橋梁墩柱蓋梁及橋臺(tái)施工方案

1、目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、施工總體部署 13.1 總體施工方案 13.2 勞動(dòng)力與機(jī)械配置 23.2.1 勞動(dòng)力配備 22機(jī)械配置 2 3.3 主要周轉(zhuǎn)材料需用計(jì)劃3 四、施工工藝及方法 3 4.1 圓柱墩施工 9 4.2 樁系梁施工 10 4.3 蓋梁施工 14 4.4 橋臺(tái)施工及臺(tái)背回填 15 支座墊石、擋塊施工及支座安裝 4.5 五、質(zhì)量保證措施 17 六、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù) 19 七、文明施工 22 八、蓋梁支撐體系驗(yàn)算 220 / 37一、編制依據(jù)1、中國(guó)航天建設(shè)集團(tuán)設(shè)計(jì)有限公司提供的銀川云軌一號(hào)線(xiàn)花博園段設(shè)計(jì)施工圖；2、銀川云軌一號(hào)線(xiàn)花博園段設(shè)計(jì)施工圖施工組織設(shè)計(jì)；3

2、、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002.3-2005；4、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB/T50476-2008)；5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50017-2003) ；6、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB10415-2003)；7、鐵路橋涵施工規(guī)范 (TB10203-2002)；8 、其它相關(guān)的施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程；。 、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查資料 9二、工程概況(1) 本工程位于銀川市綠博園內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速小于30km/小時(shí)。起點(diǎn)K0+000m與終點(diǎn)K5+672.53m均位于園區(qū)南門(mén)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，呈環(huán)形圍繞園區(qū)一周，全程5.67公里，車(chē)輛段線(xiàn)路長(zhǎng)138m全程設(shè)有車(chē)站8座、道岔1

3、座、車(chē)輛段1座。(2) 本工程設(shè)計(jì)墩柱形式分為型鋼柱和混凝土柱，總共設(shè)計(jì)墩柱255根,設(shè)計(jì)墩頂均設(shè)計(jì)有墩梁；在184#185#墩，本工程墩柱均設(shè)計(jì)為圓柱形墩柱, 柱頂設(shè)有箱式橋臺(tái)一座，橋臺(tái)尺寸 28mX 8mX 1.2m。橋臺(tái)基礎(chǔ) 為墩柱+鉆孔樁基礎(chǔ)。墩柱規(guī)格和墩梁形式如下：基礎(chǔ)形式上部結(jié)構(gòu)或成孔方式規(guī)格尺寸mm (墩梁尺寸數(shù)量(根)混凝土強(qiáng)度擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼柱C 800600x 1300198C40微膨脹900 CC40微膨脹1000CC40微膨脹陸地砼柱900 C21C40鉆孔樁基礎(chǔ)水中樁砼柱1200600 x 150036C40總計(jì)(根)255樁基礎(chǔ)形式統(tǒng)計(jì)表最高墩柱8m三、施工總體部署3.1

4、總體施工方案1 / 37(1) 墩柱施工：墩柱鋼筋在加工場(chǎng)集中加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎，模板采用大塊定型鋼 模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝、風(fēng)纜與腳手架配合固定，攪拌站集中拌制砼，砼罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)， 吊一次澆注，砼澆注2車(chē)、竄筒與料斗配合澆注砼入模，人工振搗，天后拆模，表面 涂刷養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)劑(2) 墩梁施工：蓋梁施工采用與墩柱一體法施工，模板采用與墩柱相連一體的定 型組合鋼模板，由吊車(chē)吊料斗送料或砼輸送泵泵送砼進(jìn)行施工。(3) 岔道主梁施工：橋臺(tái)采用滿(mǎn)堂支模架施工，模板采用15mn木模板，50 x 100mn木方做背楞，48mm< 3.2mmn鋼管+可調(diào)頂托支撐，C 14對(duì)拉絲桿加固， 混凝土分成兩次澆筑(翼

5、板下混凝土澆筑一次，翼板上混凝土澆筑一次),澆注完 成后7天后拆模，表面涂刷混凝土養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。(4) 車(chē)輛段軌道梁施工：基礎(chǔ)土方采用大開(kāi)挖的形式施工，整體澆筑筏板。 筏板四周安裝15mm模板，50x 100mn木方做背楞，48mnX 3.5mm鋼管加固，混凝 土一次性澆筑成型。軌道梁采用定型鋼模現(xiàn)場(chǎng)拼裝、加固，分段安裝、分段澆筑 的方式進(jìn)行施工，每天周轉(zhuǎn)一次，混凝土表面涂刷混凝土養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。3.2勞動(dòng)力與機(jī)械配置321勞動(dòng)力配備施工現(xiàn)場(chǎng)配備生產(chǎn)經(jīng)理 1名，副經(jīng)理2名，技術(shù)主管1名，質(zhì)檢員1名，安全員1名，試驗(yàn)員 1名，測(cè)量工員10名，主管工長(zhǎng)6名，施工員10名，資料員2名，材料員1名，采購(gòu)員1

6、 名，成本人員2名。技術(shù)工人115名。勞動(dòng)力配備見(jiàn)下表所示：序號(hào)類(lèi)別與工種計(jì)劃人數(shù)1電焊工152鋼筋工403砼工254模板工255機(jī)修工36電工27機(jī)械司機(jī)5合計(jì)1152 / 37機(jī)械配置序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量1汽車(chē)吊> 25t臺(tái)52汽車(chē)吊8t臺(tái)23插入式振動(dòng)器ZN50臺(tái)254風(fēng)鎬G10J臺(tái)25電焊機(jī)300 B X臺(tái)206鋼筋斷切機(jī)GQ40臺(tái)57氧割、乙炔設(shè)備普通套103.3主要周轉(zhuǎn)材料需用計(jì)劃3 / 37材料名稱(chēng)項(xiàng) 次規(guī)格檢杳項(xiàng)目單位規(guī)定值 或允許偏差數(shù)量檢杳方法墩身模板11500mm組合鋼模板主筋間距(mm)套土 206尺量墩身模板21000mm組合鋼模板 箍筋間距(mm)套

7、土 106尺量墩身模板¥岡筋骨架3950mm組合鋼模板長(zhǎng)(mm)套10 ±6尺量墩身模板4500mm組合鋼模板直徑(mm) (mm)保護(hù)層厚度套 土 5 ± 106尺量尺量墩身模板450mm組合鋼模板套6墩身模板200mm組合鋼模板套6墩身模板100mm組合鋼模板套6軌道模板1500mmX 2000mn組合鋼模m150主梁模板X(qián)X 918183015 木模板平米500鋼管X 483.5m20000扣件直扣個(gè)1500扣件十字扣個(gè)10000扣件轉(zhuǎn)扣個(gè)200鋼絲繩14m700絲桿14根2000四、施工工藝及方法混4.1凝土墩柱施工成樁后采用超聲波法、低應(yīng)變、鉆芯取樣等方

