機(jī)械設(shè)計(jì)禁忌

1、機(jī)械設(shè)計(jì)禁忌第二篇機(jī)械設(shè)計(jì)平面機(jī)構(gòu)1、連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題1.避免鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)不確定現(xiàn)象2.注意機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)3.注意傳動(dòng)角不得過小平行四邊形機(jī)構(gòu)，當(dāng)以長(zhǎng)邊為機(jī)架時(shí)，在長(zhǎng)短邊四桿 重合的位置可能發(fā)生運(yùn)動(dòng)不確定現(xiàn)象，導(dǎo)致從動(dòng)桿反轉(zhuǎn),破壞四桿的平行四邊形關(guān)系。增加一根與短邊平行且相 等的桿，可以避免運(yùn)動(dòng)不確定，但此時(shí)岀現(xiàn)虛約束，要 求精度高。用兩套機(jī)構(gòu)錯(cuò)開 90度，則更好。有些連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)死點(diǎn)，如圖示曲柄搖 桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)擺桿主動(dòng)時(shí)，在曲柄與連桿在一條直線上時(shí), 搖桿不能對(duì)曲柄產(chǎn)生推動(dòng)力矩即為死點(diǎn)，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢、 慣性很小的機(jī)械，在死點(diǎn)可能停止轉(zhuǎn)動(dòng)或反轉(zhuǎn)。加大曲 柄的慣性（如加一飛輪）

2、，都有利于使機(jī)械順利通過死點(diǎn)。2、凸輪機(jī)構(gòu)4.正確安排盤形凸輪偏置從動(dòng)件移動(dòng)導(dǎo)軌位置圖中所示，兩個(gè)凸輪的尺寸、形狀、轉(zhuǎn)向、從動(dòng)件形 狀都相同。但是導(dǎo)軌對(duì)凸輪中心的偏置位置在通過凸輪 中心垂線的不同側(cè)，以在右側(cè)的較好，壓力角較小，運(yùn) 轉(zhuǎn)靈活。第二篇機(jī)械設(shè)計(jì)機(jī)械聯(lián)接傳動(dòng)角過小時(shí)，推動(dòng)從動(dòng)件的有效分力很小，而無(wú)效 分力很大。應(yīng)改變構(gòu)件尺寸比例或改變連桿機(jī)構(gòu)形式。 如圖，原設(shè)計(jì)傳動(dòng)角Y很小，改為搖桿機(jī)構(gòu)后有很大改 善。1、螺紋聯(lián)接設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題5.對(duì)頂螺母高度不同時(shí)，不要裝反6.法蘭螺栓不要布置在正下面牧繪牧好使用對(duì)頂螺母是常用的防松方法之一。兩個(gè)對(duì)頂螺母 擰緊后，使旋合螺紋間始終受到附加的壓力和摩

3、擦力的 作用。根據(jù)旋合螺紋接觸情況分析，下螺母螺紋牙受力 較小，其高度可小些。但是，使用中常岀現(xiàn)下螺母厚， 上螺母薄的情況，這主要是由于扳手的厚度比螺母厚， 不容易擰緊，通常為了避免裝錯(cuò)，兩螺母的厚度取相等 為最佳方案。法蘭的正下面的螺栓容易受泄水的腐蝕，而影響螺栓 的聯(lián)接性能，且易產(chǎn)生泄漏，適當(dāng)改變螺栓布置，效果 較好7.避免在斜面上鉆孔在斜面上鉆不但位置不準(zhǔn)，而且容易損傷刀具，應(yīng)盡 量避免，可用改變孔的位置或改變零件表面形狀，使零 件表面與孔中心線垂直來(lái)解決。8.通孔的底部不要產(chǎn)生局部未鉆通如圖之通孔，底部有一部分未鉆通，鉆孔時(shí)產(chǎn)生不平 衡力，易損壞鉆頭。應(yīng)盡量避免。9.要保證螺栓的安裝與

