第二單元集裝箱箱務(wù)管理課件

1、L/O/G/O集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù)集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù) 第二單元第二單元 集裝箱箱務(wù)管理集裝箱箱務(wù)管理編著：劉雪梅編著：劉雪梅機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press 熟悉集裝箱箱務(wù)管理業(yè)務(wù)熟悉集裝箱箱務(wù)管理業(yè)務(wù)2. 了解集裝箱租賃業(yè)務(wù)了解集裝箱租賃業(yè)務(wù)3. 如何實(shí)現(xiàn)集裝箱箱務(wù)管理的現(xiàn)代化如何實(shí)現(xiàn)集裝箱箱務(wù)管理的現(xiàn)代化4. 掌握集裝箱的定義、類型、標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)志掌握集裝箱的定義、類型、標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)志1. 第二單元第二單元 集裝箱箱務(wù)管理集裝箱箱務(wù)管理任務(wù)一：任務(wù)一：掌握集裝箱的定義、類型、標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)志掌握集裝箱的定義、類型、標(biāo)準(zhǔn)

2、及標(biāo)志3 集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn) 集裝箱的類型集裝箱的類型2 集裝箱的標(biāo)志集裝箱的標(biāo)志 4機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press 集裝箱的定義集裝箱的定義 1機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press一、集裝箱的定義一、集裝箱的定義小知識小知識國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)對集裝箱定義 “集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求：（1）具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用：（2）便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無須中途換裝；（3）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；（4）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；（5）內(nèi)容積為

3、l平方米或l平方米以上。集裝箱一詞不包括車輛或傳統(tǒng)包裝?！?集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供各種運(yùn)輸周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。關(guān)于集裝箱的定義，國際上不同國家、地區(qū)和組織在具體的表述上會有一些不同。 二、集裝箱的類型二、集裝箱的類型集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為：集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為：1通用干貨集裝箱。通用干貨集裝箱。這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運(yùn)輸無須控制溫度的件雜貨，其使用范圍極廣。據(jù)1983年的統(tǒng)計(jì)，世界上300萬個(gè)集裝箱中，雜貨集裝箱占85%，約為254萬個(gè)。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。這種集裝箱通常用來裝運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī)械、工藝品、醫(yī)藥、日

4、用品、紡織品及儀器零件等。這是平時(shí)最常用的集裝箱，不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆粒或粉末狀的貨物都可以由這種集裝箱裝運(yùn)。見圖2-1。圖2-1 通用干貨集裝箱二、集裝箱的類型二、集裝箱的類型2保溫集裝箱保溫集裝箱。它是為了運(yùn)輸需要冷藏或保溫的貨物。所有箱壁都采用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱可分為以下三種：1）冷藏集裝箱是以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它專為運(yùn)輸魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種：一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱；另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，

5、由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）。見圖2-2。2）隔熱集裝箱是為載運(yùn)水果、蔬菜等貨物，防止溫度上升過大，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱。通常用冰做制冷劑，保溫時(shí)間為72小時(shí)左右。3）通風(fēng)集裝箱是為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。圖2-2 冷藏干貨集裝箱 二、集裝箱的類型二、集裝箱的類型 3罐式集裝箱罐式集裝箱。它是專用以裝運(yùn)酒類、油類、液體食品等液體貨物的集裝箱。還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)

6、成整體框架。前者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨，后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)密封性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。見圖2-3。 圖2-3 罐式干貨集裝箱二、集裝箱的類型二、集裝箱的類型4臺架式集裝箱臺架式集裝箱。 它是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱沒有密封性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)或用帆布遮蓋裝運(yùn)。如圖2-4。 圖2-4 臺架式集裝箱 二、集裝箱的類型二、集裝箱的類型5平臺集裝箱。平臺集

7、裝箱。這種集裝箱是在臺架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺的長度與寬度與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積的概念。6敞頂集裝箱敞頂集裝箱。這是一種沒有剛性箱頂?shù)呐_架式集裝箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。如圖2-5所示。圖2-5 敞頂集裝箱二、集裝箱的類型二、集裝箱的類型 7汽車集裝箱。汽車集裝箱。它是一種運(yùn)

