涉路工程交叉路口施工工藝方案副本

1、涉路方案及交通 組織方案目錄 1 編制依據(jù) . 1 2 編制原則 . 1 3 工程概況 . 1 4 平面布置 . 2 5 工期計劃及措施 . 2 6 資源配置計劃 . 3 7 施工方案及技術(shù)措施 . 3 7.1 施工前準備 . 3 7.2 交叉路口施工 . 3 7.2.1 施工交通警示標識安設(shè) . 4 7.2.2 施工便道填筑 . 4 7.2.3 排水涵管埋設(shè) . 4 7.2.4 施工便道進場路段硬化 . 4 8 交叉口處改造部位恢復(fù)措施 . 5 9 應(yīng)急預(yù)案 . 5 9.1 預(yù)案組織機構(gòu) . 5 9.2 交通事故應(yīng)急預(yù)案的啟動和分工實施 . 5 9.2.1 交通事故報告與調(diào)查處理 . 5 9

2、.2.2 道路交通事故發(fā)生應(yīng)急預(yù)案實施 . 6 10 質(zhì)量、安全、環(huán)境控制措施 . 6 10.1 質(zhì)量保證措施 . 7 10.2 安全保證措施 . 7 10.3 文明施工及環(huán)保措施 . 71 涉路方案及交通組織方案 1 編制依據(jù) （1）依據(jù)設(shè)計施工圖紙、施工組織設(shè)計及設(shè)計相關(guān)文件； （2）施工現(xiàn)場勘查及調(diào)研資料； （3）國家及有關(guān)部委頒布的標準、規(guī)范、規(guī)程、政策及質(zhì)量驗收評定標準，主要包 括：道路作業(yè)交通安全標志 、道路交通標志和標線等； （4）與本工程相關(guān)的法律、法規(guī)及煙臺市相關(guān)部門有關(guān)規(guī)定； 2 編制原則 （1）涉路工程交叉路口施工方案遵循地方交通主管部門相關(guān)規(guī)定，盡最大努力將交 通影響程

3、度降至最低，在確保道路通暢、通行安全的前提下，滿足 XX 高速施工機械、 材料運輸需求； （2）通過實地充分調(diào)研、考察并咨詢有關(guān)部門相關(guān)規(guī)定、要求后再進行施工方案編 制。方案編制遵循“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“經(jīng)濟適用”的原則，秉承科學(xué)性、 安全性、實用性、可靠性； （3）充分考慮工程施工期間所涉及的交通運輸需要，合理進行交叉路口布置； （4）工程所涉及的省道S802和省道S2211為當?shù)刂匾煌屑~，充分考慮施工期 間不可預(yù)見的突發(fā)情況（如：交通事故、抗洪救災(zāi)運輸?shù)惹闆r） ，制定完善的應(yīng)急方案。 3 工程概況 xxxxx 項目施工任務(wù)主要為道路、 橋梁、 涵洞等工程， 根據(jù)項目施工需要共有

4、 4 條道 路與現(xiàn)有 xxx 省道和 xxx 省道公路銜接，兩條省道將作為我項目對外交通的重要通行道 路，施工機械設(shè)備及材料均通過這兩條道路運至施工現(xiàn)場。為滿足施工期間機具、材料 的運輸，需要在施工便道與省道交匯處設(shè)置交叉路口以滿足施工需要，經(jīng)初步勘察、規(guī) 劃，對交叉路口進行設(shè)計后，分別需要在與省道交叉部位進行開通支路口作業(yè)，具體開 路口位置見下表。 便道與省道交叉路口開口設(shè)計表 編號 省道 名稱 道口 寬度 路面結(jié)構(gòu)形式 開口里程 開口位 置 交叉 角度 需破壞公路設(shè)施 1 xxx 16 15cm 厚級配碎石 +20cm 混凝土 左側(cè) 垂直 破壞楊樹 3 棵，路緣 石18 米 2 xxx 1

5、3 15cm 厚級配碎石 +20cm 混凝土 左幅 垂直 破壞楊樹 3 棵，路緣 石 10 米 3 xxx 13 15cm 厚級配碎石 +20cm 混凝土 路兩側(cè) 垂直 破壞楊樹 6 棵，路緣 石16 米， 4 xxx 13 15cm 厚級配碎石 +20cm 混凝土 路兩側(cè) 垂直 破壞楊樹 6 棵，路緣 石 16 米 2 4 平面布置 施工便道入口與現(xiàn)有省道交匯處設(shè)轉(zhuǎn)彎半徑為 5m的平交路口，并按5%的縱坡進行 高程順接（個別交叉口根據(jù)實際地形適當調(diào)整），為避免便道使用過程中車輪粘土污染省 道路面，靠近省道30m內(nèi)便道路面做硬化處理，硬化路段結(jié)構(gòu)層為 15cm厚級配碎石 +20cm混凝土，路面

