軋鋼車間機(jī)械設(shè)備

1、軋鋼車間機(jī)械設(shè)備篇一：軋鋼機(jī)械軋鋼生產(chǎn)與軋鋼機(jī)械摘要：現(xiàn)代的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)是由煉鐵、煉鋼和軋鋼三個(gè)主要的生產(chǎn)系統(tǒng)組成 的，軋鋼生產(chǎn)是鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)的最終環(huán)節(jié)。 軋鋼車間擔(dān)負(fù)著生產(chǎn)鋼材的任務(wù)。 因此，鋼鐵軋制在國(guó)家工業(yè)體系中占有舉足輕重的基礎(chǔ)地位。關(guān)鍵詞：軋鋼生產(chǎn)軋鋼機(jī)械發(fā)展方向一、軋鋼生產(chǎn)20 世紀(jì)90年代以前，中國(guó)軋鋼生產(chǎn)的平均水平與世界主要產(chǎn)鋼國(guó)比較，還 比較落后。軋鋼生產(chǎn)以型鋼為主，生產(chǎn)線大、中、小型并存。不同企業(yè)的技術(shù)裝 備水平參差不齊，能耗、成本較高。很多企業(yè)還使用著20世紀(jì)5060年代較為 陳舊的設(shè)備和工藝。這是鋼材質(zhì)量、品種和效益較差的主要原因。20 世紀(jì)90年代后期，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)有了高

2、速的發(fā)展。加入 WTOf,為適應(yīng)參與 國(guó)際鋼材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，國(guó)內(nèi)各大企業(yè)采用當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)和裝備， 進(jìn)行了 大規(guī)模的技術(shù)改造。廣泛引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，使中國(guó)軋鋼生產(chǎn)的水平 有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，發(fā)展了一批高技術(shù)、高附加值的品種，如汽車、家電用薄鋼板， H型鋼,高檔次石油鉆套管,UO以口徑天然氣輸送管道鋼管等。95犯上的鋼材 品種，從數(shù)量到質(zhì)量均可以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的需要。對(duì)于一批高難度的品種 也在組織技術(shù)攻關(guān)和引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，如高檔次汽車用冷軋薄板、不銹鋼冷軋 薄板等。建成了以寶鋼、天津大無縫為代表的現(xiàn)代化企業(yè)和以邯鋼、珠鋼、包鋼 薄板坯連鑄連軋為代表的現(xiàn)代化生產(chǎn)線。9: 1重I 2

3、0xx產(chǎn)鋼100萬噸以上鋼鐵企業(yè)（集團(tuán)）已有50家，年產(chǎn)鋼量1.54億噸，已占全國(guó)鋼產(chǎn)量的85Z。其中寶 鋼集團(tuán)年產(chǎn)鋼規(guī)模達(dá)2 000萬噸；鞍鋼達(dá)1 000萬噸；中國(guó)鋼鐵工業(yè)已進(jìn)入技術(shù) 創(chuàng)新全面繁榮的新時(shí)期。軋鋼生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方向?yàn)椋和ㄓ霉に嚰夹g(shù)、綜合節(jié) 能與環(huán)保技術(shù)、新品種開發(fā)與鋼材性能優(yōu)化技術(shù)、信息技術(shù)和裝備機(jī)電控制一體 化技術(shù)。二、軋鋼的產(chǎn)品1 、板帶材薄板： 薄板（0.24mm;極薄板（0.00150.2mm）;中、厚板：中板（420mm；厚板（2060mm；特厚板（60160mm； 其 它：裝甲板；寬帶鋼；箔材等。2 、型鋼簡(jiǎn)單斷面：方、圓、扁鋼等。成型斷面：角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼

