均值經(jīng)修正后均高于限值的 500，測(cè)試不合

5、格，檢測(cè)結(jié)束在 0s 至 90s 的測(cè)量過(guò)程中，任意連續(xù) 10s 內(nèi)第 1 秒至第 10 秒的車(chē)速變化相對(duì)于第1秒小于±1.0km/h，測(cè)試結(jié)果有效?？焖贆z查工況 10s 內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果不大于限值的 50，則測(cè)試合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出檢測(cè)結(jié)果報(bào)告；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù) 10 秒的平均值經(jīng)修正后均低于或等于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，則該車(chē)應(yīng)判定為排放檢驗(yàn)合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出排放檢驗(yàn)合格報(bào)告。如任何一種污染物連續(xù) 10 秒的平均值經(jīng)修正后超過(guò)限值，則車(chē)輛排放測(cè)試結(jié)果不合格，繼續(xù)進(jìn)行到本工況檢測(cè)結(jié)束，輸出不合格檢驗(yàn)報(bào)告。在檢測(cè)過(guò)程中如果任意連續(xù) 10s 內(nèi)的任何一

6、種污染物 10 秒排放平均值經(jīng)修正后均高于限值的 500，測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束B(niǎo)4.5檢測(cè)結(jié)果記錄輕型汽車(chē)穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)記錄項(xiàng)目見(jiàn)附件 BD。在每次檢測(cè)完成后，應(yīng)使用電子表格形式記錄信息輕型汽車(chē)穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)記錄項(xiàng)目見(jiàn)附件 BD。在每次檢測(cè)完成后，應(yīng)使用計(jì)算機(jī)記錄信息功率吸收裝置 當(dāng)環(huán)境溫度在 045之間時(shí)，經(jīng)預(yù)熱后的底盤(pán)測(cè)功機(jī)吸收功率（PAU 吸收功率+內(nèi)部摩擦損失功率）的準(zhǔn)確度應(yīng)達(dá)到±0.2kW，或設(shè)定功率的±2%以?xún)?nèi)（取兩者中的較大值）。 當(dāng)環(huán)境溫度在 -545之間時(shí)，經(jīng)預(yù)熱后的底盤(pán)測(cè)功機(jī)吸收功率（PAU 吸收功率+內(nèi)部摩擦損失功率）的準(zhǔn)確度應(yīng)達(dá)到±0.2kW，

7、或設(shè)定功率的±2%以?xún)?nèi)（取兩者中的較大值）。滾筒技術(shù)要求輕型車(chē)檢測(cè)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒直徑為 218mm±2mm，滾筒內(nèi)跨距應(yīng)不大于760mm，外跨距應(yīng)不小于 2540mm。重型車(chē)檢測(cè)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒直徑在 216mm 與530mm之間。輕型車(chē)試驗(yàn)用滾筒中心距根據(jù) B.5.1.3.2 公式計(jì)算，偏差應(yīng)在-6.5mm與 12.7mm之間，滾筒內(nèi)外跨距要求能滿(mǎn)足輕型車(chē)工況試驗(yàn)的安全要求。重型車(chē)試驗(yàn)用滾筒直徑和滾筒中心距由廠(chǎng)家設(shè)計(jì)確定，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)確保能夠安全進(jìn)行試驗(yàn)。輕型車(chē)檢測(cè)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒直徑為 218mm±2mm，滾筒內(nèi)跨距應(yīng)滿(mǎn)足測(cè)試要求。重型車(chē)檢測(cè)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)

8、的滾筒直徑在 216mm 與530mm之間。輕型車(chē)試驗(yàn)用滾筒中心距根據(jù) B.5.1.3.2 公式計(jì)算。重型車(chē)試驗(yàn)用滾筒直徑和滾筒中心距由廠(chǎng)家設(shè)計(jì)確定，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)確保能夠安全進(jìn)行試驗(yàn)。B.5.1.4.6.3 底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)有滾筒轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，滾筒轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器的準(zhǔn)確度應(yīng)保證在車(chē)速為60km/h 時(shí)，誤差在±0.5km/h 以?xún)?nèi)。 刪除冷卻風(fēng)機(jī)為防止受檢車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試期間過(guò)熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機(jī)。該風(fēng)機(jī)應(yīng)置于測(cè)試車(chē)輛正前方，距車(chē)輛散熱器距離 300mm 左右，冷卻風(fēng)機(jī)送風(fēng)口的直徑應(yīng)不超過(guò) 760mm，送風(fēng)量不低于 85m 3 /min，或相當(dāng)于中心風(fēng)速不低于 4.5m/s。為防止受檢車(chē)輛

