兩工地起重機(jī)檢驗(yàn)人員開卷試題(第二期)

1、兩工地起重機(jī)檢驗(yàn)人員開卷試題(第二期)一、選擇題1、塔式起重機(jī)在最高附著點(diǎn)以下塔身垂直度誤差不大于 A、1 B、2% C、4 D、72、GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程對(duì)起重力矩限制器規(guī)定：當(dāng)塔式起重機(jī)的起重力矩大于相應(yīng)工況下的額定值并小于該額定值的 時(shí)，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向電源，但機(jī)構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)。A、105 B、108% C、110 D、1153、GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定：制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)到厚度的擦襯墊應(yīng)報(bào)廢。A、40 B、45% C、50 D、554、內(nèi)爬升塔機(jī)的固定間隔不得大于A、2 B、3 C、4 D、55、零件和構(gòu)件在低于材料產(chǎn)

2、生裂紋，裂紋在一定條件下擴(kuò)展，最終突然斷裂，這一過程稱為疲勞破壞。A、強(qiáng)度 B、疲勞 C、屈服6、設(shè)置水平加勁板的目地是A、增加腹板受壓縮區(qū)的局部穩(wěn)定性。 B、使小車的輪壓更直接地傳到腹板上去。C、增加主梁強(qiáng)度。7、塔機(jī)高強(qiáng)度螺栓一般采用109級(jí)，10表示公稱抗拉強(qiáng)度為。A、10MPa B、100MPa C、1000MPa D、10000MPa8、GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定：塔機(jī)如果設(shè)有起重力矩顯示，則其誤差值不應(yīng)大于實(shí)際值的A、±5 B、±8% C、±10 D、±159、通常將工作制動(dòng)器設(shè)置在A、低速軸 B、高速軸 C、a和b都可以1

3、0、流動(dòng)式起重機(jī)的名義起重量是指最大額定QY20的汽車名義起重量為20t，在幅度為 時(shí)可吊20t。A、最小工作幅度 B、工作幅度 C、額定幅度 D、總起重量 E起重量11、流動(dòng)式起重機(jī)的傾覆穩(wěn)定性包括上A、行駛 B、起升 C、變幅 D、回轉(zhuǎn) E、起重作業(yè) F、自身12、GB/T10051.3-2010起重吊鉤 第3部分：鍛造吊鉤使用檢查規(guī)定：產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，應(yīng)鉤身的扭轉(zhuǎn)角超過 時(shí)，吊鉤就報(bào)廢，A、5· B、10· C、12· D、15·13、有對(duì)重的施工電梯的代號(hào)A、SCD B、SC C、SD D、以上都不對(duì)14、SCD200/200型電梯額定載重量A、2

4、00kg B、2T C、20T D、200T15、GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定：軌道式塔機(jī)的臺(tái)平裝上邊安裝排障清軌板，清軌板與軌道之間的間隙不應(yīng)大于 mm。A、20 B、15 C、10 D、516、下列條件時(shí)，電機(jī)可能處于再發(fā)生電制動(dòng)狀態(tài)的是A、電機(jī)上升方向接電，轉(zhuǎn)子內(nèi)較大外接電阻，負(fù)載為額定負(fù)載。B、電機(jī)上升方向接電，轉(zhuǎn)子內(nèi)無外接電阻，負(fù)載為額定負(fù)載。C、電機(jī)下降方向接電，轉(zhuǎn)子內(nèi)無外接電阻，空鉤。D、電機(jī)下降方向接電，轉(zhuǎn)子內(nèi)較大外接電阻，負(fù)載為額定負(fù)載。17、塔機(jī)技術(shù)試驗(yàn)不包括A、穩(wěn)定性試驗(yàn) B、空載試驗(yàn) C、額定載荷試驗(yàn) D、超載試驗(yàn)18、重型自升塔機(jī)的平衡臂常采用A、矩形

5、斷面 B、正三角形斷面 C、三角斷面格桁 D、矩形斷面格桁19、塔式起重機(jī)的主參數(shù)是A、起重量 B、公稱起重力矩 C、起升高度 D、起重力矩20、起重機(jī)車輪的大小主要根據(jù)A、行走電機(jī)功率 B、輪壓 C、減速比 D、軌跡規(guī)格21、起升機(jī)構(gòu)的液壓傳動(dòng)回路，除了要保證機(jī)構(gòu)有足夠的輸出力矩、速度有的動(dòng)能力，還應(yīng)有良好的調(diào)速性能和下降極限能力。A、下降 B、均勻 C、起升 D、微動(dòng)22、鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩最小破斷拉力的A、70 B、75% C、85 D、9023、塔式起重機(jī)起升卷筒兩側(cè)邊緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于直徑的A、1.5 B、2 C、3 D、424、施工電梯在其頂部風(fēng)

