汽車整車性能與檢測(cè) 資源ppt3

1、學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境3 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過本學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，你將做到：1）能對(duì)汽車的經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。 2）能提出提高汽車經(jīng)濟(jì)性能的途徑。3）能夠制定工作計(jì)劃并完成汽車經(jīng)濟(jì)性能的檢測(cè)工作任務(wù)。4）能對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析判定。情境描述：情境描述：客戶到汽車4S站反映他駕駛的轎車在公路上行駛油耗增加，要求檢修。售后服務(wù)經(jīng)理要求你承接此項(xiàng)工作，做出工作計(jì)劃和信息采集，并完成該車經(jīng)濟(jì)性能的檢修工作。咨詢：咨詢：要完成上述工作，必須具備的知識(shí)和技能有：1）汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)及其影響因素；2）汽車燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理和使用方法；3）汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能試驗(yàn)方

2、法；4）國(guó)家相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)以上分析，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)的學(xué)習(xí)情境可通過實(shí)施以下三個(gè)工作任務(wù)來完成：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能分析汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)工作任務(wù)工作任務(wù)1：汽車經(jīng)濟(jì)性能分析：汽車經(jīng)濟(jì)性能分析【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能是指汽車以最小的燃油消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力，或單位行程的燃油消耗量。一、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能常用以下2方面指標(biāo)來評(píng)價(jià)：1一定運(yùn)行工況下，汽車行駛一定里程的燃油消耗量。 在我國(guó)通常以汽車行駛100km所消耗的燃油量來評(píng)價(jià)，即L/100km；在美國(guó)采用每加侖燃油能使汽車行駛的英里數(shù)

3、，即mile/Usgal作為評(píng)價(jià)指標(biāo)；日本則采用每升燃油能使汽車行駛的千米數(shù)，即km/L作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。 這一指標(biāo)用于比較相同容量汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能，也可用于分析不同部件裝在同一種汽車上對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能的影響，但對(duì)于不同容量汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能則要用第二個(gè)指標(biāo)來評(píng)價(jià)。2單位運(yùn)輸工作量的燃油消耗量，即L/100tkm。工作任務(wù)工作任務(wù)1：汽車經(jīng)濟(jì)性能分析：汽車經(jīng)濟(jì)性能分析【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】二、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能分析二、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能分析 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能與以下二方面因素有關(guān)：1汽車結(jié)構(gòu)（1）提高壓縮比（2）改善進(jìn)、排氣系統(tǒng)（3）采用稀混合氣（4）汽車輕量化（5）改善汽車外型（6）采用子午線輪胎2

4、汽車使用（1）發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱起動(dòng)（2）正確選擇檔位（3）保持技術(shù)經(jīng)濟(jì)車速（4）緩加速（5）保持正常溫度（6）保持汽車良好的技術(shù)狀況工作任務(wù)工作任務(wù)2：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】一、容積式油耗計(jì)一、容積式油耗計(jì) 容積式油耗計(jì)通過測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)累計(jì)消耗的燃油總?cè)萘?，將汽車行駛時(shí)間和行駛里程換算為汽車的燃油消耗量。 圖3-1為行星活塞式油耗傳感器的流量變換機(jī)構(gòu)工作原理圖，它由十字形配置的四個(gè)活塞和旋轉(zhuǎn)曲軸構(gòu)成，用于將一定容積的燃油流量變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。工作任務(wù)工作任務(wù)2：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】 信號(hào)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)如

5、圖3-2所示，裝在曲軸的另一端，由主動(dòng)磁鐵、從動(dòng)磁鐵、轉(zhuǎn)軸、光柵板、發(fā)光二極管、光敏管、電纜插座及殼體等組成。主動(dòng)磁鐵裝在曲軸端部，從動(dòng)磁鐵裝在轉(zhuǎn)軸端部，兩磁鐵相對(duì)安裝但磁鐵之間留有間隙，構(gòu)成磁性聯(lián)軸器；光柵固定在轉(zhuǎn)軸上，由轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；光柵兩側(cè)裝有發(fā)光二極管和光敏管。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過磁性聯(lián)軸器帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸及光柵旋轉(zhuǎn)，通過發(fā)光二極管和光敏管的光電作用，把曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變成電脈沖信號(hào)送入計(jì)量顯示儀，該電脈沖數(shù)與曲軸轉(zhuǎn)過的圈數(shù)成正比，經(jīng)過內(nèi)部運(yùn)算處理后，即可顯示出燃油消耗量。工作任務(wù)工作任務(wù)2：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】二、質(zhì)量式油耗計(jì)二、質(zhì)量式油耗計(jì) 質(zhì)量式

