保險(xiǎn)杠涂裝簡介

1、保險(xiǎn)杠涂裝工藝1 .保險(xiǎn)杠涂裝工藝設(shè)計(jì)的特點(diǎn)保險(xiǎn)杠材料表-1常用保險(xiǎn)杠材料及特點(diǎn)名稱類別耐烘干溫度C特點(diǎn)中義英文縮寫改性聚丙烯PP熱塑性120可回收再利用，成本低，耐沖擊性、耐溶劑性及尺寸穩(wěn)定性差。多用于轎車車身部件。增強(qiáng)聚氨酯RIMPU熱固性120耐低溫，剛性好，成本高，熱穩(wěn)定性差。早期轎車保險(xiǎn)杠所用材料。片狀模玻璃鋼SMC熱固性140耐熱，國外已開發(fā)出耐180c烘干產(chǎn)品，高強(qiáng)度，性能接近車身金屬件，材料80%交聯(lián)固化，烘干時(shí)進(jìn)一步固化時(shí)產(chǎn)生氣泡，孔洞/、利于高裝飾性漆膜噴涂要求，多用力卡車、客車車身部件。機(jī)械化輸送方式保險(xiǎn)杠涂裝機(jī)械化輸送方式及特點(diǎn)方式例圖特點(diǎn)懸鏈早期保險(xiǎn)杠輸送方式，價(jià)格低

2、廉。進(jìn)行烘干時(shí)懸鏈上的油污易滴落，件表面造成污染，現(xiàn)設(shè)計(jì)中很少應(yīng)用。反積放鏈國內(nèi)常見的保險(xiǎn)杠輸送方式，價(jià)格適中。滑橇國際流行的保險(xiǎn)杠輸送方式，造價(jià)高，工藝布置靈活方便。涂裝組掛方式表-3各組掛方式及特點(diǎn)方式例圖特點(diǎn)雙杠平置（雙杠）易于對(duì)杠體表面清洗、噴涂，該組掛方式在我國較常見，但保險(xiǎn)杠漆膜流平性、色差與車身相鄰位置漆膜有差異，并且杠體A表面易被污染。在國外也有廠家為滿足大批量生產(chǎn)而四杠平放組掛。單側(cè)豎置（三杠）杠體漆膜屬性與車身相鄰位置漆膜屬性接近，并且減少了杠體A面被污染幾率，國內(nèi)也有廠家為易十表間操作使杠體A向傾斜。但為德國車系配套的杠體人多要求A面垂直。雙側(cè)豎雙側(cè)豎置較單側(cè)豎置產(chǎn)量可翻

3、番。常用于分期置（四杠）投入，增加產(chǎn)量預(yù)留發(fā)展，一期單側(cè)豎置，二期雙側(cè)豎置。但該方式杠體易被過噴漆霧污染，上件下件不如單側(cè)豎置方便。自動(dòng)噴涂方式及配置保險(xiǎn)杠手工噴涂涂料利用率在20流右，而靜電旋杯噴涂涂料利用率可達(dá)65%因此在面漆的底色漆工序采用杯+杯噴涂工藝可達(dá)到提高涂料利用率目的，底色漆自動(dòng)噴涂方式如表-4:表-4底色漆自動(dòng)噴涂方式及特點(diǎn)方式例圖特點(diǎn)旋杯+噴槍工藝傳統(tǒng)工藝，主要為歐洲客戶所米用，目的在于防止金屬漆產(chǎn)生色差；色漆二次覆蓋時(shí)的涂料損耗量較大，涂料利用率最多只能達(dá)到20至35%;色漆二次覆蓋時(shí)噴槍運(yùn)動(dòng)參數(shù)的調(diào)整較復(fù)雜（速度，軌跡）.旋杯+旋杯工藝色漆二次覆蓋時(shí)的涂料傳遞率大大提高

4、；近年來這種新工藝已被美洲和業(yè)洲的J商廣泛米用；使噴房的積垢狀況得到較大改觀；減小噴具載體的機(jī)械損耗；與噴槍相比，旋杯載體的運(yùn)動(dòng)可以更柔和,速度也可降低.機(jī)器人在噴涂時(shí)手臂移動(dòng)速度不大于800mm/s旋杯吐出量不大于400cc/min才能保證漆膜質(zhì)量，根據(jù)以上數(shù)據(jù)可粗略算出機(jī)器人數(shù)量，目前國外已有公司正在車身上試驗(yàn)機(jī)器人手臂移動(dòng)速度1500mm/s旋杯吐出量800cc/min噴涂方式，以達(dá)到減少機(jī)器人數(shù)量的目工藝方案布置同車身涂裝線一樣，保險(xiǎn)杠涂裝線也采用立體化、區(qū)域化方式來保證各區(qū)的微正壓，保持涂裝車間各區(qū)所需的不同潔凈度。一般噴漆室應(yīng)布置在同一區(qū)域內(nèi)，烘干室布置在同一區(qū)域，最好布置在車間上

