自學手冊364wg電器cn

1、奧迪 Q7自學奧迪 Q7，卓越不凡的裝置！SSP 287 - A8 03 電氣組件- 總線布局單元的數(shù)量在最近幾年快速增長。-單元大多數(shù)革新總是通過高效裝置得以實現(xiàn)。沒有這方面的研發(fā)，很多現(xiàn)今非常注重的車輛舒適性就無法實現(xiàn)。為了跟上新車日益復雜的功能步伐，持續(xù)地培訓非常必要。奧迪自學 保持同步。為培訓提供了高效簡便的，使您輕松與技術(shù)發(fā)展訂貨號：000.2811.07.74SSP 288 - A8 03 發(fā)布的功能- 總線布局- 發(fā)布的功能為了給用戶提供功能和配置方面的多樣性，在整個奧迪Q7 上使用了大量不同的單元。這些單元不是作為單獨的節(jié)點工作，而是通過高效的總線系統(tǒng)互相鏈 接。根據(jù)交換的數(shù)據(jù)

2、量不同會用到 MOST 總線、光纖數(shù)據(jù)訂貨號：000.2811.08.74總線、CAN 總線或 LIN 總線。系統(tǒng)進行。為此一個自身的也通過不同總線單元列出了不同系統(tǒng)間的接口。有效提供給各個輛數(shù)據(jù)。單元功能所需的重要和車SSP 344 - 全新 Audi A6 旅行車 05-車身乘員保護發(fā)動機 底盤電氣系統(tǒng)娛樂系統(tǒng)364_006便捷系統(tǒng)訂貨號：A05.5S00.13.74SSP 326 奧迪 A6 05 電氣系統(tǒng)-聯(lián)網(wǎng)總線布局便捷電氣系統(tǒng)娛樂系統(tǒng)訂貨號：A04.5S00.09.74自學364 向您了奧迪 Q7 的網(wǎng)絡布局并簡述了車輛上哪個位置配置了哪些部件。您可以獲得與單元的安裝位置并熟悉各單

3、元保養(yǎng)相關(guān)的，了解個單元的功能。這樣可使您快速高效地深入了解奧迪 Q7 的界。裝置世SSP 375 奧迪 Q7 - 全新的駕駛員輔助系統(tǒng)-換道輔助系統(tǒng) （SWA）可視駐車輔助系統(tǒng) （OPS） 攝像機 （后視）訂貨號：A05.5S00.21.74364_029顛峰之作：設計 & 性能目錄概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4保險絲和繼電器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .單元安裝概述 . .

4、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .聯(lián)網(wǎng) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.6.8單元. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10數(shù)據(jù)總線 儀表板內(nèi)的車載電網(wǎng)接口 J533 單元 J285單元 J519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10111315232529303233383942454854蓄電池和電源管理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .蓄電池 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6、. . . . . . . . . . . . . . . . . . .發(fā)電機 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .前外部信號燈 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .后外部信號燈 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .車載電網(wǎng)單元 2 J520

7、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .進入及起動單元 J518 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .車門單元 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .駕駛員和副駕駛員側(cè)座椅調(diào)整單元 J136 和 J521 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .舒適 / 便捷系統(tǒng)舒適

8、/ 便捷系統(tǒng)單元 J393 單元 2 J773. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .大天窗車頂系統(tǒng) （大天窗車頂） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .拖車識別裝置后行李箱蓋 后行李箱蓋單元 J345. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .單元 J605 和單

9、元 2 J756 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58本自學了新車型的結(jié)構(gòu)和功能原理，新的汽車組件或新的技術(shù)。自學并不是維修手冊！給出的數(shù)值僅用于方便理解，源用的是編制自學有效版本前的數(shù)據(jù)。保養(yǎng)和維修工作請務必使用最新的技術(shù)資料。提示參閱概述保險絲和繼電器保險絲和電控箱在全新的奧迪 Q7 上，保險絲和繼電器座位于下列位置：-A 柱上儀表板的左右側(cè)發(fā)動機艙左后側(cè)車載電網(wǎng)單元左側(cè)座椅下的電控箱行李箱左側(cè)保險絲和繼電器的布線圖請參見最新的維修文檔。361_09445概述單元安裝概述364_004圖例1234

10、567891011121314151617車庫門開啟裝置單元 J530車距調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)總線車載電網(wǎng)單元 J428 接口 J533 單元 J519大燈照明距離調(diào)整輪胎充氣進入及起動單元 J431 單元 J502單元 J518 單元 J527轉(zhuǎn)向柱裝置駕駛員側(cè)車門左后側(cè)車門副駕駛員側(cè)車門單元 J386單元 J388單元 J387右后側(cè)車門單元 J389電源管理系統(tǒng)單元 J644安全氣囊車載電網(wǎng)單元 J234 單元 2 J520帶記憶功能的副駕駛員座椅調(diào)整裝置蓄電池 A單元 J5216364_005圖例2021222324252627282930313233后行李箱蓋后行李箱蓋攝像單元 J605 單元