4、拆卸的空間lTIlLucLJ10.測(cè)量用螺旋的螺母扣數(shù)不宜太少進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要留岀螺栓的安裝與拆卸的空間，以 保證螺栓在裝拆時(shí)有足夠的空間使螺栓能順利地裝入或取 岀。因?yàn)槁菽父骺叟c螺旋接觸情況不同，對(duì)螺旋的螺距誤 差引起的運(yùn)動(dòng)誤差有均勻化作用。測(cè)量螺桿得到的螺桿 累積誤差就是螺母產(chǎn)生的均勻化作用。當(dāng)螺母扣數(shù)過少 時(shí)，均勻化效果差。ni1LZI2、鍵聯(lián)接11.鍵槽不要開在零件的薄弱部位輪轂或軸上開鍵槽后，其強(qiáng)度即被削弱，因此避免在 輪轂很薄弱部位（如齒輪的齒根，零件上的螺釘孔等）很 近的地方開槽。12.鍵槽長(zhǎng)度不宜開到軸的階梯部位階梯軸的兩段聯(lián)接處有較大的應(yīng)力集中.如果軸上鍵槽也達(dá)到軸的過渡圓角

5、部位，則由于鍵槽終止處也有較 大的應(yīng)力集中，使兩種應(yīng)力集中源重疊起來(lái)，對(duì)軸的強(qiáng) 度不利。軸如果只有一面開有鍵槽， 而且軸很長(zhǎng)，則在加工時(shí)， 由于軸結(jié)構(gòu)的不對(duì)稱性容易產(chǎn)生彎曲。如果在180 °處對(duì)稱的再開一個(gè)同樣大小的鍵槽，則軸的變形可以減 輕。14.有幾個(gè)零件串在軸上時(shí),不宜分別用鍵聯(lián)接有幾個(gè)孔徑相同的零件與同一軸聯(lián)接時(shí)，不應(yīng)用幾個(gè)鍵 分段聯(lián)接。由于各鍵方向不完全一致，會(huì)使裝入軸上零件 困難，甚至不可能安裝.宜采用一個(gè)連通的鍵。謀£3、銷聯(lián)接15.對(duì)稱結(jié)構(gòu)的零件，定位銷不宜布置在對(duì)稱的位置16.兩個(gè)定位銷不宜布置在兩個(gè)零件上對(duì)稱結(jié)構(gòu)的零件，為保持與其他零件的準(zhǔn)確的相結(jié)位 置

6、，不允許反轉(zhuǎn)180°安裝。因此定位銷不宜布置在對(duì) 稱位置，以保證不會(huì)反轉(zhuǎn)安裝如圖所示的箱體由上下兩半合成，用螺栓聯(lián)接（圖中 未表示），側(cè)蓋固定的箱體側(cè)面，不宜上下箱體各布置 一個(gè)定位銷，一般以固定在下箱上比較好。17.銷釘必須容易由銷釘孔中拔岀.取岀銷釘?shù)姆椒ㄓ邪唁N釘孔作成通孔，采用帶螺紋尾的銷釘（有內(nèi)螺紋和 外螺紋）等,對(duì)盲孔，為避免孔中封入空氣引起裝拆困 難,應(yīng)該有通用氣孔。第二篇機(jī)械設(shè)計(jì)機(jī)械傳動(dòng)1、齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題18.人字齒輪的兩方向齒結(jié)合點(diǎn)應(yīng)先進(jìn)入嚙合說(shuō) 明人字齒輪嚙合時(shí)，如兩端先進(jìn)入嚙合，則到 達(dá)A點(diǎn)上時(shí)，為擠岀潤(rùn)滑油可能產(chǎn)生很大的力， 發(fā)生振動(dòng)。如果A點(diǎn)先進(jìn)入嚙

7、合則工作比較平 穩(wěn)。20.組合錐齒輪結(jié)構(gòu)中螺栓要不受拉力當(dāng)齒輪的寬度比較大，而且受力支撐的部分 輪齒剛度較大，而其他部分剛度較小。宜加大 輪緣厚度，并采用雙幅板或雙層幅條，以保證 沿齒寬有足夠的剛度，使嚙合受力均勻（這里 設(shè)軸的剛度很好）。直齒圓錐齒輪只受單方向的軸向力，所以組合 的錐齒輪結(jié)構(gòu)應(yīng)注意軸向力由支承面承受， 螺栓 不受拉力。而曲齒錐齒輪可能受由大端至小端的 軸向力，其結(jié)構(gòu)應(yīng)調(diào)整有使螺栓不受軸向力（對(duì) 直齒圓柱齒輪為不合理的結(jié)構(gòu)，對(duì)這種直齒圓錐 輪合理了）。（對(duì)總齒圓權(quán)肉輪）2、蝸桿傳動(dòng)21.冷卻用風(fēng)扇宜裝在蝸桿上22.蝸桿位置與轉(zhuǎn)速有關(guān)當(dāng)蝸桿傳動(dòng)發(fā)岀的熱量只靠自然通風(fēng)不能 達(dá)到散熱

