解放軍信息工程大學(xué)測繪學(xué)院遙感科學(xué)與技術(shù)專業(yè)

1、第七屆全國高校 GIS 開發(fā)大賽參賽作品全國公路貨運(yùn)優(yōu)化系統(tǒng)總體設(shè)計指導(dǎo)老師:組 號: 李 愛 光 小組成員: 538楊彥通 董俊國毛 淦 盧昭羿信息工程大學(xué)測繪學(xué)院2009年 7月目錄:1.引言 . 3 1.1編寫目的 . . 31.2項目背景 . . 32.5技術(shù)路線 . . 63系統(tǒng)進(jìn)度時間安排 . . 6 4系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵步驟 . . 7 4.1資料收集 . . 7 4.2實地調(diào)研 . . 7 4.3需求分析 . . 7 4.4數(shù)據(jù)模型設(shè)計與數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 . . 8 4.5數(shù)據(jù)庫設(shè)計與建立 . . 8 4.6代碼編寫 . . 8 4.7網(wǎng)頁制作 . . 8 4.8系統(tǒng)測試 . . 81.引言

2、1.1編寫目的編寫此說明書為了明確全國空車智能配貨系統(tǒng)的總體設(shè)計, 對于系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有的各種需 求進(jìn)行準(zhǔn)確劃分與確定, 安排項目規(guī)劃與進(jìn)度、 組織軟件開發(fā)與測試, 本說明書供本系統(tǒng)開 發(fā)人員以及系統(tǒng)設(shè)計人員使用, 也可供利用本系統(tǒng)提供的服務(wù)進(jìn)行信息共享以及與其他系統(tǒng) 的互操作的開發(fā)者使用。1.2項目背景在當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)形勢下, 全球金融風(fēng)暴席卷全球之后, 各國經(jīng)濟(jì)都在穩(wěn)步恢復(fù)中, 金融 風(fēng)暴對于金融業(yè)的影響已經(jīng)見底, 但其對實體經(jīng)濟(jì)的影響必將巨大而深遠(yuǎn)。 為應(yīng)對國際金融 危機(jī)的影響,我國政府出臺了總數(shù)為四萬億經(jīng)濟(jì)刺激方案。 十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃目 前正在穩(wěn)步實施當(dāng)中,其中包含了最后一個被入選的物

3、流行業(yè)。20092011年 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 報告中指出, 物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、 倉儲業(yè)、 貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè), 是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分, 涉及領(lǐng)域廣, 吸納就業(yè) 人數(shù)多,促進(jìn)生產(chǎn)、 拉動消費(fèi)作用大,在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民 經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。2總述2.1系統(tǒng)構(gòu)思全國公路貨運(yùn)優(yōu)化系統(tǒng), 是由解放軍信息工程大學(xué)測繪學(xué)院七系四隊信新圓小組 (報名 號 538 為參加第七屆全國高校 GIS 大賽設(shè)計并開發(fā), 系統(tǒng)建立的主要目的是在盡量大范圍 內(nèi)整合各個物流公司的資源, 最大限度為貨車提供充足的貨源信息, 并經(jīng)過分析和優(yōu)化配置 使貨車的空載率降

4、到最低、盈利達(dá)到最高。根據(jù)我們的兩次實地調(diào)研以及與和指導(dǎo)教員的不斷商討, 結(jié)合本次大賽要求, 我們將本 系統(tǒng)的定位作為長期性的公益性社會公共資源優(yōu)化平臺, 利用 GIS 的核心空間分析功能, 結(jié)合貨物運(yùn)輸中貨物與車輛的自身屬性信息, 自動進(jìn)行車輛、 貨物分析匹配, 有效解決各種車 輛空載問題,明顯地提高資源利用率,減少車輛空載現(xiàn)象,增加貨車車主收益。系統(tǒng)設(shè)計用戶為全國的各種規(guī)模的物流公司(包含配貨站,連鎖物流公司等 ,系統(tǒng)為 其提供完整的可兼容當(dāng)前其工作系統(tǒng)的解決方案, 對其運(yùn)輸方案進(jìn)行優(yōu)化建議, 是對其目前 業(yè)務(wù)模式的有效補(bǔ)充。 不需要增加其額外部署成本, 更不需要投入大量人力物力進(jìn)行系統(tǒng)遷

5、 移。本系統(tǒng)可最大限度地優(yōu)化企業(yè)資源利用以及公共社會資源的配置, 本系統(tǒng)力圖為我國的 現(xiàn)代物流發(fā)展方向進(jìn)行初步的探索, 試圖在當(dāng)前我國當(dāng)前第三方物流仍不發(fā)達(dá)的情況下, 實 現(xiàn)物流業(yè)的跨越式發(fā)展提供一種可能的方式,并為大規(guī)模配貨系統(tǒng)的建立進(jìn)行積極嘗試。2.2系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)本分為四個子系統(tǒng),以智能配貨系統(tǒng)為核心, 解決此系統(tǒng)的核心功能 智能配貨, 充分突出其應(yīng)用價值,以信息管理系統(tǒng)以及統(tǒng)計結(jié)算系統(tǒng)作為系統(tǒng)正常運(yùn)營的基礎(chǔ)與保證。 在此基礎(chǔ)上可提供一個較有特色但仍不十分成熟的路況及氣象信息服務(wù)系統(tǒng)。 系統(tǒng)所包含子系統(tǒng) 各個子系統(tǒng)之間的關(guān)系2.3應(yīng)用環(huán)境系統(tǒng)可應(yīng)用各個物流公司以及各種小型配貨站, 只要擁有