6、刻設(shè)防滑紋進行防滑處理。級配碎石利用挖機配合人工進行攤鋪， 20t壓路機碾壓?；炷谅访嫒斯ぶЯ藴输撃０暹M行振搗澆筑，人工收面，利用混凝土 刻紋機刻紋，混凝土采用商品混凝土。 為保證交通安全通行，施工期間在交叉口路段設(shè)置施工警示標識，以對過往車輛進 行警示。施工警示牌標志主要設(shè)置在省道沿路兩側(cè)，在距道口 50m處，在上、下行路肩 上設(shè)置爆閃燈；在距道口 250m處，上、下行路肩上設(shè)置“前方施工 200m”警示標志； 在距道口 850m處，上、下行路肩上設(shè)置“前方施工800m”警示標志；在距場區(qū)道口 1250m 處，上、下行路肩上設(shè)置“限速 40”警示標志；在距道口 1650m處，上、下行路肩

7、上設(shè) 置“前方施工1600m”警示標志，車輛通過道口 200米處路肩上設(shè)置“解除限速 40”標 志。當有大型車輛進出時，在距道口 100m處，上、下行車道設(shè)安全員進行防護。 見附圖：道口與省道交叉交通安全警示標志設(shè)置圖。 5 工期計劃及措施 我標段涉路計劃設(shè)置時間為 2015年4月25日至2017年11月20日，涉路工程交叉 路口施工計劃于2015年4月25日開始進場施工，隨工程進展逐路開展。施工前按標準 設(shè)置各種警示。 施工期間投入施工經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場管理人員，統(tǒng)籌管理，合理組織施工。選派專職3 技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、測量人員及交通指揮人員常駐現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 根據(jù)施工強度合理安排施工作

8、業(yè)時間段，夜間施工期間做好照明。 6 資源配置計劃 根據(jù)該工程的工程量、現(xiàn)場實際情況和施工進度要求，擬定機械及人員配置見下表。 施工機械及測量設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機 320 型 臺 若干 k 2 推土機 SD160E 臺 若干 k 3 振動碾 20t 臺 若干 k 4 裝載機 ZL50 臺 若干 k 5 自卸汽車 15t 臺 若干 k 6 平板夯 90 型 臺 若干 k 7 灑水車 8t 臺 若干 k 8 發(fā)電機 50KW 臺 若干 k 9 汽車吊 25t 臺 若干 k 10 拖板車 10t 臺 若干 F 11 汽車吊 8t 臺 若干 F 12 GPS 華測

9、 S90 套 若干 F 13 全站儀 拓普康 臺 若干 F 14 水準儀 DSZ2 臺 若干 k 15 人員 個 若干 注：人員配置根據(jù)施工實際需要適當調(diào)整 7 施工方案及技術(shù)措施 7.1 施工前準備 交叉路口施工前與地方交通主管部門申請、協(xié)商，確定施工方案可行性。施工前對 施工現(xiàn)場進行充分調(diào)查，明確地上、地下現(xiàn)有管線及埋藏物，并提前與相關(guān)部門協(xié)商確 定保護方案；施工前完善各方面手續(xù)、避免和當?shù)卮迕癞a(chǎn)生糾紛；根據(jù)涉路工程交叉路 口施工方案，做好技術(shù)、安全交底工作；提前按要求制作施工警示標志，合理規(guī)劃交通, 避免交通事故發(fā)生；完成原始地形聯(lián)合測量等前期測量工作。 4 7.2 交叉路口施工 涉路工

10、程交叉路口施工內(nèi)容主要包括：施工交通警示標識安設(shè)、中央隔離、路緣石 及原有交通標識拆除、便道填筑、排水涵管埋設(shè)、施工便道進場路段硬化等施工內(nèi)容。 7.2.1 施工交通警示標識安設(shè) 交通警示標識一般不侵入公路建筑限界以內(nèi)，標志內(nèi)邊緣距路面或土路肩邊緣不得 小于25cm;本項目施工區(qū)所有標志米用單立柱式。 交通標識安設(shè)前由測量人員按設(shè)計圖紙進行放樣，放樣完成后人工開挖土坑，埋設(shè) 警示標識。警示標識安設(shè)同時利用全站儀矯正，避免埋設(shè)后，警示標識傾斜。埋深不小 于1m,回填時人工分層夯實。 7.2.2 施工便道填筑 根據(jù)規(guī)劃便道進行測量放樣,利用挖機及推土機進行清表及場地平整,場地平整完 成后進行施工便