8、輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡易箱底上裝一個(gè)鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側(cè)壁）。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。 8服裝集裝箱。服裝集裝箱。這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人工勞動(dòng)，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。 9動(dòng)物集裝箱動(dòng)物集裝箱。這是一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮蔽太陽光，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口

9、，并配有上下移動(dòng)的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。三、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)三、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn) 為了有效地開展國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，必須強(qiáng)化集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)進(jìn)一步做好集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分，有國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。1國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。是指根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第104技術(shù)委員會制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)來建造和使用的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。2國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。各國政府參照國際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國的具體情況，制訂本國的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。3地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。此類集裝箱標(biāo)準(zhǔn)是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國

10、際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。4公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。某些大型集裝箱船公司根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標(biāo)準(zhǔn)，這類集裝箱主要在該公司運(yùn)輸范圍內(nèi)使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。四、集裝箱的標(biāo)志四、集裝箱的標(biāo)志 為了便于對集裝箱在流通和使用中識別和管理，便于單據(jù)編制和信息傳輸，所以國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了集裝箱標(biāo)記，此標(biāo)準(zhǔn)即集裝箱的代號、識別和標(biāo)記（IS0 6346198l（E）。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的標(biāo)記有必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類，每一類標(biāo)記中又分為識別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。具體來說，集裝箱上有箱主代號，箱號或順序號、核對號，集裝箱尺寸及類型代號。 為了

11、方便集裝箱的識別、交接和運(yùn)輸管理，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對集裝箱標(biāo)記制定了國際標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了集裝箱標(biāo)記的內(nèi)容、標(biāo)記字體的尺寸、標(biāo)記位置等。集裝箱標(biāo)記又分為必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩種，每一類中又分為識別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。四、集裝箱的標(biāo)志四、集裝箱的標(biāo)志1必備標(biāo)記必備標(biāo)記（1）識別標(biāo)記：）識別標(biāo)記：識別標(biāo)記包括箱主代碼、順序號和核對數(shù)字。箱主代碼。箱主代碼。集裝箱所有者的代碼由4位大寫拉丁字母表示：前3個(gè)字母由箱主自己規(guī)定，并向國際集裝箱局登記，登記時(shí)不得與登記在先的箱主有重復(fù)；第4個(gè)字母是識別代號，“U”表示常規(guī)集裝箱，“J”表示帶有可拆卸設(shè)備的集裝箱，“Z”表示集裝箱拖車和底盤車。如“COSU”為中

12、國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司箱主代碼。順序號。順序號。為集裝箱編號，由公司自定，共6位阿拉伯?dāng)?shù)字，不足6位時(shí)，在數(shù)字前以“0”補(bǔ)齊。核對數(shù)字。核對數(shù)字。用于計(jì)算機(jī)核對箱號與順序號記錄的正確性。核對數(shù)一般位于順序號之后，用l位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以示醒目。集裝箱標(biāo)記代碼的位置如圖2-6所示。1箱主代號；2箱號或順序號、核對數(shù)字；3集裝箱尺寸及類型代號；4集裝箱總重、自重和容積；5集裝箱制造廠名及出廠日期圖2-6 集裝箱標(biāo)記代碼的位置四、集裝箱的標(biāo)志四、集裝箱的標(biāo)志（2）作業(yè)標(biāo)記包括：）作業(yè)標(biāo)記包括：額定重量和自重標(biāo)記額定重量和自重標(biāo)記集裝箱的自重（空箱質(zhì)量）和箱內(nèi)裝載貨物的容許最大載貨量之和，即

13、最大工作總重量，又稱額定總重。集裝箱的自重又稱空箱重量。在標(biāo)出額定重量和自重的同時(shí)，還可標(biāo)出允許最大載貨量。三種重量標(biāo)出時(shí)，要求用公斤（kg）和磅（1b）兩種單位同時(shí)表示。圖2-7為額定重量、自重和允許最大載貨量。超高標(biāo)記。超高標(biāo)記。凡高度超過2.6m（8.5ft）的集裝箱均應(yīng)有的超高標(biāo)記，該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框。通常位于集裝箱每側(cè)的左下角其他主要標(biāo)記下方，距箱底約0.6 m處。如圖2-8所示 圖2-7 額定重量、自重和最大允許載貨量 圖2-8 超高標(biāo)記四、集裝箱的標(biāo)志四、集裝箱的標(biāo)志2自選標(biāo)記自選標(biāo)記（1）識別代碼：）識別代碼：由國籍代碼、尺寸代碼和類型代碼組成。國籍代碼。國籍

