水泥穩(wěn)定碎石底基層施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、南惠高速公路NHB2合同段（K23+850K56+031）水泥穩(wěn)定碎石底基層施工作業(yè)指導(dǎo)書編制：審核：批準：中交第一公路工程局有限公司南惠高速公路NHB2合同段項目經(jīng)理部2010年07月01日 1. 適用范圍南惠高速公路NHB2合同段水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。2. 編制依據(jù)2.1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）2.2公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ-034-98）2.3泉三高速公路泉州支線（南安至惠安）兩階段施工圖設(shè)計2.4福建省高速公路施工標準化管理指南（路基路面）3. 施工準備3.1材料儲備 等相關(guān)試驗，不合格禁止進入場地。碎石儲備必須滿足施工進度要求，一般儲備應(yīng)為碎

2、石總量的1/3，經(jīng)篩分后，隔倉放置。碎石級配要嚴格控制，以確?；旌土喜浑x析。3.2 機械配置：根據(jù)工程量選配機械。攤鋪機選定后，拌和設(shè)備必須滿足攤鋪機的要求，不得出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象，否則會出現(xiàn)由于待料而停機，導(dǎo)致基層不平整，同時也影響工期。本標段水穩(wěn)拌合站設(shè)有拌一臺WBS-600型帶電腦計量裝置的強制式拌和機，且配有四個料倉，設(shè)計拌和能力為每小時600t 。選定機型后, 在拌和廠內(nèi)，合理布設(shè)安裝拌和站，并調(diào)試正常運轉(zhuǎn)。其位置既要方便碎石、水泥材料的上料，避免場內(nèi)二次運輸，又要方便混合料的外運和運輸車輛的調(diào)頭、就位。根據(jù)廠拌設(shè)備的能力及運距本項目擬投入15輛混合料運輸車，后續(xù)施工過程中隨著運距

3、的增加適當增加運輸車輛根據(jù)壓路機的工作速度、壓實面積、壓實遍數(shù)（試驗確定）合理配置SMR220單鋼輪壓路機1臺SMR222單鋼輪壓路機2臺，XP261膠輪壓路機1臺。一個作業(yè)面配置兩臺灑水車，根據(jù)作業(yè)面、運距配置灑水車。3.3 拌和站建設(shè)根據(jù)工程量及工期計劃確定于主線路基K27+000右側(cè)惠安停車區(qū)范圍內(nèi)擬建1#水穩(wěn)拌合站，于涂寨鎮(zhèn)山尾村高速公路ZK41+000左側(cè)150m 處擬建2#水穩(wěn)拌合站。3.4 下承層準備在底基層施工前，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準對路基檢測驗收，檢測內(nèi)容包括路基壓實度、平整度、彎沉、寬度、高程、橫坡等，并清掃路槽表面浮土、雜物等。3.5 試驗段試鋪，確定各參數(shù)。試驗

4、段一般以100200 m為宜。施工前選擇1.31作為攤鋪系數(shù)，松鋪厚度為21cm 。對攤鋪完成的穩(wěn)定碎石進行碾壓，至達到規(guī)定壓實度，測量實際厚度，用實際厚度與攤鋪厚度相比，可得實際攤鋪系數(shù)，從而可得攤鋪厚度。根據(jù)試驗段最終確定松鋪系數(shù)為1.25。由試驗段最終確定碾壓方案：初壓時先用XP261膠輪壓路機碾壓一遍，緊接著用SRM220單鋼輪振動壓路機前靜后振2遍，復(fù)壓用SRM222單鋼輪振動壓路機大振2遍，最后終壓采用XP261膠輪壓路機穩(wěn)壓2遍且至無明顯輪跡為主，碾壓遍數(shù)控制為7遍。壓路機行走速度為初壓1.5-1.7km/h、復(fù)壓1.8-2.2km/h、終壓1.5-1.7km/h。采用一臺600

