掛籃設(shè)計施工的基本知識

1、桂籃設(shè)計施工的基本知識懸臂澆筑法目前成為了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（鋼構(gòu)）橋的主要施工方法。目前有許多的超過一定跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)橋梁采用掛籃懸臂施工。為適應(yīng)不同跨徑/不同截面的橋梁，掛籃設(shè)計也在不斷的創(chuàng)新，掛籃越來越趨向輕型化，受力越來越合理，行走也越來越方便。為保證掛籃施工安全和橋梁的質(zhì)量，掛籃的選擇，設(shè)計/加工/安裝以及驗收的每一環(huán)節(jié)都非常重要。1. 掛籃的種類/特點及適用范圍為適應(yīng)各種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（鋼構(gòu)）橋的施工需要，掛籃的形式多種多樣，目前在我們施工中經(jīng)常用到的主要有以下三種桁架式的掛籃，根據(jù)其不同結(jié)構(gòu)/不同受力特點而分。1.1 ,平行桁架式掛籃平行桁架式掛籃的上部結(jié)構(gòu)一般為等高桁架，

2、采用萬能桿件或貝雷梁組拼作為承重主桁如圖1有專門的廠家生產(chǎn)或出租萬能桿件或貝雷梁，現(xiàn)場可以根據(jù)需要拼接，其主桁成形較快，但是該種掛籃由于其自身荷載大，受力不合理，承重能力低，適合小跨度，節(jié)段重量較輕的連續(xù)梁或連續(xù)鋼構(gòu)橋。有采用越來越少的趨勢。圖11.2 三角式掛籃三角式掛籃結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，承重能力大，重心較低，懸灌時掛籃穩(wěn)定性和掛籃行走時的穩(wěn)定性較好。（如圖2）掛籃桿件一般采用型鋼組焊成箱形結(jié)構(gòu)，主桁縱梁也可以采用鋼板組焊，斜桿可以采用鋼帶、園鋼或精軋螺紋鋼筋。三角式掛籃適用范圍很廣，常用于單節(jié)梁段比較重的大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁和斜拉橋。（本橋采用三角式掛籃）圖21.3 菱形掛籃菱形掛籃結(jié)構(gòu)簡單

3、，受力明確，構(gòu)件一般采用型鋼組焊成箱形結(jié)構(gòu)（如圖3）。菱形結(jié)構(gòu)由于其結(jié)構(gòu)的特點，前面部分空間較大，對工人施工操作影響較小。但掛籃重心比較高，主桁前橫梁離橋面較高，存在一定安全隱患。圖32. 掛籃設(shè)計的原則掛籃設(shè)計的原則是掛籃結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。自重輕，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確。易于加工拼裝，走行方便?？紤]到掛籃的重復(fù)利用，掛籃還需要具有通用性強，便于改造的特點，主要材料宜選標準通用材料，便于計算和重復(fù)利用。3. 掛籃的結(jié)構(gòu)設(shè)計3.1 設(shè)計依據(jù)3.1.1 橋梁施工圖文件.3.1.2 現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計/施工技術(shù)規(guī)范.3.1.3 現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范.3.1.4 現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收

4、規(guī)范.3.1.5 梁段細部情況.3.2 掛籃的主要技術(shù)指標3.2.1 可灌梁段的最大重量:根據(jù)橋梁設(shè)計施工圖紙中的內(nèi)容計算確定.3.2.2 可灌梁段的最大長度:根據(jù)橋梁設(shè)計施工圖紙中的內(nèi)容計算確定.3.2.3 高度變化范圍:根據(jù)橋梁設(shè)計施工圖紙中的內(nèi)容計算確定.3.2.4 掛籃自重:一般為最大梁重的0.35至0.45倍并滿足設(shè)計圖紙中對掛籃重量的要求.3.2.5 主桁最大變形:不大于20毫米.3.2.6 抗傾覆穩(wěn)定系數(shù):走行時大于2.0;澆筑混凝土?xí)r大于2.0.3.2.7 主桁桿件安全系數(shù):大于1.2.3.2.8 主桁前支點離梁段端面距離:不小于0.5米.3.2.9 掛籃走行方式:分次或一次性