8、法檢驗(yàn)成樁質(zhì)量，檢驗(yàn)合格后 可以進(jìn)行墩柱施工。首先破除樁頭直到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，破除樁頭時(shí)應(yīng)避免過(guò)大的振 動(dòng)以防損毀樁身，并用水清洗樁頂破碎雜物以利于砼的結(jié)合?；浊謇斫Y(jié)束后， 測(cè)量人員在樁頂放出墩柱中心線(xiàn)及圓周線(xiàn)。 根據(jù)系梁設(shè)計(jì)尺寸，由墩柱中心線(xiàn)掛 線(xiàn)放出系梁大樣，人工填土夯實(shí)、整平至系梁頂標(biāo)高，然后按系梁尺寸開(kāi)槽，遇 有滲水現(xiàn)象，采用水泵將水全部抽干并并施作止水帶。本工程橋墩均為圓柱式墩，墩身采用定型鋼模立模、風(fēng)纜固定。墩柱施工安排在樁基檢測(cè)合格后進(jìn)行，墩柱施工工藝流程如下圖：4 / 37臟心定血放筑、Ml鋼殺彳I I乍 |施工步驟如下:樁頂浮漿鑿除施工）混凝土全部鑿墩柱施工前要鑿樁頭，對(duì)墩柱

9、輪廓線(xiàn)范圍內(nèi)的樁頂面 （承臺(tái)頂面 樁頂時(shí)，采用人工手持風(fēng)鎬鑿除 10Mpa毛（包括鋼筋保護(hù)層范圍內(nèi)）。待樁砼強(qiáng)度不小于 的浮 漿。經(jīng)過(guò)鑿毛處理后的混凝土表面，用壓力水沖洗干凈，使表面承臺(tái)頂 ）（保持同 標(biāo)號(hào)2厚的1 :濕潤(rùn)但不積水，在澆筑墩柱混凝土?xí)r，按照規(guī)范要求鋪一層12cm水泥砂漿。有系梁的樁直接在樁系梁頂準(zhǔn)備墩柱施工。）樁頂止水措施（2樁施工便道及、20#處，而18#、19#因河里樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高均在水面以下 500mn圍 堰均采用的是碎石回填鋪筑，其余樁位部分采用素土和砂夾石進(jìn)行回填。在樁身 混凝土澆筑完成，護(hù)筒拔出后圍堰透水嚴(yán)重。因此所有樁頭的破除和清理、墩柱 施工均在水里施工，為保證后

10、續(xù)施工的質(zhì)量和安全，在樁頭破除前，采用挖機(jī)把 樁身混凝土澆筑一 C2020cm處，沿樁身高度采用四周的回填土挖至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 以下80cm高的止水帶。保證后續(xù)施工的質(zhì)量及安全要求寬道 ：3.8m3.8m 如下圖所示：5 / 37匸 z r - ?-一（3）測(cè)量放線(xiàn)根據(jù)墩身位置和尺寸，由測(cè)量組在樁基上放出墩柱中心十字線(xiàn)，然后利用十字線(xiàn)控制樁點(diǎn)，根據(jù)十字交叉法定出墩柱模板位置的控制線(xiàn)。鋼筋制安鋼筋采用鋼筋成型機(jī)集中制作。鋼筋、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、焊接接 頭質(zhì)量符合施工技術(shù)規(guī)范要求。墩柱主筋與樁基主筋連接方式采用焊接，焊接

11、時(shí)嚴(yán) 格 按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范施工，確保焊接質(zhì)量符合要求。主筋下料時(shí)要滿(mǎn)足設(shè)計(jì) 長(zhǎng)度，并預(yù)留伸入蓋梁的鋼筋長(zhǎng)度。鋼筋箍筋綁扎，加勁箍筋采用雙面焊焊成閉合 環(huán)形，焊縫長(zhǎng)度不小于5D，定位鋼筋要按規(guī)范設(shè)置。在搭設(shè)好腳手架后，即可 開(kāi)始鋼筋安裝。為確保施工過(guò)程中鋼筋保護(hù)層厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，鋼筋四周設(shè)置 高強(qiáng)度砂漿墊塊，墊塊根據(jù)設(shè)計(jì)要求的鋼筋保護(hù)層厚度預(yù)先制作。鋼筋連接完成 后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，通過(guò)后再進(jìn)行下道工序施工。鋼筋安裝檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目 見(jiàn)下表：6 / 37模板安裝與支撐（5）、測(cè)量放線(xiàn)A根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)跇俄敺懦龆罩行氖志€(xiàn)，然后利用十字線(xiàn)控制樁點(diǎn)，采用十字 交叉法定出墩柱中心位置，據(jù)此確定墩

12、柱的輪廓邊線(xiàn)。、模板設(shè)計(jì)及安裝B根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙墩柱尺寸大小，墩柱模板統(tǒng)一在預(yù)制廠家訂購(gòu)，按標(biāo)準(zhǔn)化要求6mm，模板1.8m實(shí)行準(zhǔn)入制度。墩柱圓弧模板直徑1.2四種，模板面板厚度 板。每節(jié)采用兩塊模 五種尺寸的模1.5m、1.0m、單節(jié)長(zhǎng)度分別為、0.5m板圍成。拼縫處采用螺栓固定，橫豎向法蘭螺栓均要擰緊，保證模板的整體性， 使模板在吊裝過(guò)程中不變形。模型拼裝：模板在正式安裝前需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試拼工作，拼裝之前要仔細(xì)檢查模板的規(guī)格型號(hào)、平整度和光潔度，并涂刷脫模劑，不符合要求的模板不能使 用。模板安裝時(shí)節(jié)面之間設(shè)置一道雙面膠條，防止?jié)仓┕ぶ袧{液串漏，保證模板 錯(cuò)臺(tái)1.0mm。模板在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼檢驗(yàn)合格后進(jìn)

13、行整體吊裝、安裝，模板安裝前需檢驗(yàn)?zāi)Ｐ∮?-6 個(gè)固定錨栓，確保模板整板底口地面平整度滿(mǎn)足要求，四周緊靠模板外側(cè)設(shè)置 體安裝后垂直精度及防止模板移位。 模板的安裝與拆卸均由吊車(chē)完成。墩柱模板安裝時(shí)的傾斜度用經(jīng)緯儀精確控制，澆筑混 根風(fēng)纜固定，風(fēng)纜上設(shè)花藍(lán)螺絲調(diào)節(jié)、緊固。凝土前進(jìn)行校核。模板安裝完成后用47 / 37圓柱模板示意圖 模板校正、支撐穩(wěn)固：模板拼裝好后，安裝 4 根鋼絲繩作纜風(fēng)繩，上端拉住模板，下端固定在地面上的預(yù)埋鋼筋樁上， 然后利用全站儀進(jìn)行放樣定位， 在測(cè)量組的指揮下，調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩上的松緊螺栓使模板垂直， 最后用腳手架鋼管撐緊模板， 以保穩(wěn)定。墩柱模板安裝、加固形式如下圖所示：搭