9、發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試期間過(guò)熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機(jī)。該風(fēng)機(jī)應(yīng)置于測(cè)試車(chē)輛正前方，距車(chē)輛散熱器距離 1m 左右，冷卻風(fēng)機(jī)送風(fēng)口的直徑應(yīng)不超過(guò) 760mm，送風(fēng)量不低于 85m 3 /min，或相當(dāng)于中心風(fēng)速不低于 4.5m/s。采樣管 推薦取樣管長(zhǎng)度為 7500mm±150mm。 推薦取樣管長(zhǎng)度不超過(guò)7500mm。 B.5.2.4 雙取樣管對(duì)獨(dú)立工作的雙排氣管車(chē)輛應(yīng)采用 Y 型取樣管的對(duì)稱(chēng)雙探頭同時(shí)取樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同時(shí)到達(dá)總?cè)庸?，并且兩分取樣管?nèi)樣氣流量的差異應(yīng)不超過(guò) 10%。對(duì)獨(dú)立工作的雙排氣管車(chē)輛應(yīng)采用Y 型取樣管的對(duì)稱(chēng)雙探頭同時(shí)取樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同時(shí)到達(dá)總?cè)庸?/p>

10、。排氣分析儀檢查單點(diǎn)檢查 每 24 小時(shí)，應(yīng)對(duì)排氣分析儀應(yīng)進(jìn)行一次高濃度氣單點(diǎn)標(biāo)定，然后用低濃度氣進(jìn)行精度檢查 。單點(diǎn)檢查步驟1）首先通入零氣，各分析單元進(jìn)行零點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查 20.8），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中值；2）然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分析單元進(jìn)行量距點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn)行零點(diǎn)檢查），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中值；3）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析儀自動(dòng)檢查輸出讀數(shù)，并確定該讀數(shù)是否滿(mǎn)足表B.6 中的精度要求每24小時(shí)應(yīng)對(duì)排氣分析儀進(jìn)行一次低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體檢查，若檢查不通過(guò)，則應(yīng)使用高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)定，然后使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行檢查，直到滿(mǎn)足要求為止。單點(diǎn)

11、檢查步驟：增加先通低標(biāo)氣判斷是否后續(xù)步驟1)通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，檢查排氣分析儀的讀書(shū)是否滿(mǎn)足表B.6精度要求。滿(mǎn)足要求單點(diǎn)檢查結(jié)束。若不滿(mǎn)足要求應(yīng)繼續(xù)完成以下步驟。2)通入零標(biāo)準(zhǔn)氣，各分析單元進(jìn)行零點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查 20.8），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中值；3)然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn)行零點(diǎn)檢查），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中值；4）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析儀自動(dòng)檢查輸出讀數(shù)，并確定該讀數(shù)是否滿(mǎn)足表B.6 中的精度要求 低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 ×10-6CO=0.5%CO2 =6.0%NO=300 ×

12、;10-6其余為N 2 ,純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =1000 ×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6其余為 N2,純度 99.99 % 低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=50 ×10-6CO=0.5%CO2 =12.0%NO=300 ×10-6其余為N 2 ,純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =500 ×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6其余為 N2,純度 99.99 % BB.2.2.3 五點(diǎn)檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：O2 = 20.8%HC1

13、5;10-6 THCCO1×10-6CO22×10-6NO1×10-6其余為N 2 ,純度99.99 %低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 ×10-6CO=0.5%CO2 =6.0%NO=300 ×10-6其余為N 2 ,純度99.99 %中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =300×10-6CO=2.0%CO2=8.0%NO=800×10-6其余為 N 2,純度 99.99 %中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8= 600×10-6CO=4.0%CO2=12.0%NO=1200 ×10-6其余為N 2,純度99.99 %高

14、濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=1000 ×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6其余為 N2,純度 99.99 %檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體（量距氣體）和零空氣的配氣偏差應(yīng)在規(guī)定值的±2%以?xún)?nèi)，配比容許度為±5.0%。五點(diǎn)檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：O2 = 20.8%HC1×10-6 THCCO1×10-6CO22×10-6NO1×10-6其余為N 2 ,純度99.99 %低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=50 ×10-6CO=0.5%CO2 =12.0%NO=300 ×10-6其余為N 2

