施工放樣測(cè)量課件

1、施工放樣測(cè)量第十一章第十一章 施工放樣測(cè)量施工放樣測(cè)量施工放樣測(cè)量n11-1 1 概述 n公路工程設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容是構(gòu)造物的尺寸和位置，也就是通過(guò)設(shè)計(jì)圖紙及數(shù)據(jù)將構(gòu)造物的一些特征點(diǎn)的平面和高程位置表達(dá)出來(lái)，設(shè)計(jì)完成后，要通過(guò)測(cè)量手段在實(shí)地上標(biāo)出與設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的特征點(diǎn)位置，并釘設(shè)標(biāo)樁，這種將構(gòu)造物的設(shè)計(jì)位置和形狀按一定的精度在實(shí)地上標(biāo)定出來(lái)的工作就稱之為放樣。 施工放樣測(cè)量11-2 2 施工放樣的基本工作 n施工放樣的實(shí)質(zhì)，是將圖紙上建筑物的一些輪廓點(diǎn)標(biāo)定于實(shí)地上，為了標(biāo)定這些特征點(diǎn)的空間位置，不外乎把已知的水平角度、水平距離和高程三個(gè)基本要素測(cè)設(shè)到實(shí)地上去。測(cè)設(shè)三個(gè)基本要素以確定點(diǎn)的空間位置，就是

2、施工放樣的基本工作。施工放樣測(cè)量一、水平距離、水平角度和高程的測(cè)設(shè) n1 測(cè)設(shè)已知長(zhǎng)度的水平距離n根據(jù)一已知點(diǎn)A，沿一定的方向，測(cè)設(shè)出另一點(diǎn)B，使AB的水平距離等于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，稱為距離放樣，其程序與距離丈量恰恰相反。 n2、測(cè)設(shè)已知角值的水平角 n測(cè)設(shè)水平角是根據(jù)一個(gè)已知方向和已知的角值，將角度的另一方向測(cè)設(shè)到地面上。 施工放樣測(cè)量3、測(cè)設(shè)已知高程的點(diǎn)n測(cè)設(shè)點(diǎn)的高程是根據(jù)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行的。如道路工程中路中心設(shè)計(jì)標(biāo)高的測(cè)設(shè)；建筑工程中室內(nèi)地坪的設(shè)計(jì)高程（假定為0）的測(cè)設(shè)等均屬此項(xiàng)工作。 施工放樣測(cè)量二、點(diǎn)的平面位置測(cè)設(shè) n1直角坐標(biāo)法 當(dāng)建筑物已設(shè)有主軸線或在施工場(chǎng)地上已布置了

3、建筑方格網(wǎng)時(shí)，可用直角坐標(biāo)法來(lái)測(cè)設(shè)點(diǎn)位。 n2極坐標(biāo)法 根據(jù)一個(gè)極角和一段極距測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置，稱為極坐標(biāo)法。 n3角度交會(huì)法 根據(jù)兩個(gè)或兩個(gè)以上的已知角度的方向交出點(diǎn)的平面位置，稱為角度交會(huì)法。n 4距離交會(huì)法 根據(jù)兩段已知距離交會(huì)出點(diǎn)的平面位置，稱為距離交會(huì)法。 施工放樣測(cè)量三、已知坡度的測(cè)設(shè) 在道路、渠道、給排水工程中經(jīng)常要測(cè)設(shè)指定的坡度線，又稱放坡。n如圖所示，要求由A點(diǎn)沿山坡測(cè)設(shè)一條坡度為-2.5%的坡度線，可先算出該坡度線的傾斜角為57251180025. 0施工放樣測(cè)量n然后安置經(jīng)緯儀于A點(diǎn)，設(shè)置傾斜角，此時(shí)視線軸為要測(cè)設(shè)的坡度線，在視線方向上，按一定間距釘出1、2、3等點(diǎn)，使各

