市政道路以及管網(wǎng)施工方案

1、目錄第一章工程概況2第二章道路工程主要施工方法3第三章管道工程主要施工方法 . 18第四章擬投入工程的主要施工機械設(shè)備及人員情況 25第五章保證工程和工期的技術(shù)保證措施 27第六章安全文明施工 30、工程概況（一）、概況 工程名稱：福安市鐵湖工業(yè)園區(qū)一期工程 工程地點：福安市鐵湖村（二）、工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級：城市道路主干道（級標(biāo)準(zhǔn)）2、計算行車速度： 主干路 40km/h，次干路 30km/h，支路 20km/h3、路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-1004、設(shè)計暴雨重現(xiàn)期： 1 年（三）、工程主要形式及概況1、道路主干道結(jié)構(gòu)層從上到下依次為： 24厘米 C35混凝土面層，20 厘米 C1

2、0水泥穩(wěn)定碎石基層， 40 厘米砂礫石墊層。2、道路次干道結(jié)構(gòu)層從上到下依次為： 22厘米 C35混凝土面層，15 厘米 C10水泥穩(wěn)定碎石基層， 40 厘米砂礫石墊層。3、道路支路結(jié)構(gòu)層從上到下依次為： 20 厘米 C35混凝土面層，15 厘米 C10水泥穩(wěn)定碎石基層， 40 厘米砂礫石墊層。4、道路非機動車道結(jié)構(gòu)層從上到下依次為： 18 厘米 C35混凝土 面層， 15厘米 C10水泥穩(wěn)定碎石基層， 40厘米砂礫石墊層。5、人行道結(jié)構(gòu)層從上到下依次為： 5 厘米 C25 混凝土預(yù)制彩磚， 2 厘米 1:3 水泥砂漿墊層， 10 厘米 C10 水泥穩(wěn)定碎石層， 15 厘米砂 礫石墊層。（四）

3、、工程施工目標(biāo)本工程在我施工單位精心安排施工 , 一定達(dá)到合格工程。（五）、承包方式 包工、包料、保工期、保質(zhì)量、保安全。（六）、施工技 術(shù)規(guī)范與質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn) 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范GJJ44 91 公路路基 施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033 95 公路路面 基層施工技術(shù)規(guī) 范 JTJ034 2000 瀝青路面 施工及驗收規(guī)范GBJ9286市政道路 工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ190市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定城建2002221 號GB50300-2001。GB50268-97。GB50194-93。JGJ46-88。建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)給水排水管道工程施工驗收規(guī)范建設(shè)工程施工現(xiàn)

4、場供電安全規(guī)范施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-99。第二章 道路工程主要施工方法（一）、道路填方路基施工填方路基的施工程序：施工準(zhǔn)備 測量放樣 清底碾壓自卸車運土推土機攤土 平地機整平 灑水或晾曬壓路機碾壓1、施工準(zhǔn)備1、測量放樣工作，對沿線的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核、加密、 固定。施工測量采用全站儀進(jìn)行中線及邊線的控制， 自動安平水準(zhǔn)儀 控制標(biāo)高。測量放樣結(jié)果嚴(yán)格按照 測量規(guī)范 的要求進(jìn)行自檢控制， 并報測量監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行施工。2、基底處理工作，將路線內(nèi)的表土及耕土清理堆放于路基一側(cè) 用以修筑便道； 路基范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐或移植， 并將樹根全

5、 部挖除，將坑穴分層夯實填筑至周邊高度。3、修建臨時便道，臨時排水設(shè)施，以防路基或附近農(nóng)田受沖刷、 淤積。2、填料選擇路堤用不含有腐殖土、 樹根、草泥或其它有害物質(zhì)的借土或挖方 土填筑。3、基底處理1、做好原地面臨時排水工作。2、對路堤基底進(jìn)行清表及碾壓，碾壓厚度按 30cm按控制。4、平整土方為保證路基壓實度均勻， 應(yīng)將路基填土進(jìn)行整平， 整平分兩步進(jìn) 行，首先用推土機將大堆土方攤平， 再用平地機按要求的松鋪厚度精 平，并做成 2-4%的橫坡，以利排水。5、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量及天氣情況， 確定灑水量或晾曬時間， 保證土 方在含水量接近最佳含水量（一般為± 2%）時進(jìn)行碾壓，

6、以期達(dá)到最 佳壓實效果。6、路基壓實 為保證整個填土范圍內(nèi)的壓實度處處均勻，除松鋪厚度均勻一 致、材料滿足規(guī)范要求外， 壓路機的行走速度也要均勻，以使檢測出 來的壓實度具有一定的代表性和真實性， 每層填土碾壓完畢都要進(jìn)行 壓實度檢查，自檢合格并報監(jiān)理工程師檢查鑒證后， 方可填筑下一層。為達(dá)到最佳壓實效果，壓路機應(yīng)按下列要求進(jìn)行碾壓：1、碾壓前應(yīng)對填土層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符 合要求后方可進(jìn)行碾壓。2、碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗路段確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行，不合格時， 應(yīng)查找原因并進(jìn)行補壓，直到合格為止。3、采用振動壓路機碾壓時，第一遍采用靜壓，然后先慢后快， 由弱振到強振。4、碾壓時，壓路機應(yīng)