15、,純度99.99 %中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =100×10-6CO=2.0%CO2=12.0%NO=800×10-6其余為 N 2,純度 99.99 %中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8= 200×10-6CO=4.0%CO2=12.0%NO=1200 ×10-6其余為N 2,純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=500 ×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6其余為 N2,純度 99.99 %所使用的標(biāo)準(zhǔn)氣體的氣體成分容許偏差應(yīng)不超過(guò)推薦濃度的±15%。氣體成分的不確定度應(yīng)至少滿(mǎn)足國(guó)家二級(jí)標(biāo)氣要

16、求。BC.1檢測(cè)軟件要求BC.1 前言修改檢測(cè)軟件或?qū)z測(cè)軟件進(jìn)行升級(jí)都必須得到主管部門(mén)的認(rèn)可。刪除C.1瞬態(tài)工況法表 C.1 瞬態(tài)工況運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)表 C.1 瞬態(tài)工況運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)更改速度的要求瞬態(tài)工況法測(cè)試環(huán)境要求環(huán)境溫度： -545相對(duì)濕度： 85%測(cè)試環(huán)境要求環(huán)境溫度： -545相對(duì)濕度： <90%C2.4瞬態(tài)工況的載荷設(shè)定注：1) 適用于乘用車(chē);2) 適用于非乘用車(chē)和四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛;3) 對(duì)于車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于 1700kg 的非乘用車(chē)或四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，表中功率值應(yīng)乘以系數(shù) 1.3。刪除1,2條備注注：對(duì)于車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于 1700kg 的非乘用車(chē)或四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，表中功率值應(yīng)乘以系數(shù) 1.

17、3。C.3.1.3.2 基準(zhǔn)慣量底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)安裝基準(zhǔn)慣量至少為 1500 kg 的機(jī)械飛輪，或者其他能完全模擬基準(zhǔn)慣62量的裝置，并在測(cè)功機(jī)銘牌或飛輪上明確標(biāo)注基準(zhǔn)慣量實(shí)際，基準(zhǔn)慣量偏差不得超過(guò)±2 % 。底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)安裝基準(zhǔn)慣量至少為1200 kg，并在測(cè)功機(jī)銘牌或飛輪上明確標(biāo)注基準(zhǔn)慣量實(shí)際，基準(zhǔn)慣量偏差不得超過(guò)±2 % 。C.3.1.4 滾筒兩輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛測(cè)試用底盤(pán)測(cè)功機(jī)可以使用雙滾筒結(jié)構(gòu)，慣性飛輪與前滾筒相連。前后滾筒的耦合可以采用機(jī)械或電力方式，速比為 1：1，同步精度在±0.3km/h 以?xún)?nèi)。 輕型車(chē)測(cè)試用底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒直徑為 200mm530mm 之間

18、，滾筒中心距應(yīng)根據(jù) C.3.1.4.2 條的公式計(jì)算，偏差應(yīng)在-6.5mm12.7mm 之間，滾筒內(nèi)跨距應(yīng)不大于 760mm，外跨距應(yīng)不小于 2540mm。 滾筒中心距 A 要求A=（620+D）×sin31.5 o式中：A滾筒中心距，mm；D底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒直徑，mm。C.3.1.4.3 設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)滾筒尺寸、表面處理和硬度的考慮，應(yīng)保證在任何天氣條件下，輪胎與滾筒之間不打滑，防水性好，行駛距離和轉(zhuǎn)速的測(cè)量準(zhǔn)確度保持恒定，對(duì)輪胎的磨損小，且噪聲低。C.3.1.4.4 根據(jù)測(cè)功機(jī)滾筒旋轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算總的行駛距離，如果每轉(zhuǎn)至少有 16 個(gè)脈沖信號(hào)，可以根據(jù)脈沖數(shù)直接計(jì)算行駛距離，每個(gè)瞬態(tài)循環(huán)