5、走行.3.3 掛籃的型式選擇應(yīng)根據(jù)梁段細部情況和掛籃設(shè)計原則,選取不同型式的掛籃進行懸澆施工.各種類型的掛籃的區(qū)別在于主桁部分,其余部分如底模/內(nèi)外模都大致相同.根據(jù)不同掛籃的特點及其適用性綜合考慮,選取主桁的型式.另外,考慮掛籃的利用系數(shù)和節(jié)約,應(yīng)盡量減輕掛籃的自重.掛籃走行取消了配重，采用反扣軌道走行.主桁架/底模/外模一次走行到位，縮短施工周期.如一次走彳f有困難，也可分步走行，掛籃施工屬于高空作業(yè)，為確保安全，需專門設(shè)置施工平臺.安裝防護欄桿，并掛設(shè)防護網(wǎng).3.4結(jié)構(gòu)設(shè)計（以三角形掛籃為例）如圖4圖4掛籃一般主要由主桁系統(tǒng)，底模系統(tǒng)，外模系統(tǒng)，內(nèi)模系統(tǒng)和懸吊及走行系統(tǒng)五大部分組成：各部

6、結(jié)構(gòu)設(shè)計簡要步驟如下3.4.1 主桁系統(tǒng)掛籃主桁系統(tǒng)是整個掛籃的承重構(gòu)件.三角掛籃主桁系統(tǒng)主要由三角主桁架，橫向連接系和前后橫梁組成前后橫梁可以采用型鋼組合而成，所采用型鋼大小，可以根據(jù)計算確定三角主桁架的縱梁可以用型鋼組焊,也可以用鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu),從材料節(jié)約和加工難易程度出發(fā),采用型鋼組焊更為合適,斜桿一般采用鋼帶,用鋼銷和縱梁連接,立柱采用型鋼組焊,三角主桁同樣設(shè)有橫向聯(lián)結(jié)系.3.4.2 底模系統(tǒng)底模系統(tǒng)包括底模前后橫梁,底?？v梁,模板系統(tǒng)和輔助施工平臺.底模前后橫梁由型鋼組焊箱形結(jié)構(gòu).前后橫梁上設(shè)置吊耳.底?？v梁按照荷載分布進行布置,腹板位置布置稍密.底模縱梁也可以用桁架代替采用小型

7、鋼組拼.底?？v梁上橫向鋪設(shè)160毫米*160毫米方木,用鋼絲或螺釘與底?？v梁固定,方木上可以采用5厘米厚的木板,上面釘4毫米厚鐵皮.也可在底模上直接鋪設(shè)鋼模板.（此方法采用較多）底模后吊可以采用吊帶或吊桿.懸灌時貫穿梁底板錨固,走行時解開和橫梁的連接.為保證施工安全,在后橫梁位置設(shè)置施工平臺,前后橫梁之間設(shè)置走行平臺.3.4.3 外模系統(tǒng)掛籃外模系統(tǒng)由外模模板,外模桁架,外模滑梁及吊架組成,外模模板宜用5厘米厚的鋼面板和5#槽鋼組成框架結(jié)構(gòu),為保證梁段外觀質(zhì)量,模板面板焊后的平整度應(yīng)小于1/1000米,加工質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求.面板拐角處焊后應(yīng)磨光打平.為節(jié)約成本也可利用墩身模板改制.使用前應(yīng)檢

8、查鋼模板的平整度和完整性.保證梁段澆注完成后的表面質(zhì)量.外模桁架由型鋼組焊而成.兩側(cè)外模模板和外模桁架可支承在外滑梁上,外滑梁通過前后吊桿分別錨固在前上橫梁和已澆注梁段上,也可支承在底模平臺的縱梁上3.4.4 內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模模板采用定制鋼模,內(nèi)側(cè)模根據(jù)高度采用小塊模板拼裝,內(nèi)模骨架采用小槽鋼,腹板厚度的變化由骨架調(diào)整,骨架上設(shè)置鉸,便于拆模.內(nèi)模骨架和模板支承在內(nèi)滑梁上,內(nèi)滑梁通過前后吊桿分別錨固在前上橫梁和已澆注梁段上,內(nèi)外模支架用對拉桿和背桿固定,防止爆模.3.4.5 懸吊及行走系統(tǒng)掛籃底模前后吊桿一般可采用精軋螺紋鋼筋,園鋼和鋼帶,前吊桿比較長,現(xiàn)場可以根據(jù)需要分段連接.精軋螺紋鋼筋需要專