8、要求時(shí)，可以采用和風(fēng)扇吹風(fēng)冷卻。 吹風(fēng)用的風(fēng)扇應(yīng)裝在蝸桿上而不應(yīng)裝在蝸輪 上，因?yàn)槲仐U的轉(zhuǎn)速較高。冷卻蝸桿傳動(dòng)所用 的風(fēng)扇與一般生活中的電風(fēng)扇不同，電風(fēng)扇向 前吹風(fēng)，而冷卻蝸桿傳動(dòng)的風(fēng)扇向后吹風(fēng)，風(fēng) 扇外有一個(gè)罩起引導(dǎo)風(fēng)向的作用蝸桿發(fā)熱和磨損比較嚴(yán)重，因而盡可能地把 它安排在蝸輪下面，至少一個(gè)齒高浸入油中， 以保證潤(rùn)滑和冷卻。當(dāng)蝸桿圓周速度較大時(shí)（v） 4 5m/s），攪油損失過大，應(yīng)將蝸桿放 在蝸輪上面，使蝸輪下部浸入油中，將油帶到 嚙合處，以利于潤(rùn)滑。3、帶傳動(dòng)23.帶傳動(dòng)應(yīng)注意加大小輪包角24.應(yīng)使帶的垂度利于加大包角根據(jù)歐拉公式：F,/F2 燈'應(yīng)盡量加大小帶輪包角帶傳動(dòng)應(yīng)緊邊

9、在下.緊邊下垂較小，松動(dòng)下垂 使下輪包角減小.如緊邊在上，松邊的下垂反 而使包角加大.壓緊輪應(yīng)裝在松邊上，因松邊 力小，應(yīng)靠近小輪以加大包角 .如采用由內(nèi)向 外撐的張緊輪，則應(yīng)靠近大輪，因?yàn)榇筝啺?大，有潛力。如果帶輪兩軸平行，而一個(gè)上，一個(gè)在下.則 布置兩輪的轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)注意，松邊的垂度較大， 應(yīng)使松邊處于當(dāng)帶產(chǎn)生垂度時(shí)，有利于增大小 輪包角的位置.此外，由于帶本身重量下垂，使 下面的輪與帶間摩擦力減小，小輪包角小，易 打滑，不應(yīng)在下。25.帶傳動(dòng)速度不宜太低或太高Bfl 4060 SO 100d 箋占WW#僅處KiH d#勺疋£已蘭st"詁b-iy當(dāng)帶傳動(dòng)傳遞功率 P 一

10、定時(shí)，若v很低,則 由于P=Fv,要求的有效拉力F很大.要求帶斷面 尺寸很大.若帶速太高，則所受離心力很大，能 傳遞的工作拉力 F很小，甚至沒有傳遞工作拉 力的余力。此外當(dāng)速度很高時(shí)，帶將發(fā)生振動(dòng)。 帶的質(zhì)量較輕時(shí)可以達(dá)到較高的速度。26.帶要容易更換傳動(dòng)帶的壽命較齒輪為低，有時(shí)幾個(gè)月就要 更換。V帶傳動(dòng)有幾條一起工作時(shí)，有一條損壞 即要全部更換.對(duì)于一端的傳動(dòng)帶（無(wú)接頭）帶 輪最好為懸臂安裝，暴露在外，可加一層防護(hù) 罩.拆下防護(hù)罩即可更換傳動(dòng)帶。27.半交叉平帶傳動(dòng)不能反轉(zhuǎn)兩軸在空間交錯(cuò)（不平行、不相交）一般成90 度的傳動(dòng)稱為半交叉?zhèn)鲃?dòng).為使帶能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不由帶輪上脫落，必須保證帶從帶輪上