14、代碼。用三個(gè)或兩個(gè)英文字母表示，用以表示集裝箱登記的國家或地區(qū)，如“PRC”、“CN”表示登記國為“中華人民共和國”，“USA”、“US”表示登記國為“美國”，“J”、“JP”表示登記國為“日本”，“GB”、“GB”表示登記國為“英國”。圖2-9 國際鐵聯(lián)標(biāo)記尺寸代碼和箱型代碼尺寸代碼和箱型代碼。集裝箱尺寸代碼結(jié)構(gòu)，該代碼由兩位字符表示：。第1個(gè)字符表示箱長，即箱長代碼，如“2”表示20 ft箱，“4”表示40 ft箱，“M”表示48 ft箱等；第2個(gè)字符表示箱寬和箱高，即箱高和箱寬代碼，如“2”表示寬8ft、高8.5ft的箱，“5”表示寬8ft、高9.5ft的箱等。箱型代碼結(jié)構(gòu)，該代碼由兩位

15、字符表示，分成總代碼和細(xì)代碼兩種?？偞a用于集裝箱特性尚不明確或不需要明確的場合；細(xì)代碼用于對集裝箱特性要有具體標(biāo)示的場合。細(xì)代碼的第l位由一個(gè)拉丁字母表示箱型，即箱型編號；第2位由一個(gè)數(shù)字表示該箱型的特征，即箱型標(biāo)識符。四、集裝箱的標(biāo)志四、集裝箱的標(biāo)志（2）作業(yè)標(biāo)記：）作業(yè)標(biāo)記：作業(yè)標(biāo)記主要為“國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記”。凡符合國際鐵路聯(lián)盟條例規(guī)定的技術(shù)條件的集裝箱，可獲得國際鐵聯(lián)標(biāo)記，如圖2-9所示。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。標(biāo)記方框商埠的“ic”表示國際鐵路聯(lián)盟，標(biāo)記下方的數(shù)字表示各鐵路公司代碼（“33”是中華人民共和國鐵路的代碼）。 圖2-9 國際鐵聯(lián)標(biāo)記3通行標(biāo)記通行標(biāo)記

16、集裝箱在運(yùn)輸過程中能順利地通過或進(jìn)入一國國境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志，否則，必須辦理煩瑣證明手續(xù)，延長了集裝箱的周轉(zhuǎn)時(shí)間。集裝箱上主要的通行標(biāo)記有：安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲處理板、檢驗(yàn)合格數(shù)及國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記等。 第二單元第二單元 集裝箱箱務(wù)管理集裝箱箱務(wù)管理任務(wù)二：任務(wù)二：熟悉集裝箱箱務(wù)管理業(yè)務(wù)熟悉集裝箱箱務(wù)管理業(yè)務(wù)3集裝箱的調(diào)運(yùn)集裝箱的調(diào)運(yùn) 集裝箱的損壞、滅失、逾期還箱的處理集裝箱的損壞、滅失、逾期還箱的處理2集裝箱的堆存集裝箱的堆存 4機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press集裝箱的發(fā)放和交接集裝箱的發(fā)放和交接 1一、集裝箱的發(fā)放和交接一、集裝箱的發(fā)

17、放和交接1集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)進(jìn)口提貨單、出口訂艙單、場站收據(jù)以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行“集裝箱設(shè)備交接單”制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的集裝箱設(shè)備交接單辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場（港）、出場（港）等手續(xù)。2交接責(zé)任的劃分交接責(zé)任的劃分（1）船方與港方交接以船邊為界；（2）港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻?；?）堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界；（4）港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路、水路）承運(yùn)人交接以車皮、船邊為界。3

18、進(jìn)口重箱提箱出場的交接進(jìn)口重箱提箱出場的交接進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時(shí)，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的進(jìn)口提貨單到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。集裝箱代理人依據(jù)進(jìn)口提貨單、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方（或其代理人）或內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)出場集裝箱設(shè)備交接單和進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單。貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑出場集裝箱設(shè)備交接單到指定地點(diǎn)提取重箱，并辦理出場集裝箱設(shè)備交接；憑進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單將拆空后的集裝箱交到集裝箱代理人指定的地點(diǎn)，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。一、集裝箱的發(fā)放和交接一、集裝箱的發(fā)放和交接4