7、從兩邊向中間或從低處向高處進(jìn)行碾壓， 采用進(jìn)退方式進(jìn)行；前后相鄰兩區(qū)縱向重疊，達(dá)到無漏壓、無死角， 確保碾壓均勻。7、注意事項1、任何靠壓實機械無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎， 使其最大尺寸不超過設(shè)計要求的填料粒徑， 并使粒徑均勻分布， 達(dá)到 要求的壓實度。2、填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段 應(yīng)按 1：1 坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜 接，其搭接長度不小于 2m。3、當(dāng)路堤在斜坡上填筑，測得橫坡陡于 1：5 時，或在半填半挖 路段分界處，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于2m，并向內(nèi)傾斜2%，用小型機具加以夯實。4、在兩側(cè)取土?xí)r，以取土坑邊坡內(nèi)側(cè)

8、應(yīng)為 1：，外側(cè)應(yīng)為 1： 1； 取土坑內(nèi)側(cè)坡角距路基邊坡坡角宜留不得小于 3 米的護(hù)坡道，在橋頭 兩側(cè)不設(shè)取土坑；取土坑內(nèi)應(yīng)做成向外則傾斜的單向坡，坡度為2%?？v向設(shè)成 %的縱坡，以利于排水。（二）、道路挖方路基施工挖方路基的施工程序：施工準(zhǔn)備 測量放樣 清理現(xiàn)場 土方挖運 邊 坡修整 平地機整平 灑水或晾曬 壓路機碾壓路基開挖采用推土機配合人工開挖， 裝載機裝自卸汽車運至相鄰 填方段利用，土方開挖按自上而下分層進(jìn)行不得超挖或亂挖。1、土方開挖應(yīng)遵照下列要求1、已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應(yīng)儲存于指定 地點。2、根據(jù)試驗結(jié)果，對開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑。各 類材料不應(yīng)混雜

9、。不適用的材料應(yīng)按棄土處理的規(guī)定辦理。3、土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。4、路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報批。5、路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、 CBR 值小 于路基填方材料最小強度和最大粒徑表規(guī)定的土或不宜作路床的土。6、挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其值應(yīng)由試驗 確定。7、土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，可按下列橫挖方 式進(jìn)行，采用裝載機配合自卸汽車進(jìn)行， 邊坡應(yīng)配以平地機或人工分 層修刮平整。8、路塹施工遇到地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理： 挖方地段遇有地下含水層時應(yīng)根據(jù)排水及防滲

10、設(shè)施原則規(guī)定， 結(jié) 合現(xiàn)場實際按地下水排除有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時， 應(yīng)換填透水性良 好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝， 將地下水引出路外，再分層回填壓實。9、棄土處理除應(yīng)符合下列規(guī)定：棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于 1：，頂面向外應(yīng)設(shè)不小于 2%的橫坡，其 高度不宜大于 3m。路塹旁的棄土堆， 其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離， 對于干燥硬 土不應(yīng)小于 3m；對于軟濕土，不應(yīng)小于路塹深度加 5m。10、道路路床精平1、路堤填筑接近于路床設(shè)計標(biāo)高時，要逐步控制填土厚度，使頂面最后一層壓實厚度不小于 10cm；路塹開挖接近設(shè)計標(biāo)高時，由 人工配合平地機精

11、平， 嚴(yán)禁超挖，并對其整體強度和壓實度進(jìn)行檢測， 如不符合設(shè)計要求需進(jìn)行補壓、換填。2、路床采用人工配合平地機精平，振動壓路機碾壓，反復(fù)進(jìn)行， 直到檢測數(shù)據(jù)全部滿足技術(shù)規(guī)范要求。3、對已精平完工的路基，派專人進(jìn)行交通管制，直至交工。以 免雨季由于車輛行駛，造成路基表面破壞。當(dāng)施工期間氣溫低于 10時，不得進(jìn)行混合料的攤鋪施工。（三）、道路天然砂礫墊層施工1、在天然砂礫墊層施工前，首先按規(guī)定檢查路槽底面標(biāo)高，寬 度，路拱橫坡，路基壓實度和平整度等各項指標(biāo)，保證符合要求，保 證所用砂礫具有良好的級配和規(guī)定的壓碎值， 砂礫備料要過篩。 正式 施工前在路幅一側(cè)的車道上嚴(yán)格按規(guī)范要求修筑一段長度不少于

12、200 米的試驗路段，以確定施工機械、松鋪系數(shù)，施工方法，長度，一次 鋪筑的合適厚度等指標(biāo)以指導(dǎo)整體施工， 試驗段符合要求經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后方可正式開。2、墊層施工時，四個施工處平行作業(yè)，砂礫材料就近采用，各 施工處分別配備推土機 2臺，平地機 2臺，壓路機1臺，灑水車 1臺， 各類人員 40-80 人，如天然砂礫不均勻， 可安排路拌機和以達(dá)到理想 狀態(tài)，并保證平整度和壓實度。3、用料計算和運輸根據(jù)路段墊層的寬度和試驗確定的一次鋪筑及松鋪系數(shù)， 計算各段需要的墊層材料數(shù)量； 根據(jù)運料車的裝載體積， 計算每車材料的堆 放距離，并按距離料場由遠(yuǎn)至近卸置在下承層上，同時，要嚴(yán)格掌握 卸料距離，避免

