7石灰土施工方案最終版

1、4 試驗(yàn)段工期方案及安排 . 2 工程概況2.3 施工準(zhǔn)備2.2.5 資源配置2.2.3.3.4.5.6.6.6.6.6.7.7.7.7.目 錄 1 編制依據(jù)、原那么與目的 11.1 編制依據(jù)1. .1.2 編制原那么1. .1.3 試驗(yàn)段的目的及指導(dǎo)思想 5.1 人力資源配置 5.2 機(jī)械配置 5.3 測量、試驗(yàn)儀器配置 6 施工工藝流程 7 施工方案 7.1 原地面處理 7.2 施工放樣 7.3 備料 7.4 攤鋪穩(wěn)定土 7.5 灑水燜料 7.6 初平碾壓 7.7 攤鋪石灰 7.8 拌和 7.9 精平、整形 7.10 碾壓 7.11 接縫處理 8.7.12 保濕養(yǎng)生 9.7.13 施工考前

2、須知9.8 質(zhì)量控制措施和檢驗(yàn)1. 0.8.1 檢驗(yàn) 1.0.8.2 質(zhì)量控制措施 1.08.3 質(zhì)量保證體系 1.19 平安生產(chǎn)管理體系及保證措施 . 1.39.1 平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 1.39.2 平安產(chǎn)生管理體系 1.39.3 平安保證措施 1.510. 環(huán)境保護(hù)、水土保障體系及措施 1.710.1 環(huán)境保護(hù)、水土保障體系 1.710.2 環(huán) 境 保 護(hù) 措 施1. .72.010.3 水土保持保證措施7% 石灰土施工方案1 編制依據(jù)、原那么與目的1.1 編制依據(jù)1?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JTGB01-2003 ； 2?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JTG F10-2006 ； 3?公路工程施工平

3、安技術(shù)規(guī)程? JTJ076-95 ； 4?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)? JTG F80/1-2004 ； 5?公路土工試驗(yàn)規(guī)程? JTJ051-93 ；1.2 編制原那么1嚴(yán)格執(zhí)行國家對公路工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求。嚴(yán)格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。2認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計圖紙，在施工組織設(shè)計的根底上，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。3根據(jù)合同工期以及階段性目標(biāo)， 制定合理的施工進(jìn)度方案， 施 工區(qū)段劃分合理，適時根據(jù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工工序及氣候環(huán)境的要 求和制 約，組織分階段控制目標(biāo)方案。4依靠成熟的技術(shù)，先進(jìn)的工藝，可靠的措施，嚴(yán)格的管理，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。5加

4、強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程本錢，增加企業(yè)效益。6嚴(yán)格貫徹“平安第一，預(yù)防為主的方針和原那么。1.3 試驗(yàn)段的目的及指導(dǎo)思想鋪筑試驗(yàn)段目的： 通過灰土試驗(yàn)段試鋪確定適宜的路基填筑材料 包 括灰土最大干密度和最正確含水量 、松鋪系數(shù)、整平與整型的適宜 機(jī)具、 壓實(shí)機(jī)械的選擇與組合、壓實(shí)的順序、速度與遍數(shù)、壓實(shí)度的 檢測方法、 作業(yè)隊的人員組成和分工， 以指導(dǎo)本合同段路基石灰土換填大面積施工作業(yè)。2工程概況選取岷縣效勞區(qū)右場區(qū)ycqK0+300 ? ycqK0+500，長度200米，寬度 20米，作為7%石灰土的試驗(yàn)段。3施工準(zhǔn)備(1) 試驗(yàn)準(zhǔn)備：施工前對石灰進(jìn)行滴定試驗(yàn)，確保石灰的鈣鎂含量

