35kV輸電線路設(shè)計(jì)施工中的問題及解決辦法

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯35kV輸電線路設(shè)計(jì)施工中的問題及解決辦法 1、線路設(shè)計(jì)35kV輸電線路的設(shè)計(jì)，一般分為初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。初步設(shè)計(jì)是工程設(shè)計(jì)的重要階段，主要的設(shè)計(jì)原則，都在初步設(shè)計(jì)中明確，設(shè)計(jì)人員應(yīng)盡全力討論透徹。第一，著重對(duì)不同的線路路徑方案進(jìn)行綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，取得有關(guān)協(xié)議，選擇最佳的路徑方案。其次，充分論證導(dǎo)線和避雷線、絕緣協(xié)作及防雷設(shè)計(jì)的正確性，確定各種電氣距離。第三，仔細(xì)選擇桿塔和基礎(chǔ)型式。第四，合理進(jìn)行 通信 愛護(hù)設(shè)計(jì)。第五，對(duì)于嚴(yán)峻的污穢區(qū)、大風(fēng)和重冰雪地區(qū)、不良地質(zhì)和洪水危害地段、特別大跨越設(shè)計(jì)等均應(yīng)做專題調(diào)查討論。第六，各項(xiàng)設(shè)計(jì)均應(yīng)做出 平安

2、 牢靠、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)，進(jìn)行優(yōu)選。施工圖設(shè)計(jì)是根據(jù)初步設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)審核看法所作的詳細(xì)設(shè)計(jì)。對(duì)初選的、經(jīng)過評(píng)審的最優(yōu)線路方案進(jìn)行實(shí)際測(cè)量放線，打桿位樁；完成必要的、具體的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；供應(yīng)完整的、精確的材料表，供應(yīng)施工設(shè)計(jì)說明書及預(yù)算書。2、線路施工中遇見的問題及解決方法2.1 35kV線路穿越110kV線路存在的問題在某一35kV線路穿越110kV線路的線路施工中，因該檔為終端帶地線直線段，該路徑受到限制，施工中困難較大。假如按圖正常施工，35kV避雷線距110kV導(dǎo)線過近，電氣距離小于3m；假如降低35kV線路電桿高度，則線路對(duì)地距離不足6m。針對(duì)上述問題，提出解決方法：降低35kV線路電

3、桿，采納DM50(15m)桿。但此段線路最低點(diǎn)距渠邊路面垂直距離不足6m，應(yīng)在該處設(shè)路障。此段線路兩棵電桿采納DZS上字型地線終端桿（仍用原桿，高18m），去掉該檔避雷線，兩棵電桿上加裝避雷裝置，施工中應(yīng)留意35kV線路邊導(dǎo)線距離110kV電桿凈距大于5m。35kV線路施工中電桿距離大路太近，無法打拉線。這個(gè)問題的解決方法是將電桿沿線路方向移動(dòng)1520m，調(diào)整該檔距。在某一35kV線路施工中掛三相導(dǎo)線時(shí)，用拖拉機(jī)同時(shí)牽引3根導(dǎo)線，其中中間一根LGJ-120鋼芯鋁絞線的鋁線被全部拉斷。拉斷鋁絞線處的等徑桿被沿線路方向拉扭45°，4根拉線的地錨被拉出0.2m。造成上述問題的緣由：使用的掛

4、線滑輪過小，只適用于小于LGJ-95的鋼芯鋁絞線。LGJ-120鋼芯鋁絞線在該段有接頭，使滑輪卡死。施工中應(yīng)加強(qiáng) 管理 ，加強(qiáng)平安意識(shí)，應(yīng)在該耐張段兩端、中間增設(shè)施工人員觀看，防止特別狀況發(fā)生。2.2 35kV線路跨越大路、10kV線路和房屋時(shí)存在的問題35kV線路跨越大路、10kV線路和房屋時(shí)，應(yīng)遵循的原則：電力線跨越大路的角度應(yīng)大于或等于45°。35kV線跨越10kV線路最小垂直距離應(yīng)為2m。35kv邊導(dǎo)線距10kV導(dǎo)線最小水平距離應(yīng)為2.5m。35kV線跨越房屋最小垂直距離應(yīng)為4m。35kV邊導(dǎo)線距房屋水平最小距離應(yīng)為3m。35kV及以上線路，導(dǎo)線或地線在跨越檔不得有接頭。某地