13、材料不足或過多，料堆每隔一定距離留一缺口。路面 墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成后開始進(jìn)行。4、攤鋪用平地機、 推土機將砂礫均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上， 表面力求 平整，并具有規(guī)定的路拱。 檢驗松鋪厚度、墊層頂面標(biāo)高是否符合設(shè) 計要求，必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補料。 攤鋪后的砂礫料， 應(yīng)含水量適中， 無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 局部離析由人工進(jìn)行補充拌和后， 再進(jìn)行整平 和整型。含水量過大或過小時，要進(jìn)行晾曬或補水。5、碾壓 用推土機、平地機或輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍， 以暴露潛在的不平整， 再用平地機進(jìn)行整平和整型， 以使墊層達(dá)到要 求的路拱和縱坡。然后按試驗段所確定的壓實施工方案，包括

14、機具、 程序、遍數(shù)、速度及注意事項，在全寬、全厚范圍內(nèi)將墊層均勻地壓 實至重型擊實最大密度的 96%以上，兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 5-8M 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分第二段一起 碾壓。6、質(zhì)量自控和取樣試驗嚴(yán)格按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，直 至監(jiān)理工程師認(rèn)可。（四）、道路基層施工方案 本合同段的設(shè)計為水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。1、工藝流程施工準(zhǔn)備放樣拌和運輸攤鋪碾壓檢驗養(yǎng)生。附表 水泥穩(wěn)定級配碎石底基層施工工藝框圖2、施工準(zhǔn)備 、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗收，所用水泥、級配 碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。 、機械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠

15、拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材 料實驗設(shè)備及人員都應(yīng)到位。 調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、 標(biāo)定計量儀器和 測定料斗流量及供水裝置的流量，確保計量準(zhǔn)確。檢查施工機械，使 其處于良好狀態(tài)。 、對下承層交接驗收參加下承層驗收。 鋪底基層前對墊層頂面進(jìn)行徹底處理、 清除浮 土雜物、灑水濕潤。 、路面底基層混合料組成設(shè)計： 實驗室根據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī) 范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、施工放樣恢復(fù)中樁，在每隔 20m設(shè)立中線控制樁。 土路基最后一層填土要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍 內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度， 放出邊線做土路肩， 然后鋪筑混合料， 上料之

16、前，在每側(cè)邊線外米處，每隔 10 米設(shè)置高程樁，計算出虛鋪 高度，按照標(biāo)高點位掛線引導(dǎo)平攤鋪機。4、拌和拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速， 嚴(yán)格控制各料倉的材料用量。 級配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計要求控制， 水泥 應(yīng)有專門的存儲設(shè)備和精確的計量設(shè)備。 混合料的含水量要根據(jù)天氣 氣溫情況略大于最佳含水量， 使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量 不小于最佳含水量； 拌和要均勻， 通過試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒 組成、含水量、試件的干容重和強度都達(dá)到規(guī)定要求。5、運輸 運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋 灑；裝料時及時移動車斗， 以減少混合料的離析。運輸過程中維持運

17、行通暢， 盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。 運輸中出現(xiàn)車輛故障 時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。6、攤鋪底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機進(jìn)行單幅雙機作業(yè)， 兩臺攤鋪機 組成攤鋪作業(yè)梯隊，其前后間距為 10m-15m。攤鋪機內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo) 梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。施工過程中攤鋪機不得隨意變速、 停機，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻 速性。7、碾壓混合料攤鋪一定長度后（一般大于 30m）應(yīng)及時進(jìn)行碾壓 。直 線和不設(shè)超高的平曲線段， 由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓， 在設(shè)超高 的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則 。先用振動壓路機

18、關(guān)閉振動錯 1/3 輪進(jìn) 行穩(wěn)壓，由人工配合及時填補不平整部位，再由振動壓路機振壓，最 后由靜壓路機逐步壓實成型。 嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段 上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機碾壓時，每碾壓 段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設(shè)專人 檢測平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實。碾壓過程中，如 出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或換料，使其達(dá)到 質(zhì)量要求。8、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。 下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料 鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向 （與路面垂 直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，

19、采用兩 臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距 10m-15m同時進(jìn) 行。9、養(yǎng)生保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間， 封閉交通。10、質(zhì)量檢測底基層完成后，按評定標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行全面檢測、評定。附表 水泥穩(wěn)定級配碎石底基層施工工藝框圖（五）路面道路施工砼路面結(jié)構(gòu)層為 C35混凝土面層， C10水泥穩(wěn)定層， 砂礫石墊層； 采用 C35混凝土，抗折強度不小于。1 、準(zhǔn)備下承層當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時， 要準(zhǔn)備底基層； 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作底 基層時，要準(zhǔn)備土基。 無論底基層還是土基， 都必須按規(guī)范進(jìn)行驗收， 凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水 泥穩(wěn)定

20、土層?；鶎犹幚韺ν粱仨氂?1215t 三輪壓路機或等效的碾壓機械進(jìn)行碾壓檢 驗（壓 34 遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng) 灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石 灰或粒料等措施進(jìn)行處理。底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補及壓實，達(dá)到平整。底基層 上的搓板和車轍，應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。逐一斷面檢查土基或底基層標(biāo)高是否符合設(shè)計要求， 平整度、 壓 實度、路拱是否符合規(guī)定，且應(yīng)沒有任何松散的材料和軟弱地點。2、測量首先是在底基層或土基上恢復(fù)中線。直線段每 1520m設(shè)一樁， 平曲線段每 1015m設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。其次是進(jìn)