5、達(dá)到?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?要求。用于填筑的石灰選用H級及以上石灰，填筑土質(zhì)符合?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定。(2) 對填筑用土質(zhì)和石灰進(jìn)行配合比設(shè)計，對石灰劑量為 7%的灰土 進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)確定最正確含水量、最大干 密度，優(yōu)選 最正確配合比。(3) 材料準(zhǔn)備。根據(jù)配合比設(shè)計確定的土場，作好取土的準(zhǔn)備，將合格石灰進(jìn)場并在使用前不少于 7天的消解，必要時過1cm篩。(4) 地基處理準(zhǔn)備。地基處理完成后要求外表平整、堅實(shí)、壓實(shí)度、寬度指標(biāo)符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收合格。4試驗(yàn)段工期方案及安排我標(biāo)段路基土方7%石灰土試驗(yàn)段為效勞區(qū)右場區(qū) ycqK0+300 ? ycqK0+500段路基為H級自

6、重濕陷性黃土。方案于 2021年4月1日 至 20仃年4月5日完成。5資源配置5.1人力資源配置試驗(yàn)段工程由專業(yè)路基施工二隊進(jìn)行施工，工程部成立7%石灰土試驗(yàn)段組織機(jī)構(gòu)，并明確各自職責(zé)、人員分工，具體分工如下：序號姓名職務(wù)分工1占勇工程經(jīng)理負(fù)責(zé)全面施工組織及協(xié)調(diào)工作。2黃橋工程總工負(fù)責(zé)全面技術(shù)指導(dǎo)。3穆偉生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工現(xiàn)場管理。4申杰工程部長負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底。5王旭勇質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工過程中質(zhì)量控制。6呂磊實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)全面實(shí)驗(yàn)室工作。7熊海洋物資部長負(fù)責(zé)物資材料的供給。8徐超測量工程師負(fù)責(zé)施工測量工作。9丁玉成機(jī)械工程師負(fù)責(zé)施工機(jī)械管理工作。10孫玉龍路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作。1

7、1張坤平安負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工平安管理工作。12黃春林專職平安員協(xié)助平安負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場平安管理工作。5.2機(jī)械配置機(jī)械設(shè)備按：2臺挖掘機(jī)、1臺裝載機(jī)、1輛推土機(jī)、1輛石灰撒 布機(jī)、1臺路拌機(jī)、1臺壓路機(jī)、1輛灑水車、4輛自卸汽車組合組織 施工本試驗(yàn)段的主要施工機(jī)械見下表:序號機(jī)械名稱規(guī)格型號容量nn數(shù)量臺備注1挖掘機(jī)卡特1.2 m322裝載機(jī)龍工3 m313推土機(jī)黃工160120 kw14撒布機(jī)FS-250075 kw15路拌機(jī)華山16壓路機(jī)振動式壓路機(jī)22T27灑水車四缸10 m318自卸車奧龍20 m345.3測量、試驗(yàn)儀器配置根據(jù)石灰土試驗(yàn)段施工工序及要求測量、檢測儀器設(shè)備配置詳見序號儀器

8、設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1全站儀徠卡TS0212水準(zhǔn)儀DSZ213ACS電子計量稱ACS-3014萬分天平FA200415灌砂筒? 150mm16電熱鼓風(fēng)枯燥箱101-316施工工藝流程石灰土施工工藝流程詳見下列圖石灰土壓實(shí)原地面處理施工準(zhǔn)備石灰土拌制.不存洛推七機(jī)配合挖掘機(jī)初壓推十機(jī)初卞7施工方案采用路拌法對本標(biāo)段石灰穩(wěn)定土基層進(jìn)行施工，其具體的施工順序如下：原地面處理T路線施工放樣T石灰穩(wěn)定土備料T攤鋪穩(wěn)定土 T灑水燜料T 初平碾壓T卸置、攤鋪石灰T灑水、拌和T精平T碾壓T處理接縫T保濕養(yǎng)生7.1 原地面處理ycqK0+300 ? ycqK0+500 路基填筑前，先要對地表進(jìn)行清理，清 除路