11、道填筑，便道填筑采用風(fēng)化砂路基，按 1:1.5進行放坡。填筑利用15t自 卸汽車運料，推土機攤鋪，20t振動壓路機碾壓，每層虛鋪厚度約 40cm,每層碾壓68 遍。在施工至路基最后一層后，利用推土機將風(fēng)化砂初步攤鋪完成后，利用平地機按設(shè) 計雙向橫坡進行平整，然后利用振動碾碾壓成型。碾壓過程中人工配合，將局部坑洼處 找平碾壓。 路基填筑過程中根據(jù)風(fēng)化砂的含水量情況，利用灑水車適時灑水濕潤。 便道邊坡采用人工配合挖機修坡， 邊角及局部狹窄區(qū)域利用 90型汽油平板夯人工夯 實。 7.2.3 排水涵管埋設(shè) 為保證道路兩側(cè)排水通暢，現(xiàn)有省道兩側(cè)有排水溝位置，路基填筑前在排水溝部位 埋設(shè)鋼筋混凝土涵管，涵

12、管直徑 80cm。涵管埋設(shè)長度根據(jù)路基放坡坡腳每側(cè)寬出 50cm 為宜。 涵管埋設(shè)前利用挖機開挖、整形后，在圓管涵底部填筑50cm塊石料，塊石料寬度寬 余涵管基底兩側(cè)各50cm，以減輕水流對基地的淘刷，避免雨季引起不均勻沉降。平整完 成后鋪灑10cm左右風(fēng)化砂作為管道基礎(chǔ)，管道吊裝半徑較遠，利用25t汽車吊進行吊裝、 埋設(shè)，施工期間設(shè)置專人指揮。埋設(shè)涵管后分層回填風(fēng)化砂，回填至管頂50cm以后進行 振動壓實。涵管兩側(cè)填土利用 90型汽油平板夯人工進行夯實。 填筑施工同時在涵管兩側(cè)排水溝范圍堆砌砂袋土， 以避免雨季或排水期間水流沖刷、 破壞路基，砂袋土人工裝袋、錯縫砌筑，并壓實。 7.2.4 施

13、工便道進場路段硬化 在便道兩側(cè)設(shè)置反光警示柱，反光警示柱利用直徑150mm的鍍鋅鋼管制作，鋼管壁 厚不小于2.5mm。單根警示柱設(shè)計長度1.2m，埋入便道0.4m，外露0.8m，外露部分為 紅白相間反光條帶。 反光警示柱人工開挖埋設(shè)，警示柱中心距路面邊緣0.5m。埋設(shè)牢固后灌注M10水泥 砂漿，人5 工搗實，以增加警示柱剛度及強度。 8 交叉口處改造部位恢復(fù)措施 在施工完成后，對該路段交叉口處改造部位按原道路設(shè)計要求進行還原處理。將前 期拆除的路緣石、標志標識按地方部門相關(guān)規(guī)定進行安裝，復(fù)原。 9 應(yīng)急預(yù)案 9.1 預(yù)案組織機構(gòu) （1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長： 副組長： 組員： 各道口負責人聯(lián)系表

14、 編號 省道名稱 開口處道路 里程 道口負責人 聯(lián)系方式 1 2 3 4 9.2 交通事故應(yīng)急預(yù)案的啟動和分工實施 （1） 組長趕赴現(xiàn)場進行現(xiàn)場指揮，成立現(xiàn)場指揮部，批準現(xiàn)場應(yīng)急方案，組織現(xiàn)場 搶救。 （2） 副組長具體負責實施項目部制定的事故搶險方案和安全技術(shù)措施。 （3） 副組長負責向有關(guān)部門匯報事故情況和事故處理進展情況。 （4） 副組長負責組織救援小組和提供在搶險過程中善后處理工作的物資和車輛供應(yīng) 按照預(yù)案路線實施救援。 （5） 組員負責保證現(xiàn)場的戒嚴和救援秩序等工作。 9.2.1 交通事故報告與調(diào)查處理 發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現(xiàn)場，努力搶救傷者和財產(chǎn)（必 須移