21、行水平測量。 在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層 邊緣的設(shè)計高。3、攤鋪水泥在人工攤鋪的集料上， 用 612t 兩輪壓路機碾壓一遍， 使其表面 平整，然后按計算的每袋水泥的縱橫間距， 用石灰或水泥在集料層上 做安放每袋水泥的標(biāo)記， 同時劃出攤鋪水泥的邊線。 水泥應(yīng)當(dāng)日用汽 車直接送到攤鋪路段， 每袋水泥從汽車上直接卸在做標(biāo)記的地點， 檢 查有無遺漏和多余。運水泥的車應(yīng)有防雨設(shè)備。打開水泥袋，將水泥 倒在集料層上， 用刮板將水泥均勻攤開。 應(yīng)注意使每袋水泥的攤鋪面 積相等，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白，但也不過分集中。4、干拌 在沒有專用拌和機械的情況下， 也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁 或平地

22、機相配合進(jìn)行拌和。先用平地機或多鏵犁（ 4 鏵犁或 5 鏵犁） 將鋪好水泥的集料翻拌兩遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底， 以防止水泥落到底部。第一遍由路中心開始，將混合料向中間翻，同 時機械應(yīng)慢速前進(jìn)。第二遍相反，由兩邊開始，將混合料向外側(cè)翻， 接著用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍再用多鏵犁或平地機將底部料翻起。 隨時 檢查調(diào)整翻拌深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴(yán)禁在底部留有“素土” 夾層，也應(yīng)防止過多破壞下承層的表面，通常應(yīng)翻犁兩遍，接著再用 旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍，用多鏵犁或平地機再翻犁兩遍。4、灑水的濕拌干拌過程結(jié)束時， 特別是在用農(nóng)業(yè)機械進(jìn)行拌和的情況， 如果混 合料含水量不足， 灑水車的數(shù)量應(yīng)視水源

23、遠(yuǎn)近而定， 常用的灑水車僅 兩側(cè)各有一個噴嘴，噴出的水量不均勻，不適宜用作路面施工。應(yīng)在 后面改接一根 50mm、長約 2m的橫向水平鋼管，管壁鉆三排， 4mm 的孔眼。灑水車不應(yīng)使灑水中斷，灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另 一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以 及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后， 應(yīng)再次進(jìn)行拌和， 使水分在混合料中分布均勻。 拌和機械應(yīng)緊跟在灑 水車后面進(jìn)行拌和， 尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密， 以減少水分 流出。灑水及拌和過程中， 應(yīng)及時檢查混合料的含水量， 可采用含水量 快速測定儀測定混合料的含水量。 混合料的最佳含水量

24、也可以在現(xiàn)場 人工控制。最佳含水量時的混合料，在手中能緊捏成團，落在地上能 散開，并應(yīng)參考室內(nèi)擊實試驗最佳含水量的混合料的狀態(tài)。在灑水拌和過程中， 還要人工配合揀出超尺寸顆粒， 消除粗細(xì)顆 ?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。拌和完成的標(biāo)志是：混 合料沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細(xì)顆?！案C” ，且水分合適和均 勻。5、整形與碾壓 攤鋪后應(yīng)用振動壓路機、三輪壓路機和輪胎壓路機及時進(jìn)行碾 壓。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實干密度，機械碾壓時應(yīng)注意碾壓時機械行進(jìn)速度及碾壓搭接寬度， 每次搭 接不小于 100mm。6、路面面層施工（ 1）堅持配料過磅， 并要檢查砂石含水量及袋裝水泥虧重情況， 以

25、保證配料準(zhǔn)確。 必須有專職技術(shù)人員檢查拌料時間和坍落度， 以保 證拌和料的均勻性和水灰比準(zhǔn)確。2）對施工的支撐面，必須提早灑水濕潤，防止基層吸收水分， 導(dǎo)致含水量不均。（3）模板盡量采用鋼模，其剛度較好，易于支承穩(wěn)固，模板平 整光潔，使用期長。（4）對拌和不均勻或運輸過程中發(fā)生離析的混合料，攤鋪前必 須重新翻拌均勻， 否則不得進(jìn)行下道工序的施工。 攤鋪時混合料不得 拋擲，尤其是近模處要反扣鐵锨鋪放，不準(zhǔn)用鐵锨推平。攤鋪時要考 慮振搗下沉值，并盡量鋪平。（5）應(yīng)用平板振搗器要縱橫向全面振搗， 相鄰行列重疊 20 厘米 左右，防止漏震和震搗不足，也要防止震搗過度，一般以混合料停止 下沉表面泛漿不再

26、冒泡為度， 以免產(chǎn)生分層離析。 應(yīng)用插入式震搗棒 要仔細(xì)認(rèn)真震搗，要盡量減少接縫處的微鼓翹脊現(xiàn)象出現(xiàn)。（6）搓平板和抽漿刮平時，要注意前后工作的銜接，避免出橫 向痕跡。（7）抹面是平整度的關(guān)鍵工序。為避免模板不平和模板接頭錯 位給平整度帶來不利影響， 橫向搓刮后還要進(jìn)行縱向搓刮， 同時要輔 以 3 米直尺檢查。搓刮前一定要將模板頂清理干凈。（8）用拉毛的方法來提高路面的平整度。在路面進(jìn)入終凝時必 要時采用壓紋器進(jìn)行路面壓紋，壓紋深度 3-5mm。（9）當(dāng)混凝土成型后應(yīng)適時用潮濕的麻袋布或草包覆蓋養(yǎng)生， 防止表面干縮裂縫， 并在 7 天內(nèi)保持濕治養(yǎng)生。 也可采用噴灑化學(xué)養(yǎng) 護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。（10）掌握