9、基范圍內(nèi)原地面表層植被，挖除樹根，軟表土及腐殖土等，然后 進(jìn)行沖擊碾 壓等地基處理，并平整路基面。7.2 施工放樣在 ycqK0+300 ? ycqK0+500 段路基上，每 10m 設(shè)一樁，在垂直 于中 線處，根據(jù)路基中、邊樁高程，及設(shè)計坡度放出邊樁位置，邊樁 應(yīng)超寬 30cm ，指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出待鋪層的設(shè)計高，以控制攤 鋪厚度，并用石 灰撒出施工邊線。7.3 備料1 備土a. 挖土前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土去除干凈，土內(nèi)有機(jī)質(zhì)含量不得超過 5%; b. 土顆粒最大粒徑不應(yīng)超過 37. 5 mm, 土顆粒超 過 37. 5 mm 的要不揀出來去除，要不將其打碎； c. 根據(jù)厚度、寬 度

10、以及準(zhǔn)備供料的土的 干密度等因素 , 計算出石灰穩(wěn)定土所需用的土 的總量； d. 根據(jù)運(yùn)距和方量計 算出運(yùn)輸車輛數(shù)。2備灰 石灰應(yīng)選擇寬敞且地勢較高的場地集中堆放 , 堆放時間較長 時, 應(yīng)采用彩條布加以覆蓋封存；7.4 攤鋪穩(wěn)定土在處理好的路基面上按長 10mX 寬 8m 虛鋪厚度按 25cm 計， 每車 20m 3尺寸布置方格網(wǎng)。攤鋪土應(yīng)按攤鋪石灰日進(jìn)度的數(shù)量進(jìn) 行控制鋪筑 量。每天應(yīng)關(guān)注氣候變化 , 記錄天氣預(yù)報 , 假設(shè)遇到第二天 有雨, 防止提前攤鋪 土, 施工中除灑水車以外嚴(yán)禁車輛通行。7.5 灑水燜料土攤鋪平整后 , 由試驗(yàn)室現(xiàn)場檢查土的含水率 , 如果含水量滿足 最正確含水率由

11、于我部使用生石灰進(jìn)行施工故含水量需考慮生石灰消 解所需 水量，理論消耗量為每公斤生石灰需 0.32 公斤水，那么可進(jìn)入 下一步施工， 否那么需根據(jù)含水量情況灑水燜土。 撒水時應(yīng)注意不得出 現(xiàn)局 部水分過多的現(xiàn)象，灑水車不得在施工段落內(nèi)停留或者掉頭。7.6 初平碾壓 利用推土機(jī)先初步整平，再用平地機(jī)精平，保證其外表平 整度， 確保攤鋪土層厚度均勻。7.7 攤鋪石灰根據(jù)試驗(yàn)室測定的 7% 石灰土最大干密度為 1.737 g/cm 3，由最大 干密 度計算可得每平方所需熟石灰 1737X 0.2X 0.07=24.318 kg, 由理 論可知生 石灰消解為熟石灰比例為 1.32 ，故每平方所需生石灰

12、量為 24.318/1.32=18.42kg 。設(shè)定好石灰撒布機(jī)每平方生石灰撒布量 18.42kg ， 沿路基面均勻撒布。7.8 拌和1石灰撒布完成后由冷再生設(shè)備拌和石灰土 , 冷再生設(shè)備需 專人操作 進(jìn)行拌和 , 隨時檢查、調(diào)整拌和深度 , 深度要到達(dá)下層 20 mm 30 mm, , 便于 上下層粘結(jié)，拌和層底部不得留有素土夾層，通 常應(yīng)拌和兩遍以上，確保石 灰土色澤一致，沒有灰條，灰團(tuán)和花面， 拌和后土顆粒大小均小于 15 mm 。 拌和完成后和現(xiàn)場監(jiān)理一起按頻率 取樣, 做好灰劑量試驗(yàn)、灰劑量必須滿足設(shè) 計要求 , 達(dá)不到設(shè)計要求 時, 重新加灰拌合。拌和完成后消解 1d 后, 重新檢

