改裝升級(jí)輪圈輪胎技術(shù)相關(guān)參數(shù)等

1、改裝升級(jí)輪圈輪胎技術(shù) /相關(guān)參數(shù)等車的所有性能幾乎都通過(guò)輪轂輪胎來(lái)實(shí)現(xiàn) （用汽車來(lái)聽(tīng)音樂(lè)， 當(dāng)房子住除外），輪胎可說(shuō)是 非常神奇的汽車零配件， 就靠著四條輪胎與地面相接、 約四張明信片大小的面積， 就可以影 響車輛行駛的舒適性以及操控表現(xiàn)， 若說(shuō)輪胎是汽車上最重要的消耗性材料， 那可絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)?。ú凰闫停。┮舱?yàn)槿绱耍?輪胎的升級(jí)往往成為車輛整體性能向前邁進(jìn)一大步的關(guān)鍵， 也是對(duì)車主來(lái)說(shuō) 最容易進(jìn)行但不論視覺(jué)效果還是功能效果都最直接的改裝項(xiàng)目。新車已經(jīng)配備的輪胎， 為什么還要花錢去將輪胎升級(jí)呢？這種觀念其實(shí)也并沒(méi)有錯(cuò)， 因?yàn)檎?體來(lái)說(shuō)，新車上所配的輪胎，都是車廠在經(jīng)過(guò)反復(fù)的道路測(cè)試之后才選定

2、的。但絕大部分原廠配套輪胎為了控制成本又考慮發(fā)揮車輛的性能，而難以做到既舒適又耐磨， 所以出于對(duì)總體平衡的考慮，原廠配套輪胎在性能、噪音、耐磨度和舒適性等某一方面，必須進(jìn)行一定程度的妥協(xié)，留有余量。國(guó)內(nèi)每年只有約 100 多萬(wàn)條進(jìn)口輪胎的配額 （含載重車輪胎） ，而國(guó)內(nèi)基本不生產(chǎn)大尺寸的 輪胎（ 17 寸幾乎沒(méi)有），從成本考慮和國(guó)內(nèi)車廠一貫偷工減料的習(xí)慣，不少車國(guó)產(chǎn)化后輪 胎小了一號(hào)，有些甚至輪轂也降了一個(gè)尺寸級(jí)。因此對(duì)輪胎進(jìn)行升級(jí)，便也等于是改善車輛性能的第一步。了解了輪胎對(duì)于車輛整體性能表現(xiàn)具有關(guān)鍵性的影響之后， 接下來(lái)我們先看看應(yīng)該要如何將 輪胎升級(jí)輪胎，輪轂的升級(jí)可以從兩個(gè)方面著手：品

3、質(zhì)的升級(jí) :保持原廠配套輪胎的規(guī)格， 但是換用等級(jí)更高的輪胎， 以改善輪胎的品質(zhì)， 比如更美觀的胎 面花紋、更好的排水性、更小的滾動(dòng)噪音、或更強(qiáng)的抓地力等等。規(guī)格的升級(jí) :在許可的范圍之內(nèi)， 將原車輪胎輪轂規(guī)格向上升級(jí)， 也就是將輪胎規(guī)格加大。 這個(gè)做法的目 的除了要提高抓地力之外，當(dāng)然也能讓換胎后的車輛整體看起來(lái)更美觀、更威武。 通常，在 進(jìn)行規(guī)格升級(jí)的同時(shí)，品質(zhì)也就一并升級(jí)了！因?yàn)楦咝阅茌喬ザ际堑捅馄铰?，所以升?jí)的優(yōu)點(diǎn)：* 安全度高： 胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強(qiáng)，所以安全度高 *操控性更好：減少偏滑和飄移，操控更靈活。*剎車更平穩(wěn)：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動(dòng)距離*行駛更平穩(wěn)：低的

4、扁平比，轉(zhuǎn)彎時(shí)降低車身傾斜度* 個(gè)性張揚(yáng)：標(biāo)新立異的輪圈，吸引MM 的目光為何不乾脆只要進(jìn)行規(guī)格升級(jí)就好了？等于是能夠?qū)煞N升級(jí)的好處都囊括在一起嘛！ 但是 大家也別忘了， 輪胎規(guī)格越大、 理論上就會(huì)越重， 等于是額外增加了車身的重量， 同時(shí)因接 地面變寬， 在抓地力提升的同時(shí)，摩擦阻力也會(huì)加大，車輛行駛起來(lái)必定會(huì)比較費(fèi)力， 這樣 除了會(huì)增加油耗之外，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)變得較重；另外，最重要的是，輪胎規(guī)格加大，您口袋中的銀子會(huì)相應(yīng)減少。所以，在為愛(ài)車的輪胎升級(jí)之前，您就必須仔細(xì)考慮以下幾項(xiàng)：目前的輪胎規(guī)格，自己真的不滿意嗎？是否只要改善其一、兩項(xiàng)品質(zhì)即可？是噪音、抓地力、排水性、還是外觀輪胎升級(jí)