6、油耗計(jì)由稱重裝置、計(jì)數(shù)裝置和控制裝置組成，如圖3-3所示。稱重裝置的秤盤上裝有油杯，燃油經(jīng)電磁閥加入油杯。電磁閥的開閉由裝在平衡塊上的行程限位器拔動(dòng)兩個(gè)微型限位開關(guān)來控制。光電傳感器由兩個(gè)光電二極管和裝在棱形指針上的光源組成，用于給出油耗始點(diǎn)和終點(diǎn)信號(hào)。光電二極管1為固定式，光電二極管2裝在活動(dòng)滑塊上，滑塊通過齒輪齒條機(jī)構(gòu)移動(dòng)，齒輪軸與鼓輪相連，計(jì)量的燃料量通過轉(zhuǎn)動(dòng)鼓輪從刻度盤上讀出。計(jì)量開始時(shí)，光源的光束照射在光電二極管1上，光電二極管1發(fā)出信號(hào)，使計(jì)數(shù)器開始計(jì)數(shù)，隨著油杯中燃油的消耗，指針移動(dòng)。當(dāng)光束射到光電二極管2上時(shí)，光電二極管2發(fā)出信號(hào)，使計(jì)數(shù)器停止計(jì)數(shù)。 質(zhì)量式油耗計(jì)測(cè)量消耗一定質(zhì)

7、量燃油所需的時(shí)間，即可按下式算出單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量。 式中：W燃油質(zhì)量（g）； t測(cè)量時(shí)間（s）； G燃油消耗量（kgh）。tWG6 . 3工作任務(wù)工作任務(wù)2：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)【任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施】一、連接檢測(cè)油路一、連接檢測(cè)油路 1無回油管路的化油器式汽油車檢測(cè)油路 油耗計(jì)串接在汽油泵與化油器之間，如圖3-4所示。2電噴汽油車檢測(cè)油路 電噴汽油車多設(shè)有回油管路，須處理從燃油壓力調(diào)節(jié)器回流多余燃油的問題，必須讓多余的燃油回到油耗傳感器的輸出端，以避免因回油造成的多余計(jì)數(shù)，如圖3-5所示。工作任務(wù)工作任務(wù)2：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試

8、檢測(cè)【任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施】3柴油車檢測(cè)油路 柴油機(jī)應(yīng)串接在油箱到噴油泵的油路當(dāng)中，高壓和低壓回油管應(yīng)接在油耗傳感器的出口管路上，以免燃油被油耗傳感器重復(fù)計(jì)量，如圖3-6所示。工作任務(wù)工作任務(wù)2：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)【任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施】二、排除油路中的氣泡二、排除油路中的氣泡1汽油機(jī)油路中空氣泡的排除 把車上從油箱到汽油泵的管路“短路”，裝上密封性好的無堵塞的新油管，用性能較穩(wěn)定的電動(dòng)汽油泵和汽油濾清器代替原車相應(yīng)部件，減短油泵到傳感器的油管長(zhǎng)度，使油泵到油耗傳感器的阻力大大減小，從而避免了空氣氣泡對(duì)檢測(cè)結(jié)果的不良影響。2柴油機(jī)油路中空氣泡的排除 在油路中裝好油耗計(jì)后

9、，用手動(dòng)泵泵油，以泵油壓力排除油路中的空氣泡。此項(xiàng)工作須在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前完成，且在測(cè)量完拆去油耗計(jì)恢復(fù)原油路后仍需排除油路中剛產(chǎn)生的空氣泡。工作任務(wù)工作任務(wù)2：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)【任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施】三、汽車經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè)三、汽車經(jīng)濟(jì)性能臺(tái)試檢測(cè) 1測(cè)量方法 當(dāng)汽車駛上底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)后，連接好檢測(cè)油路，排凈油路中的空氣泡，然后在底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行加載，使加載量符合該車在路試狀態(tài)下的各種阻力，然后進(jìn)行油耗檢測(cè)。1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度。2）在測(cè)功機(jī)上，變速器置于直接檔，測(cè)功機(jī)加載至限定條件，使汽車穩(wěn)定在測(cè)試車速，測(cè)量燃油消耗量，并換算成百公里燃油消

10、耗量。2臺(tái)架試驗(yàn)中模擬加載量的確定 模擬加載量的確定方法是：首先，汽車(走合過的新車或接近新車的在用車)在額定總質(zhì)量狀態(tài)下，以直接檔從20kmh開始做燃油消耗量試驗(yàn)。往返采樣各三次，得出20kmh的該車平均等速油耗，然后每間隔lOkmh一直到該車最高車速的90，做與上述同樣的試驗(yàn)。這樣依次得出20kmh到最高車速90的等速平均百公里油耗。其次，汽車在準(zhǔn)備質(zhì)量狀態(tài)下，在底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上也從20kmh開始對(duì)底盤測(cè)功機(jī)加載模擬該車滿載時(shí)在20kmh路試狀態(tài)下所受的外界阻力，直至加上某一滿載后得出20kmh等速百公里油耗值與車速為20kmh路試所得的平均百公里油耗值相同，則上述對(duì)底盤測(cè)功機(jī)的加載量即為

