電子商務(wù)與物流管理淺議

1、電子商務(wù)與物流管理淺議電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境， 為物流功能集成和 物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。 分析電子商務(wù)支持下的 企業(yè)物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模 式，就成為企業(yè)面對現(xiàn)代市場競爭的必然選擇。一、物流業(yè)國內(nèi)與國際開展現(xiàn)狀1991年 5月 12日國務(wù)院批準建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準 了與國際物流效勞貿(mào)易接軌的方向， 同世界上 100 多個國家建立了進 出口貿(mào)易聯(lián)系，初步形成了三大功能體系， 即國際物流的集散、 分撥、 配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。世界著名物流代理企業(yè)美國的 “聯(lián)邦快遞公司 ，對貨物配置通過電子 信息

2、進行動態(tài)跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行 24 小時全天 候物流管理， 實現(xiàn)年銷售收入 20 億美元，使公司成功實現(xiàn)現(xiàn)代 “物流 代理管理。上海 APEC 通關(guān)系示范系統(tǒng)工程的建立， 全球四大物流快遞企業(yè)， 聯(lián) 邦快遞FEDX,中外運敦豪DHL 、聯(lián)合包裹UPS、荷蘭天地 快運TNT入主聯(lián)合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。我國于 1997 年，國家批準建立全國庫存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，目前擁有 83 家分支機構(gòu)， 123 家會員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式， 形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。 這是中國目前最大的庫存商品在線交 易專網(wǎng)。 “全庫網(wǎng) 采用的是 B2B 電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)有

3、了一 定的開展，但是，當前我國物流業(yè)開展總體滯后，具體說存在以下問 題：一物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn) 業(yè)水平、推動經(jīng)濟開展和增加經(jīng)濟效益方面作用認識缺乏。二商業(yè)環(huán)境相對落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化效勞程度低， 自營物流比例過大，專業(yè)物流代理效勞得不到充分利用， 一家一戶小 規(guī)模經(jīng)營模式也制約著物流管理的開展。三我國物流信息效勞體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的開展。四物流產(chǎn)業(yè)目前開展的制度環(huán)境有待完善。 物流開展要跨越地區(qū) 和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物 流法規(guī)，因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)

4、集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。五物流方面專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程 的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的開展。二、信息化是企業(yè)物流開展的根底通過開展信息產(chǎn)業(yè)推動電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新， 合理高效配 制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。通過培養(yǎng)高素 質(zhì)的人才，利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，建立能同國內(nèi)和國際物流網(wǎng)相連結(jié) 的物流配置中心，實現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理； 物流信息處理 現(xiàn)代化管理；建立和強化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信 息化管理具體應(yīng)做到：一運用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺，聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺 二建立電子商務(wù)物流信

5、息控制中心，實現(xiàn)物流管理的低本錢、高 效益，提高信息化物流管理水平。三培養(yǎng)一支專門從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊 伍。同時要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)， 對要求從事專業(yè) 物流管理人員必須具備相關(guān)的專業(yè)知識。五要通過現(xiàn)代化信息建立起電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和 條件，實現(xiàn)物流系統(tǒng)，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降 低物流配送本錢和風險， 提高物流配送的效益， 要同國家宏觀調(diào)控措 施保持一致，要同國際先進物流配置網(wǎng)接軌，做到四化：1、物流運作系統(tǒng)化企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟活動。 主要通過物流目標合理化， 物流 作業(yè)標準化，物流功能集成化，物流技術(shù)一體化來實現(xiàn)。2、

6、物流效勞網(wǎng)絡(luò)化 電子商務(wù)開展要求企業(yè)物流不僅以較低的本錢提供高質(zhì)量的物流服 務(wù)，而且還要求物流效勞向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化開展。3、物流管理信息化 物流現(xiàn)代管理最重要的是通過信息管理來實現(xiàn)的。 應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù) 改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理， 實現(xiàn)物流管理信息化。 利用低本錢物流信息 交換平臺，拓展業(yè)務(wù)和市場，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)本錢。4、物流經(jīng)營全球化 由于電子商務(wù)的開展提高了全球商務(wù)信息交換能力， 促進了全球經(jīng)濟 一體化進程， 企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營上進行戰(zhàn)略定位， 建立以供給 鏈為根底的國際化物流新觀念， 實現(xiàn)物流經(jīng)營資源的全球化配置。 要 建立按照國際化慣例進行物流經(jīng)營的專門機構(gòu)， 實現(xiàn)物流經(jīng)營

7、的規(guī)模 化開展。三、進一步完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī) 聯(lián)合國國際貿(mào)易委員會于 1996 年通過?電子商務(wù)示范法?，主要包括 “電子合同法規(guī) ，“電子商務(wù)稅收法規(guī) ，“電子商務(wù)物流管理法規(guī) 。 我國目前還沒有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī)， 相關(guān)法規(guī)的建立 是物流產(chǎn)業(yè)開展的根底。我們需要建立符合我國國情的中國物流法 規(guī)，即包括 “法律法規(guī) ， “行政法規(guī) 和 “部門法規(guī) 的中國電子商務(wù)物 流管理法規(guī)，以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速開展，盡快使我國物流 業(yè)適應(yīng)中國入世后國民經(jīng)濟開展的需要。 建立和完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)， 對物流主體的資格和權(quán)益 進行標準， 制定了物流活動的行為標準， 保障了國家對物流運行的干 預和監(jiān)督。目前，中國物流法規(guī)根本內(nèi)容可分為三類： 1法律，包 括?中華人民共和國海商法? 、?中華人民共和國鐵路法?等。 2行 政法規(guī)，包括?公路貨物運輸合同實施細那么? 、?水路貨物運輸合同實 施細那么?、?鐵路貨物運輸合同實施細那么? 、?航空貨物運輸合同實施細 那么?、?關(guān)于進一步開展國內(nèi)集裝箱運輸?shù)耐ㄖ?等。 3局部規(guī)章， 包括?關(guān)于商品包裝