13、測 混合料的含水 率是否符合要求 , 填料的最正確含水量根據(jù)室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)確定。 現(xiàn)場填 料的含水率控制應(yīng)控制在最正確含水量的 ±2%范圍內(nèi), 填料含水率較低 時, 應(yīng)及時采用灑水措施 , 填料含水率過大時 , 采用推土機(jī)松土機(jī)翻 松晾曬。7.9 精平、整形1混合料拌和均勻后并報監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后 , 由平地機(jī)精 平，直線段從路兩側(cè)向路中心進(jìn)行整平； 平曲線段從路的內(nèi)側(cè)向路的 外側(cè)進(jìn) 行整平，整形一遍以后未到達(dá)效果再整第二遍。2平整完成后，由測量隊在對應(yīng)原地面處測定填料標(biāo)高。3) 由壓路機(jī)快速把初平后填料靜壓一遍， 以便消除暴露出的潛在 的不平整。4) 整形過程中不得讓任何車輛通行。

14、7.10 碾壓1 ) 碾壓時，采用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、再 弱振 壓、后強(qiáng)振、最后靜壓的原那么。正常路段為由底處向高處，由 路基邊線向 中線進(jìn)行碾壓，碾壓速度控制在 1.5-4km/h 范圍內(nèi)，各區(qū) 段交接處，應(yīng)互相 重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m, 沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于 40cm ，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯開 不小于 3.0m 。以保證無死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。壓輪要 超過兩段的接縫 處并壓完全寬路面才算壓完一遍。2) 碾壓方式試驗(yàn)：碾壓方式采用靜壓 1遍-弱振1遍-強(qiáng)振3、4、 5 遍- 靜壓 1 遍收光，強(qiáng)振 3 次后檢測壓實(shí)系數(shù)，每多強(qiáng)振碾壓

15、一 次檢測一次 壓實(shí)系數(shù)，直至壓實(shí)系數(shù)? 0.93, 所得的碾壓遍數(shù)即為“最 佳壓實(shí)遍數(shù)。碾 壓均以 2.5km/h 碾壓速度進(jìn)行碾壓。3) 如施工時氣溫過高或枯燥、風(fēng)速過大、外表水分流失過快，后 幾遍 碾壓應(yīng)在采用灑水車灑水后進(jìn)行 (最后的壓路機(jī)碾壓遍數(shù)根據(jù)試 驗(yàn)確定 )。4) 為保證穩(wěn)定土層的外表不遭受 破壞， 壓路機(jī)在碾壓路段或者是已成型的路段不準(zhǔn)采用急剎車或掉頭。5) 如果在碾壓的過程中出現(xiàn)了 “起皮的現(xiàn)象， 應(yīng)用人工翻松 10 cm 以上再進(jìn)行碾壓。6) 碾壓完成后由測量隊根據(jù)之前點(diǎn)位測量標(biāo)高，計算松浦系數(shù)。7.11 接縫處理對于分段填筑石灰土的路基， 在兩段交接接縫處， 按照施工標(biāo)

16、準(zhǔn) 的標(biāo) 準(zhǔn)要求進(jìn)行處理， 采用搭接法對同時施工的工作段落進(jìn)行銜接處 的施工。在 接縫處把 5m? 8m 拌和料預(yù)留出來只平整不碾壓，然后 再施工時， 將預(yù)留 的未碾壓段落摻人局部消解石灰， 連同再施工的后 一段一起拌和、精平、碾 壓；當(dāng)不在同一時間填筑時，那么先填路段按 1： 1 坡度分層預(yù)留臺階，并將接 頭處 2 m 左右的松散局部進(jìn)行挖除。7.12 保濕養(yǎng)生 對本層石灰土鋪筑完成后，驗(yàn)收合格后可以立即鋪筑下 一層土 時，那么不需要專門的養(yǎng)生，但必須灑水；對本層石灰土鋪筑完成后， 其下一層土鋪筑時間間隔較長時，那么需對已鋪筑的石灰土進(jìn)行養(yǎng)生， 保持一 定的濕度并封閉交通， 除水車外禁止一切