9、用連接器接長,但必須注意精軋螺紋鋼筋的有效連接長度.精軋螺紋鋼筋應(yīng)涂上紅色標記,懸澆前應(yīng)仔細檢查此項目.使用精軋螺紋鋼筋做吊桿時,最好采用通長.底模后吊錨固在已澆注梁段底板上,通過千斤頂調(diào)整標高.前后吊桿,吊帶都通過鋼鉸和底模前后橫梁用鋼銷連接.4結(jié)構(gòu)驗算4.1 結(jié)構(gòu)驗算的依據(jù)4.1.1 澆注混凝土的動力沖擊系數(shù):1.24.1.2 空載走行時的沖擊系數(shù):1.24.1.3 掛籃總重控制在設(shè)計范圍內(nèi),允許最大變形（包括吊帶變形的總和）不大于20毫米.4.1.4 自錨系統(tǒng)的安全系數(shù):2.04.1.5 澆注混凝土和掛籃走行時的抗傾覆系數(shù):2.04.2 荷載組合4.2.1 荷載組合一：混凝土自重+動力沖

10、擊荷載+掛籃自重+人群和施工機具荷載（計算強度）4.2.2 荷載組合二：混凝土自重+掛籃自重+人群和施工機具荷載.（計算剛度）4.2.3 荷載組合三：掛籃自重+沖擊附加荷載+風(fēng)載（計算走行）4.3 掛籃結(jié)構(gòu)的驗算根據(jù)梁段的細部情況，梁截面可以分為底板，腹板，頂板和翼板進行荷載計算，底板和腹板由底模系統(tǒng)承擔(dān)，頂板荷載由內(nèi)模系統(tǒng)承擔(dān)，翼板荷載由外模系統(tǒng)承擔(dān)，通過前后吊桿.吊帶傳遞到前上橫梁和已澆筑梁段上.各個部分傳遞到前上橫梁的所有荷載都傳遞到主桁架上.主桁架再通過前支點和后錨點把力傳遞到已澆注梁段上.懸吊系統(tǒng)部分在整個掛籃受力過程中起到力系轉(zhuǎn)換作用，掛籃傳力過程示意圖如下：腹板於底模系統(tǒng)后吊桿已

11、澆梁底前吊桿主桁前橫梁主桁系統(tǒng)刖支占八、后錨占八、已澆梁段底板於底模系統(tǒng)后吊桿已澆梁底前吊桿主桁前橫梁主桁系統(tǒng)刖支占八、已澆梁段后錨占八、頂板於內(nèi)外模系統(tǒng)后吊桿已澆梁頂前吊桿主桁前橫梁主桁系統(tǒng)刖支占八、后錨占八、已澆梁段翼板於內(nèi)外模系統(tǒng)后吊桿已澆梁頂前吊桿主桁前橫梁主桁系統(tǒng)刖支占八、后錨占八、已澆梁段掛籃傳力過程示意圖4.4 掛籃結(jié)構(gòu)計算可以整體建模計算，需用計算機，也可分布建模計算這里簡單介紹分布建模計算的基本規(guī)則4.4.1 底模系統(tǒng)a.荷載分析按照本標段為單箱雙室為例，箱梁荷載分布如圖5。計算中，把底板荷載V1和腹板荷載V2按照圖示均布荷載進行分布，支座間距和數(shù)量根據(jù)底?？v梁的間距確定。利

12、用MIDAS分析軟件（MIDAS軟件有限單元法進行力學(xué)分析原理）進行受力計算或根據(jù)查連續(xù)梁表，將荷載分成幾種簡單荷載進行累迭加而計算（較復(fù)雜，適合簡單驗證）圖5b.底模鋼模板及鋼肋計算根據(jù)底模荷載分布計算。此為常規(guī)計算在此略。C.底模縱梁計算根據(jù)縱梁上從底模所傳下的荷載來確定縱梁荷載，取腹板處縱梁或選取承受荷載最大處的一根縱梁（有代表性）荷載分布如圖6。利用MIDAS計算（MIDAS軟件有限單元法進行力學(xué)分析原理），軟件計算得出底?？v梁最大剪力Qmax,最大彎矩M,最大撓度f。底?？v梁強度，剛度計算如下：q圖6最大剪應(yīng)力？=Q*S/I*B<?=110Mp最大彎矩力Q=M/W司=180Mp

13、最大撓度fWL/400d.底模前后橫梁計算底模前后橫梁承受荷載比值按照1:1分布，根據(jù)縱梁的分布來確定荷載受力圖7,同樣利用MIDAST算軟件（MIDAS軟件有限單元法進行力學(xué)分析原理）計算得出前后橫梁最大剪力Q最大彎矩M,最大撓度f。圖7最大剪應(yīng)力？=Q*S/I*B<?=110Mp最大彎矩力Q=M/W司=180Mp最大撓度fWL/4004.4.2 外模系統(tǒng)a側(cè)壓力計算新澆混凝土的最大側(cè)壓力可按下列兩種公式計算，取二者較小值。F=0.2Zr*t*B1*區(qū)*/vF=r*H式中r混凝土比重，24KN/M3t-新混凝土的初凝時間。區(qū)-外加劑影響系數(shù)，不摻外加劑時取1。摻外加劑時取1.2。(31