14、設(shè)澆筑平臺(tái)：墩柱模板安裝完畢后,采用 x 483.5mm鋼管在墩柱周邊搭設(shè)x混凝土施工作業(yè)平臺(tái)，排架間排距按0.8m0.8m 1.8m 控制，步距為，內(nèi)排鋼管距墩8 / 37身50cm四周設(shè)置剪刀撐結(jié)構(gòu)，排架搭設(shè)高度根據(jù)墩身的高度不同而定，以滿(mǎn)足墩柱 混凝土灌注搗固、養(yǎng)護(hù)和拆模的需要。作業(yè)平臺(tái)排架搭設(shè)不得與墩柱模板連接，防 止荷載影響墩柱模板變形移位，施工人員上下采用“掛梯”通行。排架施工平臺(tái)搭 設(shè)形式如上圖所示。安全防護(hù)：為保證墩頂平臺(tái)上的施工安全，管架拼裝高度比墩頂高1.5m，四周采用防護(hù)網(wǎng)與排架綁扎牢固進(jìn)行可靠防護(hù)；墩柱模板報(bào)驗(yàn)合格后，在高墩柱頂10cm處搭設(shè)一層管架，上鋪設(shè)竹跳板并用鐵

15、絲綁牢，作為施工平臺(tái)。模板拼裝完成后，對(duì)模板進(jìn)行加固和垂直度的校正， 待模板穩(wěn)固后，利用全站儀 把墩柱頂蓋梁的縱橫軸線(xiàn)投放到蓋梁模板邊沿，根據(jù)縱橫軸線(xiàn)分別分出軌道支座 預(yù)埋螺栓的相對(duì)位置，畫(huà)分出預(yù)埋螺栓的位置后采用焊接的方式分別把預(yù)埋螺栓 定位安裝牢固準(zhǔn)確。待預(yù)埋螺栓安裝完成后利用全站儀檢查調(diào)整螺栓的垂直度、 坐標(biāo)、頂部標(biāo)高，螺栓安裝位置的 誤差不大于3mm螺栓安裝加固及自檢合格后， 報(bào)監(jiān)理、甲檢查合格后澆筑砼。 方工程師模板加工、安裝允許偏差見(jiàn)下表：項(xiàng)次目項(xiàng)允許偏差(mr)i1長(zhǎng)和寬0, -12面板端偏斜< 0.53模板標(biāo)高柱、墻和梁士 104模板內(nèi)部尺寸墩臺(tái)士 205軸線(xiàn)偏差106模

16、板相鄰兩板表面咼低差27模板表面平整(用 2m直尺檢查)5(7)墩身砼澆筑墩柱砼標(biāo)號(hào)為C40，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)或吊車(chē)、下料斗和配合澆注砼入模，插入式振搗器搗固。砼拌制前根據(jù)天氣、氣溫適當(dāng)?shù)恼{(diào)整施竄筒工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要 符合要求，砼塌落度采用120mm- 140mm對(duì)于 到場(chǎng)混凝土進(jìn)行坍落度和外觀檢查，不合格的退場(chǎng)。砼分層澆筑，澆筑前，先在墩柱底 面澆筑12cm厚的同標(biāo)號(hào)砂漿。澆注時(shí)將軟式導(dǎo)管伸入墩柱模板內(nèi)，每層澆筑高度 3040cm,砼搗固采用0 50插入式振搗棒，振搗時(shí)，振搗器垂直插入，快入慢出，插 入下層混凝土中的深度 5-10cm，其移動(dòng)間距不大于振

17、搗器作用半徑的1.5倍，即9 / 374560cn%振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，嚴(yán)格控制時(shí)間，以免過(guò)振或漏振，振 完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振搗器。振搗時(shí)注意不得，每一點(diǎn)振搗30s搗時(shí)間約20 碰到模板或使鋼筋移位。在砼澆筑過(guò)程中，實(shí)行“三定”，即定人、定位、定機(jī) 具，并設(shè)專(zhuān)人對(duì)模板垂直度、平面位置、模板接縫等進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn) 行處理。澆注過(guò)程中注意防雨。澆到墩頂?shù)臅r(shí)候在墩身上預(yù)留蓋梁施工銷(xiāo)孔。(8)拆模、養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土終凝以后，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，每天由專(zhuān)人利用高壓噴水對(duì)墩柱進(jìn)行噴水 養(yǎng)生，每天養(yǎng)生次數(shù)根據(jù)天氣及氣溫情況確定，以保證墩柱處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)；拆除模板時(shí)的強(qiáng)度按澆注混凝土?xí)r同期

18、制作的試件做抗壓試驗(yàn)確定，開(kāi)始松開(kāi)模板橫豎向緊固螺栓，利用汽吊吊開(kāi)模板，模板拆除過(guò)程中盡量少用人工撬動(dòng)。 模板 拆除以后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，并用無(wú)紡布覆蓋保濕，以防止水分蒸發(fā)過(guò)快，并提高 砼表面養(yǎng)護(hù)溫度，減小砼內(nèi)外溫差。砼養(yǎng)護(hù)不少于7天。注意事項(xiàng)模板嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸制作，每3節(jié)模板用全站儀精確測(cè)定墩位一次，上下模板間連接螺栓螺帽要上足、擰緊。4.2岔道主梁施工本工程岔道主梁位于184a/b樁、184.5a/b、185a/b號(hào)樁，主梁為箱式結(jié)構(gòu)，主 梁尺寸為28mK 8mK 1.2m，中間腹腔尺寸2.175mX 0.75m,兩則翼板寬度1m在墩柱施工完成，柱頂側(cè)向滑移支座安裝完成后開(kāi)始主梁施工。主梁

19、施工時(shí)，采用C48mmX 3.5mmi岡管600搭設(shè)。采用50mrX 100mm2O0格木方做為支模架 滿(mǎn)堂支架 法施工次梁，在架頂設(shè)置標(biāo)高調(diào)節(jié)層，調(diào)節(jié)層采用50mrX 200mX 4000mm木板滿(mǎn)鋪，支模架主梁采用X 3.5mm鋼管間距600,模板采用15mm厚覆膜模板作為底模 和側(cè)48mm模，中間腹腔采用擠塑板作為芯模。10 / 37蓋梁支撐體系結(jié)構(gòu)形式如下圖所示：110?通氣孔 110?通氣孔橋孔填充沿長(zhǎng)向1000沿長(zhǎng)向100C擠塑板岔道主梁小梁木方木板滿(mǎn)鋪?11 / 371、施工前準(zhǔn)備工作1）基礎(chǔ)處理：由于該岔道樁位置處于河道中，為保證樁施工，采用了大量的土方對(duì)河道進(jìn)行回填，因此地面

20、存在較厚回填土， 地面極易造成不均勻沉降。 土體的壓實(shí)度不能滿(mǎn)足架體安全施工要求，在架體施工前采用打夯機(jī)對(duì)地面進(jìn)行 夯實(shí)，夯實(shí)后再對(duì)搭設(shè)架體范圍內(nèi)的地面進(jìn)行硬化處理，同時(shí)為保證土體的穩(wěn)定在靠河道一則采取打鋼板樁施作成擋土圍堰，以保證架體一則土方的穩(wěn)定性和安 全性。地面硬化寬度比架體搭設(shè)寬度超出 1oocm采用C20砼進(jìn)行硬化，硬化厚 度 20cm。2）在地面放出主梁中心線(xiàn)，根據(jù)中心線(xiàn)放出架體搭設(shè)寬度和長(zhǎng)度。3）測(cè)量放樣：底模安裝前對(duì)岔道主梁的結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)核一次，以確保蓋梁軸線(xiàn)、高程的準(zhǔn)確性。按設(shè)計(jì)資料定出每個(gè)支座的中心線(xiàn)及標(biāo)高并做好技術(shù)交底工作。4）支撐架搭設(shè)：根據(jù)放出的架體邊線(xiàn)采用扣件式鋼管搭