4、軌等。特殊斷面：板樁、渦輪葉片、拖拉機(jī)履帶板、道岔等。3 、管材它的斷面形狀一般是圓的，但也有扁的、方的以及其他異型斷面鋼管。如按 用途可分為輸送管道用鋼管、鍋爐管、地質(zhì)鉆探管、軸承鋼管、注射針管等。按生產(chǎn)方式可分為無縫鋼管、焊接鋼管。4 、特殊類型鋼材它包括周期斷面鋼材、車輪與輪箍以及用軋制方式生產(chǎn)的齒輪、鋼球、螺絲 和絲桿等產(chǎn)品。三、軋鋼工藝流程1 、熱軋板帶連鑄坯一清理一（補(bǔ)償）加熱一軋制一冷卻一精整一檢查驗(yàn)收一入庫(kù)軋制分粗軋和精軋，冷卻為層流冷卻，精整主要包括矯直、橫切、縱切。2 、冷軋板帶熱軋卷一柱矯一酸洗一切邊一軋制一卷取一退火（退火分光亮退火和黑退火）一平整一精整（矯直、縱切分條

5、橫切）一檢查包裝一入庫(kù)3 、熱軋型鋼方坯（型坯）一清理一（補(bǔ)償）加熱一軋制一剪鋸切一冷卻一矯直4 、線材方坯一加熱一軋制（粗中、預(yù)精、精軋）一冷卻（水冷、風(fēng)冷）一集卷一打捆一檢查一入庫(kù)四、軋鋼設(shè)備的發(fā)展動(dòng)向軋鋼設(shè)備發(fā)展動(dòng)向是大型化、連續(xù)化、高速化和自動(dòng)化。1 、大型化方面1 ）、增大綱錠（鋼坯）或帶卷重量。過去初軋機(jī)鋼錠一般為 1020噸，現(xiàn) 在已加大到4050噸（目前已經(jīng)向全連鑄發(fā)展，從而取消初軋），熱連軋的最大 帶卷重量已有15噸增大到45噸，冷軋卷重達(dá)60噸，線材盤重已達(dá)24噸。2 ）、增大軋輾直徑初軋機(jī)軋輾直徑已達(dá)13001500mm帶鋼熱軋工作輾已達(dá) 760850mm精 軋機(jī)組的支承

6、輾直徑已增加到1700mm3 ）、增大主電機(jī)功率4 、高速化方面寬帶鋼熱連軋速度達(dá) 28.6m/s ,冷連軋已達(dá)41.5m/s,線材軋機(jī)已達(dá)60 75m/s。5 、連續(xù)化方面原有冷、熱連軋、線材軋機(jī)外，尚發(fā)展了寬邊工字鋼連軋機(jī)、無縫鋼管連軋 機(jī)、連續(xù)焊管軋機(jī)及圓、方坯連軋機(jī)等。6 、自動(dòng)化方面目前寬帶鋼軋機(jī)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制水平在各類軋機(jī)中是最高的，從板坯上料到卷取全部采用計(jì)算機(jī)控制。冷連軋機(jī)上亦采用了鋼板厚度自動(dòng)控制（AGC。平整機(jī)上延伸率自動(dòng)控制（AEC和其它自動(dòng)化措施等。我國(guó)鋼鐵企業(yè)和重型機(jī)械制造業(yè)現(xiàn)在有了很大的發(fā)展，如攀鋼發(fā)展也比較快，其中冷軋廠，軌梁廠的萬能軋機(jī)的自動(dòng)化水平都比較高。五

7、、軋鋼機(jī)械1 、分類由前面可知，鋼材生產(chǎn)要經(jīng)過軋制、運(yùn)輸、剪切、矯直等工序來完成。所需 的機(jī)械設(shè)備很多，根據(jù)用途可分為主要設(shè)備和輔助設(shè)備。（1）、主要設(shè)備（也稱主機(jī)、主機(jī)列）軋制鋼材的機(jī)械設(shè)備稱為軋鋼機(jī)（或直接使軋件產(chǎn)生塑性變形的機(jī)械設(shè)備稱 為軋鋼機(jī)），它使軋件在轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輾間產(chǎn)生塑性變形，軋出所需斷面形狀的鋼材。（2）、輔助設(shè)備除軋鋼機(jī)以外的各種設(shè)備，統(tǒng)稱軋鋼車間輔助設(shè)備。輔助設(shè)備數(shù)量大、種類 多。包括運(yùn)輸、翻鋼、剪切、矯直、卷取、清理、包裝等設(shè)備。2 、軋鋼機(jī)主機(jī)列它包括：工作機(jī)座、傳動(dòng)裝置(接軸、齒輪座、減速機(jī)、聯(lián)軸器)及主電機(jī) 組成。在某些大軋機(jī)上，如二輾可逆式初軋機(jī)、四輾可逆式鋼板軋機(jī)