14、-混凝土坍落度影響修正系數(shù)，坍落度小于30毫米時，取0.85;50至90毫米時,取1.0;110至150時取1.15;V-混凝土澆筑速度(M/H)H-為混凝土側(cè)壓力計算位置處至新澆注混凝土頂面的總高度.b.面板驗算面板強度按雙向板計算，選用區(qū)格中三面固結(jié)，一面簡支的最不利情況進行計算。由區(qū)格邊長之比查建筑結(jié)構(gòu)靜力學(xué)手冊得到相關(guān)數(shù)據(jù)，然后再按相關(guān)公式進行計算。此處略。面板剛度計算略c橫肋驗算橫肋上荷載間距為H=400毫米，采用【8梢鋼，支承在豎向桁架上橫肋上荷載q=F*h。按三跨連續(xù)梁受力分析，荷載分布情況如圖8圖8利用MIDAS分析軟件（MIDAS軟件有限單元法進行力學(xué)分析原理）計算得MQ,f

15、.強度，剛度驗算如下：最大剪應(yīng)力？=Q*S/I*B<?=110Mp最大彎矩力Q=M/W司=180Mp最大撓度fWL/400d.豎肋驗算豎向大肋【12梢鋼（通常采用）組焊成桁架，根據(jù)實際布置情況按三跨連續(xù)梁受力分析，荷載分布情況如圖9q利用MIDAS分析軟件（MIDAS軟件有限單元法進行力學(xué)分析原理）計算得MQf.強度，剛度驗算如下：最大剪應(yīng)力？=Q*S/I*B<?=110Mp最大彎矩力Q=M/W司=180Mp最大撓度fWL/400面板與橫肋或豎肋的組合撓度小于3毫米。e外?；河嬎阃饽；焊鶕?jù)掛籃施工情況按兩種工況進行計算：工況1:掛籃在懸灌過程中，滑梁承受掛籃外模自重q1和梁段翼

16、板荷載q2,荷載分布情況如圖10圖10工況2:掛籃在走行過程中，滑梁承受外模自重q1,荷載分布情況如圖11q_AJg-BHB圖11利用MIDAS分析軟件（MIDAS軟件有限單元法進行力學(xué)分析原理）計算得兩種工況下各自的MQ,f.強度，剛度驗算如下：最大剪應(yīng)力？=Q*S/I*B<?=110Mp最大彎矩力Q=M/W司=180Mp最大撓度fWL/4004.4.3內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模模板采用定型鋼模板，由于一般頂板較薄，荷載較小，這里不再計算。內(nèi)模桁架由單獨的桁片組成，桁片間距一般為0.7至1.0米，驗算時計算受力最大的桁片。桁片荷載根據(jù)高度變化為梯形荷載，荷載分布如圖12q2圖12內(nèi)滑梁計算時工況：掛

17、籃在懸灌過程中，滑梁承受掛籃內(nèi)模系統(tǒng)自重q3和梁段頂板荷載q4,荷載分布如圖13圖13利用MIDAS分析軟件(MIDAS軟件有限單元法進行力學(xué)分析原理計算得MQf.強度，剛度驗算如下：最大剪應(yīng)力？=Q*S/I*B<?=110Mp最大彎矩力Q=M/W司=180Mp最大撓度fWL/4004.4.4主桁系統(tǒng)a.主桁前橫梁主桁前橫梁承受從底模平臺，內(nèi)外模傳遞來的荷載，根據(jù)各前吊桿的位置，確定各荷載的加載情況圖略利用MIDA的析軟件計算得主桁前橫梁最大Ml,Q和最大f,強度,剛度驗算如下：最大剪應(yīng)力？=Q*S/I*B<?=110Mp最大彎矩力Q=M/W司=180Mp最大撓度fWL/400b.