19、出口重箱交箱（收箱）、進(jìn)場的交接出口重箱交箱（收箱）、進(jìn)場的交接出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑集裝箱出口裝箱單或場站收據(jù)、進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單到指定的港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。指定的港區(qū)依據(jù)出口集裝箱預(yù)配清單、進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單、場站收據(jù)收取重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。5空箱的發(fā)放和交接空箱的發(fā)放和交接空箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時(shí)，提箱人（貨方或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人）應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據(jù)出口訂艙單、場站收據(jù)或出口集裝箱預(yù)配清單向提箱人簽發(fā)出場集裝箱設(shè)備交接單或進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單。提箱人憑出場集裝箱交接單到指定地點(diǎn)提取空箱，辦理出場集裝箱設(shè)備交

20、接，憑進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單到指定地點(diǎn)交付集裝箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。6收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)指定的收、發(fā)箱地點(diǎn)，憑集裝箱代理人簽發(fā)的集裝箱設(shè)備交接單受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑出場集裝箱設(shè)備交接單發(fā)放集裝箱，并辦理出場集裝箱設(shè)備交接手續(xù)；憑進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單收取集裝箱，并辦理設(shè)備交接。集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和記錄，并將進(jìn)出場集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和記錄，并將進(jìn)出場集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人。積極配合集裝箱代理人的工作，使代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況，及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理，追繳集裝箱延期使用

21、費(fèi)，追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press一、集裝箱的發(fā)放和交接一、集裝箱的發(fā)放和交接資料卡資料卡資料卡資料卡出場集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容：1）提箱人（用箱人和運(yùn)箱人）；2）發(fā)往地點(diǎn)；3）用途（出口載貨、修理、進(jìn)口重箱等）；4）集裝箱號、封號（鉛封號、關(guān)封號）；5）集裝箱尺寸、類型；6）集裝箱所有人；7）提離日期；8）提箱運(yùn)載工具牌號；9）集裝箱出場檢查記錄（完好或損壞）。進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容：1）送箱人；2）送箱日期；3）集裝箱號、封號；4）集裝箱尺寸、類型；5）集裝箱所有人；6）用途：返還重箱，出口集裝箱，此時(shí)需登記該集裝箱發(fā)往的

22、時(shí)間、地點(diǎn)（航次、時(shí)問）；7）送箱運(yùn)載工具牌號；8）集裝箱進(jìn)場檢查記錄。二、集裝箱的損壞、滅失、逾期還箱的處理二、集裝箱的損壞、滅失、逾期還箱的處理 貨方（或其代理）、內(nèi)陸承運(yùn)人或從事集裝箱業(yè)務(wù)的有關(guān)單位不得將集裝箱及其設(shè)備移作集裝箱設(shè)備交接單規(guī)定之外的目的使用。必須按規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)交還集裝箱，而且應(yīng)保持集裝箱及其設(shè)備的完好性。凡不按規(guī)定地點(diǎn)交還集裝箱者，港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站等地均應(yīng)拒絕收箱。 集裝箱損壞時(shí)，應(yīng)根據(jù)前述的交接責(zé)任劃分，確定責(zé)任者，根據(jù)損壞程度確定賠償金額，責(zé)任者有義務(wù)向集裝箱代理人（所有人）支付賠償費(fèi)用。三、集裝箱的調(diào)運(yùn)三、集裝箱的調(diào)運(yùn)集裝箱作為集裝箱運(yùn)輸中的主要設(shè)備之一，及時(shí)