17、車輛通行， 養(yǎng)生期不 少于 7 d。7.13 施工考前須知1 ) 防雨：石灰土施工受天氣影響較大，應(yīng)從氣象臺預(yù)定中長期天氣預(yù)報、 三天內(nèi)天氣預(yù)報和施工現(xiàn)場當(dāng)日天氣預(yù)報， 根據(jù)天氣預(yù)報 采取相應(yīng)應(yīng) 對措施。2 ) 禁止車輛通行：無論是剛剛成形的灰土，還是正在施工中的灰土都應(yīng)防止車輛碾壓。 剛剛成形的灰土強(qiáng)度還較低， 車輛荷載會破 壞石灰土的 整體強(qiáng)度， 使結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生裂縫。 正在施工中的灰土經(jīng)過往 車輛不規(guī)那么碾 壓，造成結(jié)構(gòu)層平整度差、外表起皮等。3) 及時驗(yàn)收覆蓋：碾壓成形后，應(yīng)及時自檢、報監(jiān)理驗(yàn)收，上面覆蓋養(yǎng)護(hù)土后，粗略整平，輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓覆蓋土，使成型后的石 灰土始終處于 潮濕狀態(tài)，不可使

18、石灰土處于過濕或過于枯燥的狀態(tài)。 灰土成形后，直接遭 受暴雨或遭受烈日暴曬都會使石灰土外表疏松、 降低甚至失去強(qiáng)度。4) 機(jī)械手選擇：不管是穩(wěn)定土拌合機(jī)、平地機(jī)，還是壓路機(jī)都要由經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)純熟、操作熟練的人員來掌握，才能保證穩(wěn)定土 的拌合質(zhì)量、 結(jié)構(gòu)層平整度和壓實(shí)質(zhì)量。5) 機(jī)械選擇：所用機(jī)械應(yīng)選用性能優(yōu)良、功率適當(dāng)或功率稍有充裕的型號，這是到達(dá)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)所要求指標(biāo)的前提。8 質(zhì)量控制措施和檢驗(yàn)8.1 檢驗(yàn)路基壓實(shí)度應(yīng)符合各層設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對路堤每層沿縱向每 100m 等間距檢查 2 個 斷面 6 點(diǎn)，每斷面左、中、右各 1 點(diǎn)，左右點(diǎn)距路基邊緣 1m 處。監(jiān) 理單位按

19、施工 單位抽檢次數(shù)的 10% 分別進(jìn)行平行檢驗(yàn)和見證檢驗(yàn)， 均 不少于一次。檢驗(yàn)方法：灌砂法8.2 質(zhì)量控制措施準(zhǔn)備工作方面 所用的土源和石灰，必須送工地驗(yàn)室，檢測合格前方可使用。 選用經(jīng)檢測已合格的土方、 石灰送至工地試驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試 驗(yàn)， 作為以后施工壓實(shí)度檢測的依據(jù)。 嚴(yán)格按照設(shè)計高程及寬度放樣，寬度做到每邊超寬不小于 30cm ; 松 鋪厚度由試鋪試壓后得出的松鋪系數(shù)決定，控制每層不得 超過 25cm 壓實(shí)厚 度，并報請監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可前方可施工。工程施工技術(shù) 碾壓前，由工地試驗(yàn)室對石灰摻量、土方的含水量等進(jìn)行檢測， 合 格后報請監(jiān)理工程師抽檢， 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可前方可碾壓。 假設(shè)

20、石灰 劑量達(dá) 不到要求， 那么進(jìn)行重新?lián)交野韬?; 假設(shè)含水量達(dá)不到要求或高于 要求，那么進(jìn)行 翻曬或?yàn)⑺?，直至到達(dá)合格為止。 碾壓時，壓路機(jī)輪跡重疊 40cm; 嚴(yán)格控制壓路機(jī)行走速度， 不應(yīng)超 過 4km/h 防止出現(xiàn)漏壓。 在施工段端頭 4? 5m 范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高 適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓時，使混合料向端頭方向滑移，形成 裂縫或 松散現(xiàn)象。 碾壓過程中石灰土外表始終保持濕潤， 如外表水蒸發(fā)過快， 及 時 補(bǔ)灑少量水，控制碾壓時含水量在石灰土最正確含水量附近。 碾壓過程中，如有“彈簧松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新 拌和 或換填新的混合料，以達(dá)質(zhì)量要求。檢測方面 工程