18、主桁架計算（三角形主桁架）三角主桁架荷載分布情況如圖14圖14縱梁N1:最大剪應(yīng)力？=Q*S/I*B<?=110Mp最大彎曲力Q=M/W司=180Mp斜桿N2,立柱N3主要承受軸心力產(chǎn)N/A<司=180Mp式中N-各桿件軸力；A各桿件截面積；c.主桁后橫梁根據(jù)主桁架計算中支座反力R利用MIDAS分析軟件（MIDAS軟件有限單元法進行力學(xué)分析原理）建模計算得主桁后橫梁的最大彎矩M，最大剪應(yīng)力Q最大撓度f及后錨桿拉力P。強度，剛度計算如下：最大剪應(yīng)力？=Q*S/I*B<?=110Mp最大彎矩力Q=M/W=180MP最大撓度fWL/400主桁后錨一般采用兩種方式：a采用后錨桿錨固后

19、橫梁,預(yù)先在已澆注梁段上預(yù)埋孔道,施工時后錨桿穿過梁頂板錨固在頂板位置,同時后錨桿上端用千斤頂頂緊,給主桁架后錨一個反力,消除澆注過程中主桁架后錨產(chǎn)生的負向位移,有利于標高控制,當(dāng)設(shè)計中遇到單根后錨桿受力過大,可以采用分配梁進行分配,b.利用梁段腹板的豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固掛籃后錨,豎向預(yù)應(yīng)力筋露出梁段長度不夠時,可以用精軋螺紋鋼筋連接器接長.根據(jù)主桁架后錨的反力確定錨固的豎向預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量.這種方式可以節(jié)約一定的材料,減少預(yù)埋孔對已澆注梁段的破壞,施工較方便.上面兩種方式在掛籃施工中都經(jīng)常使用,具體哪一種方式更為適合,可以根據(jù)梁段需要進行選擇.本工程選用第一種方法.4.4.5懸吊及行走系統(tǒng)a.懸吊系

20、統(tǒng)懸吊系統(tǒng)主要包括底模前后吊帶,內(nèi)外前后吊桿及相關(guān)的分配梁,通過底模,內(nèi)外模計算得出各個吊桿,吊帶的所受最大拉力N.吊桿材料可以使用直徑32毫米的精軋螺紋鋼,直徑70毫米的45#園鋼,及Q345B勺鋼帶。b.走行系統(tǒng)掛籃在走行過程只承受掛籃自重荷載P1,部分施工機具荷載P2和風(fēng)荷載M1,還要考慮掛籃走彳f時的沖擊系數(shù)1.3?？蛰d走行時的傾覆力矩：M=(1.3P1+P2)*l1+M1抗傾覆力：F=M/L2=(1.3P1+P2)*l1+M1/L2假設(shè)掛籃主桁架為兩片,單邊軌道有6個走行輪,掛籃走行中按單軌4個走行輪受力進行計算.走行輪軸一般用20CrMnTi,也可用45#鋼進行車制。單個后軸走行輪

21、軸所受彎矩：強度計算：M=PL/8產(chǎn)M/W<o=290MPa式中P-掛籃抗傾覆力；L-走行輪軸的有效長度；W走行輪軸的抗彎模量；掛籃在走行過程中，走行輪反扣軌道，一般都是利用梁段自身的豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固軌道，假設(shè)每次掛籃后錨移動到軌道任何位置，都有兩根豎向預(yù)應(yīng)力筋受力，進行強度計算：產(chǎn)N/A<o=675MPa式中N-單根豎向預(yù)應(yīng)力筋所受拉力；A-豎向預(yù)應(yīng)力筋截面積。掛籃抗傾覆系數(shù)：K>24.4.6細部結(jié)構(gòu)銷子,斜拉桿銷孔削弱計算,立柱的穩(wěn)定性計算等.a.銷子,斜拉桿銷孔削弱計算。掛籃主桁是整個掛籃的重要受力構(gòu)件,對各桿件相互之間的連接需進行驗算.三角架斜桿為2根t=20毫米鋼帶

22、，所受拉力為N,連接鋼銷材料為20CrMnTi,立柱頭連接鋼板材料為16MN容許承壓應(yīng)力為295MPa。銷孔承壓應(yīng)力：產(chǎn)N/A1=N/2dt<o=295MPa銷子剪應(yīng)力：?=N/A2<?=259MPa銷子所受彎應(yīng)力：產(chǎn)M/W=Nt/2W<=295MPa式中d-鋼銷直徑；t-鋼帶厚度：A2-鋼銷的截面積；W-鋼銷的抗彎模量。b立柱穩(wěn)定性計算。三角架所受軸向力為N,立柱兩端按較接計算，有效長度為L0,Q235鋼容許應(yīng)力為170MPa。入=L0/i<150長細比計算：由入.查得0值強度計算：異N/0A<o=170MPa式中A-立柱截面積.綴板沿柱縱向的長度的d不小于2a