11、2 J756單元 J772舒適 / 便捷系統(tǒng)舒適 / 便捷系統(tǒng)熱裝置單元 2 J773單元 J393 單元 J364無線權(quán)限的天線單元 J723駐車輔助單元 J446拖車識別裝置水平高度換道輔助系統(tǒng)換道輔助系統(tǒng)攝像機 R189 無線電時鐘單元 J345單元 J197 單元 J769單元 2 J770J4897概述聯(lián)網(wǎng)換道輔助系統(tǒng)單元 2 J770距離 調(diào)節(jié)裝置J428儀表板內(nèi)的J285單元換道輔助系統(tǒng)J769單元數(shù)據(jù)總線接口J533發(fā)動機單元J623駐車輔助J446駕駛員側(cè)車門控制單元J386發(fā)動機單元 2 J624電源管理系統(tǒng)J644副駕駛員側(cè)偏轉(zhuǎn)率傳感器G202熱裝置J364ABS J10

12、4車門單元J387左后側(cè)車門單元J388座椅占用識別裝置J706安全氣囊J234尾門J605右后側(cè)車載電網(wǎng)單元J519自動變速箱J217車門單元J389左側(cè)大燈電源模塊J667帶記憶功能的座位調(diào)整和轉(zhuǎn)向柱調(diào)整裝置J136車載電網(wǎng)單元 2 J520大燈照明距離調(diào)節(jié)J431右側(cè)大燈電源模塊J668帶記憶功能的副駕駛員座椅調(diào)整裝置J521進入及起動J518水平高度J197舒適 / 便捷系統(tǒng)中舒適 / 便捷系統(tǒng)單元 2 J773央單元J393拖車標識J345輪胎J502轉(zhuǎn)向角傳感器G85轉(zhuǎn)向柱裝置J527Climatronic J255后部 Climatronic 操作和顯示單元E265攝像J772多

13、功能方向盤J4538移動操控系統(tǒng)J412的發(fā)送按鍵式聽筒R37顯示和操作單元， 前部J523R36帶 CD 驅(qū)動器的導航系統(tǒng)J401電視調(diào)諧器R78收音機R語音輸入J507位置 1 中的媒體R118機MOST 總線數(shù)字式 聲音處理系統(tǒng)J525數(shù)字廣播R147CAN 組合儀表后行李箱蓋單元 2 J756CANCAN 驅(qū)動雨水與光線識別傳感器G397刮水器馬達J400CAN 舒適便捷功能CAN 擴展滑動天窗J245車頂卷蓬J394后滑動天窗J392LIN 總線多元子總線系統(tǒng)進入及起動開關(guān)E415無線權(quán)限的天線J723單元車內(nèi)G273喇叭H12后輪胎充氣天線R96左前發(fā)送單元G431右前發(fā)送單元G4

14、32左后發(fā)送單元G433右后發(fā)送單元G434364_0069單元數(shù)據(jù)總線接口 J533相對于奧迪 A6 05 的變化奧迪 Q7 的數(shù)據(jù)總線接口配置了一個帶有新處理器的高效硬件。由于量的不斷增加，需要在兩個不同的總線系統(tǒng)之間進行引導。在功能上與奧迪 A6 05 的A6 05 上。接口基本相同。配備新硬件的接口今后也將用于奧迪 A803 和主要功能CAN 驅(qū)動的總線端 15 慣性運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的睡眠和喚醒 MOST 總線的環(huán)形結(jié)構(gòu)斷裂安裝列表364_007型號奧迪 Q7 的數(shù)據(jù)總線接口有兩個不同的型號。從零部件編號上通過索引可以區(qū)分。兩種型號的區(qū)別在于是否可 提供一個 CAN 總線擴展接口。當車

15、輛上安裝有自適應定速巡航 （ACC）裝置或換道輔助裝置時該接口是必須的。安裝位置數(shù)據(jù)總線支架上。接口 J533 位于組合儀表后面左側(cè)，固定在364_00810組合儀表板內(nèi)的單元 J285364_009相對于奧迪 A6 05 的變化組合儀表內(nèi)的單元 J285 在奧迪 A6 05 上就已使用。在功能上它也適用于奧迪 Q7 的新增功能。奧迪 Q7 與奧迪 A6 05 不同，它沒有電控機械式駐車制動器，而是配置了一個用腳操縱的機械式駐車制動器。在操作桿上安裝了一個開關(guān)，它可由組合儀表板內(nèi)的 的指示燈。單元 J285。在操縱狀態(tài)下接地接通并在組合儀表板上相應在組合儀表板上新增了空氣懸掛底盤的高度顯示。當

16、自動進行高度調(diào)整時，馬上在 下超出速度閾值時，會導致高度下降。顯示屏上顯示。例如當提升模式該顯示可以由駕駛員點擊相應的車載計算機界面上的復位按鈕，使其持久顯示在顯示屏上。其它新增功能在車載計算機上實現(xiàn)。為駕駛員提供了數(shù)字顯示當前車速的可能性。為此必須通過車載計算機的復位按鈕轉(zhuǎn)到相應的界面。在此界面還可以在彩色組合儀表調(diào)出車載計算機 在單色組合儀表中顯示車速。下列兩種圖示為在彩色組合儀表中顯示車速和364_010364_01111單元輸入輸出-機油油壓開關(guān)機油溫度和機油油位傳感器無線電時鐘信號制動摩擦片磨損指示導線油箱傳感器 1 和油箱傳感器 2 液儲量低顯示開關(guān)制動液儲量低顯示開關(guān) 駐車制動器

