墩柱施工專項(xiàng)安全方案

1、 . . . 常熟市三環(huán)路快速化改造工程S14標(biāo)段墩柱專項(xiàng)安全方案編 制：審 核： 批 準(zhǔn)：省市路橋工程總公司常熟市三環(huán)路快速化改造工程S14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部墩柱專項(xiàng)安全方案一、編制依據(jù)1、業(yè)主提供的本標(biāo)段工程圖紙情況報(bào)告 2、常熟市三環(huán)路快速化改造工程S14標(biāo)施工合同；3常熟市三環(huán)路快速化改造工程S14標(biāo)標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)；4、國家、省相關(guān)的基坑開挖的安全管理規(guī)定；5、我單位類似基坑工程施工經(jīng)驗(yàn)、成熟技術(shù)以與設(shè)備物資資源。二、編制目的為確保墩柱施工的安全順利完成，制定本專項(xiàng)安全方案。三、重大危險(xiǎn)源（1）進(jìn)行墩柱施工的同時(shí)會(huì)有樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱、與墩柱施工時(shí)，因施工過程中不能中斷交通，且被交路車流量較

2、大，因此被交路的過往車輛是重大危險(xiǎn)源，要重點(diǎn)防交通安全事故的發(fā)生。（2墩柱高度較大，在進(jìn)行墩柱施工時(shí)，均屬于高空作業(yè)，施工平臺(tái)支架的穩(wěn)定性、抗風(fēng)性與高空墜物等也是重大危險(xiǎn)源，很容易造成重大安全事故，需要引起高度重視。（3）施工用的輸電線路也是重大的危險(xiǎn)源，要引起高度重視，要求做到一箱一閘，每個(gè)開關(guān)都要接漏電保護(hù)器。四、安全管理的重點(diǎn)部位（1）三環(huán)路的交通安全管理。（2）墩柱高空作業(yè)安全管理。（3）墩柱支架安裝吊裝的安全管理。（4）墩柱支架卸架的安全管理。（5）墩柱砼澆筑的安全管理。五、安全生產(chǎn)管理體系項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人安全管理組織機(jī)構(gòu)見圖所示。項(xiàng) 目 經(jīng)

3、 理：汪明中項(xiàng) 目 總 工：周躍明項(xiàng)目副總工：高元俊項(xiàng)目副經(jīng)理：施周亮專 職 安 全 員龔晨強(qiáng)安機(jī)科安 全：龔晨強(qiáng)財(cái)務(wù)科安 全：戴 俊綜合科安 全：施周亮試驗(yàn)室安 全：王根香工程科安 全：劉 超拌合站主任：王雪陽安全：施周明橋六工區(qū)主任：吳春爾安全：吳俊成橋五工區(qū)主任：李朝俊安全：卞開山橋四工區(qū)主任：孫學(xué)興安全：張 峰橋三工區(qū)主任：陳 鵬安全：潘銀明橋二工區(qū)主任：陳 健安全：陳 兵橋一工區(qū)主任：孫玉庚安全：方有福路一工區(qū)主任：李純銀安全：陳叢勝六、職責(zé)與權(quán)限安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長的職責(zé)與權(quán)限（1）負(fù)責(zé)該橋安全生產(chǎn)和文明施工的全面管理。（2）負(fù)責(zé)該橋安全生產(chǎn)和文明施工經(jīng)費(fèi)的審批。（3）負(fù)責(zé)該橋安全

4、生產(chǎn)和文明施工工作具體措施的審批。（4）負(fù)責(zé)組織制定安全生產(chǎn)和文明施工有關(guān)規(guī)章制度。（5）負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施。（6）負(fù)責(zé)定期組織安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)和文明施工檢查，確保安全防護(hù)措施能正確實(shí)施。（7）負(fù)責(zé)組織對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查、處理和上報(bào)。（8）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患有權(quán)要求施工隊(duì)進(jìn)行整改。（9）有權(quán)對(duì)施工過程中不注重施工安全和文明施工的施工隊(duì)與個(gè)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰（每次20005000元）。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組副組長的職責(zé)與權(quán)限（1）參與制定安全生產(chǎn)和文明施工的具體措施。（2）參與組織安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施。（3）參與對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的安全生產(chǎn)和文明