23、/3（a為柱肢軸線間距距離）；厚度t不小于a/40，并不小于6毫米。綴板寬度b可以取與a相等。綴板和立柱的焊接采用三面圍焊，兩綴板之間的距離應(yīng)不大于40i（i為單肢對垂直綴板軸的回轉(zhuǎn)半徑）。5. 掛籃加工及拼裝工藝技術(shù)要求5.1 .掛籃加工工藝應(yīng)按照國家有關(guān)技術(shù)標準和相關(guān)規(guī)范,結(jié)合廠內(nèi)及現(xiàn)場加工的具體情況,對掛籃鋼結(jié)構(gòu)加工工藝提出技術(shù)要求.5.1.1 材料材料應(yīng)采用具有出廠證明書及材質(zhì)報告書的合格材料.還應(yīng)按有關(guān)現(xiàn)行標準進行檢驗和驗收,做好檢查記錄.材料均應(yīng)符合設(shè)計圖紙的要求,如需代用時,工廠應(yīng)同設(shè)計單位共同研究決定.5.1.2 下料和矯正a.下料對板材,均采用自動或半自動氣割,根據(jù)圖紙要求進

24、行刨邊或手砂輪修整,以達到組焊精度要求,坡口可氣割或刨邊.容許偏差:板材長度及寬度偏差不超過2毫米,型鋼長度偏差1毫米.b矯正鋼板矯正后的允許偏差應(yīng)滿足下列要求：鋼板縱，橫向不平整度在1米范圍內(nèi)不超過1毫米；型鋼不直度在1米范圍內(nèi)不超高1毫米，全長范圍內(nèi)不超過3毫米。5.1.3 部件組焊a.為保證組焊后部件尺寸，部件組焊必須滿足下列要求：焊前進行拼裝檢查，復(fù)核組焊尺寸；零件組焊時應(yīng)按規(guī)范要求，預(yù)留焊接收縮量；組焊時利用必要的工裝卡具；焊接時應(yīng)控制電流，采用適當(dāng)?shù)暮附禹樞?，減少焊接變形；必要時應(yīng)進行組焊試驗，調(diào)整工藝，修改卡具，然后進行正式組焊。b.為確保掛籃各部件焊縫尺寸及焊接質(zhì)量，應(yīng)注意：按

25、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范規(guī)定選用焊條型號，焊條使用方法，焊接工藝，焊接的檢查和驗收方法；焊前應(yīng)仔細清除焊接部位的鐵銹，油垢及氣割熔渣；為保證焊接質(zhì)量，坡口對接焊縫，應(yīng)焊透，不符合要求的應(yīng)清根重焊。焊后不要求回火處理，但應(yīng)進行校正。校正時必須注意不要損傷原材料及焊縫。組焊并校正后，容許偏差為形位公差12級。5.1.4 鉆孔設(shè)計圖紙上已有注明的，應(yīng)按圖紙要求加工。其余應(yīng)滿足下列要求：a.有互換要求的構(gòu)件，其鉆孔盡量利用樣板進行，樣板的尺寸及板的孔位應(yīng)用精密劃線方式劃出。樣板上的孔位誤差不得超過下列限度：兩相鄰孔間中心距不超過±0.3毫米。板邊鉆孔中心間距不超過±0.3毫米。對角線

26、鉆孔套中心間距±0.5毫米?？壮叽缯`差不超過±0.2毫米。b.對兩面有孔的桿件，要保證面間孔位的立體偏差：各面孔軸線應(yīng)平行。（或垂直，按圖紙要求。）在相互垂直的面的孔軸線距兩面交線的偏差不大于±0.5毫米。c.鉆孔后，清除板面的飛邊，毛刺。5.1.5 試拼裝a.為對設(shè)計性能及加工尺寸進行檢驗，在掛籃構(gòu)件加工完畢后，即進行試拼裝，試拼裝時，應(yīng)按使用狀態(tài)備齊全部構(gòu)件，零件及螺栓等。b.試拼時不準使用重錘敲打，如發(fā)現(xiàn)螺孔或銷孔位置不對時，應(yīng)慎重研究，妥善處理。c.掛籃拼裝允許偏差為：主桁架片間偏差不大于±10毫米。如拼裝時發(fā)現(xiàn)超過誤差時，需會同有關(guān)人員共同研究