5、型拌和樓額定生產(chǎn)能力600t/h，在試鋪過程中, 攤鋪機保持1.51.8m/min的平均速度, 機前能始終有45輛料車等候卸料, 證明運輸能力與拌和站的生產(chǎn)能力能夠較好匹配，攤鋪速度設(shè)定合理。運輸車輛10輛, 運距在1公里內(nèi)可以保證每臺攤鋪機前始終有1-2輛車等待卸料，說明運輸能力基本滿足要求。大面積施工后，隨著運距的增加我部將根據(jù)實際情況增加運輸車數(shù)量, 保證混合料的連續(xù)供應(yīng)。兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，前后間距510米，相互影響較小。試鋪過程中, 按50米為一個碾壓段, 從施工效果看，效果較好，大面積施工時，氣溫會有所提高，我部擬按3050米為一碾壓段施工，根據(jù)現(xiàn)場含水量盡量緊跟碾壓，以減少混合料

6、表面水份損失。拌合一開始檢測人員抽取混合料進行級配及水泥劑量測試，符合要求后進行連續(xù)拌合，在拌合過程中試驗人員隨機抽檢混合料進行級配和水穩(wěn)劑量測試，若有偏差及時作出調(diào)整，以保證水泥劑量和拌和的均勻性。（1）把試驗室提供的各材料的配比輸入電子計量系統(tǒng)。（2）含水量根據(jù)實際施工條件初步調(diào)整為大于最佳含水量0.51%，以補償運輸、攤鋪時水分的蒸發(fā)，并根據(jù)現(xiàn)場情況適時調(diào)整，拌和時按規(guī)定頻率抽檢，不合格產(chǎn)品不準出廠。4. 施工工藝4.1施工工藝流程 4.2 工藝控制在擬鋪水穩(wěn)層層兩側(cè)打鋼釬樁，兩邊掛線控制高程，樁距10米，彎道、超高等處間距5米，掛3.0mm 鋼絲繩，每隔100150米用緊線器拉緊，拉力

7、不小于800N 徑不小于20，長度端部掛線處采用鋼絲固定。如下圖： 因鋼釬固定在距離中樁32.5cm 處，放樣時應(yīng)準確計算鋼絲位置高程，鋼絲應(yīng)比施工面高程抬高10cm ，以免撐線。施工中確保樁位穩(wěn)固，線位不變，高程精度達規(guī)范要求。以防人為失誤造成路面不平整，影響質(zhì)量。攤鋪前應(yīng)灑水保持下承層濕潤，以減少水份流失，保證與下承層接合面的質(zhì)量。混合料拌合時應(yīng)先供水再供料，按批次檢驗混合料的含水量、水泥劑量、級配等，應(yīng)保證到現(xiàn)場后混合料的含水量不小于最佳含水量，嚴格控制混合料的質(zhì)量。a 、裝料時車輛應(yīng)前后移動，避免裝料過程中混合料離析。b 、運輸車輛應(yīng)備有覆蓋苫布以防止運輸過程中日曬、雨淋，拌和好的混合

8、料應(yīng)盡快運到現(xiàn)場。c 、開放的路口應(yīng)設(shè)有標記，倒車應(yīng)有專人指揮，避免撞擊攤鋪機，影響攤鋪質(zhì)量，同時也保證行車安全。a 、在攤鋪機前設(shè)行駛標線，確保攤鋪機行走穩(wěn)定。b 、攤鋪開始前，根據(jù)攤鋪系數(shù)調(diào)整熨平板下面的墊木，確定攤鋪厚度。隨時注意路拱橫坡度變化，按設(shè)計的橫坡度調(diào)整好墊木橫向厚度。用水準儀控制攤鋪機啟動時熨平板的標高，墊木厚度調(diào)整準確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機使之達到正常攤鋪狀態(tài)。 攤鋪36米時，應(yīng)檢查攤鋪面標高及橫向坡度，不符合設(shè)計要求米時，攤鋪機行進時，螺旋攪拌機兩端的混和料要保持飽滿充足，邊角缺料時應(yīng)及時用人工撒補。攤鋪速度應(yīng)保持勻速，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力適當調(diào)整行