11、車速20knvh時(shí)的模擬加載量；然后按照上述試驗(yàn)方法依次可得出多個(gè)車速下的加載量。四、檢測(cè)結(jié)果判定四、檢測(cè)結(jié)果判定 根據(jù)我國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTT1982004汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車等速百公里油耗一級(jí)車不大于JTT198規(guī)定的限值；二級(jí)車不大于JTT198規(guī)定的限值的110。工作任務(wù)工作任務(wù)3：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】一、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)規(guī)定一、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)規(guī)定 中華人民共和國(guó)GB/T125451990汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法對(duì)汽車在路試條件下燃油消耗量的試驗(yàn)規(guī)范和項(xiàng)目規(guī)定如下：1試驗(yàn)規(guī)范 汽車路試的基本規(guī)范依照GB/T125

12、341990汽車道路試驗(yàn)方法通則。2試驗(yàn)項(xiàng)目1）直接檔節(jié)氣門全開加速燃油消耗量試驗(yàn)2）等速燃油消耗量試驗(yàn)3）多工況燃油消耗量試驗(yàn)4）限定條件下的平均使用燃油消耗量試驗(yàn)工作任務(wù)工作任務(wù)3：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)【基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)】3試驗(yàn)條件（1）試驗(yàn)車輛載荷除有特殊規(guī)定外，轎車為規(guī)定乘員數(shù)的一半（取整數(shù)）；城市客車為總質(zhì)量的65%；其他車輛為滿載，乘員質(zhì)量及其裝載要求按GB/T125341990汽車道路試驗(yàn)方法通則的規(guī)定。（2）試驗(yàn)儀器1）車速測(cè)定儀器和汽車燃油消耗儀：精度0.5%；2)計(jì)時(shí)器：最小讀數(shù)為0.1s。（3）試驗(yàn)道路除另有規(guī)定外，各項(xiàng)性能試驗(yàn)應(yīng)在清潔、干燥

13、、平坦的瀝青或混凝土鋪裝的直線道路上進(jìn)行。道路長(zhǎng)23km，寬不小于8m，縱向坡度在0.1%以內(nèi)。4.試驗(yàn)一般規(guī)定（1）試驗(yàn)車輛必須清潔，關(guān)閉車窗和駕駛室通風(fēng)口，只允許開動(dòng)為驅(qū)動(dòng)車輛所必需的設(shè)備。（2）由恒溫器控制的空氣流必須處于正常調(diào)整狀態(tài)。（3）試驗(yàn)車輛必須按規(guī)定進(jìn)行磨合，其他試驗(yàn)條件、試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備按GB/T125341990汽車道路試驗(yàn)方法通則的規(guī)定。工作任務(wù)工作任務(wù)3：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)【任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施】一、直接檔節(jié)氣門全開加速燃油消耗量試驗(yàn)一、直接檔節(jié)氣門全開加速燃油消耗量試驗(yàn) 1.布置測(cè)試路段 測(cè)試道路兩端各布置50m的預(yù)備路段，中間布置500m的試

14、驗(yàn)路段，用標(biāo)桿做好標(biāo)記。 2.試驗(yàn)方法 汽車掛直接檔（沒有直接檔可掛最高檔），以301km/h的初速度穩(wěn)定通過50m的預(yù)備路段，在測(cè)試路段的起點(diǎn)開始，節(jié)氣門全開，加速通過測(cè)試路段。測(cè)量并記錄通過測(cè)試路段的加速時(shí)間、燃料消耗量和試驗(yàn)車在測(cè)試路段終點(diǎn)時(shí)的速度。 試驗(yàn)往返兩次，測(cè)得同方向加速時(shí)間的相對(duì)誤差不大于5%，取四次測(cè)試結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)定值。3試驗(yàn)結(jié)果判定 此項(xiàng)試驗(yàn)是為了檢驗(yàn)汽車的技術(shù)狀況，其測(cè)定值應(yīng)達(dá)到該車的技術(shù)要求。經(jīng)本項(xiàng)試驗(yàn)后，做其他燃油消耗量試驗(yàn)時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不得再作調(diào)整。工作任務(wù)工作任務(wù)3：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性能道路試驗(yàn)【任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施】二、等速行駛?cè)加拖牧吭囼?yàn)二、等速行駛?cè)加拖牧吭囼?yàn)1布置測(cè)試路段 測(cè)試道路兩端各布置50m的預(yù)備路段，中間布置500m的試