27、處理方法。5.1.6 涂漆，編號在掛籃進行試拼裝（必要時進行局部修整）到設(shè)計要求后再進行除銹，涂漆，編號，涂漆前先行除銹，清除焊渣及污垢等，并在干燥狀態(tài)下涂漆。涂漆所有鋼結(jié)構(gòu)加工構(gòu)件應(yīng)涂兩層紅丹底漆，然后涂橙紅色面漆；緊固件（螺栓，螺母，墊圈，銷釘，吊桿）涂防銹油。編號為便于零件識別，保證組裝正確，加快組裝速度，掛籃零部件按圖紙的編號目錄進行編號。編號用深蘭色油漆寫在該零件的易于看到的位置上，要求整齊，清楚，美觀。5.2 掛籃拼裝技術(shù)要求為保證掛籃正確，安全地進行安裝，在安裝過程中必須注意以下事項；a.掛籃拼裝要嚴格按照設(shè)計圖紙進行，不得遺漏，部件若有變形須校正合格后方可使用。b. 拼裝完畢后

28、必須檢查所有螺栓是否擰緊，開口銷有無遺漏，保證連接的可靠性。c. 槽鋼，工字鋼拴接處必須加專用斜墊圈。不得用小號螺栓代替大號螺栓拼裝。d. 拼裝過程中嚴禁對螺栓孔進行切割，擴孔。確因設(shè)計或加工需作修改時，必須征得設(shè)計單位的同意。e. 嚴禁對精軋螺紋鋼筋吊桿進行電焊切割，搭火，掛籃所用的精扎螺紋鋼筋前吊桿和內(nèi)，外模吊桿必須加雙螺母并用麻袋包裹。f.對前，后吊桿（帶）銷座處用麻布包，以防混凝土飛濺，方便下次拆裝。6掛籃現(xiàn)場安裝及驗收6.1 掛籃現(xiàn)場安裝。在掛籃拼裝前，可將各部件大件如主桁片，主桁橫向聯(lián)結(jié)系，內(nèi)外模桁架等預(yù)先組拼，組拼件大小可根據(jù)起吊設(shè)備的起重能力確定。掛籃拼裝應(yīng)盡量保證拼裝過程中的

29、強度和穩(wěn)定性。拼裝順序如下:a.從0#梁段向兩側(cè)各鋪設(shè)好軌道，將露出箱梁頂面的豎向預(yù)應(yīng)力筋插入軌道底面的預(yù)留孔內(nèi)，接長豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。測量確認軌距，水平和位置無誤后，用精軋螺紋鋼筋及錨梁將軌道固定。b吊裝主桁架，過程為：先吊一片對好位置并利用后錨臨時錨固，再吊另一片，安裝橫向連接系，將兩片桁架連成整體，安裝后橫梁錨固主桁架。c安裝主桁前橫梁，底模前吊桿，底模后吊帶和內(nèi)外模吊桿。d安裝底模前后橫梁及底模板，也可以把底模系統(tǒng)拼裝成整體吊裝（根據(jù)實際起吊能力定）e安裝內(nèi)外模及滑梁，應(yīng)注意安裝內(nèi)外滑梁時，每根滑梁后端有兩組滑動裝置（即吊架），帶軸承的地吊架應(yīng)放在前面，走行時有軸承的吊架受力，無軸承的吊

30、架放松起保險作用，走行到位后將吊架依次朝前進行倒換。灌注時，兩組吊架同時受力。f吊裝頂板縱向張拉平臺（施工單位根據(jù)施工需要自備）。g調(diào)整掛籃位置，調(diào)整內(nèi)容及標準為：掛籃中線應(yīng)與上，下線橋梁中線重合（偏差不得超過5毫米）變形量以現(xiàn)場實測值為準。6.2 掛籃驗收在使用掛籃之前，應(yīng)進行對掛籃驗收檢查。從最初的原材料及成品進場，焊接工程，緊固件連接工程，零件及部件加工工程，掛籃拼裝工程到鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程，進行有計劃的各個階段性檢查，記錄各階段檢查結(jié)果，對掛籃進行綜合評價。掛籃設(shè)計中必須遵循鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，施工規(guī)范。采用的原材料及成品應(yīng)進行進場驗收，做好質(zhì)量檢查記錄，質(zhì)量證明文件等資料應(yīng)完整。各工序應(yīng)按施工技

31、術(shù)標準進行質(zhì)量控制，每道工序完成后，應(yīng)進行檢查。7掛籃加載試驗7.1 加載試驗?zāi)康?，方案和步驟7.1.1 加載試驗?zāi)康臑榱讼龗旎@的非彈性變形和實際觀察掛籃承載情況，在灌注1#梁段混凝土前對掛籃預(yù)加載，并在加載過程中觀測彈性和非彈性變形之值作為今后梁段調(diào)整立模標高的參考。掛籃加載中還可以在掛籃主桁架桿件上貼應(yīng)變片，測得準確的應(yīng)力值。7.1.2 掛籃加載試驗方案一般可采用以下三種方案：a主桁架對拉加載方案。此加載方案比較簡單，試驗所需材料，費用投入少，試驗時間短（一般為一天），對工期緊張的項目，且小跨度橋梁比較合適。b地面模擬實際施工加載。此加載方案相對比較復(fù)雜，試驗費用投入大，準備時間比較長，

