柴油發(fā)電機組的自動化控制與監(jiān)測問題(共6頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上柴油發(fā)電機組的自動化控制與監(jiān)測問題 摘 要 對于柴油發(fā)電機組而言，其能否快速檢測到失電，并精準靈敏地啟動應(yīng)急機組極為關(guān)鍵，因而，切實提升柴油發(fā)電機組的自動化程度，構(gòu)建安全可靠的多級監(jiān)控體系成為橫亙在其發(fā)展面前的重要課題。本文基于當前國內(nèi)柴油發(fā)電機住自動化控制的現(xiàn)狀談及，就如何強化柴油發(fā)動機組的自動化控制和檢測問題進行探究，以期為深化柴油發(fā)電機組技術(shù)創(chuàng)新，更好發(fā)揮其對于電力供電系統(tǒng)等方面的保障作用提供可行借鑒。 【關(guān)鍵詞】柴油發(fā)電機組 自動化控制 檢測 對供電系統(tǒng)來說，其工作環(huán)境大多數(shù)高壓供電，電力工人也處于高危的工作環(huán)境中。在此之下，營造安全穩(wěn)定的工作環(huán)境成為電力系統(tǒng)

2、持之的改進方向。柴油發(fā)電機組同樣處于電力高危供電環(huán)境中，且大多時候需要在非正常環(huán)境下工作，保障柴油發(fā)電機組的安全性極為關(guān)鍵。鑒于國內(nèi)柴油發(fā)電機組在自動化控制方面存在的滯后之處，亟需強化其自動化控制水平和檢測技術(shù)，革除傳統(tǒng)應(yīng)用單一機組控制器的功能陳乏，難以擴展等弊端，切實實現(xiàn)柴油發(fā)電機組發(fā)電供電過程的快速、安全、穩(wěn)定、全程監(jiān)測。 1 柴油發(fā)電機組自動化控制現(xiàn)狀 1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 屏內(nèi)主要包括可編程控制器（PLC）、數(shù)據(jù)采集裝置（單片機）、變送器、顯示裝置和控制器件。為了實現(xiàn)自動化機組的模塊化結(jié)構(gòu)，使機組的控制與監(jiān)測互不影響，采用了PLC與單片機兩套相互獨立的模式。PLC是整個自動化機組的控制中心

3、，發(fā)生供電故障時，能完成能機組的自啟動，發(fā)電后與供電進行切換向負載供電；供電恢復后，自動退出運行并自動停機。單片機主要采用STD總線結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對整套機組的各個參數(shù)監(jiān)測與遙控，與上位計算機構(gòu)成通信，將機組的運行參數(shù)與狀態(tài)直觀地顯示，實施對整個系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測，同時還可實現(xiàn)對整個系統(tǒng)遙控。 1.2 系統(tǒng)功能 1.2.1 機組自動啟停 供電故障確定后，PLC通過程序控制應(yīng)急機組自動啟動、供電，啟動成功后在60s內(nèi)由應(yīng)急機組向負載供電。供電恢復后延時60s自動切換機組/供電ATS開關(guān)，由市電供電，再經(jīng)以60s后當前機組自動停機。 1.2.2 對機組實時監(jiān)測 該部分功能主要由單片機與上位計算機完成。電量變

4、送器（如電壓、電流、頻率、功率變送器）與非電量變送器（如油壓、溫度變送器）將它們各自的信號變?yōu)?20mA或15V的標準信號，通過多路選擇開關(guān)經(jīng)模擬輸入板送入單片機進行實時監(jiān)測；各種故障的開關(guān)量信號轉(zhuǎn)換后經(jīng)數(shù)字輸入板也送入單片機。單片機并將參數(shù)通過R2S32/485通訊接口送入中央控制室的上位計算機，上位計算機通過VB程序支持通信，將這些參數(shù)顯示；同時也顯示機組的運行狀態(tài)與故障情況。另外上位計算機上發(fā)出啟動、停機、復位等指令通過RS232/485通訊接口送入單片機，單片機將其通過數(shù)字輸出通道經(jīng)繼電器板輸出后送入PLC而實現(xiàn)對整個系統(tǒng)遙控。 1.2.3 對故障的監(jiān)測和處理 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與專家系統(tǒng)的結(jié)合