27、好切縫時機是防止施工初期斷板的重要措施， 應(yīng)“寧早 不晚”和“切縫不淺” ，以切縫時刀片不帶起碎石為最早切縫時機， 切縫深度應(yīng)為 1314的板厚（具體根據(jù)設(shè)計要求） 。（11）灌封縫 當(dāng)養(yǎng)生結(jié)束后即可開始灌封縫，灌封縫前必須清除縫內(nèi)雜 物，保持縫壁干燥，然后選用合適的灌縫料進(jìn)行灌封縫?；卷椖浚夯炷良庹駬v密實，不得有蜂窩、孔洞、露筋、縫隙 夾渣等缺陷。（六）、道路人 行道施工方案 人行道預(yù)制 彩磚鋪砌以人工施工為主，施工步驟：路 床碾壓 砂礫墊層 水泥穩(wěn)定基層鋪砌環(huán)保 磚。預(yù)制彩磚鋪砌：預(yù)制彩磚鋪砌必須平整、穩(wěn) 定、灌 縫 飽滿、橫豎縫順直，無翹動現(xiàn)象。人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，無積水現(xiàn)

28、象。 第三章 管道工程主要施工方法（一）、測量根據(jù)設(shè)計管道位置在現(xiàn)場放出管道中心位置及窨井位置，為避 免鑿管，檢查井位置允許在 1m范圍內(nèi)適當(dāng)移動。根據(jù)管道中心位置用白灰線放出管道及檢查井井的開挖邊線， 在挖土過程中， 用水準(zhǔn)儀直接控制管道結(jié)構(gòu)各層標(biāo)高， 用經(jīng)緯儀直接 控制管道中線。（二 ）、溝槽開挖1）、 管溝 開 挖 及 排 水基坑開挖由機械施工隊負(fù)責(zé)實施，以挖掘機開挖為 主，人工開挖為輔。1、開挖 前 應(yīng) 按 設(shè) 計 要 求進(jìn) 行 施 工 測 量放 樣 。 通 過 坐 標(biāo)點、路中線里程樁放出管道的中心點，在管道縱向定 出基坑開挖邊線，并測出開挖深度，加強樁點維護(hù)，確 保日后復(fù)測順利進(jìn)行。

29、2、做好 坑 內(nèi) 、 坑 外 的 排水 ， 在 坑 內(nèi) 應(yīng)開 挖 集 水 溝 ， 并通過集水井將地下水抽至地面臨時排水系統(tǒng)。3、采用 自 卸 汽 車 配 合 挖掘 機 開 挖 的 運輸 方 式 ， 將 開 挖出來的土及時運至事先聯(lián)系好的棄土場，次要交通位 置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。對 于 地質(zhì) 條 件 較 好 且 埋 深 淺 的 管 線 ，我 公司 將 采 用 放 坡 開 挖 ， 放 坡 系 數(shù) 緯 1： .4、地 質(zhì) 條 件 差的 管 段 ，須采 取 取 土 方 進(jìn)行 管 溝 支 護(hù) 。5、 當(dāng)挖 至 設(shè) 計 標(biāo) 高 時 ，應(yīng) 進(jìn) 行 地 基 尺寸 軸 線 偏 差 檢 查驗收，并

30、觀察地基承載力，如地基承載力不夠時，立 即報監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。2）、 管溝 土 方 開 挖 施 工1、溝槽開挖采用挖掘機開挖，由于開挖深度在米至米左右，是現(xiàn)場土質(zhì)為粉細(xì)砂土，開挖時放坡系數(shù)按 1:1 施工2、溝槽開挖質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）不擾動天然地基或地基處理符合設(shè)計要求；（2）槽壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計的規(guī)定；（3）溝槽中心線每側(cè)的凈寬不應(yīng)小于管道溝槽底部開挖寬度的 一半；（ 4）槽底高程的允許偏差：開挖時應(yīng)為 -20mm；開挖石方時應(yīng)為 -200mm.（三）、管節(jié)安裝安裝準(zhǔn)備 清掃管膛 管材、管件、閥門就位 管道連接 水壓試驗 管道沖洗。（1）待用的管節(jié)應(yīng)按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)

31、量檢驗，不符合標(biāo)準(zhǔn)者不得使 用，并做好記錄，另行處理。（2）管節(jié)搬運一般可用人工搬運， 搬運時必須輕抬輕放。 嚴(yán)禁管材 在地面上拖拉。（3）下管可由人工進(jìn)行，由地面人員將管材傳遞給溝槽底施工人 員。對大開挖溝槽，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡 勻速溜放， 使管材平穩(wěn)地放在溝槽內(nèi)， 嚴(yán)禁將管材一至槽邊翻滾入槽 內(nèi)。挖掘機下管時 ,應(yīng)用非金屬繩索扣系住 , 嚴(yán)禁穿心吊裝。（4）管材宜將插口順?biāo)鞣较颍?承口逆水流方向安裝， 安裝由下游 往上游進(jìn)行。（5）管材可按需要長度， 在檢查井、沉井及過河井等井體處調(diào)整 （如 因管材禁止鋸割，移動井體位置等處理方法）(6) 橡膠圈的位置應(yīng)放置在管道

