鐵路站段（所）固定式地面真空卸污系統(tǒng)施工策劃

1、鐵路站段（所）固定式地面真空卸污系統(tǒng)施工策劃鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保2010年第37卷5期節(jié)能環(huán)儡)l文章編號:10031197(2010)05025503鐵路站段(所)固定式地面真空卸污系統(tǒng)施工策劃俞德池(中國鐵道科學研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所,北京100081)摘要:固定式真空卸污系統(tǒng)自動化程度高,抽吸效果好,設備性能可靠,已成為大型客站,動車段,動車運用所等不可或缺的重要組成部分.因此,組織好其工程建設,配合及確保鐵路安全,質量,進度,環(huán)保,科技,人才六位一體建設目標的實現,關系,意義重大.本文從設計對接重要性,工程難點與重點,施工質量控制,工程界面協(xié)調等方面對鐵路固定式真空卸污系統(tǒng)施工策劃

2、進行闡述.關鍵詞:鐵路;固定式地面真空卸污系統(tǒng);施工策劃中圖分類號:X703文獻標識碼:B隨著和諧鐵路的快速發(fā)展,鐵路客站,動車段,動車運用所的規(guī)劃和建設也在全面推進.鐵道部提出了工程建設”五性”原則:功能性,系統(tǒng)性,先進性,文化性,經濟性,我國鐵路現代化水平隨之逐步提高,環(huán)保理念也在不斷深入和普及,越來越多的列車加裝了密閉式廁所,對污物進行集中收集和排放,以便及時,高效地排放和處理污物.固定式真空卸污系統(tǒng)自動化程度高,抽吸效果好,設備性能可靠,已成為大型客站,動車段,動車運用所等不可或缺的重要組成部分.因此,組織好其工程建設,配合及確保鐵路安全,質量,進度,環(huán)保,科技,人才六位一體建設目標的

3、實現,關系,意義重大.本文從設計對接重要性,工程難點與重點,施工質量控制,工程界面協(xié)調等方面對鐵路固定式真空卸污系統(tǒng)施工策劃進行闡述.收稿日期:2010-0512;修訂日期:2010-09-08作者簡介:俞德池(1965一),男,浙江蕭山人,工程師,從事環(huán)境保護工作.1設計對接的重要性真空卸污系統(tǒng)由在線旋轉凸輪泵真空機組設備,抽吸單元,信息管理控制系統(tǒng),真空管路系統(tǒng)及配件,連接和密封件等組成,進行動車組的卸污作業(yè).其在線作業(yè)形式是旋轉凸輪泵在整個系統(tǒng)中產生真空,當污水進入系統(tǒng)后,旋轉凸輪泵可實現抽吸面到壓力面連續(xù)運轉,污物在壓差作用下被直接抽吸并排放,過程無需排污泵和儲污罐,可以直接由機組抽吸

4、與排放.整個系統(tǒng)各部分完全密封,無異味,無堵塞,無漏氣,漏油,漏水和泄漏污物現象,滿足環(huán)保,節(jié)能設備先進技術要求.其設計隸屬于給排水設計專業(yè),施工前給排水專業(yè)與結構整體土建專業(yè)對接時特別注意以下兩點:(1)卸污管,沖洗管等預留孑L洞,L50角鋼預埋件,給排水專業(yè)圖與結構圖在設計對接時是否吻合,以避免由于錯誤或誤差偏大造成管路敷設的困難.(2)每個卸污單元的布置位置,布置間距應嚴格按照設計施工圖要求放線,并在給排水專業(yè)圖與結構圖在設計對接時注意是否一致,以滿足卸污單元卸污管道接口,沖洗水栓口與該整備線不同車型旅客列車集便器污物箱排污口,沖洗水進口對應連接要求;現場出現的位置調整應與設計溝通確認.

5、2工程難點與重點2.1工程難點真空卸污系統(tǒng)工程施工的難點在真空管路敷設,因其不同于其它管道工程(如給水管道,消防255鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保2010年第37卷5期擎蘩魏臻豁謄管道等),區(qū)別在于:(1)固定鋪設的能夠承受負壓和輸送列車集便器污水的管道稱為真空卸污管路.其特點是流體在管道內流動及輸送過程中,流體作用于管道內壁的壓強始終小于當地的大氣壓強.設計時綜合考慮了真空卸污系統(tǒng)污水設計流量,真空輸送總壓力損失,真空卸污管道系統(tǒng)真空排量系數等因素,管道沿縱向按一定長度設置提升段并采用特殊的傳輸管件,所有提升段的頂點標高控制一致;真空管路設計坡度一般大于0.1%,變徑管的斜面向下,任何部分都不高于

6、真空機組的入口;管道敷設不允許出現倒坡現象等,所有上述這些都預示著真空管路敷設應掌握位置,控制高程.(2)真空卸污系統(tǒng)卸污支管與干管連接不可用直三通和半徑短的90.配件,防止紊流產生.而應配套使用Y型支管與Y型接頭(最大45.)”.包括專用的異徑DN150×150管件,DN150×50管件,偏心漸縮直通DN200×150等聚乙烯PE管件及水平轉向,垂直轉向的彎頭連接.所有支管與干管相連時其接點應在水平軸向上方,連接角度應保證液體流向真空機組且回流最小.見圖1.管道交匯節(jié)點管道提升節(jié)點平衡管節(jié)點圖1真空卸污管路連接示意圖(3)真空管路敷設原則上敷設200ITI做一次