17、操縱識別開關(guān)車外溫度傳感器自動檢測按鈕總線端 30總線端 31-無線電時鐘供電總線端 58d （顯示照明） 總線端 58s （開關(guān)照明）型號在奧迪 Q7 上有 3 種不同的組合儀表型號?；九渲檬且粋€單色的組合儀表，但也可配置帶彩色顯示器的組合儀 表。在帶彩色顯示器的組合儀表上區(qū)分帶有或者不帶自適 應定速巡航功能的車輛輸入和輸出-CAN 組合儀表的 CAN 總線導線在 “總線端 15 關(guān)閉”時用于互相喚醒的組合儀表間的喚醒導線接口和364_01212車載電網(wǎng)單元 J519在奧迪 Q7 上使用了在奧迪 A6 05 和奧迪 A8 03 上就已使用的車載電網(wǎng)單元 J519。奧迪 Q7 上使用時采用了

18、不同的功能擴展。安裝位置車載電網(wǎng)單元 J519 安裝在駕駛員艙左前側(cè)轉(zhuǎn)向柱旁的單元支架上。型號與新的奧迪 A6 05 不同，在奧迪 Q7 上只安裝中檔和高檔型號。因為在奧迪 Q7 上總是安裝一個后窗刮水器，這是必需的。自中檔型號起車載電網(wǎng)單元可前窗和后窗玻璃泵 V59。高檔型號上用到了電動轉(zhuǎn)向柱調(diào)整裝置。364_01313參閱關(guān)于車載電網(wǎng)單元的其它可參閱自學SSP 287、SSP 288 和 SSP 326。單元主要功能-外部信號燈到家模式 / 離家模式刮水器馬達單元 J400 的 LIN 主控單元雨水與光線識別傳感器 G397 的 LIN 主控單元備用主要功能如果舒適 / 便捷系統(tǒng)的到 CA

19、N 總線上的燈光單元。單元 J393 失效，則由車載電網(wǎng)單元 J519 執(zhí)行備用主要功能。此時它將發(fā)送其它范圍-燈旋轉(zhuǎn)開關(guān)根據(jù)電壓編碼燈旋轉(zhuǎn)開關(guān)上駐電動轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)燈駕駛員和副駕駛員前部腳部空間照明。此處信號燈，LED 或傳統(tǒng)的白熾燈泡類型在車載電網(wǎng)換擋示意圖照明日間行駛燈前部和側(cè)面轉(zhuǎn)向信號燈信號喇叭單元中可編碼。前窗大燈后窗泵和后窗泵 V59裝置刮水器馬達 V12轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)記憶功能轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)便捷進入功能緊急功能如果燈旋轉(zhuǎn)開關(guān)出現(xiàn)故障或者連到燈旋轉(zhuǎn)開關(guān)的導線出現(xiàn)斷路，車載電網(wǎng)單元會持續(xù)地打開。在燈光出現(xiàn)故障時，通過車載電網(wǎng)單元 J519 持續(xù)開啟。14蓄電池和電源管理電源管理系統(tǒng)單元 J644

20、符合在奧迪 A6 05 和A8 03 上就已使用的單元。安裝位置座椅底架蓄電池電源管理系統(tǒng)。單元 J644 安裝在左側(cè)座椅下靠近蓄電364_014電源管理系統(tǒng)單元 J644快速靜態(tài)電流測量在引導型故障或引導功能時，可通過 “J644- 電源管理系統(tǒng)單元在61- 蓄電池- 靜態(tài)電流測量下”進行所謂的快速靜態(tài)電流測量。此時，電源管理系統(tǒng)在約 15 分鐘后確定當前靜態(tài)電流。如果出現(xiàn)靜態(tài)電流上升，可以直接從此檢測程序開始故障查找程序。15參閱關(guān)于電源管理系統(tǒng)的其它可參閱自學教程 SSP 287 和 SSP 326。單元歷史數(shù)據(jù)分析歷史數(shù)據(jù)包含了的車載電網(wǎng)。數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)可通過 “61- 蓄電池”下的引導型故

21、障或引導功能讀出。引導型故障功能 / 部件選擇奧迪奧迪 A6 2005>2005 (5)轎車BBJ 3.0l Motronik /160 kW提供下列數(shù)據(jù)：選擇功能或部件-靜態(tài)電壓歷史數(shù)據(jù)靜態(tài)電流歷史數(shù)據(jù)臨界電能平衡斷路等級歷史數(shù)據(jù)蓄電池更換最后 5 次行駛的電能平衡最后 5 次駐車時間的電能平衡組合儀表上的日期 / 時間編程電氣裝置 （維修分組號 01 ； 90 - 97） 01 - 具有自能力的系統(tǒng)61 - 蓄電池調(diào)節(jié)J644 - 電源管理系統(tǒng)單元，功能A - 蓄電池，充電狀態(tài)A - 蓄電池，蓄電池檢測J644 - 電源管理系統(tǒng)， J644 - 電源管理系統(tǒng)說明單元，編碼J644 -