21、設(shè)支模架， 架體搭設(shè)高度 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面標(biāo)高至主梁完成后的頂面標(biāo)高減去主梁高度 +模板厚度+兩層龍骨 的高度+200mm可調(diào)頂托的高度。在立桿頂端設(shè)置可調(diào)頂托，可調(diào)頂托的外露長(zhǎng) 度不的大于200mm頂托內(nèi)設(shè)置雙鋼管作為主龍骨，主龍骨上滿(mǎn)鋪一層50厚木工 板作業(yè)調(diào)節(jié)層，在調(diào)節(jié)層上鋪設(shè)50X100木方作為次龍骨，然后鋪設(shè)底模，底模 標(biāo)高利用可調(diào)頂托進(jìn)行調(diào)平， 底模安裝完成后用全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣、 放出主梁 中心線(xiàn)和腹腔的邊線(xiàn)位置，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行控制。2、鋼筋加工和安裝在進(jìn)行鋼筋加工前，必須將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清楚干凈，并且在加 工前必須對(duì)鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)， 合格后才能使用。 鋼筋半

22、成品在加工棚集中完成， 加 工好的鋼筋按規(guī)格、長(zhǎng)度、編號(hào)堆放整齊，并檢查鋼筋長(zhǎng)度和數(shù)量是否滿(mǎn)足要求， 同時(shí)注意防雨防銹。鋼筋加工過(guò)程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行施工。進(jìn)行鋼筋安裝前， 首先把每個(gè)支座處的預(yù)埋鋼板和支座限位裝置安裝到位， 并經(jīng) 復(fù)查合格后方可進(jìn)行鋼筋安裝。安裝岔道主梁鋼筋時(shí)22的鋼筋全部采用 直螺紋車(chē)絲接頭連接。C 16C22的采用現(xiàn)場(chǎng)雙面焊接接頭，雙面焊接長(zhǎng)度不得 小于5D。 16的鋼筋采用綁扎搭接接頭。施工中必須確保鋼筋骨架的整體穩(wěn)定， 接頭車(chē)絲長(zhǎng)度、 連接質(zhì)量及焊縫質(zhì)量， 焊縫長(zhǎng)度以及焊縫厚度必須滿(mǎn)足施工技術(shù) 規(guī)范要求， 同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不大于 50%，鋼筋的各項(xiàng)技

23、術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格按施 工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行控制。 鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置， 主筋與箍 筋之間采 12 / 37用鉛絲呈梅花狀綁扎結(jié)實(shí)、 牢固，為確保施工過(guò)程中鋼筋保護(hù)層厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī) 范要求，在主梁四周設(shè)置混凝土墊塊。鋼筋骨架綁扎成型后， 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。 鋼筋施 工中的一些注意事項(xiàng) :1) 放樣要準(zhǔn)確。2) 放出鋼筋骨架位置線(xiàn)，以及鋼筋結(jié)構(gòu)尺寸線(xiàn)。3) 鋼筋保護(hù)層利用同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊來(lái)保證。3、側(cè)模安裝側(cè)模板安裝前，必須先清洗墩頂位置的雜物。鋼筋骨架經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后進(jìn)行側(cè)模和端模的安裝，在模板具備安裝條件后將已加工檢查好的模板在現(xiàn)場(chǎng)將模板進(jìn)行組裝，涂刷脫模劑，

24、然后進(jìn)行拼裝。 模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照放出的邊線(xiàn)進(jìn)行控制。 為保證 模板的整體穩(wěn)定， 模板拼裝好后， 設(shè)置加勁龍骨和對(duì)拉螺桿。 模板拼裝時(shí)應(yīng)注意 保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護(hù)層，防止漏漿和露筋。 模板安裝時(shí)，先將側(cè) 模拼好， 再有測(cè)量組和工人配合進(jìn)行模板調(diào) 接縫之間采用泡沫雙面膠密封，將拉桿 大致緊上， 整。模板調(diào)好后再放出蓋梁頂標(biāo)高。模板安裝完成后，及時(shí)對(duì)模板進(jìn) 行檢查調(diào)整并做好支撐，測(cè)量放樣，設(shè)置支座墊石及擋塊預(yù)埋筋。 模板施工的一些注意事項(xiàng)：1) 模板采用覆膜木模板，增加環(huán)形加勁龍骨，且盡可能減少螺桿眼。2) 模板的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性順直度和接頭平整度符合模板設(shè)計(jì)要求，模板接縫嚴(yán)密滿(mǎn)足砼

25、澆注時(shí)不會(huì)漏漿，確保砼外觀質(zhì)量要求 為保證模板的水平縫和豎向縫光順、不露漿，采取措施如下：1）水平接縫與豎向接縫均采用泡沫雙面膠襯墊并用打磨機(jī)打磨平整。2）每次拆模后均及時(shí)將模板表面清理干凈并涂抹機(jī)油，確保在下一次使用時(shí)不 生銹。3）每次立模前先將模板表面清理干凈，涂上適量脫模劑。4、砼澆注和養(yǎng)護(hù)（1）砼的拌和砼采用在拌合站集中拌和， 砼輸送車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕ぷ鳂I(yè)點(diǎn)， 由車(chē)載砼輸送泵泵送砼 進(jìn)行施工。（2）砼澆注13 / 37模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行砼澆注。砼必須具有良好的和易性和流動(dòng)性、坍落度，砼拌和時(shí)須有專(zhuān)職的實(shí)驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、 控制，以確保砼的質(zhì)量 在進(jìn)行砼澆注時(shí)做好鋼筋保護(hù)層混凝土

26、墊塊和模板支撐、 固定工作， 砼振搗采用 插 入式振搗器振搗，控制好澆注速度?；炷敛捎梅謱樱ò凑找欢樞蚝头较颍?注分層振搗，每層澆注厚度控制在 30cm。在每層砼澆注過(guò)程中，隨砼的灌入及 時(shí)采用插入式振動(dòng)棒振搗。 振動(dòng)棒振動(dòng)時(shí)移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍。振搗過(guò)程中，振動(dòng)棒與模板間距保持 510cm的距離，并避免碰撞鋼筋， 不得直接和間接地通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)。 振搗上層砼，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼內(nèi)5 10cm每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須 按照技術(shù)規(guī)范要求振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止， 砼密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、 不再 冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼

