機(jī)車車輛防溜管理辦法

1、防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法第一章總則第 1 條 為防止機(jī)車車輛溜逸， 加強(qiáng)防溜工作管理， 根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車操作規(guī)程等有關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。第 2 條 凡在廠內(nèi)專用鐵道、 專用線、廠房內(nèi)修理臺位線等線路上停留的機(jī)車車輛，必須執(zhí)行本辦法。第二章車站設(shè)備與線路第 3 條 站場應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。站場必須設(shè)在坡道上時， 其坡度不應(yīng)超過 1；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設(shè)在不大于 6的坡道上，但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動。第 4 條 設(shè)備處應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對線路平面及縱斷面定期組織復(fù)測， 并應(yīng)及時準(zhǔn)確將復(fù)測資料提供給運(yùn)輸車間等使用單位。第 5 條 線路平

2、面及縱斷面應(yīng)保持原有狀態(tài)。 凡施工、維修等情況引起線路平面或縱斷面變更時，竣工后設(shè)備處應(yīng)立即復(fù)測，并形成完整準(zhǔn)確的變更資料，提供運(yùn)輸車間等使用單位。第 6 條 銜接車站正線、 到發(fā)線的岔線、 段管線、貨物線無安全線等隔開設(shè)備時，需停留機(jī)車車輛的，車列兩端必須使用人力制動機(jī)和防溜鐵鞋。第三章防溜設(shè)備和器具第 7 條防溜設(shè)備及器具必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第 8 條積極研究開發(fā)新型防溜設(shè)備及器具， 不斷增強(qiáng)防溜設(shè)施科技含量。在廠區(qū)內(nèi)調(diào)車頻繁線上使用的防溜設(shè)備及器具， 應(yīng)經(jīng)安全、技術(shù)等有關(guān)部門審查鑒定合格后，方準(zhǔn)使用。第 9 條 使用車輛人力制動機(jī)時， 調(diào)車員必須確認(rèn)狀態(tài)良好， 損壞時要及時維修處理。第 1

3、0 條 線路值班員室、交接站值班室等有關(guān)處所，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具。第 11 條 盡頭式線路的末端應(yīng)安裝擋車器或設(shè)土擋。第四章機(jī)車車輛停留及防溜作業(yè)限定第 12 條 列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)運(yùn)輸車間線路值班員、調(diào)車班長準(zhǔn)許，在不影響調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。第 13 條 機(jī)客貫通線及軌道衡上不得停留車輛。第 14 條 裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛必須停在遠(yuǎn)離火源固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并

4、加鎖進(jìn)行鎖閉。第 15 條 禁止在廠線溜放的車輛。第 16 條 調(diào)車線以外的線路上停留的車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，以鐵鞋 ( 止輪器、防溜枕木等 ) 牢靠固定。因裝卸車對貨位、避開道口等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。第 17 條 廠站線停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，并以鐵鞋 ( 止輪器 ) 牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛， 須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)或以鐵鞋 ( 止輪器 ) 止輪。作業(yè)量較大的執(zhí)行上述規(guī)定有困難時， 可用 60

5、mm×60mm×1500mm方木打掩（方木必須緊貼車輪踏面）。第 18 條 調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，采取好防溜措施， 方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。第 19 條 在超過 2.5 坡度的線路上調(diào)車時， 客車超過 6 輛, 機(jī)車超過 3輛，空貨車超過 10 輛，重貨車總噸位超過 200 噸及廠區(qū)外線路（武警道口至交接站線；車站調(diào)度樓至廠線值班室線）進(jìn)行調(diào)車作業(yè)或取、送機(jī)車車輛要連結(jié)制動軟管。第 20 條 手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機(jī)作用必須良好，由勝任人員負(fù)責(zé)制動，手推調(diào)車速度不得超過 3kmh。下列情況，禁止手推調(diào)車：1在超過 2.5