23、為貨方、內(nèi)陸承運(yùn)集裝箱作為集裝箱運(yùn)輸中的主要設(shè)備之一，及時(shí)為貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人提供足夠數(shù)量性能優(yōu)良、類型齊備的集裝箱對搬運(yùn)公司提高服務(wù)人提供足夠數(shù)量性能優(yōu)良、類型齊備的集裝箱對搬運(yùn)公司提高服務(wù)質(zhì)量，加快集裝箱周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益等均具有重質(zhì)量，加快集裝箱周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益等均具有重要的意義。要的意義。1產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)的原因產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)的原因1）由于管理方面的原因產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)。如由于單證交接不全，流轉(zhuǎn)不暢，影響空箱的調(diào)配和周轉(zhuǎn)；又如貨主超期提箱，造成港口重箱積壓，影響到集裝箱在內(nèi)陸的周轉(zhuǎn)，為保證船期，需要從附近港口調(diào)運(yùn)空箱。2）進(jìn)、出口貨源不平衡，因而造成進(jìn)、出口集裝箱比例

24、失調(diào)，產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)的問題。3）由于貿(mào)易逆差，導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡，因而產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)。4）由于進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同，因而使用不同規(guī)格的集裝箱，產(chǎn)生航線某規(guī)格集裝箱短缺現(xiàn)象，需要調(diào)運(yùn)所需規(guī)格的空箱，以滿足不同貨物的需要。5）其他原因。如出于對修箱費(fèi)用和修箱要求的考慮，船公司將空箱調(diào)運(yùn)至修費(fèi)低、修箱質(zhì)量高的地區(qū)去修理。三、集裝箱的調(diào)運(yùn)三、集裝箱的調(diào)運(yùn) 2解決空箱調(diào)運(yùn)的途徑解決空箱調(diào)運(yùn)的途徑 1）組建聯(lián)營體，實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱的共享。 2）強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間。 3）強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化。 3空箱調(diào)運(yùn)的方式空箱調(diào)運(yùn)的方式 （1）港到港的調(diào)運(yùn)。1）國際

25、間調(diào)運(yùn) 2）國內(nèi)調(diào)運(yùn) （2）港到堆場、貨運(yùn)站、中轉(zhuǎn)站間的調(diào)運(yùn)。 （3）堆場、貨運(yùn)站之間的調(diào)運(yùn)。 （4）臨時(shí)租用的空箱調(diào)運(yùn)。 （5）還箱的調(diào)運(yùn)。四、集裝箱的堆存四、集裝箱的堆存1重箱的堆存、保管重箱的堆存、保管港口為避免港內(nèi)集裝箱的大量積壓現(xiàn)象的發(fā)生，規(guī)定航班裝運(yùn)的重箱應(yīng)在指定的入港開始時(shí)間和截止時(shí)間內(nèi)，將重箱（或出口空箱）運(yùn)至港區(qū)內(nèi)指定的場地堆存。箱管部門應(yīng)與港口箱管部門密切合作，通知貨方（或其代理人）、內(nèi)陸運(yùn)輸人，將重箱及時(shí)運(yùn)至港內(nèi)，并做好集裝箱設(shè)備交接工作。2空箱的堆存、保管空箱的堆存、保管箱管部門所支配的空箱一般在港口堆場、各類場站堆場等地堆存和保管。集裝箱的所有人（支配人）一般委托各堆

26、場作為自己的集裝箱代理人行使實(shí)際管理，并須向有關(guān)堆場支付堆存、保管費(fèi)用。這些費(fèi)用也是集裝箱運(yùn)輸成本的重要組成部分，所以加強(qiáng)空箱的堆存、保管具有重要的意義。各堆場的集裝箱代理人在安排空箱堆存的過程中，應(yīng)將各航運(yùn)公司的集裝箱分別堆放，同公司的集裝箱應(yīng)按箱型分別堆放，便于提箱。在搬運(yùn)過程中應(yīng)注意安全，勿使本場地堆存的集裝箱出現(xiàn)工殘。在收箱時(shí)做好檢查工作，出現(xiàn)集裝箱損壞等現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)通知箱主，安排修理等事宜。 第二單元第二單元 集裝箱箱務(wù)管理集裝箱箱務(wù)管理：了解集裝箱租賃業(yè)務(wù)：了解集裝箱租賃業(yè)務(wù)3集裝箱租賃合同及其主要條款集裝箱租賃合同及其主要條款集裝箱租賃方式集裝箱租賃方式2機(jī)械工業(yè)出版社 chin