11、脫 下進(jìn)入另一帶輪時(shí)，帶的中心線必須大要進(jìn)入 帶輪的中心平面，人.這種傳動(dòng)不能反轉(zhuǎn)。28.V帶無(wú)級(jí)變速器的帶輪工作錐面的母線不是直線4、鏈傳動(dòng)29.鏈條卡簧的方向要與鏈條運(yùn)行方向適應(yīng)夠秦汗兀返動(dòng)力向就條不汗陀運(yùn)動(dòng)方向使鏈條首尾相接的鏈節(jié)，要用一個(gè)卡簧鎖 住。應(yīng)注意止鎖零件方向與鏈條的運(yùn)行方向相適 應(yīng)，以免沖擊、跳動(dòng)、碰撞時(shí)卡簧脫落?？吭谳S向移動(dòng)主動(dòng)與從動(dòng)圓錐，改變V帶在輪上的位置以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的，稱為V帶無(wú)級(jí)變速器。帶輪工作面采用曲面是保證帶長(zhǎng)為一 定值時(shí)，在任何位置都能有適當(dāng)?shù)膹埦o力。盤 面圓弧曲線計(jì)算公式可查閱有關(guān)資料30.鏈條用少量的油潤(rùn)滑為好15 0.5非0.4£ 0.3LJ

12、TaF/rjF/機(jī)Hi油衲iff040IDBO3040 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間h)17-23設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題第二篇機(jī)械設(shè)計(jì)軸系設(shè)計(jì)由圖可知，不加油磨損明顯加大，潤(rùn)滑脂只 能短期有效.潤(rùn)滑良好可以起到冷卻、降噪聲、 減緩嚙合沖擊、避免膠合、顯著地延長(zhǎng)鏈傳動(dòng) 壽命的效果.但不應(yīng)使鏈傳動(dòng)潛入大量潤(rùn)滑油 中,以免覺油損失過大。31. 盡量減小軸的截面突變處的應(yīng)力集中溟正=5 -? Qd譙正正1Ei-4n l-rh誤疋正正32. 軸上多鍵槽位置的設(shè)置要合理33.要減小軸在過盈配合處的應(yīng)力集中為了改善軸的抗疲勞強(qiáng)度，軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量 避免形狀的突然變更，若需要制成階梯結(jié)構(gòu) 時(shí)，宜采用較大的過渡圓角，以減小應(yīng)力集中。階梯形

13、軸相鄰軸段的直徑不宜相差太大，過 渡部分要平緩，圓角半徑應(yīng)盡可能取大些，必 要時(shí)可將過渡部分結(jié)構(gòu)增設(shè)一階梯軸段或錐 形軸段，借以緩和軸的截面變化。如軸肩或軸環(huán)處的圓角可加裝隔離環(huán)。采用兩個(gè)鍵聯(lián)接軸轂時(shí)，軸上鍵槽位置要保 證有效的傳力和不過分削弱軸的強(qiáng)度。采用兩個(gè)平鍵時(shí)，一般設(shè)置在同一軸段上相 隔1800的位置，有利于平衡和軸的截面變形均 勻性。采用兩個(gè)楔鍵時(shí)，為不使軸轂之間傳遞轉(zhuǎn)矩 的摩擦力相互抵消，兩鍵槽應(yīng)相隔1200左右采用兩個(gè)半圓鍵時(shí)，為不過分削弱軸的強(qiáng) 度，則常設(shè)置在軸的同一母線上。在長(zhǎng)軸上要避免在一側(cè)開多個(gè)鍵槽或長(zhǎng)鍵 槽，因?yàn)檫@會(huì)使軸喪失全周的均勻性，易造成 軸的彎曲。因此，要交替相

14、反在兩側(cè)布置鍵槽， 長(zhǎng)鍵槽也要相隔1800對(duì)稱布置。過盈聯(lián)接軸上配合邊緣處為應(yīng)力集中之源， 使局部應(yīng)力增大。為此，除應(yīng)保證傳遞載荷前 提下盡量減小過盈量外，采用增大配合處直 徑，軸上開減載槽和輪轂兩端開減載槽等結(jié)構(gòu) 可以減小配合邊緣處的應(yīng)力集中。誤正正正L匕：1()I )iEiE誤IE34.要避免彈性卡圈承受軸向力35.軸上鍵槽要加工方便為了固定軸上零件有時(shí)使用彈性擋圈，這種 擋圈除定位以外，最好不要用于承受軸向推 力，因?yàn)樗皇菫榱朔乐沽慵摮?，而不是?于承受軸向力的揚(yáng)合。再看，如果把彈性擋圈 不適當(dāng)?shù)难b入槽內(nèi)或傾斜地安裝，即使在輕微 的軸向力反復(fù)作用下，彈性擋圈也容易脫落。 因此，一定要

