公路工程施工技術(shù)淺談(10篇)

1、公路工程施工技術(shù)淺談(10篇)第一篇：公路路基工程中氣泡混合輕質(zhì)土施工技術(shù)在公路工程中，路基采用氣泡混合輕質(zhì)土施工已經(jīng)成為一種常見的施工工藝。假設(shè)施工工藝要同時將穩(wěn)定性和高效性兼顧，就需要充分考慮施工中會遇到的問題，并針對實際情況選擇適宜于當(dāng)前道路的施工方法。論文以已往經(jīng)歷和相關(guān)闡述為根據(jù)，對公路路基工程中有關(guān)氣泡混合輕質(zhì)土的相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)展簡單介紹，并對實際工作中會遇到的問題及處理措施進(jìn)展了討論?！娟P(guān)鍵詞】氣泡混合輕質(zhì)土；流動性；耐久性;施工技術(shù)1引言氣泡混合輕質(zhì)土是在正常的施工土質(zhì)中根據(jù)科學(xué)的比例添加特殊的水體氣泡和其他相關(guān)的固化劑，經(jīng)過一定時間的均勻攪拌所形成的一種比普通施工材料輕的新型

2、施工材料。由于氣泡混合輕質(zhì)土重量輕，可以通過直立填筑的施工方式進(jìn)展施工操作，因此氣泡混合輕質(zhì)土材料經(jīng)常會出如今各種工藝復(fù)雜的施工工程中用以降低路基荷載，從而有效減少路面常出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象。2氣泡混合輕質(zhì)土的制作流程2.1漿液制作按一定的配合比將水泥與水?dāng)嚢璩蓾{液，參加粉煤灰繼續(xù)攪拌，至成為均勻的漿液。2.2氣泡制作將發(fā)泡液按稀釋倍率進(jìn)展稀釋，稀釋倍率控制在140以上，使用發(fā)泡機(jī)進(jìn)展發(fā)泡。2.3輕質(zhì)土制作將制備好的氣泡摻入漿液，保證一邊摻入一邊攪拌，使整體形成粉煤灰-氣泡混合輕質(zhì)土的均質(zhì)溶液，再通過泵送裝置將溶液泵送至指定區(qū)域澆筑。3氣泡混合輕質(zhì)土的主要特性3.1構(gòu)造由于氣泡混合輕質(zhì)土中的內(nèi)部構(gòu)造

3、中含有大量的閉合膠質(zhì)氣泡，其容重比一般的土體要小得多，而且通過調(diào)整土體中的氣泡和固化劑的含量，可以按照需要對氣泡混合輕質(zhì)土的容重在513kN/m3內(nèi)進(jìn)展必要的調(diào)整。3.2氣泡混合輕質(zhì)土自身的強(qiáng)度具有可調(diào)性由于氣泡混合輕質(zhì)土自身強(qiáng)度可以被自由改變，因此施工人員可以根據(jù)施工過程中所遇到的實際情況對氣泡混合輕質(zhì)土進(jìn)展自由調(diào)節(jié)，但是在調(diào)節(jié)過程中需注意施工人員必需要事先進(jìn)展細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠嬎?，然后再通過嚴(yán)格的控制用科學(xué)的比例對氣泡混合輕質(zhì)土進(jìn)展配置，從而到達(dá)控制其強(qiáng)度的目的，通常情況下道路施工所適用的強(qiáng)度一般控制在0.35MPa范圍內(nèi)1。3.3氣泡混合輕質(zhì)土具有很好的流動性基于氣泡混合輕質(zhì)土流動性高的物理特

4、性，在參與施工過程中施工人員需要通過泵送的形式來完成氣泡混合輕質(zhì)土的傳遞和運(yùn)輸工作。根據(jù)已有數(shù)據(jù)顯示，通過泵送的方式運(yùn)輸氣泡混合輕質(zhì)土較長的運(yùn)輸間隔 可達(dá)500m，而運(yùn)輸氣泡混合輕質(zhì)土的高度正常也能到達(dá)40m左右。在目前的道路基坑施工過程中，其他常用的填筑土類型因為在流動性上無法到達(dá)氣泡混合輕質(zhì)土自有的物理屬性，因此很難具備如此間隔 的泵送運(yùn)輸。3.4氣泡混合輕質(zhì)土具有自立性工程上的自立性是指輕質(zhì)土在經(jīng)過固化過程后所表現(xiàn)出來的一種可以直立狀態(tài)的特性。在施工過程中施工人員將水泥作為一種常用的固化劑，通常情況下經(jīng)過澆筑5h后會產(chǎn)生固化過程，經(jīng)過固化后的土質(zhì)與建筑構(gòu)造本身之間沒有任何的作用力關(guān)系。3