22、 電源管理系統(tǒng)， J644 - 電源管理系統(tǒng)，測量值塊 故障器J644 - 作動器測試 發(fā)電機電壓J644 - 更新單元J644 - 電源管理系統(tǒng)，激活 / 關(guān)閉模式326_12316參閱其它請參閱自學SSP 326。J644 -歷史數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)靜態(tài)電壓歷史數(shù)據(jù)在靜態(tài)電壓歷史數(shù)據(jù)下可以讀出低于下列蓄電池電壓的電壓：12.5 V12.2 V11.5 V總是給出最后 4 條，也稱為 “時間節(jié)點”。測試儀上的靜態(tài)電壓 < 12.5 V：46 小時靜態(tài)電壓 < 12.2 V：18 小時靜態(tài)電壓 < 11.5 V：9 小時描述低于每個電壓閾值的全部電壓靜態(tài)電壓歷史數(shù)據(jù) （原始數(shù)據(jù)） =

23、2005-06-28，10:12:00 * 0005 * 001 *2005-06-14，12:45:00 * 0001 * 001 *2005-05-24，10:26:00 * 0004 * 001 *2005-05-17，11:08:00 * 0002 * 001 * 00046 *靜態(tài)電壓的最后 4 個數(shù)值 < 12.5 V 當前數(shù)值位于該組的最上面2005-06-24，11:12:00 * 0004 * 001 *2005-05-16，10:36:00 * 0002 * 001 *2005-04-20，12:56:00 * 0003 * 001 *2005-04-12，16:03

24、:00 * 0002 * 001 * 00018 *靜態(tài)電壓的最后 4 個數(shù)值 < 12.2 V 當前數(shù)值位于該組的最上面2005-06-28，10:12:00 * 0002 * 001 *2005-06-17，18:49:00 * 0003 * 001 *2005-05-20，11:16:00 * 0001 * 001 *2005-04-22，13:18:00 * 0001 * 001 * 00009 *靜態(tài)電壓的最后 4 個數(shù)值 < 11.5 V 當前數(shù)值位于該組的最上面數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)*日期：年，月，日時間：小時，分鐘，秒鐘時間節(jié)點在低于相應電壓例如 12.5 V 的持續(xù)時間蓄電池編

25、號低于閾值的時間總和。僅規(guī)定第四個數(shù)值。該總和可能大于最后 4 條的總和，因為安裝的蓄電池的所有低于相應的電壓閾值都被計算在內(nèi)。特別重要的是必須注意長期低于 12.2 V 和 11.5 V 的情況。在這些電壓值下，蓄電池處于非再生范圍。關(guān)鍵是較長時間的低壓會導致蓄電池損壞。 如果確定較長時間低于 12.2 V 和 11.5 V，必須檢測蓄電池。當給定下列測量條件后，數(shù)據(jù)開始：-總線端 15 至少關(guān)閉 2 小時CAN 舒適便捷功能處于睡眠模式電流消耗小于 100 mA172005-06-2810:12:0000500100120012001005，10:12:002005-06-28單元靜態(tài)電流

26、歷史數(shù)據(jù)在靜態(tài)電流歷史數(shù)據(jù)下可以讀出最后的 10 條。測試儀上的測量 136 小時的總時段內(nèi)較高靜態(tài)電流。靜態(tài)電流歷史數(shù)據(jù) =2005-06-27，11:14:00 * 0001 小時 00.60 A，靜態(tài)電流2005-06-20，13:36:00 * 0001 小時 00.70 A，靜態(tài)電流2005-06-18，19:19:00 * 0004 小時 01.00 A，靜態(tài)電流2005-06-10，14:12:00 * 0002 小時 00.60 A，靜態(tài)電流2005-05-30，11:47:00 * 0003 小時 00.70 A，靜態(tài)電流2005-05-29，12:03:00 * 0002

27、小時 01.20 A，靜態(tài)電流2005-05-21，10:59:00 * 0005 小時 00.80 A，靜態(tài)電流2005-05-14，16:52:00 * 0001 小時 01.00 A，靜態(tài)電流2005-04-20，11:28:00 * 0004 小時 00.60 A，靜態(tài)電流給出最后 10 條。2005-04-18，10:07:00 * 0002 小時 00.70 A，靜態(tài)電流測量 136 小時的總時段內(nèi)的較高靜態(tài)電流。帶有較高靜態(tài)電流的總時段數(shù)據(jù)。該數(shù)值可能大于最后 10 條的總和，因為安裝的蓄電池的所有帶較高靜態(tài)電流的時間節(jié)點都計算在內(nèi)。該不是分析所必須的。重要的是對最后 10 條的

28、分析。*2005-06-27日期：年，月，日時間：小時，分鐘，秒鐘時間節(jié)點11:14:0000 小時在低于相應電壓例如 12.5 V 時段內(nèi)的持續(xù)時間蓄電池編號00，60 A，靜態(tài)電流重要的是對較長時間的高于靜態(tài)電流的分析。如果高電流的時間顯示為 0 或 1，就說電流的時間小于或等于 1 小時。這些忽略?？梢院雎?，因為這些可能由 “TP 記憶”引起。如果靜態(tài)電流的數(shù)值顯示為 0，這是短暫的電流峰值，可以高靜態(tài)電流可能由下列造成：- 乘客，當在總線端 30 供電的點煙器連接用電器時，例如電源部件或車用冰箱。- 車輛，當出現(xiàn)故障時。如果車輛在喚醒的總線系統(tǒng)上有一個高靜態(tài)電流，在 “靜態(tài)電流”歷史數(shù)