32、插口第二至第三根筋之間的槽內(nèi)。(7) 接口時， 先將承口的內(nèi)壁清理干凈， 并在承口內(nèi)壁插口橡膠圈 上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊。(8) 接口方法 :一人用棉紗繩吊住 B 管的插口，另一人用長橇棒斜 插入基礎(chǔ)， 并抵住管端端部中心位置的橫擋板， 然后用力將 B管插入 A管的承口至預(yù)定位置，也可用挖掘機配合安裝。(9) 管道接口后，復(fù)核管道的高程和直線使之符合設(shè)計要求。(10) 鋪管和接口質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) :a) 管道應(yīng)順直，管底坡度應(yīng)符合設(shè)計，不得有倒泛水。管道鋪設(shè) 線允許偏差見表 :項次項目允許偏差1中心線20mm2管底標(biāo)高+20mm -10mm3承口插口間外表隙量<9mmb)接口

33、橡膠圈到位有二種檢驗方法一是插口端一定位置(一般長約 23cm)劃出標(biāo)志線，安裝時檢查 該線是否到位。二是聽聲音，一般到位時，插口承口接觸會發(fā)出碰撞的聲音。(四) 檢查井施工管子排好后，應(yīng)及時砌筑檢查井井，檢查井井位根據(jù)設(shè)計位置 而定，為不鑿斷管子，檢查井可相應(yīng)在 1m范圍內(nèi)移動在砌筑檢查井前，磚應(yīng)提前一天充分濕潤，確保磚與砂漿的粘 結(jié)力。檢查井磚墻砌筑時，基礎(chǔ)面不得有水、泥漿及其它雜物，座漿 必須飽滿，磚塊丁順相砌，灰縫飽滿，上下無同縫現(xiàn)象，磚墻底部、 上部寬度根據(jù)通用圖而定， 流槽采用磚砌筑， 并用 1:2 水泥砂漿抹光。 落底井直接用砂漿抹光， 檢查井磚墻與管道相交處， 砌筑磚拱墻外粉

34、刷時用 1: 砂漿抹角 50mm。檢查井位置必須正確，磚墻砌筑到一定高度時，用 1：2 水泥砂 漿進(jìn)行墻體抹面， 粉刷要將磚墻灑水濕潤， 粉刷用砂氯離子含量應(yīng)達(dá) 到規(guī)范要求，檢查井內(nèi)外都必須粉刷。檢查井內(nèi)尺寸符合規(guī)范要求，表面平整，為控制窨井內(nèi)尺寸， 預(yù)先制作一只木框， 內(nèi)尺寸與井尺寸相符， 施工前，先將墻面掃干凈， 若墻面太干，則應(yīng)灑水濕潤，粉刷抹面一般厚度為 15mm，先抹外墻 后抹內(nèi)墻，為確保抹面平整度分二次進(jìn)行，先抹一層砂漿打底，此層 厚度 10mm左右，用直尺刮平，木蟹抹平，表面宜粗不宜光；第二層 表面粉刷，抹光應(yīng)在第一層砂漿終凝后及時粉刷，表面用鐵板抹光， 平整度每 3m控制在 1

35、mm內(nèi)，窨井棱角明顯，表面接槎平整，無明顯 痕跡。內(nèi)外粉刷時，接縫處不宜在同一個截面上，應(yīng)予錯開，第二次 表面粉刷應(yīng)整個檢查井一次性粉刷。磚砌體時，砂漿配合比要準(zhǔn)確，井壁砂漿飽滿、灰縫平整、表 面順直、抹面光實，井框井蓋必須平穩(wěn)，井口周圍不得積水。連管口與井壁平整，無凹凸現(xiàn)象，兩者接槎色澤一致。井框采用現(xiàn)場預(yù)制，井框尺寸均按有關(guān)排水圖施工。（五）、土方回填回填土采用機械配合人工回填每鋪 500mm采用水墜砂， 并做灌沙 試驗，檢驗合格后再進(jìn)行上一層施工1、溝槽回填時，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）、磚、石、木塊等雜物應(yīng)清楚干凈；（2）、采用明溝排水時，應(yīng)保持水溝暢通，溝槽內(nèi)不得有積水；（3）、采用井點

36、降低下水時， 其動水位應(yīng)保持在槽底以下不小于。2、管溝回填土或其他材料的壓實，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）回填壓實應(yīng)逐層進(jìn)行，且不得損傷管道；（ 2）管道兩側(cè)和管道頂以上 50cm范圍內(nèi)，應(yīng)采取輕夯實，管道 壓實面兩側(cè)壓實面高差不應(yīng)超過 30cm；（ 3）管道基礎(chǔ)為土弧基礎(chǔ)時， 管道與基礎(chǔ)之間的三角區(qū)應(yīng)填實。 壓實時，管道兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行，且不得使管道位移或損傷；（4）同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎(chǔ)底面位于同一高程時， 管道之間的回填壓實應(yīng)與管道與槽壁之間的回填壓實對稱進(jìn)行；（5）同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎(chǔ)底面高程不同時，應(yīng) 先回填基礎(chǔ)較低的溝槽； 當(dāng)回填至較高基礎(chǔ)底面高程后， 再按上款規(guī) 定