5、.5氣泡混合輕質(zhì)土擁有流動性和直立性由于氣泡混合輕質(zhì)土在施工過程中不需要采用振搗或其他的輔助措施，并且還可以在相對狹小的施工空間中進(jìn)展有效施工。另外，對施工過程的速度和投送間隔 并沒有太多的限制，因此，氣泡混合輕質(zhì)土越來越廣泛的應(yīng)用在道路施工中。3.6氣泡混合輕質(zhì)土具有不錯的耐久性耐久度的產(chǎn)生是由于添加的固化劑采用的主要材料是水泥。由于混凝土材料本身具有一定的耐久性，再加上固化劑的作用而強(qiáng)化了其耐久性，因此，在施工過程中會因為耐久性的作用產(chǎn)生一定的耐腐蝕性2。3.7出眾的隔熱、隔音、抗凍才能由于氣泡符合輕質(zhì)土構(gòu)造中含有大量的氣泡構(gòu)造，因此，其具有絕佳的隔熱和隔音性，同樣由于大量氣泡構(gòu)造的存在，

6、不但使氣泡混合輕質(zhì)土擁有的隔熱性，相對應(yīng)的抗凍才能也比較突出。4施工組織4.1運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)輕質(zhì)土的消費(fèi)和泵送過程采用兩級中轉(zhuǎn)施工方法，將水泥漿在攪拌站拌好后由水泥攪拌車運(yùn)送至前端混合攪拌處，通過與氣泡混合生成氣泡混合輕質(zhì)土后，再通過高壓泵管直接泵送至施工區(qū)域。4.2輕質(zhì)土發(fā)泡器設(shè)備詳細(xì)要求根據(jù)施工工藝，輕質(zhì)土施工主要施工設(shè)備為水泥漿拌和站、攪拌車及發(fā)泡混合輸送站等。其詳細(xì)要求如下：1電控系統(tǒng)。具有發(fā)泡劑、發(fā)泡液、壓縮空氣、泡沫、水泥漿、泡沫輕質(zhì)土流量實時數(shù)顯功能，且應(yīng)集中顯示于觸摸屏或平板電腦上。允許誤差：泡沫密度±5%，水泥漿濕密度±2%，泡沫輕質(zhì)土濕密度±3%。

7、2泡沫制備、水泥漿輸送、泡沫輕質(zhì)土制備與輸送的產(chǎn)能應(yīng)滿足：單套發(fā)泡裝置產(chǎn)能60m3/h，單臺水泥漿輸送泵產(chǎn)能30m3/h，單臺輕質(zhì)土輸送設(shè)備產(chǎn)能90m3/h。3發(fā)泡裝置應(yīng)具有發(fā)泡劑自動稀釋功能，水泥漿輸送泵必須為定流量泵。4嚴(yán)禁采用泡沫混凝土或發(fā)泡水泥設(shè)備替代泡沫輕質(zhì)土專用設(shè)備進(jìn)展施工。水泥漿的制作應(yīng)采用專業(yè)拌合站，嚴(yán)禁使用小型攪拌機(jī)。4.3原材料裝備現(xiàn)場施工所需粉煤灰、發(fā)泡劑、玻璃纖維等材料由工程部機(jī)材部報送公司批準(zhǔn)后購置。水泥等普通材料現(xiàn)場配置。5氣泡混合輕質(zhì)土的適用場合5.1道路加寬工程1氣泡混合輕質(zhì)土可以進(jìn)展較為順利的垂直性填土工作，采用氣泡混合輕質(zhì)土這一材料可以直接減少征途拆遷的費(fèi)用