15、動時應(yīng)當標明位置），并迅速報告公安機關(guān)或執(zhí)勤的交通警察，聽候處理。當事人應(yīng) 當如實向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事后逃逸。 根據(jù)事故的等級不同，事故的報告與調(diào)查處理應(yīng)分級進行。 6 9.2.2 道路交通事故發(fā)生應(yīng)急預(yù)案實施 發(fā)現(xiàn)交通事故或車輛故障，立即向交警、路政部門報告，啟動應(yīng)急處置預(yù)案，協(xié)助 交警、路政人員迅速實施交通管制，疏導(dǎo)車輛，救護傷員，避免二次發(fā)生事故。 若清障車無法及時到達現(xiàn)場時，配合交警、路政部門管理，利用施工現(xiàn)有機具協(xié)助 將事故車輛拖帶至安全地點。 因事故現(xiàn)場短時間難以完成、警衛(wèi)任務(wù)等原因，造成公路塞車嚴重時，由交警、路 政在上游進行分流，必要

16、時將開放施工作業(yè)區(qū)的施工便道進行交通分流。 事故、故障車輛拖離現(xiàn)場后，協(xié)助施救人員迅速清理現(xiàn)場，力爭盡快開放交通。事 故發(fā)生后，應(yīng)服從交警、路政人員的管理，必要時停止局部現(xiàn)場的施工，直至事故處理 完畢后在施工。 （1）輕微事故：當事人應(yīng)立即用電話報告安全管理部，安全管理部應(yīng)迅速派人趕赴 現(xiàn)場調(diào)查處理。安全管理部無法立即趕赴現(xiàn)場的，當事人可與對方協(xié)商解決。協(xié)商解決 不成的，撥打 110 或 122，由公安機關(guān)或執(zhí)勤交警處理， 并立即將處理結(jié)果報告安全管理 部。安全管理部當日應(yīng)將事故調(diào)查處理結(jié)果報告項目經(jīng)理部。對事故責任者按公司有關(guān) 規(guī)定處理。 （2）一般事故：當事人應(yīng)立即撥打 110 或 122

17、，聽候公安機關(guān)或執(zhí)勤交警處理，并 立即報告項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部有關(guān)負責人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理、項目經(jīng)理部必 須 12 小時內(nèi)報告公司。對事故責任者由公司按有關(guān)規(guī)定處理。 （3）重、特大事故：當事人應(yīng)立即撥打 110 或 122，聽候公安機關(guān)或交通部門處理， 并立即報告項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部有關(guān)負責人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理，項目經(jīng)理部 必須 2 小時內(nèi)報公司，公司視情況派人趕赴現(xiàn)場，協(xié)助參與調(diào)查處理。 （4）重大事故調(diào)查處理 重大事故發(fā)生后，項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織的事故調(diào)查進行協(xié)調(diào)處理。 交通事故調(diào)查就事故原因，事故性質(zhì)，事故責任處理意見和防范措施出具事故調(diào) 查報告書，報送項目部負責人。

18、 交通事故的調(diào)查處理要堅持“四不放過”的原則。 交通事故處理完畢后，在處理過程中形成的所有材料都要按規(guī)定及時歸檔。 10 質(zhì)量、安全、環(huán)境控制措施 為保證涉路工程交叉路口施工保質(zhì)、保量、按期完成，成立交叉路口施工小組，從 技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工等方面全面控制施工，確保圓滿完成施工任務(wù)。 10.1 質(zhì)量保證措施 認真學(xué)習(xí)和貫徹各項技術(shù)規(guī)范標準及質(zhì)量驗收規(guī)范和驗評標準，組織施工人員，熟 悉施工圖紙和說明及有關(guān)文件；嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度，做技術(shù)交底工作；嚴格按照道 路標志制作標準進行警示牌制作，交通標識牌的材質(zhì)、色調(diào)、字體、剛度、強度滿足相 關(guān)要求；嚴格7 按照設(shè)計方案進行施工，特殊地段需改變施工方案時需提前上報相關(guān)負責 人，經(jīng)協(xié)商批準后，方可繼續(xù)進行施工。 10.2 安全保證措施 抓好安全教育，正確處理安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的關(guān)系； 開工前，對參加作業(yè)人員進 行安全生產(chǎn)常識教育；按規(guī)定給職工配齊勞動保護用品，做好現(xiàn)場防護設(shè)施；運輸車輛 及施工機械要嚴加管理，經(jīng)常檢查保養(yǎng)車輛制動等安全部位；機械填筑應(yīng)符合下列規(guī)定： 在填土區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置安全標志； 土方機械作業(yè)時，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機械，機械操作人員需持證上