19、的總行駛里程的測(cè)量誤差不能超過(guò)±0.02km，在整個(gè)瞬態(tài)循環(huán)中速度測(cè)量誤差應(yīng)小于±0.02km/h。C.3.1.4.5 位于測(cè)功機(jī)滾筒間的舉升機(jī)構(gòu)，應(yīng)能確保車(chē)輛方便進(jìn)出測(cè)功機(jī)，并能確保車(chē)輛驅(qū)動(dòng)軸的定位兩輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛測(cè)試用底盤(pán)測(cè)功機(jī)可以使用雙滾筒結(jié)構(gòu)，慣性飛輪與前滾筒相連。前后滾筒的耦合可以采用機(jī)械或電力方式，速比為 1：1，同步精度在±0.3km/h 以?xún)?nèi)。刪除紅色部分 設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)滾筒尺寸、表面處理和硬度的考慮，應(yīng)保證在任何天氣條件下，輪胎與滾筒之間不打滑，防水性好，行駛距離和轉(zhuǎn)速的測(cè)量準(zhǔn)確度保持恒定，對(duì)輪胎的磨損小，且噪聲低。根據(jù)測(cè)功機(jī)滾筒旋轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算總的行駛距

20、離，如果每轉(zhuǎn)至少有 16 個(gè)脈沖信號(hào)，可以根據(jù)脈沖數(shù)直接計(jì)算行駛距離，每個(gè)瞬態(tài)循環(huán)的總行駛里程的測(cè)量誤差不能超過(guò)±0.02km，在整個(gè)瞬態(tài)循環(huán)中速度測(cè)量誤差應(yīng)小于±0.02km/h。 位于測(cè)功機(jī)滾筒間的舉升機(jī)構(gòu)，應(yīng)能確保車(chē)輛方便進(jìn)出測(cè)功機(jī)，并能確保車(chē)輛驅(qū)動(dòng)軸的定位C.3.1.6.2 冷卻風(fēng)機(jī)為防止車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試期間過(guò)熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機(jī)。冷卻風(fēng)機(jī)應(yīng)置于測(cè)試車(chē)輛正前方，距車(chē)輛散熱器約 300mm 為防止車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試期間過(guò)熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機(jī)。冷卻風(fēng)機(jī)應(yīng)置于測(cè)試車(chē)輛正前方，距車(chē)輛散熱器約 1mC.4應(yīng)使用全流式定容取樣（CVS）稀釋系統(tǒng)應(yīng)使用足夠的環(huán)境空氣對(duì)車(chē)輛的排氣

21、進(jìn)行稀釋?zhuān)苑乐乖跍y(cè)試過(guò)程中的任何情況下取樣和測(cè)量系統(tǒng)中出現(xiàn)水冷凝，推薦文丘里流量為 9-15m 3 /min。應(yīng)使用足夠的環(huán)境空氣對(duì)車(chē)輛的排氣進(jìn)行稀釋?zhuān)苑乐乖跍y(cè)試過(guò)程中的任何情況下取樣和測(cè)量系統(tǒng)中出現(xiàn)水冷凝，推薦文丘里流量為 9-12m 3 /minC.7.1 濕度計(jì)相對(duì)濕度測(cè)量范圍應(yīng)為 5% 95%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為±3%相對(duì)濕度測(cè)量范圍應(yīng)為 5% 95%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為±5%C.7.2 溫度計(jì)溫度測(cè)量范圍應(yīng)為 255K333K（-18 - 60），測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)達(dá)到±1.0K。溫度測(cè)量范圍應(yīng)為 255K這個(gè)地方印刷版有勘誤，印刷成了25K333K（-18 60

22、），測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)達(dá)到±1.0K。簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法D.2.3.1 測(cè)試環(huán)境要求環(huán)境溫度： -545相對(duì)濕度： <85% 測(cè)試環(huán)境要求環(huán)境溫度： -545相對(duì)濕度： <90% 表D.1簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況載荷設(shè)定簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況載荷設(shè)定 分A、B類(lèi)簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況載荷設(shè)定，不區(qū)分A、B類(lèi) 表D.1簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況載荷設(shè)定注：1) 適用于乘用車(chē);2) 適用于非乘用車(chē)和四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛;3) 對(duì)于車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于 1700kg 的非乘用車(chē)或四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，表中功率值應(yīng)乘以系數(shù) 1.3。刪除1,2條備注注：對(duì)于車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于 1700kg 的非乘用車(chē)或四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，表中功率值應(yīng)乘以系數(shù) 1.3。D.2.