6、一臺普通臺式機(jī)或筆記本, 接 上互聯(lián)網(wǎng)就能訪問本系統(tǒng)。2.4開發(fā)環(huán)境我們選取了 Windows Server 2003作為開發(fā)使用操作系統(tǒng),選用 Windows XP作為數(shù)據(jù) 處理、地圖配色等所使用的操作系統(tǒng),使用 SuperMap Deskpro 2008作為地圖信息采集處理 軟件, 使 用 SuperMap Object2008, SuperMap IS .NET2008作為 GIS 軟件開發(fā)平臺, 采用 .net Framework3.5框架, 用 C#作為開發(fā)語言, 選用 Microsoft Visual Studio 2005作為集成開發(fā)環(huán) 境,使用 Microsoft SQL Se

7、rver 2005作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。解放軍信息工程大學(xué)測繪學(xué)院遙感科學(xué)與技術(shù)專業(yè) 06 級學(xué)員 時間進(jìn)度安排表 4 系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵步驟 4.1 資料收集 確定選題之后，小組內(nèi)成員確定分工，進(jìn)行了一個月左右的資料準(zhǔn)備針對性學(xué)習(xí)，收集 有關(guān)此行業(yè)的資料是我們前期的主要任務(wù)，指導(dǎo)教員要求我們了解去這個行業(yè)，用 GIS 專 業(yè)的眼光去看此行業(yè)內(nèi)的各種現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)各種問題，上網(wǎng)找論文，寫讀書筆記，這種方式與 我們在課堂內(nèi)學(xué)習(xí)有很大不同， 讓我們收獲良多， 也為后來進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計以及需求確定打下 了堅實的基礎(chǔ)。 4.2 實地調(diào)研 為了深入了解現(xiàn)實需求，參賽小組進(jìn)行了實地調(diào)研，共分兩次進(jìn)行。 第一次為了了解當(dāng)前貨運(yùn)

8、市場的實際情況， 我們走訪了鄭州的貨運(yùn)集中區(qū)， 在萬客來附 近對一些物流公司和司機(jī)進(jìn)行了詢問， 選取了以豫鑫物流、 長通物流為代表的幾家公司進(jìn)行 了深入的了解，通過和負(fù)責(zé)日常業(yè)務(wù)的經(jīng)理交流，了解到了當(dāng)前貨運(yùn)市場總體上的狀況。 第二次調(diào)研我們需要了解當(dāng)今網(wǎng)上物流平臺的發(fā)展?fàn)顩r， 在互聯(lián)網(wǎng)上了解了大量的物流 網(wǎng)站后，我們前去鄭州最大的萬順物流網(wǎng)進(jìn)行了實地調(diào)研，還前往地處河南安陽的“八掛來 網(wǎng)”進(jìn)行了實地調(diào)研，經(jīng)過省交通廳的介紹，我們受到了熱情的接待，此行也讓我們對于系 統(tǒng)建設(shè)上的很多思路豁然開朗?？梢灾v，沒有兩次實地調(diào)研，我們自己是不可能做出這樣完 整的系統(tǒng)的。調(diào)研詳細(xì)內(nèi)容見附錄中的河南地區(qū)物流企

9、業(yè)運(yùn)營方式調(diào)研報告與物流信 息平臺調(diào)查報告兩篇調(diào)研報告。 4.3 需求分析 在需求分析階段， 根據(jù)兩次調(diào)研結(jié)果以及寫成的調(diào)研報告我們進(jìn)行了系統(tǒng)用戶以及其功 能的確定，明確了系統(tǒng)各用戶的需求及功能，確定了系統(tǒng)劃分的各個功能的模塊，系統(tǒng)構(gòu)架 候已經(jīng)初具定性。 7 解放軍信息工程大學(xué)測繪學(xué)院遙感科學(xué)與技術(shù)專業(yè) 06 級學(xué)員 4.4 數(shù)據(jù)模型設(shè)計與數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 本系統(tǒng)涉及到的數(shù)據(jù)均為物流行業(yè)數(shù)據(jù)， 而且數(shù)據(jù)具有時效性與封閉性 （多涉及商業(yè)機(jī) 密 數(shù)據(jù)仿真難度大， ）， 對于數(shù)據(jù)的代表性與有效性要求較高， 因此我們經(jīng)過了實地調(diào)查后， 進(jìn)行了數(shù)據(jù)模型的設(shè)計及確定。 由于本系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)量較為龐大， 我們專門制

10、作了數(shù)據(jù)說 明文檔，對系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)組織方法進(jìn)行了說明，闡明了系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)的來源以及各種數(shù)據(jù)（屬 性信息等）在進(jìn)入數(shù)據(jù)庫之前如何處理，如何將空間數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化，并制定了公開的系統(tǒng) 內(nèi)部的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。 4.5 數(shù)據(jù)庫設(shè)計與建立 開發(fā)小組使用數(shù)據(jù)庫建模輔助工具 PowerDesigner 進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計，數(shù)據(jù)庫設(shè)計時完全 按照商業(yè)數(shù)據(jù)庫建立標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，各表名、字段名設(shè)計均采用標(biāo)準(zhǔn)命名方式，使用英文單詞及 縮略詞。 本數(shù)據(jù)庫與配貨業(yè)務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)表表間關(guān)聯(lián)關(guān)系復(fù)雜， 通過建立視圖降低編程困難 度。 4.6 代碼編寫 我們使用 C#語言使用 進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)編程與開發(fā)，我們的服務(wù)器端代碼總量達(dá)到了一 萬行的數(shù)量。 4.7 網(wǎng)頁制作 使用 fireworks8+dreamweaver8 這對經(jīng)典組合進(jìn)行網(wǎng)頁制作，制作原則充分