4、點(diǎn)樁頂立標(biāo)尺或標(biāo)桿的讀數(shù)恰為儀器高i時(shí)，則各樁頂即為設(shè)計(jì)的坡度線。在坡度比較平緩時(shí)，也可以用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。當(dāng)要求精度不高時(shí)，也可用帶角手水準(zhǔn)測(cè)設(shè)。施工放樣測(cè)量已知坡度的放樣已知坡度的放樣施工放樣測(cè)量11-3 3 道路施工測(cè)量 n道路施工測(cè)量主要包括恢復(fù)路線中線、路基邊樁的測(cè)設(shè)、豎曲線的測(cè)設(shè)等項(xiàng)工作。 施工放樣測(cè)量一、路線中線的恢復(fù) n從路線勘測(cè)到開(kāi)始施工這段時(shí)間里，往往會(huì)有一些中樁丟失，故在施工之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行恢復(fù)工作，并對(duì)原來(lái)的中線進(jìn)行復(fù)核，以保證路線中線位置準(zhǔn)確可靠?；謴?fù)中線所采用的測(cè)量方法與路線中線測(cè)量方法基本相同。此外，對(duì)路線水準(zhǔn)點(diǎn)也應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，必要時(shí)還應(yīng)增設(shè)一些水準(zhǔn)點(diǎn)以滿足施工

5、需要。 施工放樣測(cè)量二、路基邊樁的測(cè)設(shè) n路基邊樁測(cè)設(shè)就是在地面上將每一個(gè)橫斷面的路基邊坡線與地面的交點(diǎn)用本樁標(biāo)定出來(lái)。邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來(lái)確定。常用的邊樁測(cè)設(shè)方法如下：n1 圖解法n直接在橫斷面圖上量取中樁至邊樁的距離，然后在實(shí)地用皮尺沿橫斷面方向測(cè)定其位置。當(dāng)填挖方不很大時(shí)，采用此法簡(jiǎn)便。施工放樣測(cè)量2、解析法n路基邊樁至中樁的平距系通過(guò)計(jì)算求得。n（1）平坦地段路基邊樁的測(cè)設(shè)n填方路基稱為路堤，如圖所示，路堤邊樁至中樁的距離為：n D = + mh n挖方路基稱為路塹，如圖所示，路塹邊樁至中樁的距離為：2B施工放樣測(cè)量n D= +S+mh n以上兩式中，B為路基設(shè)計(jì)寬度；1

6、：m為路基邊坡坡度；h為填土高度或挖土深度；S為路塹邊溝頂寬。n以上是斷面位于直線段時(shí)求算D值的方法。若斷面位于曲線上有加寬時(shí)，在以上述方法求出D值后，還應(yīng)于曲線內(nèi)側(cè)的D值中加上加寬值。 2B施工放樣測(cè)量路堤：施工放樣測(cè)量路塹：施工放樣測(cè)量（2）傾斜地段路基邊樁的測(cè)設(shè) n在傾斜地段，邊樁至中樁的距離隨地面坡度的變化而變化。如圖所示，路堤邊樁至中樁的距離為：n 斜坡上側(cè) D上= +m (h中-h 上) n斜坡下側(cè) D下= +m (h中+h 下) 2B2B施工放樣測(cè)量路塹邊樁至中樁的距離為 n斜坡上側(cè) D上= +S+m (h中+h 上) n斜坡下側(cè) D下= +S+m (h中-h 下) 2B2B施工

7、放樣測(cè)量11-4 豎曲線的測(cè)設(shè) n在路線縱坡變更處，為了行車的平穩(wěn)和視距的要求，在豎直面內(nèi)應(yīng)以曲線銜接，這種曲線稱為豎曲線。豎曲線有凸形和凹形兩種，如圖所示。施工放樣測(cè)量豎曲線放樣：施工放樣測(cè)量n豎曲線一般采用圓曲線，這是因?yàn)樵谝话闱闆r下，相鄰坡度差都很小，而選用的豎曲線半徑都很大，因此即使采用二次拋物線等其它曲線，所得到的結(jié)果也與圓曲線相同。n如上圖所示，兩相鄰縱坡的坡度分別為i1、i2，豎曲線半徑為R，則測(cè)設(shè)元素為n曲線長(zhǎng)： L=Rn由于豎曲線的轉(zhuǎn)角很小，故可認(rèn)為n =i1i2施工放樣測(cè)量n于是：L=R（i1i2） n切線長(zhǎng)：T=Rtgn外距：E = n同理可導(dǎo)出豎曲線上任一點(diǎn)P距切線的縱

8、距（亦稱高程改正值）計(jì)算公式：ny = 2RT22Rx22施工放樣測(cè)量n式中x為豎曲線上任一點(diǎn)P至豎曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)的水平距離。Y值在凹形豎曲線中為正號(hào)，在凸形豎曲線中為負(fù)號(hào)。 施工放樣測(cè)量n例例 設(shè)豎曲線半徑R=3000m，相鄰坡段的坡度i1=+3.1%，i2=+1.1%，變坡點(diǎn)的里程樁號(hào)為K16+770，其高程為396.67m。如果曲線上每隔10m設(shè)置一樁，試計(jì)算豎曲線上各樁點(diǎn)的高程。n解：1.計(jì)算豎曲線測(cè)設(shè)元素nL=R（i1i2）=3000（3.1-1.1）%=60mnT=30m E = =0.15mn 2.計(jì)算豎曲線起、終點(diǎn)樁號(hào)及坡道高程n起點(diǎn)樁號(hào) K16+（770-30）=K16+74