21、部、 工地試驗(yàn)室在碾壓之前， 采用挖溝方式檢查是否有夾 層；同時檢測石灰劑量、含水量，合格后報請監(jiān)理抽檢；同時配合監(jiān) 理挖溝 檢查。 碾壓后，由工程部配合工地試驗(yàn)室對壓實(shí)度、灰劑量自檢，合 格后 上報監(jiān)理抽檢。 檢測頻率必須按“首件工程制加倍要求進(jìn)行檢測。8.3 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理體系詳見質(zhì)量體系保證框圖。1-於J工-仇保質(zhì)工F道丄序是用H為RA門服濟(jì)技丄術(shù)保ML和JLA1：廠11 丄干匚m人丿貝【土氐1沖汀尸M O ELUAz入屈疋英】IJH1丁匕$丫丿貝軍一文1'J浜嚴(yán)格按ISO90C1質(zhì)最管理程序運(yùn)作質(zhì)賢領(lǐng)導(dǎo)44U提高質(zhì)最推廣新枝L-U經(jīng)提高濟(jì)""H經(jīng)兌濟(jì)

22、衣術(shù)r新工藝質(zhì)呆記錄測雖及試驗(yàn)奴檢學(xué)捉標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)丈標(biāo)淮QC成果法應(yīng)$1卜逍丄庁是用戸為用廠服夯9平安生產(chǎn)管理體系及保證措施質(zhì)11甲.評定1.Hr加強(qiáng)測量試驗(yàn)挖制占右檢丄能交接檢建設(shè)設(shè)訓(xùn)繆觥潸質(zhì)量終身責(zé)任技術(shù)崗位責(zé)任制1r tIE1-.9.1 平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 在施工中我們認(rèn)真貫徹“平安第一，預(yù)防為主， 綜合治理的方 針，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及各項(xiàng)施工平安的規(guī)章制度， 采取嚴(yán) 厲的防范 措施，消滅一切事故苗頭，確保施工生產(chǎn)平安。成立了以工程經(jīng)理 為 組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 建立健全平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)， 建立強(qiáng)有力 的 平安生產(chǎn)保證體系。 工程部平安環(huán)保部配平安工程師負(fù)責(zé)， 各施工 隊配兼 職平安員。平安

23、管理組織結(jié)構(gòu)如下：組 長：占 勇 副組長：李海龍、黃橋、侯健、賈民虎、衛(wèi)永強(qiáng)、穆偉 成員：孫光亮、申杰、王旭勇、余立、張坤、黃廣浩、苑振杰、 丁玉成、呂 磊、徐超詳見“ 平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖 。9.2 平安產(chǎn)生管理體系 在施工中我們認(rèn)真貫徹“平安第一，預(yù)防為主， 綜合治理的方 針，嚴(yán)格按照國家平安標(biāo)準(zhǔn)制定施工操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行 ?平安生產(chǎn) 合同?、?公路水運(yùn)工程平安生產(chǎn)監(jiān)督管理方法? 原交通部令 2007 年 第 1 號、?關(guān)于開展公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)活動的通知? 交質(zhì) 監(jiān)發(fā)【 2021 】132 號的規(guī)定及各項(xiàng)施工平安的規(guī)章制度，采取嚴(yán) 厲 的防范措施，消滅一切事故苗頭， 確保生產(chǎn)施工平安

24、。 保障體系見“安 全生產(chǎn)保障體系框圖平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖平安牛產(chǎn)保證體系檢査保證1 M：專特殊壩目部每H次檢查組織保證思想保證定業(yè)丄:種教育施匸隊毎周一次檢借工班每天次檢杳L班纟II斥道工序次檢查經(jīng)濟(jì)保證強(qiáng)化平安爲(wèi)i兒增那頂防能力對平安隱患逐一落實(shí)解決工程經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組J*昭->% J b>W1Jit平安壞保沛簽訂規(guī)左提取平安領(lǐng)導(dǎo)小纟R平安部部員平安口標(biāo)I 一班丿|:展平安活動措施經(jīng)費(fèi)責(zé)任hr經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)平安半產(chǎn)平安生產(chǎn)保障體系框圖9.3平安保證措施 1、一般規(guī)定(1) 進(jìn)入現(xiàn)場人員一律佩戴平安帽，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳作業(yè)。高空作業(yè)人員佩帶并系好平安帶，穿防滑鞋。施工時嚴(yán)