15、把擋圈裝牢在軸上的槽中。由于擋圈槽對(duì)軸的削弱作用，這種固定方式 只適用于受力不大的軸段或軸端部。一根軸上有兩個(gè)以上的軸段都有鍵槽時(shí)，應(yīng) 置于同一加工直線上，槽寬應(yīng)盡可能統(tǒng)一，以 利加工。在軸上加工鍵槽時(shí)，要考慮因加工設(shè) 備和加工方法的不同而需要相適的退刀槽，否 則會(huì)帶來(lái)加工困難。36.旋轉(zhuǎn)軸上的螺紋要利于緊固螺母的防松38.避免無(wú)法夾持的零件結(jié)構(gòu)軸上零件常用螺母緊固，為了不致在起動(dòng)、 旋轉(zhuǎn)和停車時(shí)使螺母松動(dòng)，螺紋的切制應(yīng)按照 軸的旋轉(zhuǎn)方向有助于旋緊的原則。軸向左旋轉(zhuǎn)就取左旋螺紋。如果向右旋轉(zhuǎn)則 取右螺紋。但是，在驅(qū)動(dòng)一側(cè)如果裝有制動(dòng)器 反復(fù)進(jìn)行快速減速和急停車的軸系例外，且應(yīng) 與此相反。在不降

16、低機(jī)械性能的前提下，應(yīng)盡量減小精 度要求。圖示軸系結(jié)構(gòu)中，在齒輪與滾動(dòng)軸承 之間用套筒定位。如將套筒內(nèi)徑與軸之間取較 緊密的配合，則要求套筒兩端面平行而且垂直 于孔軸。如套筒與軸之間設(shè)計(jì)有較大間隙的配 合，則只要求套筒兩端面有足夠的平行度即 可。機(jī)械零件在加工時(shí)(如車削時(shí))必須夾持在機(jī) 床上，因此機(jī)械零件上必須有便于夾持的部位。 另外，夾持零件必須有足夠大的支持力，以保證 在切削作用下，零件不會(huì)晃動(dòng)。因此零件應(yīng)有足將軸向?qū)挾缺容^薄的零件用過盈配合裝到 軸的階梯部分上時(shí)，由于應(yīng)力集中的影響會(huì)使 零件產(chǎn)生變形而彎向一側(cè)。為了避免這種情況 的岀現(xiàn)，要適當(dāng)加大零件的寬度。夠的剛度，以免產(chǎn)生夾持變形39

17、.減小加工面的長(zhǎng)度40.避免復(fù)雜形狀零件倒角2、滑動(dòng)軸承41.潤(rùn)滑油應(yīng)從非承載區(qū)引入軸承T誤正正不應(yīng)當(dāng)把進(jìn)油孔開在承載區(qū)，因?yàn)槌休d區(qū)的壓 力很大。當(dāng)載荷方向不變時(shí)，進(jìn)油孔應(yīng)開在最大 間隙處。若軸在工作中的位置不能預(yù)先確定，習(xí) 慣上就把進(jìn)油孔開在與載荷作用線成 450處，對(duì) 部分軸瓦，進(jìn)油孔也可開在接合面處。42.注意零件磨損后的調(diào)整有些零件在磨損后喪失原有的功能，采用適 當(dāng)?shù)恼{(diào)整方法，可部分或全部恢復(fù)原有的功 能。如圖中整體式圓柱軸承磨損后調(diào)整困難， 圖中剖分式軸承可以在上蓋和軸承座之間預(yù) 加墊片，磨損后間隙變大，減少墊片厚變可調(diào) 整間隙，使之減小到適當(dāng)?shù)拇笮?。較差較好兩表面配合時(shí)，配合面應(yīng)精