27、的振搗一定要控制好時(shí)間，不過(guò)振不漏振， 保證砼的密實(shí)度，使蓋梁內(nèi)實(shí)外光，無(wú)蜂窩、麻面、離析現(xiàn)象，蓋梁澆注完后要 注意防震擋塊砼澆注。 砼澆注過(guò)程中應(yīng)保證有足夠的砼運(yùn)輸設(shè)備， 并保證設(shè)備性 能處于良好狀態(tài)， 進(jìn)行砼澆注前應(yīng)進(jìn)行全面的檢查和保養(yǎng)， 以確保完成蓋梁澆注 的砼運(yùn)輸和澆注任務(wù)。箱梁拆除模板時(shí)的強(qiáng)度按澆注混凝土?xí)r同期制作的試件做抗壓試驗(yàn)確定， 拆除過(guò) 程中應(yīng)避免模板碰撞結(jié)構(gòu)物。 拆除的模板必須及時(shí)進(jìn)行清理和修整， 涂上脫模劑， 轉(zhuǎn)到下個(gè)墩位施工。 模板拆除后及時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行保濕養(yǎng)生及保護(hù)， 采用土工布灑 水的辦法養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天，確保施工成品的質(zhì)量。4.3 支座墊石、擋塊施工及支

28、座安裝1、支座墊石施工墩柱混凝土施工完成后 23天即可進(jìn)行支座墊石施工， 施工前先把墩柱預(yù)埋筋上的砼 嚴(yán)格控制四角 ，模板安裝時(shí)鑿掉，測(cè)量放樣定出支座中心，支座位置偏差不大于 5mm 高程，四角高程不超過(guò)土 1mm砼施工完成后墊石頂面保證平整。(1) 鋼筋預(yù)埋由測(cè)量人員在墩柱骨架頂面測(cè)量放出中心點(diǎn)，通過(guò)焊的方式把墊石鋼筋固定于鋼筋骨架面上。然后由技術(shù)人員對(duì)每個(gè)墊石中心位置進(jìn)行分中并預(yù)埋支座螺栓預(yù) 留孔。(2) 墊石鑿毛待墩柱混凝土初凝后即對(duì)墊石砼表面進(jìn)行鑿毛， 清除浮漿直至砼出露面骨料分布 均勻，漿體飽滿(mǎn)基本無(wú)氣泡，外觀上判斷砼強(qiáng)度能滿(mǎn)足要求即可。14 / 37(3) 鋼筋修整 墩柱澆筑完后立

29、即進(jìn)行支座墊石及擋塊砼澆筑的準(zhǔn)備工作，在鑿毛后，測(cè)量人 員重新在墩柱頂面上將縱橫軸線(xiàn)控制點(diǎn)測(cè)放出， 然后依據(jù)控制點(diǎn)分出各墊石的中 心點(diǎn)。再根據(jù)中心點(diǎn)位置按設(shè)計(jì)圖加設(shè)鋼筋網(wǎng)片并用電焊等方式進(jìn)行固定。 同時(shí)， 將原預(yù)埋鋼筋上的粘附漿殼敲掉。(4) 模板安裝模板按 待墊石鋼筋修整綁扎好后，根據(jù)所分各中心點(diǎn)位，安裝墊石及擋塊模板。 墊石 及擋塊尺寸安裝并固定牢固。模板安裝應(yīng)該滿(mǎn)足以下要求：1) 模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線(xiàn)條流暢。2) 模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露

30、面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種， 不得使用廢機(jī)油等油料， 且不得污染鋼筋及混 凝土的施工縫處3) 澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。(5) 砼澆筑墊石模板安裝完成后， 由測(cè)量人員對(duì)各墊石及擋塊模板的平面位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù) 測(cè)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，檢查合格即可進(jìn)行砼澆筑。砼 澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈并將砼接觸面濕潤(rùn)。 砼通過(guò)吊車(chē)吊至蓋梁頂或橋 臺(tái)處，用振動(dòng)棒振搗密實(shí)。 砼澆筑完成后，刮除頂面多余浮漿， 并將砼表面整平， 進(jìn)行二次抹光壓平。2、支座安裝(1) 盆式橡膠支座安裝確預(yù)留錨栓孔 管準(zhǔn) PVC 現(xiàn)場(chǎng)澆梁橋采用盆式橡膠支座，墩柱或橋臺(tái)施

31、工時(shí)采用 位， 支座安裝前對(duì)墊石表面進(jìn)行鑿毛并清理干凈錨栓孔中雜物， 用人工配合汽車(chē)吊進(jìn) 行支座安裝，用高強(qiáng)度無(wú)收縮材料對(duì)支座和墊石之間及錨栓孔采用重力灌漿。 在安裝支架前，首先要對(duì)墩臺(tái)的中心線(xiàn)、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查螺栓孔的位置和深度，合格后方可安裝。(2) 盆式橡膠支座安裝A、安裝要求：15 / 371) 橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書(shū)中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用。2) 支座下設(shè)置的支承墊石，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確、 表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)， 其丿、相對(duì)誤差不得超過(guò)3mm避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫

32、空現(xiàn)象。3) 安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。4) 將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線(xiàn)同支承墊石中心線(xiàn)相重合。5) 當(dāng)墩、臺(tái)兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時(shí)，支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。6) 安放支座前，抹平的水泥砂漿必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并保持清潔和粗糙。梁、板吊裝時(shí)，梁、板就位應(yīng)準(zhǔn)確且應(yīng)與支座密貼，就位不準(zhǔn)確或支座與梁板不密貼時(shí)， 必須吊起，采取措施墊鋼板并使支座位置限制在允許偏差內(nèi)， 不得用撬棍移動(dòng)梁、 板。B、安裝方法：在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線(xiàn)，同時(shí)在橡膠支座上

33、也標(biāo)上十字交叉中心線(xiàn)。將支座安放在墊石上，使支座中心線(xiàn)同支座墊石上的中心線(xiàn)相重合， 支座就位準(zhǔn)確。板式支座頂面的鋼板預(yù)先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準(zhǔn)確地放 置在板式支座上，待墩頂現(xiàn)澆時(shí)將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起。(3) 滑板式橡膠支座安裝安裝四氟滑板支座必須精心細(xì)致，支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位，梁底鋼板16 / 37與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各 個(gè)支座應(yīng)置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個(gè)別脫空現(xiàn)象。 四 氟滑板橡膠支座安裝后，將滑板上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板斷續(xù)焊連接。不銹鋼板在 吊裝前焊接到位，表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增

34、大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。4.4 混凝土軌道梁1、軌道梁施工 軌道梁模板采用定制組合鋼模板， 根據(jù)軌道梁基礎(chǔ)構(gòu)造分臺(tái)階澆筑成型。 整個(gè)混 凝其中弧形土軌道采用整體筏板基礎(chǔ)。整個(gè)車(chē)輛段分岔五道軌道，單根軌道長(zhǎng) 125m,凸臺(tái)0.6m1.3m100.5m 五道全長(zhǎng)625m 基礎(chǔ)埋深，筏板厚段長(zhǎng) 24.5m, 直線(xiàn)段長(zhǎng)。1.0m,軌道梁高1.5m,全高3.1m高2、基礎(chǔ)施工(1) 土方開(kāi)挖:由于基礎(chǔ)埋置深度較淺， 土方開(kāi)挖采取無(wú)支撐結(jié)構(gòu)， 現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)放坡 的形式開(kāi)挖?；拥讓挾葹樵O(shè)計(jì)底板墊層寬度每邊加 30公分作為預(yù)留施工作業(yè) 面寬度。由于施工現(xiàn)場(chǎng)受到場(chǎng)地限制以及車(chē)輛段廠房施工的影響， 在開(kāi)挖過(guò)程中 的