9、車速度，盡量避免停機待料現(xiàn)象。攤鋪機前應(yīng)有專人清除卸料時攤鋪機履帶前的混合料，以免影響平整度。對攤鋪面局部產(chǎn)生的離析，應(yīng)有專人負責(zé)處理，將粗骨料鏟除，換新混合料。攤鋪后要在水泥初凝之前完成碾壓，控制其延遲時間不超過水泥的初凝時間和試驗得出的最長延長時間?；旌土蠑備?0米左右時，壓路機應(yīng)按“先低后高，先兩邊后中間，由慢到快，先弱振后強振”的原則跟進碾壓，碾壓時碾壓輪搭接半輪。先用XP261膠輪壓路機碾壓一遍，緊接著用SRM220單鋼輪振動壓路機前靜后振2遍， 復(fù)壓用SRM222單鋼輪振動壓路機大振2遍，最后終壓采用XP261膠輪壓路機穩(wěn)壓2遍且至無明顯輪跡為主，碾壓遍數(shù)控制為7遍。壓路機行走速度

10、為初壓1.5-1.7km/h、復(fù)壓1.8-2.2km/h、終壓1.5-1.7km/h。碾壓過程中，每完成碾壓一遍，即檢測壓實度，直至壓實度達到要求。 碾壓后結(jié)構(gòu)層表面不出現(xiàn)位移、隆起、裂縫、材料松散和輪跡等現(xiàn)象。施工段的結(jié)合部應(yīng)碾壓過分界線45米，保證結(jié)合部的密實。 碾壓完成后，立即用水準儀、三米直尺檢測高程、坡度及平整度等。5. 養(yǎng)生碾壓合格后，應(yīng)及時養(yǎng)生。灑水養(yǎng)護時應(yīng)保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。覆蓋土工布時應(yīng)用石塊封壓，封壓需嚴密。施工上層底基層時可采用噴灑透層瀝青養(yǎng)生，即碾壓完畢后，表面稍有干燥立即噴灑透層瀝青。同時應(yīng)封堵路口禁止一切車輛通行。6. 施工中注意事項6.1 開始工作的接縫處，要用人

11、工找平，用三米直尺檢測，確保平整。6.2攤鋪機要按行駛標線穩(wěn)定行駛，不可忽快忽慢，亦不可頻頻轉(zhuǎn)向，特別在彎道處要保證穩(wěn)定地轉(zhuǎn)向，以免出現(xiàn)“搓板”現(xiàn)象，影響平整度。6.3施工中斷超過2h 應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。應(yīng)人工將含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相等，整平緊靠方木的混合料方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m 長，高度高出方木幾厘米，進行碾壓。6.4如果攤鋪中斷超過2h ，未按橫向接縫處理。應(yīng)將攤鋪機附近的及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下斷面，再重新攤鋪。6.5 工作應(yīng)連續(xù)，盡

12、量組織好設(shè)備的檢修維護、保養(yǎng)，減少因機械設(shè)備出現(xiàn)故障而停產(chǎn)，攤鋪機因供料不及時而停車待料或減速，都會造成路面不平整。6.6 施工中要專人負責(zé)高程線的檢查、復(fù)測，同時要保證傳感器的搭腳在基準線上移動。各樁不得被碰撞，確保高程精度。6.7攤鋪一段距離后, 一般以50米一段及時碾壓，以由兩邊向中間，或由低處向高處，以先靜壓后振壓，先小噸位后大噸位為原則，依據(jù)試驗數(shù)據(jù)進行碾壓，碾壓中不得突然起動、突然剎車，亦不得急轉(zhuǎn)向，防止推擠擁料，防止振動出車轍，以免影響平整度。6.8碾壓合格后及時灑水養(yǎng)生。6. 質(zhì)量保證措施6.1 做好圖紙會審，及時編制分部分項工程和單元工程施工方案。由主管工程師向施工人員進行技術(shù)交底。做到施工員、質(zhì)檢員、班組長認識一致，目標明確。6.2 實行質(zhì)量崗位責(zé)任制，嚴格執(zhí)行“三檢制度”，各工區(qū)施工班組在分項或單元工程施工完畢后，由工區(qū)質(zhì)檢員進行自檢和互檢，確認達到設(shè)計要求后，再報項目部質(zhì)檢科質(zhì)檢員進行核驗。達不到質(zhì)量要求的，不準進入下道工序施工。6.3 質(zhì)量控制按現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程標準、并按合同規(guī)定及現(xiàn)場監(jiān)理工程師的要求執(zhí)行。6.4 工地試驗室負責(zé)對各項原材料、半成品