18、確加工，為減小 加工量應(yīng)減小配合面長(zhǎng)度。如配合面很長(zhǎng)，為 保證配合件穩(wěn)定可靠，可將中間孔加大，中間 部分不必精密加工。加工方便，配合效果好。復(fù)雜形狀的零件倒角加工困難。如橢圓形等 復(fù)雜形狀，難以用機(jī)械加工方法倒角，用的手 工方法倒角，很難保證加工質(zhì)量。43.同一接觸面上各點(diǎn)之間的速度、壓力差應(yīng)該小圖示的推力軸承中心與邊緣處滑動(dòng)速度差 別很大，而中心處壓強(qiáng)增大。所以一般端面摩 擦面多作為環(huán)形，把中間部分去掉，內(nèi)外徑的 差別不宜太大以保證磨損較均勻。此外，應(yīng)使 摩擦表面各處接觸壓強(qiáng)相等，以免產(chǎn)生不均勻的磨損，這就要求零件有足夠的則度和精度， 以保證均勻地接觸。如圖中的制動(dòng)瓦塊，應(yīng)有 足夠的厚度，并

19、保證安裝瓦塊的軸A，與制動(dòng)輪軸0平行等，使瓦塊和制動(dòng)輪均勻地接觸。3、滾動(dòng)軸承44. 一對(duì)角接觸軸承的組合45.軸承內(nèi)圈圓角半角和軸肩圓半徑同樣的軸承作不同排列，軸承組合的剛性將不 同。一對(duì)角接觸軸承可以有正裝和反裝兩種方案一對(duì)角接觸軸承組合為一個(gè)支點(diǎn)時(shí)，反裝兩 軸承反力在軸上的作用點(diǎn)距離 B2較大，支承有 較高的剛性和對(duì)軸的彎曲力矩具有較高的抵 抗能力。正裝兩軸承反力在軸上的作用點(diǎn)距離 B較小，支承的剛性較小。如果估計(jì)到可能發(fā) 生軸的彎曲或軸承的不對(duì)中，就應(yīng)選用剛性較 小的正裝方案。一對(duì)角接觸軸承分別處于兩支點(diǎn)時(shí)應(yīng)根據(jù) 具體受力情況分析其剛性。當(dāng)受力零件在懸伸 端時(shí)，反安裝方案剛性好，當(dāng)受力

20、零件在兩軸 承之間時(shí)，正安裝方案剛性好。為了使軸承端面可靠地緊貼定位表面，軸肩 的圓角半徑必須小于軸承的圓角半徑，如果軸 肩的圓角半徑過小會(huì)使軸的應(yīng)力集中增大而 影響到軸的強(qiáng)度，則可以采取如圖所示措施， 使軸的圓角半徑不過小。46.考慮軸承拆卸的設(shè)計(jì)屈屈週謀1E 止誤正iE誤 1E 正 正拆卸軸承的基本原則：滾動(dòng)軸承的拆裝要注 意不使力作用于滾動(dòng)體和內(nèi)外圈滾道面之間， 從軸頸上拆卸軸承或從軸承座中取岀軸承時(shí)， 施力均應(yīng)在套圈上。因此，軸承的定位軸肩、孔肩的高度既要保 證支承面積，又不妨礙軸承的拆卸，一般不應(yīng) 超過座圈厚度的2/33/4，如不得不超過上述 界限時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采取措施，使得軸承

21、 能夠拆卸，如開槽孔或螺孔等。47.兩機(jī)座孔同心度不高選擇具有調(diào)心性能的軸承當(dāng)兩機(jī)座孔沒心或軸撓曲變形較大，會(huì)使軸 承內(nèi)外圈傾斜角較大，此時(shí)應(yīng)選用調(diào)心軸承。 因?yàn)椴痪哂姓{(diào)心性能的滾動(dòng)軸承在與外圈的 軸線發(fā)生相結(jié)偏斜的狀態(tài)下工作時(shí)，滾動(dòng)體將 楔住而產(chǎn)生附加載荷，從而使軸承壽命降低。 即使采用了調(diào)心軸承也不能在多支點(diǎn)軸承的軸承座孔間有過大的偏心，這時(shí)只允許230的偏轉(zhuǎn)48.不適用于高速旋轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承滾針軸承的滾動(dòng)體是直徑小的長(zhǎng)圓柱滾子， 相對(duì)于軸的轉(zhuǎn)速滾子本身的轉(zhuǎn)速高，這就限制 了它速度能力。調(diào)心滾子軸承適合于較大的徑向載荷或沖 擊載荷，還能承受一定程度的軸向載荷。但是,由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度不高，以