32、需布設(shè)場地，拼裝好掛籃主桁架系統(tǒng)及前后橫梁，掛籃前后支點位置需預(yù)設(shè)支撐點（混凝土支墩），在地面預(yù)埋前后錨桿，并檢測錨桿的抗拔力。c橋上模擬實際施工加載。加載方案是在底模平臺上加沙袋或水箱，由于加載過程中，荷載分布不合理，底模前后橫梁及主桁前橫梁所測得的撓度不準確，且加載速度慢，不方便。6.2加載要求及注意事項6.2.1 掛籃加載試驗過程中，統(tǒng)一信號，統(tǒng)一行動，除指定的現(xiàn)場人員外，其他人員不得直接指揮千斤頂加載。6.2.2 開始試驗前，應(yīng)對懸吊及錨固系統(tǒng)進行一次全面的安全檢查，確保連接的安全可靠。每一級加載前，均應(yīng)對整個掛籃進行一次全面檢查，才能進行下一級加載。6.2.3 認真做好各項試驗數(shù)據(jù)的

33、記錄，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即中止加載，分析出原因后并采取相應(yīng)措施后，方能繼續(xù)進行。7 掛籃行走完成一個梁段施工后，掛籃需前移灌注下一個梁段，移位順序如下：7.1 放松底模前吊桿，底模后吊帶，內(nèi)外模前吊桿。主桁架后錨此時不能松開。7.2 將剛灌好的梁段頂面找平，鋪設(shè)好走行軌道，并錨固軌道。7.3 將底模后橫梁兩端分別用一個10噸倒鏈懸掛外模滑梁上，放松底模后吊桿。7.4 在主桁前橫梁仍用吊桿與內(nèi)，外?；呵岸诉B接。7.5 拆除底模后吊裝置與底模后橫梁的聯(lián)結(jié)。7.6 解除內(nèi)模與外模的長錨固螺栓。7.7 在軌道頂面安裝5噸倒鏈，并標好前支座應(yīng)到的位置。7.8 利用后錨桿上的緊放力裝置，解除后錨桿的受力

34、，使掛籃倒掛輪緊貼軌道。7.9 在掛籃的主桁架尾端設(shè)反向倒鏈一組可制動掛籃,并在走行軌道前支座到位處設(shè)限位塊.7.10 .用倒鏈牽引前支座,使主桁梁,底模,內(nèi)模走行梁,外模及外模走行梁一起向前移動.注意T構(gòu)兩邊的掛籃要保持與之同步前移。7.11 掛籃牽引到位后，利用后錨緊放力裝置，使掛籃的倒扣輪脫離軌道（嚴禁過壓倒扣輪的下翼緣上），并鎖緊后錨桿。7.12 移動到位后，安裝底模后吊桿，底模前吊帶和前吊桿，將底模架吊起。7.13 待底板，腹板的鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋綁扎完后，用吊桿錨固好內(nèi)模走行梁，將內(nèi)模沿內(nèi)滑梁上移動牽引拉出。7.14 調(diào)整立模標高后，重復(fù)上述施工步驟進行下一梁段的施工。8 安全質(zhì)量技術(shù)控制8.1 掛籃拼裝要保證所有零件按設(shè)計圖拼裝齊全，不得有遺漏。8.2 掛籃作業(yè)時，后錨桿錨固力要調(diào)試均勻。8.3 每次掛籃就位后，其前吊桿，后吊帶裝置要調(diào)試均勻。8.4 每段澆注混凝土前必須仔細檢查各錨桿是否牢固；是否所有螺栓擰緊；開口銷有無遺漏，保證連接的可靠性；槽鋼，工字鋼拴接處必須加專用斜墊圈。8.5 在松脫吊桿之前必須全面檢查，弄清各處承力關(guān)系，才能進行承載力轉(zhuǎn)換，并由專人指揮。8.6 掛籃縱行前和走行中，均應(yīng)有專人檢查走行軌道的錨固，防止漏錨，虛錨，并由專人指揮行走。8.7 為確保掛籃走行時的安全，應(yīng)在掛籃尾段加倒鏈制動，前端軌道加限位系統(tǒng)。8.8 為減