5、施工的定期檢查。（4）負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)和文明施工有關(guān)規(guī)章制度的編制工作。（5）參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理。（6）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患有權(quán)要求施工隊(duì)進(jìn)行整改。（7）有權(quán)對(duì)施工過程中不注重施工安全和文明施工的施工隊(duì)與個(gè)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰（每次10002000元）。專職安全員的職責(zé)與權(quán)限（1）參與制定安全生產(chǎn)和文明施工的具體措施。（2）參與組織安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施。（3）參與對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查。（4）負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患的排查和與時(shí)處理，并與時(shí)將處理結(jié)果向組長匯報(bào)。（5）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患有權(quán)要求施工隊(duì)進(jìn)行整改。（6）有權(quán)對(duì)施工過程中不注重施工安全和

6、文明施工的施工隊(duì)與個(gè)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰（每次5001000元）。七、 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)與技術(shù)措施墩柱支架安裝的安全技術(shù)措施（1）墩柱支架采用鋼管支架體系，支架經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了受力分析，符合受力要求。（2）施工操作平臺(tái)采用腳手架鋼管搭設(shè)，支架地基要碾壓密實(shí)，底托下鋪墊23cm厚木板，支架要與墩柱捆綁在一起，確保操作平臺(tái)的穩(wěn)定性。（3）在醒目的位置設(shè)置吊裝施工安全管理標(biāo)志標(biāo)牌，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。 （4）采用腳手架鋼管和鋼瓦將施工場(chǎng)地圈圍起來，圈圍的圍為墩柱兩端垂直位置外加1m，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉式管理。（5）所有施工人員必須配帶安全帽、穿工作鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入工地。八、墩柱鋼筋與砼施

7、工安全技術(shù)措施（1）墩柱鋼筋在鋼筋場(chǎng)地集中加工制作，主筋預(yù)埋在承臺(tái)里面，部分鋼筋采用吊車吊裝就位，吊裝鋼筋時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)指揮，在鋼筋吊裝工程中嚴(yán)禁過往車輛通行。（2）墩柱砼在攪拌站集中拌和，采用砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，利用吊車、料斗、串筒。在砼澆筑過程中，要有專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全警戒工作和交通管理工作，要對(duì)墩柱端部采用彩條布等物品進(jìn)行防護(hù)，防止砼澆筑過程中有小石子等掉下傷人。（3）在進(jìn)行墩柱砼澆筑時(shí)，應(yīng)對(duì)稱分層進(jìn)行澆筑，專職安全員要與時(shí)仔細(xì)檢查支架和纜風(fēng)繩的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)異常情況要與時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，以便采取相關(guān)措施進(jìn)行加固處理。九支架拆除安全技術(shù)措施（1）墩柱支架拆除時(shí)采用吊車進(jìn)行吊裝，吊裝施工要

8、有專人負(fù)責(zé)指揮，并對(duì)被交路進(jìn)行臨時(shí)交通管制，在吊裝過程中嚴(yán)禁過往車輛通行。（2）在醒目的位置設(shè)置吊裝施工安全管理標(biāo)志標(biāo)牌，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。十、高空作業(yè)安全管理措施（1） 對(duì)所有高空作業(yè)人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，并為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護(hù)用具，作業(yè)人員按規(guī)定正確佩戴和使用。（2） 根據(jù)高空作業(yè)容，有針對(duì)性地將各類安全警示標(biāo)志懸掛于施工現(xiàn)場(chǎng)各相應(yīng)部位，夜間設(shè)紅燈示警。（3） 高處作業(yè)前，由安全科組織對(duì)安全防護(hù)措施進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可作業(yè)。（4）高處作業(yè)材料堆放要平穩(wěn)，并防止墜落；使用工具需要具有防止墜落傷人的措施；工具用完隨手放入工具袋中。上下傳遞物件