27、a machine press集裝箱租賃的主要優(yōu)點(diǎn)集裝箱租賃的主要優(yōu)點(diǎn) 1一、集裝箱租賃的主要優(yōu)點(diǎn)一、集裝箱租賃的主要優(yōu)點(diǎn)1可避免占用過多的資金可避免占用過多的資金由于集裝箱造價(jià)相當(dāng)昂貴，如果船舶公司全部采取自備箱，則需要購置大量集裝箱，需要巨額投資，形成大量的固定資金；如果是貸款購箱，還要支付為數(shù)可觀的利息，這對船公司是一個(gè)相當(dāng)沉重的負(fù)擔(dān)。如果采用租賃集裝箱的辦法，租用部分集裝箱，只需支付少量租金即可獲得集裝箱使用權(quán)，采用合理的租箱方式，當(dāng)船公司不需要這些集裝箱時(shí)，則可退還租箱公司，這樣則可避免占用大量的固定資金，也無須支付巨額貸款的利息。2節(jié)省空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用，可滿足用箱要求節(jié)省空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用，

28、可滿足用箱要求對于因航線往返貨運(yùn)量不平衡、季節(jié)性貨源的變化等產(chǎn)生用箱方向及時(shí)間上不平衡的情況，可通過租箱的辦法來解決。如果采用單程租賃、短期租賃及靈活租賃的辦法，既能滿足用箱的不平衡，又可節(jié)省置箱費(fèi)及空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)。3避免集裝箱陳舊、過時(shí)避免集裝箱陳舊、過時(shí)盡管集裝箱是按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的規(guī)定制造的，但仍有過時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，某些曾被采用的集裝箱，因其尺寸、規(guī)格不適于使用而被淘汰，而某些曾是非標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，由于適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的要求，其數(shù)量大增，被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦和采用。通過租賃集裝箱，就不會有承擔(dān)集裝箱陳舊、過時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)舊規(guī)格的集裝箱即將被淘汰時(shí)，只需歸還過時(shí)集裝箱，重新租用

29、新規(guī)格集裝箱，即可繼續(xù)使用。二、集裝箱租賃方式二、集裝箱租賃方式1長期租賃長期租賃長期租賃合同年限較長，通常是310年。根據(jù)租期屆滿后對集裝箱處理的方式不同，長期租賃可分為金融租賃及實(shí)際使用期租賃兩種：金融租賃是指租箱人在租箱合同期滿后作價(jià)買下所租用的箱子，從而取得集裝箱所有權(quán)的一種租賃方式；實(shí)際使用期租賃則是當(dāng)租賃合同期滿后，租箱人將箱子退還給出租公司的一種租賃方式。2即期租賃即期租賃即期租賃是指租箱人根據(jù)自己的需要及市場情況與租箱公司簽訂租賃合同的一種租賃方式。它的特點(diǎn)是與租箱公司沒有任何事先約定，而是經(jīng)磋商后達(dá)成臨時(shí)短期租箱協(xié)議，因此，其租金費(fèi)率由當(dāng)時(shí)的租箱市場競爭及供需情況而定。即期租

30、賃除臨時(shí)的短期租賃外，還有單程租賃和來回程租賃兩種。單程租賃情況下，租箱人僅在起運(yùn)港至目的地的港單程使用集裝箱，這種方式一般用于一條航線上來回程貨源不平衡的場合，減少空箱運(yùn)回。來回程租賃一般用于來回程有貨源的航線，這種方式的租期由來回程所需時(shí)間決定，有時(shí)可不限于一個(gè)來回程。3靈活租賃靈活租賃靈活租賃是在租期上類似于長期租賃（一般為一年），而在箱子的具體使用上類似于短期或程租方式。在靈活租賃合同中，除明確租期外還訂有租箱人每月提箱、還箱的數(shù)量和地點(diǎn)。在這種租賃方式下，租箱人在租期內(nèi)至少保證租用一定數(shù)量的箱子（一般可多租），這就類似于長期租賃。但在具體使用過程中這些箱子并不是固定不變的，租箱人可根