5、既能克服傳統(tǒng)專家系統(tǒng)的不足，又避免了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的一些缺點，將基于規(guī)則推理和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的診斷方法進行有機集成，建造一個混合型集成式的專家系統(tǒng)，能更加準確地模擬人腦的真實思維過程。即PC機定時接收數(shù)據(jù)采集實時監(jiān)視系統(tǒng)傳來的特征數(shù)據(jù)，利用邏輯推理、數(shù)據(jù)分析以及人工神經(jīng)絡(luò)相結(jié)合的方式，結(jié)合領(lǐng)域?qū)＜抑R和歷史數(shù)據(jù)進行綜合分析，達到早期診斷的目的。 2 提升柴油發(fā)電機組自動化控制與檢測技術(shù)的策略 2.1 樹立與時俱進，堅持以人為本的設(shè)計理念 切實提升柴油發(fā)電機控制系統(tǒng)的安全性和可靠性，就需秉時刻關(guān)注市場動態(tài)，秉持與時俱進的設(shè)計思想，堅持以人為本的設(shè)計觀念。具化到系統(tǒng)操作方面，就是要采用人性化的操作方法

6、，通?人機操作界面，利用傳感技術(shù)將柴油發(fā)電機組的相關(guān)信息傳遞到顯示器之上。通過顯示器，工人能夠有效觀察到發(fā)電機組的狀態(tài)，進而實施科學嚴密的監(jiān)控。人機合一的模式不僅提升了操作的安全性和便捷性，且有利于人員在系統(tǒng)使用過程中的技能培訓。值得注意的是，在實現(xiàn)人機操作系統(tǒng)的過程中，要高度關(guān)注應(yīng)用軟件的設(shè)計。一方面，要構(gòu)建反應(yīng)靈敏，回應(yīng)迅速的應(yīng)急體系，確保在供電故障發(fā)生時能夠及時捕捉和獲取故障信息，做出有效處理。另一方面，要對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)予以科學規(guī)劃。系統(tǒng)出了要具備較高的信息處理水平之外，還需要秉持線路簡潔原則，迎合客戶對于靈活快速調(diào)整的需求，更好適應(yīng)市場需要。再者，要保持控制系統(tǒng)的獨立性，為故障發(fā)生時系統(tǒng)

7、的正常工作奠定基礎(chǔ)。 2.2 重視柴油發(fā)電機組控制與檢測系統(tǒng)設(shè)備的革新 客觀而言，較之于國外，我國在柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)和檢測方面的水平和技術(shù)仍有所滯后，如何采用靈敏性和穩(wěn)定性的電子器件和電子設(shè)備，進而提升控制與檢測水平成為關(guān)鍵。立足于系統(tǒng)應(yīng)用和時間安全性的考慮，國內(nèi)一方面要強化技術(shù)研究的同時，適度引進諸如捷克的ComAp，英國的DEEPSEA等國外先進的控制設(shè)備極為必要。在設(shè)備選擇和引進過程中，要注意挑選設(shè)備的兼容性，從而更好迎合企業(yè)的靈活多變要求。此外，還需注重觸摸屏等新技術(shù)的應(yīng)用，探討將光電、聲電等技術(shù)在系統(tǒng)中的設(shè)計創(chuàng)新，引入與應(yīng)用，從而進一步提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。 3 結(jié)論 在維護和保障社會生活活動方面，電力供應(yīng)發(fā)揮著不容替代的作用。但實踐中，受制于各類因素影響，電力供電系統(tǒng)的故障往往難以預測，突發(fā)斷電情況也時有發(fā)生，由此對社會生產(chǎn)和生活造成的影響與損失不可計量。而柴油發(fā)電機組則在供應(yīng)故障斷電等方面發(fā)揮了重要作用，對維護社會生產(chǎn)生活的穩(wěn)定功不可沒。實踐中，柴油發(fā)電機組在自動化控制和檢測方面的一系列弊端與滯后性亟待改進，這就需要牢固樹立以人為本的設(shè)計觀念，不斷更新和強化機組控制與檢測系統(tǒng)設(shè)備的革新，進而促使柴油發(fā)電機組在更多領(lǐng)域發(fā)揮價值。 參考文獻 1袁春，張壽珍主編.柴油發(fā)電機組M.北京：人民郵電出版社，2011. 2田慕玲，楊潔明.