第三方物流模擬實驗

1、第三方物流模擬實驗第三方物流TPL( Third Party Logistics , 又稱物流代理，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式。3pl教學(xué)模擬平臺是適應(yīng)于高校、大中專學(xué)校的物流課程的課后實踐的教學(xué)模擬軟件。它模擬了整個物流的過程，前臺包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調(diào)度中心（對訂單進行調(diào)度配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、教師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參

2、數(shù)設(shè)置等。學(xué)生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。整個軟件具有很強的教學(xué)性、真實性、生動性，界面友好、美觀，融學(xué)于樂，使學(xué)生在模擬實踐中學(xué)習(xí)、掌握新的知識。本實驗報告包括：實驗?zāi)康?、實驗設(shè)備、實驗內(nèi)容、心得體會等。一、   實驗?zāi)康碾S著第三方物流在社會上的推廣，社會上成立了越來越多的第三方物流公司。本實驗課為課程實驗課，通過實驗，學(xué)生可以掌握物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的運行。同時，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬市場上接受訂單進行操作掌握第三方物流公司的運作流程。1、掌握第三方物流運作的基本流程;2、掌握物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的基本運作；3、靈活運用所學(xué)知識完成

3、第三方物流的各項操作；4、培養(yǎng)自己協(xié)同商務(wù)的能力。同時，通過實踐教學(xué)活動，拓寬自己的知識領(lǐng)域，鍛煉自己的實踐技能，培養(yǎng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、求真務(wù)實的工作作風(fēng)；5、通過實驗培養(yǎng)自己的動手能力、把所學(xué)理論知識應(yīng)用于實踐中，運用理論知識解決實際操作中的問題的能力。二、   實驗原理第三方物流3PL( Third Party Logistics , 又稱物流代理，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式。3pl教學(xué)模擬平臺模擬了整個物流的過程，前臺包括

4、：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調(diào)度中心（對訂單進行調(diào)度配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、教師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等。學(xué)生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。三、   實驗內(nèi)容1.  實驗的基本操作模塊和流程1、首先是注冊一個物流公司，注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運輸中心、倉儲中心。實驗要求由自己扮演四個角色。在這次模擬實驗中我給自己起的名字是“UPS燕偉”，總所周知，UPS即聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性

5、的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。“UPS燕偉”立足工院，將作為工院最大的物流公司，同時也是工院專業(yè)的運輸、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。本公司以“最好的服務(wù)、最低的成本”為業(yè)務(wù)原則，竭誠為廣大客戶服務(wù)。 2、扮演管理中心角色：新注冊的“UPS燕偉”物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進行報價，申請長期合作伙伴，也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。     3、扮演調(diào)度中心：在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進行調(diào)度、配送

6、。可以根據(jù)訂單的起點、終點、時間進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。     4、扮演運輸中心：在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中有風(fēng)險事故的事件。5、扮演倉儲中心：在倉儲中心中，可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。2.  各個模塊的操作流程2.1物流管理中心      

7、60;                                      物流管理中心主要是接受一些零散的訂單，同時還可以進行報價，申請長期合作伙伴。以及對公司的資源管理、合同訂單管理、財務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。

8、2.11接受訂單進入物流管理中心，通過查看市場信息市場，可以知道當(dāng)前物流市場上的一些散單（短期訂單和外包訂單），然后就可以根據(jù)自己的運輸計劃接收一些訂單。在接受散單時，需要看清訂單上承運商品的各項數(shù)據(jù)，主要包括物品重量、體積、運輸工具、運輸時間、目的地和運輸報價等。2.12物流報價報價可以提高競爭力，物流報價要有一定的資源（如：車輛、倉庫、人員），否則將無法報價。報價的步驟：成本計算à報價。具體報價流程如下：   公路運輸報價：填入折舊年數(shù)>填入風(fēng)險費用、預(yù)估每月運輸噸數(shù)和車輛的平均耗用計算每月的變動成本>根據(jù)自己的基礎(chǔ)底價填寫自己的零擔(dān)報價、整車報價