29、據(jù)下無便捷功能必須在睡眠模式）。，因為不滿足測量條件 （CAN 舒適測量條件為：-總線端 15 至少關(guān)閉 2 小時CAN 舒適便捷功能處于睡眠模式電流消耗大于 50 mA50mA 電流閾值如下組成：- 25 mA的靜態(tài)電流- 25 mA 防盜裝置器的可能加載電流如果通過快速靜態(tài)電流測量進試，最大輸出 70 mA 靜態(tài)電流。差別是由附加的 20 mA 公差產(chǎn)生。1800，60 A，靜態(tài)電流00 小時，11:14:002005-06-27臨界電能平衡該數(shù)據(jù)態(tài)時，只在車輛電能處于臨界狀態(tài)時 （停駛）才會。當電源管理系統(tǒng)單元識別到 “車輛無法起動”狀數(shù)據(jù)。總是顯示當前的數(shù)據(jù)。測試儀該數(shù)據(jù)只在車輛電能處

30、于臨界狀態(tài)時 （停駛?。┎艜?0.05 A，平均靜態(tài)電流19.75 A，平均總共電流-10.73 A，歷史數(shù)據(jù)時刻的電流強度17 %，蓄電池的充電狀態(tài)03 m ，蓄電池的內(nèi)部電阻Ah，電流量-00067 Ah，電能平衡009624 km，公里里程數(shù)2005-06-13，23:24:47 日期和時間信號燈關(guān)閉燈光狀態(tài)停關(guān)閉近光燈關(guān)閉前霧燈關(guān)閉遠光燈關(guān)閉07.1 小時，總線端 15 打開07.1 小時，數(shù)據(jù)總線喚醒狀態(tài)007.1 小時，最后停車時間00 數(shù)據(jù)總線打開 / 關(guān)閉次數(shù)01 總線端 15 開打開 / 關(guān)閉次數(shù)車輛狀態(tài)01 歷史數(shù)據(jù)中停駛次數(shù)002 車輛上安裝 （更換）蓄電池次數(shù)數(shù)據(jù)可輸

31、出為純文本格式。這樣便于進行分析。如果無停駛風險時，測試儀上的無。車輛不處在電能臨界狀態(tài)。“平均總電流”是從 “發(fā)電機關(guān)閉”到 “起動能力極限”的數(shù)值。為此它規(guī)定到該時通過的平均電流?！皻v史數(shù)據(jù)時刻的電流強度”表示在的那一時刻或在識別到停駛風險時刻的電流有多高。“蓄電池充電狀態(tài)”在觸發(fā)時“蓄電池內(nèi)部電阻”在觸發(fā)時。蓄電池必須總是具有小于約 10 m 的內(nèi)部電阻。如果內(nèi)部電阻太大，應當檢測蓄電池。這里需要注意，內(nèi)部電阻自 15-20 % 充電狀態(tài)起快速上升。在蓄電池完全電量用盡的狀態(tài)下數(shù)值會顯示至99 m 。在電流量上要注意，蓄電池在使用內(nèi)可以提供大約 60 x 它的額定容量。電能平衡是蓄電池的

32、 “賬戶”。流出電流大于流入電流，數(shù)值為負值。如果蓄電池完全充電，顯示電能平衡為 0。因為該數(shù)值只是通過電流集成形成，隨著電池通過燈光狀態(tài)和車輛狀態(tài)可以識別，在的增加會失去可。的時刻，即停駛時，是否連接了用電器或是否已打開?！巴ｑ偞螖?shù)”規(guī)定了電源管理系統(tǒng)單元確定可能產(chǎn)生起動問題的臨界電能平衡次數(shù)。原則上在出現(xiàn)故障時可順利地歷史數(shù)據(jù)。如果通過頻繁地打開 / 關(guān)閉循環(huán)或短暫調(diào)度觸發(fā)一個新的 “停駛”，臨界電能平衡的最后數(shù)據(jù)會被新數(shù)據(jù)覆蓋。這意味著，故障時刻數(shù)據(jù)被覆蓋和丟失，將會加大解決問題的難度。19單元斷路等級歷史數(shù)據(jù)在斷路等級歷史數(shù)據(jù)內(nèi)了最后 15 個斷路等級。測試儀斷路等級歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)表示

33、：示例：2*2*-12.50*30*2003-10-31-10:10:25*0-0-0-0-0-0*06.5*2 = 設在斷路等級 22 = 斷路等級的觸發(fā)（2 = 不良蓄電池狀態(tài)）-12.50 = 在設定的斷路等級內(nèi)平均總放電電流，A30 = 蓄電池充電狀態(tài) （SOC = state of charge （充電狀態(tài)） 2003-10-31 = 日期10:10:25 = 時間0 =0 = 駐0 = 停信號燈關(guān)閉 （1 = 關(guān)閉 （1 = 駐關(guān)閉 （1 = 停信號燈打開） 打開）打開）0 = 近光燈關(guān)閉 （1 = 近光燈）0 = 前霧燈關(guān)閉 （1 = 前霧燈打開）0 = 遠光燈關(guān)閉 （1 = 遠