7、氣密性試驗(真空負壓打壓試驗),遇特殊情況如256直埋管路,施工間歇等不論敷設距離長短均應做打壓試驗,真空管道耐壓強度和嚴密性試驗結果必須滿足設計要求,并符合管道氣壓試驗的相關規(guī)定.2.2工程重點真空卸污系統(tǒng)工程施工的重點在單元設備單體調試與檢驗,系統(tǒng)運行調試.2.2.1密封性試驗(1)抽吸單元氣密封性試驗:關閉抽吸單元卸污軟管端口球閥,打開卸污單元與真空卸污管道之間的閥門,啟動真空泵,觀察設置在卸污單元處的真空表,真空表讀數到達并穩(wěn)定在0.07MPa時,關閉進氣口閥門,關閉真空泵,記錄真空壓力表數值并開始計時,讀取1h時的真空表數值,真空壓力下降不大于5%且在整個過程中卸污軟管應無明顯變形,

8、則抽吸單元氣密封性試驗合格.(2)沖洗單元水密封性試驗:接入進水管道,打開進水閥門,待出水管端有水流出后,關閉出水閥門,加壓至0.6MPa,保持60min,整個管路應無滴漏.2.2.2卸污性能試驗(1)卸污單元的卸污時間應符合設計的要求和檢測大綱規(guī)定.(2)卸污單元的可操控性檢查:服務半徑/軟管拖拽,回收功能等.2.2.3防堵塞性能試驗塑料袋f(300±30)mill,尿布(45±5)g,啤酒瓶蓋2個,模擬污物投入試驗水箱前應在水中浸泡13min.將以上物品投入試驗水箱后,抽吸單元快速接頭與試驗水箱連接進行抽吸試驗3次后檢查抽吸單元管路與閥門是否被堵塞,若閥門被堵塞或管路中

9、有雜物將被視為不合格.2.2.4真空卸污系統(tǒng)安裝完成并進行單體設備調試結束后應及時轉入聯動調試運行,以實現真空機組,真空管道,單元設備,自控系統(tǒng)等高度協(xié)調的穩(wěn)定運行.聯動調試應按照檢測大綱步驟進行,確定調試方案并認真填寫相應表格.2.2.5在總體試運行期間(一般為接管單位組織的實際進車聯調聯試),進行系統(tǒng)設備測試,優(yōu)化不同工況條件下運行控制參數,達到最佳的運鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保2010年第37卷5期節(jié)能環(huán)保l31)行效果,試運行時間應符合系統(tǒng)運行管理的相關規(guī)定.3施工質量控制3.1建立施工質量計劃:一般包括以下內容:(1)工程特點及施工條件分析(合同條件,法規(guī)條件和現場條件).(2)質量總目

10、標及其分解目標.(3)質量管理組織機構和職責,人員及資源配置計劃.(4)確定施工工藝與操作方法的技術方案和施工任務的流程組織方案.(5)施工材料,設備物資等的質量管理及控制措施.(6)施工質量檢驗,檢測,試驗工作的計劃安排及其實施方法與接收準則.(7)施工質量控制點及其跟蹤控制的方式與要求.(8)做好施工現場記錄.3.2認真做好施工前準備工作,根據現場踏勘情況,編制符合實際的施工組織設計.3.3工程采用的主要材料,構配件和設備,應對其外觀,規(guī)格,型號和質量證明文件等進行現場驗收.3.4加強施工工序的質量控制:工序質量是基礎,直接影響工程項目的整體質量.(1)工序質量包含兩方面的內容,一是工序活

11、動條件的質量;二是工序活動效果的質量;從質量控制的角度來看,這兩者是互為關聯的,一方面要控制工序活動條件的質量,即每道工序投入品的質量(即人,材料,機械,方法和環(huán)境的質量)是否符合要求;另一方面又要控制工序活動效果的質量,即每道工序施工完成的工程產品(如完成一臺單元設備安裝,敷設一定距離真空管路)是否達到有關質量標準.(2)嚴格遵守工藝規(guī)程,及時檢驗工序活動效果的質量,采用必要的檢測工具和手段,進行質量檢驗.如真空卸污管道采用電熱熔連接,熔接時應有技術保證措施,嚴格焊接工藝;真空卸污管路施工完畢必須進行試壓密閉試驗.(3)設置工序質量控制點.控制點是指為了保證工序質量而需要進行控制的重點,或關鍵部位,或薄弱環(huán)節(jié),以便在一定時期內,一定條件下進行強化管理,使工序處于良好的控制狀態(tài).如直埋管道溝槽底平鋪20CII1厚中粗沙,以保護管路;管道敷設平面上呈直線的管道坡度控制標樁間距不宜大于20m,單元位置,管路接頭,拐角,折點,坡度起伏處應增設坡度控制點.4工程界面協(xié)調真空卸污是設備安裝,真空管道敷設,系統(tǒng)檢驗調試等過程的系統(tǒng)集成.該系統(tǒng)以真空卸污管道敷設及設備安裝為主線,施工工序較為復雜,同時,涉及土建,電,給排水等專業(yè)配合.預留孔,預埋件位置,設備井間距與土建單位的協(xié)調;設備供電的引入與電專業(yè)協(xié)調;反沖洗給