9、。  海運、鐵路、航空代理報價：填入人力比例、風(fēng)險金額、月運輸體積>根據(jù)自己的基礎(chǔ)底價填寫每立方米報價、每集裝箱報價。  倉庫租用報價：填入的折舊年數(shù)計算出折舊費用>計算每月固定成本費用>填入的風(fēng)險費用、每月租倉立方米數(shù)和倉庫的平均耗用計算出每月的變動成本>根據(jù)自己的基礎(chǔ)底價填寫租倉報價。  裝卸費用報價：填入人力比例、風(fēng)險金額、月裝卸噸數(shù)>根據(jù)自己的基礎(chǔ)底價填寫裝卸費用報價。2.2物流運輸中心            

10、;                                 在物流運輸中心可以購買或租借車輛然后選定車輛執(zhí)行公路運輸?shù)呐渌陀媱潯?.21車輛購買和租借公司根據(jù)自己在市場上接受到的訂單可以選擇購買或是租借車輛。在車輛租借系統(tǒng)中，有許多型號的貨車，不同類型的車輛，其所能承載的

11、重量各不相同，如果訂單的運輸時間比較倉促還需要考慮車輛的運輸速度，在實際操作中主要是根據(jù)自己已接到訂單物品的重量選擇合適的車輛，這樣才能夠節(jié)省運輸成本，增加利潤。值得提醒的是在選擇車輛時，要注意車輛租借的地點，否則車輛將無法執(zhí)行公路運輸?shù)呐渌陀媱潯?.22車輛管理公司對所購買或租借的車輛管理主要包括配備或取消司機，空車派車，租借車輛還可以進行返還。車輛購買或租借后必須配備相應(yīng)的司機，不同類型的車輛所需的司機級別各不相同，選擇最適合的司機可以避免大材小用。2.23車輛運輸業(yè)務(wù)訂單和車輛都準(zhǔn)備完整后就公司就可以處理計劃的運輸業(yè)務(wù)了。物流調(diào)度中心提交的公路運輸計劃后會生成一條配送方案處理記錄，根據(jù)該

12、記錄就可以安排車輛運輸該方案。值得注意的是在選擇車輛時，有時會出現(xiàn)沒有可使用車輛，此時應(yīng)確定在起運地點有該配送方案要求的車輛類型，且該車輛必須配有司機才可使用。2.3物流調(diào)整中心                                    

13、         物流調(diào)度中心將對所接收的訂單進行分揀并制定合適的配送。對所接收的訂單進行分揀，即把一些可以符合相同條件訂單合并在一起，包括起點合并和終點合并。選擇好訂單合并后就可以對訂單進行相應(yīng)的調(diào)度，制定運輸計劃，填寫具體的配送方案，在制定運輸計劃時應(yīng)選擇合適的運輸工具來執(zhí)行該訂單的運輸。確定方案后，接下去就是等待發(fā)車。對承載物品的調(diào)整也算好了。2.4物流倉儲中心           

14、0;                                 倉庫操作主要是對貨物的出、入庫操作，同時還可以對倉庫進行整理、盤點和查詢等。2.41出庫操作出庫操作的步驟：出倉通知->備貨->簽發(fā)運輸單->出庫裝貨->出庫登記->費用結(jié)算出庫備

15、貨，如果庫存沒有當(dāng)前要選擇的貨物，應(yīng)選擇倉庫和補貨數(shù)量從廠商立即補貨入庫（倉庫有足夠體積），如果貨物是在多個倉庫中存儲，備貨時應(yīng)盡量將貨物整理到一個倉庫。如果沒有辦法整理，就需要再次重新選擇備貨計劃操作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)備貨計劃制定錯誤，可以先刪除已經(jīng)制定的備貨計劃，重新制定備貨計劃。備貨完后就是簽發(fā)運輸單，只要車隊一到達就可以簽發(fā)運輸單。出庫裝貨中可能會發(fā)生不同程度的意外，事后需對事故進行處理。貨物在出庫前還需要進行出庫登記以及費用核算。2.42入庫操作入庫操作的步驟：進倉通知->接收計劃->簽收運輸單->入庫卸貨->入庫登記->費用結(jié)算3.  3PL整體操作流

16、程示意圖（略）四、   實驗中存在的問題與不足1、 在接受訂單時，沒看清貨物具體的數(shù)據(jù)便草率接單，尤其是運輸方式，往往誤選了鐵路運輸，后因系統(tǒng)無法正常進行該類訂單的運輸操作，直接導(dǎo)致死單的增加。2、 訂單分揀中，將過多的單合并，直接后果就是在貨物出庫時常因備貨與實際貨物不符而沒法完成出庫備貨，貨物也無法運送出庫。3、 在租借和購買車輛時，沒有考慮清楚所接訂單貨物的具體重量，造成后來在裝貨時往往出現(xiàn)車輛載重大而承載貨物過小的現(xiàn)象，導(dǎo)致大材小用，增加了運輸成本，減少了承運利潤。4、 車輛在返程途中，大部分都是空車接運，造成了資源的極大浪費，導(dǎo)致這問題的主要原因就是沒有計算好時間