35、土方全部外運(yùn)另找棄土場(chǎng)地堆放。(2) 土方機(jī)械開(kāi)挖至基坑底，并預(yù)留20cm厚采用人工撿底至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。人工清 理到設(shè)計(jì)標(biāo)高后報(bào)請(qǐng)地勘、設(shè)計(jì)、質(zhì)檢、甲方、監(jiān)理進(jìn)行地基驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后 進(jìn)行混凝土墊層施工。(3) 墊層施工：現(xiàn)場(chǎng)砼墊層采用拌合站集中拌合，商混車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，用車(chē)載混 凝土泵輸送澆筑，人工配合施工。(4) 墊層施工完成后進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，測(cè)量放出筏板外邊尺寸線(xiàn)及每條軌道中心線(xiàn) 和凸臺(tái)的邊線(xiàn)。 鋼筋施工：筏板鋼筋采用C 16鋼筋，通長(zhǎng)設(shè)置，連接方式綁扎搭接，搭接長(zhǎng) 度不得小于36D,接頭相互錯(cuò)開(kāi)，在同一區(qū)段內(nèi)的接頭率不應(yīng)大于50%保證鋼筋整體的成型效果，所有交叉點(diǎn)采用滿(mǎn)綁。上下層鋼筋之間采用

36、C16鋼筋馬凳支撐，保證鋼筋正確位置。保護(hù)層采用砼墊塊。筏板鋼筋綁扎完成后，把凸臺(tái)和 軌道鋼筋按照軸線(xiàn)位置進(jìn)行預(yù)留安裝。模板安裝：鋼筋綁扎完成后，根據(jù)放好的筏板邊線(xiàn)位置安裝模板，模板高度(6) 0.65m,側(cè)模采用 15mn厚模板，50mm< 100mn木方作業(yè)背楞，48mrK 3.5mm鋼 管用作主龍骨，C 14高強(qiáng)絲桿對(duì)拉加固?；炷翝仓耗０灏惭b完成后，由測(cè)量人員對(duì)模板的平面位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù) (7) 測(cè)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及要求后，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，檢查合格即可進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑 前 17 / 37應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈并將砼接觸面濕潤(rùn)。 砼通過(guò)泵車(chē)進(jìn)行輸送澆筑用振動(dòng)棒 振，吊模位置砼澆筑時(shí)

37、，上部砼搗密實(shí)。澆筑時(shí)采用分層澆筑，分層厚度不大于 50cm必在下部砼初凝前進(jìn)行澆筑。砼澆筑完成后，為保證減少砼表面裂縫采用 兩次收面，砼表面整平，進(jìn)行二次收面壓光。砼澆筑完成后，表面用塑料薄膜進(jìn) 行覆蓋， 天。在保證砼邊角不會(huì)被破壞的情況下進(jìn)行凸臺(tái)并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù) 不得少于 7 和筏板側(cè)模進(jìn)行拆除。I i J.-1 I I'llV-（的凸£I二i門(mén)fyn廳混凝土軌道基礎(chǔ)施工圖、軌道梁施工3 （1）施工放線(xiàn)：在基礎(chǔ)筏板和凸臺(tái)砼施工完成后，砼強(qiáng)度達(dá)到 1.2MP后，由測(cè)量放出軌道梁的中線(xiàn)與模板邊線(xiàn)， 檢查軌道梁預(yù)留鋼筋有無(wú)移位， 對(duì)移位的鋼筋進(jìn)行處理和修正綁扎。（2）在模

38、板安裝前，對(duì)鋼筋表面的砼水泥漿進(jìn)行人工清理，對(duì)凸臺(tái)頂面軌道梁 內(nèi)砼表面進(jìn)行鑿毛處理和清理松散的石子，并采用清水把表面的雜物沖洗干凈。 鋼筋保護(hù)層采用砼墊塊安裝綁扎牢固。經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收合格后報(bào)請(qǐng)甲方和 監(jiān)理進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行模板安裝。（3）保證模板安裝的正確位置，在根部采用焊接安裝定位鋼筋，定位鋼筋的長(zhǎng) 度略微比軌道梁的寬度每邊少1mm定位筋的間距為60cm（4）為保證軌道梁的施工質(zhì)量和尺寸精度，本工程軌道梁的模板統(tǒng)一采用定制 鋼模，鋼模厚度6mm高度150cm單塊長(zhǎng)度200cm沿模板下口 20cm設(shè)置第一 道對(duì)拉螺栓孔，間距60cm水平設(shè)置三道；豎向間距100cm,設(shè)置兩道。模

39、板龍 骨采用18 / 3748mM 3.5mm鋼管用作主龍骨，0 14高強(qiáng)絲桿對(duì)拉加固。為保證軌道梁模板的垂 直度，在兩則采用48mm< 3.5mm鋼管設(shè)置斜向支撐，間距2m道。（5）模板安裝：模板安裝時(shí)節(jié)面之間設(shè)置一道雙面膠條，防止?jié)仓┕ぶ袧{液 串漏，保證模板錯(cuò)臺(tái) 小于1.0mm。模板在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼檢驗(yàn)合格后進(jìn)行整體吊裝、安裝， 模板安裝完成后，用精緯儀投點(diǎn)復(fù) 模板安裝前需檢驗(yàn)?zāi)０宓卓诘孛嫫秸葷M(mǎn)足要求， 核模板安裝軸線(xiàn)和尺寸，并對(duì)模板進(jìn)行校正，校正后對(duì)模板進(jìn)行加固。加固完成 后報(bào)請(qǐng)甲方監(jiān)理進(jìn)行模板驗(yàn)收，合格后進(jìn)行砼澆筑。(6) 砼澆筑：砼澆筑前應(yīng)用清水對(duì)模板進(jìn)行提前濕潤(rùn)，底部采用同標(biāo)號(hào)

40、的水泥 砂漿預(yù)鋪35cm厚，再澆筑軌道梁砼，砼采用統(tǒng)一廠拌，商砼車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后由 砼泵車(chē)輸送澆筑。砼振搗采用插入式振搗器振搗，控制好澆注速度。混凝土采用 分層(按照一定順序和方向)澆注分層振搗，每層澆注厚度控制在30cm。在每層砼澆注過(guò)程中，隨砼的灌入及時(shí)采用插入式振動(dòng)棒振搗。振動(dòng)棒振動(dòng)時(shí)移動(dòng)間 距不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍。振搗過(guò)程中，振動(dòng)棒與模板間距保持 5 10cm的距離，并避免碰撞鋼筋，不得直接和間接地通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)。振搗上 層砼，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼內(nèi)510cm每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提 出振動(dòng)棒。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須按照技術(shù)規(guī)范要求振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止， 砼密實(shí)的標(biāo)志

