倉儲配送中心規(guī)劃

1、綜合實訓交通與物流工程系物流071李志偉(070512115)傅文濤(070512101)王瑞(070512117)李曉軍(070512127)倉儲配送中心規(guī)劃一本倉儲配送中心的服務對象主要針對煙草類產品，取定煙草包裝箱尺寸330mmX300mmX250mm二設計儲運單元尺寸，選擇集裝單元器具類型和尺寸規(guī)格托盤與裝卸搬運機械的有機結合，使裝卸機械化和自動化水平大大提高，使長期以來在物流運營過程中的裝卸瓶頸得以解決或改善，有效地促進了物流系統(tǒng)效率的顯著提高。托盤的選擇首先應考慮標準化問題，根據GB/T2934-2007聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差，我國平托盤平面尺寸分為1200mrrX1000m

2、m和1100mmx1100mm兩種規(guī)格，本次儲存采用1200nlmX1000mm的木質托盤，托盤碼放高度1500mm,每托盤可碼放商品9X6=54箱。三倉庫的總體尺寸設計設定倉庫是110mx60mx12m的倉儲配送型的現(xiàn)代倉庫。為滿足倉儲配送需要，主要包括裝卸貨平臺、收發(fā)貨作業(yè)區(qū)、儲存區(qū)、退貨暫存區(qū)、叉車停放及充電區(qū)、業(yè)務辦公區(qū)、信息監(jiān)控中心、門衛(wèi)、員工休息室、客戶休息室等。四內部功能區(qū)域劃分，進行內部整體布局設計（繪制倉庫內部詳細布局圖）功能(1) 備貨。是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的

3、需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。(2) 儲存。物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。物流配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。(3) 分揀及配貨。是物流配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式

4、發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素。(4) 配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝;和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本。(5) 物流配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區(qū)別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯一的運輸線，而

5、配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。(6)送達服務。配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續(xù)并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。(7)物流配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特

6、點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。內部布局圖管理室短期貨物存儲區(qū)立體倉庫進貨貨物暫存作業(yè)區(qū)分揀作業(yè)分配區(qū)倉庫流通作業(yè)區(qū)出貨貨物暫存作業(yè)區(qū)設備維修區(qū)退貨處理區(qū)五搬運設備的類型、廠牌型號和技術性能參數確定本中心裝卸搬運叉車的結構類型包括窄巷道三向堆垛叉車、托盤搬運車和電動平衡重式叉車等。林德平衡重式叉車1。6-2。0噸平衡重式叉車主要裝卸貨月臺上完成出入庫暫存區(qū)與貨運車輛之間的裝卸貨作業(yè),這種叉車運行速度最快，可達16.5km/h。這種叉車技術成熟，建議考慮國產品牌叉車，以便降低叉車購置成本。主要技術參數:主要技術參數:E16CE16PE20P承載能力kg160016002

7、000載荷中心mm500500500帶電池自重kg299532553580失載高度mm400050004500護頂架高度mm197020752075車體長度（不含貨叉）mm184519702060車體寬度mm108310831155直角堆垛最小通道寬度mm3171340834391000x1200跨貨叉轉彎半徑mm15121878190014.4/15.14.5/15.14.4/15.行駛速度，滿/空載km/h342本倉庫采用的托盤搬運車用于完成高層貨架與出入庫暫存區(qū)之間的托盤搬運任務。按照運輸形式不同，這種叉車可分為電動托盤搬運車和手動步行式托盤搬運車兩種基本類型，本項目主要以站駕式電動托盤

8、搬運車為主，以步行式手動托盤搬運車作為輔助，站駕式托盤搬運車的常見車型如圖所示。林德電動托盤搬運叉車1.6-3.0噸主要技術參數T16T20T30額定承載能力（載荷中心600mmkg160020003000提升高度mm130130125車體長度（到貨叉面）mm600600660車體寬度mm700700790轉彎半徑mm154815481645直角堆垛通道寬度800X1200沿貨叉mm206820682150貨叉尺寸mm1150/1651150/1651150/165自重（包括電池）kg465465745行駛速度.滿/空載km/h5.0/6.06.0/6.06.0/6.0窄巷道三向堆垛叉車窄巷道