17、，沒有顧及到返程的運輸，訂單急于完成。5、  物流報價相對來說是個比較復(fù)雜的一項操作，報價的時候既要參考貨物自身的數(shù)據(jù)，而且還要顧及公司利益的最大化，這樣才能造成盈利，我在報價時算是比較幸運的，因為系統(tǒng)對我的公路報價一下子便給了滿分，可純屬碰巧，真正的報價還要從頭學(xué)習(xí)。6、  在公司的營運期間，因為一心想多掙錢、多完成訂單，沒有好好利用外包和起點、終點合并等運輸方式來最大限度的節(jié)約公司整體運輸成本。7、  在實驗中沒有好好的與同學(xué)溝通，從而造成了部分同學(xué)的死單，對此表示遺憾。我在幫大家出貨時，一般就是按著順序從頭到尾，期間也沒有好好的觀看系統(tǒng)信息，這樣就碰見了經(jīng)常

18、我在簽訂運輸單時才發(fā)現(xiàn)同學(xué)的車沒有到達，導(dǎo)致出貨的延遲，而等他把車派出去時，也沒通知我，使得最后訂單一直處于裝貨中。這類問題都是實驗期間交流不足造成的。五、   本次實驗的心得體會相對于書本上簡單乏味又毫不令人聯(lián)想的文字，本次第三方物流模擬實驗確實讓我掌握了物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的運行，以及企業(yè)如何利用第三方物流公司來實現(xiàn)貨物運輸和物流功能的共享。同時，通過本次模擬實驗親手嘗試，也拓寬自己的物流知識。雖然這次實驗?zāi)M只有作為第三方來參與企業(yè)間的貨物往來，可在一系列的操作中，還是處處都涉及到物流基本知識，我想無論是第一方，還是第二、三方物流，期間都有相同的、本質(zhì)的、不變的管理理念和

19、模式，即在保證貨物及時送到的同時如何節(jié)省運輸成本。實驗課鍛煉我們的實踐技能，在培養(yǎng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、求真務(wù)實的工作作風(fēng)中，也懂得了通過思考并運用理論知識解決實際操作中的問題的能力。模擬始終只是讓我們簡單的認(rèn)識下第三方物流的基本操作及其中可能面臨的問題，在這次為期一周的牛刀小試中，或許對很多人來說更像是一周輕松的游戲?？蔁o論如何，收獲還是不少的，至少對我來說。模擬系統(tǒng)也許還有很多需要改正的方面，尤其當(dāng)它把一大推出貨單都分配到我手上時，讓我不得不重復(fù)簡單的出庫操作?？蓪τ诤唵螏椭蠹艺J(rèn)識第三方物流的作用來說，系統(tǒng)的功能還是十分強大的。五天的操作中，始終會面臨一系列的問題，出去系統(tǒng)本身存在的缺陷外，還有很多

20、問題是由自己造成的，尤其是在沒有看清訂單內(nèi)容之下就草率接下需要鐵路來完成運輸任務(wù)的訂單時，說明我在處理任務(wù)中做的不夠細心。這次實驗的時間有五天，應(yīng)該算是十分充裕的，可我還是覺得時間不夠，尤其不夠自己去思考，我想導(dǎo)致這個問題的原因主要和自己手上大量的出貨單有很大的關(guān)系。實驗開始前原打算每次運輸都做往返的，這樣可以增加利潤，可實際操作中，每次運輸任務(wù)都是單程的，車輛在回來時都是空車，極大浪費了資源。在我的思考中，公司不應(yīng)有那么多的車輛的，可為了達到系統(tǒng)測評的分?jǐn)?shù)每個人都必須購買大量的車輛和倉庫，這在期間公司運營中是不法實現(xiàn)的，所以系統(tǒng)測評不能夠作為公司模擬經(jīng)營的最終評定依據(jù)，只能簡單的起到參考的作用。 六、   關(guān)于第三方物流隨著物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴大，商業(yè)機構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物