8、，主傳動(dòng) 中設(shè)有減速機(jī)和齒輪座，每一個(gè)工作輾都用一個(gè)單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 這不僅大大簡(jiǎn) 化了設(shè)備，而且更重要的是解決了制造特大功率電動(dòng)機(jī)帶來的許多困難。六、軋鋼機(jī)的分類軋鋼機(jī)通?？梢园从猛尽?gòu)造和布置分類。1 、按用途分類軋鋼機(jī)按用途可分為開坯軋機(jī)、型鋼軋機(jī)、板帶軋機(jī)、鋼管軋機(jī)和特殊軋機(jī)。 如橫軋機(jī)、輪箍軋機(jī)等。這種分類可以反映軋機(jī)的主要性能參數(shù)及其軋制的產(chǎn)品規(guī)格。2 、按構(gòu)造分類(按軋輾在機(jī)座中的布置分類)根據(jù)軋輾在機(jī)座中的布置形式不同，軋鋼機(jī)可分為下列五種形式。(1)、具有水平軋輾的軋機(jī)；二輾式，三輾式，三輾勞特式，復(fù)二輾式，四輾式，多輾式(十二輾式，二 十輾式，偏八輾式)，行星式。(2)、具

9、有立式軋輾的軋機(jī)；(3)、具有水平軋輾和立式軋輾的軋機(jī)(萬能軋機(jī))；二輾式萬能軋機(jī)。H型鋼軋機(jī)(生產(chǎn)大型工字鋼)。(4)、具有傾斜布置軋輾的軋機(jī)用于無縫鋼管穿孔機(jī)，均整機(jī)。450無扭轉(zhuǎn)線材軋機(jī)。(5)、其它特殊軋機(jī)鋼球軋機(jī)、輪箍軋機(jī)、車輪軋機(jī)。軋鋼是一個(gè)博大精深的冶金生產(chǎn)，尤其在高速與高精度軋制時(shí)，更需要計(jì)算 機(jī)高速準(zhǔn)確地控制生產(chǎn)過程。但所有軋制控制都是人們精心安排和設(shè)計(jì)的。軋制 控制就包括描述軋制過程的數(shù)學(xué)模型、機(jī)械動(dòng)態(tài)特性模型及其組合方式。同時(shí)需 要高精度的檢測(cè)器、高速度的模擬或數(shù)字控制單元與系統(tǒng)以及穩(wěn)定可靠的執(zhí)行單 元。需要我們不斷來完善。參考文獻(xiàn)：1 、張 輝.軋制過程控制M.沈陽(yáng)：東

10、北工學(xué)院，1999 2 、劉 寧，袁國(guó)明.安鋼2800中板軋機(jī)裝備技術(shù)設(shè)計(jì)Z.大連：一重設(shè)計(jì)院， 1999.3 、楊自厚軋制設(shè)備M 北京：冶金工業(yè)出版社，1990篇二：軋鋼工藝第一章軋鋼基本知識(shí)1.1 鋼的分類1.1.1 金屬和合金金屬是廣泛存在于自然界中的化學(xué)元素 ，是一種不透明的結(jié)晶材料，通常具 有高強(qiáng)度和優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、延展性和反射性。一般經(jīng)鑄造、壓力加工、 焊接等工序可制成各種形狀的零件或鋼材。金屬種類很多，可分為有色金屬和黑 色金屬兩大類。合金是兩種或兩種以上的金屬元素或金屬與非金屬元素按一定配比構(gòu)成的。合金改變了原來單一金屬的物理及化學(xué)性質(zhì)，但一般仍具有金屬的一些通性，因此合