9、0n起點(diǎn)高程 396.67-303.1%=395.74n終點(diǎn)樁號(hào) K16+（770+30）=K16+800n終點(diǎn)高程 396.67+301.1%=397.00施工放樣測(cè)量11-5 公路竣工測(cè)量 n公路竣工后，應(yīng)對(duì)路基路面工程、橋梁工程、隧道工程等平面、縱斷面和橫斷面進(jìn)行長(zhǎng)、寬、高及頂面和底面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量。下面分別介紹。 施工放樣測(cè)量一、平面中線偏位的測(cè)量 n中線偏位，是指公路竣工以后，其中線的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置之間的偏移量。 n對(duì)竣工后的土石方工程、路面工程、橋隧工程、排水工程、擋土墻、防護(hù)及其它砌石工程的平面位置、縱向高程和幾何尺寸均應(yīng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)量以確定其質(zhì)量之優(yōu)劣。在上述的各項(xiàng)測(cè)量?jī)?nèi)容中，

10、又以公路中線偏位的檢測(cè)最為重要。因?yàn)楦鞣N構(gòu)造物的放樣，往往是以道路中線為基準(zhǔn)進(jìn)行的。所以，在竣工測(cè)量中應(yīng)該把對(duì)中線偏位放在首位。 施工放樣測(cè)量二、縱斷面高程的測(cè)量n縱斷面高程的竣工測(cè)量一般是指對(duì)路基或路面施工完成后的中線所測(cè)得的高程數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)文件中對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)高程數(shù)據(jù)之間的差值進(jìn)行測(cè)量的工作。 n二、三、四級(jí)公路的直線段，其中線的設(shè)計(jì)高應(yīng)在路基設(shè)計(jì)表“設(shè)計(jì)高”欄中加上路肩和路拱高，即應(yīng)按“施工時(shí)中樁”設(shè)計(jì)高欄數(shù)據(jù)進(jìn)行檢核。 施工放樣測(cè)量n高速公路、一級(jí)公路當(dāng)選擇中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)時(shí)，則中線樁號(hào)設(shè)計(jì)與路基設(shè)計(jì)表中設(shè)計(jì)高是一致的，同時(shí)也不受施工條件影響。測(cè)量時(shí)，因中線上樁號(hào)設(shè)計(jì)高受中間帶型式限制，所以

11、在測(cè)量時(shí)，中線樁號(hào)放樣出來(lái)后，找對(duì)應(yīng)斷面上中央分隔帶邊緣測(cè)得高程，與設(shè)計(jì)文件數(shù)據(jù)比較進(jìn)行檢核。n在路基、路面工程中，一般以13KM長(zhǎng)的路段為一測(cè)量單元。所以沿線可以劃分為若干個(gè)評(píng)定單元。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，每200米為一個(gè)小單元，這200米在13KM范圍內(nèi)可指定，也可隨機(jī)取樣。施工放樣測(cè)量三、橫斷面的測(cè)量 n公路的橫斷面，在直線段是垂直于中心線方向的斷面；在曲線段是通過(guò)中心線一點(diǎn)的切點(diǎn)并垂直角其切線方向的斷面，或稱中心線各點(diǎn)的法向切面。n橫斷面一般是由路面（行車道）、路基（包括路面以下土基及路肩、邊坡、護(hù)坡道、截水溝、取土坑等組成）與地面線所圍成的面。n1、路幅寬度測(cè)量 路幅寬要求不小于設(shè)計(jì)值，用米尺每200米測(cè)量4處。可按以下步驟進(jìn)行：用經(jīng)緯儀或全站儀恢復(fù)中線；定橫斷面方向；由中線開(kāi)始沿橫斷面方向用米尺進(jìn)行測(cè)量；記錄樁號(hào)、測(cè)量寬度數(shù)據(jù)并進(jìn)行評(píng)定。施工放樣測(cè)量n2、橫坡度的測(cè)量 橫坡度的測(cè)量不同于寬度的測(cè)量，橫坡度是通過(guò)間接法測(cè)量，而寬度