6、 坡度的線路上 ( 確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵運(yùn)調(diào)度員批準(zhǔn)) ；2遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時；3能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器；4裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；5電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。第 21 條 在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有 10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于 10m時，應(yīng)一度停車，調(diào)車速度不得超過 5kmh。第五章 防溜工作安全措施防溜作業(yè)基本要求：第 22 條 進(jìn)入作業(yè)前，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行制動機(jī)實(shí)驗(yàn)， 確保作業(yè)時制動機(jī)作用良好。第 23 條 各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動機(jī)或人力制動機(jī)緊固器防溜時，須擰

7、緊制動機(jī)；使用鐵鞋 ( 止輪器 ) 防溜時，鞋尖 ( 止輪器 ) 應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜時，應(yīng)在距停留車輛不大于 5 米處放置。第 24 條 人力制動機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時，應(yīng)與人力制動機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動機(jī)故障時，可順延使用下一車輛人力制動機(jī)，車組兩端仍須按規(guī)定采取“雙向雙防溜”措施。第 25 條 在超過 6坡度的線路上，不得無動力停留機(jī)車車輛。第 26 條 手推調(diào)車前，必須事先辦理申請手續(xù)。在正線、到發(fā)線及與其銜接而無隔開設(shè)備的線路手推調(diào)車時，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許；其他廠線路上手推調(diào)車時，須經(jīng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)許。批準(zhǔn)人

8、應(yīng)將手推調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 ( 時間、徑路和輛數(shù) ) 傳達(dá)給有關(guān)人員，由勝任人員負(fù)責(zé)制動，并提前對人力制動機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。必要時，按規(guī)定做好防護(hù)。裝卸線內(nèi)移動車輛時，由貨運(yùn)人員監(jiān)督，且每批移動不準(zhǔn)超過重車一輛或空車兩輛。手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時將車輛停留位置、防溜措施等報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。第 27 條 因車輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè)， 維修人員在撤除車站采取的防溜措施前，應(yīng)根據(jù)檢修作業(yè)的要求，按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施，技術(shù)檢查或故障處理完畢，應(yīng)及時恢復(fù)原防溜措施。第 28 條 推進(jìn)車輛運(yùn)行前須試?yán)?。連續(xù)連掛時，可不停車連掛，但要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過十車以上時，必須頓鉤或試?yán)?。被連掛車輛距警沖標(biāo)較近 (

9、 不足 30 米) 時，須采取相應(yīng)安全措施。調(diào)車編組完了最后一鉤，應(yīng)進(jìn)行試?yán)?。廠外線防溜措施：第 29 條 在廠外線停留車由運(yùn)輸車間調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；一批作業(yè)結(jié)束，運(yùn)輸車間調(diào)車作業(yè)人員與保衛(wèi)處指定的看守人員在防溜交接簿上辦理防溜互簽后，方準(zhǔn)摘開機(jī)車。嚴(yán)禁使用未經(jīng)批準(zhǔn)的動力設(shè)備移動車輛。第 30 條 調(diào)車作業(yè)中，按規(guī)定連接車輛制動軟管時，應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)簡略試驗(yàn)，檢查確認(rèn)制動主管貫通。 運(yùn)行中，機(jī)車司機(jī)應(yīng)按規(guī)定掌握速度，嚴(yán)禁超速行駛。機(jī)車停留防溜措施：第 31 條 機(jī)車出庫后及運(yùn)行途中停留時，機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得二人同時離開司機(jī)室， 并對車列和機(jī)車實(shí)施制動。 不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮

10、機(jī)。第 32 條 停留時間超過 3 小時，除單閥實(shí)行制動外，由到達(dá)司機(jī)按規(guī)定擰緊人力制動機(jī)。當(dāng)停留線路的坡度超過 2.5 時，還須在下坡方向端左第 2 位輪下放置鐵鞋牢靠固定。第 33 條 停留的機(jī)車由指定人員在第 2、5 位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定；同一股道停放的機(jī)車，必須連掛在一起，對于連掛在一起的多臺機(jī)車應(yīng)在兩端機(jī)車第 2、5 位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。第 34 條 廠內(nèi)機(jī)車轉(zhuǎn)線、移動、調(diào)車作業(yè)時，司機(jī)與調(diào)車員到齊后方準(zhǔn)作業(yè)。單機(jī)作業(yè)后，司機(jī)須單閥制動，通知指定人員在第2、5 位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。第 35 條 機(jī)車檢修前后停留時，由司機(jī)通知指定人員在第2、5 位輪下對向放置鐵鞋