11、金使用更為廣泛。1.1.2 鋼和鐵通常把含碳量在2.0%以上的鐵碳合金稱為鐵，它由鐵、碳元素和較多的共 生雜質(zhì)組成。鋼是含碳量在0.042.3%之間的鐵碳合金。為了保證鋼有一定的韌性和塑性，一般含碳量不超過1.7%,也有個(gè)別鋼種的含碳量大于 2.0%。鋼的主要元素 是鐵、碳，通常還有硅、鈕、硫、磷等元素，但碳元素含量比生鐵少。鋼既有較 高的強(qiáng)度，又有較好的韌性，可用壓力加工方法制成各種產(chǎn)品。鋼的分類鋼按含有合金元素的百分比可分為碳素鋼和合金鋼。1碳素結(jié)構(gòu)鋼的分類a ）、按含碳量分為：低碳鋼（C 0.25%）、中碳鋼（0.25% C 0.6%）。b ）、按品質(zhì)分為：普通質(zhì)量鋼（S0 0.035%

12、.050%; P0 0.035%0.045%）、 優(yōu)質(zhì)鋼（S、P均00.035%）、高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼（S、P均00.025%）。c）、按用途分為： 結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼。d ）、碳素結(jié)構(gòu)鋼按質(zhì)量和用途分為： 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和碳 素工具鋼等。2 合金的分類合金鋼是在碳鋼基礎(chǔ)上，為了提高鋼的機(jī)械性能、物理和化學(xué)性能，改善鋼 的工藝性能，在冶煉時(shí)有目的地加入一些合金元素的鋼。合金鋼種類繁多，為了便于管理、選用和比較研究，根據(jù)某些特性，從不同的角度出發(fā)，可以把它們分 成若干具有共同特點(diǎn)的類別。a）、按鋼的化學(xué)成分分類按鋼中所含合金元素的種類可分為：鉆鋼、銘鋼、硼鋼、硅鋼、硅鉆鋼、 銘鍥鋼等。按鋼中

13、合金元素總含量可分為：低合金鋼、中合金鋼、高合金鋼。b ）、按用途分為：合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼、特殊性能鋼。c）、按鋼的品質(zhì)分為：普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼和高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼。1.2 軋鋼生產(chǎn)及軋鋼機(jī)械1.2.1 軋鋼生產(chǎn)軋鋼生產(chǎn)是將鋼坯軋制成鋼材的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。 用軋制的方法生產(chǎn)鋼材，具有生 產(chǎn)效率高、品種多、生產(chǎn)過程連續(xù)性強(qiáng)、易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，因此 比鍛造、擠壓、拉拔等工藝得到更廣泛的應(yīng)用。目前，約有90%勺鋼都是經(jīng)過軋制成材的。有色金屬成材，主要也用軋制的方法。為滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的需要， 除軋制生產(chǎn)一般產(chǎn)品外，還生產(chǎn)建筑、造船、汽車、石油化工、礦山、國(guó)防用的 專用鋼材。軋鋼生產(chǎn)的成品，根據(jù)鋼材斷

14、面形狀，主要分成三大類：鋼板、鋼管 和型鋼（包括線材）。1.2.2 軋鋼機(jī)械軋鋼機(jī)械或軋鋼設(shè)備主要指用于完成由原料到成品整個(gè)軋鋼工藝過程中使 用的各種機(jī)械設(shè)備。一般包括軋機(jī)及一系列輔助設(shè)備組成的若干個(gè)機(jī)組。通常把 使軋件產(chǎn)生塑性變形的機(jī)器稱為軋機(jī)。軋機(jī)有工作機(jī)座、傳動(dòng)裝置（接軸、齒輪 箱、減速機(jī)、聯(lián)軸器）及主電機(jī)組成。這一系列稱為主機(jī)列，也稱軋鋼車間主要 設(shè)備。主機(jī)列的類型和特征標(biāo)志著整個(gè)軋鋼車間的類型及特點(diǎn)。除軋機(jī)以外的各種設(shè)備，統(tǒng)稱為軋鋼車間輔助設(shè)備。輔助設(shè)備數(shù)量大、種類多。車間機(jī)械化程度愈高，輔助設(shè)備的重量所占的比例就愈大軋機(jī)的稱謂，一股與軋輾或軋件尺寸有關(guān)。型鋼軋機(jī)是用軋輾的名義直徑稱