23、6 中斷測(cè)試3）如果連續(xù) 10 秒車(chē)輛排氣流量的測(cè)量結(jié)果低于限定值，測(cè)試應(yīng)中斷，并顯示：由于排氣流量低于限值，測(cè)試中斷。需要檢查氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)排氣收集管的錐形喇叭口是否從車(chē)輛排氣管上掉下來(lái)了，以及分析儀探頭是否脫落。如果采樣探頭有任何泄露，或者在進(jìn)行環(huán)境參數(shù)檢查時(shí)，收集管的錐形喇叭口仍然套在排氣管上，都會(huì)發(fā)生這種情況。如果經(jīng)檢查錯(cuò)誤信息仍然存在，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修檢查；無(wú)，刪除D2.7測(cè)試結(jié)果有效性的判斷2) 油耗錯(cuò)誤，系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)污染物和 CO2 測(cè)試結(jié)果計(jì)算百公里油耗，如果計(jì)算得到百公里油耗低于 2.0L/100km，測(cè)試結(jié)果無(wú)效；2) CO2錯(cuò)誤，如果測(cè)量得到的CO2低于30g/kn，測(cè)

24、試結(jié)果無(wú)效,混合動(dòng)力車(chē)輛除外；排氣取樣系統(tǒng)D.3.3.2 取樣管D.3.3.2.1 取樣管長(zhǎng)度推薦為 7500mm±150mm。 取樣管D.3.3.2.1 取樣管長(zhǎng)度推薦為 不超過(guò)7500mm。 D.3.3.4 雙取樣管對(duì)獨(dú)立工作的雙排氣管應(yīng)采用 Y 型取樣管的對(duì)稱(chēng)雙探頭同時(shí)取樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同時(shí)到達(dá)總?cè)庸?，并且兩分取樣管?nèi)樣氣流速的差異應(yīng)不超過(guò) 10%對(duì)獨(dú)立工作的雙排氣管應(yīng)采用 Y 型取樣管的對(duì)稱(chēng)雙探頭同時(shí)取樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同時(shí)到達(dá)總?cè)庸?。D.3.3.6.2 低流量指示當(dāng)采樣樣氣流量低于制造廠(chǎng)的規(guī)定值時(shí)，分析儀應(yīng)鎖止，不得進(jìn)行排放測(cè)試。取樣系統(tǒng)應(yīng)配有流量

25、顯示以顯示樣氣的流量，當(dāng)實(shí)測(cè)流量低于規(guī)定流量的 3，或低于分析儀使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定值時(shí)，應(yīng)檢查流量是否在規(guī)定范圍當(dāng)采樣樣氣流量低于分析儀設(shè)定的規(guī)定最小值時(shí)，分析儀應(yīng)鎖止，不得進(jìn)行排放測(cè)試。當(dāng)實(shí)測(cè)流量低于分析儀使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定值時(shí)，應(yīng)檢查流量是否在規(guī)定范圍內(nèi)D.3.5.1.3 稀釋排氣流量控制采樣系統(tǒng)應(yīng)該通過(guò)一個(gè)錐型口收集管同時(shí)收集車(chē)輛排氣和環(huán)境空氣，使用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)抽吸稀釋排氣，鼓風(fēng)機(jī)的流量應(yīng)控制在 6-12m 3 /min 左右，廢氣收集管的長(zhǎng)度一般為 12m左右，直徑為 10cm 左右，鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑油應(yīng)該能夠承受稀釋排氣的溫度。刪除了紅字部分采樣系統(tǒng)應(yīng)該通過(guò)一個(gè)錐型口收集管同時(shí)收集車(chē)輛排氣和環(huán)

26、境空氣，使用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)抽吸稀釋排氣，鼓風(fēng)機(jī)的流量應(yīng)控制在 6-12m 3 /min 左右，廢氣收集管直徑為 10cm 左右，鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑油應(yīng)該能夠承受稀釋排氣的溫度。D.3.6.1 濕度計(jì)應(yīng)配備濕度計(jì)，相對(duì)濕度測(cè)量范圍應(yīng)為 5% 95%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為±3%。濕度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。應(yīng)配備濕度計(jì)，相對(duì)濕度測(cè)量范圍應(yīng)為 5% 95%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為±5%。濕度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。D.3.6.2 溫度計(jì)應(yīng)配備溫度計(jì)，溫度測(cè)量范圍應(yīng)為至少為 263K32