22、及滾子和滾道的 接觸帶有角接觸性質(zhì)，使接觸區(qū)的滑動(dòng)比圓柱 滾子軸承大。所以這類軸承也不適用高速旋 轉(zhuǎn)。圓錐滾子軸承承受大的徑向載荷的同時(shí)，還 能承受較大的單向軸向載荷。由于滾子端面和 內(nèi)圈擋邊之間呈滑動(dòng)接觸狀態(tài)，且在高速運(yùn)轉(zhuǎn) 條件下，因離心力的影響要施加充足的潤(rùn)滑變 得困難，因此它的極限轉(zhuǎn)速也較低，一般只能 達(dá)到中等水平。推力球軸承在高速下工作時(shí)，因離心力大， 鋼球與滾道、保持架之間有滑動(dòng)，摩擦和發(fā)熱 比較嚴(yán)重。推力滾子軸承，在滾動(dòng)過程中，滾 動(dòng)過程中，滾子內(nèi)，外尾端會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)，滾子 愈長(zhǎng)，滑動(dòng)愈烈。因此，推力軸承都不適用于 高速旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合49.油潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)注意的問題軸承油潤(rùn)滑的方法很多，但應(yīng)注

23、意使用條件和 經(jīng)濟(jì)性，以期獲得最佳效果。油浴和飛濺潤(rùn)滑一般適用于低、中速的場(chǎng)合。 油浴潤(rùn)滑的浸油不宜超過軸承最低滾動(dòng)體中心（圖 a）。利用旋轉(zhuǎn)軸上裝有齒輪或簡(jiǎn)單葉片等零件進(jìn) 行飛濺潤(rùn)滑時(shí)，軸承宜靠近齒輪，為防止過量的 油進(jìn)入軸承和磨屑、異物等進(jìn)入軸承，最好采用 密封軸承或軸承一側(cè)裝有擋油板。（圖b）循環(huán)潤(rùn)滑用于高速重載和需要排岀相當(dāng)大熱量的場(chǎng)合，進(jìn)油口應(yīng)設(shè)計(jì)在軸承兩側(cè)（圖 c）。4、聯(lián)軸器50.聯(lián)軸器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不能有突起物在外51.要為拆裝零件留有必要的操作空間1=g1_.正為使軸承箱內(nèi)的油不致積存并有利排岀磨損 微粒，排油口一定要比進(jìn)油口大。利用軸承的非 對(duì)稱結(jié)構(gòu)進(jìn)行油循環(huán)是最簡(jiǎn)單的（圖d

24、）,如正裝 或反裝的圓錐滾子軸承，以保持架較小直徑一側(cè) 輸入油，由離心力的作用即可驅(qū)動(dòng)油通過軸承， 如需使軸承在起動(dòng)期間保持少量的油，可將排油 口傾斜開在外殼下部一側(cè)。噴油潤(rùn)滑用于高溫、高速和重載等場(chǎng)合。在極 高速時(shí)，由于滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的速度 轉(zhuǎn)動(dòng)，在軸承周圍形成了較強(qiáng)氣流，很難將油輸 送到軸承中去，這時(shí)必須用油泵將高壓油噴射進(jìn) 去，噴嘴設(shè)置在軸承保持架和內(nèi)圈間的間隙處潤(rùn) 滑最為有效（圖e）深溝球軸承如承受有軸向力， 則應(yīng)以軸向力作用的方向噴入。在高速旋轉(zhuǎn)的條件下，如果聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓 的頭，螺母或其它突岀物等從凸緣部分突岀， 則由于高速旋轉(zhuǎn)而攪動(dòng)空氣，增加損耗、或成 為其它不良影響的根源。而且還容易危及人身 安全所以，一定要考慮使突岀物埋入聯(lián)軸器凸 緣的防護(hù)邊中。如螺栓聯(lián)接應(yīng)為擰緊螺母留有必要的扳手 空間，彈性套柱銷，應(yīng)在不移動(dòng)其他零件的條 件下自由裝拆。在聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)中，尺寸A有一定要求，就是為拆裝彈性柱銷而定。第二篇機(jī)械設(shè)計(jì)制造工藝1、 鑄造工藝設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題52.大型鑄件外表面不應(yīng)有小的凸岀部分大型鑄件外表面上