15、 謂，或用人字齒輪箱齒輪節(jié)圓直徑稱謂。 軋輾名義直徑的大小與能夠軋制鋼材的 最大斷面尺寸有關(guān)。1.3 軋鋼機(jī)的分類目前軋機(jī)的分類方法很多?，F(xiàn)在一般按以下幾種方法分類。1.3.1 按軋機(jī)的用途分類軋機(jī)按用途可分為開坯軋機(jī)、型鋼軋機(jī)、板帶軋機(jī)、鋼管軋機(jī)和特殊軋機(jī)（如 橫軋機(jī)、輪箍軋機(jī)等）。1.3.2 按軋輾在機(jī)座中的布置形式分類按軋輾在機(jī)座中的布置形式不同，軋機(jī)可分為下列四種形式：具有水平軋輾 的軋機(jī)、具有立式軋輾的平立交替軋機(jī)（如本軋鋼廠）、具有傾斜布置軋輾的軋 機(jī)以及其它軋機(jī)。1.3.3 按軋機(jī)軋輾的數(shù)量分類按軋輾的數(shù)量可分為二輾軋機(jī)（如本軋鋼廠）、三輾軋機(jī)、四輾軋機(jī)、五輾 軋機(jī)及多輾軋機(jī)。1

16、.3.4 按軋機(jī)的布置形式分類軋機(jī)的布置形式是依據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品及軋制工藝要求來確定的，機(jī)座排列的順列 式、橫列式、連續(xù)式（如本軋鋼廠）、半連續(xù)式、串行往復(fù)式、布棋式等。目前公司軋鋼廠為連續(xù)式布置。連續(xù)式是指各架軋機(jī)沿軋制線縱向依次排列，軋機(jī)數(shù)量等于軋件軋制道次，并且各軋機(jī)間的距離要比相應(yīng)的 軋件長(zhǎng)度小，使軋件能同時(shí)在數(shù)架軋機(jī)中連續(xù)軋制， 在連續(xù)軋制時(shí)應(yīng)遵循“秒流 量相等”的原則。秒流量相等，就是指單位時(shí)間內(nèi)通過每一架軋機(jī)的金屬體積相 等（其計(jì)算公式為：F1D1N1= F2D2N2= F3D3N3=?= FnDnNn=C連續(xù)式布置采用集體驅(qū)動(dòng)或單獨(dú)驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式。集體驅(qū)動(dòng)是由一臺(tái)電機(jī) 同時(shí)傳動(dòng)若干

17、架軋機(jī)，而單獨(dú)驅(qū)動(dòng)是每一架軋機(jī)都由單獨(dú)的電機(jī)傳動(dòng)。 單獨(dú)驅(qū)動(dòng) 的布置投資大，但其使用和調(diào)速比集體驅(qū)動(dòng)方便，故應(yīng)用較多。1.4 軋輾1.4.1 軋輾的分類軋輾是軋機(jī)的主要部件。按照軋機(jī)類型可分為板帶軋機(jī)軋輾和型鋼軋輾兩大類。軋輾由輾身、輾頸和輾頭三部分組成。輾頸安裝在軸承中，并通過軸承座和 壓下裝置把軋制力傳給機(jī)架。輾頭和聯(lián)接軸相連，傳遞軋制扭矩。輾頭有三種主 要形式：梅花輾頭、萬向輾頭（在軋輾端是扁頭）、帶鍵槽的或圓柱形輾頭（與 裝配式萬向輾頭齒形接手連接），輾身是指兩輾頸內(nèi)邊緣間的部分。1.4.2 軋輾的尺寸參數(shù)與軋輾質(zhì)量的要求1軋輾的基本參數(shù)軋輾的基本參數(shù)有：軋輾名義直徑 DQ輾身長(zhǎng)度L,