6、速不大于A、10m/s B、15m/s C、20m/s D、25m/s25、吊鉤鉤身截面形狀有圓形、方形、梯形和T字形、按受力情況分析工世復(fù)雜。A、圓形 B、方形 C、梯形 D、T字形26、“用來傳遞和承受荷載，是吊籠上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌”表述的是施工升降的A、導(dǎo)軌架 B、底架 C、標(biāo)準(zhǔn)節(jié) D、限速器27、GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定：鋼絲繩在放出最在工作幅度后，卷筒上的鋼絲繩至少保留A、1圈 B、2圈 C、3圈 D、4圈28、按照起重機(jī)械形式試驗(yàn)規(guī)程（試行）規(guī)定，下列安全保護(hù)裝置中，不需要進(jìn)行型式試驗(yàn)的是A、制動(dòng)器 B、起升高度限位器 C、起重力矩限制器 D、緩沖器29、下面A、齒

7、輪腐蝕 B、疲勞點(diǎn)蝕 C、齒面磨損或膠合 D、塑性變形30、起重機(jī)防風(fēng)防爬裝置主要有三類：即A、緩沖器 B、夾軌器 C、制動(dòng)器 D、纜風(fēng)繩二、是非題1、滑輪組的倍率就是滑輪組省力的倍數(shù)或增數(shù)倍數(shù)。2、塔機(jī)都應(yīng)安裝幅度指示器。3、起重機(jī)供電電源應(yīng)設(shè)總電源開關(guān)，開關(guān)出線端不得連接與起重機(jī)無關(guān)的設(shè)備。4、起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機(jī)總電源，緊急斷電開關(guān)是自動(dòng)復(fù)位的。5、所有有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，必須設(shè)置回轉(zhuǎn)限制器。6、GB6067.12010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分 總則規(guī)定：起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)不應(yīng)使用接長(zhǎng)的鋼絲繩。7、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)械，其起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

8、的制動(dòng)器必須是常閉式8、GB6067.12010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分 總則規(guī)定：常閉式制動(dòng)器制動(dòng)彈簧必須是壓縮式的彈簧。9、鋼絲繩受力復(fù)雜、受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力、以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。10、施工升降機(jī)必須設(shè)置自動(dòng)復(fù)位型的上、下限位開關(guān)。11、所有起重機(jī)必須設(shè)置起重量限制器。12、GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定：動(dòng)臂變幅的塔機(jī)應(yīng)設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關(guān)， 以及防止臂架反彈后翻的裝置。13、塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)采用螺栓或銷軸連接時(shí)為了拆裝方便提高工效，可采取擴(kuò)大孔徑的方法。14、塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，只要起重量不超過塔機(jī)的最大起重量就不

9、會(huì)超載。15、動(dòng)臂變幅塔機(jī)，重物不能做水平移動(dòng)。16、為防止塔機(jī)駛出軌道的終端，常用幅度限制器。17、上回轉(zhuǎn)塔機(jī)比下回轉(zhuǎn)塔機(jī)回轉(zhuǎn)慣性大。18、塔式起重機(jī)的拆卸程序是安裝的逆過程。19、QTZ80表示自升式塔式起重機(jī)、最大起重量為80KN。20、防墜安全器是施工升降機(jī)最重要的安全裝置，其作用是限制吊籠的運(yùn)行速度，防止吊籠墜落，保證人員設(shè)備安全。21、汽車起重機(jī)可以帶載運(yùn)行。22、8t汽車起重機(jī)只能起吊5t重物，則起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的壓力達(dá)不到正常系統(tǒng)工作壓力。22、傾覆穩(wěn)定性計(jì)算準(zhǔn)則是各類載荷對(duì)傾覆線的力矩之和必須大于0。23、小車斷軸保護(hù)裝置是為防止起重滑輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故。24、剛度是在外

10、力作用下，金屬構(gòu)件抵抗產(chǎn)生塑性變形的能力。25、穩(wěn)定性是金屬構(gòu)件承受拉壓力載荷作用時(shí)，保持原有幾何形狀的能力。26、為了使小車的輪壓更直接地傳到腹板上去，并進(jìn)一步增加腹板的局部穩(wěn)定性，需要在主梁腹板內(nèi)布置垂直的橫向大加勁板。27、軌道采用壓板固定時(shí)，壓板固定處必須正對(duì)橫向加勁肋，且沿軌道長(zhǎng)度成對(duì)布設(shè)在橫向加勁肋的上方，不允許交錯(cuò)布設(shè)。28、嚴(yán)禁在低溫下使用沸騰鋼的原因之一是因?yàn)楹附有暂^差。29、GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程對(duì)起重力矩限制器規(guī)定：起重力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)或控制定幅變碼的觸點(diǎn)應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。30、施工升降機(jī)電氣設(shè)備的保護(hù)系統(tǒng)，主要有相序保護(hù)、急停開關(guān)、短路零位保護(hù)、報(bào)警系統(tǒng)、照明等。三、問答題：1、起重機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足哪三個(gè)基本條件？2、解述TN-S接地系統(tǒng)含義及如何實(shí)現(xiàn)接地保護(hù)？3、施工升降機(jī)應(yīng)具備哪些安全防護(hù)裝置？4、下圖是電力液壓塊制動(dòng)器工作原理圖，各部件名稱見圖示，試敘述工作原理1、液壓電滋鐵，2、杠桿，3、擋板，4、螺桿，5