37、回填；（6）分段回填壓實時，相鄰段的連接茬應(yīng)呈接梯形，且不得漏 夯；（7）采用木夯、蛙式夯等壓實工具時，應(yīng)夯夯相連；采用壓路 機時，碾壓的重疊寬度不得小于 20cm。3、檢查井、雨水口及其他井室周圍的回填，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）、現(xiàn)場澆注混凝土或砌體水泥砂漿強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計規(guī)定；（2）、路面范圍內(nèi)的井室周圍，應(yīng)采用石灰土、砂、沙礫等材料 回填，其寬度不宜小于 40cm；（3）、井室周圍的回填，應(yīng)于管道溝槽的回填同時進(jìn)行；當(dāng)不便 同時進(jìn)行時，應(yīng)留臺階形接茬；（ 4）、井室周圍回填壓實時應(yīng)沿井室中心對稱進(jìn)行， 且不得漏夯； （5）回天填材料壓實后應(yīng)于井壁緊貼。（六）、管道水壓試驗、閉水試驗1水壓試驗

38、： 壓力管道安裝完畢后， 必須進(jìn)行強度和嚴(yán)密性試驗， 一般采用水 壓試驗，強度試驗壓力為工作壓力的倍， 嚴(yán)密性試驗壓力等于工作壓 力。壓力試驗時，除壓力進(jìn)口外，應(yīng)在管道最高點設(shè)放氣閥，在最低 點設(shè)放水閥，管道注水時關(guān)閉放水閥，打開放氣閥；放氣閥出水 1-3 分鐘后，關(guān)閉放氣閥，檢查管道焊縫有無滲漏現(xiàn)象，并加以排除。一 切恢復(fù)正常，方可緩緩升壓，升壓至壓力值地倍時，停止升壓，再次 檢查有無滲漏及異?，F(xiàn)象， 引時不得在有壓力情況下緊動連接螺栓及 補焊，應(yīng)降壓處理，以免事故發(fā)生，若一切正常，可繼續(xù)慢慢升壓規(guī) 定壓力，待觀察 10 分鐘后，管道壓力不降，且無滲漏，及焊縫裂紋 等無異常時， 將壓力降止運

39、行壓力， 進(jìn)行外觀檢查或用小錘敲擊管道焊縫及連接處若仍無異常且壓力表指針在規(guī)定范圍即可認(rèn)為試驗合 格，同時也可根據(jù)工程進(jìn)度及現(xiàn)場施工情況為趕進(jìn)度， 分段作水壓試 驗，將后邊工程提前，最后再作全系統(tǒng)一次性水壓試驗。2、無壓力管道嚴(yán)密性試驗：（1）污水，雨污水合流及濕陷土、膨脹土地區(qū)的雨水管道，回 填土前應(yīng)采用閉水法進(jìn)行嚴(yán)密性試驗。（ 2）試驗管段應(yīng)按井距分隔，長度不宜大于 1km，帶井試驗。3、管道閉水實驗時，試驗管段應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收規(guī)格；（2）管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水；（3）全部預(yù)留孔應(yīng)封堵，不得滲水；（4）管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力的合力；除預(yù)留

40、進(jìn)出水管外，應(yīng)封堵堅固，不得滲水。4、管道閉水試驗應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）當(dāng)試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以 試驗段上游管頂內(nèi)壁加 2m計；（2）當(dāng)試驗段上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以試 驗段設(shè)計水頭加 2m計；（ 3）當(dāng)計算出的試驗水頭小于 10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應(yīng)以上游檢查井高度為準(zhǔn)；（4）管道閉水試驗應(yīng)按本規(guī)范附錄閉水試驗進(jìn)行。 第四章、 擬投入工程的主要施工機械設(shè)備及人員情況（一）、動員周期（設(shè)備） 根據(jù)本合同段的施工任務(wù)和有效施工工期為依據(jù)， 堅持以高標(biāo)準(zhǔn) 配足、配齊與本工程特點相適應(yīng)的設(shè)備品種、規(guī)格型號、數(shù)量。所需 設(shè)備的來源（自有、購買

41、、租賃），對于自有設(shè)備，統(tǒng)一維修；購買 設(shè)備，派人員到廠家接洽，確定價格；租賃設(shè)備確定來源、能力、臺 班單價簽訂租賃協(xié)議。 及時對機械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)， 使機械設(shè)備 操作手熟悉本機的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會”，即懂 原理，懂性能，懂用途，會操作，會保養(yǎng)，會檢查，會排除常見故障。 同時建立機械設(shè)備操作手的崗位責(zé)任制。（二）、機械設(shè)備及試驗檢測儀器配備 本合同配備的主要施工機械設(shè)備及材料試驗、 測量、質(zhì)檢儀器設(shè) 備詳見擬為本合同配備的主要施工機械設(shè)備表、 擬為本合同配 備的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表（三）、動員周期（人員） 根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點， 要求我們選拔精明強

42、干 的項目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員， 選擇精干的施工隊伍， 建立有效的施工組織機構(gòu)， 保質(zhì)保量地完成好 本合同段工程的施工任務(wù)。項目經(jīng)理應(yīng)具有較強的現(xiàn)代管理意識和法制觀念， 要有決策能力 和事業(yè)心， 要懂經(jīng)營會管理， 具有一定的施工生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和經(jīng)營管 理能力和較強的對外交往、 業(yè)務(wù)洽談能力， 對高速公路工程施工的技 術(shù)要求及操作規(guī)范、規(guī)程熟悉，并已取得項目經(jīng)理資質(zhì)證書的人員。業(yè)務(wù)管理人員的選配本著業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理的原則和程序， 優(yōu)先選 配懂技術(shù)，懂業(yè)務(wù)、懂管理的技術(shù)人員。施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進(jìn)度要求， 結(jié)合施工隊伍的 技術(shù)裝備情況、 技術(shù)熟悉程度和施工能