9、三向堆垛叉車用于倉儲區(qū)高層貨架區(qū)的存取作業(yè)，它的最大優(yōu)點是能夠最大限度地提高倉庫面積利用率，該類叉車有人上型和人下型兩種基本類型，據調查，人上型窄巷道叉車在國外已得到廣泛應用，國內應用場合比較少，相對于人下型叉車而言，它的優(yōu)點是能夠方便的實現(xiàn)高位堆垛和人工揀選功能，缺點是運行速度較慢，價格較高。人下型窄巷道叉車速度較高，但不具備揀選功能。本中心確定選用人下型窄巷道叉車。人下行三向窄通道插車1。0-1。35噸主要技術參數A10A13額定載荷kg10001350電池電壓V4848載荷中心距mm600600自重kg41807083提升高度mm381010015護頂架高度mm21102280總長mm2

10、9403200總寬mm1270/14501230/1230-1630通道寬度.托盤800X1200沿貨叉mm16501700-1850轉彎半徑mm18402080行駛速度.滿/空載km/h9.0/9.09.0/9.0五配送中心業(yè)務流程內容配送中心的主要活動是訂貨、進貨、發(fā)貨、倉儲、訂單揀貨和配送作業(yè)。首先確定配送中心主要活動及其程序之后，才能規(guī)劃設計。有的配送中心還要進行流通加工、貼標簽和包裝等作業(yè)。當有退貨作業(yè)時，還要進行退貨品的分類、保管和退回等作業(yè)。（一）進貨入庫作業(yè)進貨就是配送中心根據客戶的需要，為配送業(yè)務的順利實施，而從事的組織商品貨源和進行商品存儲的一系列活動。進貨是配送的準備工作

11、或基礎工作，它是配送的基礎環(huán)節(jié)，又是決定配送成敗與否、規(guī)模大小的最基礎環(huán)節(jié)。同時，也是決定配送效益高低的關鍵環(huán)節(jié)。（二）訂單處理從接到客戶訂單開始到著手準備揀貨之間的作業(yè)階段，稱之為訂單處理。訂單處理是與客戶直接溝通的作業(yè)階段，對后續(xù)的揀選作業(yè)、調度和配送產生直接的影響，是其他各項作業(yè)的基礎。訂單是配送中心開展配送業(yè)務的依據，配送中心接到客戶訂單以后需要對訂單加以處理，據以安排分揀、補貨、配貨、送貨等作業(yè)環(huán)節(jié)。訂單處理方式：人工處理和計算機處理。目前主要采用計算機處理方式。（三）揀貨揀貨作業(yè)是依據顧客的訂貨要求或配送中心的送貨計劃，迅速、準確地將商品向從其儲位或其他區(qū)域揀取出來，并按一定的方式

12、進行分類、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過程。揀貨過程是配送不同于一般形式的送貨以及其他物流形式的重要的功能要素，是整個配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核心工序。揀貨作業(yè)的種類：按分揀的手段不同，可分為人工分揀、機械分揀和自動分揀三大類。（四）補貨補貨是庫存管理中的一項重要的內容，根據以往的經驗，或者相關的統(tǒng)計技術方法，或者計算機系統(tǒng)的幫助確定的最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，并根據所確定的最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，在庫存低于最優(yōu)庫存水平時發(fā)出存貨再訂購指令，以確保存貨中的每一種產品都在目標服務水平下達到最優(yōu)庫存水平。補貨作業(yè)的目的是保證揀貨區(qū)有貨可揀，是保證充足貨源的基礎。補貨通常是以托盤為單位，從貨物保管區(qū)將貨品移

13、到揀貨區(qū)的作業(yè)過程。（五）配貨配送中心為了順利、有序、方便地向客戶發(fā)送商品，對組織來的各種貨物進行整理，并依據訂單要求進行組合的過程。配貨也就是指使用各種揀選設備和傳輸裝置，將存放的貨物，按客戶的要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨區(qū)。配貨作業(yè)與揀貨作業(yè)不可分割，二者一起構成了一項完整的作業(yè)。通過分揀配貨可達到按客戶要求進行高水平送貨的目的。（六）送貨出庫作業(yè)配送業(yè)務中的送貨作業(yè)包含將貨物裝車并實際配送，而達到這些作業(yè)則需要事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送線路的安排，由配送路線選用的先后次序來決定商品裝車順序，并在商品配送途中進行商品跟蹤、控制，制定配送途中意外狀況及送貨后文件的處理辦法。送貨通常