18、輾頸直徑d,輾頸長(zhǎng)度1 。輾身長(zhǎng)度L:是指兩邊輾環(huán)邊緣的距離。輾頸直徑d:是指輾徑的實(shí)際直徑。2 軋輾的直徑軋輾名義直徑DG是指?jìng)鲃?dòng)軋輾的齒輪座內(nèi)齒輪的中心距或節(jié)圓直徑。軋輾直徑Dh:通常指軋輾輾環(huán)處的直徑。軋輾原始直徑D:因孔型配置到軋輾上的需要，假想把輾縫也包括在軋輾直 徑內(nèi)，這時(shí)的軋輾直徑D稱為軋輾的原始直徑。軋輾工作直徑Dg:指軋輾與軋件接觸處的軋輾直徑叫做軋輾工作直徑。軋輾平均工作直徑 Dk:通常把軋件出口速度對(duì)應(yīng)的軋輾直徑（考慮前滑） 稱為軋輾的平均工作直徑。3 原始直徑與軋輾直徑的關(guān)系軋輾原始直徑與軋輾直徑間的關(guān)系為： D=Dmax+；SD =Dmin+S Dmax Dmin 分

19、別為軋輾直徑的最大值和最小值；D D，分別為軋輾原始直徑最大值和最小值。1.4.3軋輾的調(diào)整裝置1 軋輾調(diào)整裝置的作用軋輾調(diào)整裝置的作用是：1 ）、調(diào)整軋輾水平位置（調(diào)整輾縫），以保證軋件按給定的壓下量軋出所要求的斷面尺寸；2 ）、調(diào)整軋輾與水平面間的相互位置，在連軋機(jī)上還要調(diào)整各架軋機(jī)間軋輾 的相互位置，以保證軋線高度一致；3 ）、調(diào)整軋輾軸向位置，以保證上下軋輾孔型對(duì)中；4 ）、在板帶軋機(jī)要調(diào)整軋輾輾型，其目的是減小板帶材的橫向厚度差并控制 板形。5 軋輾調(diào)整裝置的分類根據(jù)各類軋機(jī)的工藝要求，調(diào)整裝置可分為：上輾調(diào)整裝置、下輾調(diào)整裝置、 中輾調(diào)整裝置（一般用在三輾軋機(jī)上）、立輾調(diào)整裝置和特

20、殊軋機(jī)的調(diào)整裝置。 上輾調(diào)整裝置也稱為壓下調(diào)整裝置， 它的用途最廣，本公司軋鋼廠粗中軋軋機(jī)調(diào) 整裝置為上輾調(diào)整裝置。壓下調(diào)整裝置有手動(dòng)的、電動(dòng)的或液壓的。1.4.4軋機(jī)機(jī)架的分類軋機(jī)機(jī)架是軋機(jī)的重要組成部件，軋輾軸承及軋輾調(diào)整裝置等都安裝在機(jī)架 上。機(jī)架要承受軋制力，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。在根據(jù)軋機(jī)型式和工作要求，軋機(jī)機(jī)架可分為閉口式和開口式兩種。 閉口式 機(jī)架是一個(gè)整體框架，具有較高的強(qiáng)度和剛度。開口式機(jī)架由機(jī)架本體和上蓋兩 部分組成，主要優(yōu)點(diǎn)是換輾方便。1.5 塑性加工及其分類1.5.1 金屬塑性加工方法在講金屬塑性加工方法之前，我們首先要了解什么是塑性。鋼的塑性是指鋼 在外力作用下，在