5、的預(yù)算中，有沒(méi)有包括一并將輪輞升級(jí)？如果要進(jìn)行規(guī)格升級(jí)，車輛動(dòng)力輸出是否足以負(fù)擔(dān)？車輛的動(dòng)力輸出是一項(xiàng)需要考慮的重要因素。 如果沒(méi)有足夠充沛的引擎動(dòng)力， 卻一味地將輪 胎規(guī)格加大是毫無(wú)意義的。舉例來(lái)說(shuō)， 目前占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售最大比例的 1.3 升至 1.6升轎車動(dòng)力輸出約在 90馬力到 120 馬力之間（不少車型國(guó)產(chǎn)化后往往和原裝車型相比，發(fā)動(dòng)機(jī)換掉，功率也減少），搭配1-1.2 噸的車重，采用 185/60-14 或是 185/65-14 規(guī)格的輪胎可能恰到好處，如果胎寬低至 175mm,那的確是有加以升級(jí)的必要，但是至多升級(jí)到 195/50-15、或是195/55-15也或許已 算是極限

6、了，倒不是說(shuō)不能再繼續(xù)加大，而是再加大除了造成重拖、無(wú)力、耗油之外，（當(dāng)然這些在日常使用中, 也不是很明顯） ,其實(shí)不見(jiàn)得有很多的好處, 只是滿足虛榮心而已 （有 時(shí)滿足 ggmm 的虛榮也很重要） ！ 除非相應(yīng)也進(jìn)行動(dòng)力改裝。但是, 如果您擁有的車輛馬力在 150馬力或 200馬力以上, 將輪胎規(guī)格升級(jí)就非常具有正面 意義,一方面可以提升這類大馬力車輛最需要的抓地力, 另一方面則是能有效加強(qiáng)車輛的操 控性能。當(dāng)您準(zhǔn)備要為自己的輪胎升級(jí)時(shí), 首先應(yīng)該先向朋友或是輪胎店打聽(tīng)一下,在自己的預(yù)算范圍之內(nèi),哪些品牌的口碑比較好 ?再看看花紋設(shè)計(jì)自己喜不喜歡。一般而言,偏重性能取向 的輪胎, 花紋設(shè)計(jì)都

7、比較漂亮簡(jiǎn)潔, 而且花紋塊都不會(huì)被分割得過(guò)于細(xì)碎,這樣才能增加接地面積、提高抓地力。對(duì)想要做輪胎升級(jí)的車主來(lái)說(shuō), 最重要的,當(dāng)然就是要確認(rèn)自己輪胎可以升級(jí)到多大的規(guī)格； 輪圈輪胎升級(jí)必須遵從有關(guān)車輛的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。有一個(gè)最簡(jiǎn)單的原則, 那就是升級(jí)之后的輪胎規(guī)格, 整個(gè)直徑與原先輪胎的“直徑數(shù)據(jù)”之 差必須控制在 3%之內(nèi),以下我們就來(lái)以實(shí)例試算看看：若是以 185/60-14 的規(guī)格為例,原先的側(cè)邊直徑尺寸如下：輪輞：14英寸x 6 , 14英寸X 2.54厘米 =35.56厘米胎側(cè)：胎面的 60%,18.5厘米X 0.6=11.1厘米 X 2=22.2厘米直徑： 35.56厘米+22.2厘米

8、=57.76厘米如果想要升級(jí)成為 195/50-15 規(guī)格輪輞：15英寸x6.5, 15英寸X 2.54厘米=38.1厘米胎側(cè)：19.5厘米X 0.5=9.75厘米，然后X 2=19.5厘米直徑： 38.1 厘米+19.5 厘米 =57.6 厘米與 185/60-14 規(guī)格輪胎的 57.76厘米相比，差值僅在 0.3%，可說(shuō)是輪胎升級(jí)的最正確數(shù)字，205/45R16 如何？輪輞： 16inch x 6.5 16x2.54=40.64胎側(cè)： 205x0.45=9.225mm x2=18.45mm直徑： 40.64+18.45=59.09mm而如果只想要加寬胎面，但是不想變更輪胎的扁平比，也就是選

9、用195/60-14 規(guī)格的輪胎，會(huì)有什么后果呢？輪輞：14英寸，14英寸X 2.54厘米 =35.56厘米胎側(cè)：胎面的 60% , 18.5厘米X 0.6=11.7厘米 再X 2=23.4厘米直徑： 35.56厘米+23.4 厘米=58.96厘米與 185/60-14 規(guī)格輪胎的 57.76厘米相比，差值都已經(jīng)達(dá)到 2%，基本上還是在誤差容許范圍 之內(nèi)， 但是因?yàn)橹睆阶兇罅?，整個(gè)輪胎的圓周也就變長(zhǎng)了，因此速度碼表會(huì)變得不準(zhǔn)，里程表也會(huì)跟著失準(zhǔn)；是否會(huì)頂?shù)捷喒暗膬?nèi)緣， 如果情況想要將輪胎升級(jí)的車迷們可千萬(wàn)要變寬之后的輪胎胎面在方向盤打到極左或極右的死點(diǎn)時(shí)， 非常嚴(yán)重， 甚至?xí)?dǎo)致定位偏離及輪胎