41、是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼的振搗一 定要控制好時(shí)間，不過(guò)振不漏振，保證砼的密實(shí)度，使梁內(nèi)實(shí)外光，無(wú)蜂窩、麻 面、離析現(xiàn)象。砼澆注過(guò)程中應(yīng)保證有足夠的砼運(yùn)輸設(shè)備， 并保證設(shè)備性能處于 良好狀態(tài)，進(jìn)行砼澆注前應(yīng)進(jìn)行全面的檢查和保養(yǎng)，以確保完成蓋梁澆注的砼運(yùn) 輸和澆注任務(wù)。在砼初凝前完成梁頂面收面壓光。在收面完成后及時(shí)對(duì)砼進(jìn)行 覆蓋養(yǎng)護(hù)。圖一混凝土軌道梁i. 圖二弧形混凝土軌道梁五、質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證組織措施。建立有效的工程質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量管理制度，配1齊各級(jí)質(zhì)量管理人員，提高質(zhì)量意識(shí)。2 質(zhì)量保證制度措施。加強(qiáng)教育，建立健全規(guī)章制度，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)教育，堅(jiān)持崗前培

42、訓(xùn)及持證上崗制度，堅(jiān)持“三檢、四按、五不準(zhǔn)、六做到”。,并執(zhí)行技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)值班制度，質(zhì)量保證技術(shù)措施。嚴(yán)格按照施工方案施工3及時(shí)解決施工中發(fā)生的技術(shù)問(wèn)題。堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，保護(hù)好測(cè)量樁點(diǎn)。施 工測(cè)20 / 37量放線(xiàn)要反復(fù)校核，確保測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。每一道工序自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程 師 檢查合格后再進(jìn)入下道工序施工。4質(zhì)量保證管理措施。建立有效的質(zhì)量管理體系，落實(shí)質(zhì)量管理制度，使體系 正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保質(zhì)量管理工作全面、深入、自始至終地開(kāi)展。加強(qiáng)施工技術(shù)管理, 施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。5. 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范時(shí)候，杜絕私自篡改設(shè)計(jì)方案的野蠻施工。6. 加強(qiáng)試驗(yàn)工作，認(rèn)真進(jìn)行計(jì)量，砼

43、拌合嚴(yán)格按配合比進(jìn)行。砼的拌合、運(yùn)輸、澆筑、搗固及養(yǎng)護(hù)均按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行操作。7.混凝土工程質(zhì)量保證措施: 原材料質(zhì)量控制。把好水泥、碎石、砂等的原材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料 不驗(yàn)收、不使用。 混凝土配料采用自動(dòng)計(jì)量，特別是混凝土拌合均采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，以確 保計(jì)量準(zhǔn)確。 混凝土澆注中，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。插入式振動(dòng)器振動(dòng)的移動(dòng)間距，不 超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持 5-10cm ；插入下層混凝土 5-10cm ，使上、 下層良好結(jié)合。振搗時(shí)間一般為 20-40 秒左右，確保整體振搗密實(shí)。當(dāng)出現(xiàn)下列情況出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無(wú)氣泡冒出； c. 混凝土表面呈平坦、無(wú)氣泡； d

44、. 混凝土己將模板邊角部位填滿(mǎn)充實(shí)。 加強(qiáng)對(duì)混凝土澆注后的養(yǎng)護(hù)。利用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝，少量采用灑水養(yǎng)生。 8保證混凝土外觀質(zhì)量措施為保證混凝土表面美觀，根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的混凝土表面質(zhì)量通病及其產(chǎn)生 原因，采取一定的預(yù)防保證措施和處理措施。 防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫?；炷猎跐仓K凝后的1012小時(shí)內(nèi)，必須不斷的澆水濕潤(rùn)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)， 以維護(hù)良好的硬化條件， 澆水的次數(shù)以能使混凝土 保持充分的潮濕狀態(tài)為度，在一般氣候條件下，當(dāng)氣溫在15 C以上時(shí)，最初三天白天應(yīng)至少每隔 2 小時(shí)澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆 水四次。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時(shí)，澆水次數(shù)宜再

45、適當(dāng)增加，養(yǎng)護(hù)期不得少于 7 天。 混凝土表面質(zhì)量通病的防治措施。A、預(yù)防混凝上表面氣泡的措施21 / 37 根據(jù)氣泡的特征調(diào)整混凝土的水灰比和坍落度。發(fā)現(xiàn)拌合物表面有大量氣泡 出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)減小混凝土的水灰比和坍落度； 在高溫季節(jié)施工時(shí)， 向模板外面灑水 使之降溫，也能抑制氣泡的產(chǎn)生。 適當(dāng)減小澆筑分層厚度，以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時(shí)的分層厚度 宜控制在 30cm 左右。B、預(yù)防混凝土色斑和皺紋的措施 表層型。先將模板板面用砂紙或噴砂處理干凈，再用稀釋后的環(huán)氧樹(shù)脂漿液均勻噴涂于模板表面，待環(huán)氧樹(shù)脂膜凝固達(dá)到需要的強(qiáng)度后，即可灌注混凝土。 環(huán)氧樹(shù)脂漿液的配制方法是：取環(huán)氧樹(shù)脂 100 份，

46、磷苯二甲酸二丁酯 20 份，乙二胺 8 份（可視具體情況進(jìn)行調(diào)整 ） ，混合均勻即可使用。 深層型。嚴(yán)格按照施工規(guī)范控制混凝土的拌合質(zhì)量，并根據(jù)澆筑情況作適當(dāng)調(diào)整；做到混凝土生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定。C、預(yù)防混凝土表面裂紋的措施 網(wǎng)狀裂紋。在保證混凝土強(qiáng)度的前提下，盡量加大細(xì)骨料的比例、降低水和 水泥的用量。 選用水化熱低的水泥配制混凝土， 并摻緩凝劑延緩混凝土凝結(jié)時(shí)間 （以降低水化熱釋放速度 ） ，拌制前對(duì)粗骨料灑水使之降溫。加強(qiáng)模板外灑水和拆模 后對(duì)混凝土表面的灑水養(yǎng)護(hù)。 水平裂紋冒白漿。低高度的墩柱，盡量采用一模到頂連續(xù)灌注工藝，以減少 接縫，加強(qiáng)混凝土的搗固，確?；炷撩軐?shí)；高墩柱分段澆注，作好混

47、凝土接茬 面的處理；預(yù)留的錨栓孔不宜過(guò)深，并注意灌漿封嚴(yán)，以減少雨水進(jìn)孔。六、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)1、安全教育 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須佩戴好安全防護(hù)用具。 特種操作人員必須持證上崗 所有人進(jìn)場(chǎng)須進(jìn)行三級(jí)安全教育、安全技術(shù)交底后才能上崗作業(yè) 每周一參加項(xiàng)目組織的安全學(xué)習(xí)。2、安全生產(chǎn)保證措施A、組織保證措施22 / 37建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 項(xiàng)目經(jīng)理部成立項(xiàng)目經(jīng)理為 組長(zhǎng)，安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)， 各部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 墩柱施工設(shè)專(zhuān) 職安全工程師，負(fù)責(zé)全線(xiàn)的安全管理工作；各施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全檢查工程人員， 生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長(zhǎng)做好本班的各項(xiàng)安全管理活動(dòng)。B