21、體積不變的情況下，穩(wěn)定地改變其形狀而不被破壞的能力叫鋼 的塑性。塑性變形是物體在外力或內(nèi)力作用下產(chǎn)生變形，當(dāng)去掉使物體發(fā)生變形的力后，物體不能恢復(fù)到原始狀態(tài)的變形稱為塑性變形。與塑性及塑性變形相對(duì)的是彈性和彈性變形。彈性是指鋼在外力作用下發(fā)生變形，當(dāng)取消外力作用時(shí)， 恢復(fù)原始狀態(tài)的現(xiàn)象。彈性變形是物體在外力或內(nèi)力作用下產(chǎn)生變形，當(dāng)去掉使物體發(fā)生變形的力后，變形即自行消失，此種變形稱為彈性變形。彈塑性共存定 理是指物體在發(fā)生塑性變形的任何時(shí)候， 都伴隨著彈性變形。體積不變定律是金 屬塑性加工時(shí)，若忽略切頭、切尾、切邊和氧化燒損等損失，可認(rèn)為變形前后金 屬的質(zhì)量相等；如果忽略變形種金屬的密度變化也

22、可認(rèn)為變形前后的金屬體積不 變，這就是所謂的體積不變定理。 所以把金屬塑性加工也叫無屑加工。 金屬塑性 加工比切削加工、鑄造、焊接等過程有許多優(yōu)點(diǎn)，如可節(jié)約大量的金屬；可改善 金屬的組織和性能；生產(chǎn)效率高，適于大量生產(chǎn)等。由于金屬塑性加工的許多優(yōu) 點(diǎn)，因而在鋼鐵生產(chǎn)中大量使用金屬加工來滿足需要。金屬塑性加工的方法分類金屬塑性加工的方法很多，本書主要按以下兩方面進(jìn)行分類1按加工時(shí)工件的受力和變形方式分類a ）壓力作用使金屬產(chǎn)生變形方式分類有鍛造、軋制和擠壓。鍛造：是用鍛錘錘擊或用壓力機(jī)壓頭壓縮工件。它可分為自由鍛造和模鍛。軋制：是坯料通過轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輾受到壓縮，使其斷面減小、形狀改變、長(zhǎng)度增 加的壓

23、力加工方法。它可分為縱軋、橫軋和斜軋。縱軋：是工作輾旋轉(zhuǎn)方向相反， 軋件的縱軸線垂直的軋制方法。橫軋：是工作輾旋轉(zhuǎn)方向相同，軋件的縱軸線與 軋輾線成一定的傾斜角的軋制方法。 斜軋：是工作軋輾的放置方向相同，軋件的 縱軸線與軋軸線成一定的傾斜角的軋制方向。擠壓：是把坯料放在擠壓筒中，在擠壓軸推動(dòng)下，迫使金屬?gòu)臄D壓筒的模孔 中擠壓出來的加工方法。擠壓分為正擠壓和反擠壓。b ）靠拉力作用使金屬產(chǎn)生變形的方式有拉拔、沖壓（拔延）和拉伸成型等。拉拔：用拉拔機(jī)的鉗子把金屬?gòu)囊欢ㄐ螤詈统叽绲哪？字欣?，可產(chǎn)生各種斷面的型材、線材和管材。沖壓（壓延）：靠壓力機(jī)的沖頭把板帶頂入凹模中進(jìn)行壓延?？杉庸どa(chǎn)各 種成

24、型部件和殼體。如汽車外殼等。拉伸成型：用拉伸法成型的加工方法。2 靠彎矩和剪刀作用使金屬產(chǎn)生變形的方式有彎曲和剪切。彎曲：在彎矩作用下進(jìn)行剪切變形的加工方法。為了擴(kuò)大品種和提高加工成型效率， 常常把上述這些加工方式組合起來，而 形成新的組合加工變形過程。就軋制來說，目前已成功的研究出或正在研究與其 它基本加工變形方式的組合過程。諸如，鍛造和軋制組合過程，可產(chǎn)生各種變斷 面零件，擴(kuò)大軋制品種和提高鍛造加工效率； 軋制和擠壓組合的軋擠過程，如縱 軋壓力穿孔，它可以對(duì)斜軋法難以穿孔的連坯（易出現(xiàn)內(nèi)裂和折迭）進(jìn)行穿孔， 并可使用方坯代替圓坯；拉拔和軋制組合的拔軋過程，使帶鋼通過一系列軋輾構(gòu) 成的孔型進(jìn)