9、禁止拋擲。（5） 嚴(yán)禁上下立體交叉作業(yè)。下層作業(yè)的位置，必須處于上層確定的可能墜落圍半徑之外，不符合以上條件時(shí)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。（6）高空作業(yè)，禁止向地面拋擲物品，以防砸傷下面過路人員。（7）高空作業(yè)必須設(shè)置安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)設(shè)施。（8）高空作業(yè)（離地面2m以上）必須系掛安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物體上，嚴(yán)禁在一個(gè)物體上栓掛幾根安全帶；所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須戴安全帽。十一、安全事故處理應(yīng)急預(yù)案（一）、高空墜落應(yīng)急施救墩柱施工，安全事故主要突出為高空墜落，當(dāng)發(fā)生高空墜落時(shí)，在通知相關(guān)負(fù)責(zé)人的同時(shí)，應(yīng)組織現(xiàn)場(chǎng)急救工作，在救護(hù)過程中，不能盲目施救，否則會(huì)因操作不當(dāng)而造成自身和傷員的更大損

10、傷或生命危險(xiǎn)，所以，當(dāng)發(fā)生墜落事故時(shí)，首先停止周邊其它的作業(yè)工作，清除傷員周圍現(xiàn)有危險(xiǎn)和可能發(fā)生的危險(xiǎn)因素，盡可能地將傷員平移至安全地點(diǎn)，但是，在移動(dòng)過程中應(yīng)使用單架或木板，盡量不能大幅度地搬動(dòng)傷員。在等待醫(yī)院救護(hù)人員來之前，并有不少于23人的專人對(duì)受傷人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，盡量使傷員少說話保持體力，若傷員出現(xiàn)休克狀況，必須立即用拇指掐傷員的人中穴，嚴(yán)禁給受傷人員喝水。 （二）、物體打擊應(yīng)急施救施工中物體打擊在安全事故中也占有相當(dāng)大的比例，在橋梁施工中它主要突在橋梁鋼筋綁扎、模型吊裝以與起吊、腳手架作業(yè)中的工具、機(jī)具配件、材料等設(shè)備高處墜落打擊現(xiàn)象，主要是因重疊作業(yè)時(shí)，而高處的機(jī)具無固定或固定不牢固以

11、與物體太多，支撐物受限失效等因數(shù)，導(dǎo)致物體下墜或傾斜倒塌而造成的。當(dāng)發(fā)生物體打擊事故時(shí)，相鄰作業(yè)人員應(yīng)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理和主管安全的副經(jīng)理，同時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，并組織人力和機(jī)械施，不論在什采取營救措么情況下，首先以人為本，必須保證施救自身人員和傷員的安全為重，以免造成更大的人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。要是有重大設(shè)備圍困或壓住受傷人員時(shí)，必須立即調(diào)集起吊和裝運(yùn)設(shè)備以與氣割器材。當(dāng)清除傷員周圍的危險(xiǎn)因數(shù)后，必須立即將傷員送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救，若因條件或傷員的傷情受限，不能與時(shí)送往醫(yī)院時(shí)搶救，而需要醫(yī)院到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救時(shí)，在救護(hù)車未到之前，必須采取現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療監(jiān)護(hù)，直至救護(hù)車的到來。 （三）、機(jī)械傷人

12、應(yīng)急施救工程施工機(jī)械作業(yè)是必不可少的，但因不熟悉它的性能或操作不當(dāng)就容易造成機(jī)械傷人的事故，機(jī)械作業(yè)往往離不開人的協(xié)作，在協(xié)作中，協(xié)作人員稍不留心，同樣會(huì)造成安全事故。當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷人事故時(shí)，首先斷開電源使其機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)，立即組織人員盡量用人力將傷員取出受壓位置，在必要時(shí)可采取割掉部分結(jié)構(gòu)，當(dāng)人員被救出來后必須送醫(yī)院搶救。 （四）、交通安全事故應(yīng)急預(yù)案該橋現(xiàn)澆跨為跨線施工，被交路交通流量較大，被交路的交通安全管理和疏導(dǎo)工作顯得尤為重要。首先，在思想上要引起高度重視，從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)施工人員每時(shí)每刻都要把被交路的交通安全管理放在心上，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通安全管理和疏導(dǎo)的人員要經(jīng)過選拔和培訓(xùn)，要有較強(qiáng)的交通安全管理常識(shí)和管理能力，要有非常強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，被交路的交通安全管理和疏導(dǎo)工作要做到24小時(shí)不