48、、管理保證措施根據(jù)國(guó)家、省、公司對(duì)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定， 利用各種宣傳工具， 采取多種形式， 教育職工樹(shù)立安全第一的觀念，強(qiáng)化全員安全意識(shí)。并遵守中華人民共和國(guó) 安 全生產(chǎn)法 、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理 及市政工程施 工安全技術(shù)規(guī)程等的有關(guān)規(guī)定。 條例 樹(shù)立“以人為本、 生命至上” 的理念。 在安排、 檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)， 必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過(guò)程。 堅(jiān)持定期的安全教育、講話(huà)和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾 安全人員的作用。 加強(qiáng)制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。 實(shí)行安全技術(shù)交底制度。所有分項(xiàng)工程施工前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底

49、，使操 作人員明白操作要領(lǐng)， 熟悉各個(gè)環(huán)節(jié)， 并督促施工班組嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)中的 安全措施施工。 認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操 保證防護(hù) 設(shè)施的投入。 作， 落實(shí)承包責(zé)任制，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)主要指標(biāo)，把安全生產(chǎn)與每位職工的切身 利益掛起鉤來(lái)，對(duì)安全生產(chǎn)中作出突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行重獎(jiǎng)。 配備足夠的防護(hù)用品，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)。 各種施工機(jī)械必須有安全操作牌，特種作業(yè)人員和小型機(jī)械操作手必須執(zhí)證 上崗。定期進(jìn)行安全大檢查，并及時(shí)消除隱患。 按照“四不放過(guò)”的原則處理所發(fā)生的事故，使職工吸取事故教訓(xùn)，防止類(lèi) 似事故發(fā)生。 所有機(jī)械操作人員上崗前必須經(jīng)崗前技術(shù)培訓(xùn)和安全教育

50、， 合格后 發(fā)證，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。 凡與既有公路、村道發(fā)生干擾的工地，保證運(yùn)輸安全又保證車(chē)輛暢通，主動(dòng) 與地方有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，并按有關(guān)規(guī)定做好安全防護(hù)。(11)建立應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)全面、可操作，覆蓋可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件。 并進(jìn)行演練，不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善。23 / 37C、保證安全的技術(shù)措施 對(duì)橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如腳手架等進(jìn)行安全檢算，并采取相應(yīng) 的安全措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警示 牌（燈）和圍欄等，并派專(zhuān)人看守。 高空施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須佩帶安全繩、安全帽。 吊裝作業(yè)過(guò)程中要有專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁超重起吊，所用鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查，并

51、及時(shí)更換。 雨天和冬季進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施；臺(tái) 大霧等惡 劣氣候不得從事高空作業(yè)； 大風(fēng)大雨過(guò)后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)設(shè)施逐一 風(fēng)、進(jìn)行檢查， 并及時(shí)修復(fù)損壞、松動(dòng)處。 各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。D加強(qiáng)用電管理 拌和站及施工營(yíng)地要做好用電管理，電器開(kāi)關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護(hù) 維護(hù)、保 養(yǎng)和檢修拌和站設(shè)備時(shí)必須斷電作業(yè)。 器。 施工和生活使用的電源、動(dòng)力、照明線(xiàn)路的拆安，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)。E、防火與當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)取得聯(lián)系， 在現(xiàn)場(chǎng)采取有效的防火及消防措施， 并在拌和場(chǎng)的油 庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間等處及施工車(chē)輛上配備足夠數(shù)量的滅火器材和砂桶或其它消防設(shè) 施，以

52、防火災(zāi)的發(fā)生。 對(duì)職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習(xí)俗。 在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周?chē)?，要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起 造成安全 事故。 火， 對(duì)工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時(shí)檢查維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火 災(zāi)。F、交通安全 加強(qiáng)便道建設(shè)與維修，提高便道通行標(biāo)準(zhǔn)。 遵守交通規(guī)則，杜絕無(wú)證駕駛，嚴(yán)禁司機(jī)飲酒開(kāi)車(chē)。3環(huán)境保護(hù)措施、項(xiàng)目部組織領(lǐng)導(dǎo)班子及安全、施工、勞資、保衛(wèi)等有關(guān)部門(mén)成立文明施工和 環(huán)保組織管理機(jī)構(gòu)， 并定期進(jìn)行生產(chǎn)文明環(huán)保大檢查， 發(fā)現(xiàn)有礙文明施工和污染 環(huán)境的現(xiàn)象及時(shí)處理，對(duì)不規(guī)范的施工行為予以糾正。具體詳見(jiàn)圖 證體系： 環(huán)境保護(hù)保 6-124 / 3

53、7 、每天機(jī)修班組應(yīng)對(duì)車(chē)輛、機(jī)械定時(shí)檢查、維修，不讓車(chē)輛因漏油、冒煙而污 染環(huán)境；特別是不能讓砼灑落在施工場(chǎng)地上而污染環(huán)境。 、為保護(hù)施工范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生， 砼施工完成后的垃圾，用汽車(chē)將其運(yùn)到指定 的棄土場(chǎng)棄倒，嚴(yán)禁向河中傾倒。 、我部將嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、 控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取有力 措施防止墩身施工中的燃料、油、污水、泥漿、廢料和垃圾等有害物質(zhì)直接流入 渠道，防治揚(yáng)塵、汽油等物質(zhì)對(duì)環(huán)境空氣的污染，防治噪聲對(duì)環(huán)境的污染，把施 工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到允許范圍內(nèi)。七、文明施工 、所有進(jìn)入施工場(chǎng)地人員必須佩戴好安全防護(hù)用具。 、場(chǎng)地內(nèi)生活和生產(chǎn)臨設(shè)布置美觀大方，材料堆碼

54、整齊。、場(chǎng)地內(nèi)保持整潔，并派專(zhuān)人定期清掃 、對(duì)參與墩柱施工人員的身體狀況、 思想素質(zhì)及工作態(tài)度進(jìn)行考察，保證其適 用于高空施工作業(yè)。 、在生產(chǎn)、生活活動(dòng)中，加強(qiáng)對(duì)施工人員的文明行為教育。 、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。 、尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗。 、施工過(guò)程必須符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序要求。八、岔道主梁支撐體系驗(yàn)算計(jì)算依據(jù)：1、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 JGJ16220082、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ13020113、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010-20104、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB 50009-20015、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50017-2003(一)工程屬性箱梁類(lèi)型1.6抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值雙室梁A(mm)計(jì)算方式3000二等跨梁B(mm) 2) fv(N/mm1C(mm)1000D(mm)取單位寬度面板進(jìn) 行計(jì)算，即將面板看作一760E(mm)扁梁，梁寬b=1000mm240，則其:F(mm)200G(mm)4000H(mm)1I(mm)2175J(mm)550K(mm)220L(