43、力來確定施工隊伍。 根據(jù)預(yù)算 算出全部工程用工工日數(shù)、 平均日出工人數(shù)、 施工高峰期日出工數(shù)以 及技術(shù)工種、機械操作工種、普通工種等用工人數(shù)。施工隊伍的培訓(xùn)， 對于專業(yè)技術(shù)人員 （技術(shù)、 合同、預(yù)算、測量、 試驗、物資、設(shè)備、財務(wù)等） 主要學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、 FIDIC 條款 和合同條款；熟練掌握專業(yè)技能，弄通、弄懂并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定 的條款、規(guī)范；對和本專業(yè)相關(guān)的條款、規(guī)范也做到基本了解，以提 高管理水平，適應(yīng)菲迪克條款。對于技術(shù)工人， 主要是提高施工操作水平。 要通過學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范 的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。要 特別注意及早培訓(xùn)缺少或數(shù)量不足的技術(shù)工種和難以

44、掌握的工種。 高 速公路施工機械化程度比較高， 抓好大型機械操作人員的培訓(xùn)是技術(shù) 培訓(xùn)工作的一個重要方面。一定要先培訓(xùn) , 使之熟練掌握本機的安全 操作、使用性能、機構(gòu)原理 , 并做到會操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障 , 而后才能上機。項目經(jīng)理部和各施工隊伍分設(shè)項目負(fù)責(zé)人、 技術(shù)負(fù)責(zé)人、 生產(chǎn)負(fù) 責(zé)人。各施工隊伍對項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)， 并行使項目經(jīng)理部授予的各項 權(quán)利，并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范和設(shè)計要求施工。 絕不能因為搶工期而忽視質(zhì)量。第五章、確保工程質(zhì)量和工期的措施 為確保本合同段保質(zhì)保量按期竣工， 實現(xiàn)業(yè)主提出的“四個一流” 的目標(biāo)，加強施工管理，確保工程質(zhì)量和工期。(一)、確保工程

45、質(zhì)量的措施 建立健全質(zhì)量保證體系， 項目經(jīng)理為第一責(zé)任者， 對監(jiān)理工程師 負(fù)全責(zé)。建立各級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，層層負(fù)責(zé)把住質(zhì)量關(guān)。除按設(shè)計圖 紙、施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的指令精心施工外， 主要采取以下質(zhì) 量保證措施。實試測驗實檢量測外觀檢內(nèi)業(yè)資檢驗自檢結(jié)果(1) 質(zhì)量監(jiān)理制 在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下， 各工程隊設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人， 專職質(zhì)量檢查員， 并授予質(zhì)檢員相應(yīng)的權(quán)力， 即質(zhì)檢員有權(quán)禁止使用 不合格材料； 有權(quán)禁止和糾正不符合施工建設(shè)規(guī)范的操作方法； 有權(quán) 對工長及操作人員行使質(zhì)量懲罰的權(quán)力。(2) 質(zhì)量責(zé)任制 項目經(jīng)理、項目總工、施工負(fù)責(zé)人、以及生產(chǎn)、 技術(shù)、質(zhì)量管理人員和選擇工人分別承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任

46、， 實行質(zhì)量 獎懲制度， 涉及到各職能部門的工作對質(zhì)量產(chǎn)生影響， 也承擔(dān)相應(yīng)的 質(zhì)量責(zé)任。(3) 質(zhì)量否決制 質(zhì)量否決制度是質(zhì)量管理和質(zhì)量檢查人員動用 經(jīng)濟和行政手段進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的一項有效措施。(4) 施工掛牌制 目的是加強職責(zé)、明確范圍、促進(jìn)聯(lián)系、方便 監(jiān)督。主要是在施工現(xiàn)場掛牌，明確現(xiàn)場責(zé)任人、工序負(fù)責(zé)人和主要 工序操作人員。(5) 首件驗收制 由技術(shù)主管、各工程隊技術(shù)負(fù)責(zé)人主持有關(guān)技 術(shù)質(zhì)量管理人員進(jìn)行首件驗收，在原始記錄上簽具意見并簽字。(6) 質(zhì)量檢查制 包括首件檢查、 中期檢查和竣工檢查。 其中施 工工程中的中期檢查，包括工序自檢、上下工序交工檢查、工序驗收 等為質(zhì)量保證體系活動的重點。(7) 質(zhì)量管理活動制 重點是對工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)， 組織有關(guān) 人員開展攻關(guān)， 使工程質(zhì)量全面得到提高， 保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo) 準(zhǔn)。(二)、確保工期的標(biāo)準(zhǔn)措施(1) 加強施工計劃管理，強調(diào)計劃的科學(xué)性、嚴(yán)肅性。(2) 加強施工資金的管理， 確保工程款專款專用， 解決“等、靠、要”錯誤思想(3) 加強施工人員的管理， 提高施工人員能力素質(zhì)， 在確保質(zhì)量 的前提下，縮短工序作業(yè)時間，調(diào)動施工人員積極性。(4) 加強施工設(shè)備管理， 提高設(shè)備的完好率和使用率， 加快施工 進(jìn)度。(5) 優(yōu)