5、層。打磨、貼遮蔽等手工操作工位布置在同一區(qū)域內(nèi)，最好布置在車間底層，這樣布置的保險(xiǎn)杠涂裝車間有利于生產(chǎn)組織、管理。2 .典型的保險(xiǎn)杠涂裝工藝工藝流程表在舁廳P工序名稱處理方式運(yùn)輸方式備注1工件上件手工專用器具擦拭清理2前處理手工滑橇預(yù)脫脂噴滑橇脫脂噴滑橇水洗噴滑橇R"室溫新鮮DI水洗噴滑橇RT%室溫新鮮DI水洗噴滑橇3吹水自動(dòng)/手工滑橇4水份烘干熱風(fēng)循環(huán)滑橇5火焰處理自動(dòng)滑橇6噴涂底漆自動(dòng)滑橇7底漆流平滑橇8底漆烘干輻射+熱風(fēng)循滑橇9強(qiáng)冷冷風(fēng)吹淋滑橇10底漆槍杳打磨手工滑橇11自然冷卻滑橇12噴色漆（B0自動(dòng)滑橇13面漆流平滑橇14噴罩清漆（CC自動(dòng)滑橇15I青漆流平滑橇16清漆烘干

6、輻射+熱風(fēng)循滑橇17強(qiáng)冷冷風(fēng)吹淋滑橇18自然冷卻滑橇19成品下件檢查手工上述工藝流程表是一種典型的保險(xiǎn)杠涂裝工藝，采用了三噴兩烘（3c2B；或者采用另一種工藝流程三噴一烘（3C1B,也是常用的保險(xiǎn)杠涂裝工藝，后續(xù)可按照上述工藝流程表進(jìn)行工藝優(yōu)化。3 .保險(xiǎn)杠涂裝工藝設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)值得注意的問題前處理脫脂液PH=7,前處理設(shè)備及前處理滑橇輸送設(shè)備應(yīng)具有相應(yīng)的防腐能力。前處理工序主要目的是去除殘留在保險(xiǎn)杠表面脫模劑，并對(duì)杠體表面活化處理，與常規(guī)脫脂工藝不同，保險(xiǎn)杠脫脂液PH=t酸性，對(duì)普通金屬具有較強(qiáng)腐蝕性，例如上海一家大型汽車塑料件配套廠涂裝車間前處理排風(fēng)機(jī)風(fēng)扇采用鋁合金材質(zhì)，在不到一年內(nèi)完全銹蝕，

7、因此建議前處理設(shè)備選用不銹鋼，前處理滑橇輸送鏈采用聚四氟乙烯輪等耐腐蝕性材料。前處理后需控制工件滴水電導(dǎo)，設(shè)置人工吹水工位。為保證前處理工序質(zhì)量，在純水噴洗后最好設(shè)置電導(dǎo)率儀實(shí)時(shí)監(jiān)測工件滴水電導(dǎo)，控制工件滴水電導(dǎo)率在20m/cm以下。由于保險(xiǎn)杠體內(nèi)有加強(qiáng)筋等構(gòu)件形成一些易積水結(jié)構(gòu)，不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)吹水，最好設(shè)置手工工位，由人工完成吹水。4 .保險(xiǎn)杠涂裝工藝設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)啟示保險(xiǎn)杠涂裝車間要適合多品種，柔性化及大批量生產(chǎn)需要，涂裝線的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量一般在4000-5000只/天.條。機(jī)器人噴涂是保險(xiǎn)杠涂裝趨勢,采用機(jī)器人生產(chǎn)可以節(jié)省能源、涂料，提高噴涂質(zhì)量及產(chǎn)品一次合格率，達(dá)到盡快收回投資的目的。開發(fā)新型節(jié)能設(shè)備勢在必行，采用機(jī)器人噴涂的噴漆室內(nèi)溶劑含量維持在爆炸濃度下限以下即可。國外幾年前已經(jīng)開發(fā)出用于機(jī)器人噴漆室?guī)С軇┕δ艿难h(huán)供風(fēng)設(shè)備，該設(shè)備在冬季生產(chǎn)時(shí)噴漆室采用循環(huán)供風(fēng)可節(jié)省大量的能源，在我國引進(jìn)的涂裝線上已有應(yīng)用。改性聚丙烯材質(zhì)保險(xiǎn)杠表面能較低，除了開發(fā)配套底漆來提高附著力外，通常采用火焰處理、及其他復(fù)雜的化學(xué)方法來提高其表面能，隨著復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展，開發(fā)滿足噴涂特性的新型保險(xiǎn)杠復(fù)合材料是未來趨勢。3C1B涂裝工藝可減少底漆烘干工序，節(jié)省能源，降低投資，是國外新發(fā)展使用的涂裝工藝，也是保險(xiǎn)杠涂裝未來發(fā)展趨。隨著我國涂料技術(shù)的發(fā)展，環(huán)保型涂料應(yīng)用將