34、光燈打開）06.5 = 總線端 15 打開時間，小時 （發(fā)動機在該時間內(nèi)關(guān)閉）斷路等級歷史數(shù)據(jù) =2*0*-04.57*77*2005-06-23，14:02:19*0-0-0-0-0-0*03.1*。5*2*-10.76*21*2005-06-11，10:38:45*0-0-0-0-0-0*06.7*給出最后 15 條。數(shù)據(jù)可輸出為純文本格式。以便于進行分析。觸發(fā)0 = 電流限制1 = 充電狀態(tài)太低和 / 或蓄電池內(nèi)部電阻太高和 / 或損失電容 Qv 太高2 = 當前放電電流下的蓄電池起動臨界電壓3 = 1 和 2 同時出現(xiàn)4 = 充電狀態(tài) < 30 %5 = 1 和 4 同時出現(xiàn)6

35、= 2 和 4 同時出現(xiàn)7 = 1、2 和 4 同時出現(xiàn)在故障器內(nèi)也會斷路等級。與歷史數(shù)據(jù)的區(qū)別是，在新的奧迪 A6 05 和 A8 03 的故障器內(nèi)只會斷路等級的第一次激活。在奧迪 Q7 上只在設定任意斷路等級時才出當前數(shù)值。提示 “電源管理系統(tǒng)激活”。在歷史數(shù)據(jù)上總是給20蓄電池更換在蓄電池更換下可以蓄電池更換的最后 3 次數(shù)據(jù)。在歷史數(shù)據(jù)中的通過蓄電池電源系統(tǒng)的編碼實現(xiàn)。因此重要的是，只有在真正安裝了一個新蓄電池時，電源管理系統(tǒng)單元 J644 編碼。編碼會刪除所有歷史數(shù)據(jù)。在其它情況下無法通過 VAS 5051 進行可靠的蓄電池測試，因為該測試需要使用歷史數(shù)據(jù)。同樣在通過 DISS 詢問

36、奧迪公司時也會很，因為歷史數(shù)據(jù)已經(jīng)不或有錯。測試儀上的蓄電池更換儀包含最多 3 條數(shù)據(jù)行。數(shù)據(jù)分析給出：原廠蓄電池的系列號： 14012700702005-06-24，12:03:17 拆下蓄電池的日期和時間。-00050 Ah，拆下的蓄電池的電能平衡-240 Ah，拆下的蓄電池的電流量其它數(shù)據(jù)通過快捷圖標 “其它數(shù)據(jù)”可下列：-最后 5 次行駛的電能平衡最后 5 次駐車時間的電能平衡組合儀表上的時間編程最后 5 次行駛的電能平衡最后 5 次的電能平衡和持續(xù)時間會被下來。測試儀上的最后 5 次行駛的電能平衡 =+003.5 Ah，電能平衡，行駛時間 （小時）000.7+010.3 Ah，電能平

37、衡，行駛時間 （小時）002.3+008.2 Ah，電能平衡，行駛時間 （小時）001.2+003.5 Ah，電能平衡，行駛時間 （小時）000.5+001.3 Ah，電能平衡，行駛時間 （小時）001.2負的電能平衡表示蓄電池在行駛中放電?。憾绦旭偮范味鄠€用電器不良的蓄電池充電狀態(tài)-在奧迪車輛上，發(fā)電機總是設計為只有在非常不良的行駛狀態(tài)下蓄電池會出現(xiàn)放電。這意味著，當長時間出現(xiàn)負電能平 衡時，必須對發(fā)電機進行功能檢測。21單元最后 5 次駐車時間的電能平衡最后 5 次的電能平衡和駐車時間會被下來。測試儀007.1 Ah，電能平衡，駐車時間 （小時） 034.0009.5 Ah，電能平衡，駐車

38、時間 （小時） 063.6000.4 Ah，電能平衡，駐車時間 （小時） 001.2002.1 Ah，電能平衡，駐車時間 （小時） 003.7010.3 Ah，電能平衡，駐車時間 （小時） 004.3負電能平衡表示，在 “發(fā)動機關(guān)閉”后繼續(xù)打開了多個用電器。當靜態(tài)電流歷史數(shù)據(jù)內(nèi)無時，這些數(shù)據(jù)非常有用?？梢员鎰e在 “發(fā)動機關(guān)閉”后蓄電池是否充電或放電。組合儀表內(nèi)日期 / 時間編程的數(shù)據(jù)測試儀上的組合儀表內(nèi)日期 / 時間編程的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示何時以及多頻繁地對組合儀表內(nèi)的日期 / 時間顯示進行修改。此外在不帶無線電的車輛上可以檢測時間是否設置正確。組合儀表內(nèi)日期 / 時間的復位次數(shù)：15下列每行都由一