25、行彎曲成型，可生產(chǎn)各種斷面的冷彎型材；軋制和剪切組合的搓軋過 程的，如因上下工作軋輾線速不等（也叫異步軋制）而造成上下輾面對(duì)軋件摩擦 力方向相反的搓軋條件，可顯著降低軋制力。3 按加工時(shí)的共建溫度特征分類按加工時(shí)的工件溫度特征分類分為熱加工、冷加工和溫加工。熱加工：在進(jìn)行充分再結(jié)晶的溫度以上所完成的加工方法叫熱加工。冷加工：再不產(chǎn)生回復(fù)和再結(jié)晶的溫度以下進(jìn)行的加工方法叫冷加工。溫加工：介于冷加工和熱加工之間的溫度進(jìn)行加工的方法叫溫加工。一般情況下，熱加工時(shí)，為了改善鋼材性能，常常要控制加熱溫度、變形終 軋溫度、變形程度和加工后鋼材的冷卻速度。如控制軋制就是控制加熱溫度、終 軋溫度、變形程度和軋

26、后鋼材的冷卻速度，從而提高鋼材的綜合性能。熱加工比較多，如大型的型鋼、棒材、軌梁、中厚板機(jī)線材生產(chǎn)。冷加工的實(shí)質(zhì)是冷加工， 退火冷加工？?成品退火的交替過程，從而得到表面光潔、尺寸精確、組織性能良 好的產(chǎn)品。如薄板、帶鋼的生產(chǎn)等。溫加工的目的有的是為了降低變形抗力（如 奧氏體不銹鋼溫軋）；有的是為改善鋼的塑性（如高速鋼的溫拔、溫篇三：軋鋼車間設(shè)計(jì)軋鋼車間設(shè)計(jì)車風(fēng)車間設(shè)計(jì)（rolling plant design）根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書而進(jìn)行的軋鋼車間工藝與設(shè)備方面的一系列確定與工程計(jì) 算以及相關(guān)設(shè)施的安排，是基本建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，基建項(xiàng)目得以順利進(jìn)行的基礎(chǔ) 和依據(jù)。一個(gè)完整的軋鋼車間設(shè)計(jì)通常包括下列內(nèi)容

27、：（1）軋鋼生產(chǎn)工藝流程設(shè)計(jì)；（2） 車間機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)和軋鋼車間平面布置；（3）廠房與設(shè)備的土建設(shè)計(jì)；（4） 供水與排水設(shè)計(jì)；（5）熱力與電力設(shè)施設(shè)計(jì)；（6）通風(fēng)與照明設(shè)計(jì)；（7）環(huán)保設(shè)計(jì) 等。上述眾多的設(shè)計(jì)內(nèi)容由一個(gè)專業(yè)來完成是困難的， 一般不同的設(shè)計(jì)內(nèi)容由相 應(yīng)的專業(yè)設(shè)計(jì)部門來?yè)?dān)任。在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，設(shè)計(jì)單位應(yīng)取得設(shè)計(jì)任務(wù)書或設(shè)計(jì)委托書，作為設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料和依據(jù)。設(shè)計(jì)任務(wù)書包括下列內(nèi)容：（1）車間生產(chǎn)的規(guī)模和產(chǎn)品的鋼種； （2）產(chǎn)品品種與規(guī)格，生產(chǎn)方法及有關(guān)的工藝規(guī)定；（3）建廠地點(diǎn)、范圍和建廠地 區(qū)的礦產(chǎn)資源、水文地質(zhì)、原材料供應(yīng)和交通運(yùn)輸情況；（4）資源綜合利用要求 和“三廢”治理標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定；（5）要求達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)水平；（6）建廠 投資的控制數(shù)字和勞動(dòng)定員指標(biāo)以及發(fā)展遠(yuǎn)景等。 改建和擴(kuò)建項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書還 應(yīng)包括對(duì)原有固定資產(chǎn)、原有設(shè)備的利用程