31、據(jù)自己的實(shí)際需要，在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量下隨租隨還，這又類似于短期或程租。采取這種方式可使租箱人能更好地適應(yīng)貨源不平衡，季節(jié)不平衡等變化的需要。靈活租賃金較臨時(shí)（即期）租賃低，與長期租賃接近。三、集裝箱租賃合同及其主要條款三、集裝箱租賃合同及其主要條款 集裝箱租賃合同，是規(guī)定租箱人與租箱公司雙方權(quán)利、義務(wù)和費(fèi)用的協(xié)議和合同文本。1交箱條款交箱條款交箱條款是制約租箱公司的主要條款，租箱公司應(yīng)在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同條件的集裝箱交給租箱人。主要內(nèi)容：1）交箱期，指租箱公司將箱子交給租箱人的時(shí)間。交箱期一般為730天。2）交箱量，合同中一般規(guī)定最低交箱量，準(zhǔn)高不準(zhǔn)低。3）交箱時(shí)箱子狀況

32、，交付箱子應(yīng)符合有關(guān)國際公約與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同時(shí)租箱人還箱時(shí)應(yīng)保證箱子保持和接近原來的狀況。交接時(shí)共同驗(yàn)箱，共同簽署設(shè)備交接單。2還箱條款還箱條款還箱條款是制約租箱人的主要條款，指租箱人在租用期滿后，按合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將狀況良好的箱子還給租箱公司。主要內(nèi)容：1）還箱時(shí)間。規(guī)定還箱的日期。超期不還和提前歸還通稱“不適當(dāng)還箱”。超期：合同一般規(guī)定加收租金。提前：有提前中止條款的，按條款；沒有的，仍需補(bǔ)交追加租金。2）還箱地點(diǎn)。3）還箱時(shí)箱子狀況。以提箱時(shí)設(shè)備交接單上注明的狀況為準(zhǔn)。一般規(guī)定箱子有損壞由租箱人負(fù)責(zé)修理及費(fèi)用。也可訂立損害修理?xiàng)l款（DPP），租箱人按規(guī)定另付損害修理費(fèi)用，在一定范圍內(nèi)的

33、損害由租箱公司負(fù)責(zé)。三、集裝箱租賃合同及其主要條款三、集裝箱租賃合同及其主要條款合同一般還規(guī)定，租箱期滿后若干天仍未還箱，租箱公司作為箱子全損處理。租箱人按合同規(guī)定支付賠償金，在租箱公司未收到賠償金前，租箱人仍需按實(shí)際天數(shù)支付租金。3損害修理責(zé)任條款損害修理責(zé)任條款如訂立損害修理責(zé)任條款并按規(guī)定付費(fèi)，一定范圍的損壞可不修理就還箱。4租金及費(fèi)用支付條款租金及費(fèi)用支付條款按時(shí)付費(fèi)，否則構(gòu)成違約，租箱公司有權(quán)采取相應(yīng)的行動(dòng)直至收回集裝箱。一般有以下內(nèi)容：（1）租期：交箱之日起到還箱之日止的一段時(shí)間。（2）租金計(jì)算方法：按每箱天計(jì)收。租用天數(shù)計(jì)算一般從交箱當(dāng)日接受還箱次日止。超期天數(shù)另行支付（租金一般

34、翻倍），有提前中止的，租箱人支付提前中止費(fèi)用（相當(dāng)于57天的租金）后，租期到集進(jìn)入還箱堆場日為止。（3）租金支付方式：一般有按月支付和按季支付。租箱人收到租金通知單后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)支付（一般30天），如延誤需按規(guī)定費(fèi)率利息。（4）交、還箱手續(xù)費(fèi)：租箱人按合同規(guī)定支付交、還箱手續(xù)費(fèi)。主要用來抵償因在堆場交、還箱所產(chǎn)生的費(fèi)用（裝卸車費(fèi)、單證費(fèi)等）額或由合同規(guī)定，或按交、還箱所在堆場的費(fèi)用確定。5設(shè)備標(biāo)志更改條款，不經(jīng)租箱公司同意不得更改原有標(biāo)志設(shè)備標(biāo)志更改條款，不經(jīng)租箱公司同意不得更改原有標(biāo)志長期租箱一般接受更改標(biāo)志還箱時(shí)必須恢復(fù)或承擔(dān)恢復(fù)費(fèi)用。 第二單元第二單元 集裝箱箱務(wù)管理集裝箱箱務(wù)管理：