39、個時間節(jié)點對組成。對的第一個時間節(jié)點顯示的是組合儀表內(nèi)復位前的時間。第二個時間節(jié)點顯示的是復位后設置的時間。復位的12.為：蓄電池接線斷開：蓄電池電壓非常低2005-06-29，16:12:00*2005-06-30，13:00:002005-05-01，13:09:20*2005-05-01，16:30:002005-04-03，10:22:14*2005-04-03，12:13:002005-02-11，11:34:00*2005-02-13，14:05:002005-02-01，12:54:00*2005-02-01，13:30:00該數(shù)據(jù)可用于時間上的可信度。在歷史數(shù)據(jù)下當前數(shù)值總是在

40、最上面一行。日期和時間可由電源管理系統(tǒng)單元J644這個當前數(shù)值進行。日期和時間由組合儀表在數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)上提供。如果日期和時間的設置不對，可能會。導致一個過去的時間被為新22蓄電池出于節(jié)省空間考慮，蓄電池被安裝在左側(cè)座椅下。在充電和檢查充電狀態(tài)時無需直接接觸它。 充電或外部供電可通過在發(fā)動機艙內(nèi)的兩個跨接起動接線柱進行。蓄電池狀態(tài)的檢查可通過電源管理系統(tǒng)單元 J644 進行。在要求更換和檢查蓄電池酸液液位 （如在常規(guī)保養(yǎng)）時可以通過松開 2 個螺栓很容易就把座椅向上翻起?？梢允褂孟铝行铍姵兀?0 Ah/380 A95 Ah/450 A110 Ah/520 A使用何種蓄電池，取決于：- 發(fā)動機-

41、裝備-蓄電池測試通過電源管理系統(tǒng)單元 J644 可以進行蓄電池測試。該測試可在引導型故障或引導功能的 “61- 蓄電池-A- 蓄電池，檢測”下啟動。電源管理系統(tǒng)單元從不同的測量值和歷史數(shù)據(jù)中計算蓄電池狀態(tài)并得出可能的結(jié)果：-蓄電池正常 對蓄電池充電更換蓄電池在奧迪 Q7 上不再需要借助蓄電池檢測儀 VAS 5097A 進行蓄電池檢測。這種新的檢測優(yōu)點是：-在檢測前不必對蓄電池進行充電。蓄電池不必與車載電網(wǎng)斷開。不必更換蓄電池。蓄電池的酸液液面探測常規(guī)通過目視進行。23單元蓄電池更換在更換車上蓄電池時必須對電源管理系統(tǒng)單元 J644 進行編碼。該步驟非常必要，可以使電源管理系統(tǒng)識別新的蓄電池 （

42、容量， 大的功能性和精度工作。商，新的狀態(tài)）。電源管理系統(tǒng)才能以最電源管理系統(tǒng)單元 J644 只在更換蓄電池時編碼。否則在車輛上會造成故障，因為無法正確評估蓄電池狀態(tài)，并且會丟失重要的歷史數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對通過 VAS 檢測儀進行蓄電池測試非常必要。連續(xù)充電在展示車輛和維修廠內(nèi)的車輛上，為了保護蓄電池必須在 發(fā)動機艙左側(cè)預置的跨接起動接線柱上連接充電裝置 VAS 5095A、VAS 5900 或 VAS 5903。這可以防止蓄電池電量放盡。364_016跨接起動接線柱正極跨接起動接線柱負極斷開車上蓄電池斷開車上蓄電池的接地線不需要把座椅向上翻起。蓄電池的接地線可在左側(cè)座椅前通過一個預置的接地連接

43、在必要時斷開。左側(cè)座椅前的蓋板接地連接364_018364_01724發(fā)電機發(fā)電機調(diào)節(jié)器的功能原理對于發(fā)電機的輸出電流最重要的是勵磁電壓和勵磁電流。晶體管 T 以大約 150 Hz 頻率切換 B+ 上的電壓到勵磁線圈。被調(diào)整的勵磁電流IErr 及 IErr_effektiv，從0 A 至最大8 A，與發(fā)電機的輸出電流成正比。IErr_effektivIErr364_056364_057發(fā)電機特性曲線該圖給出了發(fā)電機滿負載狀態(tài)下轉(zhuǎn)速和輸出電流 可能數(shù)值。的定性一覽，也就是說，特征曲線給出了每個轉(zhuǎn)速的輸出電流最大364_06125單元通常情況下特別要關(guān)注 2 個運行點。一個運行點是在 1800 r

44、pm （對應于怠速，綠色標記），另一個運行點是在6000 rpm （紅色標記）。例如在一個 140 A 發(fā)電機上該數(shù)據(jù)總是指 6000 rpm 狀態(tài)下的額定運行點。在有些型號銘牌給出數(shù)據(jù)如 75-140 A。這里第一個數(shù)值表示 1800 rpm 時最大可能的輸出電流，也就是 75 A，第二個數(shù)值又對應了額定運行點。（6000 rpm 時為 140 A）。奧迪 Q7 上使用下列發(fā)電機：商發(fā)電機數(shù)據(jù)發(fā)電機型號I_max 1800 rpmI_max 6000 rpmValeo100-150 ATG16100 A150 AValeo105-180 ATG17105 A180 AHitachi140-2