10、異常磨耗的現(xiàn)象， 留意這一點(diǎn)！輪胎變寬，輪轂相應(yīng)也一定要變寬。輪胎的最佳配合輪轂一般可在輪胎的側(cè)壁標(biāo)示上查到：如： Standard Rim: 6J, 如果是 14 寸的輪胎，則表示最佳配合輪轂應(yīng)是： 14x6 的。需要注意同樣的輪胎寬度，因輪胎的設(shè)計(jì)用途，結(jié)構(gòu)等原因，標(biāo)配輪輞并不一定一樣。 比如： Hankook 的 K402 系列：205/70R14 95H 標(biāo)配輪輞是 6.0J205/75R14 95H 標(biāo)配輪輞卻是 5.5J205/70R15 95H 標(biāo)配輪輞是 6.0J當(dāng)然輪胎一般對(duì)輪輞有一個(gè)適用范圍， 就是說(shuō)每個(gè)規(guī)格的輪胎都可適用于寬度差別不大的輪 轂，這在輪胎的花紋手冊(cè)中都會(huì)特別

11、專門注明。同樣需要注意的是，不同品牌的輪胎，即使牌號(hào)一樣，標(biāo)配得輪輞寬度也可能是不一樣的： 比如 Goodyear Eagle F1:205/40zr17 標(biāo)配 7.5 （7.0-8.0可用 ）215/40zr17 標(biāo)配 7.0 （7.0-8.5可用 ）215/45zr17 標(biāo)配 7.0 （7.0-8.5可用 ）如果 Bridgestone RE950：205/40R17 標(biāo)配 7.5 （7.0-8.0可用 ）215/45R17 標(biāo)配 7.5 （7.0-8.0可用 ）如果 NITTO NT-450:215/45ZR17 標(biāo)配 7.0 （7.0-8.0可用 ）205/40ZR17 標(biāo)配 7.5

12、（7.0-8.0可用 ）17inch的鋁合金輪轂，尺寸有17x7,17x7.5,17x8,17x8.5,17x9,甚至更大。17X7 的輪轂就要選標(biāo)配是 7.0 的輪胎，這樣才是輪胎的最佳使用狀態(tài)。歐洲車型的輪轂一般寬些，日系車要窄些。17x8 的輪轂比如17x7就不會(huì)在原款德國(guó)車上見(jiàn)到。日系車也較難用到 輪轂輪胎的配合超出許可的范圍，對(duì)車輛是極其危險(xiǎn)的。如果您的輪胎有以下異常磨損， 就要檢查一下是否是由于輪轂的尺寸， 安裝， 定位等原因造 成的異常磨損特征 原因分析胎面中部嚴(yán)重磨損，胎紋磨光 主要由胎面中部承擔(dān) 胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損，胎緣磨光 主要由胎面兩側(cè)承擔(dān) 胎面圓周方向局部凹痕狀磨損胎冠內(nèi)

13、側(cè)磨損，呈內(nèi)錐體 前輪外傾角過(guò)小、前輪內(nèi)傾、車軸彎曲變形 胎冠外側(cè)磨損，呈外錐體 前輪外傾角過(guò)大、前束值過(guò)大、前橋變形、破壞了前輪定位關(guān)系輪胎氣壓長(zhǎng)期偏高、輪胎胎面過(guò)寬、輪輞過(guò)窄，輪胎的磨損輪胎氣壓長(zhǎng)期偏低、輪胎胎面過(guò)窄、輪輞過(guò)寬，輪胎的磨損輪胎氣壓不足、車輪不平衡、鋼圈變形或制動(dòng)鼓失圓、前束 過(guò)大、轉(zhuǎn)向桿件連接松曠、車輪定位參數(shù)不正確胎面圓周方向呈波浪狀磨損 輪輞變形、車輪不平衡、輪轂軸承磨損松曠、前輪定位參數(shù)不 正確、主銷后傾角過(guò)小胎面兩側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損 輪胎氣壓偏低、負(fù)荷過(guò)大、輪轂軸承磨損松曠、前輪定位參數(shù) 不正確 對(duì)改裝升級(jí)來(lái)說(shuō)， 給升級(jí)后的輪轂選一條合適的輪胎非常重要！ 同樣輪轂的正確安裝使用也 是必須要注意的 鋁合金輪轂生產(chǎn)已完全全球化， 您買到同一品牌輪圈輪胎， 可能是德國(guó)美國(guó)生產(chǎn) （越來(lái)越少） ， 也可能是中國(guó)，土耳其，巴西生產(chǎn)。只要符合采購(gòu)銷售地的相應(yīng)法規(guī)。國(guó)內(nèi)有關(guān)輪轂輪胎的標(biāo)準(zhǔn)， 因國(guó)內(nèi)產(chǎn)品主要出口或和車廠配套 （請(qǐng)注意國(guó)內(nèi)的車廠技術(shù)方面 幾乎全是外方的天下） ， 基本全部參照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)制定。對(duì)輪轂輪胎升級(jí)來(lái)說(shuō)，歐美 / 日本的法規(guī)都十分健全，國(guó)內(nèi)要相對(duì)滯后