35、如何實(shí)現(xiàn)集裝箱箱務(wù)管理的現(xiàn)代化：如何實(shí)現(xiàn)集裝箱箱務(wù)管理的現(xiàn)代化3集裝箱的修理及維護(hù)保養(yǎng)集裝箱的修理及維護(hù)保養(yǎng)集裝箱分配及使用集裝箱分配及使用 2集裝箱跟蹤管理及箱務(wù)管理現(xiàn)代化集裝箱跟蹤管理及箱務(wù)管理現(xiàn)代化 4機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press集裝箱調(diào)運(yùn)管理集裝箱調(diào)運(yùn)管理 1一、集裝箱調(diào)運(yùn)管理一、集裝箱調(diào)運(yùn)管理由箱管中心確定開放港口的集裝箱合理保有量，并可根據(jù)市場情況及時(shí)調(diào)整。企業(yè)分部箱管部負(fù)責(zé)檢查所管轄地區(qū)內(nèi)的港口集裝箱保有量，制訂區(qū)域內(nèi)港口間集裝箱平衡及調(diào)運(yùn)計(jì)劃，并報(bào)箱管中心統(tǒng)籌調(diào)度解決。箱管部負(fù)責(zé)制定并調(diào)整各港口及地區(qū)的集裝箱保有量，并制訂周、月度空箱調(diào)運(yùn)計(jì)劃，并與航線

36、經(jīng)營人聯(lián)系落實(shí)該計(jì)劃，向航線經(jīng)營人發(fā)送集裝箱調(diào)運(yùn)計(jì)劃通知書，根據(jù)雙方認(rèn)可的通知書，向代理發(fā)布調(diào)箱指令，同時(shí)抄報(bào)企業(yè)分部箱管部和航線經(jīng)營人。對于開放港口，航線經(jīng)營人應(yīng)根據(jù)箱管部的集裝箱調(diào)運(yùn)計(jì)劃通知書和箱管部發(fā)布的調(diào)箱指令，檢查落實(shí)裝船；而對于封閉港口，航線經(jīng)營人應(yīng)與地區(qū)企業(yè)分部箱管部和港口箱管代理共同協(xié)商，做好封閉區(qū)域港口問的集裝箱平衡工作，并且根據(jù)封閉區(qū)內(nèi)的集裝箱合理保有量，積極做好進(jìn)、出封閉區(qū)的集裝箱調(diào)運(yùn)工作。港口箱管代理應(yīng)做好集裝箱現(xiàn)場管理工作，落實(shí)空箱調(diào)運(yùn)計(jì)劃，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)反映給有關(guān)各方，以便及時(shí)解決問題。二、集裝箱分配及使用二、集裝箱分配及使用1關(guān)于提箱、還箱及用箱關(guān)于提箱、還箱及

37、用箱提箱是指航線經(jīng)營人在開放港口的指定堆場提用空箱；還箱是指航線經(jīng)營人將拆空后的箱交還給在開放港口的指定堆場；用箱是指從航線經(jīng)營人在開放港口的指定堆場提空箱起，至空箱還至開放港口的指定堆場上的使用時(shí)間。在此期間內(nèi)航線經(jīng)營人向箱管部支付箱天使用費(fèi)并負(fù)有集裝箱保管責(zé)任。2關(guān)于錯(cuò)用箱關(guān)于錯(cuò)用箱如發(fā)生集裝箱被其他公司錯(cuò)用，箱管代理在錯(cuò)用發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)將錯(cuò)用信息輸入EMS，并書面報(bào)告所屬企業(yè)分部箱管部、箱管中心和航線經(jīng)營人（在封閉港口）。錯(cuò)用港代理與錯(cuò)用方聯(lián)系追回用箱并由代理把從錯(cuò)用之日起至該箱返回到堆場止的全部費(fèi)用（包括租金、提還箱費(fèi)、還箱檢驗(yàn)費(fèi)、修理費(fèi)等）支付給箱管部（指從開放港口錯(cuò)用）或航線經(jīng)營人（指從封閉港錯(cuò)用）。如錯(cuò)用箱在錯(cuò)用后100天內(nèi)仍未還到企業(yè)堆場，則箱管中心將此箱視為滅失并按集裝箱賠償標(biāo)準(zhǔn)向代理提賠。錯(cuò)用箱被還到堆場后，由當(dāng)?shù)叵涔艽韺⑦€箱信息輸入EMS。二、集裝箱分配及使用二、集裝箱