45、10 AHTC 190A140 A210 A26提示- 特性數(shù)據(jù)總是指室溫下的運行。- 轉(zhuǎn)速總是指發(fā)電機轉(zhuǎn)速而不是發(fā)動機轉(zhuǎn)速。發(fā)電機指示燈指示燈在發(fā)電機出現(xiàn)故障或汽車電氣出現(xiàn)故障時指示。發(fā)電機通過比特同步接口 （BSS）把狀態(tài)發(fā)送到電源管理系統(tǒng)單元 J644。狀態(tài)是指示燈的基礎(chǔ)。指示燈的通過電源管理系統(tǒng)單元 J644 發(fā)送到 CAN 舒適便捷功能并通過數(shù)據(jù)總線接口 （網(wǎng)關(guān)） J533置于 CAN 組合儀表上。組合儀表板內(nèi)的單元 J285來自 CAN 組合儀表的并指示燈。在下列故障時指示燈：- 發(fā)動機運轉(zhuǎn)并且發(fā)電機出現(xiàn)機械故障持續(xù)至少 10 秒鐘。- 發(fā)電機或者 BSS 出現(xiàn)電氣故障持續(xù)至少 1

46、0 秒鐘。兩種故障都導致在電源管理系統(tǒng)單元 J644 中故障。不指示燈：-在電源管理系統(tǒng)單元 J644 和組合儀表板內(nèi)的單元 J285 之間無通信。儀表板內(nèi)的單元 J285組合儀表 CAN數(shù)據(jù)總線J533接口能量管理單元J644舒適便捷功能 CAN發(fā)電機364_059發(fā)電機或發(fā)電機調(diào)節(jié)器可以通過比特同步接口 3 向電源管理系統(tǒng)單元通報故障狀態(tài)：-機械式故障電氣故障溫度過高故障27提示注意！當調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障時，可能無法發(fā)電機指示燈。只發(fā)生在該情況下，當調(diào)節(jié)器故障阻礙了發(fā)送到 BSS 上。由此電源管理系統(tǒng)單元 J644 無法獲得指示燈的。單元發(fā)電機檢測調(diào)節(jié)器需要進行下列檢測：-額定電壓低壓高壓電壓

47、測量在理想情況下直接接在發(fā)電機 B+ 上進行。如果無法接觸測量點，可以在跨接起動接線柱上對電壓進量。額定電壓發(fā)電機調(diào)節(jié)器必須提供至少 14.3 伏的電壓。低壓發(fā)電機電壓不能低于 13 伏。13較低轉(zhuǎn)速和開啟用電器時也不被。高壓發(fā)電機電壓在較高轉(zhuǎn)速和開啟較少用電器時不能高于 15.5 伏。發(fā)電機二極管損壞的標志：-發(fā)電機發(fā)出較大噪聲。用 DSO 對諧波測量時出現(xiàn)諧波。28前外部信號燈前部信號燈的布置轉(zhuǎn)向信號燈近光燈遠光燈轉(zhuǎn)向信號燈和停前霧燈364_020主大燈滑座系統(tǒng)通過使用滑座系統(tǒng)可以無需拆卸保險杠就能拆下主大燈。這可以在保養(yǎng)時方便白熾燈泡的更換。關(guān)于白熾燈泡更換的其它請參閱奧迪 Q7 用戶手

48、冊。松開364_062364_063主大燈可以在松脫和拔出電氣導線后向前拉出。請注意最 新的維修手冊。更換白熾燈泡幾乎所有的白熾燈泡都可以用隨車工具進行更換。關(guān)于白熾燈泡更換的其它請參閱奧迪 Q7 用戶手冊。不可以由用戶更換的是：氙氣燈、燈、高位制動信號燈。鏡內(nèi)的轉(zhuǎn)向信號364_06429單元后外部信號燈后部信號燈的布置主要的后部信號燈整個安裝在后行李箱。由于后部信號燈在后行李箱蓋開啟時也一起向上翻起，需要在保險杠上有固定的輔助后部信號燈。在后行李箱蓋開啟時可以切換到輔助后部信號燈。后部信號燈安裝有制動信號燈 / 尾燈，車輛每側(cè)各兩個和轉(zhuǎn)向信號燈。保險杠上的輔助后部信號燈安裝有輔助制動信號燈 / 尾燈和輔助轉(zhuǎn)向信號燈。此外還裝有倒和。制動信號燈 / 尾燈制動信號燈 / 尾燈轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈制動信號燈 / 尾燈燈364_021型號后部信號燈有如下地區(qū)特定的型號： ECE （例如歐洲） SAE （例如）后部信號燈的通過舒適 / 便捷系統(tǒng)的單元 J393-制動信號燈尾燈轉(zhuǎn)向信號燈通過舒適 / 便捷系統(tǒng)的-單元 2 J773-燈- 側(cè)標燈 （）30后部信號燈切換在后行李箱蓋開啟時切換如果后行李箱蓋開啟，后行李箱的后制動信號燈 / 尾燈和轉(zhuǎn)向信號燈會切換到保險杠上的輔助后。后行李又被停箱的后用。燈泡熄滅。如果后行李箱蓋關(guān)閉，又會切換回后行李箱的后。保險杠