25、禁嬉戲、打鬧(2) 進(jìn)入施工現(xiàn)場人員一律佩帶平安上崗證。2、保證平安技術(shù)組織措施 1制定各種平安作業(yè)規(guī)程，對特殊施工工 藝必須詳細(xì)制定安 全作業(yè)規(guī)程，報監(jiān)理批準(zhǔn)后才允許進(jìn)行下一步施工。2加強(qiáng)職工平安生產(chǎn)教育和平安技術(shù)交底，開展平安標(biāo)準(zhǔn)工地的建設(shè)工作，提高全員的平安意識、提高遵章守制的自覺性。3重視現(xiàn)場作業(yè)平安，施工現(xiàn)場及出入口設(shè)平安標(biāo)語和平安警示牌，施工人員配齊平安帽、 平安網(wǎng)、平安帶等， 并一律持證上崗。 4 合理組織施工，在施工現(xiàn)場設(shè)專人指揮交通，交叉路口設(shè)立通行標(biāo)志、 警示牌等，確實(shí)做好交通和施工的協(xié)調(diào)， 保證施工平安。 5 認(rèn)真執(zhí)行國家消防條例，在材料倉儲地和駐地以及施工現(xiàn)場配備足夠的

26、消防設(shè)施，做好易燃易爆器材的領(lǐng)取、運(yùn)、管工作，并 建立嚴(yán)格制 度。6認(rèn)真規(guī)劃施工場地布置，落實(shí)各項(xiàng)防范應(yīng)急措施和預(yù)案。7施工用電和生活用電所有線路鋪設(shè)、電設(shè)備的安裝、檢查和維修由專職電工按規(guī)程要求來完成，線路鋪設(shè)科學(xué)合理。8各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T均持證上崗，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員操作； 對機(jī)械操作人員建立檔案、 專人管 理。9沖壓施工場地附近有構(gòu)造物時，應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時，立即中斷施工，以免構(gòu)造物損壞。 10施工中假設(shè)出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應(yīng)的技術(shù)措施前方可繼續(xù)施工。11施工中合理安排施工時間，減少噪聲與振動對環(huán)境的影響。 12加強(qiáng)平安生產(chǎn)教育，樹立平安第

27、一的觀念，操作機(jī)手在上機(jī)前必須經(jīng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，合格前方能上機(jī)。每臺安排至少 2 名操作手， 輪流進(jìn)行作業(yè)，每名機(jī)手每次沖壓時間不宜超過2h 。 13沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口有醒目的平安標(biāo)記，禁止無關(guān)車輛與人員出入。在不斷絕交通的情況下，采取交通平安措施，設(shè)置交通 指示標(biāo)志。 夜間施工時， 現(xiàn)場必須設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備與夜 間警示標(biāo)志。 14沖擊壓路機(jī)以自行方式調(diào)遷時，每 20km 停止休息，或?yàn)⑺?對膠輪進(jìn)行降溫，以防爆胎3、具體工程平安保證和防范措施 1 施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé)管理，人員操作與機(jī)械間保持一定的距離，并不得背對機(jī)械操作。2壓路機(jī)等重型施工機(jī)械在啟動前檢查離合器。 3 現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度、確定適宜的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止互相干擾碰撞。10. 環(huán)境保護(hù)、水土保障體系及措施10.1 環(huán)境保護(hù)、水土保障體系工程經(jīng)理部、 隊成立環(huán)境保護(hù)與水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組， 分工負(fù)責(zé)環(huán) 保水 保工作，工程經(jīng)理、隊長是環(huán)保水保工作的第一負(fù)責(zé)人。環(huán)境保護(hù)、水土保持體系詳見環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖。10.2 環(huán)境保護(hù)措施1、建立以工程經(jīng)理為首，由專職管理人員和各作業(yè)層負(fù)責(zé)人組成的施工管理組織機(jī)構(gòu)，制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。2、工前進(jìn)行培訓(xùn)教育 ,增強(qiáng)環(huán)保意識。3、在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計時，施工