跨越高速公路申請書

1、蕭縣靈山風電場項目 35kV 集電線路鉆越G30連霍高速施 工 申 請 書建設單位：蕭縣協(xié)合風力發(fā)電2015 年 7 月請書安徽交通控股集團蕭縣管理處：經安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準， 由我單位投資建設的蕭縣靈山風電場已經開工建設。在場內集電線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)靈山風電場至110kV升壓站的35kV集電線路需要在 G30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。請貴處審核并予以批準。附件：蕭縣靈山風電場項目35kV集電線路鉆越G30連霍高速設計方蕭縣協(xié)合風力發(fā)電2015 年 7 月附件：蕭縣靈山風電場項目 35kV 集電線路鉆越G30連霍高速設

2、 計 方 案設計單位：中國能源建設集團安徽省電力設計院2015 年 7 月1 .工程概況本工程為蕭縣靈山風電場至110kV升壓站的35kV集電線路。風電場共有24 臺風電機組，風機之間采用架空線路連接，每臺風機采用直埋電纜引至附近桿塔 與架空線路連接，風電場外采用同塔雙回路架設，往東南架設至升壓站東側圍墻 外電纜終端塔通過直埋電纜送往風電場升壓變電站主變的35kV側。根據系統(tǒng)通信要求，本工程架空線路部分架設1根24芯OPGWT合光纜，電纜線路部分敷設 1根24芯ADSSt纜。2 .鉆越G30高速方案2.1 交叉點位置本工程鉆越G30連霍高速公路附近里程牌電纜在K249+870mfct鉆越G30

3、連霍高速公路2.2 穿越方案由于本段線路處于G30連霍高速公路跨越鐵路地區(qū)，高速路面較高，鐵路、 電力線交叉跨越十分復雜，結合本工程工期、造價、施工技術風險等因素綜合考 慮其交叉跨越方式。因電纜敷設具有美觀、敷設施工方便，對高速、鐵路影響小 等特點，故本段線路采用電纜鉆越方式。具體方案如下；在G30高速與鐵路交叉點西北方向 組立雙回路電纜終端塔1基桿塔位置據 鐵路與高速路面邊沿保持50米以上距離，電纜從電纜塔引下向東入地，采用 MPRM管鉆越鐵路，鉆越鐵路后直埋敷設繼續(xù)向東偏南行至002縣道西側，采用MPP0管鉆越縣道后右轉沿高速高架樁間隙直埋鉆越高速，行至高速南側后左轉鉆越110kV馬井-升壓站線路至東側30米處設雙回電纜終端塔1基。線路上塔后 改為架空線路架設。2.3 主要技術參數(shù)鉆越高速技術數(shù)據一覽表線路名稱數(shù)據內容蕭縣靈山風電場 35kV集電線路工程高速公路名稱G30連霍局速電力線路電壓等級35kV電力線路鉆越高速里程（界碑編號）K249+870m電纜電纜型號YJV2-26/35-3*400回路雙回敷設方式C-PVC直埋長度m3380埋深m3電力線路與局速父叉角62°