27、3K（-10 -50），測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為±0.5K。溫度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境溫度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。應(yīng)配備溫度計(jì)，溫度測(cè)量范圍應(yīng)為至少為 255K323K（-18 60），測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為±0.5K。溫度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境溫度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。D.4.11 分級(jí)密碼要求檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有分級(jí)密碼管理功能。環(huán)保主管部門(mén)可以設(shè)置不同級(jí)別的密碼，并應(yīng)掌握對(duì)不可更改參數(shù)管理、時(shí)鐘日期設(shè)定等的密碼，刪除紅色部分DA.2 排氣分析儀檢查分析儀應(yīng)每周進(jìn)行一次單點(diǎn)檢查。每24小時(shí)應(yīng)對(duì)廢氣分析儀進(jìn)行一次低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體

28、檢查，若檢查不能通過(guò)，則應(yīng)使用高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行標(biāo)定，然后使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行檢查，指導(dǎo)滿(mǎn)足要求為止。單點(diǎn)檢查步驟如下：1）首先通入零氣，各分析儀進(jìn)行零點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查 20.8），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中值；2)然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn)行零點(diǎn)檢查），分96析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中值；3）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析儀自動(dòng)檢查輸出讀數(shù)，確定該讀數(shù)是否滿(mǎn)足的準(zhǔn)確度要求。4)標(biāo)準(zhǔn)氣體的壓力在氣體校正過(guò)程中，如果測(cè)試探頭的大氣壓絕對(duì)壓力變化了 3.4 ×10 3 Pa，分析儀器的讀數(shù)的變化不應(yīng)該超出±1 %。單點(diǎn)

29、檢查步驟：增加先通低標(biāo)氣，不滿(mǎn)足的情況再做接下來(lái)4步1)通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，檢查排氣分析儀的讀書(shū)是否滿(mǎn)足表B.6精度要求。滿(mǎn)足要求單點(diǎn)檢查結(jié)束。若不滿(mǎn)足要求應(yīng)繼續(xù)完成以下步驟。2)首先通入零氣，各分析儀進(jìn)行零點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查 20.8），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中值；3)然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查（氧分析儀進(jìn)行零點(diǎn)檢查），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達(dá)到規(guī)定公差的中值；4）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析儀自動(dòng)檢查輸出讀數(shù)，確定該讀數(shù)是否滿(mǎn)足的準(zhǔn)確5)標(biāo)準(zhǔn)氣體的壓力在氣體校正過(guò)程中，如果測(cè)試探頭的大氣壓絕對(duì)壓力變化了 3.4 ×10 3 Pa，分析儀器的讀

30、數(shù)的變化不應(yīng)該超出±1 %。DA.2.1.2 低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 ×10-6CO=0.5%CO2=6.0%NO=300 ×10-6NO2=50 ×10-6高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=1000 ×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6NO2=250×10-6 低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=50 ×10-6CO=0.5%CO2=12.0%NO=300 ×10-6NO2=50 ×10-6高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=500 ×10-6CO=5.0%CO2=16.

31、0%NO=2000×10-6NO2=200×10-6 DA.2.3 排氣分析儀五點(diǎn)檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格如下：零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：O2 = 20.8%HC1×10-6 THCCO1×10-6CO22×10-6NO1×10-6NO21×10-6低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 ×10-6CO=0.5%CO2=6.0%NO=300 ×10-6NO2=50×10-6中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=300 ×10-6CO=2.0%CO2=8.0%NO=800 ×10-6NO2=100

32、 ×10-6中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=600 ×10-6CO=4.0%CO2=12.0%NO=1200 ×10-6NO2=180 ×10-6高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=1000 ×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6NO2=250×10-6檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體（量距氣體）和零空氣的配氣偏差應(yīng)在規(guī)定值的±2%以?xún)?nèi)，配比容許度為±5.0%。排氣分析儀五點(diǎn)檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格如下：零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體：O2 = 20.8%HC1×10-6 THCCO1×10-6CO

33、22×10-6NO1×10-6NO21×10-6低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=50 ×10-6CO=0.5%CO2=12.0%NO=300 ×10-6NO2=50×10-6中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 ×10-6CO=2.0%CO2=12.0%NO=800 ×10-6NO2=80 ×10-6中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=200 ×10-6CO=4.0%CO2=12.0%NO=1200 ×10-6NO2=120×10-6高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=500 ×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6NO2=200×10-6所使用的標(biāo)準(zhǔn)氣體的氣體成分容許偏差應(yīng)不超過(guò)推薦濃度的±15%。氣體成分的不確定度應(yīng)