5、新建的火電廠35kV線路，電廠龍門架高7.3m，線路終端桿掛下導(dǎo)線處對(duì)地凈距8m，實(shí)測(cè)該檔最低點(diǎn)對(duì)地距離為5m，不符合規(guī)范要求，該檔導(dǎo)線下有汽車通道，極擔(dān)心全，應(yīng)改進(jìn)。分析緣由：新建的火電廠升壓站與35kV出線桿不在同一水平面，升壓站低0.71m。針對(duì)此問題的解決方法：目前應(yīng)在該處設(shè)路障，不允許汽車在該線路下通過。減小該檔導(dǎo)線弧垂，使弧垂最低點(diǎn)距離地面達(dá)到規(guī)范要求。加高龍門架，使該檔導(dǎo)線弧垂最低點(diǎn)距離地面達(dá)到規(guī)范要求。某地新建農(nóng)網(wǎng)35kV線路，采納瓷橫擔(dān)架設(shè)，選擇橫擔(dān)為S-380、S-380Z型，但實(shí)際施工中定貨困難。分析緣由：S-380型橫擔(dān)使用電壓等級(jí)一般為66kV線路，生產(chǎn)該橫擔(dān)的廠家較

6、少。解決此問題的方法是將橫擔(dān)型號(hào)換為S-280、S-280Z，換部分鐵件。在條件允許時(shí)，應(yīng)選擇通用性強(qiáng)，適合當(dāng)?shù)亟^緣等級(jí)的、合適的金具。施工前，施工單位應(yīng)組織人員仔細(xì)弄清、弄懂設(shè)計(jì)意圖，發(fā)覺疑問應(yīng)馬上和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，必要時(shí)由設(shè)計(jì)單位對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更。農(nóng)網(wǎng)改造工程必需由有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的施工單位擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)禁無資質(zhì)或超越資質(zhì)等級(jí)的施工單位擔(dān)當(dāng)工程，不允許二次分包和轉(zhuǎn)包，嚴(yán)禁施工企業(yè)以包代管。35kV及以上輸變電工程施工單位，應(yīng)根據(jù)公開招標(biāo)或邀請(qǐng)招標(biāo)形式確定。3、輸電線路工程設(shè)計(jì)中遇見的問題及留意的事項(xiàng)變電站35kV進(jìn)出線，應(yīng)與架空線路終端引線協(xié)作適當(dāng)，便于進(jìn)出線架設(shè)，同時(shí)留意35kV架空線的防雷愛護(hù)范

7、圍和變電站防雷愛護(hù)范圍相接。放線測(cè)量中設(shè)計(jì)人員肯定要親臨現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)計(jì)中要遵循理論與實(shí)際相結(jié)合，以實(shí)際地形地貌進(jìn)行桿位設(shè)置，選擇合理?xiàng)U型。設(shè)計(jì)中對(duì)輸電線路沿線地質(zhì)、地貌、水文等狀況，應(yīng)具體勘測(cè)，選擇合理的電桿埋深、卡盤、底盤基礎(chǔ)規(guī)格，并依據(jù)實(shí)際狀況，做好電桿底部的防堿防腐處理?！癟”接的輸電線路，需設(shè)計(jì)出該“T”接點(diǎn)采納的桿型，應(yīng)說明詳細(xì)的連接放法。設(shè)計(jì)中選擇的鋼芯鋁絞線要注明鋼芯截面大小。設(shè)計(jì)中輸電線路路徑說明應(yīng)清晰、精確簡(jiǎn)明、規(guī)律嚴(yán)謹(jǐn)、通俗易懂。嚴(yán)格堅(jiān)持先勘察、后設(shè)計(jì)、再施工的原則，嚴(yán)禁違反基建程序，嚴(yán)禁邊勘察、邊設(shè)計(jì)、邊施工的“三邊”工程。4、施工中工程監(jiān)理方應(yīng)留意的事項(xiàng)工程監(jiān)理單位必需具備獨(dú)立法人資格和相應(yīng)的資質(zhì)，具有監(jiān)理人員、技術(shù)裝備等硬件設(shè)施。施工中監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)工程每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行必要的監(jiān)督和規(guī)范化管理。設(shè)計(jì)、施工單位必需協(xié)作監(jiān)理單位對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)督，協(xié)作監(jiān)理人員的工作。監(jiān)理人員要樂觀參與施工單位的施工方案和施工組織措施制定。監(jiān)理單位（人員）應(yīng)對(duì)線路工程實(shí)施中使用的設(shè)備、材料、配件等質(zhì)檢狀況進(jìn)行核對(duì)。施工中每一道工序完成后，都應(yīng)由監(jiān)理人員簽字認(rèn)可，否則，不得連續(xù)施工。撥付工程進(jìn)度款前，必需由監(jiān)理人員對(duì)已完成工程進(jìn)行簽字認(rèn)可。工程竣工后，監(jiān)理人員要重新對(duì)規(guī)定的簽字認(rèn)可環(huán)節(jié)及整體工程質(zhì)量進(jìn)行核對(duì)、確認(rèn)。5、結(jié)束語總之，在 農(nóng)電 網(wǎng)35kV輸電線路設(shè)計(jì)中，應(yīng)