14、是一種短距離、小批量、高頻率的運輸形式。它以服務為目標，以盡可能滿足客戶需求為宗旨。（七）流通加工流通加工是配送的前沿，它是銜接儲存與末端運輸的關鍵環(huán)節(jié)。流通加工是指物品在從生產領域向消費領域流動的過程中，流通主體（即流通當事人）為了完善流通服務功能，為了促進銷售、維護產品質量和提高物流效率而開展的一項活動。流通加工的目的：（1）適應多樣化客戶的需求；（2）提高商品的附加值；（3）規(guī)避風險，推進物流系統(tǒng)化。不同的貨物，流通加工的內容是不一樣的。（八）退貨退貨或換貨在經營物流業(yè)中不可避免，但盡量減少，因為退貨或換貨的處理，只會大幅增加物流成本，減少利潤。發(fā)生退貨或換貨的主要原因包括：瑯疵品回收、

15、搬運中的損壞、商品送錯退回、商品過期退回等。六選擇貨架類型，設計貨架尺寸；因煙草用托盤裝卸搬運，因此本次用托盤貨架。其結構要求如下:貨架立柱采用冷軋帶鋼，材質Q23&斷面結構和尺寸滿足1200mm：1000mm托盤，額定載重1000kg的承重要求，貨架在額定載荷下其橫梁的彈性撓度不得大于長度的1/300,當載荷解除后，橫梁的撓曲能自動消失，立柱與橫梁垂直誤差不大于4mm/1000mm貨架橫梁采用冷軋鍍鋅板，滿足單元貨格的額定載重量為2000kg的承重要求；橫梁與立柱的連接掛片與橫梁等強度焊接，焊接符合鋼結構焊接規(guī)范，材質Q23a厚度不小于4mm模具沖壓成型；各構件均采用先進的工藝進行處

16、理，表面噴塑后色度光澤、無脫落和起泡現(xiàn)象；安裝后貨架不出現(xiàn)歪斜、扭曲、變形及其它缺陷，任何方向推動和扭動貨架，不能有明顯的搖晃。貨架的尺寸取決于集裝單元貨物尺寸，由于集裝單元貨物尺寸為1200m由1000m由1500mm每層30個貨格，設每一貨格防2個托盤，則貨格尺寸設為2430mmX1100nlmX1600mm,按堆貨6層計算,則叉車作業(yè)為72900mm<7571mrK9600mm則作業(yè)面積為551.93m2七選擇運輸配送車輛選擇，確定車輛與倉庫的連接方式運輸車輛選擇普通箱式貨車，倉庫與車輛連接方式采用嵌入式，預防自然條件的危害。八倉儲配送中心出入庫作業(yè)能力和儲存能力1儲存能力貨架儲存

17、能力本方案中，共有4排貨架，每排貨架有6層，每層有30個貨格，每個貨格存放2個托盤。一個托盤堆放54個包裝箱。一個包裝箱有22kg。計算如下：4X6X30X54X22X2=1710.7t入庫暫存區(qū)與出庫暫存區(qū)儲存能力本方案中，入庫暫存區(qū)與出庫暫存區(qū)占地面積各200m2,每次存放400個托盤。計算如下：400x54x22=47.52t綜上，倉庫的總體儲存能力為：1710.7+47.52=1758.22t2、出入庫作業(yè)能力（1）一輛叉車一個作業(yè)周期實際作業(yè)時間為60s（2）一輛叉車一個作業(yè)周期中允許延遲時間10s3）每小時機械設備作業(yè)的周期數f:f=3600/70=51（4） 機械設備的作業(yè)能力AA=fG=51x1600=81600kg=81.6t九運營管理建議1 技術風險倉儲配送系統(tǒng)綜合性很強、軟硬件集成度非常高，項目的規(guī)劃與實施是一個復雜的系統(tǒng)工程，項目中涉及到的大部分技術都有比較成熟的經驗，主要是在信息自動化技術方面可能由于在物流信息標準化等方面還沒有出臺正式的國家標準，有可能造成信息系統(tǒng)的接口功能不規(guī)范，為此，項目組技術負責人會通過研究借鑒相關的國際標準和國內外成功的案例，盡量采用標準化的軟硬件及設備標準，以保證信息系統(tǒng)的生命力。2 安全管理考核指標倉儲的安全指標是用來反映倉儲作業(yè)的安全程度