8、本錢。2采用氣泡混合輕質(zhì)土進(jìn)展軟土地地基的道路加寬工作，不僅可以憑借其質(zhì)量較輕的特點降低填充路基面的沉降程度，還能降低填土自身的重量。3由于氣泡混合輕質(zhì)土具有良好的流動性，在實際使用過程中施工人員可以免去振搗、碾壓等工程，有效的減少了施工的時間和花費(fèi)。由于不用進(jìn)展振搗、碾壓等工程，因此可以減少污染，從而對施工場地周圍的環(huán)境起到友好型施工的作用，降低了周圍環(huán)境的污染。4由于氣泡混合輕質(zhì)土具有良好的流動性、自立性，所以，采用此材料進(jìn)展施工時能有效減小施工周期，明顯降低施工難度，為施工企業(yè)節(jié)省開支，從而獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。5.2抗滑穩(wěn)定性工程由于氣泡混合輕質(zhì)土自身的質(zhì)量較輕，因此造成氣泡混合輕質(zhì)土有

9、兩個延伸的優(yōu)點：1可以降低填土荷重，通過減少荷重來減少土塊之間的滑動力矩，從而進(jìn)步整體的抗滑穩(wěn)定性；2由于材料本身具有很好的抗滑穩(wěn)定性，所以，在施工設(shè)計階段設(shè)計師們可以簡化關(guān)于抗滑工作方面的處理方案，以此大大縮短施工工期。5.3高速公路施工施工過程中會涉及到橋涵臺背填土工程，而橋涵臺背填土工程的目的就是盡可能的減少可能出現(xiàn)類似橋頭跳車的情況。橋頭跳車是由于在公路橋頭和橋頭引道的銜接處伸縮縫破壞或差異沉降而導(dǎo)致的路面縱坡出現(xiàn)臺階情況，這樣的情況會引起車輛在通過時產(chǎn)生車身跳躍的現(xiàn)象。導(dǎo)致出現(xiàn)橋頭跳車的原因主要是由于行車路面于臺背回填處出現(xiàn)了不同程度的沉降斷裂現(xiàn)象；其沉降值一般為1030cm，這種高

10、度上的差異使車輛在通過時產(chǎn)生了跳躍和沖擊現(xiàn)象。由于車身的不規(guī)那么運(yùn)動會對橋涵和路面帶來附加的沖擊荷載，為了減少由于路基沉降導(dǎo)致的橋頭跳車現(xiàn)象，工程施工中一般會對臺背填筑前的地基進(jìn)展加固處理，使橋臺與路基的結(jié)合處沉降曲線可以均勻變化3。為了到達(dá)要求應(yīng)該在橋臺與路基結(jié)合處填充連續(xù)并且均勻沉降的過度段，目前的經(jīng)歷說明，氣泡混合輕質(zhì)土所擁有的輕質(zhì)性正好可以滿足上述特點的要求，將氣泡混合輕質(zhì)土用于臺背填筑工程主要有以下的優(yōu)點：1可以大幅度的降低填土承受的荷載，同時減少軟基需要附加的應(yīng)力，通過以上兩點到達(dá)抑制軟基的沉降和側(cè)移的目的，從而進(jìn)步整個路堤的穩(wěn)定性。2可以大大緩解因為橋臺與路基間接觸材料不同而造成的剛性突變。3可以徹底解決填料自身在施工后出現(xiàn)沉降的問題。4由于氣泡混合輕質(zhì)土具有自立性，所以對于橋臺構(gòu)造物來說根本不會出現(xiàn)推擠作用，增加了施工的平安性。6結(jié)語綜上所述，在現(xiàn)有的公路路基工程中，通過采用氣泡復(fù)合輕質(zhì)土這一新型材料，不僅可以有效減少施工過程中出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象，而且還能保證有效地降低道路的沉降量。由于其一些特殊的優(yōu)勢會造成施工過程的一些簡化，從而減少施工時間，在施工過程中利用這些特殊的材料特性而得到額外經(jīng)濟(jì)效益，所以在公路路基工程受到廣泛的應(yīng)用和推廣?！緟⒖假Y料】【1】張子達(dá)