11、牢靠固定。第 36 條 油庫停放線由副司機(jī)負(fù)責(zé)、車輛停放線有調(diào)車員一同作業(yè)的由調(diào)車員負(fù)責(zé)， 無調(diào)車員一同作業(yè)的由副司機(jī)負(fù)責(zé)對停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。區(qū)間列車車組停留防溜措施：第 37 條 車列在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)。如遇車列自動制動機(jī)故障，必須使車列就地停車時，就地制動工作由司機(jī)負(fù)責(zé)。在坡道上停車時，調(diào)車員還應(yīng)將鐵鞋放置于下坡端機(jī)車車輪下。第 38 條 車列分離被迫停車后，對遺留車輛無人看守和未采取防護(hù)、防溜措施，應(yīng)立即對分離的車列采取防溜措施。第 39 條 列車在區(qū)間被迫停車請求救援后，司機(jī)應(yīng)使列車保持制動。救援機(jī)車司機(jī)應(yīng)與被救援車列防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后，方準(zhǔn)連掛。

12、第六章防溜工作管理第 40 條 為加強(qiáng)防溜管理，車輛進(jìn)入交接站、廠外線需停放的，調(diào)車人員須與交接站值班員、 保衛(wèi)處指定人員在 防溜交接簿內(nèi)進(jìn)行簽認(rèn)交接。第 41 條 因調(diào)車作業(yè)改變原停留位置、輛數(shù)或防溜措施時，應(yīng)及時重新填記。第 42 條 交接班時，接班人員必須按規(guī)定現(xiàn)場檢查停留車輛防溜措施，嚴(yán)格辦理交接。第 43 條 一批調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)及時將防溜措施情況報告調(diào)車指揮人， 并由調(diào)車指揮人將停留車防溜措施按現(xiàn)場實(shí)際情況在防溜簿內(nèi)填記。第 44 條 加強(qiáng)防溜設(shè)備、器具管理，對防溜器具應(yīng)統(tǒng)一編號、固定存放、保證數(shù)量、質(zhì)量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負(fù)責(zé)。有關(guān)單位應(yīng)制定防溜設(shè)

13、備、器具的“用、管、修”辦法，嚴(yán)格管理，加強(qiáng)保養(yǎng)、維修工作，保證設(shè)備、器具良好。發(fā)現(xiàn)有設(shè)備、器具損壞、丟失時，應(yīng)查找銷號，及時補(bǔ)齊。第七章防溜工作有關(guān)要求第 45 條 各單位、各部門要加強(qiáng)結(jié)合部管理，對結(jié)合部管理要明確職責(zé)，強(qiáng)化控制。第 46 條 保衛(wèi)處應(yīng)加強(qiáng)站車、線的治安管理，防止防溜器具丟失，預(yù)防、控制因治安問題引起的車輛溜逸事故發(fā)生。第 47 條 各單位應(yīng)建立防溜工作檢查考核制度，各級領(lǐng)導(dǎo)要把防溜工作作為重點(diǎn)進(jìn)行檢查。第 48 條 加強(qiáng)職工防溜知識的培訓(xùn)，凡參與防溜和檢查的人員必須掌握防溜規(guī)定及有關(guān)要求。第 49 條 解體車間要加強(qiáng)對打砂除銹后的車鉤及緩沖裝置的清理工作，嚴(yán)格落實(shí)對鉤體、鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件等殘留物的清除，確保車鉤能有效連掛， 保證車鉤質(zhì)量，防止因車鉤質(zhì)量問題造成列車分離而導(dǎo)致車輛溜逸。嚴(yán)格把住車鉤及部件的質(zhì)量關(guān)。第 50 條 遇有暴風(fēng)雨雪等不良天氣時，應(yīng)增設(shè)防溜措施特別加強(qiáng)靠近道口、車站、正線等易侵界線路的停放車輛防溜措施的巡查頻次，并做好巡查記錄。第八章防溜工作應(yīng)急預(yù)案第 51